Gjør-det-selv Iveco Daglig girkassereparasjon

Iveco bilsjekkpunkt reparasjon av enhver kompleksitet

Vi utfører selvstendig overhaling av sjekkpunktet til Iveco-biler.
På grunnlag av vår bensinstasjon er det alt nødvendig utstyr og spesialverktøy for overhaling av girkassen til moderne Iveco-biler. Arbeidet utføres av erfarne fagfolk. Vi kan tilby kunden reparasjoner med reservedeler på ulike nivåer. De mest populære er Iveco originale reservedeler, samt ZF-merkede reservedeler - hovedsakelig på grunn av det gunstige forholdet mellom pris og kvalitet. Ved overhaling av Iveco-sjekkpunktet hos oss kan du regne med markedsverdien av reservedeler. Ved utføring av girkasseoverhaling med originale Iveco reservedeler gir vi garanti sammen med produsenten for utført arbeid og monterte reservedeler, uavhengig av bilens alder. Kostnaden for arbeidet er angitt nedenfor.

Girkassereparasjon med gratis levering i St. Petersburg
Hvis du ikke skal besøke oss, og sjekkpunktet allerede er fjernet fra bilen, henter vi det gratis innenfor St. Petersburg ringvei, reparerer det og returnerer det. Denne tjenesten er tilgjengelig for alle våre kunder, med forbehold om bruk av våre reservedeler og materialer.
Kjøp Iveco sjekkpunkt nytt eller pusset opp på fabrikken
Når prisen på girkassereparasjon nærmer seg prisen på en ny, kan du kjøpe girkasse hos oss med betydelig rabatt, forutsatt at girkassen er installert av vår servicestasjon. Sjekk prisene for nye sjekkpunkter med de ansatte på bensinstasjonen.

Kostnaden for å reparere Iveco-sjekkpunktet
Trakker (dumper)
Fjern-sett sjekkpunktet (dumper, uten retarder) - 13 600 rubler.
Overhaling av girkasse (uten å fjerne / installere) - 28560 rubler.
Stralis (traktor)
Fjern-sett sjekkpunktet (traktor i standardkonfigurasjon) - 11 300 rubler.
Overhaling av girkasse (uten å fjerne / installere) - 28560 rubler.
Daglig
Fjern-sett sjekkpunktet - 5500 rubler.
Overhaling av girkasse (uten å fjerne / installere) - 8900 rubler.

Kjære partnere!
Vi tilbyr deg å dra nytte av Ivecos SERVICEKONTRAKTER! Ikke gå glipp av muligheten til å spare penger på service og alltid ha pålitelige og pålitelige biler i flåten din. Mer ..

Anbefalte utsalgspriser for IVECO deler fra 06-09-2018 kan lastes ned fra lenken

Anbefalte utsalgspriser for deler andre produsenter fra 01-06-2017 kan lastes ned fra lenken

Den mest lønnsomme og raske måten å kjøpe en lastebil på er fra en autorisert forhandler. Da viser prisen seg å være den laveste (uten ekstra mellomprovisjoner), og tjenesten er på høyeste nivå.

Dette er akkurat hva PITERTRAKTSENTR autosenter er. Vi er den offisielle representanten for Iveco i Russland, derfor har vi alle fordelene til en pålitelig selger

ARBEIDSPLAN FOR AUTOSENTERET:

Bilsalgsavdelingen:
Man-fre, fra 9:00 til 18:00
Service:
Man-søn, fra kl. 08.00 til 20.00
Reservedeler:
Man-fre, fra 9:00 til 18:00

Hvis vi vurderer sjekkpunktet til det tyske selskapet ZF fra et teknisk synspunkt, representerer det den mest komplekse enheten av godskjøretøyer. Derfor, for at enheten skal fungere pålitelig i lang tid, må mange forskjellige faktorer observeres. Først av alt, selvfølgelig, for å oppfylle alle betingelsene for riktig drift av lastebilen som girkassen til denne produsenten er installert på. For eksempel kan et feilvalgt gir i forhold til hastighet og last på lastebilen, utilstrekkelig oljenivå føre til havari. Feil sleping kan forårsake oljesult på gnidningsflatene, derav slitasje på lagrene og ødeleggelse av dem. Aksler og husdeler kan også bli ødelagt. For det andre er kvalifikasjonene til sjåføren av ikke liten betydning.Enig at kun en erfaren sjåfør kan betjene en lastebil riktig. Det påvirker sjekkpunktets levetid og i hvilken grad vedlikeholdsfrekvensen blir observert, samt kvaliteten på implementeringen. En viktig rolle spilles av oljen som brukes i enheten, om den er i samsvar med produsentens instruksjoner, hvor høy kvalitet. Også blant faktorene som påvirker brukbarheten til girkassen er levetiden, hvor intens slitasjen og utviklingen av tilbakeslag fra tilstøtende deler er.

