Gjør-det-selv sangarden kultivator reparasjon

Å kjøpe en kultivator forenkler prosessen med å utføre sommerhyttearbeid av ulik art. Det er ingen hemmelighet for noen at slikt utstyr kan gå i stykker og fortsatt gå i stykker. For at sommerboeren ikke trenger å kjøpe en ny enhet, må han forstå hvordan han selvstendig reparerer kultivatoren. La oss diskutere dette problemet senere i denne artikkelen.

Alle arbeidskomponenter til kultivatorer under drift er utsatt for ganske store belastninger. Av denne grunn trenger de regelmessig inspeksjon og reparasjon. Først må du konfigurere tennings- og drivstoffpumpesystemene til enheten. Faktisk, i vinterperioden, var han tomgang "uten arbeid", noe som kan forårsake problemer med å starte motoren. Det er også verdt å sjekke overføringen. Husk at uaktsomhet på dette stadiet av arbeidet kan føre til alvorlige sammenbrudd og behovet for å overhale kultivatorene.

For å gjøre det selv, må du modnes ved roten av problemet. Det vil si å forstå årsaken til funksjonsfeilen, og i hvilken enhet av apparatet den oppsto.

Konvensjonelt kan alle sammenbrudd av utstyr av denne typen deles inn i to grupper:

• sammenbrudd av motoren til apparatet;
• havari av andre deler av utstyret.

I følge vurderingene fra erfarne sommerboere som bruker Texas- eller Mole-kultivatorer på tomtene sine, er problemer med den første gruppen mer vanlige. Hvordan du utfører reparasjoner selv, vil bli klart hvis du leser denne artikkelen til slutten.

For å reparere kultivatormotoren, som på bildet nedenfor, må du finne årsaken til problemet. Det kan være flere: la oss diskutere hvert alternativ.

1. I tilfeller der motoren til apparatet ikke starter i det hele tatt, utfør følgende handlingssekvens:

• Slå på tenningen;
• Sjekk bensinnivået;
• Åpne drivstoffkranen;
• Sjekk nøye luftdemperen til Texas walk-behind traktorforgasseren: den skal være tett lukket hvis du starter en kald motor;

1. Motoren til Mole-kultivatoren gir ikke strøm på grunn av slike problemer:

• Luftfilteret er tilstoppet: reparasjon av kultivatoren med egne hender vil bli redusert til å rengjøre den;
• Lyddemperen er tilstoppet: den skal demonteres og vaskes;
• Forgasseren til Mole-kultivatoren er skitten: den må demonteres, rengjøres og justeres.

Du må reparere kultivatorgirkassen hvis driften er ledsaget av økt støy. Et lignende fenomen er typisk ved mangel på olje. Legg den til girkassen på enheten, eller bedre, bytt den helt ut.

Det kan også oppstå støy på grunn av "løsningen" av festene til nodene: inspiser og fiks dem med egne hender.

I tillegg kan sommerboere møte problemet med oljelekkasje fra girkassen. Dette kan oppstå på grunn av slitasje eller feil installasjon av pakningene til lagerenhetene, med dårlig feste deksler og deformasjon av deres medfølgende pakninger. Utskifting og påfølgende høykvalitetsinstallasjon av oljetetninger, selvutskifting av pakninger og fiksering av dekselfester, samt høykvalitetsrengjøring av lufteventilen vil bidra til å eliminere en slik lekkasje.

Ikke glem å skifte i tide de delene av Texas-girkassen som er mer utsatt for slitasje enn andre under bruk av utstyr av denne typen.

Overdreven vibrasjon av enheten under driften er typisk for de tilfellene når sommerboeren har dårlig utført justeringen av vedleggene til vedleggene.Stopp utstyret så snart vibrasjoner merkes og juster festedelene deretter. Hvis festene er utslitte, må de byttes ut med nye.

Røff kjøring kan være forårsaket av hjulproblemer. Juster trykket i hver av dem for å fikse problemet.

Denne artikkelen beskrev de vanligste problemene som sommerboere kan møte når de forbereder en kultivator for den nye sesongen. Du kan eliminere dem med egne hender uten store problemer, men du må nærme deg denne oppgaven på en ansvarlig måte. Videoen i denne artikkelen vil nok en gang fortelle deg i detalj om funksjonene til reparasjon av kultivatorer.

en per oppføring "Hvordan reparere jordfreseren uavhengig"

Hvor finner du forgasser og ventiljusteringer texas 532 lili TG

BETJENINGSINSTRUKSJONER FOR MOTOREN

SUNGARDEN

MERK FØLGENDE: Ta vare på denne håndboken for fremtidig referanse.

