Den demonterte VAZ 5-boksen, mørtelen må vaskes igjen, hvoretter alle deler kontrolleres igjen for feil og om nødvendig erstattes med nye. Oftest må du bytte ut et slitt gir eller lager.
For å erstatte deler kan du kjøpe et ferdig reparasjonssett for girkasser, satt sammen under hensyntagen til de vanligste feilene i femtrinnsboksene. I tillegg, før du demonterer girkassen, må du forberede de nødvendige verktøyene: en slagskrutrekker, trearmstrekker, skiftenøkler med forskjellige diametre og en momentnøkkel. For vedlikehold trenger du også festelim, et sett med pakninger og oljetetninger, helst et reparasjonssett.
Det skal bemerkes at, som enhver girkasse, trenger den femte mørtelen VAZ 2107 periodisk vedlikehold for å forhindre funksjonsfeil under kjøring.
Etter at alle delene er kontrollert og skiftet ut, kan du begynne å montere girkassen ved å utføre alle trinnene i omvendt rekkefølge.Hvis delene er for utslitte og utskifting av individuelle enheter ikke lenger hjelper, kan det være nødvendig med fullstendig utskifting av girkassen på en VAZ 2107-bil.
VIDEO
Dermed er det fullt mulig å utføre vedlikehold og reparasjon av VAZ 2107 girkassen uavhengig, det viktigste er å overholde alle kravene i instruksjonene for demontering og følge tegningene under montering.
For å utføre arbeid med å demontere girkassen til en VAZ 2107-bil, trenger du festelim, en slagskrutrekker, en tregrepstrekker, oljetetninger for primær- og sekundærakslene, et sett med pakninger og en momentnøkkel.
Demontering av girkassen VAZ 2107
11. Bruk en 10 mm skiftenøkkel og skru av de tre mutterne som fester girspakhuset til det bakre veivhusdekselet.
12. Fjern spakhuset og pakningen A under det fra tappene.
13. Bruk en 13 mm pipenøkkel til å skru av de to mutterne som fester braketten til eksosrøret til eksossystemet.
14. Fjern braketten og ta ut den firkantede hodebolten under.
15. Skru løs de fem mutterne som fester bakdekselet ved hjelp av 13 mm pipe- og boksnøkler.
16. Bruk en 10 mm pipenøkkel til å skru av de ti mutterne som fester bunndekselet.
17. Fjern dekselet og pakningen under.
18. Noen muttere kan løsne med tappene. I dette tilfellet, etter å ha vasket de gjengede hullene og tappene med et løsemiddel, påfør festelim i henhold til instruksjonene og installer tappene på plass.
19. Bruk en 13 mm skiftenøkkel og skru av den gjenværende holdermutteren på bakdekselet som er plassert inne i girkassehuset.
20. For å lette fjerningen av bakdekselet, bruk en skrutrekker til å senke inn 1. og 2. girs inngrepsstang. Denne kobler inn andre gir.
21. Bank på girkassedekselet med en hammer med en gummi- eller treslag langs omkretsen av monteringsplanet, koble dekselet fra girkassehuset.
22. Fjern det bakre dekselet fra tappene, og vri det med klokken og fjern det fra girkassehuset. En pakning installert mellom dekselet og girkassen kan gå i stykker. Ved montering av girkassen, installer en ny pakning.
23. Vi fjerner fra bakdekselet plastpluggen til girblokken til 5. gir og revers, og klemmer den ut med et passende verktøy gjennom hullet i lageret.
24. Bruk en tang og fjern trykkringen til lageret fra girblokken til 5. gir og revers fra sporet i dekselet.
25. For ikke å skade bakdekselet, installer det på to treklosser og trykk ut lageret til girblokken på 5. gir og revers med en hammer (gjennom en dor med passende diameter). Den indre ringen til lageret forblir vanligvis på blokkakselen.
26. Vi tar ut lageret til girblokken.
27.Vi trekker ut den sekundære akseloljetetningen fra hullet i bakdekselet (se "Den sekundære akseloljetetningen til VAZ 2107 - erstatning").
29. Trykk ut det bakre lageret på girkassens utgående aksel med en dor med passende diameter og ta den ut.
30. Fjern den indre ringen til det bakre lageret fra sekundærakselen.
Vi monterer lageret ved å binde dets deler med wire eller hyssing.
