Gjør-det-selv backstage-reparasjon

Hvis det etter reparasjon eller utskifting av girspaken forblir vibrasjoner fra girspaken under bevegelse, er det økt slør i spakens hengsler, og de må repareres.

Du trenger: nøkler "12", "14", pipenøkkel "10", en skrutrekker.

1. I motorrommet løsner du mutteren til terminalforbindelsen til spakspissen og girstangen.

2. Fjern spennskruen fra trekkstangen ...

4. I kupeen fjerner du girkassens kontrollspakdekselramme fra fronten av gulvets tunnelforing, og overvinner kraften fra låsene.

5. Snu dekselet på spaken på vrangen, bit med sidekuttere (eller kutt med en kniv) klemmen på dekselet og fjern dekselet fra spaken.

Klemme for å feste dekselet til girspaken, engangs. Monter en ny klemme ved montering.

6. Fjern den fremre delen av gulvtunnelforingen (se "Fjerne og installere gulvtunnelforingen").

7. Løsne aksellåsen fra spaken ...

8. ... og fjern spakakselen ved å trekke den ut av hullene i spaken og leddet.

9. Trekk opp for å fjerne girspaken.

10. Bruk en skrutrekker til å skyve gummi-plaststyrebøssingen inn i spakhuset og skyv den langs akselen.

11. Fjern de fire boltene som fester armhuset til kroppsbasen.

12. Fjern huset og fjern akselen fra den.

13. Fjern styrebøssingen fra akselen.

14. Inspiser de fjernede delene. Hvis boringen til føringsbøssingen er utslitt eller gummien er deformert eller herdet, skift ut bøssingsenheten. Hvis det er et slark i leddhengslene eller hullet for spakakselen er sterkt utslitt, skift ut leddet.

15. Installer delene i omvendt rekkefølge av fjerning.

• 

Skrevet av baks på 08.12.2011 22:56 i teknisk arkiv

Det er ingen brukere som ser på denne siden.

Den helukrainske klubben LANOS KLAN ble opprettet med mål om å etablere kommunikasjon mellom bilister, organisere et klubbfellesskap for tematisk kommunikasjon, møter og andre arrangementer.

Den helukrainske klubben LANOS KLAN er en klubb som har forent helt forskjellige mennesker fra helt forskjellige deler av Ukraina, og til og med Russland og Hviterussland.

Den helukrainske klubben LANOS KLAN ble stiftet 1. mars 2005 av en liten gruppe mennesker som ga et enormt bidrag til utviklingen.

Reparasjon og justering av girskifte på biler Daewoo Nexia, Daewoo Lanos, Chevrolet Lanos

Økt frispillet til girskifteren? Mistet bytteklarheten? Er det vanskelig å "finne" reversgiret eller første gang du ikke kan slå på det første? Hvis du sier ja, på alle spørsmål (eller nesten alle) og du er en lykkelig eier av en bil Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos), så i denne artikkelen kan du finne en løsning på problemet ditt. Dessuten vil artikkelen være interessant og nyttig, ikke mindre glade bileiere Opel Kadett (Opel Cadett) og Opel Vectra (Opel Vectra).
Årsaken til forverringen av girskiftingen i disse bilene er "ødelagt" girskiftedrift... Og det er to alternativer for å løse dette problemet. Det første alternativet, det enkleste, raskeste og dyreste, er å erstatte hele stasjonen. Det andre alternativet, mer plagsomt og billigere (mye billigere!), Kjøpe reparasjonssett for girskift... Hvilket av alternativene som vil være mer praktisk for deg, kan du bestemme etter å ha lest artikkelen. Så….

La oss starte med reservedelene. Jeg tror at nå vil det ikke være vanskelig å finne på bilmarkedet eller bilbutikken, reparasjonssett for girgir for Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos), bestående (se bilde 1) av en stang med valgfrie tannhjul og fem plastforinger med gummiringer. Til dette settet bør du også kjøpe separat - en stor akse på girdriften og to små med fjærlåser (bilde 2). Jeg anbefaler også reparer girgiret parallelt med utskifting av stangen og oljetetningen til girgirmekanismen... Du kan lese hvordan du gjør dette her. Så i de fleste tilfeller har stangtappene en ganske stor utgang (som et eksempel, en stor utgang - bilde 3). Som et resultat er det bedre å bytte ut girstangen. Vi fant ut reservedelene...

