DIY Volkswagen Turan girkasse reparasjon

Her er bilderapporter om reparasjon og detaljert dokumentasjon på biler:

Volkswagen Touran (modellkode: 1T1) 2003 - 2006
Volkswagen Touran (modellkode: 1T2) 2007 - 2010
Volkswagen Touran (modellkode: 1T3) 2011 - 2015
Volkswagen Touran (Kina) / Volkswagen Turan (Kina) (modellkode: 9R1) 2004 - 2011

Skifte registerremmen på 1.6 BSE-motoren (rus.) Fotoreportasje
Kilometerstanden begynte - 90 000 km, og så snart været tillot vedlikeholdet, ble det besluttet å starte med det vanskeligste - å bytte registerreim. BSE-motoren ble installert på VW Touran.

1.6 BSE-motor - bytter ut ventildekselpakningen (rus.) Fotoreportasje
Ved 120 tusen kjørelengde ble det nødvendig å bytte ventildekselpakningen, fordi begynte å snørre, og å stramme boltene er ikke en løsning på problemet på grunn av metallforingene på boltene som begrenser graden av pressing av dekselet til hodet - bare bytting av pakningen. For selverstatning trenger du: en varm garasje, et verktøy, en pakning, G13 (100 gr), en forgasserrens for å rense gassen.

Skifte registerreim, ruller og pumpe på BKC 1.9 TDI PD-motoren (rus.) Detaljert bilderapport
Kilometerstanden til bilen min nærmet seg 120 tkm, som bilen kjørte på forskjellige veier de siste 5 årene. Det er på tide å skifte registerreim, ruller og pumpe i henhold til serviceplanen i serviceboken. Hvordan du uavhengig kan utføre disse arbeidene på BKC-motoren som er installert på mange VAG-biler, denne bilderapporten.

Motorreparasjon 1.9 TDI motorbokstavbetegnelse BXE (rus.) Fotoreportasje
Etter møte med betjentene og klager på ujevn drift av forbrenningsmotoren, kom bilen med en tom kloss under panseret og et berg av reservedeler i bagasjerommet, dommen var en fullstendig overhaling eller utskifting av motoren (kilometerstand). 230 tusen km) Etter å ha undersøkt og målt blokk og stempler ble det klart at slitasjen i fabrikktoleransene, med unntak av selve toppen av sylinderen, hvor ringene er forskjøvet, der gikk slitasjen utover toleransen med en et par hundre deler.
BXE-motoren ble installert på følgende biler: VW Passat B6 (3C), VW Touran (1T), VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf Plus (5M), VW Crafter (2F), Skoda Octavia A5 ( 1Z), Skoda Superb 2 (3T), Audi A3 (8P), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P).

Bytte ut den bakre veivakseloljetetningen på BXE-motoren (rus.) Fotoreportasje
Under utskiftingen av clutchenheten med et tomassesvinghjul fra LUK, ble det lagt merke til flekker i området av veivakselens oljetetning. Men denne veivakseloljetetningen er ikke helt enkel, og fjerning og montering har sine egne egenskaper. Derfor har vi ikke hastverk med å fjerne den gamle. I vårt tilfelle er oppgaven litt forenklet ved tilstedeværelsen av en demontert motor med samme bokstavbetegnelse, dvs. samme design.
Til å begynne med prøver vi å bevæpne oss med nødvendig kunnskap, samle den allerede akkumulerte informasjonen fra forumet vårt, etc. Det finnes svar, men ikke alle spørsmål. Poenget er at når oljetetningen er fjernet, presses veivakselsensoren ut fra setet til masterrotoren, og under installasjonen skal rotoren bare plasseres i en strengt definert posisjon.

Skifte registerremmen på BKD 2.0 TDI 16v-motoren (rus.) Fotoreportasje
BKD-motoren ble installert på biler: VW Touran (1T).

