I private husholdninger er garasjen vanligvis et eget bygg.Taket til en slik struktur er vanligvis laget av stive takmaterialer som bølgepapp, fleksible fliser eller metallfliser. Å bytte ut et skadet ark med bølgepapp vil ikke være vanskelig, men noen ganger er det situasjoner når du trenger å erstatte taket helt.
For å gjøre dette trenger du en sirkelsag, målebånd og skrutrekker. Skråningen til en frittstående garasje består av solide plater av bølgepapp, som ikke vil vokse i lengde, som for eksempel i tilfelle av metallfliser. Overlappingen i dette tilfellet vil være lateral, så en bølge vil være nok. Siden bredden på ett ark er litt mer enn en meter, vil det være nødvendig med fem ark med bølgepapp for en standard garasje med en lengde på 5 meter.
Installer det første arket i et av de øvre hjørnene ved hjelp av en skrutrekker, men ikke fest det umiddelbart "tett". Deretter fester du to ark til og kontrollerer innrettingen av takrygglinjen med kantene på arkene. Etter at alle arkene er justert, fester du dem helt. De øvre og nedre delene av bølgepappen er festet gjennom bølgen, og dens midten - i et sjakkbrettmønster.
Metallflisen festes fra bunnen og opp. Festingen utføres ved hjelp av selvskruende skruer utstyrt med en gummipakning (du kan kjøpe dem, eller du kan gjøre det selv). Flisene er overlappet, og for deres pålitelige fiksering er det spesielle låser i de øvre og nedre delene av arket. I prinsippet er alt raskt og enkelt, men prisen på fliser er ganske høy, noe som betyr at du må betale et betydelig beløp for å reparere taket på garasjen din. Men så vakker hun blir!
Oppsummert vil jeg bemerke at uansett hvilken takreparasjonsmetode du velger, vil du fortsatt ha farlig arbeid - høyden på garasjen er omtrent 2 meter, og hvis du bryter ut derfra, kan du knekke alle beinene dine. Vær forsiktig og forsiktig – forsiktighet har ikke skadet noen ennå.
VIDEO
Brudd på integriteten til garasjetaket blir før eller senere til lekkasjer, alvorlig ødeleggelse av takmaterialer, utseende av fuktighet og mugg inne i rommet. Til syvende og sist kan kjøretøyet og annen eiendom som er lagret i garasjen bli skadet. For å reparere garasjetaket med egne hender for å gi ønsket resultat, må du velge den optimale arbeidsteknologien.
På det forberedende stadiet bør du nøye undersøke overflaten av taket. Basert på type skade tas følgende tiltak :
lokal reparasjon (individuell skade elimineres);
restaurering av belegget (fylling av mange små sprekker med bitumenmateriale over hele overflaten eller legging av et nytt ytre lag);
overhaling (erstatning av hele takkaken med sin høye grad av slitasje).
Før du starter reparasjonsarbeid, er det viktig å rengjøre takflaten grundig for rusk og skitt, tørke godt ... Takreparasjoner bør planlegges for tørt, varmt, men ikke varmt vær.
Lokale skader på takteppet til flate garasjetak inkluderer :
individuelle sprekker;
hevelse av belegget;
brudd på overflaten av belegget;
delaminering i sømmer osv.
Skadde områder må rengjøres grundig for smuss og tørkes ... For dette formål åpnes bruddstedene med et korsformet snitt ("konvolutt"), sprekkene utvides. Små skadede områder kan også kuttes ut med en øks, og lage et rektangulært "vindu" til en dybde på 3-4 lag med takteppe.
For lokal reparasjon av et tak laget av takmateriale eller materialer som skal sveises, brukes bitumen, som krever oppvarming, eller ferdig kald mastikk, samt et materiale som ligner det øverste laget av belegget.