La oss gå videre til verktøyet. For å reparer girgiret på Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos), Du trenger: en hammer, en skrutrekker, ekspanderende tang for å fjerne festeringene (bilde 4), to 5 mm bor og en "12" pipenøkkel.

Fjerne girgiret fra kjøretøyet:
1. I motorrommet, løsne tiltrekkingen av bolten på klemmen som forbinder girakselen og drivverket (bilde 5).

2. Vi tar ut fjærklemmen og tar ut den lille akselen som forbinder girstangen til drivverket (bilde 6 og 7).

3. Og det siste trinnet. Vi tar ut akselen som forbinder girgiret med braketten (bilde 8). For å gjøre dette, vri akselen litt mot klokken og trekk den opp med en skrutrekker.

Stasjonen er fjernet. Du kan gå videre til hoveddelen - Reparasjon av girgiret.
1. Skift vekselvis drivhengslene - fjern holderingen med en tang, og koble fra tilkoblingen; fjern den gamle bøssingen og installer en ny på hengslet; trykk øyet på bøssingen til sporet for holderringen vises (bilde 9).

2. Vi endrer plasttrekanten til stasjonen (erstatningen er veldig viktig, siden den alltid er betydelig utviklet, se bilde 10) - vi sliper den naglede enden av akselen, slår den ut og installerer nye deler - trekanten og aksel; naglet enden av den nye aksen (bilde 11).

3. Og det enkleste. Vi bytter bøssinger og elastiske bånd på selve kjørespaken (bilde 12).

Nå, som de sier, installerer vi det ferdige produktet på bilen. Men vi strammer ikke klemmen for å koble akselen og girgiret.
Gjør deg klar til å justere kjøre- og girskiftescenene på Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos).
1. Sett boksen i nøytral posisjon. Vi finner på girkassemekanismen, pluggen til justeringshullet (bilde 13). Og vi tar den ut (bilde 14).
I stedet setter vi inn en bor med en diameter på 5 mm og sakte dreier skiftakselen, famler etter festehullet (bilde 15).

2. Etter det klatrer vi inn i salongen og…. "Lanosovody" fjerner ganske enkelt dekselet fra girskiftstadiet, men eierne av Nexia er engasjert i en liten demontering av hytta (bilde 16 og 17). Etter det finner vi justeringshullene på dekselet og vippen. Vi kombinerer dem og fikser dem med den andre drillen (bilde 18).

3. Når alt er fikset hos oss, kan du stramme klemmen for tilkobling av akselen og girgiret.
4. Vi tar ut borene, installerer pluggen og sjekker hvordan girene skiftes.

Hvis alt er gjort riktig, er det ikke lenger nødvendig med ytterligere justering. Alle programmer vil være "på plass". Riktignok vil gardinen være litt stram, men som praksis viser, er dette ikke lenge, de første 3-4 dagene.

UPD 03.01.2016

Jeg begynte å legge merke til det i det siste, på biler Daewoo Lanos og Daewoo Nexia etter reparasjon eller fullstendig utskifting og siste justering av girgiret, etter en viss tid begynner de samme sendingene å gå tapt igjen. Du sjekker, alt er i orden, alle detaljene er på plass. Du gjør en ny justering, hvoretter det ikke er noen problemer med girene. Men ikke lenge. En dag, to, og igjen løp programmene unna.Jeg måtte se etter et problem som lå i backstage-åket og økonomiske kinesiske produsenter.