Vedlikehold av kontrollenhet

Utskifting av synkronisatorer, lagre

Bytting av clutchgaffelreparasjonssettet

Montering av et allerede demontert sjekkpunkt

Demultiplikatorbæreren sprakk

Bytte av bremseclutcher

Bytting av o-ringene til de fremre skillestempelet

Bytte ut 3-4 gir synkronisatoren

Utskifting av differensialhus

Bytte av skafttetning

Vi fastslår årsaken til sammenbruddet med 99 % nøyaktighet

med hjelp av en profesjonell
forhandler utstyr

Definisjon av symptomer: hva gjør støy, hva slår seg ikke på. Spor etter oljelekkasjer er fikset

Tøm oljen og kontroller tilstanden, for eksempel emulsjon eller brent olje, etc. Tilstedeværelsen av spor av slitasje eller deler av ødelagte deler i oljen.

Inntil demonteringsøyeblikket måles akslenes aksiale klaring.

Ved demontering av girkassen avvises deler med åpenbar slitasje eller ødeleggelse

Videre kontrolleres deler og sammenstillinger som ikke har åpenbare skader eller slitasje for samsvar med standardene

Rengjøring av deler i en spesiell installasjon, og i sluttfasen er det allerede mulig å spore sprekker, brannskader, bølgende hakk, flis, etc.

I vårt tekniske senter utføres girkassereparasjonene til det tyske selskapet ZF av høyt kvalifiserte fagfolk. For å utføre arbeid av høy kvalitet har vi alt nødvendig moderne utstyr for europeisk produksjon. Vi anbefaler at du henvender deg til valget av en girkassereparasjonsentreprenør med fullt ansvar. Ellers er det stor risiko for at du kan stå overfor en gjentatt funksjonsfeil med alle de påfølgende konsekvenser. Dette er ikke bare tilleggskostnader for reparasjon av sjekkpunktet, men også tvungen nedetid og tapt fortjeneste som du kunne få hvis boksen din opprinnelig ble reparert på riktig nivå.

i 30 % av tilfellene er årsaken til havariet ikke i selve girkassen, men i de tilstøtende kjøretøysystemene

Kostnaden for å reparere som ofte er mye lavere enn å reparere selve sjekkpunktet

Drivmekanisme for girkasse

Styreelektronikk for gir- eller clutchaktuator

Velg din versjon

• Klienten formulerer sin problemstilling
• Vi utfører diagnostikk for å finne den sanne årsaken til sammenbruddet
• Demontering av enheten eller reparasjon av tilstøtende systemer
• Enhetsvask. Demontering, feilsøking, budsjettering
• Valg og kjøp av reservedeler
• Reparasjonsarbeid
• Montering og montering av enheten på bilen, oljefylling
• Testkjøring, utgangsdiagnostikk

Du vet årsaken til sammenbruddet

• Demontering av enheten eller reparasjon av tilstøtende systemer
• Enhetsvask. Demontering, feilsøking, budsjettering
• Valg og kjøp av reservedeler
• Reparasjonsarbeid
• Montering og montering av enheten på bilen, oljefylling
• Testkjøring, utgangsdiagnostikk

• Demontering av enheten
• Enhetsvask. Demontering, feilsøking, budsjettering
• Valg og kjøp av reservedeler
• Reparasjonsarbeid
• Laster enheten

Hvordan jukser tekniske tjenester kundene sine?

Først og fremst streber vi etter å hjelpe kunden, og deretter tjene penger.
Derfor garanterer vi åpent for reparasjoner fra 1. gang.

Eksempler fra vår praksis, når tjenester urettferdig tjener på kunder

1) I anslaget for reparasjonen angir de detaljene for produksjonen av ZF eller Euroricambi, og installerer faktisk detaljene for produksjonen av CEI (billigere og mye lavere kvalitet). Fordelen kan være flere titusenvis av rubler

Eksempler fra vår praksis, når tjenester urettferdig tjener på kunder

2) I anslaget for reparasjonen er nye deler angitt, og faktisk er de brukte delene installert. Fordelen kan være flere titusenvis av rubler

Eksempler fra vår praksis, når tjenester urettferdig tjener på kunder

3) De kan jukse ved feilsøking, dvs. slipp slitte og defekte deler fra en annen boks, du betaler og du vil ha nye deler i esken, og dine brukbare vil bli brukt i henhold til skjema nummer 2

Eksempler fra vår praksis, når tjenester urettferdig tjener på kunder

4) Oljesvindelordninger blir også ofte implementert. I stedet for olje med riktig spesifikasjon, kan alle som er for hånden eller til og med brukte olje helles! Passer vel ikke inn i hodet ditt? Men det passer i lommen, vanligvis til en vanlig låsesmedpersonell 2-3 tusen rubler.

Agregat Lab-selskapet er ikke bare engasjert i IVECO-biler, men reparerer også girkassen til KamAZ-girkassen med en skillevegg, reparasjoner av MAN-girkassen, reparasjoner av girkasser, reparasjoner av SCANIA-bokser, reparasjoner av DAF-girkasser, samt slike merker som MERCEDES, VOLVO.

Takket være moderne europeisk utstyr og en høy produksjonskultur, kan du ikke tenke på kvaliteten på reparasjonen hos oss.

Oppbevaringsområde for verktøy, arbeidsbenker i rustfritt stål.

Profesjonalitet og tilgjengeligheten av nødvendige produksjonsmidler lar oss opprettholde en høy hastighet og produktivitet av arbeidskraft under demontering, feilsøking og montering av enheten.

Oppbevaringsområde for verktøy, arbeidsbenker i rustfritt stål.