Reparasjon av oljepumpens drivakselreparasjon, 2.0 TDI-motor (rus.) Fotoreportasje
Jeg bestemte meg for å skrive om problemet med oljepumpedriften i en bil med en 2,0 TDI 103 kw motor. Siden dette allerede er den andre bilen med samme problem på et år, tror jeg det blir aktuelt. Jeg leste et sted at på grunn av slitasjen til denne sekskanten, kan oljetrykklampen på ryddigen blinke i området 1500-1800 rpm. For et år siden kom en passatvind med en fastkjørt turbin. Årsaken var slitasjen på en av justeringsakslene til oljepumpedrevet.Justeringsaksler selges kun montert for en høy pris, vi bestemte oss for å prøve å reparere den.

Krafttap under akselerasjon, turbinunderløp, beskrivelse av problemer, fjerning av logger og diagnostikk (rus.)
Ved problemer knyttet til tap av kraft under akselerasjon, både konstant og variabelt tap av trekkraft ved kjøring. Tap av trekkraft i "full gass" eller overgang av motoren til nødmodus (kjører, men ikke drar eller trekker svakt) les hele denne teksten nøye, og 9 av 10 at dette vil hjelpe deg med å finne den eksakte årsaken til problemet .

Bestemmelse av turbinoverløp ved tømmerstokker, TDI-motorer, etc. (rus.) Fotoreportasje
Det mest presserende problemet i turboladede motorer er forekomsten av overløp. Dette gjelder spesielt for dieselmotorer. dannelsen av sot i eksosgassene fører til hurtig akkumulering inne i turbinen og fastkiling av geometrien. La oss først prøve å finne ut hvordan inflasjonstrykket reguleres, og så se på hvordan utblåsningen ser ut i loggene.

Bytting av registerkjede på BAG, BLF, BLP-motorer (rus.) Fotoreportasje
I går ble rekorden slått for antall spørsmål som ble stilt til meg om krets og faseregulator på en 1,4 TSI-motor. I denne forbindelse legger jeg ut en bilderapport med BLP-motoren som eksempel. Denne motoren skiller seg fra 1,4 TSI i volum og mangel på superladere. Kilometerstand 90 tusen km. - støyen fra kretsen og faseregulatoren.

Motor 1,6 / 85 kW FSI (BLF) Verkstedhåndbok (rus.)
Alt om motor, kjølesystem, strømforsyning, tenning, innsprøytning, eksosanlegg. (22 Mb.)

Volkswagen Touran 2003 -: 1,6 liters bensinmotorer. / 75 kW (BGU, BSE, BSF) (rus.) Reparasjonshåndbok. Smøresystem, drivstoffsystem, kjølesystem, eksosanlegg.
Volkswagen Touran 2003 -: Bensinmotorer 1,4 l. (BMY, BLG) 103/125 kW (rus.) Reparasjonshåndbok. Smøresystem, drivstoffsystem, kjølesystem, turbolader, drivstoffinnsprøytningssystem.
Volkswagen Touran 2003 -: Bensinmotorer 2,0 l. / 110 kW (AXW, BLX, BLY, BLR, BVX, BVY, BVZ) (rus.) Reparasjonshåndbok. Smøresystem, drivstoffsystem, kjølesystem, eksosanlegg.
Volkswagen Touran 2003 -: Dieselmotorer 1,9 l. / 66/77 kW (BJB, BKC, BRU, BLS, BXE, BXF) (rus.) Reparasjonshåndbok. Smøresystem, drivstoffsystem, kjølesystem, turbolader, eksosanlegg.
Volkswagen Touran 2003 -: Dieselmotorer 2,0 l. / 100/103/125 kW (AZV, BKD, BMN) (rus.) Reparasjonshåndbok. Smøresystem, drivstoffsystem, kjølesystem, turbolader, eksosanlegg.

Hoppet registerkjeden på BWK-motoren (BLG, BMY) i VW Tiguan 1.4 TSI (rus.) Fotoreportasje
Demontering av motorer BWK, BLG, BMY. Disse motorene ble installert på biler: VW Tiguan (5N1), VW Touran (1T1), VW Touran (1T2), VW Golf 5 (1K1, 1K5), VW Jetta 5 (1K2), VW Golf Plus (5M1).
Volkswagen Tiguan bil, 1.4 TSI motor. Starter ikke. Jeg sjekket kompresjonen - null for alle sylindre. Han fjernet kamakseldekslene, ventiltimingen ble slått ned. Jeg bestemte meg for å demontere motoren. Feilsøkingsresultater.

