Gjør-det-selv girkassereparasjon Seat Toledo

I detalj: gjør-det-selv sjekkpunkt reparasjon Seat Toledo fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Her er bilderapporter om reparasjon og detaljert dokumentasjon på biler:

Reparasjon av sylinderhodet til motoren 2E (rus.) Fotoreportasje.
De opprinnelige årsakene til reparasjon av sylinderhodet var:
· Lyden "kvitrer" når du trykker på gasspedalen
· Forsinkede reaksjoner av lambdasonden.
Høyt drivstofforbruk
Ustabil drift av en kald motor
· Dårlig dynamikk.

Overhaling av motoren 2E (rus.) Fotoreportasje
2E-motoren ble installert på biler: VW Passat B3 (31), VW Passat B4 (3A), VW Golf 3 / Vento (1H), VW Corrado (509), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Toledo (1L) .

Motorveivhusventilasjonsventil 2E, inspeksjon, åpning, reparasjon (rus.) Fotoreportasje.
Erstatter en revet membran, originale og uoriginale veivhusventilasjonsventiler.

Bytting av mellomakselforingene på RP-motoren, uten å fjerne motoren (rus.) Fotoreportasje
Det er allerede skrevet mye om blinklyset og oljetrykkssummeren, jeg hadde også dette problemet. Oljemottakernettet var rent, pumpen fungerte. Det hjalp praktisk talt ikke å bytte ut hoved- og koblingsstanglagrene. Å lese forumet my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 fikk ideen om behovet for å sjekke mellomakselforingene - sjekken viste mellomakselspillet i den bakre foringen

Overhaling av RP-motoren på Volkswagen Passat B3 (rus.) Fotoreportasje
Symptomer: kompresjonen har forsvunnet, ja, om ikke helt, så har den gått kraftig ned etter at motoren måtte kjøre ca 300 km nesten uten olje, og så også koke uten vannpumpe i tillegg. Jeg syntes veldig synd på ham, og det ble besluttet å åpne den og se hva som var inni ham.

Video (klikk for å spille av).

Bulkhead RP-motor, kjørelengde 350 000 km (rus.) Fotoreportasje
Skottet til motoren, vi er i det minste de tredje eierne, før oss ble motoren drept, forsto vi av tilstanden til den tappet olje som ligner fyringsolje. Motoren fungerte med vibrasjon på tomgang, oljetrykkvarselet ble utløst om sommeren, økt oljeforbrenning, redusert effekt.

Flenssprengning på motoren - reparasjon av RP-motorens sylinderhode (rus.) Fotoreportasje.
Synderen for å fjerne sylinderhodet er flensen som står på bunnen av sylinderhodet. Jeg kjørte til jobb om natten og plutselig lød summeren og oljetrykklyset tente, umiddelbart ved siden av veien og slo av motoren, jeg hever panseret, det er et badehus, jeg så på temperaturindikatoren - 80 grader skjønte jeg at frostvæsken fløy ut så fort at ryddigen ikke rakk å reagere, generelt har flensen sprukket.

Overhaling av KR-motoren (rus.) Fotoreportasje.
Vel, endelig ventet han i kulissene, for det var ikke lenger mulig å fortsette slik. Oljeforbruk siste 10 tusen km økt til 1l / 200 km. (som kan sammenlignes med bensinprisen). En tykk røykskjerm kommer ut av lyddemperen under aktiv kjøring.

Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Motor (rus.)Del 1: Reparasjonsprosedyrer uten å fjerne motoren fra kjøretøyet. Bensinmotorer: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Dieselmotorer: 1Z, 1Y, AAZ.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Motor (rus.)Del 2: Demontering, overhaling og montering av motor. Bensinmotorer: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Dieselmotorer: 1Z, 1Y, AAZ.

Bensinmotorer 1.6, 1.8, 2.0L og 1.8L 16v (eng.) Enhet og operasjonsprinsipp. Selvstudieprogram 004 SEAT.
Motorene EZ, 1F, RP, 2E og KR er beskrevet i detalj. Et sjeldent, gammelt selvstudieprogram på engelsk - vanligvis bare på tysk.

Informasjon om reparasjon av motorer VAG / Motorreparasjon
Denne motorreparasjonsinformasjonen gjelder for alle VAG-kjøretøyer. For raskt å finne dokumentasjonen for motoren din, trykk ganske enkelt Ctrl-F på tastaturet og skriv inn bokstavene til motoren din. For eksempel: 2E eller BSE (kun engelsk!)

bytt clutchen umiddelbart. hvis du ikke endret det i går. og da er ikke gleden av å fjerne sjekkpunktet nok. men generelt er det mange fotoseanser for fjerning av sjekkpunktet på ulike fora til Folts.
For eksempel:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=129082
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=83195
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=165681

et sted var det en kul bilderapport på en annen tredjepartsressurs. Jeg finner den ikke akkurat nå.

Så jeg angrer på pengene for parringen.

Vel, la oss se om jeg kan spare opp 4000 rubler til Luk. På den annen side er det ikke noe problem å fjerne sjekkpunktet igjen, ser det ut til. Spesielt hvis clutchen min har pågått i mer enn et år, for eksempel.

Vel, og til haugen, hvis du tok av esken og byttet ALLE oljetetninger på den, så ikke vær lat og bytt
bakre veivaksel oljetetning 068 198 171 (01090).
Lykke til!

