Gjør-det-selv gaz 31105 chrysler girkassereparasjon

Chrysler-girkassen i butikken på Putilkovskoe-motorveien er tilgjengelig for Volga- og GAZelle-biler. Chrysler-motorer er kraftige og pålitelige enheter. Installasjonen deres på GAZ-kjøretøy økte deres prestisje.

Motorene i seg selv har økt pålitelighet, men kvaliteten på den russiske girkassen hamler ikke opp med den importerte produsenten. All oppnådd prestisje går tapt på grunn av nye problemer med enheten. Men ikke bare produsenten av enheten har skylden, men også det dårlige vedlikeholdet av drivverket. I dette tilfellet må du bytte ut girkassen sammen med clutchen.

31105 Chrysler-girkassen i butikken vår er tilgjengelig til den mest økonomiske prisen, og dette er det eneste alternativet for Volga.

På en varm lørdagskveld, på vei tilbake fra en landtur, ved bytte fra tredje til fjerde gir, begynte girspaken å bevege seg i alle fly. Forferdelige tanker begynte å sveve i luften - girskiftgaflene brakk, akselen i girkassevingene brakk av. Men i mitt hjerte var det fortsatt håp om at mutteren som fester girspaken til veivhuset rett og slett var slått av. Etter å ha nådd et lyspunkt, stoppet vi. Våre håp gikk ikke i oppfyllelse - spaken var sikkert festet til girkassehuset. Så vi har på lager ett forovergir, en femtonns kabel og en Zhiguli av den syvende modellen som vi gikk sammen med. Det var tre arrangementsalternativer å velge mellom:

Demonter girkassen ved siden av veien.

Prøv å kjøre, trekk deg vekk fra tredje gir, siden et nytt clutchsett er installert på bilen.

Vi har valgt det tredje alternativet. Men den nye kabelen, designet for fem tonn, gikk umiddelbart i stykker. Det var ikke annet å gjøre enn å gå under sin egen makt. Det skal sies at den populære vitsen "Volga har et slikt dreiemoment at jorden roterer under hjulene sine" ikke er en spøk i det hele tatt. Dermed kom vi til parkeringsplassen. Etter å ha undersøkt girkassedriften, ble det klart at årsaken til havariet mest sannsynlig er en utskrudd bolt som fester de to halvdelene av glideren i girkassesleiden.

Det er søndag morgen. Denne gangen lageret eieren av "Zhiguli" en kabel for 12 tonn, vi bestemte oss for å gå på slep, fordi det er en bratt bakke på vei til garasjen, rett etter å ha snudd 90 grader, var vi rett og slett redde for at motoren ville ikke "trekke ut" i tredje gir ... Det skal bemerkes at den elektriske viften til Zhiguli-kjølesystemet nesten ikke slo seg av, men motortemperaturpilen sto forankret til stedet, til tross for nesten to tonn med den såkalte "tilhengeren". Dermed kom vi til reparasjonsstedet. Nå var det en ny oppgave – å trille bilen inn i boksen opp en ganske bratt bakke. Vi forlot nesten umiddelbart denne ideen, vi bestemte oss for å fikse bilen på veien, løfte den ved hjelp av tilgjengelige midler. Så for en slik reparasjon trenger du:

• Skrallesokkelsett. Ønskelig fra 8 mm til 17 mm.
• Åpennøkkel på "8", "10", "12", "13", "14".
• Trådlås.
• Metalltråd.
• Sterk plastpose.
• Isoleringstape.
• To 6 mm dyrkere.
• Beholder for fjernede fester.
• Skulle ønske.

• To reservehjul (eller støtte som i størrelse kan sammenlignes med reservehjulet).
• Jack.
• Flere brett.
• Fire hjulklosser.
• Søppel for en kjær, vi brukte et teppe fra bagasjerommet, barbari, men ryggen gjør ikke vondt.

Det er to problematiske bolter i vingene - den ene vil være synlig umiddelbart, og den andre er dekket med et svart plastdeksel.

• 1. Fjern dekselet på vippen, nøkkelen til "10".
  2. Plasser riller under de utskrudde boltene og skru boltene på gjengelåsen.To skjebnesvangre bolter, hva er de? Feilberegning av designere eller en monteringsfeil uten skiver og gjengelås?
  3. Sett nøytral i girkassen. Bildet viser posisjonen til mekanismen som tilsvarer nøytralgir. Det er praktisk å gjøre en slik operasjon ved å bruke en tast på "10", ved å hekte glideren med nøkkelhornet. Denne posisjonen til mekanismen tilsvarer "Nøytral":
  4. Sett sammen scenedekselet med en tetningsmasse.
  5. Når du installerer vippearmen igjen, forsegle også girkassens sammenkoblingsplan med tetningsmiddel. Når du installerer backstage, er det praktisk å jobbe med en assistent - assistenten må plassere backstage-mekanismen fra bilen ved hjelp av en lang skrutrekker eller en fjernet girspak.
  6. Sett sammen igjen i omvendt rekkefølge. Løft også kraftenheten ved hjelp av en jekk.
  7. Etter at alt er montert, ikke glem å se om det er en frostvæskelekkasje ved krysset mellom det øvre radiatorrøret og termostatrøret. Vi har en slik lekkasje, og det er grunnen til at reparasjonen vår ikke endte på monteringen av girkassen. Ikke gjenta våre feil - det øvre radiatorrøret må frigjøres fra det stive festet til kroppen.
  8. Ikke glem å vise klokken i salongen.