Moderne elektrisk utstyr lar oss reparere alle elektroniske systemer til lastebiler. Vi har også diagnoseutstyr for forhandlere, slik at du ikke trenger å bekymre deg for nøyaktigheten av havariet og kvaliteten på reparasjonene.

Press, gåsekran, stabler

Tjenesten er fullt utstyrt med alt nødvendig, kostbart utstyr, som gjør det mulig å utføre reparasjonsarbeid av enhver kompleksitet på riktig kvalitetsnivå.

Før vi starter arbeidet med reparasjonen, vasker vi alle delene av enheten i en spesiell vask, som fjerner alle gamle oljer og smuss fra mekanismene, noe som i fremtiden vil ha en gunstig effekt på arbeidet og forenkle reparasjonsprosessen.

Reparasjon av alle enheter utføres på en spesiell tilter, som fikser delen i en posisjon som er praktisk for tilgang med ethvert verktøy. Samtidig er det ikke en eneste detalj som ligger et sted på gulvet, som i de fleste tjenester.

Vi vil forberede alle nødvendige dokumenter for deg, hente enhver del innen 15 minutter og sjekke tilgjengeligheten på lageret. Vi vil også gi deg all nødvendig informasjon om reparasjon og vedlikehold av lastebilen din.

I mer enn 10 år har vi, Avtotransmission Company, reparert girkasser installert på lastebiler, inkludert IVEKO-merket. Opplæring ved IVECO-anlegget tillot våre ansatte å utvide sine ferdigheter og kunnskaper som er nødvendige for reparasjon av IVECO-sjekkpunktet. Vi utfører vedlikehold av IVECO lastebiler, inkludert reparasjon av IVECO DAILY girkasse.

Fordeler med IVECO girkassereparasjon i vår bilservice:

• Profesjonalitet. Våre spesialister kjenner grundig til girkasseenheten til IVEKO-biler og utfører full diagnostikk og høykvalitetsreparasjon av IVEKO-girkassen.
• Sparer tid. I arsenalet til selskapet "Avtotransmission" det beste utstyret, kvalifiserte håndverkere og et stort utvalg av deler og reservedeler. deler for rask og høykvalitets reparasjon av girkasser IVECO og IVECO DAYLI.
• Kostnadsbesparelser. Det er et fleksibelt system med rabatter for vanlige kunder. Avtotransmission-selskapet tilbyr tjenester av høy kvalitet til en lav pris.
• Garanti. Vårt firma garanterer kvaliteten på reparasjonen av girkasser IVECO og IVECO DAYLI.

Jeg har samme dritten, på en kald er den stille, oljen varmes opp og rasler, clutchen presset ut, støyen forsvinner. Om vinteren byttet jeg clutchskiven, og byttet samtidig lagrene på inngangen aksel, på svinghjulet og i boksen, selv om de som var normale. Det hjalp ikkegirene på akselen er utslitt. Jeg rullet rundt 40 tonn fra jeg kjøpte bilen med denne støyen, det er ingen forringelse i driften av girkassen, alle hastigheter er slått på normalt, de flyr ikke ut. Så Jeg hamret inn i denne støyen, inntil bedre tider.

_________________
Iveco 35-10, motor 2,5 TD, 1992 og utover, CM varebil

Kollegaer! Fortell meg hva jeg skal forberede deg på: når du uforsiktig kjører over ujevnheter, flyr 4. giret noen ganger ut? Ellers er det ingen klager på sjekkpunktet. Kanskje, med forsiktig kjøring, vil problemet med sjekkpunktet ikke oppstå, eller det er nødvendig å forberede seg på reparasjonen (hvor skal man se etter problemet?)? Takk for din oppmerksomhet!

Dyrt. Du kan ikke betale for mye hvis du vet hva kostnadene dreier seg om:

- fjerning / montering (du tar med den fjernede manuelle girkassen til butikken og så henter du den eller betaler for låsesmedene)
- demontering / montering av manuell girkasse - hos en forhandler og en uavhengig bensinstasjon kan det variere fra 50 til nesten 2 ganger. lite avhenger av utskifting av 1. lager eller alt på en gang
- å ta de originale SKF-lagrene eller de samme i Iveco-pakken er 2-3 ganger dyrere. men alt må endres.
- bli enige om nøyaktig tidspunkt for arbeidet (en enkel maskin koster penger) og på forhånd tilstedeværelsen av lagre og 2 oljetetninger (forresten, de samme oljetetningene, men i emballasjen er Nissan-Europe flere ganger billigere)

Selv har han ikke demontert, demontert og reparert på kontoret. Ikke på min Iveka, men på den andre. Det kostet 2 tusen dollar (fjerning, installasjon + reparasjon). Men det var en vanskelig sak. Fottur, sjåføren har skylden. Det var en fremmed støy i kassen, han kjørte lenge med denne støyen, helt til det drev olje ut av baklageret og speedometeret sluttet å virke.
Det mest interessante er at boksen ble reparert på service, men den fungerer som i den gamle Lawn - den avgir en spesiell lyd ved hvert gir. Tjenesten sa - det er slik det skal være
Jeg ville gått gjennom boksen selv. Det er ikke noe komplisert der

_________________
IVECO 35C12 hpi, 2,3, F1A
vin 5459937

Å bytte ut clutchen med en Iveco Daily er en ganske vanskelig prosedyre og krever visse forhold, men å ha tilgang til en grop eller en heis og vise litt ferdigheter, kan denne prosedyren gjøres uavhengig.