Appolon "13. august 2010, 14:26

vitaly2009 »13. august 2010, 16:38

Jeg driver ikke med diagnostikk lenger

kun datamaskiner og leilighetsrenovering

apolllo »15. februar 2011, 00:02

apolllo »15. februar 2011, 22:31

kortere BYTTING AV KLUTSJ!
forberedelse:
1.sett med verktøy (endringskraft 94)
2.2 knekt og stativer
3. tilstedeværelsen av en hammer, en meisel, en avtrekker for tips, en lirkestang og annet tull som gjør det lettere for oss å reparere en bil Velkommen!
4. PIT
5.Når du installerer boksen, ett par hender til
6. stengene på tverrbjelkene gjennom gropen (for jekken)

Jeg vil umiddelbart advare deg - jeg fjernet venstre spak for å erstatte de stille blokkene, så jeg vil ikke si om det vil forstyrre fjerningen av boksen eller ikke.
Skru av ledningene fra starteren og fjern sjetongene og vekten fra esken. fjern clutchkabelen.
vi skru ut boltene på boksen, vi lar et par være litt agnet for forsikring, det er naturlig å fjerne starteren også (det er uforglemmelig at når starteren skrus av, vil poten som går til det fremre motorfestet skrus av), i det øyeblikket forsikret jeg motoren med en jekk (jekk med en rombe med vertikal stigning),

fjern 3 stenger (1 med en last og to plast lange og korte) som forbinder boksen og leddet til scenen,

vi skru av de tre lange boltene som fester labben på girkasseputen og bolten som fester labben til puten, etter min mening, skru også ut den ikke-essensielle spaken som kommer fra den samme puten til enden av boksen (jeg har ABS og blokken stenger tilgangen til den puten - det er ikke veldig praktisk å skru den av).

ta av venstre hjul, jekk opp bilen og sett den på stativ. høyre hjul skal være opphengt på samme måte. du må skru av de indre CV-leddene og de må rulles.

skru av - begge indre CV-ledd, spissen og støtten på venstre side og flytt stativet med CV-leddet til siden. sørg for at boksen ikke lenger er koblet til bilen.

vi la et par stenger på tvers av gropen under sjekkpunktet. vi skru løs boltene som er igjen for sikkerhets skyld ved sjekkpunktet og begynner å spille boksen fra under sotplassen og over på de lagte tverrstengene.

etter den mest fysisk vanskelige fiskeoperasjonen, ser vi i enden av motoren målet for alle plager FLYWEAR AND CLUCH DISC. for å skru av svinghjulet trenger du et TOLV hode for 9. polyedriske bolthoder! Ikke skru av med det andre hodet (jeg måtte ringe en venn og gå til markedet); det er ønskelig å skru dem jevnt ut, så vel som å stramme dem i fremtiden.

fjern svinghjulet og clutchskiven. det er en kurv på motoren som er boltet til veivakselen med 6 bolter som kan skrus ut etter at veivakselen er fastklemt av veivakselhodet til gruve 19! og en skiftenøkkel med forlengelse på siden av remskiven (jeg byttet også kurven fordi speilet ble kuttet av nakne nagler på den slitte clutchskiven og det anbefales å erstatte det med et sett).

Underveis ser vi om veivakseloljetetningen fylles, om nødvendig bytter vi -5 minutters arbeid. før du installerer en ny skive og hvis kurven og svinghjulet ikke har endret seg, renser vi støvet og rengjør de mørke og solbrente stedene med fint sandpapir UTEN FANOTISME og etter litt hvile begynner vi å montere i motsatt rekkefølge.uforglemmelig MÅLING AV SKIV PÅ CLUTSJAKSELEN og smør deretter splines på girkasseakselen og kjæledyrene på clutchskivetrykkmembranen hvis alt passer. Lykke til .

P.S. Jeg beklager at jeg ikke har tenkt på det uten bildestøtte. kan jeg google det?

Min kone kjører en '98 Seat Toledo, bilen er enkel og pålitelig. I fjor på våren var det et lite problem. Om morgenen setter du deg ned, starter opp med en halv sving og kjører uten problemer, du kommer frem til målet, skrur av bilen og etter det vil hun ikke lenger starte, kun med gasstilførsel. På en eller annen måte plaget det meg ikke så mye, så jeg gjorde ingenting. Og det var ikke noe ønske (før kona ser).

Men etter et par uker ringer ektefellen og klager over at hun har stoppet på en bensinstasjon og ikke kan starte. Alt. seilte tenkte jeg. Jeg hopper og flyr til henne, mennene på bensinstasjonen dyttet henne inn på parkeringsplassen. Jeg kommer, setter meg ned - jeg startet opp med en halv sving. Vel, etter en slik hendelse tvang kona henne til å ta vare på bilen hennes.

Først av alt, Internett, jeg leste en haug med fora, snakket med folket - for alle kommer alt ned til en drivstoffpumpe og et filter. Ok, jeg tror jeg ikke kommer inn i drivstofftanken selv, pumpen er på et slikt sted at du kan komme dit uten grop. Jeg begynte å ringe bensinstasjonen. Noen vil ikke ta det, noen har alt planlagt for et par dager, men de vil ikke utsette det. Vi sendte en service til en bensinstasjon i BOSH, de sier de har alt utstyr for å diagnostisere drivstoffsystemet. Jeg ringte - jeg hørte kostnadene fra. (Jeg husker ikke lenger, men dofiga). Tenker på hva jeg skal gjøre.