Redaksjonen til Bibka.Ru vil gjerne uttrykke sin dype takknemlighet til eieren av Zhiguli, Vladimir, og hans far, Alexander, for deres uunnværlige hjelp med å reparere Volga.

I denne videoen vil du se:
- Detaljert analyse av fem-trinns girkassen til GAZ-familien (Volga, Gazelle)
-Rask fjerning av sjekkpunktet fra bilen
-Inspeksjon av alle deler av sjekkpunktet (feilsøking)
- Demontering av sekundærakselen til girkassen
-Hvordan installerer du raskt et sjekkpunkt på en bil

Gjør-det-selv bilreparasjon av enhver kompleksitet. Kanalen er basert på reelle reparasjoner av biler som kommer for reparasjoner til biltjenesten til Parusinka LLC, som ligger i byen Seversk, Tomsk-regionen. En visuell guide for alle som ønsker å reparere bilen deres uavhengig og gratis.

# bilreparasjon # Volga # gass # reparasjon # girkasse # fjerning # gir # fjern # parsing # auto # demontering # trinn # girkasse # boks # 3110 # 31105 # 5

Video Volga 3110 - reparasjon av overføringen av AUTO MANUAL-kanalen

Verktøy:

• skrutrekker flat medium
• åpen endenøkkel 14 mm
• åpen skiftenøkkel 19 mm

Vi utfører arbeidet med å fjerne girkassen fra Volga GAZ 31105-bilen på en visningsgrøft eller overgang. Girkassen er tung (ca. 32 kg), derfor anbefales det å fjerne, og spesielt installere girkassen med en assistent.

1. I kupeen til GAZ 31105-bilen bruker du en skrutrekker til å lirke og fjerne frontinnsatsen til gulvtunnelen.

2. Etter å ha løftet dekselet til girspaken med glidetang, skru av dekselet til spaken.

3. Vi tar ut girspaken fra kassen.

4. Vi tar ut gummipakningen.

Merk:
For å forhindre at motoren vipper tilbake når girkassen tas ut, setter du inn en trekloss av passende størrelse mellom sylinderblokken og skottet.
5. Vi tapper oljen fra girkassen og fjerner hastighetssensoren. Koble ledningene fra ryggelysbryteren.

6. Vi fjerner kardanoverføringen. Vi fjerner frontrøret. Fjern clutchutløsergaffelen.

7. Hvis det ikke er assistent, monterer vi en hydraulisk jekk eller en justerbar støtte for sikkerhetsnett under girkassen.

8. Ved å bruke "19"-tasten, skru av de fire mutrene som fester girkassen til clutchhuset.

9. Hold girkassen, bruk "14"-tasten for å skru ut de fire boltene som fester den bakre støtten til kraftenheten til kroppen til GAZ 31105-bilen.

10. Støtt girkassen, fjern stopperen og vipp motoren tilbake.

11... Vi flytter girkassen tilbake og fjerner den fra GAZ 31105-bilen.
12. Installer girkassen i omvendt rekkefølge.

Vi anbefaler å montere girkassen med en assistent, siden, mens du holder den i vekt, er det nødvendig å justere inngangsakselen med hullene i den clutchdrevne skiven og svinghjulslageret, og hullene i girkasseflensen med clutchhusboltene .
Først etter å ha oppnådd innretting av inngangsakselen med motorens veivaksel, kan girkassen skrus på tappene på clutchhuset.
For å forenkle denne prosessen, må du først slå på giret og, når du installerer girkassen, rotere den sekundære akselen (fra skaftsiden) til splines på inngående aksel går i inngrep med clutchskiven.

Demontering og reparasjon av girkassen er nødvendig for følgende funksjonsfeil.

1. Økt støy i girkassen:

- slitasje på tannhjul og synkronisatorer;

2. Vanskelig girskifting:

- slitasje på det sfæriske hengslet til girspaken, mangel på smøring i enheten;

- deformasjon av girspaken;

- grader, krumninger, forurensning av stammesetene, blokkering av blokkeringsmuttere;

- forurensning av splines på glidehylsen og navet;

- deformasjon av girskiftgaflene.