Kald bitumenmastikk for lokale reparasjoner er best egnet for tetting av dype sprekker og mindre skader. Den kan også brukes til å påføre lapper.Eventuelle skadede områder, inkludert sprekker og kuttede "vinduer", helles med oppvarmet bitumenharpiks, mens det er viktig å sørge for at harpiksen trenger inn i de fjerneste og mest vanskelig tilgjengelige områdene.
For å reparere det skadede området, åpnet av "konvolutten", er det nødvendig å bruke lapper. Den første av dem kuttes til størrelsen på "konvolutten" og plasseres inne på basen, godt belagt med bitumen. De bøyde kantene på belegget må også belegges grundig med bitumen og presses tett til overflaten. Den ytre lappen skal strekke seg utover kantene på området som skal repareres med 150-200 mm. Den legges på et lag av bituminøs mastikk eller oppvarmet harpiks og glattes tett.
Utbuktningene på det ytre belegget må kuttes, slippes ut luft, smøres med mastikk og presses godt. Sømmer som har mistet tettheten, renses for gammel mastikk, tørkes og limes på nytt med bituminøst materiale.
Hvis overflaten av det reparerte området er dekket med bitumen, anbefales det å helle et lag med sand på toppen for å beskytte bitumenmaterialet mot ultrafiolett stråling. UV-stråling gjør bitumen sprø, noe som forkorter levetiden til det reparerte taket.
Et flatt garasjetak dekket med en rimelig takpapp krever regelmessig inspeksjon, selv om det ikke er lekkasjer. Dette materialet eldes over tid og kan bli dekket av et nettverk av grunne sprekker. For å forhindre mer alvorlig skade, er det nødvendig å lage et vanntetting av høy kvalitet på teppet. .
For å forlenge teppets levetid i flere år uten vesentlige økonomiske kostnader, anbefales det å tette sprekker med bitumenharpiks. Arbeidsteknologien er ganske enkel: den oppvarmede harpiksen helles på takflaten og jevnes ut ved hjelp av passende verktøy. Det bituminøse materialet fyller ut mikrosprekker og skaper et vanntett belegg.
En mer holdbar og funksjonell finish kan oppnås med en kald påført bitumenmastikk. Dette materialet er en raffinert petroleumsbitumen med ulike tilsetningsstoffer som øker materialets styrke og elastisitet, reduserer sprøhet og sikrer beleggets motstand mot ekstreme temperaturer.
Et slikt isolasjonsmateriale vil pålitelig beskytte taket mot fuktighet og påfølgende biologisk ødeleggelse av underlaget til teppet. Ved reparasjon med mastikk skal overflaten være ren og tørr. Arbeidssammensetningen av kald påføring utjevnes med en børste eller spatel. Etter tørking blir et lag med mastikk til et sterkt, slitesterkt belegg, helt ugjennomtrengelig for fuktighet.
Hvis takteppet er i god nok stand, men det ytterste laget har gjennomgått alvorlig slitasje, er et nytt ytterdekke tilstrekkelig for en kvalitetsreparasjon. For det første er det nødvendig å eliminere all eksisterende lokal skade ved å fylle hullene og sprekkene med bitumenmastikk, fjerne bulene. Det er viktig å rengjøre overflaten med høy kvalitet, fjerne gammel mastikk og skitt, samt tørke belegget godt. .
Klassisk takpapp eller påsveiset takmateriale kan brukes som utvendig belegg. Det er mye lettere å reparere garasjetaket med Bikrost eller annet pårullbart sveisbart materiale, siden du ikke trenger å bruke smeltet harpiks, men i dette tilfellet er de økonomiske kostnadene for reparasjoner merkbart høyere .
Takmateriale er installert på et lag med tjære (smeltet bitumen). Harpiksen må varmes opp over åpen ild i en tinnbøtte til konsistensen av tykk rømme. Rullmaterialet må rulles ut minst en dag før legging slik at det retter seg ut - dette vil forenkle installasjonen og redusere sannsynligheten for luftbobler betydelig.
