I detalj: gjør-det-selv golf 2 backstage-reparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Merk følgende! Bilservicenettverk til gunstige priser. Camber-sjekk er GRATIS! Ingen køer! Reparasjon samme dag!
Last ned/skriv ut emne
Last ned et tema i ulike formater, eller se en utskriftsvennlig versjon av temaet.
Er pokeren din ødelagt? hvorfor demontere alt?
Vel, se, de tok av kulissedekselet, åpnet to skruer.
Som her: 
Sugen forstyrrer å gjøre noe videre, dvs. verken trekke ballen ut eller gjøre noe.
Vi klatret under bilen, og på et slikt sted: 
det er en halvsirkelformet beskyttelse mellom glushaken og vingene, selv om det er hull i beskyttelsen for vingene på vingene (betydningen av disse hullene er ikke klar for meg, fordi hvis du skru ut boltene, kan du fortsatt ikke trekke ut vinger).
Dessuten ser det ut som om vingene var "opprørt", dvs. hvis du holder girspaken oppe, dvs. i normal posisjon, så ikke fest den første, men for å feste den første må du SKYVE spaken og litt til venstre. For å stikke den andre, trenger du også spaken ned og til venstre, men fra den første til den andre i en rett linje kan ikke spaken kastes.
nei, han personlig skrudde dem av med fingrene
... Dessuten ser det ut som om vingene var "opprørt", dvs. hvis du holder girspaken oppe, dvs. i normal posisjon, så ikke fest den første, men for å feste den første må du SKYVE spaken og litt til venstre. For å stikke den andre, trenger du også spaken ned og til venstre, men fra den første til den andre i en rett linje kan ikke spaken kastes.
Den er veldig lik den ødelagte koppen som gardinkulen beveger seg i (sentrert i figur 2). Så du må virkelig skyte alt.
De. Disse "fjærhjulene" kan ikke fjernes, som det ble sagt her? Eller kan de fortsatt fjernes uten å skru ut skruene fra kupeen?
 |
Video (klikk for å spille av). |
Du ble fortalt: "disse stjernene" skrus av med fingrene. De er på det meste vant til det. Dette aluminiumet er termisk beskyttelse. Klistrete stjerner, nakranyak, kom akkurat av. De koster 10 rubler / stykke, etter min mening. Selvskruende skruer som stikker ut nedover er usannsynlig å skru ut fra hytta.
Det er mye mer interessant å dele eksosrøret - det er vanligvis en klemme med råtne bolter.
Det er mye mer interessant å dele eksosrøret - det er vanligvis en klemme med råtne bolter.
Det virker som boltene er her og der, men jeg har veivhusbeskyttelse, men der er boltene bøyd.
Gjennomgang av reservedeler for backstage reparasjon, smøring, verktøy, vw Golf 2 3, Jetta osv. Sammenligning av originale og kinesiske reservedeler. vag 191798116A / febi 08338 og 191711190B. oversikt over mekanismen. Råd.
Den andre opplevelsen av pressarbeid med aluminium, denne gangen bestemte jeg meg likevel for å lage det enkleste roterende verktøyet. Jeg likte resultatet, jeg tror du ikke vil forbli likegyldig heller. Arbeidsstykkedimensjoner: D160 mm, S 3 mm Delmål etter trekking: D73 mm, d69 mm, L95 mm 1 eksperiment: Resultat:
˜Nail Poroshin oppsummerer reparasjonen av bil-Volkswagen GOLF-2. Kjære abonnenter! Her finner du informasjon om en multifunksjonell enhet som lar deg måle drivstofforbruk, inkludert gass, hvis LPG er installert på bilen, måler temperatur og ombordspenning, og kan svare på spørsmålet "Hva er klokken nå?".
Det er ikke en vanskelig enhet da det er enkelt og raskt å sette braketten som forbinder eksosmanifolden og røret på B3 passatvinden med RP-motoren. Alle vet at disse tannreguleringene er svært vanskelige å sette inn, da de er på et vanskelig tilgjengelig sted. Det er spesielt vanskelig hvis de er nye.
Oljetrykklyset tennes og summeren lød på VW Golf. Ved en belastning på 2100 omdreininger må oljetrykket være minst 1,8, ellers kan det dukke opp et lydsignal og en blinkende lampe av oljen, som vi sjekker med en trykkmåler.Trykket på den varme motoren ved tomgang må være minst 0,3 bar, ellers vil trykklampen lyse, men uten lydsignal. Når ledningen til den øvre sensoren er kortsluttet til jord, lyser også trykklampen. Hvis ledningen til den nedre sensoren er brutt eller sensoren svikter, vises et lydsignal og en blinkende oljetrykklampe.