Når jeg ved et uhell blar gjennom forumene jeg har lest, kommer jeg over informasjon om at denne Seaten har en innebygd datamaskin. Så lyste øynene mine opp. På det lokale forumet (loppemarkedet) finner jeg en annonse for salg av diagnoseenheten VAG-COM for rundt 15 amerikanske rubler, jeg flyr, jeg henter den, men det er et problem - enheten har en OBD2-kontakt, og i Seat VAG 2 × 2 måtte jeg gå til markedet og kjøpe adapter (prisen for adapteren er litt mindre enn selve enheten).

Alt er montert tilkoblet - vi kjører testen. Etter fullført diagnostikk var det bare én feil. (som jeg husker navnet nå) "DTOZH - kortslutning til kabinettet eller åpen krets." Jeg klatrer på Internett og leser om kjølevæsketemperatursensoren - symptomene er én til én. (Kort sagt: Sensoren viste alltid at bilen var kald, derfor ga den mer bensin, og derfor startet den kun med gasstilførsel, dvs. med større lufttilførsel.)

Jeg tar av sensoren, går til markedet, kostnadene slo meg på den tiden 3,5 amerikanske rubler. Jeg vedder, tilbakestill feilen og det er det. Mer enn ett år har gått, og det var ikke flere problemer. Ugh, ugh, ugh.

Vi tilbyr eierne av Seat Toledo-biler av årsmodell 1991-1998 å laste ned den tilhørende reparasjons- og driftshåndboken for bruk. Manualen består av 12 seksjoner, delt inn i deler og kapitler, som inneholder all nødvendig informasjon for bileiere og profesjonelle bilmekanikere. Manualen inneholder tegninger, bilder og detaljerte beskrivelser som beskriver funksjonaliteten til bildelene og deres plassering.

Reparasjon og vedlikehold av Seat Toledo 1991-1998 er ikke en enkel sak, nesten 200 manuelle sider er viet til dette emnet, etter å ha studert hvilke eiere av denne modellen vil lære mye om driften av forskjellige systemer og enheter, vil kunne diagnostisere funksjonsfeil i tide og henvende seg til spesialister for å få hjelp. Og å utføre noe arbeid selvstendig.

I den første delen reparasjonshåndbok for Seat Toledo 1991-1998, utgivelsen inneholder generell informasjon om denne modellen, funksjoner for vedlikehold og stell av kjøretøyet. Kapitlene i seksjonen er viet beskrivelse av modellen, generelle instruksjoner for bilreparasjon, verktøykrav og arbeidsforhold. De siste kapitlene i denne delen gir nyttig informasjon om håndtering av gjenger, bolter og muttere, og bruk av tetningsmasse, smøremidler og konserveringsmidler.

De neste to seksjonene, 2A og 2B, er viet til henholdsvis bensin- og dieselmotorer installert på denne modellen.Ni typer bensinmotorer utstyrt med både forgassere og drivstoffinnsprøytningssystem og tre typer dieselmotorer ble installert på Seat Toledo-biler fra 1991-1998. Disse avsnittene beskriver i detalj alle stadier av fjerning, demontering, kontroll av tilstanden til individuelle komponenter og systemer, reparasjon, montering og installasjon av motorer, med tanke på funksjonene for hver type motor. Avsnitt 2A gir en generell beskrivelse av smøresystemet og informasjon om oljeskift, fjerning, reparasjon og montering av oljepanne, oljepumpe og oljekjøler.

Tredje del av håndboken beskriver kjølesystemet til Seat Toledo 1991-1998. Etter å ha studert denne delen, vil bileiere lære hvordan man tømmer væsken og fyller systemet, hvordan man blander riktig, kontrollerer systemet for lekkasjer, fjerner og installerer radiatoren eller vannpumpen, kontrollerer termostaten, radiatorviften, temperaturmålersensoren, skift ut og juster kileremmen.

I avsnitt 4A og 4B instruksjoner reparasjonshåndbok for Seat Toledo 1991-1998 inneholder informasjon om drivstoffsystemene til bensin- og dieselmotorer. De første kapitlene i seksjon 4A er viet drivstoffsystemene til forgassermodeller. De beskriver arbeidet med fjerning og installasjon av forgasseren, skottet og justeringen. Den beskriver også prosessen med å fjerne og installere drivstoffpumpen. Det meste av avsnittet beskriver design, prinsipp for drift og justering av ulike drivstoffinnsprøytningssystemer.

Seksjon 4B Inneholder kapitler som gir informasjon om hvordan du håndterer drivstoffsystemet til dieselmodeller, informasjon om individuelle elementer i systemet, funksjonene ved fjerning og installasjon. De siste kapitlene informerer bileiere om hvordan de skal fjerne og installere eksosmanifolden, turbogeneratoren, bytte ut eksossystemets komponenter, arbeid og forholdsregler ved bruk av katalysatoren.

Femte seksjon håndboken introduserer bileiere til driften av tenningssystemet. Kapitlene i seksjonen gir en generell beskrivelse av systemet, forholdsregler når du arbeider med det, beskriver funksjonene til dets individuelle elementer, tiltak for å kontrollere funksjonen, vedlikehold, reparasjon og, selvfølgelig, fjerning og installasjonsprosedyrer.
En egen liten del, 5B, er viet beskrivelsen og driften av forvarmingssystemet for dieselmotorer.

For eiere av Seat Toledo 1991-1998 inneholder servicehåndboken i sjette avsnitt generell beskrivelse av clutchen og arbeid med fjerning, skott, reinstallasjon. I tillegg gir kapitlene i denne delen informasjon om kontroll av funksjonsfeil i utløsermekanismen, bytting av clutchkabel og plasseringen av utløserlageret.

