DIY Passat B5 girkassereparasjon

Merk følgende! Bilservicenettverk til gunstige priser. Camber-sjekk er GRATIS! Ingen køer! Reparasjon samme dag!

Last ned/skriv ut emne
Last ned et tema i ulike formater, eller se en utskriftsvennlig versjon av temaet.

Automatgiret har fått betydelig popularitet de siste 20 årene - tross alt er denne metoden mye mer praktisk når du kjører et kjøretøy. Men også den automatiske girkassen har sine egne egenskaper når det gjelder enheten, så reparasjonen er et eget emne. Bilmodellen Volkswagen Passat B5 forårsaker noen ganger vanskeligheter for brukerne når det gjelder girkassereparasjon, siden den har mange funksjoner. Vi vil finne ut mer om hvordan du kan fikse enheten hjemme, og for å dykke inn i emnet mer detaljert, ser vi på gjør-det-selv-videoreparasjonen av Volkswagen Passat B5 automatgir.

Det første trinnet i generell bildiagnostikk bør være å identifisere årsaken til havariet. De vanligste her er:

1. Lekkasje av arbeidsvæske. Hvis lekkasjer er synlige på enheten, spesielt i området til tetningsgummien, skjedde sammenbruddet nettopp på grunn av denne grunnen. Det er nesten umulig å unngå dette problemet, så det er viktig å visuelt analysere boksens tilstand minst en gang i måneden.
   Hvis dette problemet oppstår, kan løsningen være å bytte ut pakningen og giroljen.
   
2. Skade på momentomformeren. Hvis du har akkurat dette problemet, vil det være mulig å reparere den automatiske girkassen Volkswagen Passat B5 med egne hender bare med en fullstendig reparasjon av denne enheten.
   Dysfunksjon kan identifiseres ved følgende tegn: ukomfortabel kjøring, banking eller knitring i girkassen, tap av dynamikk under kjøring, sterke vibrasjoner i bevegelse.
   
3. Feil på ventilhuset. Dette problemet er svært vanlig blant de sjåførene som før de kjører i vintersesongen ikke varmer opp bilen ordentlig og begynner å kjøre. På nye bilmodeller vil datamaskinen om bord informere deg om dette problemet. Du vil også legge merke til det selv: bilen kjører med konstante risting, vibrasjoner eller nekter å bevege seg i det hele tatt.
   
4. Feil på kontrollenheten. Oftest oppstår dette problemet med relativt gamle modeller. Problemet manifesterer seg i det faktum at enheten begynner å velge upassende turtall for girskifting, og det kan til og med blokkere automatgiret, noe som generelt er farlig under kjøreperioden.
   For å løse et slikt problem kan en fullstendig utskifting av noen deler av kontrollenheten og dens foreløpige profesjonelle diagnostikk hjelpe.
   

Etter å ha identifisert problemet nøyaktig, kan du fortsette direkte til reparasjonen. Hvis du ikke klarte å diagnostisere og årsaken til sammenbruddet er uklar, er det bedre å ta bilen til et profesjonelt servicesenter.

Hjemmereparasjon av Volkswagen Passat B5 automatgir begynner med fjerning av enheten. Dette er ikke så lett å gjøre, så temaet må vies betydelig oppmerksomhet. Enheten kan fjernes på ramper, heiser eller i spesielle groper. Selve prosedyren vil kreve skiftenøkler. Vi fjerner girkassen i flere trinn:

• Vi tapper arbeidsvæsken, hvoretter vi demonterer pallen.
• Koble fra slanger, koblinger, rør, stenger.
• Fjern alle skruer som støtter momentomformeren.
• Etter det må du sørge for at ingenting holder girkassen. Deretter kan du forsiktig fjerne den mens du holder i momentomformeren.

Et viktig trekk ved denne prosessen er at boksen ikke kan fjernes uten forutgående forberedelse. Ellers kan du komplisere fjerningsprosedyren og til og med skade kjøretøyet.

Selvreparasjon av en automatisk girkasse for en Volkswagen Passat B5 består i en fullstendig demontering av boksen og arbeid med delene.Parsingen utføres så nøyaktig som mulig, i henhold til følgende algoritme:

1. Den første detaljen som kommer til syne er pakningen. Hvis den er utslitt, kreves en obligatorisk erstatning.
2. Deretter studerer vi koblingene. Her må man være spesielt oppmerksom på friksjonsskivene: de må skiftes ut hvis de er utslitte eller ikke fungerer.
3. Behandling av ventilkropp. Vi skyller denne delen grundig. For å utføre denne prosedyren mest effektivt, bruk spesielle børster og væske.
   