Deler av taket dekkes med harpiks etter hvert som arbeidet skrider frem med rullematerialet. Takmaterialstrimler må monteres med en overlapping på 100-150 mm, forsiktig belegg fugen med harpiks.
Under installasjonen kan det oppstå luftbobler under det allerede installerte dekselet. På disse stedene er det nødvendig å lage et snitt med en kniv, presse materialet tett til basen og deretter belegge snittet godt med bitumen. Ved å bruke takmateriale kan du lage et vanntett lerret av høy kvalitet som pålitelig kan beskytte garasjen. Hvis belegget er installert over en gammel takkake, er det tilstrekkelig å legge det i ett lag.
Fusjonsbundet rulletak legges ved hjelp av en gassbrenner. På baksiden av materialet er det et spesielt lag med oksidert bitumen. Når den varmes opp, fester den seg raskt og effektivt til den forberedte basen.
I begynnelsen av arbeidet skal rullen rulles forsiktig ut til 500-600 mm. Varm opp feil side med en gassbrenner, og trykk deretter materialet til overflaten med en T-formet pinne. Deretter rulles rullen ut ytterligere en halv meter og operasjonen gjentas. Neste list monteres med en overlapping på 70-80 mm over den første.
Ved overhaling av taket skal det gamle takteppet fjernes helt fra garasjetaket. Basen på taket rengjøres for rusk og, om nødvendig, jevnes med en avrettingsmasse. Takteppet til et flatt tak i en garasje skal bestå av fem lag, laget av rullematerialer .
Fôrlagene er montert av et ikke-dekkende materiale (fôrtakmateriale, glassine) - det er ingen beskyttende forbinding på yttersiden, noe som sikrer den mest tette og pålitelige vedheft av lagene.
For installasjon av topplaget er et dekkmateriale obligatorisk, utstyrt med et ytre lag av ildfast bitumen med en bandasje som gir beskyttelse mot mekanisk skade og ultrafiolett stråling. Dressingen kan være grov, fin eller støvete.
Installasjonsteknologien til takteppet er valgt basert på egenskapene til materialene som brukes. Denne kan legges på smeltet bitumen eller ved hjelp av en gassbrenner. Det er viktig å installere stripene av dekket av de øvre lagene med en forskyvning i forhold til de nedre slik at skjøtene ikke faller sammen - dette garanterer opprettelsen av et pålitelig vanntett takbelegg.
Før du installerer takteppet, må bunnen av garasjetaket behandles med tjære, oppvarmet bitumen eller en blanding av dem. Dette vil sikre høy vedheft av takmaterialet og øke påliteligheten til belegget.
Du kan reparere garasjetaket alene, men det anbefales å samarbeide med en partner, spesielt når det gjelder legging av takmateriale på tjære. I tillegg bør sikkerhetsregler følges som :
en åpen flamme brukes til å forberede harpiksen og når du arbeider med en gassbrenner;
arbeid utføres i en høyde på omtrent to meter - å falle fra den er full av brudd, inkludert livstruende.
For at det reparerte taket skal vare så lenge som mulig, er det viktig å strengt følge arbeidsteknologien og bruke materialer av høy kvalitet.
Det er flere teknologier for å reparere et garasjetak med egne hender. Valget av en spesifikk metode for å utføre restaureringsarbeid avhenger av slitasjenivået på taket, dets type og direkte av typen bobil.
Restaureringen av taket til et hus for en bil utføres for tiden ved hjelp av tre hovedteknologier: myke materialer, varm bitumen, fliser eller profilerte ark.Private garasjer er stort sett dekket med rimelige og samtidig holdbare materialer - moderne ondulin og fleksible fliser, bølgepapp. Du kan enkelt velge den optimale metoden for å "behandle" taket på en bobil basert på typen takbelegg.