31. Fjern hastighetsmålerens drivhjul og kulestift A på giret som er plassert i akselsporet.
32. Fjern slingerskiven.
33. Bruk en 10 mm skiftenøkkel, skru løs bolten som fester gaffelen til V-giret og reversgiret.
34. For å blokkere rotasjonen av akslene, skifter vi mellomgiret A på reversgiret, inkludert reversgiret. Det andre giret ble lagt inn tidligere da bakdekselet ble fjernet. Hvis den slår seg av, trykk på stangen B. Bruk en 17 mm pipenøkkel til å svekke tiltrekkingen av bolten som fester girblokken til 5. gir og revers, uten å skru bolten helt ut.
35. Bruk en 13 mm pipenøkkel, skru av den ene mutteren som fester clutchhuset til VAZ 2107 girkassen og skru ut de resterende seks mutrene med en 17 mm pipenøkkel.
36. Etter å ha vridd ut med en skrutrekker, koble fra clutchhuset fra girkassen og fjern pakningen.
37. For å erstatte oljetetningen på inngående aksel med et stempel, trykk oljetetningen gjennom hullet i flensen på frontdekselet på girkassen.
38. Bruk tangen og fjern oljetetningen fra frontdekselet på girkassen.
39. Fjern fjærringen fra inngangsakselen til girkassen. Ringen har en konisk form og er installert med en mindre diameter mot lageret.
40. Bruk en 19 mm pipenøkkel, skru ut bolten som fester det fremre lageret på mellomakselen og ta ut bolten sammen med fjær- og klemskivene.
41. Med en 17 mm pipenøkkel, skru til slutt ut og fjern bolten som fester girblokken.
42. Flytt den femte girgaffelen langs stangen, fjern girblokken fra den mellomliggende akselen.
43. Installer girblokken i en skrustikke og trykk inn den indre ringen til mellomakselens bakre lager med to store skrutrekkere.
Vi monterer lageret og binder delene med wire eller hyssing.
44. Fjern avstandsskiven fra sekundærakselen.
45. Bruk en 13 mm pipenøkkel og skru ut de to boltene som fester dekselet til stangklemmene.
46. Ta av dekselet med pakningen.
47. Fra hullene i girkassehuset til VAZ 2107 trekker vi ut fjærene til stangklemmene. Fjær A på låsen til V- og reversgirets inngrepsstang skiller seg fra andre i stivhet. For å skille den har den en mørk farge og under montering må den installeres på sin plass.
48. Det er praktisk å fjerne låsekulene ved hjelp av en gummipære, og skape et vakuum.
49. Fjern V-giret med en synkronisator fra sekundærakselen.
50. Fjern avstandsringen.
51. Etter å ha skiftet girvalggaffelen, fjern V-girsynkroniseringshylsen.
52. Hold gaffelen, fjern mellomgiret fra akselen.
53. Fjern inngrepsstangen for 5. gir og revers sammen med girvelgergaffelen og stangavstandshylsen A. Fjern bøssingen og pluggen fra stammen.
54. Bruk en 10 mm pipenøkkel, skru løs bolten som fester stammehodet og fjern den.
55. Bruk en magnetisk skrutrekker eller bruk en gummipære, fjern låsekranen fra hull A i veggen til girkassehuset.
56. Bruk en tang, løsne låseringen til V-gears synkroniseringskoblingsnavet og fjern den.
57. Fjern navet fra girkasseakselen.
58. Fjern fjærskiven.
59. Fjern reversgiret.
60. Etter å ha presset ut fra innsiden, tar vi ut det bakre lageret til mellomakselen.
61. Lirk det fremre lageret på mellomakselen etter lokaliseringsringen med to skrutrekkere, ta det ut.
62. Vi tar ut mellomakselen fra girkassehuset.
63.Lirke med to skrutrekkere, fjern en del av den indre ringen til det bakre lageret fra den mellomliggende akselen og sett sammen lageret.
64. Bruk en 10 mm pipenøkkel med skjøteledning og skru ut bolten som fester 3. og 4. girgaffel til stangen.
65. Vi tar ut stangen for inkludering av III og IV gir fra hullet, samtidig som vi fjerner pluggen fra den.
66. Fjern blokkeringsknekkeren fra hullet i stangen.
67. Med en kraftig magnet eller ved hjelp av en gummipære fjerner vi blokkeringsknekken fra hullet i girkassehuset.
68. Bruk en 10 mm pipenøkkel til å skru løs bolten som fester gaflene til 1. og 2. gir.
69. Vi tar ut stammen fra hullet, samtidig som vi fjerner pluggen fra den.
70. Bruk en slagskrutrekker, skru ut de tre skruene som fester holdeplaten til mellomlageret til sekundærakselen og fjern den.