3. Spontan utkobling eller uklar innkobling av gir:

- slitasje på klippene, brudd på fjærene på klippene;

- slitasje på blokkeringsringen til synkronisatoren;

- brudd på synkroniseringsfjæren;

- slitasje på tennene til synkronisatorclutchen eller synkroniseringsringgiret.

4. Lavt oljenivå eller oljelekkasje:

- slitasje på tetningene til primær- og sekundærakslene;

- Løsning av girkassehusdekslene, skade på pakningene.

De oppførte feilene kan være forårsaket av andre årsaker, hvis eliminering ikke krever fjerning og demontering av girkassen. Siden arbeidet med å fjerne og demontere girkassen er veldig arbeidskrevende, vær nøye med diagnostisering av funksjonsfeil og sørg for at slike reparasjoner er absolutt nødvendige.

Du trenger: nøkler "for 10", "for 12", "for 13", "for 24", en skrutrekker, en hammer, en drift fra mykt metall.

1. Fjern skitt og vask utsiden av girkassen.

2. Skru ut oljepåfyllingspluggen og oljetappepluggen og tøm oljen fra girkassen hvis det ikke er gjort tidligere.

3. Fjern clutchutløserlageret og skumringen 1 fra styrehylsen.

4. Skru løs boltene og fjern den bakre motorstøtten med braketten, hvis det ikke er gjort når du fjerner girkassen fra kjøretøyet.

5. Skru av ryggelysbryteren med pakning.

6. Skru ut bolten 1 som fester stopperen til speedometerdrevet, fjern stopperen 2 og speedometerdrevet sammen med hastighetssensoren 3.

8. Skru løs de fire boltene 1 og fjern huset 2 på girspaken med en pakning.

9. Fjern de tre boltene 1 og fjern lagerdekselet på inngående aksel med styrehylsen 2 på clutchutløserlageret med pakningen.

10. Fjern bolten som fester tomgangsgirakselen på den fremre girkassen.

11. Fjern lagerholderringen fra inngangsakselen hvis du må bytte den.

12. Fjern de ti boltene som fester den fremre girkassen til den bakre dekselet.

13. Koble fra de fremre og bakre girkassene. For å gjøre dette, klem forlengelsen i en skrustikke med myke puter på kjevene og slå med en kobberhammer på knastene med hull for å feste girkassen til clutchhuset eller gjennom en myk metalldrift på de utstikkende kantene av fronthusets flens . Når du gjør det, vær forsiktig så du ikke skader pakningen.

Ikke separer veivhusene ved å treffe inngående aksel. Dette vil uunngåelig skade synkroniseringen.

14. Skru løs de to boltene 1 på festet og fjern platen 2 på stangholderne med en pakning.

15. Fjern de tre holdefjærene.

16. Flytt den femte og reverserende girstangen til reversposisjon.

17. Fjern låseboltene som fester girgaflene til stengene.

18. Merk girskiftgaflene (stangtype og -retning). Slå ut stengene med en drift fra et mykt materiale og fjern dem. Den første som fjerner stangen 3 for innkopling av 5. gir og revers, den andre - stangen 1 for innkobling av 1. og 2. gir, og den siste - stangen 2 for innkopling av 3. og 4. gir.Når du fjerner 3. og 4. girvelgerstang, vær forsiktig så du ikke mister festepinnen. Fjern 1. og 2., 3. og 4. girgaffel fra de glidende synkroniseringsclutchene.

Demontering og reparasjon av girkassen er nødvendig for følgende funksjonsfeil.

1. Økt støy i girkassen:

- slitasje på tannhjul og synkronisatorer;

2. Vanskelig girskifting:

- slitasje på det sfæriske hengslet til girspaken, mangel på smøring i enheten;

- deformasjon av girspaken;

- grader, krumninger, forurensning av stammesetene, blokkering av blokkeringsmuttere;

- forurensning av splines på glidehylsen og navet;

- deformasjon av girskiftgaflene.

3. Spontan utkobling eller uklar innkobling av gir:

- slitasje på klippene, brudd på fjærene på klippene;

- slitasje på blokkeringsringen til synkronisatoren;

- brudd på synkroniseringsfjæren;

- slitasje på tennene til synkronisatorclutchen eller synkroniseringsringgiret.

4. Lavt oljenivå eller oljelekkasje:

- slitasje på tetningene til primær- og sekundærakslene;

- Løsning av girkassehusdekslene, skade på pakningene.

De oppførte feilene kan være forårsaket av andre årsaker, hvis eliminering ikke krever fjerning og demontering av girkassen. Siden arbeidet med å fjerne og demontere girkassen er veldig arbeidskrevende, vær nøye med diagnostisering av funksjonsfeil og sørg for at slike reparasjoner er absolutt nødvendige.