Uavhengig av hvilken teknologi som er valgt, må du forberede taket ordentlig for reparasjoner. Inspiser taket, finn nivået på driftsslitasjen, finn takelementene som må skiftes ut uten feil. I tilfeller der det gamle belegget som helhet fortsatt er ganske egnet, fjern bare problemområder ved å kutte dem ut med en øks. Deretter kan de erstattes med nye elementer, noe som reduserer kostnadene for reparasjonsarbeid betydelig.
Takklargjøring for reparasjoner
Hvis belegget ble laget med takmateriale eller lignende materiale (utstyrt med et mykt tak), oppstår ofte hevelser og sprekker på det over tid. Slike problemområder må håndteres allerede før oppstart av reparasjonsaktiviteter. Det er ikke vanskelig å gjøre dette: kutt de defekte områdene på kryss og tvers med en godt skjerpet kniv; Bøy de resulterende trekantene og rens ut rusk og støv fra dem.
Når du utfører reparasjoner, må du fylle slike områder med korrigerte feil med bitumen. Nedenfor vil vi fortelle deg mer om hvordan du utfører en slik operasjon på riktig måte. Rengjør takflaten grundig, skyll med vann om nødvendig. Nå kan du starte restitusjonsaktiviteter.
VIDEO Bitumen er et populært materiale som gir høykvalitets selvreparasjonsarbeid. Reparasjon av taket på garasjen med dets hjelp vil kreve at du lager opp med slikt utstyr: en stige, en gammel bøtte uten hull, hansker, bensin og ved, et tau, en metallkrok, murstein.
Reparasjon av garasjetak med bitumen
Arbeidsteknologien er som følger:
Bygg en brazier for oppvarming ved hjelp av murstein, og lag bål under den.
Sett en bøtte med bitumen hellet i den på bålet og vent til materialet får den nødvendige plastisiteten.
Bruk en metallkrok og tau for å løfte bøtta til taket.
Fyll de defekte områdene på taket med plastmateriale. Du kan bruke et brett laget av tre for å lede bitumenstrømmen i ønsket retning.
Når du heller, vær spesielt oppmerksom på de stedene du klipper under forberedelsesstadiet. Slike områder må fylles helt. Dette hindrer vann i å komme inn i garasjen gjennom taket hvis det regner. Hele det myke taket eller utelukkende skadede områder kan fylles med bitumen.
VIDEO
I lang tid har innenlandske hjemmehåndverkere utført takreparasjoner ved bruk av takmateriale. Den behandles med en spesiell mastikk (bituminøs) og plasseres på de skadede områdene av belegget. Generelt ser teknologien for takrestaurering med takmateriale slik ut:
Kutt stykker av materiale i henhold til de nødvendige geometriske parameterne.
Hell mastikk inne i hullene på taket (du kan også bruke smeltet harpiks).
Dekk de defekte områdene med biter av takmateriale.
Fyll den laget lappen med mastikk.
Bøy hullene kuttet på kryss og tvers, legg et annet stykke takmateriale oppå dem (i størrelse må det være litt større enn området som skal repareres) og hell mastikken igjen.
Takmateriale kan brukes til å oppdatere hele området av taktekkingen. I dette tilfellet må du fylle taket på garasjen med tjære. Deretter legger du ark med takmateriale på det (en overlapping innen 13-15 cm er nødvendig). Det anbefales å fylle tjære i deler. Da rekker den ikke å fryse, og du kan rolig reparere hele taket bit for bit.
Takmateriale for reparasjon av taktekking
Noen ganger dannes det bobler på overflaten av takmaterialet under installasjonen. Ingenting galt.Bruk en kniv til å kutte dem, og trykk deretter (så tett som mulig) de kuttede delene til taket og påfør et nytt lag med tjære på dem.