4. Vi sjekker stemplene for egnethet: På dette stadiet kan den hydrodynamiske transformatoroljetetningen og metalltetningsringene også byttes ut.
5. Deretter kan du begynne å montere enheten: vi monterer bremsepakken ved å bruke nylig utskiftede deler. Vi installerer ventilhuset, skyll pallen.
6. Vi setter girkassen på plass og heller i ny girolje.
   

Det er her hele reparasjonsprosessen slutter. For mer informasjon, se videoreparasjonsautomatgiret Passat B5.

reparasjon av sjekkpunktet etter inngripen fra eieren. Pretya-overføringen tar av.

Det virker for meg at for å øke dreiemomentet, må drivgiret økes, og det drevne giret må reduseres. Eller tar jeg feil?

Fordeler. Videoen er kort og saklig.

God dag, fortell meg, den manuelle girkassen er lik, når du slår av motoren fra boksen, ringer det. Jeg tar en reservasjon med en gang, dette er ikke en lyd fra et svinghjul. har tanker?

Takk for videoen, det hjalp mye å reparere boksen min på Audi A4

god dag hyler første og andre sending? Hvorfor?

det første og andre giret slås på med en knase, som kan være passatvind b5+

Snill tid på dagen, fortell meg, hvis du vil, problemer med boksen når jeg slår på baksiden, noen ganger normene, men i de fleste tilfeller knaser det ubehagelig, noen ganger til og med hardt. hva kan være? bestått b4

Sendekoden finner du også på kjøretøyets dataskilt.

Tekniske egenskaper for manuell girkasse 0A2 er gitt i tabell 7.3.

Demontering og montering av clutchpedalen se her
Demontering og montering av clutch hovedsylinder, se her
Demontering, montering og justering av clutchpedalsensor, se her

Å fjerne luft fra clutchens hydrauliske drivverk ligner på manuell girkasse 01W / 012, se her
Demontering og montering av clutch slavesylinder lik manuell girkasse 01E / 0A1 se her

Demontering og montering av girspakshåndtaket tilsvarende manuell girkasse 01W / 012 se her

Demontering og montering av girspaken, se her
Demontering og montering av stenger til girskiftemekanismen, se her

Justering av girskiftemekanismen (se manuell girkasse 01E / 0A1 her)

Demontering og montering av girkasse se her
Demontering og montering av giraksel, se her
Utskifting av oljetetninger på drivaksler, se her

Volkswagen produserer pålitelige, rimelige biler med tysk kvalitet og komfort. Flere og flere mennesker over hele verden velger dette merket. Siden 1999 har Volkswagen-salget økt med 20 % årlig. Siden 2009 har Volkswagen vært et av de største bilprodusentene i verden. Bedriften består av mer enn tre hundre selskaper. Audi, Bentley, Porsche, Skoda, Seat, Bugatti, Lamborghini, Scania - alle disse er deler av Volkswagen-konsernet. Billige Volkswagen bilalternativer er populære. I Russland blir de vanligvis brakt til teknologisk perfeksjon og har ikke "barndomssykdommer".

Til sine biler bruker Volkswagen de vanligvis populære og pålitelige automatgirene. De fleste av dem klarer ærlig talt å forlate hele bilens rimelige levetid, hvis de selvfølgelig får service i tide og ikke utsettes for unødvendig stress. Volkswagen automatgirreparasjon er sjelden nødvendig, er godt studert og utgjør ikke alvorlige problemer for bensinstasjonsspesialister.

Volkswagen Passat B4 bil

For modellene Passat B4 og Golf med automatgir 096 er følgende reparasjonsfunksjoner karakteristiske:

1. Det er bedre å bestille originale pakninger og oljetetninger for Passat B4 og Golf, resten er av dårlig kvalitet, bortsett fra budsjettprodukter fra Atok.
2. Gummiputer på stempler mister egenskapene over tid og begynner å holde trykket dårlig.Hele settet med stempler må skiftes eller kjøretøyet har vært i drift i mer enn ti år.
3. Som et resultat av eksponering av hydraulikkplaten for forurenset olje, kan trykkregulatoren, momentomformerens låsemagnet, trykkreguleringsventilen og magnetventilen svikte. Etter 150 000 kjøringer på Passat B4, er det nødvendig å rense automatgirets ventilhus for skitten olje.
4. Etter ti års drift av Passat B4 og Golf endres egenskapene til ledningene, motstanden øker og datamaskinen kan begynne å gi feil. Derfor, sammen med solenoidene og sensorene, under overhaling, endres også ledningene deres.
5. Fra alderdom eller overdreven belastning kan returfjærene svikte, noe som vil føre til manglende evne til å sette i revers. Etter ti år bør tilstanden deres definitivt sjekkes.