Det er bedre å forklare hvordan man setter opp mer enn én video på YouTube, jeg sitter akkurat nå og lurer på hvordan man setter opp de delene, og så er alt klart hva man skal snu
den ene holder spaken i posisjon 3-4 og i midten griper den andre spennhylsen. prøv å slå på 1 og deretter tilbake. hvis alt er ok, så er det helt klemt
Temaet er interessant pga Selv skal jeg nå gjennomføre en lignende operasjon. Men. høres veldig bra ut dårlig, en del av teksten er rett og slett tygget. Og kameraet så ofte forbi nodene som forfatteren forklarte og ønsket å vise. Dette er veldig opprørende
Du kan finne ut delenumrene
finnes for å hjelpe deg. siden det er lenge siden og det er mange artikler. det finnes ferdige komplette reparasjonssett
i alle kataloger kan bli funnet. ikke vær lat.
forkast tallene for detaljer
hei, selges backstage-reparasjonssettet fritt på markedet?
Dmitry Kopach Salam Aleikum du kan telefonnummer
Kan du fortelle meg settnummeret?
det finnes også i Ukraina.
Dmitry takk for anmeldelsen, jeg selv arbeider for tiden med vingene på golfen min, jeg bestilte kun fjæren! Jeg har fortsatt en åpenbar ulempe med inkluderingen av 1. og reversgir, det er en forvirring. Og spørsmålet er, hvordan er det fikset.når du skyver spaken i revers.(et sted jeg så på noen andre, var det de originale "tyske" naglene som ble anbefalt, de blåses opp mer pålitelig, fordi det ikke er behov for ekstra løshet. Svar I er takknemlig for deg.
naglet. en ny kan også nagles på alle nagler. vektlegging er viktig der.
Ikke på alle biler er girkassen plassert nær førerens høyre fot slik at girspaken kan stikke ut direkte fra den (som på klassisk Zhiguli). Mekanismen som overfører kraften mellom spaken og girkassen kalles vippearmen.
På Golfer består den av svært mange deler, og selv en liten slitasje av hver totalt gir et stort tilbakeslag, og som et resultat vanskelig girskifting. Av samme grunn er det ikke tilrådelig å endre bare deler av delene. Maksimal effekt kan bare oppnås med et komplett skott.
Ingen av reservedelsprodusentene selger et slikt sett, du må sette sammen fra flere. Dette, langt fra komplett, sett ser slik ut:
Salongdelen av scenen er ansvarlig for sikker adskillelse av første- og reversgir. Hvis det er et vertikalt tilbakeslag, er det nødvendig å ordne det også.
Først skru av håndtaket og fjern dekselet
Skru av: for Golf2 - den eneste selvgjengende skruen
Vi flytter konsollen tilbake slik at den blir fjernet fra de to låsene
Til Golf3: to plastmuttere
Vi fjerner stopperen fra den rette jernstangen, klikker av klipsene på plaststengene, fjerner dem fra kulene
Vi skru av "vippen" som roterer på aksen som går gjennom braketten. Det er nødvendig å holde mutteren fra bunnen av akselen.
Det er vanskelig å fjerne akselen, smuss og rust forstyrrer. Derfor er det lurt å først spraye WD-40 og rengjøre den som mulig.
Vi tar ut akselen, fjerner "vippen".
sett inn nye foringer, orienter fremspringene inn i de tilsvarende sporene
Vi setter på en ny vippe, setter inn akselen og strammer.
Forresten, behovet for å erstatte hele "vippearmen", og ikke bare dens aksel med foringer, er forårsaket av slitasjen på selve kulene, som stengene kneppes på.
liten digresjon: i det siste har kvaliteten på de ikke-originale komponentene som er tilgjengelige for oss falt under alle toleranser. Derfor, FØR du monterer scenen, kontroller følgende:
-bolten må passere fritt gjennom begge hullene
den nye bolten skal ikke dingle i foringene
og den sammensatte braketten skal rotere fritt, uten å klemme, men også uten tilbakeslag
Vippesenterbraketten er festet til styrestativet med tre bolter. Om ønskelig kan de skrus av ovenfra.
