DIY Lada Granta karosserireparasjon

I detalj: gjør-det-selv fret stipend kroppsreparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Denne bilen var blant de siste som rullet av VAZ-transportbåndet, og erstattet de elskede Lada Kalina og Lada Samara. Modellen klarte å treffe ganske raskt med noen verdige funksjoner. Den oppdaterte bilen i mange posisjoner skiller seg fra analogene som ble produsert før den, den ser ganske attraktiv ut blant modellutvalget til den innenlandske bilindustrien.

De heldige som eier en slik bil anser hovedfordelene for å være komforten og romsligheten til hytta, montering av høy kvalitet og attraktiv design:

Jeg vil merke meg at det grunnleggende utstyret til bilen også kjennetegnes av en overflod, til tross for at prisene på bilen ble bestemt under hensyntagen til de økonomiske evnene til de midtre lagene av befolkningen:

For utviklingen av bilen ble den velkjente Kalina-plattformen brukt som grunnlag. Moderniseringsprosessen etterlot bare dørene i sin opprinnelige form, og endret kroppsdelen fullstendig. Bagasjerommet er heller ikke endret, noe som øker volumet til fem hundre liter:

Bilen regnes med rette som et pålitelig kjøretøy, men noen ganger er det feil i denne modellserien. Av denne grunn, etter å ha bestemt seg for å kjøpe en slik bil, anbefales det å avklare hvor mulig det er å reparere Lada Granta med egne hender.

Utseendet til bilen er en viktig ting som enhver kjøretøyeier tar vare på. Men ingen er immun mot riper, og du bør vite hvordan du skal håndtere dem riktig slik at rust ikke dannes.

Mindre skader som ikke har nådd primerlaget kan fjernes ved polering. For å gjøre dette, bruk spesielle pastaer, ved hjelp av hvilke et tynt lag med maling fjernes i problemområdet og utjevner ripen til en generell nyanse. Noen bruker en voksstift, men etter den bør overflaten behandles med en polish som beriker fargen. Dessverre må grunne, men brede riper males. Du bør ikke være redd - det er nok å jobbe med en pensel for å male neglene, fordi det bare er nødvendig å male problemområdet, og ikke hele kroppselementet.
En annen enkel jobb er å lydisolere bildørene og panseret for å skape ekstra komfort og akseptabel akustikk. Så du beskytter interiøret mot fremmed støy og knirking, lyden av musikk vil bli mer behagelig. I dette tilfellet er det viktig å velge riktig materiale og følge arbeidssekvensen:

Generelt sett er arbeidsordningen som følger:

fjern den gamle huden;
rengjør overflaten fra støvansamlinger;
kutt materialet for å absorbere vibrasjoner og varm det opp med en konstruksjonshårføner:
lim materialet ende-til-ende, rull det på med en rulle;
dekk området med støydempende materiale;
liming av teknologiske steder;
liming av "Vibroplast".

Video (klikk for å spille av).

Hovedforskjellen mellom bilen er fraværet av en støtterull på motoren. Denne funksjonen forårsaker mange ubehagelige øyeblikk. Vi foreslår å tydeligere studere prosedyren for utskifting av svinghjulet ved bytte av bakre oljetetninger, svikt i ringgiret eller for sliping.
Først må du demontere girkassen. Videre, for å gjøre det lettere for deg selv å jobbe med den kommende monteringen, bør du merke plasseringen av svinghjulet og veivakselen. Nå er det lov å fjerne svinghjulsholderen, men hovedelementet må forbli urørlig.

De taggete delene bør inspiseres visuelt for ujevne flekker og grader.Et normalt element er installert i stedet for den slitte delen. Vær oppmerksom på integriteten til pakningen som opprettholder sikkerheten til motoren. Dette elementet er forbrukbart, og dets periodiske utskifting vil ha en positiv effekt på motorens ytelse.

En ny bil skal kjøres inn med tre tusen kilometer, mens det er forbudt å trekke tilhenger eller en bil nummer to. Du bør ikke begynne å rykke, ta veivakselhastigheten til seks tusen, utfør svinger med glidning.

Gå forsiktig til klimautstyret til maskinen, slå på klimaanlegget bare når motoren går, når vinduene er dugget, aktiver viften med redusert hastighet.