Ønsker du at garasjetaket ditt skal være 100 % beskyttet mot nedbør, anbefales det å legge to lag takpapp. Da vil du garantert få et meget pålitelig deksel som ikke slipper en dråpe vann inn i campingvognen. Det er enda enklere å reparere et garasjetak med bikrost. For å utføre en slik restaurering trenger du ikke kjøpe tjære og mastikk. Bikrosten er lagt med gassbrenner. Opplegget er som følger:
Rull ut en rull med materiale (ca. en halv meter).
Du varmer opp feil side av bikrosten med en gassenhet.
Trykk (du trenger en spesiell pinne i form av bokstaven T) det oppvarmede materialet til taket.
Stå med føttene på området som nettopp er lagt, rull ut en ny 50 cm rull, gjenta trinnene for å varme opp bikrosten og installer den.
Merk! Alle påfølgende strimler av materiale skal legges med en overlapping på 7-9 cm. Kostnaden for reparasjon med bikrost er betydelig dyrere (3-4 ganger) enn restaurering av et tak med bitumen eller takpapp. Men med dens hjelp kan du gjenopprette taket på bare et par timer. Arbeidskostnadene ved bruk av bikrost er minimale!
VIDEO
Hvis bobilen din er beskyttet ovenfra med metallfliser eller bølgepapp, er reparasjonen også ganske enkel. Det er slett ikke vanskelig å erstatte et separat fliselement eller montere et nytt profilert ark. Riktignok når behovet oppstår for å erstatte taktekkingen fullstendig, vil kostnadene for slikt arbeid være håndgripelige på grunn av den høye prisen på beleggene som brukes.
Montering av nye profilerte plater på taket
Metallflisen monteres på taket fra bunnen og opp. For installasjonen brukes universelle selvskruende skruer med en spesiell gummipakning. Interlining-produkter kan lages selv. Det er enda enklere å kjøpe dem i en jernvarehandel. Det er låser på nedre og øvre kant av flisene. Med deres hjelp vil du utføre installasjonen av produkter (operasjonen utføres med en overlapping). Det er ingen vits i å beskrive prosedyren - alt er veldig enkelt.
VIDEO
Du vil ha mer problemer med utskifting av taktekking fra bølgepapp. Vi må fylle på med en konstruksjonstape, en sirkelsag, en enhet for å stramme rustfrie skruer. Utfør arbeid i henhold til skjemaet nedenfor:
I øvre hjørne av taket (velg hvilken som helst) monterer du en profilert plate (eksperter anbefaler å starte med å bare ta det litt med en skrue).
Fest ytterligere to produkter i serie.
Se om kantene på arkene er på linje med linjen på takryggen. Juster dem om nødvendig.
Fest takproduktene godt.
Proff-tips! Det er best å fikse midten av de profilerte arkene i et sjakkbrettmønster, og deres nedre og øvre deler gjennom bølgen.
Siden reparasjon av takmateriale består i lapping av hull, lapping av sprekker og liming av løse steder, trenger du følgende materialer og verktøy:
takmateriale;
bitumen, mastikk (mastikkforbruk er ca. 1,2 kg per 1 kvm);
gassbrenner eller hårføner;
øks, takkniv, sparkel;
rulle.
Undersøk takflaten nøye for tilstedeværelse av hevelse, sprekker. Sjekk også tilstanden til skjøtene til takpapplistene. Vær spesielt oppmerksom på tettheten til takpappen til de utstikkende elementene i taket.Etter å ha vurdert omfanget av det foreslåtte arbeidet, rengjør stedet som skal repareres fra skitt , vask og tørk den.
Forbered bituminøs mastikk. Du kan kjøpe den i butikken eller lage den selv. For å gjøre dette, varm bitumenbiter i en bøtte eller kjele over lav varme, rør av og til og fjern urenheter. Temperaturen på den oppvarmede bitumenen bør ikke overstige 200 0 C, ellers kan det oppstå brann, hvis begynnelse kan bestemmes av bobler og gul røyk. I dette tilfellet må temperaturen raskt reduseres. Hvis bitumenet tar fyr, dekk til bøtta med et metalllokk. Dessverre kan en slik mastikk ikke brukes, siden den vil miste alle egenskaper.Tilsett fyllstoff til bitumenet i forholdet 4:1 som asbest eller kritt. Nå, rør gradvis innholdet i bøtta, hell den brukte oljen i den. Bituminøs mastikk kan bare brukes ved oppvarming.Teknologien for å reparere et takmaterialetak vil variere avhengig av typen og arten av skaden.