Hvordan fjerne Iveco Daily-sjekkpunktet?

Det første du må begynne å reparere er å koble masse (-) terminalen fra batteriet.

Deretter fjerner vi girkassekabelen, for dette er det nødvendig å løsne festebrakettene fra girkassebraketten, som vi trekker låsen til festebraketten i retning langs kabelen og fjerner kabelen fra inngrep med braketten.

For å forstørre bildet, klikk på bildet

Etter at kabelen er løsnet fra vedlegget, er det nødvendig å fjerne tuppene fra hodene på girgirmekanismen til girkassen.

Koble ledningene fra girkassesensorene.

Deretter må du koble clutchslavesylinderen fra girkassehuset. Vi løsner monteringsboltene og kobler ut. Det er viktig at når du fjerner sylinderen, går ikke stangen utover begrenseren. For å forhindre dette er det nødvendig, mens du holder stilken i en komprimert stilling, å korrigere rankene på begrenseren og frigjøre dem jevnt slik at stammen ved strekking skaper spenning i sammenstillingen og holdes godt fast av klemmen. En avfyrt stang vil føre til trykkavlastning av clutchens hydrauliske drivverk og fullstendig feil.

For å forstørre bildet, klikk på bildet

Deretter må du skru av propellakselen. Med tanke på enkel tilgang er det lettere å skru av baksiden av gimbalen, så vi begynte med den, slik at når du skruer av frontflensen, ville det være lettere å snu gimbalen til en komfortabel posisjon.

Vi skru løs festingen av det bakre utenbordslageret (det anbefales å sørge for hva kardan midlertidig vil hvile på).

Skru av den fremre propellakselflensen.

Skru deretter av det fremre utenbords lagerfestet og fjern propellakselen.

Deretter skruer vi av den bakre puten fra sjekkpunktets tverrelement og selve tverrelementet (det er nødvendig å erstatte det hydrauliske stativet som girkassehuset vil ligge på) (bilde 11.12).

For å forstørre bildet, klikk på bildet.

Nå, for å fjerne girkassen, gjenstår det å skru ut de tre startfesteboltene og seks girkasseklokkemonteringsboltene (på bildet er startmonteringsboltene vist i grønt, girkasseklokkemonteringene er røde).

Etter å ha fjernet girkassen, åpnes fri tilgang til clutchkurven. Vi skrur av festingen av kurven og fjerner den fra Iveco. Clutchskiven må fjernes med den (bilde). Vær oppmerksom på tilstanden til svinghjulet på Iveco Daily: det er dobbelmasse, diskene skal ha et tilbakeslag i forhold til hverandre, men de kan ikke snurre helt. Hvis skivene roterer i forhold til hverandre, må svinghjulet skiftes.

Deretter installerer vi en ny clutch. Det er viktig å sentrere clutchskiven riktig med en dor ved montering.

Installer utløserlageret i clutchkurven. Ved sjekkpunktet, skru av clutchgaffelen (bilde) og installer boksen på plass. Deretter setter vi gaffelen inn i utløserlagerets monteringsører, hvoretter den vanskeligste oppgaven gjenstår å styrke gaffelen på girkassehuset, noe som krever spesiell fingerferdighet.

Videre foregikk monteringsprosedyren i omvendt rekkefølge av fjerningen av girkassen.

Mandag kveld er det perfekte tidspunktet for å snakke om helgen.
Lørdag er en dag da teamet til en vennetjeneste avslutter arbeidsuken og presser Iveka inn i boksing. Frem til mandag morgen har jeg mulighet til å grave dypere. Slik gikk de to siste lørdagene og søndagene.
For ikke å produsere unyttige innlegg, vil jeg slette de to foregående små innleggene om sammenbruddet av sjekkpunktet. La meg minne deg på hva det handlet om. Ved neste kryss sluttet det første og andre giret å slå på. På den tredje kjørte jeg til jobb, om kvelden gikk jeg til garasjen og på den siste meteren av veien, mens jeg svingte av den bakerste, kjente jeg det siste klikket. Alt. Alle sendinger har forsvunnet. Backstage-kablene er intakte, men ingenting skjer i boksen.
Bundet til en UAZ og dratt til en midlertidig parkeringsplass. Så snødde det, verktøyene begravde Iveka på stryk, så hun ble stående i en måned til snøen smeltet.
Så bandt de den tilbake til UAZ og dro den til tjenesten.

De fjernet sjekkpunktet
Girvalgstangen går gjennom hele girkassen. En vippearm er festet til den med en pinne, som beveger akslene med clutchinngrepsgaflene. Denne splinten falt ut.

Før meg klatret noen inn i boksen og etterlot seg mange spor: det er ingen skiver, kanten på baksiden av girkassehuset er slått osv. Og hvorfor hyler hun?

Nå er det starteren sin tur. En gang skiftet faren min clutch og sa at starteren holdes av en bolt av tre. Det ene øret mangler, det andre har ingen tråd. Hele denne tiden lette jeg etter en ødelagt starter til dekselet. Som et resultat fant jeg dekselet krauf sbb4374 på salg. Kostnaden er omtrent 700 rubler. Det er laget ganske solid og til og med Benedix-lageret er rikelig smurt.