I originalen girskifter driver diameteren på drivakselen er 13,6 mm, og på kinesiske produkter svinger akseldiameteren fra 12,5 til 12,9 mm... I tillegg til dette var gjengene på bolten og klemmen dekket med rust, noe som også gjorde det vanskelig å bruke klemmen til slutt. Og disse to faktorene, kombinert, ble årsaken til at justeringen av drivverket hele tiden kom på avveie. Veien ut av denne situasjonen er enkel - vi fjerner klemmen, og ved å bruke en kran og en dyse (8 * 1 mm) driver vi gjengene. Monter klemmen og stram bolten. Oppdrag fullført! Gir var ikke lenger tapt)))

Derfor anbefaler jeg til alle bilister, etter reparasjon og spesielt etter utskifting av girgiret, fjern klemmen og kjør gjengene. Dette foretaket vil ikke ta mye tid, men det vil tillate deg å unngå ubehagelige overraskelser.

Jeg viser deg hvordan du justerer sensorens sjekkpunktvinger.

Takk. Som alltid, enkelt og greit.

Og din Sensic er på stasjonen - her er min. kom på besøk;)

Lyosha, hvor mye kan du ta en normal Sens?

kommer til å endre scenene til den beste videoen på internett.

God tid på dagen Lyosha, kan du fortelle meg årsaken til problemet? nylig i 2006, begynte jeg å kjøre reversgiret med en knase, først slo det sjelden ut, så oftere, nå slår det ut ved den minste innsats, hva kan det være. takk på forhånd!!

Molochag gode videoklipp. Vi skal trene og lære. Takk skal du ha

bra video, jeg skal prøve den!

Lesha er flott. Alt er oversiktlig og tilgjengelig.

Lyosha, fra den andre til den tredje, festet seg ikke godt, justerte måten du ser det på videoen og begynte å feste seg dårlig fra 4 til 3. Jeg går konstant på sporene og skrangler, jeg tar den litt til venstre og fest den. Kraftig belastning og gnissing tar ut hjernen.. Hva råder du?

Og hvis jeg er på en VAZ 2110, når jeg bytter fra 2 til 1 hastighet, ser det ut til at jeg ruller maksimalt 10 km / t, og hun grynter. Vel, du vet .. Som om hastigheten ikke samsvarer med overføringen.

Lyosha er 07 år gammel. Etter å ha byttet ut clutchsettet er alt fra fabrikken. Den bakerste slår seg på med et skrik.Resten av reglene. Jeg rev ikke boksen. Fortell meg hva det kan være og hvordan jeg fikser det?

Lesha hei .. fikk et slikt problem. på førerdøren har den lukkede motorsensoren gått i stykker. demontert .. og her er problemet som hva som er festet til hva .. på de andre dørene er alt enkelt. en plugg.. denne sensoren er satt der og det er alt.. men på førerdøra er alt feil.. det er to grunner "pappa", "mamma" og fra dem en lang plastplugg i form av en kort antenne og det er problemet som en plugg som på de eksterne sensorene for å krype til denne antennen. fordi det ikke samsvarer med kallenavnet. Eller solgte de feil endebryter til meg? selv om spurt .. for Daewoo Nubiro på førerdøren.

Takk! Og hvis 5. hastighet slutter å slå på og når hekken slås på, kjører bilen fremover - betyr dette også at du må justere vingene? Et annet spørsmål, hvor jobber du? Kan jeg kontakte?

Hei! Min andre hastighet slår seg på med en skrangle ovenfra og nedenfra, men lett. Hvordan tror du det vil hjelpe å justere vingene, eller er de allerede synkronisatorer?

liguster menja zavut normund ja ezgu na opelj zafire 2007 goda 1.9 dtci 6 stupenhitaj korobke, kak peredelali vsju mahinu motor korobku trosik na korobku i tak dalee, odna problema vstavili trosik novij a noghjdij pimapoka na kaghjdj pima rabota , kaghjdj, rabota . kak eta vse otregulirovatj? peredahi kak bi vse vkljuhajutsja no s neboljhim usiliem.boljhoe spasibo.objazateljno podpehusj k tebe.

Og hvordan du justerer girkassen på en Ford Mondeo, reversgiret på girkassen ble demontert

før du justerer vingene i betydningen, hva mer trenger du å skyte for å gjøre det mer praktisk å klatre opp?