Dette produktet sendes uten drivstoff og motorolje. Start og drift av motoren uten tilstrekkelig mengde olje vil føre til svikt og umuligheten av å fremsette krav om garantireparasjon av motoren.

- Før start må motoren fylles med olje. Ikke overfyll. Motorens veivhus har en kapasitet på ca. 0,6 liter. Velg passende oljeviskositet for omgivelsestemperaturen i henhold til tabellen nedenfor:

Sørg for at oljeboksen er merket med API "SF / SG / SH / SJ / SL / SM".

Under normale driftsforhold, ved drift i det normale temperaturområdet, anbefales det å bruke olje av SAE-typen 10W-30, 30

Ved bruk av mono-grade olje, velg passende type i henhold til tabellen, avhengig av gjennomsnittstemperaturen i området der motoren brukes.

For å sikre pålitelig motordrift må anbefalingene for bruk av bensin og olje følges.

MERK FØLGENDE: Å kjøre motoren med utilstrekkelig oljenivå kan forårsake alvorlig motorskade. Kontroller at oljenivået er riktig hver gang før du starter motoren. Oljenivået kontrolleres når motoren er kald og ikke går.

For å kontrollere oljenivået, plasser utstyret som motoren er montert på slik at det er horisontalt.

Hvordan sjekke oljenivået.

1. Stopp motoren.
2. Skru av hetten med peilepinnen og fjern den fra oljepåfyllingshalsen (se... Ris. en).

1. Tørk av peilepinnen med en klut.
2. Sett inn uten å vri peilepinnelokket inn i oljepåfyllingshalsen.
3. Fjern peilepinnedekselet igjen og kontroller oljenivået. Hvis oljenivået er under (eller ved) det nedre merket, tilsett den anbefalte oljen til det øvre merket på peilepinnen (se fig. 4).

^ FYLLING AV DRIVSTOFF

BRUK REN, BLYFRI BENZIN MERKE AI-92.

Oppbevar bensin i rene, tett lukkede beholdere. Når du fyller bensin, bruk kun rene trakter. Fyll drivstofftanken med bensin (se... Ris. 2).

• Bruk kun blyfri bensin for å forhindre avleiringer i forbrenningskammeret.
• Ikke bruk kontaminert bensin eller bensin blandet med olje.
• Drivstofftanken må være ren og fri for vann.

ADVARSEL:

• Bensin er et ekstremt brannfarlig og eksplosivt stoff som kan eksplodere under visse forhold.
• Fyll bensin når motoren er kald, utendørs eller i et godt ventilert område.
• Ikke overskrid det tillatte nivået av bensin i påfyllingsrøret. Etter påfylling skal det ikke være bensin i påfyllingsrøret. Sørg for at tanklokket er tett lukket.
• Hvis bensin søles, fjern restene fra overflaten, sørg for fullstendig fordampning og start først motoren.
• Unngå hudkontakt med bensin eller innånding av bensindamp. OPPBEVAR BENSIN UTILGJENGELIG FOR BARN.

^ KONTROLL AV LUFTFILTER (se fig. 3)

MERK FØLGENDE: Start aldri motoren uten luftfilter.

1. Fjern luftfilterdekselet og ta ut hovedfilterelementet (papir).
2. Fjern forfilteret (skum).
3. Kontroller forfilteret (skum) og hovedfilterelementene (papir) for skitt og fremmedlegemer. Inspiser dem nøye for integritet, fravær av hull og annen skade. Bytt ut om nødvendig.

ADVARSEL: Bruk aldri bensin eller lavtemperatur løsemidler for å rengjøre luftfilteret. Dette kan føre til brann eller eksplosjon.

1. Hovedfilterelementet rengjøres ved å banke det på en hard overflate eller ved å forsiktig blåse trykkluft fra innsiden. Bruk aldri en børste til å rengjøre luftfilterelementet.
2. Vask forfilterelementet i varmt såpevann og vri det tørt. Mett den med en spiseskje (

   10 ml) ren motorolje. Klem ut (uten å vri) for bedre å fordele oljen på filteret og fjern overflødig olje.
   

5. Sett på plass filterelementene og luftfilterdekselet.

^ STARTE OG STOPPE MOTOREN ADVARSEL: Når du skyver kontrollspaken til ytterstilling, må du ikke bruke for stor kraft på kontrollspaken, da dette kan deformere kontrollene på motoren og gjøre det vanskelig å starte en kald motor.