Fra den syvende delen bileiere vil lære alt om girkassen, hvordan du fjerner den, sorterer den ut, installerer den. De vil også lære hvordan man sjekker og justerer girskiftemekanismen og hvordan man sjekker giroljenivået.

Åttende seksjon Håndboken er viet til drivaksler og vibrasjonsdempere. Kapitlene i seksjonen gir en generell beskrivelse av drivakslene, informerer brukere om hvordan de skal fjernes, omorganiseres og installeres.

De neste tre delene av håndboken vil være de mest interessante og nyttige for eiere av Seat Toledo 1991-1998.

Bruksanvisning i niende avsnitt beskriver bremsesystemet til bilen, operasjonsprinsippet. Kapitlene i seksjonen beskriver arbeidet med å kontrollere brukbarheten til de enkelte elementene, fjerning og installasjon, reparasjon. Det siste kapittelet i avsnittet er viet beskrivelsen av det blokkeringsfrie bremsesystemet.

Tiende del av håndboken dedikert til styremekanismen. Siden 1991-1998 Seat Toledo-bilen, hvis tekniske egenskaper og designfunksjoner er gitt i håndboken, ble produsert både med og uten servostyring, inneholder delen kapitler viet til reparasjon av styremekanismer av begge typer.

I den ellevte delen gir en generell beskrivelse av kjøretøyets fjæring.Separate kapitler i seksjonen er viet til fjerning, demontering, reparasjon, montering og installasjon av støtdempere, fjerning og installasjon av frontfjæringskomponenter, bakaksel, bakre støtdemper, bakhjulslagere. Et eget kapittel er viet hjulgeometri.

Det siste, tolvte kapittelet, introduserer brukere for drift av elektrisk utstyr. Separate kapitler i seksjonen er viet til batteriet, dets vedlikehold, kontroll av tilstanden, fjerning og installasjon, start av bilen med et utladet batteri. Andre kapitler i avsnittet beskriver arbeid med å kontrollere funksjonaliteten, fjerne og installere, reparere generatoren, starteren og deres individuelle elementer. I samme avsnitt vil bileiere lære hvordan de fjerner, monterer og justerer frontlykter, tåkelys, hvordan de bytter ut blinklysene foran og baklysenheten.
Diagnostikk av funksjonsfeil i bilsystemer og elektriske kretser er uthevet i separate underavsnitt i håndboken.

Etter nøye studering av denne håndboken, vil bileieren enkelt kunne utføre service og selvstendig utføre enkle reparasjoner for Seat Toledo 1991-1998 (skift olje, utbrente pærer, bremseklosser eller skiver, etc.). Og lesere som er kjent med teknologien og de som liker å reparere sin jernvenn på egenhånd, etter å ha studert manualen, vil uavhengig kunne reparere motoren, styremekanismen, girkassen eller bilens fjæringselementer.

et sted var det en kul bilderapport på en annen tredjepartsressurs. Jeg finner den ikke akkurat nå.

Så jeg angrer på pengene for parringen.

Vel, og til haugen, hvis du tok av esken og byttet ALLE oljetetninger på den, så ikke vær lat og bytt
bakre veivaksel oljetetning 068 198 171 (01090).
Lykke til!

Til tjeneste står en profesjonell mekatronikkreparasjon hos Seat Toledo, utført av de beste spesialistene.

Vår spesialiserte bensinstasjon garanterer den høyeste kvaliteten på tjenesten, upåklagelig service og de rimeligste prisene.

Kostnaden for å reparere enheten på Seat Toledo - fra 14 900 rubler.
Kompleksiteten til sammenbruddet og behovet for å erstatte skadede komponenter kan påvirke den endelige prisen.
Det gis garanti for utført arbeid. Du kan glemme eventuelle problemer med mekatronikk i 2 år.

Våre priser på tjenester og bildeler.

I gjennomsnitt tar restitusjonsprosedyren oss omtrent 4-6 timer.
Det er en alvorlig funksjonsfeil, det kan ta mer tid - du vil finne ut om det umiddelbart etter inspeksjon og diagnose.

Mekatronikken er det viktigste elementet i girkassen. Hovedoppgaven er å endre modus mens bilen er i bevegelse.
Denne relativt lille hydrauliske enheten er ansvarlig for giring uten forsinkelser eller avbrudd.
Takket være det direkte girskiftet sikres jevn overgang til neste trinn uten å avbryte strømmen. I tillegg justerer instrumentet trykket i clutchens drivkrets og overvåker giroljetilførselen for kjøling.
Denne enheten består av elektroniske, mekaniske og hydrauliske enheter.

På grunn av det faktum at mekatronikken er et koblende kontrollelement til transmisjonen, fungerer den kontinuerlig under driften av maskinen.
Hvis en av de medfølgende koblingene svikter, forverres driften av girkassen betydelig, men stopper ikke.
Samtidig fortsetter mekanismen å prøve å koble til den skadede lenken.
Føreren gjenkjenner tilstedeværelsen av et problem ved å aktivere nødmodus på instrumentpanelet.
Hvis du ignorerer advarselen og fortsetter å betjene maskinen, vil dette uunngåelig føre til ytterligere deformasjon av transmisjonselementene.

For å unngå å forverre situasjonen anbefaler vi at du bestiller time for å besøke vårt verksted.
Vi har toppmoderne utstyr til rådighet og et vell av erfaring under beltet.
Ved å utføre elektronisk diagnostikk av blokker (gratis), vil vi nøyaktig kunne fastslå hvilke av lenkene som krever inngrep, hvoretter vi vil utføre det nødvendige arbeidet.