En forutsetning for skottet til kabinen er at lyddemperen skal være sammenleggbar. Eller et mottaksrør fra en resonator eller katalysator, eller følgende tilkobling
Koblet fra, sett rørene ned
Nå må du fjerne den termiske beskyttelsen. Den er festet med slike klemmer. Prøv å ikke skade
Det enkleste er å vri den ved hjelp av nebbdyr eller saks.
De tok av varmeskjoldet helt og la det til side
Vi skru ut de 4 boltene som fester kupeen til karosseriet
Vi senker den ned, og vi finner en posisjon der den sentrale braketten, allerede skrudd av skinnen, også vil komme ut
Vi fjerner hele denne strukturen og klemmer den i en skrustikke, rengjør enden av pinnen fra rust og skitt
Før vi fjerner klippet, lager vi et merke som vil øke sjansene for å gjøre uten justering senere.
Vi skru løs bolten, fjern klemmen, dra den av pinnen og braketten
Vi rengjør pinnen grundig i hele lengden. Vi skru ut de 2 mutrene som fester selve girspaksknappen.
Deretter bøyer vi kroppen til salongdelen ned og til siden.
Så tar vi ut en helt lang pinne. Mer presist, holder vi pinnen, trekker vi av scenekroppen fra den.
og bytt gummihylsen som den passerer gjennom
Kulen må fjernes fra girspaken. For å gjøre dette, hvile den fra siden mot kjevene på skrustikken, trykk og klem stålkjernen til spaken i skrustikken.
Fjern kulen, sett på en ny, etter rengjøring og lett smøring av spaken
I motsatt rekkefølge setter vi sammen låsen, det er bedre å sette en ny
Vi tar ut plasttrauet fra scenekroppen og setter inn en ny. Ikke glem å ha på
Vi setter pinnen inn i kroppen. Sett inn girspaken. Vi agner og strammer mutterne. Vi legger den til side.
Vi tar på oss den sentrale braketten.
Skru av toppmutteren
Fjern stopperen i den nedre enden av akselen
Vi tar ut akselen, klemmer ut de gamle foringene.
Vi rengjør setet, og setter forsiktig inn den nye sentrale hylsen med en sløv flat skrutrekker
Vi bytter bøssingene som aksen med kulen roterer på, orienterer nesen til utskjæringen i kroppen, fyller fettet lett innover.
Sett inn akselen, sett på spaken, trekk til den øvre mutteren. Sett inn bunnproppen
Vi kobler braketten til lengden med en pinne, setter på klemmen og stram, innstilling i henhold til merkene. Vi setter inn all denne strukturen på plass, fester braketten til skinnen og salongdelen til kroppen.
Vi bytter den siste bøssingen - på spaken boltet direkte til girkassen.
Legg litt fett på innsiden av plaststangendene.
Og slik at skitten ikke fester seg til det, og ikke fungerer som et slipemiddel, settes spesielle tetninger på selve kulene
Vi sjekker klarheten til girene. Hvis, med alle de nye detaljene, innstillingene går tapt, spiller det ingen rolle. Løsne klembolten litt i enden av lengden på pinnen, og roter pinnen litt for å oppnå ønsket posisjon.
Husk å ikke smøre på utsatte deler. Eventuell smuss fester seg umiddelbart til dem, og de bevegelige delene blir til en fil. Bedre å bruke en silikonspray.
Og det siste: vi gikk over vingene, det vil si den delen som overfører innsatsen fra hånden til girvalgsmekanismen. Men han kan spille selv. Derfor, når du reparerer vingene, ta tak i spaken og sørg for at den beveger seg strengt i visse plan. Ellers hans må repareres
Golf 2 girskiftmekanisme diagram: 1 - bøssing; 2 - vår; 3, 4 - bøssing; 5 - akselen til girspaken; 6 - girskiftespak; 7 - finger på girstangen; 8 - girskiftstang; 9 - bolt; 10 - båndet til reversbryteren; 11 - reversgirbryter; 12 - stangen til reversgirets inkluderingsgaffel; 13 - stang med skiftegaffel for 1. og 2. gir; 14 - en stang med en skiftegaffel for 3.-4. gir; 15 - bolt; 16 - koblingshylse; 17 - bøssing; 18 - tilkoblingsspiss; 19 - mutter; 20 - klemme; 21 - bolt; 22 - deksel; 23 - akselen til girskiftemekanismen; 24 - deksel; 25 - girspakshåndtak; 26 - girspak; 27 - vaskemaskin;28 - våren; 29 - mutter; 30 - toppkoppen til kuleledden; 31 - den nedre koppen til kuleledden; 32 - bøssing; 33 - plate; 34 - pakning; 35 - etui; 36 - bolt.