71. Lirker med to store skrutrekkere for lagerets monteringsring, vi skyver lageret ut av veivhuset.
72. Fjern inngangsakselen til VAZ 2107 girkasseenheten.
73. Vi tar ut det fremre rullelageret fra boringen til inngangsakselen.
74. Lirker med to skrutrekkere på lokaliseringsringen til mellomlageret til sekundærakselen, vi trekker lageret av akselen.
75. Vi tar ut den sekundære akselen til girkassen fra veivhuset.
76. Hold akselen til det mellomliggende revershjulet fra å dreie med en 24 mm skiftenøkkel, skru av akselens festemutter med en 19 mm pipenøkkel.
77. Klem den sekundære akselen vertikalt i en skrustikke gjennom myk fôr, fjern synkronisatoren til III og IV gir fra akselen.
78. Bruk en tang, løsne og fjern navets holdering fra akselen.
79. Fjern fjærskiven.
80. Fjern navet på synkroniseringskoblingen.
81. Fjern giret med en synkronisator på III-overføringen.
82. Vi støtter kantene på det første giret på en stiv base (for eksempel to nøkler), opptil 5 mm tykk. Vi presser ut den sekundære akselen fra girhylsen gjennom en drift fra mykt metall.
83. Vi tar ut bøssingen til tannhjulet til sekundærakselen til girkassen VAZ 2107.
84. Fjern tannhjulet på sekundærakselen med 1. girsynkronisator.
85. Vi tar ut navet til synkronisatorclutchen til 1. og 2. gir.
86. Fjern synkroniseringshylsen.
87. Fjern tannhjulet med en synkronisator av 2. gir fra akselen.
88. Etter å ha festet inngående aksel i en skrustikke gjennom myk fôr, skyver vi fra hverandre og fjerner lagerholderringen med en tang.
89. Fjern fjærskiven.
90. Lent kantene på lageret på en stiv base, press inn inngangsakselen fra lagerets indre ring gjennom en drift laget av mykt metall.
91. Hold blokkeringsringen til IV-girsynkroniseringsclutchen med hånden, bruk tangen til å skyve fra hverandre og fjerne festeringen.
92. Slipp låseringen gradvis, fjern den og synkronisatorfjæren på 4. gir.
93. På samme måte demonterer vi mekanismene til synkronisatorer til andre gir.
Montering av girkassen til bilen VAZ 2107
MerkTiltrekkingsmomentene for kritiske gjengede koblinger av deler er gitt i vedleggene (se "Strammemomenter for gjengede koblinger på en VAZ 2107-bil").
Dessuten er deformasjon av girskiftgaflene ikke tillatt, girkassegaflens stenger må gli fritt uten et betydelig gap i hullene i girkassehuset.
1. Alle pakninger og oljetetninger på girkassen skiftes ut med nye.
6.Trykk oljetetningen på inngående aksel inn i frontdekselet med en dor med passende diameter.
VAZ 2107 girkasse reparasjon
Den fem-trinns girkassen VAZ 2107 er en av hovedenhetene til bilen. Mekanismen er så enkel at du kan reparere VAZ 2107 girkassen på egen hånd, kun ved å bruke en teknisk reparasjonsmanual.
Overhaling av boksen kan gjøres bokstavelig talt på kneet, takket være dens enkle og arkaiske design - dette er en av hovedfordelene ved Zhiguli Semyorka-sjekkpunktet.
Demontert girkasse for VAZ 2107.
Girkassen har 5 gir forover og ett bakover. Girskifteordningen faller fullstendig sammen med girkassene til de tidligere klassiske Zhiguli-modellene. Prinsippet for drift av boksen er klassisk.
Girskifte utføres ved hjelp av et håndtak som går direkte inn i girkassen. En annen fordel er tilstedeværelsen av fem gir som er lengre. Men i motsetning til forhjulsdrift, er det ingen måte å montere et sjette gir.
Hvis følgende feil oppstår, må en fullstendig reparasjon utføres:
oljelekkasje fra under oljetetninger og pakninger;
økt støy i boksen;
overføring avgang;
stikker ikke inn og slår ikke på overføringen;
vibrasjon i 5. gir;
knase av bokssynkronisatorer.