For å demontere girkassen til Volga 31105-bilen trenger du:

nøkler "10", "12", "13", "24", skrutrekker, hammer, stans fra mykt metall.

1. Fjern skitt og vask utsiden av girkassen.

2. Skru ut oljepåfyllingspluggen og oljetappepluggen og tøm oljen fra girkassen hvis det ikke er gjort tidligere.

3. Fjern clutchutløserlageret og skumringen 1 fra styrehylsen.

4. Skru løs boltene og fjern den bakre motorstøtten med braketten, hvis det ikke er gjort når du fjerner girkassen fra kjøretøyet.

5. Skru av ryggelysbryteren med pakning.

6. Skru ut bolten 1 som fester stopperen til speedometerdrevet, fjern stopperen 2 og speedometerdrevet sammen med hastighetssensoren 3.

8. Skru løs de fire boltene 1 og fjern huset 2 på girspaken med en pakning.

9. Fjern de tre boltene 1 og fjern lagerdekselet på inngående aksel med styrehylsen 2 på clutchutløserlageret med pakningen.

10. Fjern bolten som fester tomgangsgirakselen på den fremre girkassen.

11. Fjern lagerholderringen fra inngangsakselen hvis du må bytte den.

12. Fjern de ti boltene som fester den fremre girkassen til den bakre dekselet.

13. Koble fra de fremre og bakre girkassene. For å gjøre dette, klem forlengelsen i en skrustikke med myke puter på kjevene og slå med en kobberhammer på knastene med hull for å feste girkassen til clutchhuset eller gjennom en myk metalldrift på de utstikkende kantene av fronthusets flens . Når du gjør det, vær forsiktig så du ikke skader pakningen.

Ikke separer veivhusene ved å treffe inngående aksel. Dette vil uunngåelig skade synkroniseringen.

14. Skru løs de to boltene 1 på festet og fjern platen 2 på stangholderne med en pakning.

15. Fjern de tre holdefjærene.

16. Flytt den femte og reverserende girstangen til reversposisjon.

17. Fjern låseboltene som fester girgaflene til stengene.

18. Merk girskiftgaflene (stangtype og -retning). Slå ut stengene med en drift fra et mykt materiale og fjern dem. Den første som fjerner stangen 3 for innkopling av 5. gir og revers, den andre - stangen 1 for innkobling av 1. og 2. gir, og den siste - stangen 2 for innkopling av 3. og 4. gir. Når du fjerner 3. og 4. girvelgerstang, vær forsiktig så du ikke mister festepinnen.Fjern 1. og 2., 3. og 4. girgaffel fra de glidende synkroniseringsclutchene.

Vær oppmerksom på at mellomtappen for å låse samtidig inngrep av tannhjul settes inn i hullet i stammen. Ikke mist det.

19. Fjern holdekulene ved å bruke hånden til å skyve dem gjennom hullene inn i veivhuset med en skrutrekker.

20. Fjern de to holdestemplene med et spesialverktøy eller krok fra ledningen.

21. Hvis det er nødvendig å demontere stangen for innkobling av 5. gir og revers, skru først ut låsebolten 1, og fjern deretter hodet 2, låsehylsen 3 og fjæren 4 fra stangen.

22. Fjern bolten som fester den mellomliggende reversgirakselen på det bakre girkassehuset.

23. Løsne den sekundære akselens bakre lagerholding med en tang og trykk ut den sekundære akselen med en stans fra et mykt materiale på enden.

24. Fjern samtidig fra den bakre girkassen som huser den utgående akselenheten med primærakselen, mellomakselen og akselen til reversgiret.

25. Sørg for at 3. og 4. girsynkronisering er i nøytral.

26. Skille inngående og utgående aksel forsiktig, ikke glem at de løse rullene (14 stk.) av inngangsakselens frontlager kan falle ut av inngangsakselsetet.

27. Hvis det under drift oppdages olje fra girkassen gjennom oljetetningene, må de defekte oljetetningene skiftes.

Demontering av girspaken

Du trenger to skrutrekkere.

1. Skru av girskiftknappen.

2. Fjern girspakdekselet.

3. Fjern stangen fra girspaken.

4. Fjern plastlåsehylsen 1, hetten 2 på spaken med tetning, setet 3 på fjæren og fjæren 4.

5. Monter girspaken i motsatt rekkefølge av demontering. I dette tilfellet setter du først inn avstandsstykket, elastikken og låsebøssingene i den øvre delen av spaken.

GAZ-31105 - bakhjulsdrift, bakakselen er den ledende.

Den består av en bjelke, inne i hvilken alle hovednodene er plassert.

Det ser ut som bakakselen fra GAZ 31105

Akselen til drivhjulet til akselen er plassert 4,2 cm under den drevne, girforholdet til hovedgiret er 4,556, et slikt gir kalles hypoid. Satellittboksen inneholder 2 aksler, 4 satellitter og 2 vinkelgir. Kroppen er laget av to halvdeler, boltet sammen.