Alt er enkelt og genialt ZAZ har forenklet scenesettingen, her i Tavria er scenesettingen noe annet. I sensoren for fiksering, pinnen fra toppen settes inn i Tavria skal være fra bunnen, men ikke alle Tavria spiser vitsen, de spiser hullet for pinnen. Innstillingen kan bare gjøres med hjelp av to personer eller av deg selv, men det er veldig vanskelig. Takk til forfatteren for videoen.

Aleksey, si meg, er rockeren også regulert på Lanos?

Hei! Er Daewoo Nexia også regulert?

Hei, på ZAZ Chance bytter boksen tett til nesten alle posisjoner. kan justeres på denne måten og alt er normalisert?

Hei Aleksey! vennligst fortell meg, jeg har Lanos og det er problemet. når du svinger til venstre, vises en brumming, og jo høyere hastighet, desto sterkere brumming. når den står og opp til 40 km/t er det ingen summing (eller ikke hørt). vet du hva det kan være?

Hei Aleksey! Lanos 1.5. når du slår på 3. gir er det vanskelig å koble inn. På 1. gir klemmes clutchen mot gulvet, noen ganger går 1. gir tungt inn. Konklusjon, tilpasse scenen i henhold til eksemplet på videoen din?

Lyokha, takk, alt er lett å se og forståelig! men du kan ha et lite spørsmål - alt slår på bra, så som så, men første hastighet kan ikke skrus på på noen måte hvis det er en liten framrulling. du må bremse helt ned for å bli sittende fast. Takk skal du ha!

Hei Alexey! Jeg har Lanos 1.4, dvs. boks Lanos, og flytte MeMZ. Vi skiftet olje i boksen og det femte giret begynte å "brumme". Dessverre var jeg ikke tilstede under utskiftingen, men bare det gjentatte oljeskiftet fra en annen master førte ikke til noe. Sikkert noe med et gir. Selv om jeg kjører nesten bare i byen og derfor er den femte bila lite involvert

Hei! men hvis girknotten min er løs, skjelver den når du kjører, hva hjelper? også justering eller noe annet?

Hei, fortell meg hvorfor, selv etter å ha reparert backstage på bensinstasjonen, henger den fortsatt rundt hytta, og det føles ikke som farten er på .. Sens-bilen. takk på forhånd

Alexey, det er et spørsmål! Hvis revershastigheten ikke slår på bra!? Vil denne metoden hjelpe?

Hei. Du har interessante videoer. Men jeg slår ikke på godt 1 etter 2, jeg skal prøve å følge instruksjonene dine for justering av kulissene. Og forresten, du har en video om utskifting av drivstoffnivåsensoren filmet på Pridneprovskaya Mainline, er du jernbanearbeider?

Alexey, hvis 1 og 2 ikke slås på i det hele tatt, vil metoden din hjelpe?

Må utskjæringene i skaftet strammes helt eller litt? Dette øyeblikket i 2min. 43c Jeg forstår ikke

Alexey, jeg har et spørsmål! Jeg fløy inn i en grøft på en våt bane, etter det slår bare 5. giret på, jeg kan ikke gå inn i resten, vil denne metoden hjelpe?

I deu Lanos slår den 1. dårlig på, og den bakre når bilen i det minste svinger slår seg på, men med et hvesing. Kan du fortelle meg hvordan jeg fikser det?

ATP Alexey, det hjalp))), men et annet spørsmål, kanskje ikke om emnet. speedometeret sluttet å virke, er det bare hastighetssensoren? I byen vår finner du ingen reservedeler til ZAZIK-er, jeg har ventet på denne skjebnesvangre sensoren i en uke nå, jeg tror det fortsatt kan være mange steder å gå mens jeg venter. spørsmålet er hvor)))?

I operasjonsprosessen slites helikopteret bak scenen til girkassen og som et resultat dårlige girskift. for å eliminere en slik defekt, er det nødvendig å erstatte sjekkpunktet på Lanos. Hvordan gjøre en slik erstatning og deretter justere scenen, se videoinstruksjonen med forklaringer, anbefalinger og betraktninger om denne saken.