Motor CBZB 1.2 TSI utskifting av stempelgruppen (rus.) Fotoreportasje
Denne motoren ble installert på: VW Touran (1T3), VW Caddy 3 (2C), VW Golf 6 (5K), VW Golf Plus (521), VW Polo 5 (6R), VW Beetle (5C), Skoda Octavia A5 ( 1Z) ), Skoda Fabia 2 (54), Skoda Roomster (5J), Skoda Yeti (5L), Skoda Rapid (NH), Audi A3 (8P), SEAT Leon 2 (1P), SEAT Altea (5P), SEAT Ibiza 4 (6J).

1,6l TDI-motor med common rail-innsprøytning (rus.) Enheten og operasjonsprinsippet. Selvstudieprogram 442 VW / Audi. Motorbokstaver: CAYA, CAYB, CAYC.
Denne 1,6l TDI-motoren er grunnenheten for alle fremtidige firesylindrede dieselmotorer. Denne motoren representerer en ny generasjon svært effektive, drivstoffeffektive og dynamiske dieselmotorer fra Volkswagen Group.
Denne motoren er målestokken for dynamikk, kjøreglede, økonomi og pålitelighet. I tillegg har introduksjonen av Common Rail-teknologi betydelig redusert nivået av vibrasjoner og forbedret akustisk komfort og samsvar med Euro 5-toksisitetsstandarder.
Innhold: Introduksjon, Motormekanisk, Systemdiagram, Funksjonsdiagram, Service, Testspørsmål.

SI 0095: Svikt i kontrollklaffen VW Touran, VW Golf V, Audi A3 med 2.0 TDI-motor (rus.) Mulige problemer: Vis «Exhaust gases, workshop (Abgas Werkstatt)» på multifunksjonsdisplayet, Motortemperaturen stiger, Feilindikatoren lyser under kontinuerlig drift, «Diesel» etter motorstans. Årsaken er en defekt eller skadet reguleringsklaff.

Dieselmotor 1,9 liter (BSW, BLS) innsprøytning og tenningssystem (rus.) Reparasjonshåndbok. Demontering, motorinstallasjon, topplokk, skifte av registerreim, smøresystem, kjølesystem, drivstoffsystem, innsprøytningssystem, eksosanlegg.

Informasjon om reparasjon av motorer VAG / Motorreparasjon
Denne motorreparasjonsinformasjonen gjelder for alle VAG-kjøretøyer. For raskt å finne dokumentasjonen for motoren din, trykk ganske enkelt Ctrl-F på tastaturet og skriv inn bokstavene til motoren din. For eksempel: 2E eller BSE (kun engelsk!)

Kjøle-, varme-, ventilasjons- og klimaanlegg
(Kjøling, oppvarming, klimaanlegg og klimakontrollsystemer)

Bytte av motorradiator for VW Golf Plus (rus.) Fotoreportasje. Prosedyren gjelder for kjøretøy på A5-plattformen.

Plassering: Tiptronic-sensoren er integrert i girkassekontrollspaken. På biler med multifunksjonsratt skal også rattknappene og deres ledninger kontrolleres.

Fjerning av multifunksjonssensor -F125-

Flytt girspaken til posisjon N. Slå av tenningen. Ikke åpne kjølesystemet. Komprimer velgerspakens kabelklemmer -3- og trekk velgerspakkabelen oppover fra støtten. Koble kabelstangen -1- for hånd fra spaken/girkontrollakselen. Ikke bøy eller knekk velgerspakens kabel. Trekk kontakten av multifunksjonssensor -F125-.

Bruk en skrutrekker til å lirke fra hverandre tappene på låseskiven -2-. Skift ut låseskiven hvis tappene er brutt av. Skru av mutter -1-. Skru løs bolt -5-. Trekk multifunksjonssensor -4- sammen med skiver -2- og -3- ut av velgerakselen -6-.