Ikke vær lat med å gå gjennom diagnostikk, utfør regelmessig vedlikehold av maskinen. Disse tiltakene vil hjelpe deg å unngå alvorlige problemer og, som et resultat, betydelige økonomiske kostnader.

Lada Granta anti-korrosjonsbehandling er obligatorisk, som enhver innenlandsbil, til tross for kjøretøyets utmerkede ytelsesegenskaper: pålitelighet, praktisk, økonomi.

Omtrent 30 % av bildelene er laget av spesiallegeringer, men det er svake punkter i Lada. Dette er bunnen, dører, hule elementer, sveiseskjøter. For å unngå skade, må du påføre et spesielt belegg på slike steder.

Lada Granta er en ny AvtoVAZ-bil på Lada Kalina-plattformen. Utformingen av maskinen er grundig gjennomarbeidet, antall deler i ulike enheter av maskinen er redusert, luftinntakene i støtfangeren foran er økt. God kvalitet, bekvemmelighet og pålitelighet til bilen lar deg bruke den selv under vanskelige værforhold.

Tilstanden til motorveier og de ulike forberedelsene som veivesenet behandler dem med forårsaker korrosjon av bilens karosseri i løpet av kort tid, og bilens utseende går også tapt. De viktigste årsakene til korrosjon:

feil omsorg;
dårlig kvalitet fabrikkbelegg;
kompleks kjøretøy design;
drift under vanskelige forhold.

For å øke levetiden til biler, er det nødvendig å beskytte kroppen mot ugunstige værforhold, og det er ikke nødvendig å vente på utseendet til åpenbare tegn på korrosjon, men å påføre belegget tidligere.

Det er et stort utvalg materialer for beskyttelse av bilens karosseri på salg, som er forskjellige i påføringsmetoder og egenskaper. Moderne produkter av høy kvalitet gir pålitelig dekning som ikke skader helsen din.

Antikorrosiv behandling påvirker områder av kroppen som ikke er synlige, så utseendet til Lada Grant vil ikke forringes.

For ekstern behandling brukes aerosoler.

Alle anti-korrosjonsprodukter kan deles inn i 2 grupper: produkter for utvendige og skjulte overflater. PVC-materialer, flytende plast, bitumenmastikk, materialer med gummi er produkter for bilens eksteriør.

For indre hulrom brukes spesielle preparater som inneholder oljer, som beholder en flytende tilstand i lang tid. Det brukes produkter med parafin, som danner en voksfilm. Et slikt korrosjonsmiddel forblir elastisk ved ekstreme temperaturer.

Lada Grant kan beskyttes med D-11A plastisol, spesialsammensetning NGM-ML, BPM-1 bitumenmastikk. Disse materialene har en tendens til å redusere kabinstøy, som er en ekstra god kvalitet. Andre produkter kan brukes, men de må være sertifisert og produsert av en pålitelig produsent. Det er bedre å kjøpe materialer fra spesialforretninger.

Lada Granta korrosjonsbehandling utføres i flere trinn.

vask;
tørking;
visuell inspeksjon;
stripping av rust;
behandling av indre hulrom;
belegg av kroppens ytre overflater;
montering.

Les også: Uavbrutt for en datamaskin gjør-det-selv-reparasjon

Ekstern prosessering utføres på en flyover eller fra en utsiktsgrop

For å utføre arbeidet må du forberede:

antikorrosiv svart "Tektil" - 5 kg;
aerosolbokser av Tektil ML - 4 stk .;
børster av forskjellige bredder og hardhet;
lateks hansker;
plastrør;
låsesmed verktøy;
løsemiddel.

For arbeid trenger du et utsiktshull eller en overgang med heis.

Til tross for at nye materialer som to-komponent polyester grunning og to-lags metallisert emaljer ble brukt til å lakke Lada Granta bilen, trenger bilen beskyttelse mot korrosjon, fordi driften, spesielt under vinterforhold, er forbundet med en rekke negative effekter.

Jo raskere eieren av bilen gjør behandlingen av karosseriet, jo mer vil det forlenge levetiden og bevare bilens vakre utseende.

Utstillingslokalene gir beskyttelse ved kjøp av ny bil. Anti-korrosjonsbehandling fra spesialister koster omtrent 6 tusen rubler, og 5 tusen er prisen på arbeid.

Det er mer økonomisk å gjøre det selv

Du kan gjøre høykvalitetsbehandling med egne hender og spare penger. En kompressor eller annet spesialutstyr er ikke nødvendig.