Det første trinnet er å fjerne batteriet og hyllen som batteriet er plassert på. Løsne også klemmen på sjekkpunktspaken, du må demontere girstangen. Deretter skruer vi av og demonterer girgirmekanismen. Og vi presser ut splinten til girvelgeren i mekanismen, tar den ut, bytter den. For å justere backstage trenger du flere øvelser og følg anbefalingene fra mesteren i videoklippet.

Abonnere til kanalen vår i Jeg er ndex.Dzene

Enda flere nyttige tips i et brukervennlig format

Hvor lenge vil reparasjonssettet vare for sjekkpunktvingene?

Hastighetsknappen er ikke festet for justering av vingene

Vippebryteren til girskiftemekanismen er et av de viktigste elementene i girkassen. Som enhver annen bilmekanisme slites koblingen ut (spesielt andre lags foringer med ringer, setet til koblingsgaffelen og koblingspinnen til koblingen med girkassen, oljetetningen til girkassens øvre deksel, etc. ).

De viktigste symptomene på ZAZ Lanos backstage-slitasje er:

• Øk frigangen til girspaken
• Skiftende misser
• "Knocking out" gir

Når de første tegnene på sceneslitasje vises, kjører vi ZAZ Lanos til garasjen og fortsetter med reparasjonen.For å erstatte utslitte deler fullt ut, trenger vi en ny vippearm og et reparasjonssett, som inkluderer foringer, ringer, pinner osv. Noen reparasjonssett inneholder allerede alt du trenger for å endre scenen. Alt dette og mye mer kan vi kjøpe inn nettbutikk av reservedeler Lanos Zaz-Shop.

1. Vi setter bilen på håndbremsen og legger inn det femte giret. Den 5. vil det være lettere å løsne koblingsklemmen for åk og girkasse

2. Vi tar oss inn i panseret og frigjør tilnærmingen til vingene. For å komme til scenen må du folde batteriterminalene, fjerne batteriet og demontere batterimonteringsplattformen.

3. Vi løsner festingen av klemmen som forbinder vippen med girkassen og kobler fra girgirmekanismen med stasjonen. Det er unødvendig å skru bolten helt ut, bare løsne den.

4. Vi fjerner fingeren fra pluggen til girkasseforbindelsen med stasjonen. For å gjøre dette, fjern fjærpinnen fra pinnen.

5. Vi tar ut aksen til gardinen (holderen). Akselen kan fjernes etter at du har spredt fjærklemmene til sidene.

6. Demonter girkassedekselet. Vi løsner bare mekanismen og fjerner den fra setet (videoen viser alt perfekt).

7. Vi bytter lageret med en utslitt gaffel til en ny, samtidig som vi bytter oljetetningen på gaffelen.

8. Vi setter på plass dekselet til girkassen.

9. Vi monterer en ny gardin på plass. Den kan selges allerede montert. Hvis du kjøpte et vanlig reparasjonssett, monterer vi vingene selv. For å gjøre dette setter vi på bøssingene og presser dem med låseringer, vi kobler også stengene med vippen (ved hjelp av splinter).

10. Vi installerer en ny åkakse.

11. Vi kobler hengslene.

12. Ikke stram klemmen for å koble drevet og åket!

13. Vi justerer girskiftemekanismen fra under panseret. Vi fjerner pluggen fra girkassedekselet og setter inn et bor med en diameter på 4 (mm) der, vri hengslet til boret treffer akselhullet, og fester derved sleiden for ytterligere justering.

14. Vi går til salongen, fjerner dekselet på girspaken og installerer skaftet fra boret med en diameter på 5 (mm) inn i hullet i scenen. For å gjøre dette, ser vi etter en posisjon når hullet på spaken faller sammen med justeringshullet på scenen.

15. Vi strammer klemmen til lenken og stasjonen.

16. Vi tar ut alle borene, setter pluggen på plass og installerer girspakdekselet.

17. Vi gjennomfører en prøvekjøring.

Etter endring av vippemekanismen og justering Girkasse hos ZAZ Lanos, vil bilen tilegne seg evnen til seig, tydelig og fornuftig girskifting. Følg med for nye anmeldelser. Ser deg!