Justering av eksentrisk girkasse golf 2: 1 - bolt; 2 - girskiftespak; 3 - justering av eksentrisk; a - justere størrelse.
Sett på parkeringsbremsen og sett girspaken i nøytral. Skru løs bolten 21 og flytt klemmen 20. Skru av håndtaket 25 på girspaken i kupeen og fjern dekselet 24. Skru ut mutrene 29 og fjern girspaken fra kupeen.
Montering av girspaken utføres i omvendt rekkefølge av fjerning, mens kuleledden smøres. Sett girkassen i nøytral og løsne bolt 21. Den andre personen i kjøretøyet må sette girspaken nøyaktig i nøytral posisjon og holde den i denne posisjonen. I mellomtiden, stram bolten 21 til klemmen 20. Dette fullfører utskiftingen og justeringen av Volkswagen Golf 2 girvalgmekanisme.
Det er bedre å forklare hvordan man setter opp mer enn én video på YouTube, jeg sitter akkurat nå og lurer på hvordan man setter opp de delene, og så er alt klart hva man skal snu
den ene holder spaken i posisjon 3-4 og i midten griper den andre spennhylsen. prøv å slå på 1 og deretter tilbake. hvis alt er ok, så er det helt klemt
Temaet er interessant pga Selv skal jeg nå gjennomføre en lignende operasjon. Men. høres veldig bra ut dårlig, en del av teksten er rett og slett tygget. Og kameraet så ofte forbi nodene som forfatteren forklarte og ønsket å vise. Dette er veldig opprørende
Du kan finne ut delenumrene
finnes for å hjelpe deg. siden det er lenge siden og det er mange artikler. det finnes ferdige komplette reparasjonssett
i alle kataloger kan bli funnet. ikke vær lat.
forkast tallene for detaljer
hei, selges backstage-reparasjonssettet fritt på markedet?
Dmitry Kopach Salam Aleikum du kan telefonnummer
Kan du fortelle meg settnummeret?
det finnes også i Ukraina.
Dmitry takk for anmeldelsen, jeg selv arbeider for tiden med vingene på golfen min, jeg bestilte kun fjæren! Jeg har fortsatt en åpenbar ulempe med inkluderingen av 1. og reversgir, det er en forvirring. Og spørsmålet er, hvordan er det fikset.når du skyver spaken i revers.(et sted jeg så på noen andre, var det de originale "tyske" naglene som ble anbefalt, de blåses opp mer pålitelig, fordi det ikke er behov for ekstra løshet. Svar I er takknemlig for deg.
naglet. en ny kan også nagles på alle nagler. vektlegging er viktig der.
Det er bedre å forklare hvordan man setter opp mer enn én video på YouTube, jeg sitter akkurat nå og lurer på hvordan man setter opp de delene, og så er alt klart hva man skal snu
den ene holder spaken i posisjon 3-4 og i midten griper den andre spennhylsen. prøv å slå på 1 og deretter tilbake. hvis alt er ok, så er det helt klemt
Temaet er interessant pga Selv skal jeg nå gjennomføre en lignende operasjon. Men. høres veldig bra ut dårlig, en del av teksten er rett og slett tygget. Og kameraet så ofte forbi nodene som forfatteren forklarte og ønsket å vise. Dette er veldig opprørende
Du kan finne ut delenumrene
finnes for å hjelpe deg. siden det er lenge siden og det er mange artikler. det finnes ferdige komplette reparasjonssett
i alle kataloger kan bli funnet. ikke vær lat.
forkast tallene for detaljer
hei, selges backstage-reparasjonssettet fritt på markedet?
Dmitry Kopach Salam Aleikum du kan telefonnummer
Kan du fortelle meg settnummeret?
det finnes også i Ukraina.
Dmitry takk for anmeldelsen, jeg selv arbeider for tiden med vingene på golfen min, jeg bestilte kun fjæren! Jeg har fortsatt en åpenbar ulempe med inkluderingen av 1. og reversgir, det er en forvirring. Og spørsmålet er, hvordan er det fikset.når du skyver spaken i revers.(et sted jeg så på noen andre, var det de originale "tyske" naglene som ble anbefalt, de blåses opp mer pålitelig, fordi det ikke er behov for ekstra løshet. Svar I er takknemlig for deg.
naglet.en ny kan også nagles på alle nagler. vektlegging er viktig der.