Anti-korrosjonsbehandling vil redusere uønskede prosesser betydelig som kan redusere levetiden til maskinen. Arbeidet skal utføres i solskinnsvær, men det kan også gjøres på senhøsten. Sørg for å lese instruksjonene for anti-korrosjonsproduktet for å kjenne alle betingelsene for bruk.

Anti-korrosjonsbehandlingsteknologi er enkel. Før du starter arbeidet, må du fjerne hjulbueforingene og vaske bilen minst 3 ganger med varmt vann. Først vaskes skitten av, og deretter vaskes bilen med sjampo. Bunnflaten vaskes med varmt vann og tørkes med en stråle av varm luft. Har du tid kan du tørke bilen i 2-3 dager naturlig.

Det identifiseres defekter som kan sees fra en grop eller overgang. Hvis det oppdages rust under inspeksjon, rengjøres den først med en slikkepott, og deretter med sandpapir. Alle deler og sammenstillinger som ikke skal behandles må dekkes eller forsegles med tape. Bremseskivene kan dekkes med plastdeksler.

Hulrom og hule profiler behandles ved hjelp av en spesiell enhet som påfører et produkt under høyt trykk, som danner en film ved setning.

Innvendige overflater bør behandles med en aerosol.

En enkel måte å beskytte innvendige overflater på er å bruke spraybokser. Munnstykket settes inn i hullet og midlet sprayes, prøver å rotere boksen. På denne måten kan du bearbeide dørstolper, panser, bagasjelokk, sidevanger.

Hjulbuene og undervognen må rengjøres med en slikkepott eller børste. Tykkelsen på belegget bør ikke være stor, fordi det tykke laget ikke fester seg godt. Antikorrosivt påføres en rengjort og avfettet overflate. Deretter utføres tørking, noe som tar minst en dag.

Du kan behandle tersklene til bilen ved hjelp av et rør. Den ene enden er festet til en sprayflaske og den andre er festet til en aerosolboks. Røret festes deretter med elektrisk tape og ledning for styrke. Hullene i bunnen av terskelen lukkes med plugger slik at korrosjonsbeskyttelsen ikke kan lekke ut.

Røret skyves inn i åpningen til terskelen og sprayboksen presses. Den andre terskelen for Lada Grant behandles på samme måte.

Behandling av fendere, hjulbuer, bunn med sort Tektil kan gjøres med børste. Bedre å lage belegget i 2 lag. Tørketid er 7-12 timer.

På slutten av arbeidet må du tørke og vaske speilene, glasset på bilen og sette alle elementene som er demontert.

Det er lurt å ikke kjøre på dårlige veier på flere dager, slik at korrosjonslaget får tid til å endelig bli sterkere. Belegget vil beskytte bilen i 2-3 år, og da vil det være nødvendig å utføre arbeidet på nytt, spesielt hvis du kjører om vinteren.

Anti-korrosjonsbelegg er en moderne, effektiv måte å forlenge levetiden til en Lada Granta-bil.

Karosserireparasjon av VAZ er veldig populær i det siste, til tross for hele svermen av utenlandske biler som kjører langs russiske motorveier. Likevel er VAZ-modeller, spesielt i de siste årene av produksjonen, fortsatt de mest etterspurte blant kundene våre. Dette forklarer lett tilstedeværelsen av et stort antall Ladaer som besøker bensinstasjoner. Hvis du vet hvordan denne reparasjonen utføres, forstå detaljene ved operasjonen, du kan spare mye ved å gjøre arbeidet selv.

MERK FØLGENDE! Fant en helt enkel måte å redusere drivstofforbruket på! Tro meg ikke? En bilmekaniker med 15 års erfaring trodde heller ikke før han prøvde det. Og nå sparer han 35 000 rubler i året på bensin! Les mer"

Som regel inkluderer et komplett utvalg av karosseritjenester på et verksted følgende:

Maleri;
Antikorrosiv behandling;
Eliminering av deformasjoner og skader;
Utskifting av separate kroppskomponenter;
Å bringe tilbake geometrien.

Det er tydelig at alle disse arbeidene som utføres på bensinstasjonen utføres av praktiske spesialister på profesjonelt utstyr. Dette gir en viss kvalitetsgaranti, uansett kompleksiteten til restaureringen.