^ Starte motoren.

1. Sett kontrollspaken på utstyrets kontrollpanel til "Hare"-posisjon (ekstrem stilling mot operatøren).
2. Trekk sakte i startsnorhåndtaket til du kjenner motstand. Trekk deretter startsnoren ut til full lengde, og bryter kompresjonen.

MERK FØLGENDE: Ikke slipp starthåndtaket etter start. Før den jevnt tilbake, unngå å treffe starterhuset.

1. Etter å ha startet motoren, la den gå i 1 til 3 minutter. Sørg for at motoren går stabilt.
2. Når motoren varmes opp, flytt kontrollspaken sakte fra endeposisjonen til en posisjon der motoren er stabil ved maksimalt turtall.

^ Stopp av motoren.

- Sett gasskontrollspaken til
posisjon "STOPP" (ekstremstilling fra
operatør).

Periodisk vedlikehold er avgjørende for å opprettholde høy motorytelse. Regelmessig vedlikehold bidrar til å øke motorens levetid og sikre problemfri drift.

ADVARSEL:

• Slå av motoren før du utfører vedlikeholds- og reparasjonsarbeid.
• Koble høyspentledningen fra tennpluggen for å forhindre utilsiktet start av motoren.

MERK FØLGENDE: Bruk kun originale reservedeler til reparasjoner. Bruk av reservedeler som ikke er spesifisert i instruksjonene kan forårsake alvorlig skade på motoren.

^ Før hver bruk.

• Kontroller at alle bolter og muttere er stramme. Stram til om nødvendig.
• Kontroller oljenivået i motorens veivhus. Fyll på om nødvendig.

^ Hver 5. driftstime.

Sjekk motoroljenivået. Fyll på om nødvendig.

- Sjekk tilstanden til luftfilteret. Bytt den ut om nødvendig.

MERK FØLGENDE: Hvis motoren kjøres under ekstremt støvete forhold, bør luftfilteret repareres oftere.

- Sjekk tilstanden til tennpluggen. Rengjør den om nødvendig.

^ Hver 50. driftstime.

• Skift motorolje.
• Skift ut luftfilteret.

En gang i sesongen eller hver 100. driftstime.

- Skift tennpluggen.
Sjekker tennpluggen.

For normal drift av tennpluggen må nødvendig avstand mellom elektrodene stilles inn, og den må være fri for karbonavleiringer.

Avstanden mellom tennpluggelektrodene skal være: 0,7-0,8 mm.

- Fjern høyspentledningen fra tennpluggen og,
bruk en spesiell skiftenøkkel (ikke inkludert i leveringssettet), fjern tennpluggen.

Skift tennpluggen hvis elektrodene er utbrent eller porselensisolatoren er sprukket.

ADVARSEL: Lyddemperen forblir varm umiddelbart etter at motoren er slått av. Ikke berør lyddemperen for å unngå brannskader.

MERK FØLGENDE:

• Inspiser tennpluggen visuelt. Skift ut pluggen hvis det er tydelig slitasje eller sprekker i isolatoren. Rengjør tennpluggen med en børste hvis den skal gjenbrukes.
• Mål avstanden mellom tennpluggelektrodene med en spesiell følemåler (ikke inkludert i leveringssettet). Juster om nødvendig gapet ved å bøye den ytre elektroden litt.
• Sjekk tilstanden til skjørtet og gjengene på tennpluggen, sett pluggen inn i motorkontakten og stram den for hånd.
• Trekk deretter til tennpluggen med en tennpluggnøkkel.

MERK FØLGENDE: Tennpluggen må være godt tiltrukket. Dersom dette kravet ikke oppfylles, vil tennpluggen være svært varm under drift, noe som kan føre til motorhavari.

Sjekk motorens kjølesystem. Fjern skitt fra motorens kjølesystem.

Gjør det første oljeskiftet etter de første 5 timene

Tøm motoroljen mens den er varm for å sikre rask og fullstendig drenering.

• Fjern oljepåfyllingslokket (se... Ris. en).
• Skru ut tappepluggen og tapp ut den brukte oljen (se... Ris. 5).
• Sett oljetappepluggen inn i oljedreneringshullet og stram godt til.
• Fyll motoren med riktig mengde anbefalt olje og kontroller oljenivået med peilepinnen
• (cm... Ris. 4 ).
• Sett på oljepåfyllingslokket.