For ytterligere råd, vennligst kontakt vår leder på kontakttelefon.
Du kan også bruke alternativet "ring tilbake" eller sende en e-postforespørsel.
Hos oss vil mekatronikkreparasjoner for Volkswagen Toledo utføres ansvarlig og på kortest mulig tid.

Det anbefales å demontere girkassen fra bunnen av bilen. For dette må bilen være montert for levering. I tillegg trenger du en biljekk for å støtte giret. Uansett hvordan bilen løftes, sørg for at det er pålitelige støtter (også kalt bukker) under maskinens ramme.

La oss begynne å demontere. Koble først fra den negative batterikabelen. Hvis kjøretøyet ditt er utstyrt med en tyverisikring, sørg for å finne ut enhetskoden før du kobler fra batteriet.

Plasser en jekk under girkassen. I dette tilfellet er det tilrådelig å henge opp bilmotoren ved hjelp av kabler eller taljer, men mer om det nedenfor.

Koble clutchstangen fra sjekkpunktet. For å gjøre dette, løsne de seks svinghjulsboltene jevnt (på kryss og tvers). Dette vil avlaste fjæren. Fjern deretter drivskiven og svinghjulet. Bruk en skrutrekker til å lirke festeringen ut av sporet på bryterbrettet og fjern deretter selve brettet. Skru løs boltene som fester clutchens trykkplate og fjern clutchen sammen med mellomleggsplaten.

Koble fra alle ledninger som fører til overføringen. Det er lurt å skrive ned eller merke med en markør plasseringen av alle ledninger. Tross alt, hvis du gjør en feil under monteringen, vil girkassen rett og slett ikke fungere slik du vil ha den, og du vil nesten ikke klatre under panseret igjen.

Skru løs skruene som fester turtellerspiralen og fjern den forsiktig. Prøv å ikke deformere spiralen. Det anbefales å umiddelbart plugge det resulterende hullet med en fille eller annen lignende gjenstand.

Fjern boltene som fester girkassen til motoren. Koble endene av girmekanismen fra girspakene. Demonter festefjærklemmene først. Koble ledningene fra starteren. Skru løs mutteren på gummi-metall-motorfestet. Fjern den øverste bolten som fester starteren, samt bolten som holder kjølevæskerøret.

Skru løs bolten på støtteopphengsbraketten, koble fra jordforbindelseselementet, og fest deretter opphengsbraketten til girkassen. Fjern boltene som fester forsiden av girkassen.

Hev nå motoren og girkassen over motorrommet ved hjelp av kablene. Det er viktig å sørge for at kjøretøyet ikke løftes av esken.

Skru løs alle gjenværende bolter på starteren og fjern den. Fjern beskyttelsesskjoldet over clutchen. Den er plassert bak høyre flens på giraktuatoren.

Etter å ha plassert en jekk under sjekkpunktet, hev girkassen.

Skru løs drivakslene fra girkasseutgangene. I dette tilfellet er det viktig å bruke en spesiell skiftenøkkel, siden boltene har et spesielt hode med et internt polyeder.

Drei rattet til venstre til det stopper og fest akslingene på et passende sted med en snor eller wire. Hvis dette ikke blir gjort, vil de forstyrre oss under restdemonteringen og gjøre monteringen litt vanskeligere.

Fjern de bakre og fremre fjæringsfestene. Bolten som fester dem er ved siden av akselflensen.

Etter å ha forsikret deg om at motoren holdes pålitelig av kabelen i suspendert tilstand, og jekken er trygt under girkassen, skru ut alle boltene som forbinder motoren og girkassen nedenfra. Girkassen kan nå fjernes fra pluggpinnene.

Montering utføres opp-ned.

Under montering er det tilrådelig å rengjøre splineforbindelsen til clutchakselen grundig og smøre den med grafittfett. Produsenten anbefaler å bruke VW G000100 fett til dette. Pass på at alle pluggstifter er på plass, nemlig i sylinderblokken. I den endelige monteringen, sørg for at midtplanet passer godt på motorstyrehylsen.

Sørg for å sjekke giroljenivået etter installasjon. Oljenivået må nå den nedre kanten av inspeksjons- og påfyllingshullet. Når du sjekker nivået, sørg for at bilen er installert strengt horisontalt, ellers kan du gjøre en feil i det sanne oljenivået og legge til for mye, noe som vil påvirke driften av hele girkassen negativt.

+7 (903) 281-19-72
Servicesenter: reparasjon av girkasse

profesjonell reparasjon med kvalitetsgaranti for mekaniske girkasser av bilen fra SEAT Toledo-merket av alle modifikasjoner Moskva den russiske føderasjonen

REPARASJON AV SETE Toledo sjekkpunkt
MEKHANGIRKASSER SETE Toledo
installasjonserstatning kjøp alle modifikasjoner
reparasjon og restaurering av aksler argon sveising av den manuelle girkassen
Moskva by

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Full bildiagnostikk under reparasjon - gratis!