Coulissen til Chevrolet Lanos er et slags mellomledd mellom girspaken i kupeen og selve girkassen. De overfører bevegelsen fra girspaken til akslingene. Vippen er tilgjengelig på absolutt alle biler med manuell girkasse, samt på enkelte modeller av automatgir. Vippebryteren for å skifte Chevrolet Lanos er plassert under gulvet i kupeen. I denne artikkelen vil vi fortelle deg hvordan du justerer vippen på en Chevrolet Lanos og hvordan du erstatter den.

For å justere lysbildet trenger du tastene 12 og 14.

Først må vi fjerne pluggen fra girgirdekselet, og deretter koble til nøytral. Nå er vår oppgave å løsne strammingen av terminalforbindelsen til stasjonen. Deretter må vi snu akselen slik at en bor med en diameter på 0,5 mm kryper gjennom hullet i dekselet. Fjern girspakdekselet.

For å forstørre bildet, klikk på bildet

Etter tuning, sørg for å sjekke hvor tydelig girskiftet er koblet inn.

Bytte ut backstage Chevrolet Lanos

Det er ikke alltid tilrådelig å erstatte en løs lenke. Ofte kan du bare kjøpe et Chevrolet Lanos backstage reparasjonssett og reparere en eksisterende del.

Leser

Gruppe: Brukere
Innlegg: 43
Registrering: 12.2.2011
Siste besøk: 17.5.2014
Fra: Vidnoe
ICQ: 457586561
Sett inn kallenavn
Sitat

Ja takk! Veldig nødvendig! Og helst på sjanse 1.3.

Innlegget er redigert gennazzy – 11.4.2011, 11:40

Forumveteran

Gruppe: Veteranmoderator
Innlegg: 3 878
Registrering: 25.9.2007
Siste besøk: 10.6.2017
Fra: Sobyaninsk - by
Sett inn kallenavn
Sitat

Leser

Gruppe: Brukere
Innlegg: 43
Registrering: 12.2.2011
Siste besøk: 17.5.2014
Fra: Vidnoe
ICQ: 457586561
Sett inn kallenavn
Sitat

Alle girene mine går perfekt på, men samtidig dingler spaken på 1,2,3,4 og litt i 5 gir som i nøytral. På baksiden henger ikke ut. Forsvinner den etter justering? Chevrolet Lanos bil

Nei. Mest sannsynlig er bøssingene til helikopteret utslitt.

Ah ah. Liker for: "Å, bra, enkelt"

Kan du si meg - revershastigheten har forsvunnet, i stedet for den som den første - og den første som den tredje
kan det være på grunn av forringelse av deler som i videoen

Ja kanskje. Bolten på scenen kan også ganske enkelt skrus ut.

Lik automatisk for fravær av splash-skjerm og annonser i begynnelsen av videoen!
Det er bra når videoen begynner med en kort hilsen, og umiddelbart til poenget og alt er ekte om emnet uten unødvendig skravling.
Alle ville filmet slik.

+ Yuri K takk. godt å høre.

? Hvis takk, vær så snill.

det er klart om justeringen av underlenken, men hvordan justere den øvre lenken, ellers har jeg kjøpt en ny lenke og kan ikke justere den, ikke en eneste hastighet slår seg på. det er ingen festehull på girspaken. Jeg har en følelse av 2004 hvor systemet er litt annerledes enn ditt.

alt er enkelt. det er ingenting å spørre om. Du vet aldri hva du kan gjøre før du prøver.

Du vet ikke alt fra fabrikken, det er to låser, en på vingene og en på esken der jeg også trenger den, jeg brukte en sekskant det er en gummistrikk på esken, du må fjerne den, sette nøytral og deretter fikse den ideelle reguleringen uten å gjette

hva snakker du om. hva er gjetningene. du må se og så skrive.

Hallo. Fortell meg hvilken by du er i. Kjøpte Sens. Jeg liker maskinen, men girene er vanskelige å koble inn. Noen ganger er det et problem etter at ryggen ikke går tilbake til nøytral posisjon, eller jeg ikke helt utleder og forsto ikke. Kan du justere det for meg?