Riktignok er prisen for visse typer reparasjoner ganske høy i dag. Du kan se kostnadene for noe arbeid i tabellen nedenfor, og trekke de riktige konklusjonene.

Selvfølgelig er disse operasjonene alltid bedre utført av spesialister, kvalitet er garantert, og noen kroppsdeler kan rett og slett ikke rettes uten bruk av spesialutstyr.

På den annen side, hvis du forstår detaljene ved utførelsen, lærer du visse nyanser av operasjonen, kan defekter av liten og middels alvorlighetsgrad enkelt elimineres av deg selv.

Som du kan se, inkluderer karosseri et stort spekter av operasjoner. Tabellen viser ikke alle typer arbeid, men kun de mest grunnleggende.

Eksperter anbefaler: før du starter en uavhengig reparasjon, må du vurdere den tekniske tilstanden til kroppen. Dette vil gjøre det mulig å bestemme flere punkter:

Hvilket arbeid spesifikt må gjøres;
Er det tilrådelig å utføre reparasjoner eller er det bedre å bytte ut kroppsdelen;
Er det verdt å ta på seg arbeidet på egen hånd, eller tilstanden til delen er så vanskelig at det er bedre å stole på kvalifiserte spesialister.

Visuell inspeksjon innebærer følgende handlinger:

Bestemmelse av kroppen for bulker;
Se etter fliser og riper;
Visuell påvisning av løsgjøring av maling;
Sjekk for tilstedeværelsen av etsende foci (hjulbuer, understell og terskler undersøkes i detalj).

På VAZ-modeller, uansett hva man kan si, overlater kvaliteten på metallet mye å være ønsket. I utgangspunktet dreier dette seg om det utilstrekkelige nivået av antikorrosiv behandling, som forårsaker utbruddet og utviklingen av korrosjon over tid.

Kontroll av kroppens geometri er det viktigste trinnet i karosseri. Denne hendelsen er spesielt relevant hvis bilen har vært i en ulykke. Først nå vil det være nødvendig å utføre kontrollen riktig, likevel, på et spesielt stand, som bensinstasjonen har til disposisjon. Selv om du kjenner de geometriske dimensjonene til enkelte bilmodeller, kan du måle hovedavstandene med en vanlig linjal i garasjen din.

Les også: DIY-reparasjon av mshu 125

Deretter må du bestemme deg for et budsjett. Hvis økonomien er i ferd med å ta slutt, kan du velge ikke overhalingsreparasjoner, men kun delvise.

Merk. På den annen side har lokale reparasjoner mange ulemper fremfor store. Faktum er at det er tilrådelig å investere godt en gang, enn å gjenopprette kroppen gradvis. Delreparasjoner gir praktisk talt ingen garanti, siden latente feil oppstår, og konkrete besparelser fører i fremtiden til mer betydelige økonomiske kostnader.

Så, overhaling eller overhaling, selv om det ser ut som en mer kompleks og omfattende operasjon, gir den beste effekten, og garanterer en økning i de forskjellige ytelsesegenskapene til bilen (hvis alt er gjort riktig, selvfølgelig).

Det anbefales å demontere bilen fullstendig under CD-en.Det er nødvendig å fjerne alle vedlegg og enkelte komponenter for å oppdage skjulte feil og få jobben gjort mer effektivt.

Brukte VAZ-modeller, spesielt sedaner, er for det meste skadet som følger:

Venstre side av undervognen, fra førersiden. Denne sonen er utsatt for spesielt intens korrosjon på Togliatti-monterte maskiner;
Nisje for bagasjerom. Også her vil det være hensiktsmessig å foreta en grundig sjekk av metallelementene i kroppen for defekter og tilstedeværelse av korrosjon;
Spars, spesielt bak;
dørterskler med sine forsterkere;
Hjulbuene, igjen, på noen modeller, for eksempel VAZ 21099, er større bak.

Som regel er ingen RC komplett uten sveising. Rust spiser gjennom delene, og du må sette lapper, som må sveises dyktig. I spesielle tilfeller erstattes deler fullstendig. Og igjen, sveising er uunnværlig her.