Deretter en lang monteringsprosess og maskinen forlater esken. Det virker som om plagene er over.

Med hver ny generasjon blir disse nyttekjøretøyene mer sofistikerte. Sikkerhet, teknisk utstyr, pålitelighet - Iveco Daily har bevist i mange år at det er et av de beste nyttekjøretøyene i sin klasse. Men som enhver teknikk har Iveco Daily, spesielt de første generasjonene, svakheter. Her er de viktigste sammenbruddene som er vanligst i de første generasjonene:

Alle disse problemene kan reise tvil om påliteligheten til dette kjøretøyet. Men som nevnt ovenfor, er de fleste av dem utelukkende knyttet til Iveco Daily av de første generasjonene. Selv om vi tar i betraktning det faktum at disse bilene er av betydelig alder, mens de møtes ganske ofte på veiene, kan vi komme til den logiske konklusjonen at alt ikke er så ille. Dette betyr at Iveco Daily virkelig er en pålitelig og holdbar bil i sin klasse for pengene brukt på den.

For kvalifisert og effektivt vedlikehold av bilen deres velger mange eiere av IVECO Daily (Iveco Daily) vårt servicesenter. Vi startet vår aktivitet i 2001.På kort tid har vi opparbeidet oss et høyt omdømme og lojalitet fra alle kunder. Mangelen på status som offisiell forhandler hindrer oss ikke i å utføre arbeidet vårt profesjonelt.

Iveco Daily bruker to-akslet eller tre-akslet manuell girkasse. Reparasjonen deres krever grundig overholdelse av den teknologiske sekvensen etablert av produsenten, samt bruk av spesielle avtrekkere og klemmer under demontering. Enhver reparasjon av boksen må utføres i et spesialisert servicesenter.

Du kan kjøpe alle nødvendige og tilstrekkelige deler for reparasjon av bokser i vårt tekniske senter. Her finner du: gir, aksler, synkronisatorer, girvalgskabler, vinger, låser og andre detaljer. Siden vi er de offisielle distributørene av reservedeler, er prisene for dem lavere enn gjennomsnittsmarkedet i byen. Delelageret ligger i verkstedet, så du kan velge de nødvendige delene "på stedet", som vil bli installert på IVECO Daily med deg. Alle deler har kvalitetssertifikater, som garanterer deres langsiktige drift. Reservedeler som er sjeldne i tilgjengelighet kan bestilles fra våre spesialister og de vil bli levert innen en dag.

Våre ansatte har lang praktisk erfaring med restaurering og reparasjon av IVECO Daily (Iveco Daily). De forstår enheten grundig og utfører alle tekniske operasjoner nøye, fordi de har en høy grad av profesjonalitet. Kommersielle organisasjoner, så vel som enkeltselskaper, betro oss vedlikeholdet av bedriftsparkene deres.

Hvis du under driften av bilen har periodiske eller konstante problemer med inkludering av gir, samt vibrasjoner som overføres til kroppen, registrer deg for en diagnose hos oss, og vi vil raskt finne og eliminere alle mulige tekniske mangler.

Vi har gleden av å tilby bileiere å benytte seg av tilbud fra kategorien reparasjonsprosedyrer, arbeider med sjekk av bilen, vedlikehold av minibusser m.m. i et moderne bilteknisk senter, utstyrt med alt nødvendig utstyr for et høyt arbeidsnivå. En ansvarlig tilnærming til ethvert problem, kvalifiserte arbeidere som kjenner sin virksomhet og rimelige priser - dette er våre konstante fordeler fremfor mange andre. I tillegg til tjenestene som allerede er oppført, tilbyr vi en så populær tjeneste blant erfarne og nybegynnere bileiere som Iveco Daily Gearbox Repair and Replacement.

Overføringen kan trygt kalles en av de mest komplekse og nødvendige mekanismene til en bil. Iveco Daily girreparasjon eller Iveco Daily girskifte i St. Petersburg utføres på en av våre bensinstasjoner. Du bør ikke prøve å reparere Iveco Daily-transmisjonen på egen hånd, fordi dette kan føre til irreversible konsekvenser. Selv reparasjonen av Iveco Daily-sjekkpunktet i St. Petersburg ved spesialiserte bensinstasjoner er et svært vanskelig problem, på grunn av de mange forskjellige girene som endrer hastigheten på bilen. Iveco Daily girkasser skiftes ut når viktige komponenter og deler av mekanismen slites ut. Utskifting av Iveco Daily-girkassen gjøres når Iveco Daily-girkassen ikke kan repareres. Bytting av Iveco Daily girkasse vil gjenopprette bilens lette kontroll.

Vårt firma utfører ikke bare kvalifiserte bilreparasjoner i St. Petersburg, men tilbyr også å kjøpe reservedeler til Iveco Daily-girkassen i St. Petersburg i våre butikker. Kvalifiserte selgere kan hjelpe deg med å finne akkurat de Iveco Daily bildelene i St. Petersburg som er egnet for å fikse bilen din, til rimelige priser. Selv om Iveco Daily-delen som kreves for reparasjon ikke er på lager i det øyeblikket, vil vi legge inn en bestilling, den vil bli fullført i løpet av kort tid.