Tegning av enheten til bakakselen til Volga 31105

Riktig posisjon stilles inn av justeringsringen ved siden av og lageret. Lageret er forhåndsbelastet med en avstandsring.

Spissene på akselakslene settes inn i kilehullene til tannhjulene. På forsiden er det flenser koblet til navet med ti pinner. Navet er plassert direkte på bakakselens akselhus. Hjulet henges og strammes på det.

1. Tandhjulslageret er defekt eller bare kollapset. Dette behandles ved å kjøpe og installere en ny.
2. Lagerringene er løse i sin nisje. Reparasjon eller utskifting av utslitte elementer er nødvendig.
3. Sletting av tenner på hovedgiret - bytte ut giret.
4. Den laterale avstanden mellom tennene på hovedgiret er brutt - reparer med gjenoppretting av forrige avstand.
5. Forspenningen på pinjonglageret er slått ned. Gjenopprett forrige pretensjon. Ved høy effekt, installer et nytt lager.
6. Det drevne giret er løst i låsen - trekk til mutterne som fester det drevne giret på Volga 31105.
7. Integriteten til tennene til hoveddrevet gir er ødelagt. Oppstår på grunn av tapt gap eller dårlig kvalitet på smøring av mekanismen. I dette tilfellet er det nødvendig å bytte begge girene til hovedgiret.

Det ser ut som en bremsetrommel for GAZ 31105

I girkassen til GAZ-31105-bilen er det tilrådelig å skifte olje hver 30-40 tusen kilometer. Dette vil kreve en gammel beholder med et volum på minst en og en halv liter, en flat skrutrekker, en 12 sekskant og en 30 skiftenøkkel.
Nyttige råd! Det anbefales å kjøre 5-10 km før utskifting. Brooljen skal varmes opp for å hjelpe den til å drenere bedre.
Det er mer praktisk å utføre disse handlingene på en heis eller overgang:

• en beholder for gammel olje er installert under girkassen;
• dreneringshullet er plassert nederst bak på girkassen. En gummibeskyttende tetning fjernes fra den med en flat skrutrekker;
• pluggen til dreneringshullet til broen skrus av med en sekskant med 12, den kan feste seg og bli tilstoppet med skitt, så du må gjøre en viss innsats;

1. Fjern skitt og vask utsiden av girkassen.
2. Skru ut oljepåfyllings- og oljetappepluggene og tapp ut oljen fra girkassen hvis det ikke er gjort tidligere.

3. Fjern clutchutløserlageret og skumringen 1 fra styrehylsen.

4. Skru løs boltene og fjern den bakre motorstøtten med braketten, hvis dette ikke ble gjort ved fjerning av girkassen fra kjøretøyet.

5. Skru av ryggelysbryteren med pakning.

6. Skru løs bolten 1 som fester stopperen for hastighetsmåleren, fjern stopperen 2 og hastighetsmåleren 3.

8. Skru ut fire bolter 1 og fjern hus 2 på girspaken med en pakning.

9. Skru løs tre bolter 1 og fjern lagerdekselet på inngangsakselen med styrehylsen 2 på clutchutløserlageret med en pakning.

10. Fjern bolten som fester den mellomliggende reversgirakselen på det fremre girkassehuset.

11. Fjern den inngående akselens lagerholding hvis den må skiftes ut.

Pass på å fjerne den store holderringen, ellers må du ikke åpne esken.

Vi slår av speedometersensoren (se den tilsvarende delen).

Ved å bruke "12"-tasten, skru av de fire boltene som fester girgirmekanismens deksel.

Fjern dekselet med en pakning.

Bruk "12"-nøkkelen til å skru løs de tre boltene som fester lagerdekselet.

... og fjern dekselet sammen med pakningen.

Bruk to skrutrekkere for å fjerne den inngående aksellagerets holdering.

Bruk "13"-tasten og skru ut bolten som fester den mellomliggende reversgirakselen til girkassehuset.

Ved å bruke "10"-nøkkelen, skru løs de ti boltene som forbinder de fremre og bakre girkassehusene.

Koble fra veivhusene ved å banke med lette hammerslag gjennom en tredor på tappene på girkassen til clutchhuset.

MERK FØLGENDE! Ikke treff inngående aksel, da dette vil skade synkronisatoren. Ikke mist shims som er plassert i veivhusboringen under utgående aksellager.

Bruk "13"-nøkkelen til å skru løs de to boltene som fester stangholderplaten.

Etter å ha fjernet platen, bruk en pinsett for å fjerne holdefjærene.

Bruk "10"-nøkkelen til å løsne de tre boltene som fester gaflene til stengene.

For å skru ut bolten som fester den siste gaffelen, flytt det femte giret og revers fremover.