Se en video om hvordan karosserireparasjon og lakkering utføres

Maleriet er så å si sluttfasen av verket, den siste touchen på CD-en. Reparasjonen av en enkelt maskin, uansett hvor ubetydelig feilen er, er ikke komplett uten restaurering av lakken.Maling, som reparasjoner, kan være fullstendig eller delvis. Ved komplett lakkering av bilen er det ment å fjerne den gamle lakken og påføre en ny. Delvis maling vil ta mindre tid og krefter: maling fjernes bare på steder med spon eller delaminering.Malingsprosedyren hjemme vil kreve obligatorisk tilstedeværelse av spesialverktøy. Spesielt bør bileieren ha med seg en god slipe- og slipeskive og en kvern. Det er også nødvendig å ha høykvalitets lakk, maling og lakk.Maleprosedyren bør begynne med en grundig kroppsforberedelse. Å vaske bilen er det første du må gjøre. All vei "peeling" må fjernes fra kroppen, og behandle overflaten grundig med vaskemidler og spesialmidler. Du kan enkelt få dem i hvilken som helst spesialbutikk.Så snart bilen er vasket, må du fjerne støtfangere, radiatorelement, optikk osv. Vask og tørk de demonterte delene grundig, og legg dem deretter et sted.Den neste fasen av malingsarbeidet er eliminering av ulike sprekker og fliser i kroppen. Sørg for å parkere bilen på et godt opplyst sted slik at alle deler av kroppen er synlige. Det er tydelig at det ikke er noe bedre å finne dagslys. Vi forlater på gaten og visuelt inspiserer kroppen for sjetonger, sprekker, etc. Det anbefales å merke de oppdagede feilene med en markør eller hurtigtørkende maling.

En skarp skrutrekker eller meisel er tatt, på hvilken en hud med en kornstørrelse på 60 eller 80 skal pakkes inn;

Ulike lakkfeil glattes forsiktig ut til bart jern.

Her vil jeg rette den ansattes oppmerksomhet på følgende punkter:

Når du rengjør problemområder, må du huske at rensesonen er optimalt nær spalteområdet. Du må med andre ord prøve å ikke utvide sprekken eller flisen for mye for å unngå unødvendige komplikasjoner og sløsing med maling og andre forbindelser;

Avstanden mellom overflaten som skal behandles og den rene lakken bør gjøres ekstremt jevn, uten trinn. Dannelse av avsatser eller fall av kanter på den gamle malingen er ikke tillatt.

Råd. Du kan sjekke en god overgang med hånden, stryke overflaten av kroppen på dette stedet. Dermed vil det være mulig å avdekke høydeforskjellen så mye som innenfor 0,03 mm.

Kroppen er renset for støv igjen. Det anbefales å rengjøre områdene som skal behandles med en fille dyppet i et avfettingsmiddel;

Nå må du vente til alt er tørt, og deretter fortsette til neste trinn av arbeidet.

Hva er kittet til? Korriger til jevne overflater. I dette tilfellet trenger vi en spesiell bilkitt, som også er lett å kjøpe i en spesialbutikk.I dette tilfellet anbefales det å ta en etterbehandlingstype kitt på en polyester-syntetisk base. Du må også bevæpne deg med flere spatler.Råd.Fortynn sparkel og herder helst med en metallspatel. Når det gjelder proporsjonene til partiet, er de uthevet på banken. Hvis noe, kan du bruke den universelle formelen: to ss. skjeer med sparkel og herder 30-40 mm lang.Den påførte sammensetningen må blandes i et minutt, og deretter umiddelbart gå i gang. Husk at konsistensen stivner raskt (som regel tar det ca 5 minutter å stivne helt fra den starter). Derfor, uten mye oppstyr, men raskt, bør sammensetningen påføres med bokstaven X.Etter at kittet har stivnet på kroppen (ca. 40 minutter), bør flyet testes for egnethet for videre bearbeiding. Det gjøres på denne måten: kittstedet tørkes med et sandpapir for 80. Hvis kittet ikke fester seg til papiret, men tvert imot er sammensetningen strødd med pulver, så er alt i orden - herdeprosessen kan være anses som ferdig.Slik rengjør eller polerer du:

Bevæpn deg med et par stykker sandpapir. papirer: fra nummer 120 til nummer 600;

Tørk av kittområdene gradvis, start med grovkornet papir og slutt med det minste.