Reservedeler til Iveco Daily girkasse: bakre veivaksel oljetetning, girkassekabel, girkassebrakett, girkassestøttebrakett, overføringskasse, girkassestøtte bak, clutchskive, speedometerkabel, clutchkurv, clutchkabel, kardanaksel, utløserlager, hydraulisk clutchslange, manuell girkasse (manuell girkasse) , girkassevippe, clutchsett, fungerende clutchsylinder, girkassestøtte.

IVECO er det største italienske ingeniørholdingselskapet som produserer industrikjøretøyer, med hovedkontor i Torino. Den største populariteten over hele verden er småtonnasjebiler Iveco Daily, som begynte å bli produsert i 1978 og har vunnet forskjellige priser gjennom historien til deres eksistens. Det produseres flere varianter av IVECO Daily-biler: varebiler, bergingsbiler, biler med førerhus, minibusser med to seterader og andre. I tillegg er bruksomfanget av Iveco Daily ganske bredt, for eksempel brukes de som rutetaxier, som ambulanser, som brannbiler, som sightseeingbusser, for godstransport og i andre kapasiteter. IVECO Daily-kjøretøyer har allerede gått gjennom mange transformasjoner og produseres nå av selskapets monteringsfabrikker rundt om i verden: i Polen, Ukraina, Serbia, Vietnam, Italia, Russland, Kina, Spania, Brasil og andre land.

Hvis du allerede trenger Iveco Daily-reparasjons- og utskiftingstjenesten for girkassen, vil våre servicesentre gjerne gi den til enhver sjåfør til de rimeligste prisene, uten å miste kvaliteten på prosedyrene som utføres! Kom og nyt service av høy kvalitet selv.

1. Fjern tappepluggen og tapp ut giroljen.

2. Installer girkassen (1) komplett med braketten 99371057 (4) og fest den til brakettene 99322225 (3) på dreieskiven 99322205 (2).

1. Skru løs festeboltene (1) og fjern girskiftenheten (2).

2. Merk posisjonen til spakene (2 og 7) i forhold til deres aksler (1 og 8).

3. Løsne mutterne (3) på festeboltene (6).

4. Koble spakene (2 og 7) fra akslingene (1 og 8) og koble dem fra girgirenheten (5).

6. Bruk en stanse (3), fjern fjærstiften (4) og koble fra akselen (2) fra den indre armen (1).

7. Gjenta disse prosedyrene for det andre skaftet.

8. Påfør et sammenbrudd på punktene angitt av pilene i figuren og fjern oljetetningene og rullelagrene (2) fra girskifteenheten (1).

Mesterne i vår spesialiserte tjeneste utfører girkassereparasjon (girkassereparasjon) av Iveco traktorer og lastebiler (IVECO): Iveco Daily (Iveco Daqli), Iveco Eurocargo (Eurocargo), Iveco Stralis (Stralis), Iveco Trakker (Tracker), Iveco EuroTrakker (Eurotracker), Iveco Trakker, Iveco Eurostar (Eurostar), Iveco Euroteh, Iveco Turbostar (Turbostar) Iveco Turboteh (Turbotech).

Avhengig av det spesifikke bilmerket, kan forskjellige girkasser (5, 6, 8, 9, 12 eller 16-trinns) produsert av ZF monteres på Iveco: 12-ASTRONIC, 16S-221, 16S-181, 8S-150, 6S-36, 5S-42, 16S-151, 16S-109, 9S-109, 8S-180 og noen andre.

Iveco Daily (Iveco Daly) - lette nyttekjøretøy, mer enn 2000 modifikasjoner for transport i byen.

Iveco Eurocargo mellomstore lastebiler med kort eller lang førerhus - for by- og forstadstransport.

Iveco Stralis (Iveco Stralis) for sektoren for langdistansetransport av tungt gods med lavt, standard eller høyt tak.

Iveco Trakker (Iveko Traker) - vei- og terrengkjøretøy for arbeid under vanskelige forhold i steinbrudd og byggeplasser. Dumpere, betongblandere osv.

Iveco EuroTrakker (Eurotracker) - forgjenger til Iveco Trakker

Eurostar (Eurostar) og Iveco Euroteh - forgjengerne til Iveco (Stralis)

Iveco Turbostar (Turbostar) - forgjenger til Iveco Eurostar

På lastebiler og traktorer ble det installert Iveco, Eaton-bokser (USA) og kasser (girkasser) produsert av ZF - som ZF 16S150, ZF 16S160, ZF 16S151, ZF 16S181, ZF 16S221, ZF 16S150, ZF 16S202, mekanisk og etc. Automatisk.

Iveco daglig reparasjon av automatgir på profilen Service Station - disse er:

1. Bilservicehastighet
2. Garantert kvalitetsgjenoppretting av girkasse
3. Utvalg av kun høykvalitets reservedeler for automatgir Iveco Daily

Under arbeidet tar håndverkerne hensyn til girkassediagrammet til den reparerte utenlandske bilen, vær oppmerksom på problemområder i girkasseenheten til hver bil. Vi tar kun kvalifiserte spesialister opplært på moderne utstyr. Det brede utvalget av transmisjonsmerker vi har å gjøre med gjør at selv de unge spesialistene i selskapet vårt kan få den nødvendige erfaringen for å utføre komplekse reparasjoner. Vi våger å konstatere at restaurering av automatiske bokser er et møysommelig arbeid. Og det er derfor spesifikasjonene til arbeidet er en garanti for kvalitet - innen aggregatreparasjon er det bare arbeidet til samvittighetsfulle spesialister som lønner seg.