Bruk en kobberhammer og slå ut stengene til I-II og V-girene. Den siste er å slå ut stangen til III-IV gir.

Etter å ha tatt ut stengene fra hullene i veivhuset, fjerner vi girskiftgaflene fra sporene til clutchene. Det anbefales å umiddelbart sette gaflene på stengene til de tilsvarende girene for ikke å forvirre dem under etterfølgende montering.

For ikke å miste kulene til holderne, bruk en skrutrekker til å skyve dem inn i veivhuset, og plasser håndflaten først.

For å forhindre at stanglåsene faller ut, fikser vi dem med eventuelt fett.

Bruk "13"-tasten og skru ut den andre bolten som fester den mellomliggende reversgirakselen til girkassehuset.

Ved hjelp av en tang, løsne holderingen på det ytre lageret til sekundærakselen, og trykk ut sekundærakselen med lette slag med en messinghammer på enden.

... samtidig fjerning av akselen og akselen til revershjulet fra det bakre girkassehuset.

Koble fra primær- og sekundærakselen. Når du gjør dette, vær forsiktig så du ikke mister de 14 rullene til utgangsakselens fremre lager.

Etter å ha installert utgangsakselen vertikalt i en skrustikke, løsner vi låseringen til III-IV girnavet med en tang.

Fjern låseringen og låseringen.

Vi lirker opp med to skrutrekkere og flytter opp det tredje giret sammen med clutchen og navet til det fjerde giret.

Fjern III-IV girclutchen sammen med navet fra akselen.

Fjern blokkeringsringen og 3. giret.

Fjern nålelageret.

Vi fjerner holderingen til de to skyvehalvringene til sekundærakselen.

... og fjern begge de vedvarende halvringene.

Lirke av med en tynn skrutrekker, fjern låsekulen fra utgangsakselen.

Vi fjerner tannhjulet til II-overføringen.

I samme sekvens fortsetter vi å demontere hele settet med gir og koblinger til sekundærakselen til det første giret er fjernet, inkludert.
Vi fortsetter videre demontering av sekundærakselen fra den andre enden.

Trykk på mellomaksellageret med to store skrutrekkere.

Ved montering installerer vi alle akslingene i det bakre girkassehuset samtidig. For å lette denne operasjonen kan akslingene strammes med et belte.

MERK FØLGENDE! Tykkelsen på avstandsstykket mellom girkassehusene bestemmer verdien av den aksiale klaringen i de mellomliggende aksellagrene. Derfor må vi installere det, smøre det med et tynt lag tetningsmasse for pålitelighet. Alle andre pakninger mellom veivhusdelene skal smøres med tetningsmasse.

Ved montering av veivhusforbindelsesboltene, avfett og dekk gjengene med tetningsmiddel. Etter å ha installert enheten på bilen, ikke glem å fylle boksen med 1,2 liter girolje (opp til nivået av påfyllingshullet).

Så hvorfor er du smart hvis du ikke er en oppslagsbok og du ikke kan fortelle det til en person?

Den primære akselen til girkassen 406 er 19 centimeter, og i Chrysler er den 24.
Også forskjellige mellomskafter.

Lagrene er forskjellige på Chrysler, setet for veivaksellageret er større, clutchskiven er den samme.
Men girforholdene i Chrysler er nesten de samme som på gasellen.

så viser det seg at ikke bare inngangsakselen må endres, men også de mellomliggende?

og vil primær- og sekundærakselen fortsatt passe sammen?

I denne videoen vil du se:
- Detaljert analyse av fem-trinns girkassen til GAZ-familien (Volga, Gazelle)
-Rask fjerning av sjekkpunktet fra bilen
-Inspeksjon av alle deler av sjekkpunktet (feilsøking)
- Demontering av sekundærakselen til girkassen
-Hvordan installerer du raskt et sjekkpunkt på en bil

Gjør-det-selv bilreparasjon av enhver kompleksitet. Kanalen er basert på reelle reparasjoner av biler som kommer for reparasjoner til biltjenesten til Parusinka LLC, som ligger i byen Seversk, Tomsk-regionen. En visuell guide for alle som ønsker å reparere bilen deres uavhengig og gratis.

Affiliate program SCALELAB- skole yutub- biler Honda: AvtoVAZ biler: Niva Bil: Mazda Bil: Autogass: Volga3110 # # # Gaz3110 GazVolga Volga31105 # # # Volga3110Remont RemontKppVolga RemontKppGaz3110 # # # RemontVolgi3110 RemontKppGaz31105 SnyatieKorobkiPeredachGaz3110 # # # SnyatieKppVolga Gaz3110Remont KppVolga # # # KakSnyatKorobkuNaGaz3110 RemontGaz31105 # GearboxGas31105 # DemonteringBox3110 #RepairAutoVolga #RepairGas3110 # GearboxGaz3110 #Demontering 5. trinn

# bilreparasjon # Volga # gass # reparasjon # girkasse # fjerning # gir # fjern # parsing # auto # demontering # trinn # girkasse # boks # 3110 # 31105 # 5

Faen, det visste jeg ikke! Takk kjære!