Automatgir 096 for Volkswagen Passat B4 og Golf

For Passat B5-modellene med automatgir 01M er følgende reparasjonsfunksjoner karakteristiske:

IKKE BRUKER PENGER PÅ Å GJENNOMFØRE!
Nå kan du selv fjerne eventuelle riper fra karosseriet på kun 5 sekunder.

1. Det er bedre å ta kun originale kompresjonsringer for Passat B5. Den eneste analogen er bare fra Atok-selskapet.
2. Gummi på Passat B5 er laget av dårlig kvalitet, i kulde mister den raskt sine egenskaper, tørker ut over tid. Etter noen år begynner olje å lekke. Ved første tegn må du bytte stemplene. Dette gjelder vanligvis maskiner som har vært i drift i mer enn 10 år.
3. Glidelageret på Passat B5, montert på fronttrommelen, er laget av plast. Over tid mister den egenskapene sine, og på et tidspunkt sprer den seg ganske enkelt, og skader maskingeværet med restene. Du kan sjekke integriteten ved å undersøke pallen, hvis den er strødd med plastfragmenter - det er på tide å endre lageret.

Volkswagen Passat B5 med automatgir 01M

• banking på automatgir under kjøring;
• rasle eller rasle i boksen;
• veldig sterk vibrasjon, spesielt når du kjører i lave hastigheter;
• kjøretøyet mister fart;
• hvis du bytter arbeidsvæske i girkassen, vil du se en stor mengde spon i sumpen med "working off".

Det ser ut som en dreiemomentomformer for automatgir

Hvis du bestemmer deg for å reparere Volkswagen Passat b5 automatisk girkasse med egne hender, må du først vite hvordan du fjerner enheten. Du finner mer detaljert informasjon på bildet og videoen, men nedenfor er generelle instruksjoner for fjerning av automatgiret. Prosessene for å fjerne og reparere enheten med egne hender bør utføres på en heis eller overpass, men i deres fravær vil en vanlig grop gjøre det. En overføringsjack bør brukes for å forhindre ytterligere sammenbrudd.

1. Klatre under bunnen av bilen og utfør prosedyren for å tømme arbeidsvæsken. Det er ikke nødvendig å gjøre dette, men det er tilrådelig å lette den videre reparasjonsprosedyren. Når oljen er tappet ut, er det nødvendig å demontere sumpen.
2. Etter det, koble fra alle slanger og koblinger, samt stenger og koblinger som kan forstyrre demonteringen av enheten.
3. Bruk skiftenøkler, fjern alle skruene som fester momentomformeren. Dette må gjøres for å demontere enheten sammen med automatgiret. Avhengig av produksjonsåret for Volkswagen Passat b5, kan momentomformerfestene være forskjellige, så prosedyren for å skru ut boltene kan ta litt tid. Imidlertid må denne prosessen følges, da demontering av enheten uten transformator kan skade splines på primærskiven.
4. Når alle momentomformerskruene er fjernet, må du sjekke på nytt om det er noe som holder transmisjonen din eller ikke. Når du er overbevist om at ingenting forstyrrer demonteringen av enheten, kan den tas av og trekkes ut. Når du fjerner automatgiret, hold i momentomformeren. Dette gjøres for at den ikke skal hoppe av trinsesporet ved et uhell.

Prosedyren for å feilsøke en girkasse er å gå gjennom den helt med egne hender, som vi vil snakke om videre. Bilder og videoer av denne prosessen finner du nedenfor.

Generelt krever denne prosessen med å demontere og reparere enheten, om ikke en profesjonell, så en spesialisert tilnærming. Som du forstår, kan ikke alle gjøre en slik prosedyre, så før du begynner å fjerne og demontere enheten, spør deg selv - kan du gjøre alt riktig og effektivt? Tross alt er en automatisk girkasse ikke et leketøy, men en seriøs enhet, uten hvilken motorens ytelse vil være umulig.Dette betyr at tilnærmingen til reparasjon må være hensiktsmessig.

Du kan lære om den detaljerte prosedyren for å reparere en automatisk girkasse fra videoen.