Merk. Overflaten bør behandles til den blir identisk i glatthet med resten av kroppen. Igjen kan du sjekke samsvar ved å trykke.Ikke i noe tilfelle anbefales det å polere med vannfukting. Noen fagfolk gjør dette, men for nybegynnere er det bedre å avstå. Arbeid kun tørt, da inntrengning av fuktighet i kittlaget reduserer kvalitetsnivået. Mestere bruker denne metoden bare som en teknikk som gjør det mulig å eliminere støvhet, og selv da, dyktig og ikke av alle.Det er mulig å endelig kontrollere glattheten til den behandlede overflaten først etter at den er grundig rengjort for støv og tørket.En annen effektiv metode for kontroll, i tillegg til diagnostikk ved berøring: et tynt lag primer påføres overflaten fra en aerosolboks (det er bedre å ta en grå maling med en lys nyanse). Ved påføring av primeren gjøres en liten overgang til områdene på kroppen som omgir det behandlede området. Videre utføres en visuell inspeksjon: hvis den er ujevn, vil primeren umiddelbart avsløre defektene.

Les også: Gjør-det-selv delonghi kg 79 kaffekvern reparasjon

Forberedelse til maling begynner med å maskere de resterende områdene av kroppen med maskeringstape, som ikke skal males over. Hjulene er også lukket.Råd. Det vil være bedre hvis kanten er malt. og umalt. Plasser kroppssonene langs bøyelinjen eller langs koblingslinjen for de hengslede delene med rammen.Her er hvordan den siste fasen av arbeidet utføres:

Papir med kornstørrelse 1200 tas, og overflaten som skal behandles slipes til en matt tilstand;

Kroppen rengjøres for støv, deretter tørkes av med en klut fuktet i et avfettingsmiddel;

Autoemalje kjøpes i butikken. Det må fortynnes til den nødvendige tykkelsen med et løsemiddel.

Råd. Den nødvendige tettheten bestemmes som følger: en metallstang nedsenkes i en malingsboks. Det er ønskelig at stangen er 1–2 mm i diameter. Ved å løfte den over dunken kan du, ved å observere malingsstrømmen, bestemme tettheten. Hvis malingen går med 3-4 dråper per sekund, er dette den ideelle konsistensen.

Autoemalje filtreres gjennom en nylonstrømpe;

Pistolen er fylt med maling og utstyrt med en størrelse 1,4 dyse. Tilluftstrykket bør settes til 2,5-3,0 atm.

Merk. Hvis det er ment et komplett maleri av VAZ-kroppen, anbefales det å starte det fra taket. Hold pistolmunnstykket i en avstand på 15-25 cm fra overflaten. Overflaten bør bearbeides med jevne frem- og tilbakegående bevegelser i flere lag (2-3). Intervallet mellom strøkene er 15 minutter.Det bør huskes at ønsket farge og dybde av maling på kroppen vil vises først etter maling av det andre laget. Alle malingslag tørker helt på to dager.Kroppsfargene til VAZ har mer enn hundre forskjellige nyanser. For å velge riktig farge, må du finne ut koden. Hvordan du gjør dette vil bli forklart nedenfor.Den nøyaktige fargen på kroppen til VAZ-modellen bestemmes på flere måter:

Fargekoden er angitt i kjøretøyets registreringsbevis;

Det kan merkes på garantikortet;

I noen tilfeller er koden merket på kroppen;

Den nøyaktige fargen kan foreslås av en profesjonell fargelegger.

Du kan lære mer om karosserireparasjon av VAZ-modeller fra video- og fotomateriale. Trinn-for-trinn-instruksjonene ovenfor er ikke enestående. Verdifulle råd kan også finnes i andre publikasjoner på nettstedet vårt.Glem bøter fra kameraer! En absolutt lovlig nyhet - NANOFLENKA, som skjuler tallene dine fra IR-kameraer (som er i alle byer). Les mer om dette på lenken.

Helt lovlig (artikkel 12.2.4).

Skjuler fra bilde- og videoopptak.

Installeres uavhengig på 2 minutter.

Ikke synlig for det menneskelige øyet, forringes ikke på grunn av været.

2 års garanti,

Lada Granta (VAZ-2190) Originalhåndbok for karosserireparasjonsteknologi for reparasjon og vedlikehold for bensinstasjoner, dimensjoner for karosserikontroll, enhet, diagnostikk, designfunksjoner. Produksjon og praktisk utgave av en liten middelklasse personbil Lada Granta med monocoque karosserier i metall sedan forhjulsdrevne modeller av første generasjon siden 2011

Tips om hvordan du begynner å tune Lada Grant med egne hender og hvor du skal begynne å modifisere bilen.