Han flyktet raskt for å reparere hull i utdanningen.

Ja. For jeg leser mye og husker like mye. Det var ikke to bokser, og det er et faktum. Det som er skrevet ovenfor. Så langt, det fra deg bare nakne uttalelser og ikke noe mer.
Kan vi snakke om forskjellige inngående aksler? Lyst til å spise?

Etter logikken din om girforhold, kan vi konkludere med at Volga 24-2410-3102-31029-3110-31105 familiene er akkurat den samme bilen fordi bygget på samme plattform

å, la oss snakke.
det er bare to primæraksler, hvis vi snakker om en femtrinns girkasse.
Volga - 26 tenner
gaselle 25 tenner
lenger.
Volgovskaya barneskole, det var en side på de tidlige grunnorganisasjonene, så var den borte, den bærer ingen semantisk belastning, men noen ber til den.
lenger.
Primæren for rotten og for 406 er forskjellig i lengde og i setet for svinghjulslageret.
lenger.
om boksen.
jaja, det var flere typer av dem.
overføre.
de første girkassene var på kulelager, girskiftgaflene var støpt.
neste modifikasjon er installasjon av rullelager på industriakselen.
og siste generasjon, dette er doble synkronisatorer i 1. og 2. gir, inngrepsgafler med brødsmuler, vel, rullelager på industriakselen.

gaselleboksen har gjennomgått de samme endringene.

kjørte videre.
motoren til peisene og umz dukket opp, og du vil ikke tro det, boksen forble den samme, bare under peisene styrket de girkassehuset.

la oss nå snakke om fastlegen.
GP 4.1 ble installert på 2410, 31029 og på den første 3110, og på 3102.
med installasjonen av 406-motoren begynte de å installere GP 3.9.
med installasjonen av en rotte begynte de å installere GP 3.58.

Vel, og viktigst av alt, siden det var girforhold i sjekkpunktet, ble de værende, de har ikke endret seg siden 95.

ps
ingen fornærmelse er sagt, fortsett å lese, og jeg vil gå gjennom et par flere bokser med Volgovskih.

Det er usannsynlig at noen vil bli overrasket over det faktum at girkassen i nesten hvilken som helst bil er en veldig viktig enhet, uten hvilken funksjonen til kjøretøyet rett og slett blir umulig. Derfor, ved det første tegn på sammenbrudd, er det nødvendig å utføre reparasjonsarbeid. I dette tilfellet vil det være mulig å beskytte deg mot mer alvorlige problemer i fremtiden og sikre normal drift av bilen. For tiden er reparasjon av gass 31105 girkasse ofte nødvendig, fordi et betydelig antall mennesker bruker denne modellen.

I dag kan du få ganske kvalifisert assistanse til å reparere girkassen uten problemer. Samtidig er det viktig å bruke verktøy og utstyr av høy kvalitet. En viktig rolle spilles også av profesjonaliteten til mesterne som vil reparere gass 31105 girkasse. Hvis problemene er ubetydelige og det er litt erfaring med å eliminere dem, kan du prøve å reparere dem selv, men hvis problemene med boksen er betydelige, så er det bedre å kontakte mesterne.

På grunn av feil eller for langvarig drift av boksen, kan det oppstå noen problemer i denne bilmodellen. Det er flere hovedgrunner til at reparasjonsarbeid er nødvendig. Et av de vanligste problemene er slitasje på lagre og andre girkassekomponenter. Dette er et naturlig problem ved intensiv bruk. Noen ganger kan boksen også svikte på grunn av feil i clutchen, utidig oljeskift og utilstrekkelig mengde. På grunn av dette kan ikke bare boksen svikte, men også girsystemet og motoren. Reparasjon av gass 31105 girkasse kan også være nødvendig når driftsforholdene til maskinen er krenket, forbundet med feil rekkefølge av girskifting, samt valg av ønsket hastighet.

En virkelig høykvalitets reparasjon av girkassen kan bare utføres av en erfaren mester som har alt utstyret og høypresisjonsverktøyene som er nødvendige for dette. Kostnaden for å reparere en boks avhenger av et ganske stort antall faktorer, og derfor er det ikke lett å bestemme det etter en første inspeksjon. Mesteren kan vurdere den tekniske tilstanden til boksen og det omtrentlige arbeidsomfanget først etter inspeksjon og diagnostikk.