Kostnaden for å reparere bokser for Iveco Daily er faste; prisen på automatgir reservedeler er angitt i prislisten, som vi gir på forespørsel. Vi jobber syv dager i uken og tar imot biler selv i den mest begredelige tilstand.

Du kan registrere deg for en teknisk servicestasjon ved å ringe vårt telefonnummer, som er felles for alle avdelinger. 8 (495) 637-82-39. Husk å ringe! Vi vil gi deg råd om alle dine spørsmål.

Hvilken automatgir som er installert på din Iveco Daily, er angitt på en plate på karosseriet eller på selve automatgiret. Ved å utpeke disse dataene til vår leder når du ringer, vil du kunne motta nøyaktig informasjon om tilgjengeligheten av reservedeler og utvalget av analoger.

Vi prøver å utvide listen over kvalitets-, men billige deler. Som standard tilbyr vi originale OEM-deler fra produsenten, men hvis kunden ønsker det, vil vår spesialist gi råd om hvilke analoger som er egnet for å løse problemet.

Hvor mye delene koster er et spørsmål om produsentens startpriser, hver har sin egen. Det eneste som er det samme for en automatgir til absolutt enhver utenlandsk bil, er at planetgiret er det dyreste elementet. Når det gjelder prisene for installasjon av nye elementer på Iveco Daily, gir vi prislisten på din forespørsel.

Reparasjon av automatgir kjennetegnes ved utskifting av skadede store konstruksjonsdeler (hylselager (bøsninger), oljepumpe, kalipere, planetgirsett, clutchhus og stempler, etc.) og små engangsdeler (forbruksvarer). Vi hjelper deg med å velge alle disse detaljene i henhold til utformingen av Iveco-automatgiret for et bestemt produksjonsår.

Vi har alltid et sett med girkassereparasjonssett på lager, som du kan kjøpe:

• Skivesett - et sett med trykkglidelager.
• Tetningsringsett - et sett med o-ringer.
• Reparasjonssett - et sett med elementer for reparasjon av en enkelt enhet.
• Overhalingssett - Pakninger, oljetetninger og o-ringer.
• Master Kit - pakninger og friksjon / stålskiver, o-ringer.
• Pakningssett - alle pakninger.
• Filtersett - filter og pannepakning.
• Bushing Kit - et sett med foringer.
• Bearing Kit - et sett med trykkrullelager.
• Bannersett - pakninger og friksjonsskiver, o-ringer, oljetetninger.

Det er faktisk laget en egen liste over løpende deler for hver automatgir. Dermed kan du umiddelbart plukke opp en løpende løsning. Vi leverer unike elementer for den valgte modifikasjonen på forespørsel. Dermed kan vi kjøpe elementer og reparasjonssett av enhver type for automatgir Iveco Daily.

Hvis boksen sparker (dytter), ikke bytter, lager støy, setter seg, lekker eller til og med glir, så er det opp til diagnostikk. Det kan være datastyrt eller mekanisk.

Under den automatiske girdiagnostikken leses feilkoder på datamaskinen, som må dechiffreres korrekt. Vanskeligheten er at de skiller seg fra produsentene, slik at du ikke kan klare deg uten kunnskap om listen over feilbetegnelser for Iveco-biler.

Under vurderingen av tilstanden til girkassen er teknikeren oppmerksom på feil som kan sees, høres og identifiseres mekanisk. Den auditive versjonen av diagnosen er den raskeste, den visuelle og mekaniske er vanskeligere.

Å lese feilkoder og tilfeldig inspisere overføringen er ufullstendig. Så vi kan anta at det er nødvendig å sjekke ECU og elektriske kretser til girkassen, rense sensorene fra olje og så videre. Hovedtypen for automatisk girdiagnostikk krever analyse. Deretter, i henhold til innhentede data, utarbeides en mangelliste og reparasjoner utføres uten fjerning av overføringen eller med fjerning.

Det er flott hvis du kan formulere hovedsymptomene på en funksjonsfeil ved å ringe vår leder. Ytterligere informasjon om typen automatisk girkasse (kode) vil bidra til å umiddelbart beregne kostnadene for en mulig reparasjon basert på tilgjengeligheten av reservedeler.

Hvordan forhåndssjekke automatgiret? Liste over indirekte tegn på defekter:

• Støy i girkassen, støt, rykk.
• Girskifteproblem: langt intervall eller glidning ved økende turtall.
• Automatgirolje strømmer, kommer på leddene på boksen eller inn i motoren.
• Oljefarge: nesten svart brun olje, det er en emulsjon i væsken, det er bobler på peilepinnen (tegn på skum) eller svart blomst. En av de ovennevnte er nok til å komme for inspeksjon og vedlikehold.
• Sterk brennende lukt (clutcher eller "jern" utbrent).