Med høy profesjonalitet, lang erfaring med reparasjon av manuelle girkasser og eget lager av reservedeler, utfører vi diagnostikk, salg, utskifting og reparasjon av alle typer manuelle girkasser til SEAT Toledo-bilen. Boksreparasjon begynner med en innledende, obligatorisk gratis diagnostikk.

rådgivning av reparatør / gratis telefon /
levering av bilen for reparasjon / i byen Moskva 3000 rubler. Fra Moskva-regionen og andre regioner i den russiske føderasjonen - etter avtale /
kompleks bildiagnostikk / bestemmelse av tilstedeværelsen av en funksjonsfeil i motoren, manuell girkasse, ABS, bremsesystem; kontrollere de elektriske kretsene til bilen for korrosjon, kontrollere den kinematiske ødeleggelsen av enheten, kontrollere nivået på girolje, kontrollere funksjonen til clutchhydraulikksystemet / - under reparasjoner gratis
visuell inspeksjon, kontroll av integriteten til skroget
kontrollere transmisjonsoljeinnholdet for stål-, aluminium- eller bronsespon
åpne pallen / om nødvendig /
fjerning fra bilen
demontering, spyling av deler og sammenstillinger
feilsøking / tilstedeværelse av bileieren - nødvendig /
avtale med bileieren om kostnaden for full reparasjon og dato for ferdigstillelse av reparasjonen
mottak av reservedeler fra lager / rem. sett, forbruksvarer, enheter /
reparasjon / argonsveising / girkassehus om nødvendig
montering
clutchskifte / på forespørsel fra bileieren /
montering på en bil
fylling med girolje
utgangsdiagnostikk og testkjøring av bilen

Garanti fra 3 til 24 måneder eller 60 000 km. kjørelengde.

Vi har et fond reproduserte og brukte girkasser manuelle girkasser SEAT Toledo / se artikkelerstatning / ... Hvis bileieren ønsker det, kan vi erstatte den defekte med en som er ordnet ut av byttefondet, noe som ofte er mer økonomisk hensiktsmessig.

Kompleks feilsøking av manuell girkasse (demontering - montering) uten reparasjon

Fjerning og montering (som separat arbeid)

Bytting av clutchen med boksen fjernet

økonomi - fra 3000 til 8000 rubler / bruke, på forespørsel fra bileieren, kun brukte deler for å redusere kostnadene for reparasjoner /
virksomhet - fra 8 000 til 28 000 rubler. / kun utskifting av direkte skadede deler i enheten /
representant - fra 28 000 til 60 000 rubler/ utskifting uavhengig av skade med et sett: oljetetninger, lagerlager, nålelager, synkronisatorer, stoppere, koblingsnavlåser - pluss direkte berørte deler /

Eget lager av reservedeler nødvendig for reparasjon av manuelle girkasser. Lagre, oljetetninger, gir, synkronisatorer, girkoblinger, aksler, differensialer, manuelle girhus er tilgjengelig og på bestilling for alle bilmerker.

utskifting og reparasjon av girkasse SEAT Toledo
utskifting og reparasjon av SEAT Toledo manuell girkasse
utskifting og reparasjon av SEAT Toledo girkasse
bytte av girolje SEAT Toledo
clutch erstatning SEAT Toledo
utskifting av utløserlager SEAT Toledo
utskifting av bakre oljetetning og lager på SEAT Toledo veivaksel
utskifting av den inngående akseltetningen og tetningene til SEAT Toledo-drevene
utskifting av inngangsakselen til SEAT Toledo manuell girkasse
utskifting av sekundærakselen til SEAT Toledo manuell girkasse
backstage reparasjon av SEAT Toledo-sjekkpunktet
reparasjon (argon-sveising) av SEAT Toledo manuell girkasse
reparasjon av sekundærakselen til SEAT Toledo girkasse
utskifting av det femte giret på den manuelle girkassen (uten å fjerne girkassen fra bilen) SEAT Toledo
reparasjon av 1. og 2. gir av SEAT Toledo
reparasjon av 3. og 4. gir av SEAT Toledo
reparasjon av det 5. giret til SEAT Toledo
kjøp girkasse SEAT Toledo
kjøp manuell girkasse SEAT Toledo
kjøp girkasse SEAT Toledo

Ring oss for å velge et tidspunkt for diagnostikk og reparasjoner av manuell girkasse på et girkasseverksted. En avtale på forhånd vil tillate deg å finne den mest praktiske løsningen, vi er alltid klare til å møte kundens ønsker.

I våre spesialiserte verksteder for reparasjon av girkasser til mekaniske girkasser SEAT Toledo utføres service av høy kvalitet, diagnostikk og reparasjoner av alle typer girkasser. Vi tilbyr en ærlig service for din reparasjon. Din tilstedeværelse er obligatorisk i alle stadier av diagnostikk og reparasjon av SEAT Toledo-sjekkpunktet; alt arbeid og tilbehør er koordinert. Termen for overhaling av girkassen er fra 0,5 til 1 virkedag (hvis nødvendige deler er tilgjengelige).

Vi har døgnkontinuerlig linje konsultasjoner om reparasjon av manuelle girkasser av girkasser (8 965 126 13 83) og levering for reparasjon på bergingsbil (8 926 167 15 40). En bergingsbil for reparasjoner av manuell gir leveres mot et gebyr (innenfor Moskva-orbital - 3000, utenfor Moskva-orbital etter avtale).

Kostnaden for arbeid under overhalingen av SEAT Toledo-sjekkpunktet er 10 000 rubler (inngangs- og utgangsdiagnostikk, fjerning og installasjon av girkassen, demontering og montering, prøvekjøring helg) + kostnadene for komponenter.

Inngangsdiagnostikk utføres med obligatorisk tilstedeværelse av eieren av bilen innen 30 - 40 minutter etter at girkassen er fjernet fra bilen (inspeksjon, demontering av den manuelle girkassen, spyling av girkassens indre kasse fra metallspon, demontering av akslene) .