For å utføre installasjons- og demonteringsarbeid, og reparere girkassen, må du ha et minimumssett med billåsesmed (nøkler, skrutrekkere, hammer, etc.).
Den store fordelen med VAZ 2107 girkassen er at du ikke trenger å lete etter dyrt utstyr for reparasjoner.
Det første du må gjøre før du begynner å demontere boksen er å få reparasjonsmanualen. Det er viktig å utføre reparasjonsarbeidet i riktig rekkefølge.
Før demonteringsarbeidet er det nødvendig å vaske girkassen fullstendig fra skitt og olje, slik at smusspartikler ikke kommer inn i girkassen, og ta også følgende verktøy: momentnøkkel, avtrekker, slagskrutrekker, tetningsmasse.
Momentnøkkel for demontering av girkassen.
Fjerning av sjekkpunktet utføres i henhold til følgende skjema:
Plasser bilen på overgangen.
Koble jord fra batteriet.
Trykk på 5-mørtelspaken og sett inn en skrutrekker i hullet i låsehylsen, skyv den ned og ut av planet.
Fjern stangen som er installert på girspaksknappen.
Rydd gulvet i hytta nær kulissene.
Gå under bilen og tøm oljen. Deretter må du løsne de 4 boltene på dekselet.
Fjern nedstrøms eksosrøret, åpne deretter panseret og fjern starteren fra motoren.
Demonter propellakselen for å koble den fra sluttdrevet (differensial).
Koble girkassen fra clutchen. For å koble drivakselen fra clutchen, må du klemme den og trekke boksen mot deg.
Fjern utløserlagerhylsen og gaffelen i clutchklokken.
Skru av boksputen og speedometerdriften.
Koble fra utgående aksel og universalledd og trekk ut den fleksible koblingsflensen.
Løsne boltene på det nedre boksdekselet og fjern det.
Fjerning av girkassedekselet til VAZ-2107.
Etter fjerning av girkassedekselet er det full tilgang til innsidene, slik at det kan foretas en ekstern gjennomgang av manglene.
Ytterligere demonteringstrinn må utføres veldig nøye for ikke å skade tennene til girene og synkronisatorene.
For å trykke nøyaktig ut akselen og lagrene, må du ha med deg noen trebiter.
Press ut lagrene.
Fjern oljetetningene på utgående aksel.
Fjern skiven på lagerets indre løp.
Ta en blokk og trykk ut det bakre aksellageret, fjern deretter ringen fra akselen.
Dette fullfører demonteringsarbeidet. Deretter må du utføre en grundig feilsøking og bytte ut deler som er utsatt for slitasje. Det er tilrådelig å kjøpe et sett med girkasselagre, pakninger og bytte ut oljetetningene, uavhengig av tilstanden.
Installasjon av girkasse på en VAZ 2107.
Montering av girkassen skal utføres i omvendt rekkefølge.Før installasjon er det viktigste ikke å glemme å smøre universalleddet og tverrstykket slik at girkassen er fullstendig brukbar.
Defektene som er oppført nedenfor er oftest funnet på biler VAZ 2107. Det er viktig å diagnostisere feilen i tide og prøve å reparere den.
Genererer økt støy eller hyling av girkasse, lagre og synkronisatorer, som er egnet for utskifting. For å finne ut om det er nødvendig å endre lageret, er det nok å visuelt se på det og vri det. Synkronisatorer slikker ofte tennene, noe som medfører et knasende girskifte.
Etter å ha forsikret deg om at clutchen fungerer, må du se etter årsakene i følgende:
hengslet til girspaken er tilstoppet (det kan behandles med vanlig rengjøring);
skiftegaffelen er deformert (hvis deformasjonen er ubetydelig, kan den rettes ut);
skyveclutchen og girgaffelstangen er stramme.
Etter en fullstendig demontering av girkassen vil det være klart hvorfor giret ble slått ut.
Søk etter årsakene til å slå ut overføringen.
slitasje på blokkeringsringen, clutchen og synkroniseringsringen;
tap av elastisitet til holdefjæren;
brudd på synkronisatorfjæren.
I disse tilfellene hjelper bare en fullstendig utskifting av deler.
Igjen, det er 3 grunner til utseendet til denne defekten:
hoppe over oljetetninger;
strammingen av dekselboltene er løsnet;
skadet pakning.
Tips for riktig drift av VAZ 2107 girkasse.