Hvis sprekkene er ubetydelige og taket ikke lekker, vil det være nok å fylle dem med oppvarmet bitumenmastikk. Den påføres med en stiv børste eller slikkepott og jevnes forsiktig med et veldig tynt lag. Små hull er kitt med en spesiallaget kitt, bestående av bitumenmastikk, sand og tørr sagflis.
For å lappe mer alvorlige skader og små hull på overflaten av takmaterialet, gjør følgende:
Skjær et stykke takmateriale til ønsket størrelse tar hensyn til det faktum at det vil dekke det skadede området fullstendig. Det er ønskelig at lappen er 10 cm større enn det skadede området rundt hele omkretsen.Fyll ut det skadede området smeltet bitumen mastikk.Ved hjelp av sparkel påfør mastikk på lappen tynt lag.
Påfør et plaster , flat med en rulle og trykk den godt mot taket med foten.Dekk kantene på lappen med bitumen.
Og om de grunnleggende prinsippene for taktekking av et tak med takpapp er beskrevet i denne artikkelen.
Hvis taket er stanset gjennom eller det har dannet seg hevelser på overflaten, fortsett som følger:
Bruk en øks for å kutte det skadede området på tvers. Lirk kantene på takmaterialet med en takkniv og skru dem av.Rengjør og tørk bunnen av taket under det defekte området med en gassbrenner eller en hårføner. For bedre vedheft av overflater til hverandre kan taket smøres med en grunning.Smør innsiden av den brettede takpappen og bunnen av taket smeltet bitumen eller mastikk.Brett kantene på plass , glatt ut grundig med en rull og stemple godt.Belegg snittstedet med mastikk eller bitumen og legg på den et ferdigkuttet stykke takmateriale og trykk godt med føttene.For bedre tetting smør et stykke takmateriale rundt omkretsen med mastikk .
Hvis takmaterialet ikke legger seg tett og er litt hovent, trykk den ned med en tung vekt for bedre vedheft ... Etter at mastikken har stivnet, kan vekten fjernes.
For en sikrere passform en takmateriallapp kan i tillegg spikres med 20 mm spiker , hvis hetter også må dekkes med mastikk.
Hvis skjøtene divergerer, løft takmaterialestykkene og tørk veldig grundig med en gassbrenner eller hårføner.
Belegg skjøtene med et lag oppvarmet mastikk eller bitumen, legg takmaterialet på plass, stem det ned.
Smør skjøten på toppen med bitumen eller mastikk.
På slutten av arbeidet er det tilrådelig å strø det reparerte området med sand, da dette vil forhindre at området overopphetes i solen og beskytter mastikken fra å smelte.
Vanlige takreparasjoner er plagsomme, men et rettidig reparert tak vil vare mye lenger, og selve reparasjonen vil være billigere enn å erstatte hele belegget.
VIDEO
Det skjedde at en garasje i vårt land ikke bare er en parkeringsplass for en bil, men mye mer. Dette er som regel et verksted, et lagringssted og til og med en kjeller for matlagre.Som for enhver bygning er det imidlertid nødvendig med periodiske reparasjoner på garasjetaket. Hvilke alternativer for å gjenopprette takkaken kan brukes i arbeidet, og hva bør tas i betraktning?