Fjerning av girkassen fra bilen, demontering og feilsøking skjer på dagen for forespørsel om reparasjon.

Garantien for reparasjon av girkassen til SEAT Toledo manuell girkasse er fra 1 til 12 måneder eller 60 000 km kjøring (innstilt individuelt for hver bil - avhengig av komponentene under reparasjonen).

Manuell girkasse kan kalles en av hovedmekanismene til denne atvo-modellen, som trenger oppmerksomhet og periodisk renovering... Mekanikken er unik i sin struktur, og har allerede gitt ideer til nye typer bokser, i tillegg til egen utvikling. Ikke desto mindre, i mange land, er det den manuelle girkassen som fortsatt er den mest populære, etter å ha fått et rykte for billig vedlikehold, upretensiøsitet og lang levetid.

Du kan finne guider for hvordan du uavhengig reparerer manuelle girkasser for nesten hvilken som helst bil, inkludert modellen din, men vi, som mange spesialister og offisielle leverandører, anbefaler ikke å prøve å gjøre det selv. Å prøve å gjøre reparasjoner under håndverksmessige forhold, uten riktig kunnskap og verktøy, kan du ikke bare skade boksen.

Derfor anbefaler vi deg å kontakte spesialistene til et av servicesentrene i nettverket vårt. Hos oss kan du stole på at arbeidet utføres av spesialister som vet nøyaktig hvordan de skal reparere SEAT TOLEDO-boksen, og vil kunne gi garanti for utført arbeid. En fullstendig liste over workshops finner du nedenfor i listen.

Biltjenesten "BotSad-Autoservice" som ligger i nærheten av den botaniske hagen har alle nødvendige verktøy for raskt å gjenopprette riktig funksjon av den manuelle girkassen.Beleilig plassert nær avkjørselen fra Yaroslavskoe-motorveien, slutter den aldri å glede kunder i Ostankino-regionen og hele det nordøstlige administrative distriktet. Vi kjøper kun reservedeler fra offisielle leverandører, noe som lar våre bilmekanikere gi en garanti for tjenestene de leverer.

På Begovaya er det en "Transmission-Beg" biltjeneste, hvis spesialister vil kunne reparere bokser på mekanikk og gi en garanti for utført arbeid. Vi ligger ved siden av Khoroshevskoye-motorveien og er klare til å ta imot innbyggere i et hvilket som helst distrikt i Moskva, til tross for at vi hovedsakelig betjener bileiere fra Begovoy-distriktet og det nordlige administrative distriktet. Hos oss kan du slutte å bekymre deg for hastigheten og kvaliteten på arbeidet, fordi våre boksmakere har gjort jobben sin i mer enn ett år.

I autotech-senteret "Yuzhnaya-pereklyuchenie" nær Yuzhnaya t-banestasjon finner du erfarne spesialister og alle verktøyene du trenger for å fikse bilens manuelle girkasse. Våre boksprodusenter vet nøyaktig hvordan de skal bruke dem, slik at de raskt kan få jobb igjen eller inspisere transmisjonen din. Vi ligger ved siden av Varshavskoe-motorveien og jobber syv dager i uken for å ta imot så mange bilister som mulig fra hele Moskva, det sørlige distriktet og Tsentralny Chertanovo.

Når du vender deg til Bibirev-Transmission auto-tekniske senter, kan du finne de som vet nøyaktig hvordan manuelle girkasser til enhver bil repareres. Vi åpnet ganske nylig, og har allerede klart å finne plasseringen til bileiere fra hele Bibirevo-regionen og hele det nordøstlige administrative distriktet. Ligger ved siden av Altufevskoe motorveien, har vi åpent hver dag i uken og har ikke sviktet en eneste kunde.

Mange bilister ser etter de som i Lyubertsy kunne reparere den mekaniske boksen til denne bilmodellen. Og det er i disse tilfellene vår biltjeneste "Lyubertsy-KPP" ofte anbefales. Du vil like det store utvalget av offisiell dokumentasjon som hjelper våre håndverkere med å utføre restaureringsarbeidet til den manuelle girkassen og gi en kvalitetsgaranti på dem. Folk kommer til oss ikke bare fra Lyubertsy, men også fra SEAD av hovedstaden, og kommer til oss langs Ryazansky eller Volgogradsky avenyer.

For de som leter etter et sted å reparere en SEAT TOLEDO manuell girkasse på Preobrazhenskaya Square, kan vi anbefale Preobrazhenskaya KPP bilservicesenter. Vi er lokalisert ikke langt fra Izmailovskoye Highway, og er klare til å ta imot kunder fra hele Moskva, til tross for at hovedsakelig folk kommer til oss fra Preobrazhenskoye-området og hele det nordlige administrative distriktet. Vår bilservice har et bredt og komplett sett med dokumentasjon til disposisjon, som hjelper våre spesialister med å få fart på restaureringsarbeidet.

Hvis den manuelle girkassen til bilen din har sluttet å fungere som den skal og du leter etter hvor den kan repareres hos Avtozavodskaya, anbefaler vi at du kommer til Avtozav-boxes bilservice. Vi kan tilby deg gjenoppretting til en rimelig pris, og kvaliteten på denne manipulasjonen vil også glede deg.