Installasjonen utføres i omvendt rekkefølge. Monter multifunksjonssensor -4- på giraksel -6-. Stram multifunksjonssensorens monteringsbolt -5- godt. Trykk tilbake tappene på låseskiven -2-. Plasser skive -2- og mutter -3- på girakselen -6-. Installer skive -2- med tappene vendt opp. Sett skiven -2- med lange, smale føringer inn i lange, smale spor på velgerakselen -6-. Trekk til mutter -1 til 7 Nm. Lås mutter-1- ved å bøye opp tappene på låseskiven -2-. Skift ut låseskiven hvis tappene er brutt av. Plasser girspaken -3- på girakselen -4-. Skift girkassen med spak -3- til posisjon P, dvs. klem spaken -3- mot kjøreretningen tilbake til anslaget. Bruk deretter spaken -3- for å skifte girkassen til posisjon

Volkswagen Touran girkasse (girkasse) reparasjon kan være større eller delvis. Reparasjon av boksen (manuell girkasse) Volkswagen Touran må bare gjøres etter den første diagnosen i en bilservice. Svært ofte viser en tredjeparts oppfatning om at boksen må repareres å være feil. Det kan også være forårsaket av clutchen, svinghjulet og girvelgeren.

Vi tilbyr to alternativer for å reparere en girkasse (manuell girkasse):

Delvis (lokal) reparasjon av Volkswagen Touran girkasse - vi fjerner esken, demonterer den, vasker og defekterer. Feilsøking av en boks bestemmer årsaken til feilen, noe som indikerer en spesifikk funksjonsfeil. En liste over reservedeler for denne feilen er også gitt. Etter avtale foretar vi reparasjoner for å eliminere den spesifikke feilen som kunden har kontaktet. Vi berører ikke resten av komponentene og reservedelene i girkassen.

Overhaling av Volkswagen Touran sjekkpunkt - samt ved delvise reparasjoner er esken fjernet og fullstendig demontert, vasket og defekt. I dette tilfellet ser vi ikke etter en spesifikk årsak til sammenbruddet, men vi gjør en fullstendig feildiagnose.Alle enheter og reservedeler med økt slitasje, alle lagre, oljetetninger og pakninger bestemmes og endres.

Volkswagen produserer pålitelige, rimelige biler med tysk kvalitet og komfort. Flere og flere mennesker over hele verden velger dette merket. Siden 1999 har Volkswagen-salget økt med 20 % årlig. Siden 2009 har Volkswagen vært et av de største bilprodusentene i verden. Bedriften består av mer enn tre hundre selskaper. Audi, Bentley, Porsche, Skoda, Seat, Bugatti, Lamborghini, Scania - alle disse er deler av Volkswagen-konsernet. Billige Volkswagen bilalternativer er populære. I Russland blir de vanligvis brakt til teknologisk perfeksjon og har ikke "barndomssykdommer".

Til sine biler bruker Volkswagen de vanligvis populære og pålitelige automatgirene. De fleste av dem klarer ærlig talt å forlate hele bilens rimelige levetid, hvis de selvfølgelig får service i tide og ikke utsettes for unødvendig stress. Volkswagen automatgirreparasjon er sjelden nødvendig, er godt studert og utgjør ikke alvorlige problemer for bensinstasjonsspesialister.

Volkswagen Passat B4 bil

For modellene Passat B4 og Golf med automatgir 096 er følgende reparasjonsfunksjoner karakteristiske:

1. Det er bedre å bestille originale pakninger og oljetetninger for Passat B4 og Golf, resten er av dårlig kvalitet, bortsett fra budsjettprodukter fra Atok.
2. Gummiputer på stempler mister egenskapene over tid og begynner å holde trykket dårlig. Hele settet med stempler må skiftes eller kjøretøyet har vært i drift i mer enn ti år.
3. Som et resultat av eksponering av hydraulikkplaten for forurenset olje, kan trykkregulatoren, momentomformerens låsemagnet, trykkreguleringsventilen og magnetventilen svikte. Etter 150 000 kjøringer på Passat B4, er det nødvendig å rense automatgirets ventilhus for skitten olje.
4. Etter ti års drift av Passat B4 og Golf endres egenskapene til ledningene, motstanden øker og datamaskinen kan begynne å gi feil. Derfor, sammen med solenoidene og sensorene, under overhaling, endres også ledningene deres.
5. Fra alderdom eller overdreven belastning kan returfjærene svikte, noe som vil føre til manglende evne til å sette i revers. Etter ti år bør tilstanden deres definitivt sjekkes.