1. Inspiser nøye drivstofftilførselssystemets rør og clutchkabelen. Hvis det er direkte kontakt mellom dem, må de isoleres fra hverandre. Etter det, vær oppmerksom på damp- og korrugerte drivstoffrør.

Interessante DIY-tuning-verk er gitt i artikkelen Tuning Lada Kalina trinn-for-trinn-instruksjoner!

2. På plasseringen av vindusvaskereservoaret på kroppen, må du lime et stykke beskyttende tape, som vil beskytte reservoaret fra å tørkes under drift.

3. Kontroller posisjonen til selen ved siden av bremsevæskenivåsensoren. Dette kan gjøres ved å vri litt på tanklokket slik at batteriet ikke berører motorskjoldet. Hvis det blir nødvendig å bytte selen, må du deretter sjekke bremsevæskenivået.

4. Inspiser tenningsledningene merket 2190-3724026. I tilfelle skade på isolasjonen, isoler de skadede områdene med 15-20 lag elektrisk tape.

5. Kontroller den diagnostiske selen til oksygensensoren. Produsenten prøver å minimere sagging av ledningene så mye som mulig, som et resultat av at mekanisk skade kan oppstå. For å forhindre skade i fremtiden, er det nødvendig å redusere spenningen på ledningene ved å trekke dem litt ut av kupeen.

6. Til slutt må du sjekke alle bremserørene til bilen, da de kan bli skadet på grunn av for nær relativ posisjon. Du kan bruke en vanlig skrutrekker for å spre dem litt til sidene.

Alle disse enkle "modifikasjonene" vil eliminere noen av fabrikkfeilene til bilen og forhindre forekomsten av alvorlige funksjonsfeil, årsakene til de kan bli.

Lada Granta har tatt sin plass på det innenlandske bilmarkedet og ligger i forkant når det gjelder antall salg per år. Nyheten til AvtoVAZ har gledet elskere av komfortable turer til ikke for høye kostnader. Prototypen til en budsjett utenlandsk bil er rimeligere for den russiske forbrukeren, men kanskje ikke like holdbar.

Produktene fra den innenlandske bilindustrien er fordelaktige ved at i tilfelle et sammenbrudd og behovet for å erstatte en del, kan den lett finnes på ethvert bilmarked. Har du en Lada Grant-bil kan gjør-det-selv-reparasjoner utføres i din egen garasje, uten ekstra kostnader til biltjenester.Det viktigste er å ha de riktige verktøyene.

Les også: DIY reparasjon av disktelefoner

Dessverre varer ingenting evig. Og Lada Grant-biler har mindre funksjonsfeil og store havarier. Hva slags reparasjoner kan gjøres for hånd uten å ty til hjelp fra profesjonelle håndverkere?

Demontering av svinghjulet utføres i flere tilfeller: utskifting av den bakre oljetetningen, brudd på ringgiret, for sliping av svinghjulets overflate under clutchskiven. Først må du fjerne girkassen. For å gjøre det lettere for ytterligere montering av deler, anbefales det å merke plasseringen av veivakselen og svinghjulet.Trekk ut svinghjulsboltene, hold enheten slik at den ikke beveger seg. Tilstanden til tennene vurderes visuelt. Det skal ikke være grader på overflaten. For å lette vurderingen anbefales det å skyve fingeren over overflaten. Det defekte svinghjulet byttes ut med et nytt, delen er montert på plass.Pakningen beskytter motoren mot lekkasje av motorolje og kjølevæske, og den bør erstattes med en ny, ikke bare i tilfelle skade, men også hver gang sylinderblokken tukles, siden det regnes som engangsbruk.Det er mest praktisk å erstatte den umiddelbart etter å ha stoppet bilen, på dette tidspunktet reduseres trykket betydelig. Stempelet til den første sylinderen er satt til TDC-posisjonen for kompresjonsslaget. "Jord"-terminalen fjernes fra batteriet og kjølevæsken tappes. Luftinntaksfilteret er demontert. Koble fra ledningsnettblokken, tennplugger og ledninger, samt oljetrykkfall og kjølevæsketemperatursensorer.Etter alle disse enkle prosedyrene kan du erstatte pakningen og koble til alle enhetene i motsatt rekkefølge.