Vedlikehold av girkassen er en planlagt liste over arbeid med å bytte ut forbruksvarer (automatiske girfiltre og girolje). Om nødvendig utføres mindre "reparasjoner" - bremsebånd, oljetetninger og pakninger erstattes, et sett med clutcher og skiver, et sett med solenoider, og så videre. De utfører også en kontrollsjekk av girskiftmodusene, som er inkludert i diagnostikken til automatgiret.

Men den viktigste rollen i vedlikeholdsforløpet spilles ved å jobbe med automatgirolje, siden slitasjehastigheten til systemet reduseres fra olje av høy kvalitet. Hvis væsken har blitt mørkere, men fortsatt er gjennomsiktig, bør du ikke endre den på forhånd. Men hvis oljen har blitt overskyet, vil vi snakke om et delvis oljeskift. En komplett utskifting av ATF utføres i henhold til produsentens forskrifter, mens det er nødvendig å fjerne pallen.

Det er viktig å måle på slutten av arbeidet oljenivå i automatgir Iveco Daily, siden underfylling av væsken truer med å forstyrre trykket i linjene og lufte systemet. I det tekniske senteret, når de utfører denne tjenesten, tar de som standard hensyn til særegenhetene ved å sjekke oljenivået for boksen, både "kald" og "varm".

Hvis eieren har brukt en defekt automatgir i lang tid, når nivået av funksjonsfeil et kritisk nivå. Og siden det er for dyrt å bytte ut alle komponentene, er det billigere å installere ny girkasse.

Før du heller inn en ny olje på boks automatisk maskin Iveco Daily, må du bestemme valget hans. Vår spesialist hjelper deg med dette, som vil velge riktig alternativ for automatgiret Iveco Daily. Samtidig er det viktig å ikke fokusere på anmeldelser av automatgiroljer, men på produsentens anbefalinger.

Bestemme hva som kreves utskifting av automatgir Iveco Daily, aksepteres hvis det er nødvendig å reinstallere mer enn halvparten av komponentene i automatgiret. I dette tilfellet vil det være billigere å bytte ut boksen enn å bygge om.

Kjøp automatgir Iveco Daily du kan gjennom oss. Det vil være flere ganger billigere å velge brukt girkasse til Iveco. Det er imidlertid umulig å garantere at Iveco Daily med en slik overføring vil fungere i lang tid.

Vi legger vekt på nye kontraktsenheter, vi tilbyr opsjoner kun etter grundige tester for forsvarlig drift og selvfølgelig uten garanti. Og selv i dette tilfellet fokuserer vi fortsatt på reproduserte enheter, det vil si fjernet, kontrollert og mottatt fra en anerkjent leverandør. Garantien gjelder kun kontraktsenheter.

Vær oppmerksom på at informasjonen nedenfor kun er til informasjonsformål. Vi vil prøve å skissere hovedpunktene i vår tilnærming til reparasjon av Iveco Daily automatgir.

Automatgiret kan repareres i de fleste tilfeller.Unntaket er situasjoner når for eksempel girkassen til en bil brant ut (i denne situasjonen vil det være nødvendig å bytte ut enheten). Du må forstå at det er deler som kan erstattes, og om elementene ikke kan gjenopprettes. Dette er grunnlaget for å stole på når kostnadene for reparasjonstiltak skal beregnes.

I tillegg til å erstatte deler, er sveising karakteristisk for reparasjon av automatisk girkasse. Så du må jobbe med argon hvis girkassehuset er sprukket eller under reparasjonen av momentomformeren.

Vi tilbyr følgende komplekser av reparasjons- og restaureringsarbeid:

• Bytte ut en ødelagt automatkasse med en ny eller renovert.
• Delvis reparasjon av automatgir.
• Overhaling av girkassen.

De viktigste feilene i Iveco Daily-overføringen gjør følgende tjenester populære:

1. Vær også oppmerksom på oljepumpen, hvis feil er forbundet med drift med ødelagt bøssing eller skitten olje. Lekkende oljetetninger er generelt en av de typiske indikasjonene på behovet for reparasjon.
2. En relativt begrenset levetid er karakteristisk for ventilhuset og solenoidene, hvis funksjonalitet gradvis forringes i forhold til slitasjen på clutchene. Et tilstoppet ventilhus er en av hovedårsakene til et sammenbrudd, diagnostisert på en datamaskin.
3. Ofte er det nødvendig å reparere momentomformeren, populært kalt bagel. Det må sorteres ut for å gjenopprette funksjonaliteten, og underveis fjerne det for metallspon og skitt.
4. Den grunnleggende oppgaven er å bytte ut reparasjonssett (Overol Kit eller Master Kit), bytte clutchsett, stålskiver, installere nye stempler, foringer og andre komponenter.
5. Filteret og pannepakningen skiftes ofte.

Hvis du er interessert i fullstendig teknisk informasjon, kan du søke om en innledende konsultasjon på telefon og kjøre opp for reparasjon eller vedlikehold av automatgiret på et passende tidspunkt for deg. Hvis målet ditt er gjør-det-selv-reparasjoner, kan vi gi informasjon om tilgjengeligheten av passende reservedeler. Ellers anbefaler vi deg å besøke et hvilket som helst spesialforum på Iveco.