Takreparasjon kan være nødvendig i ulike situasjoner, fra forebyggende mindre restaurering av enkeltområder til fullstendig utskifting av gulvbelegg ved alvorlige takskader. Etter å ha tatt en beslutning om igangsetting av restaureringsarbeid, bør man innledningsvis undersøke og vurdere dagens situasjon, med nærmere bestemmelse av arbeidets retning.
Det første du bør være oppmerksom på er tilstanden til støttekonstruksjonene: garasjegulvet og sperresystemet (hvis noen). I tilfelle når alt er på riktig nivå, bør du fortsette til studiet av takkaken og selve gulvbelegget. Dersom det er lekkasjer mellom gulvplatene, setninger eller slitasje på sperrene, vil du først og fremst måtte forholde deg til spørsmålet om bærende underlag frem til utskifting av sperrene.
Vanntetting. Dette er garasjens hovedbeskyttelse mot taklekkasjer. Hvis det er spor av flekker, er det verdt å ta vare på restaureringen eller en fullstendig utskifting av laget.
Takdekke. Den kan lages av forskjellige materialer fra bituminøse myke alternativer i garasjekooperativer, til plater i privat sektor og frittstående bygninger.
Dessuten, hvis du må jobbe i garasjen over lengre tid, er det lurt å ta vare på isoleringen av takkaken, hvis den ikke er der, eller erstatte det utslitte laget av varmeisolatoren.
Etter å ha undersøkt og vurdert dagens situasjon, kan du gå videre til reparasjonsarbeid, som avhengig av de rådende omstendighetene kan være av småbykarakter, eller en fullstendig restaurering av hele dekselet.
VIDEO Oftest brukes bituminøse myke typer takmateriale i garasjekooperativer, hvor rommet er dekket med armerte betongplater. De opptrer forskjellig i ulike situasjoner.
Det myke takbelegget må undersøkes nøye, hvis det er i akseptabel tilstand, og stedene kun har presise feil, kan du klare å tette disse små hullene. Vanligvis er disse sprekkene og ujevnhetene synlige i begynnelsen. I de funne områdene kuttes det med kniv på tvers. Endene av belegget trekkes tilbake, og stedet rengjøres grundig for forurensning. Oppvarmet bitumen helles på overflaten, og kantene på belegget limes til det. Ovenfra er kuttene dekket med lapper laget av takmateriale plantet på smeltet varm bitumen.
Ved fullstendig utskifting av takmaterialet, vil det være nødvendig å rense hele takflaten fra det gamle gulvet, samt rusk. Som et resultat bør du få en ren armert betongplate. Bitumen smeltes i en oppvarmet beholder til flytende tilstand. Til å begynne med bør skjøtene til platene forsiktig "gouged" med sammensetningen, hvoretter varm bitumen påføres hele overflaten i flere lag.
En slik reparasjon kan også utføres ved å overlappe platene med strimler av kuttet takmateriale, som limes sammen med samme varme bitumen.
Områder i tilknytning til røykbokser og ventilasjonsrør er forhåndsisolert separat, med lag av materiale, og skorsteinene er ubrennbar og varmebestandig duk. Deretter dekkes de med takmateriale på toppen og helles med bitumen.
Ved reparasjon av myke tak på garasjer, bør spesiell oppmerksomhet rettes mot steder med kontakt med nabobygninger (garasjer eller uthus), siden det er i disse områdene det ofte oppstår lekkasjer, er det best å dekke dem med en margin.
Til en kostnad er bruk av bitumen og takpapp det mest optimale og budsjettmessige alternativet for reparasjon. Men det er mulig å utføre dyrere arbeid ved å lage et taktekke med isolasjon og overlappe med platemateriale.
Det finnes moderne alternativer for mykt tak som hardfacing eller EPDM-membraner.Deres fordel fremfor de gamle roll-up gulvtypene er etableringen av et kontinuerlig, sømløst gulv. Dette alternativet kan også brukes til garasjetak, men det vil koste mer.