Automatgir 096 for Volkswagen Passat B4 og Golf

For Passat B5-modellene med automatgir 01M er følgende reparasjonsfunksjoner karakteristiske:

IKKE BRUKER PENGER PÅ Å GJENNOMFØRE!
Nå kan du selv fjerne eventuelle riper fra karosseriet på kun 5 sekunder.

1. Det er bedre å ta kun originale kompresjonsringer for Passat B5. Den eneste analogen er bare fra Atok-selskapet.
2. Gummi på Passat B5 er laget av dårlig kvalitet, i kulde mister den raskt sine egenskaper, tørker ut over tid. Etter noen år begynner olje å lekke. Ved første tegn må du bytte stemplene. Dette gjelder vanligvis maskiner som har vært i drift i mer enn 10 år.
3. Glidelageret på Passat B5, montert på fronttrommelen, er laget av plast. Over tid mister den egenskapene sine, og på et tidspunkt sprer den seg ganske enkelt, og skader maskingeværet med restene. Du kan sjekke integriteten ved å undersøke pallen, hvis den er strødd med plastfragmenter - det er på tide å endre lageret.

Volkswagen Passat B5 med automatgir 01M



1. Solenoidene er ganske pålitelige. Over tid kan trykkregulatoren og kulemagnetene svikte. Deres normale levetid er omtrent ti år.
2. Etter 200 000, eller bedre før, er det nødvendig å spyle og rense ventilhuset fra skitt. Skitten olje har evnen til abrasivt å behandle innsiden av ventilhuset og "spise opp" metallet i ventilene og spolene. Slitasjen på platen med skitten olje kan være så stor at den må skiftes ut som en sammenstilling.

Automatgir 01M for Volkswagen Passat B5

For Passat B6-modellen med automatgir 09G er følgende reparasjonsfunksjoner karakteristiske:

Passat B6 automatgir krever ikke helt ren olje, filtre brukes med utdatert design, men de tjener opptil 200.000, etter flere oljeskift og vask. Men når du reparerer etter overoppheting av boksen, er det bedre å erstatte filteret med et nytt.Når det overopphetes, vil det ta bort restene av clutchene og limet deres, som vil være umulig å få ut av filteret. Når du installerer et slikt filter tilbake, vil restene av clutchene falle inn i boksen.

09G automatgir Volkswagen Passat B6 og Sharan

Volkswagen Passat B6 med automatgir 09G

For Passat B6- og Sharan-modellene med automatgir 5HP19 EYF er følgende reparasjonsfunksjoner karakteristiske:

1. 5HP19 EYF automatgiret på Sharan lever godt over 200 000 kilometer. Denne boksen tillater både glidning og overoppheting, men liker ikke skitten olje eller lavt nivå. Oljesult er i stand til å ødelegge alt i boksene. Fra ventilhus til clutcher.
2. For 5HP19 EYF-servicepersonalet er Sharan først og fremst kjent for sine momentomformere. Deres tvungne blokkering spiser opp friksjonsforingene, noe som fører til alvorlig oljeforurensning og påfølgende reparasjoner.

Automatgir 5HP19 EYF Volkswagen Passat B6 og Sharan

Volkswagen Sharan med automatgir 5HP19EYF

Reparasjons- og diagnostikkprosedyrer for automatgir krever spesialutstyr og kunnskap. Volkswagen girkasser er imidlertid godt studert, og hvis du har midler og lyst, kan du prøve å reparere dem selv. Men mest sannsynlig vil det være billigere å gi denne virksomheten til fagfolk. Reparasjon av en Volkswagen Tuareg automatisk girkasse i Rostov, for eksempel, vil koste fra 12 000 rubler i en normal tjeneste. Opplærte og erfarne servicemedarbeidere vil håndtere reparasjonene mye raskere og bedre.