MERK: Skift olje hver 25. driftstime hvis motoren brukes under tung belastning eller ved høye temperaturer.

MERK: Brukt olje skal kastes. Det anbefales å tømme oljen i en beholder og sende den til en bensinstasjon for videre regenerering. Ikke kast brukte bokser eller hell olje på bakken.

Kontroller tilstanden til drivstoffilteret og rengjør om nødvendig. Drivstoffilteret er plassert i drivstofftanken der drivstoffslangen kobles til.

• Tøm drivstoff fra drivstofftanken.
• Fjern drivstofftanken og fjern skitt og vann fra den.

^ MULIGE FEIL

MERK FØLGENDE: For motorvedlikehold og reparasjon, kontakt et autorisert servicesenter.

Hvis motoren ikke starter eller er vanskelig å starte, bør den kontrolleres og om nødvendig repareres av et autorisert servicesenter.

1. Sjekk om det kommer drivstoff inn i forgasseren.

• Sjekk drivstoffslangene for drivstofflekkasjer.
• Er det drivstoff i drivstofftanken.
• Om det renner drivstoff inn i forgasseren. For å sjekke, skru av tappepluggen.

2. Sjekk tilstanden til tennpluggen.

- Fjern hetten på høyspenningsledningen fra tennpluggen
tenning. Rengjør motoroverflaten nær tennpluggen
tenningen, og trekk deretter støpselet ut av stikkontakten.

• Inspiser tennpluggen visuelt. Rengjør elektrodene med en stålbørste. Mål gapet mellom elektrodene, still inn om nødvendig.
• Sett på igjen tennpluggen og sett hetten på høyspentledningen på den.
• Start motoren i samsvar med denne håndboken.

Hvis motoren ikke starter, kontakt et autorisert servicesenter.

^ TRANSPORT / LAGRING ADVARSEL: Ikke vipp motoren for mye, da dette kan føre til drivstoffsøl.

Før du klargjør motoren for lagring over en lengre periode, må du:

1. Sørg for at oppbevaringsområdet er støvfritt og tørt nok.
2. Tøm drivstoff fra drivstofftanken og forgasseren ned i en dunk.

• Skru ut tappebolten til forgasserens flottørkammer, og tøm drivstoffet fra forgasseren (se... Ris. 6).
• Sett på plass skiven og forgasserens flytekammer dreneringsbolt.

ADVARSEL: Bensin er ekstremt brannfarlig og eksplosiv. Ikke røyk eller bruk åpen ild i rommet med bensin.

1. Tapp ut oljen fra motorens veivhus (se avsnittet "Oljeskifteprosedyre").
2. Fjern smuss fra overflaten av motoren, tørk den av med en klut.
3. Påfør et tynt lag med fett på metalloverflatene på motoren for å beskytte dem mot korrosjon. Dekk til motoren og plasser den på en jevn overflate i et tørt, rent område.

^ GARANTIPPLIKTELSER

I løpet av garantiperioden vil defekte enheter og deler bli erstattet, forutsatt at alle kravene i bruksanvisningen følges og at det ikke er skader forbundet med feil bruk av produktet. For garantiservice, kontakt et autorisert servicesenter.

Ris. 6.

Hvis du ofte bruker små landbruksmaskiner, har du sannsynligvis støtt på ulike feil i designet mer enn en gang. Som praksis viser, blir bønder oftest tvunget til å reparere jordfreseren. La oss se på hva som kreves for å eliminere sammenbruddet som har oppstått, og hvordan du reparerer enheten med egne hender.

Det klassiske designdiagrammet til en landbruksenhet består av visse elementer. Disse inkluderer følgende noder:

Drivstoffsystem - det består av en forgasser, en drivstofftank utstyrt med en kran, et luftfilter og en tilførselsslange for drivstoffblanding;

Manuell eller elektrisk starter. Det andre alternativet er typisk for profesjonelle kultivatorer. Starteren brukes til å vri hovedakselen ved hjelp av et spesielt tau;

Kjølesystemer - begynner å fungere under påvirkning av rotasjonen av veivakselen og gir kald luft gjennom svinghjulets hastighet;

Tenningssystem - genererer og tilfører en gnist i kultivatorstrukturen;

Gassdistribusjonssystem - leverer drivstoff til motorsylindrene og tillater utslipp av resirkulert drivstoff.

Å forstå hva reservedelene til kultivatorer er ansvarlige for vil gjøre det mulig å raskt identifisere havariet og fikse det på egen hånd.