Vippen til Lanos-girkassen går sjelden i stykker, men likevel skjer det noen ganger, og nylig ble jeg møtt med nettopp et slikt fenomen. At problemet ligger nettopp i vingene, skjønte jeg på det for store spillet på spaken, på det vanskelige girskiftet. For å erstatte backstage, må du kjøpe følgende: en girspak, en stang for valg av hastigheter, en gaffelstift, låsen, en stang og en stangoljetetning.

Spaken vil koste mest. Det er bemerkelsesverdig at utskiftingen kan utføres ovenfra, det vil si at det er helt unødvendig å fjerne veivhusbeskyttelsen. Vi starter med å frigjøre helikopteret fra absolutt alle mounts. Etter det tar vi ut fingeren som forbinder vippen og girkassegaffelen. Låsen er plassert i bunnen av gaffelen og det kan være vanskelig å trekke den ut av plass, men det er fortsatt mulig.

Da vil det være mulig å fjerne scenefestet og trekke det ut av motorrommet. Vi fortsetter med å fjerne boksdekselet og sette ut pluggen. Etter fjerning tørker vi landingsområdet til girkassehuset, rengjør pakningen og setter dekselet på sin opprinnelige plass. Det er best å bytte pakning. Så snart du setter dekselet på plass igjen, må du sjekke om gaffelen roterer og beveger seg riktig. På dette stadiet er alt bra med meg, noe som betyr at det er på tide å installere selve scenen.

Justeringen er enkel. Her trenger vi bare to øvelser, hver med en diameter på 5-5,5 millimeter. Generelt er det selvfølgelig bedre å kjøpe fire øvelser på en gang: et par med en diameter på 5 millimeter og et par med en diameter på 5,5 millimeter. Jobben er fullført og det er på tide å høste fordelene av arbeidet ditt. Girkassen foran er blitt merkbart klarere, det er ikke lenger for mye tilbakeslag og hastighetene sitter lett fast.

Det viktigste er at det ikke er så vanskelig som det kan virke ved første øyekast, så ikke skynd deg å gå til biltjenesten, der må du betale mye mer, og så vil du spare penger og erfaring vil dukke opp. Med Lanos-girkassen er spørsmålet lukket, du kan fortsette å reparere fjæringen, men det er en annen historie.

Dimon: og du vil også vise hvordan du setter opp de øvre vingene

neeoo250: og hva slags bil, modell, årgang..

Amanzhol Mustafaev: Gutter Passat b 3 som backstage er fjernet

Amanzhol Mustafaev: Som et bilmerke

Art Kon: Motoren buldrer.
Slett innleggene. Tenningen er ikke riktig innstilt

Mihail Glushich: Takk skal du ha. Er det likt å regulere på Slavut?

MrAlekin08: Takk, videoen hjalp, bare det var nødvendig å indikere at med en ødelagt vinge (som går fra spaken), i tillegg til å feste spaken med elektrodene, må den også holdes nede ved å trykke til høyre, ellers etter den første justeringen begynte den bakerste å slå seg på som den tredje.

Max Krut: og hvis guidene er ødelagte, hvordan justeres?

Ruslan Minnakhmetov: Jeg demonterte, satte sammen og til slutt slår bare to hastigheter på)) Jeg er en jævla mekaniker. Så snart jeg satte alt sammen igjen, falt vingene fra hverandre, aksjen fløy ut, i panikk, jeg samlet den tilbake for 3 timer) Men takk for vidos, alt er klart, tygget opp, for å si det sånn

Alexander Teleusov: Lesha hei, ta en video av å bytte ut manuell girkasse med automatgir på sense!