• reparasjon av Volkswagen Touran Cross 2.0d;
• reparasjon av Volkswagen Touran Cross 1.9d;
• reparasjon av Volkswagen Touran Cross 1.6;
• reparasjon av Volkswagen Touran Cross 1.4;
• reparasjon av Volkswagen Touran 2.0d;
• reparasjon av Volkswagen Touran 2.0;
• reparasjon av Volkswagen Touran 1.9d;
• reparasjon Volkswagen Touran 1.6d;
• reparasjon av Volkswagen Touran 1.4;
• Volkswagen reparasjon;

Hvis du ikke bytter olje på Volkswagen Touran, vil den miste egenskapene sine, bli veldig uklar og tykkere, bare blir til et tykt stoff, det vil si fyringsolje. Denne oljen smører ikke de bevegelige delene, men hindrer bare deres drift.

Prisen for reparasjon av Volkswagen Turan består av følgende komponenter:

1. Priser for Volkswagen Touran reservedeler for reparasjon;
2. Pris for arbeidet til en bilreparatør / spesialist;

De dyreste er originale reservedeler til Volkswagen Touran fra produsenten. Hver slik del har sitt eget delenummer, der du kan finne analoger fra andre produsenter. Prisene for uoriginale reservedeler til Volkswagen Turan er lavere enn fabrikken, men det er en mulighet for å få en falsk forfalskning av lav kvalitet, som har kort levetid, eller som ikke fungerer i det hele tatt. Filtre, oljer, stearinlys, belter, bremseskiver for Volkswagen forfalskes oftest, siden det alltid er etterspørsel etter dem.

Betalingstyper for reparasjon av Volkswagen Turan:

1. offisiell, med dokumenter og en garanti;
2. uoffisiell, uten dokumenter, etter personlig avtale.

Først av alt er det nødvendig å tydelig angi oppgavene for reparasjonen av Volkswagen Touran, og hvis problemene ikke er åpenbare, diagnostiser Volkswagen. Tekanne bil entusiaster er alltid velkommen til service, fordi de kan bli pålagt en rekke arbeider og utskifting av reservedeler som ikke er nødvendig.

I en bilservice kan prisene for Volkswagen Touran-reparasjoner fastsettes for hver type service og være de samme for alle bilmerker: fjæringsdiagnostikk, oljeskift, utskifting av puter, utskifting av luftfiltre. Et alternativ prisalternativ, når det betales for "1 standard time", har sitt eget for hver bilmodell.

I dette tilfellet bestemmes hver reparasjonsoperasjon av Volkswagen Touran av timing, det vil si tiden det tar. Dette kalles "Rate of Labor". Hver bilprodusent angir disse tallene i tabellene med oppslagsverk for hver bilmodell separat.

Det hender ofte at reparasjonen av en Volkswagen Touran av en mekaniker tar lengre tid enn standardenspesifisert i arbeidsreferansen. I dette tilfellet har du rett til å betale kun for de faste standardtimene som er tildelt for denne operasjonen. Hvorvidt bilreparatøren vil gjøre det saktere eller raskere, avhenger av kvalifikasjonene hans.

Det er svært viktig å kreve utstedelse av en arbeidsordre for arbeidsvolumet du har valgt for reparasjonen av Volkswagen Turan, da dette vil unngå uenigheter, vise din bevissthet og vil være et betydelig argument hvis noe går galt. Angi hva du skal gjøre med gamle deler etter utskifting: returner til klienten (det vil si deg), ellers vil bilservicen avhende dem på egen hånd.

Det ideelle alternativet er å ikke gi bilnøklene til noen, under noen omstendigheter., og sett deg bare bak rattet selv. Fullstendig tilsyn med reparasjonen av Volkswagen Touran, være i arbeidsområdet med en biltekniker til enhver tid. Slike forhold strider ofte mot sikkerhetstiltakene til en biltjeneste, men dette vil spare deg for de fleste problemene, og reparasjonstjenesten vil være så gjennomsiktig som mulig.

Hvis det for reparasjon av Volkswagen Turan, i henhold til reglene for biltjenesten, er påkrevd å overlevere bilen, sørg for å utarbeide en handling om aksept av bilen for reparasjon. Denne prosedyren innebærer overføring av bilnøkkelen, og ofte registreringsbeviset. En ansatt i en biltjeneste kjører selvstendig bilen inn i en boks, eller opp på en heis.