Girkassen er, takket være den enkle designen, pålitelig, men har samtidig små feil og konstante mikrobrudd.
For at girkassen skal fungere i lang tid, må du følge instruksjonene:
ikke begynn med å skli, da dette fører til en rask reaksjon på overflaten av tennene til synkroniseringsgirene;
når du skifter gir, overlev clutchen til den stopper;
det er nødvendig å bytte gir sekvensielt, uten å hoppe over en eller flere;
skift olje i tide og av et bestemt merke, følg bruksanvisningen.
Hvis en sportsboks skal monteres, for eksempel R1 sportsserien, må du kjøpe forsterkede synkronisatorer for bedre girkasseytelse. Sportsrekka er forskjellig i antall tenner og utførelse. Ved montering må du sjekke mansjettene for oljelekkasjer.
Fyllingsvolumet til krateret er 1,9 liter. Etter påfylling, kontroller oljenivået i boksen.
Utformingen av VAZ-2107-bilen bruker den såkalte 5. mørtelen, eller femtrinns girkasse. I tilfelle av sammenbrudd, anbefaler produsenten på det sterkeste å kontakte spesialister, men hvis alle våre anbefalinger følges, kan du enkelt takle reparasjonen av denne komplekse enheten på egen hånd. Det viktigste er å korrekt bestemme denne eller den feilen og finne årsakene til dens forekomst.
Reparasjon av VAZ-2107 girkasse kan være nødvendig hvis følgende symptomer på feil drift oppdages:
vanskeligheter oppstår med girskift, spaken er veldig stram og krever betydelig fysisk innsats fra sjåføren;
gir skifter av seg selv;
det er uvedkommende støy fra boksen mens bilen er i bevegelse;
gir væskelekkasjer.
Som du kan se, er det ikke så mange vanlige sammenbrudd i girkassen, til tross for det ganske komplekse designet og et stort antall deler. Samtidig, for å eliminere dem, er det viktig å fjerne og demontere girkassen.
Denne prosessen er ganske komplisert, så hvis du har tenkt å demontere selv, anbefaler vi å bruke hjelp fra venner eller bekjente som har en ide om utformingen av en bil.
vi deaktiverer systemet ved å fjerne den negative kontakten fra batteriet;
demonter radiopanelet;
flytt ned låsehylsen litt og fjern den fra stanghulen;
med en skarp bevegelse, trekk stangen ut av girspaken;
fjern de øvre og nedre bøssingene fra spaken;
demonter girkassedekselet, som er festet med fire skruer;
vi fjerner dekselet som beskytter håndbremsen mot skitt, og skru deretter av alle festene som ligger på gulvet i bilen;
demonter slangene som varm luft tilføres luftfilteret gjennom;
flytt starteren litt fremover, skru deretter ut girkassens veivhusplugg og tapp ut giroljen;
demonter lyddemperen og slå av kardanclutchen, reversbryteren og speedometerkabelen, som kobler delen til girkassen;
demonter clutchhusdekselet og kardantransmisjonen;
koble fra de siste girkassefestene, flytt den litt tilbake og fjern den utenfor.
I tillegg er det viktig å sjekke oljetetningene som fungerer som tetninger – ofte er det deres slitasje som fører til lekkasje og transmisjonsoljelekkasje.
Etter utskifting av mislykkede eller utslitte elementer, monteres girkassen i følgende rekkefølge:
plassering i huset til den sekundære akselboksen, installasjon av lageret og dets fiksering;
montering av girgafler. Dette er det mest kritiske stadiet, siden det er nødvendig å plassere delene i en strengt definert sekvens av produsenten. Først legges lageret til det første og andre giret, deretter en lang cracker, og etter den - en gaffel i tredje og fjerde hastighet med en kort cracker;
installasjon av mellomakselen;
installasjon av det femte giret og reversbryteren.
Girkassen monteres i omvendt rekkefølge av den som er beskrevet ovenfor. Hvis du ikke er sikker på at du kan takle en ganske komplisert prosedyre for demontering, reparasjon og montering, er det bedre å bruke hjelp fra en spesialist, som vil eliminere forekomsten av problemer og sikre normal drift av overføringen på din bil.
Det er et spesialtilbud på nettsiden vår. Du kan få en gratis konsultasjon av vår bedriftsadvokat ved å stille spørsmålet ditt i skjemaet nedenfor.
Video (klikk for å spille av).
VIDEO
Vurder artikkelen:
Karakter
3.2 hvem stemte:
85