Kolya JOE: Llosha, privat. Står overfor problemet: Lanos 1.5-maskinen, som erstatter kjøligheten, Jacobi, ble justert med hundre, normenes gutter, ALE, problemet er at når motoren er aktivert, er girkassen på. Ideelt sett er alt på løp også, men fra Russland, fra 1 til 2 til 2, fra 3 til 2 til 2. sammenbrudd, er det nødvendig å tvinge det, begynte det. Etter å ha gått tilbake til guttene, bedt om en oppdatering igjen, og for videoen din, ba om en video nedenfra, slappet vi av, fikset rekkevidden, vel, det var det. Og det ser ut til at mutteren er sveiset i bunnen, og det er nødvendig å vri bolten fra motorrommet til etterspørselen. Etter å ha smakt selve sesongen nedenfra, klarte jeg ikke å åpne nøtten. (mabuten er nøyaktig sveiset) ikke til poenget. Kan du hjelpe med glede? Hva kan være årsaken til det ekle 2. giret, og yak virishity?
Dyakuyu!

Yuri Gubach: Hei, fortell meg hvorfor baksiden på sensoren kan slås på uten å heve avmerkingsboksen hva kan gjøres

Ivan Kharchenko: Hvordan kan jeg få sensasjonen min til deg? Jeg er nær Kiev.

Sashka Prokopenko: Kjekk, jeg ser alltid på videoene dine, talent er ikke å drikke som)

T-72 SU-27: God ettermiddag. Jeg har en Lanos 1.3. 1 gir slår seg dårlig på og den bakre med en forferdelig knirk.

Boris Orlov: Takk, jeg har lært mye av deg, det er bra du er det!

Humpbacked Johann: Den mest passende mesteren. Alt viser tydelig.

Amanzhan Galymzhanov: hvorfor er kristavine gratis?

Vadym Bilogryvyi: Pidkazhit, yak nashtuvati coulisu på en Chevrolet Aveo. skru motbydelig på persha-overføring!

Alex UA: I min Sens fra 2005 er det ingen slik lås for backstage, det er ingen steder å sette inn en elektrode, hva kan jeg gjøre?!
Og hvis alle girene er slått på normalt, og bare det femte for å slå på, må du heve ringen på vingene som når du slår på baksiden, hvordan justeres i dette tilfellet?

I denne videoen skal vi raskt og enkelt justere girgirvippen på Daewoo Sens (ZAZ Sens (Daewoo)) Vi trenger en drill.

hvordan riktig justere girkassen, girkasse på sansen. Hvem kan hjelpe og hvem har ikke noe imot det.

Jeg viser deg hvordan du justerer sensorens sjekkpunktvinger.

Videosvar: vippegirkasse Lanos girspak.

Videorespons - justering av SENS-girkassen backstage.

Juster girspaken for å koble inn alle girene.

Hilsen alle sammen. Jeg bestemte meg for å vise i videoen hvordan man justerer vippebryteren på girkassen på Daewoo Sens. Kanskje noen vil være nyttige.

Hvordan justere kablene for manuell girkasse, gjør det selv, i et nøtteskall (frem og tilbake)))))

Den slår seg ikke på hvis den er ute av gir 1, 2 eller 5 bak, og enhver regulering hjelper ingen video.

Fingeren på backstage-kardanen (helikopteret) til Daewoo Lanos ble ødelagt.

KLISE justering - SENS, LANOS. Utskifting av helikopter. VK-side: Instagram:.

Justering av backstage på en Daewoo-bil, eller justering av girspaken! Privat bankkort.

Hjelpekanal Hjelpekanal I denne videoen viste jeg deg hvordan.

Daewoo Sens - revers er vanskelig å legge inn - justering.

SÅ er girkassehåndtaket på sensen, vi eliminerer knirking av håndtaket samt tilbakeslag i nøytralt gir! Hvem kan hjelpe.

Videoen viser prosessen med å bytte ut girskiftemekanismen (helikopter) på en sammensatt Lanos-bil, inkl.

teknisk dokumentasjon for en bilentusiast

• 
• 
• 

Når du jobber på kontoret, kan du tjene ekstra penger uten å bli distrahert fra hovedaktiviteten din! Du kan begynne å tjene uten økonomiske investeringer og akkurat nå! Vil du at barna dine skal betale for mobilkostnader selv? Installer denne applikasjonen for dem på telefonen eller nettbrettet!
Begynn å tjene!
Videoen forteller deg hvordan du kan øke din passive inntekt. Håper ikke på å bli millionær, men nok til lommepenger!