Rettidig reparasjon av boksen lar deg eliminere skade på kortest mulig tid, samt forhindre at andre transmisjonselementer blir ubrukelige. For å reparere gassboksen, må du mest sannsynlig demontere denne enheten. Men noen feil kan elimineres uten å fjerne esken. Den generelle tilstanden til transmisjonssystemet kan være avhengig av kvalitetsreparasjoner. Det er nødvendig å periodisk skifte clutchskiven, oljetetninger og andre lignende komponenter. Den endelige suksessen til hele reparasjonen avhenger av mesterens kompetanse og tilgjengeligheten av spesialutstyr.Det er viktig å demontere boksen på riktig måte, oppdage feilen, fikse den og sette sammen enheten igjen.

Bruks- og reparasjonshåndbok for GAZ-31105 med Chrysler DOHC 2.4L-motor, Euro 2 og Euro 3

Trinn for trinn reparasjon i bilder
Komplette spesifikasjoner
Funksjoner ved drift og reparasjon
Feilsøking underveis
Mer enn 2000 tusen bilder
Koblingsskjemaer
Kroppskontrolldimensjoner

Utgivelsesår: 2008

Hei alle sammen! Jeg har en slik situasjon Volga 31105 Chrysler når du gir girkassen, du må legge til kraft for å slå på giret og det er da clutchen slippes, clutchpedalen dingler ikke mye. fortell meg hva som er i veien, takk på forhånd!

• Innlegg: 48
• Sted: Orenburg-regionen

er inkludering av en overføring ledsaget av noen lyder? eller rykker bilen? begynte clutchpedalen å dingle når det var tegn til vanskelig girinnkobling? kanskje faktum er at grepet er svekket og kabelen bør strammes og tilbakeslaget fjernes fra pedalen.

geka, 4. april 2012, 11:33, # 2

er inkludering av en overføring ledsaget av noen lyder? eller rykker bilen? begynte clutchpedalen å dingle når det var tegn til vanskelig girinnkobling? kanskje faktum er at grepet er svekket og kabelen bør strammes og tilbakeslaget fjernes fra pedalen.

slår seg på uten lyder! tegn dukket opp for omtrent to uker siden!

• Innlegg: 95
• Sted: Jekaterinburg

det var noe sånt der selve skiven var utslitt, bytt clutchskiven, men det er bedre å ta alt montert av CRAFT og alt blir som et urverk.

• Innlegg: 33
• Sted: Nizhny Novgorod-regionen
• GAZ 31105 Chrysler 2.4L DOHC

gass ​​stinker 31105 på farten fra sjekkpunktoljen. Det hjelper ikke å legge tett materiale under girspakdekselet. Kan noen fortelle meg

gass ​​stinker 31105 på farten fra sjekkpunktoljen. Det er nødvendig å fylle på et glass olje gjennom halsen der spaken er satt inn - mengden som er nødvendig for tilstrekkelig smøring av 5. hastighet og øvre spaker-gafler. Men ikke mye. Ellers vil overskuddet gå gjennom den bakre oljetetningen. Merk at oljen helles over nivået bestemt av hullene i boksen. Det var samme problemet. GAZ 31105 Chrysler 2.4L DOHC

• Innlegg: 15
• GAZ 31105 Volga

Du må definitivt stramme kabelen.

• Meldinger: 3060
• Sted: Novosibirsk
• ZIL 5301 Goby

På vingene er bolten mest sannsynlig skrudd ut! Siden plastpallen er lyden ikke hørbar

Denne siden søkes etter etter spørsmål: Volga 31105 Chrysler (girkasse), forum GAZ-31105 Volga, diskusjon om GAZ-31105 Volga.

• Kjæledyrene våre (bilde) Ikke vær dum, ikke rot med temaet. Jammen, vel, som et skrapeinnlegg.
• Våre kjæledyr (bilder) albuer i denne tråden ser ganske organisk ut som en kjeller
• Kjæledyrene våre (bilde) Dusya, jeg gjentar for de begavede: ikke rot til emnet, de vil slette det i
• Våre kjæledyr (bilde) På en slik måte minner du om en tobent skrapestolpe og ikke for meg
• Våre kjæledyr (bilde) Jeg kunne dumt ignorert deg is, men du må til slutten av din
• Våre kjæledyr (bilder) med sine påfølgende uttalelser
• Våre kjæledyr (bilder) som du følger meg som to undersåtter?
• Kjæledyrene våre (bilde) hvordan "skitnet" jeg for eksempel dette emnet? Jeg har nettopp lagt ut pho
• Våre kjæledyr (bilde) du ser ut som en basarkvinne som bare kan være frekk og
• Våre kjæledyr (bilde) herrer troller, hvis du husker hvem som var den første
• Våre kjæledyr (bilde) ja det er du som med dine mesterverk perler skitne til alle temaene på f
• Våre kjæledyr (bilde) Men du trenger ikke å nevne foreldrene mine med din skitne tunge.