Når noen på Kashirskaya ser etter hvor de kan reparere den mekaniske boksen til biler av denne modellen, henvender de seg til vår biltjeneste "Transfer-Kashirskaya". Våre kunder finner et system med rabatter som tiltrekker sjåfører ikke bare fra Zyuzino, men også fra hele det sørlige administrative distriktet. Vi har en praktisk beliggenhet ved siden av Kashirskoye-motorveien og har åpent hele uken.

I PM-Korobki biltekniske senter, som ligger i nærheten av Prospekt Mira-stasjonen, har de reparert de mekaniske boksene til denne bilmodellen i lang tid og har fortsatt ikke skuffet noen av kundene deres. Alle som leter etter hvor i Alekseevsky-distriktet og det nord-østlige administrative distriktet det er mulig å utføre CVT-reparasjoner, kom til oss. Her finner du et bredt utvalg av dokumentasjon som hjelper oss å raskt og effektivt reparere CVT-bokser på alle bilmodeller.

Hvis du ser etter hvor i Perovo du kan foreta reparasjoner på SEAT TOLEDO-mekanikere, så kom til oss på Perovo-transfer.Til disposisjon for våre spesialister finner du på salg et stort utvalg av forbruksvarer, reservedeler og verktøy som hjelper oss å utføre denne tjenesten med kvalitetsgaranti. Mange kunder av bilservicen vår anbefaler vårt servicesenter til alle vennene sine, og snakker om det som en av de beste i Perovo og det nordøstlige administrative distriktet.

Hvis du leter etter et billig reparasjonsanlegg for manuell girkasse i nærheten av Universitet t-banestasjon, inviterer vi deg til vårt KPP-Univer autotech-senter. Erfarne bilmekanikere vil være i stand til å hjelpe med ethvert problem med girkassen din. Gradvis, takket være kvaliteten og hastigheten på arbeidet vårt, har vi oppnådd popularitet blant bileiere ikke bare fra Troparevo-Nikulino, men også fra hele det sørvestlige administrative distriktet. Vi ligger mellom Michurinsky Leninsky Prospekt, som lar alle enkelt nå oss.

Autotech-senteret "Prof-KPP" på Profsoyuznaya er kjent for det faktum at de utfører garanterte høykvalitetsreparasjoner av en bil av denne modellen til en rimelig pris. Derfor, hvis du ser etter noen i Konkovo som kan reparere en mekanisk boks til en rimelig pris, kan du komme til oss alle dager i uken. Vi ligger ikke langt fra Profsoyuznaya Street, i det sørvestlige distriktet. Ekspertene våre vil godta boksen din uansett tilstand og vil fortelle deg nøyaktig hvor mye det koster å reparere den.

På Voykovskaya er det et praktisk autoteknologisenter "Boxes-Voy", hvis håndverkere har en utmerket ide om hvordan man gjenoppretter denne typen SEAT-bokser. Vi er lokalisert i Levoberezhny-distriktet i SAO, og vi jobber hver dag, uten helligdager og helger. Spesialistene til vårt biltekniske senter har alle verktøyene som er nødvendige for å utføre denne manipulasjonen, nødvendig for å sikre hastigheten på restaurering av en mekanisk boks for enhver bil.

Når noen i Cherkizovskaya metroområde bryter ned den mekaniske girkassen til biler av akkurat din modell, og de leter etter noen som kan reparere den, blir de alltid informert av vårt autoteknologisenter "Cherkiz-KPP". Vi ligger ikke langt fra Shchelkovskoe-motorveien, og våre bilmekanikere vil være i stand til å reparere denne mekanismen, og garanterer hastigheten og kvaliteten på denne manipulasjonen.

Hvis noen på Oktyabrskaya t-banestasjon leter etter hvor de kan gjenopprette den mekaniske girkassen i overføringen av biler av modellen din, kommer de alltid til Oktyabrskaya-Avtovar biltekniske senter, hvor de garantert vil motta det høyeste nivået av reparasjonskvalitet og kan finne boksmakere med mange års erfaring. Det er ikke vanskelig å finne oss i Yakimanka-området i Central Administrative District, ikke langt fra Leninsky Prospekt.

Som regel, i tilfelle problemer med den manuelle girkassen, trenger du ikke å utføre en omfattende reparasjon, siden det bare vil være nok til å fikse ett av problemene. Derfor kan vi si at restaureringen av den manuelle girkassen til din sjåførbil kan bestå av flere tjenester. Listen deres kan se slik ut

Hver av disse tjenestene er viktige på sin egen måte for korrekt drift av hele girkassemekanismen, og derfor anbefaler vi deg å kontakte bilteknisk senter for å utføre diagnostikk og forstå hvilke av disse tjenestene som trengs for bilen din.

Hvis du er interessert i beløpet som mesterne vil be om reparasjon av SEAT TOLEDO mekaniske boks, kan vi bare svare at det vil avhenge av resultatene av diagnosen. Etter fullføringen vil det bli utarbeidet en liste med alle nødvendige tjenester og kostnadene deres, og uten avtale med deg vil mesterne ikke starte arbeidet.

Video (klikk for å spille av).

For at du skal vite nøyaktig hvordan du kommer deg til oss, og for å avklare om du vil stå i kø, råder vi deg til å avtale en boksreparasjon på forhånd. Du kan gjøre dette ved å ringe telefonnummeret som er angitt på nettsiden. Ekspeditøren vil velge den beste spesialisten som vil være i nærheten av deg og vil fortelle deg om det er noen rabatter på din valgte biltjeneste i dag.

Vurder artikkelen:

Karakter 3.2 hvem stemte: 85