Slike alternativer for tildekking er iboende i garasjer i private husholdninger. Vanligvis er dette en frittstående struktur dekket med skifer, bølgepapp og andre harde materialer. Og hvis det er en type gavltak, er et fullverdig sperresystem også tilgjengelig.
Reparasjonen av slike tak kan også være av lokal karakter eller være komplett med utskifting av hele gulvet eller til og med sperrene.
Det vanligste alternativet er skifer, eller bølgepapp. Hvis det er enkeltlekkasjer i noen områder, er det verdt å identifisere dem. Og bytt gulvbelegget. Men det er flere nyanser i denne prosessen.
Vanligvis legges arkmaterialer med en overlapping, det vil si i henhold til et mønster fra bunn til topp, og de nedre elementene overlappes med de øvre, etterfulgt av fiksering. For å erstatte ett eller to ark, må du demontere den øverste raden.
Gamle tak dekket med skifer ble montert på spiker. I dag kan disse festene erstattes med mer praktiske takskruer med gummiputer.
Etter å ha lagt de nye gulvelementene, dekkes de også med de øvre radene.
I tillegg kan du bruke silikonforseglingsmidler i de nødvendige områdene (uttak fra ventilasjonskanaler og skorsteiner).
En mer grundig tilnærming krever en totalrenovering av garasjetaket. Hva bør vurderes i dette tilfellet?
1 Fullstendig utskifting av taktekke krever en grundig sjekk av sperresystemet. Det kan også trenge reparasjon, utskifting eller installasjon fra bunnen av. I tilfellet når taktekkingen bare endres, er det nødvendig å estimere om det eksisterende sperresystemet tåler en slik belastning. Når du legger myke tak (bituminøs helvetesild), må du lage en kontinuerlig kappe!
2 Det er viktig å ikke glemme vanntetting. Hvis hele gulvet skiftes ut, legges det også et nytt belegg på sperrene for å beskytte strukturen mot fuktighet. Materialet er spredt over bakkene i et mønster fra bunn til topp, overlappende den forrige stripen. Vanntettingsplaten presses og festes med kasseelementer, hvorpå en ny taktekke er montert.
3 Det er tilrådelig å installere isolasjonen hvis det er planlagt å jobbe i garasjen selv i den kalde årstiden i lang tid. En varm takkake vil ikke bare spille rollen som termisk isolasjon, men vil beskytte mot for tidlig korrosjon av baksiden av bølgepapp eller metallflis.
I privat sektor er som oftest alle husstandsstander og garasjer dekket med samme materiale som huset. I dag har bituminøs helvetesild begynt å bli brukt ganske ofte, det du trenger å vite om å legge dem i garasjen.
1 Installasjonsteknologien er den samme som ved overlapping av et hus. Til å begynne med tilberedes en takkake, med obligatorisk vanntetting.
2 Et viktig poeng ved å legge et mykt tak er fremstillingen av en kontinuerlig kappe. Det gjøres best ved å bruke OSB-3-plater, festet til sperrene med selvskruende skruer.
3 Selve bitumenhelvetesilden er montert ved positive temperaturer, med en indikator høyere enn +5 grader. I dette tilfellet brukes ikke oppvarming i form av brennere og blåselamper.
Generelt er installasjonen av et slikt tak ikke vanskelig, du trenger bare å følge anbefalingene fra materialprodusentene.
Det er best å ikke bringe tilstanden til garasjetaket til det punktet hvor store reparasjoner er nødvendig. Tross alt er det mye enklere og billigere å erstatte flere skadede områder av gulvet enn å utføre en fullstendig restaurering eller montering fra bunnen av. Derfor, hvis det oppdages små lekkasjer eller skader på belegget, er det verdt å utføre lokale forebyggende reparasjoner, eller erstatte bølgepappen med en ny. Da vil levetiden til et slikt tak øke.
Video (klikk for å spille av).
VIDEO
Vurder artikkelen:
Karakter
3.2 hvem stemte:
85