Volkswagen Touran-godkjenningssertifikatet for reparasjon eller diagnostikk inkluderer:

1. Liste over arbeider og feil som kreves for å reparere bilen;
2. Liste over reservedeler for utskifting;
3. Diagram og beskrivelse av tilstedeværelse / fravær av feil på bilen som ikke krever eliminering under reparasjonsprosessen;
4. Bilens fullstendighet: ting, verktøy, tilbehør som ikke er relatert til reparasjon.

Etter fullføring av arbeidet er det nødvendig å verifisere alle punktene for den dokumenterte reparasjonen og den faktisk utførte. En ansatt kan ta en bil, en annen for å reparere en Volkswagen Touran, og en tredje for å overlate en jobb. Hvis noen inkonsekvenser blir funnet senere, vil det være vanskeligere å bevise det.

Video Bytting av motorfeste og girkasse Volkswagen Touran fra TV-kanalen TEXaS

Vedlikehold og reparasjon av Turan bør utføres i henhold til forskriftene en gang i året eller hver 15-20 tusen km. Under russiske driftsforhold anbefaler vi å utføre slike tiltak ved hvert sesongskifte av dekk. Samtidig bør det planlagte vedlikeholdet av Volkswagen Touran inkludere følgende liste over arbeider:
- utskifting av olje og filtre,
- skifte av tennplugger. I henhold til forskriftene skal denne operasjonen utføres på 30-40 tusen km. kjørelengde. Den lave kvaliteten på russisk drivstoff gjør imidlertid lysene ubrukelige etter 15 tusen km.,
- enhver service Volkswagen Touran inkluderer kontroll av nivået på alle tilgjengelige væsker og deres tilstand,
- komplett diagnostikk av Volkswagen Touran fjæring.

Pris på en time: 1 200 gni. Ring oss og vi vil fortelle deg den nøyaktige kostnaden for å reparere bilen din og velge nødvendige reservedeler.

Tabellen viser omtrentlige priser for arbeid, eksklusive kostnadene for reservedeler og forbruksvarer.

Sette opp backstage 6-trinns manuell. Kunnskapsbase for reparasjon av Volkswagen Audi Skoda Seat og dokumentasjon.Vennligst del informasjon om justering av vingene eller kontaktene til en person som kan hjelpe deg med noe?

Volkswagen Jetta 122 6 manuell gir STYLE ›Loggbok› 29. Backstage justering. God dag! Og grafitt bare vingene? Jeg er en wurt (utmerket.

sharan kulisa - Varighet: 6:20 Ambulanse til enheten din 2 923 visninger. Volkswagen Sharan. Volkswagen Sharan girkassereparasjon - Varighet: 6:04 Ambulanse for enheten din 13 685 visninger.

Vi finner en klemme på girspaken på girkassestangen og løser den helt opp slik at den dingler - vi tar tak i stangen med hånden og rister den fra side til side ikke mye, men moderat og den vil falle på plass og stramme klemmen på plass. Glødeplugg for varmeapparat. Vippen er en mekanisme som overfører kraft fra hånden til girkassen. Jeg tok det dumt av, så led jeg.

Her var det nødvendig tykk silikon med tilsetning av fluorplast. I morgen skal jeg prøve å gjøre det også. Sjekket mer enn en gang og med egne hender og uten noen dingser og reparasjonsbøker. Er fjæren som holder lysbildet ny? Volkswagen girkasse - Interessant sammenbrudd!

Bilen ble levert til tjenesten. Forum index Minibusser, teknisk del av girkassen, fjæring og girkasse .. Trykk ned vingene med håndflaten og senk tommelen inn mens du dreier den i pilens retning Fjern spakdekselet i kabinen, fiks girkassespak Vri låseringen på fjæren og slipp den på begge og under sin egen fjærkraft sprett ut i posisjon.

Hvor mye koster skottet i "GL"?. Etter å ha demontert den, ble den laget av plast, satt sammen av avtakbare deler og en kabel ble fjernet fra holderingene. Vi løsner klemmeklemmen for mobiliteten til trekkraften på aksen til kylis-spaken.

Daewoo Nexia girkasse backstage-innstilling