DIY kroppsreparasjon 2104

Ikke før jeg var ferdig med kornåkeren, dukket det opp en annen jobb. De kjørte meg en firer med svært alvorlig skade på metallet ved korrosjon: tersklene, delvis bunnen, deler av vingene som kobles til tersklene, og generelt er bilen dekket med flekker, råtnet til støv, så arbeidet er ikke lett, og ikke billig for klienten, ville jeg gå til hans stedet brydde seg ikke med denne maskinen, siden reparasjonen i hovedsak er lik kostnadene, vel, siden klienten trenger det, så vil vi gjøre det. Bilen er forresten 2000.

Demonterte hele interiøret for å komme til bunns og vurdere det kommende arbeidet mer detaljert:

Jeg kuttet av vingene, først trodde jeg at vingene var innfødte, siden de sveisede punktene for motstandssveising er alle på plass, men det viste seg å være mer og mer interessant: noen endret vingene ikke med sveisede punkter, men litt videre, det vil si at de gamle vingene var delvis igjen, til dem ble nytt jern sveiset, sveisesømmen ble sparklet, da jeg fjernet hjulbueforingene, var det tydelig at vingen var sveiset til forkleet ikke ved kontaktsveising, men av en kontinuerlig søm) Siden forkleet var dårlig råtnet, og i utgangspunktet nølte jeg med å bytte det eller ikke, da jeg så dette sveiset sømmen, som jeg ble torturert fra for å skille den gamle vingen, ble det besluttet å bytte forkle.

Forresten, litt humor: eieren forteller meg dette, du gir det til meg slik at alt er bra, ellers var det en sak de ga bilen, så kjørte de på den og knuste den ... jeg sier alt vil ha det bra, ikke bekymre deg! Eieren skal bare dra, jeg kjører bilen inn i et gjerde, men etter det bestemte jeg meg for å sette den på en grop, ellers vet du aldri, hunden vil bryte av alle speilene, begynte å kjøre og falt med ett hjul inn i inspeksjonsgropen)) ingenting i prinsippet er forferdelig, jeg krøllet litt foran vingen, som den fortsatt endrer, det eneste ble plaget for å få den ut derfra, hele bilen er råtten, det er ingenting å sette en jekk for, men etter å ha drept en time ble bilen løslatt)))

Video (klikk for å spille av).

Materialer for reparasjon av motoren VAZ 2104. Video av håndboken for reparasjon med egne hender. I denne delen finner du all nødvendig informasjon om reparasjon og vedlikehold av VAZ 2104-motoren. Du kan uavhengig montere, erstatte, justere VAZ 2104-motoren. Vi vil svare på alle spørsmål du måtte ha om VAZ 2104-motoren.

Materialer for reparasjon av opphenget VAZ 2104. Video av håndboken for reparasjonen med egne hender. I denne delen finner du all nødvendig informasjon om reparasjon og vedlikehold av opphenget VAZ 2104. Du kan uavhengig montere, bytte ut, justere opphenget ditt på VAZ 2104. Vi vil svare på alle spørsmål du måtte ha om opphenget til VAZ 2104.

Materialer for reparasjon av VAZ 2104 girkasse. I denne delen finner du all nødvendig informasjon om reparasjon og vedlikehold av girkassen VAZ 2104. Bytte ut clutchen, fjerne girkassen og erstatte den med en ny. Mange forskjellige artikler om reparasjon av en manuell girkasse VAZ 2104.

Materialer for reparasjon av kroppen VAZ 2104. Videohåndbok for reparasjon med egne hender. I denne delen finner du all nødvendig informasjon om reparasjon og vedlikehold av karosseriet VAZ 2104. Bytte ut gamle karosserideler, sveise bunnen, bytte terskler, skifte fendere, installere en støtfanger, bytte frontrute og mye mer.

Materialer for reparasjon av interiøret i VAZ 2104. Video av håndboken for reparasjon med egne hender. I denne delen finner du all nødvendig informasjon om reparasjon og vedlikehold av interiøret i VAZ 2104. Bytte av interiørdekor, reparasjon av hanskerommet, justering av deflektorer, utskifting av interiørbelysning. Du vil fortelle deg hvordan du gjenskaper en VAZ 2104-salong med egne hender.

Bremsesystem VAZ 2104

Materialer for reparasjon av VAZ 2104 bremser.DIY reparasjonsmanual video. I denne delen finner du all nødvendig informasjon om reparasjon og vedlikehold av bremsesystemet VAZ 2104. Bytte av klossene foran og bak. Installere skivebremser på en VAZ 2104. Vi viser deg hvordan du skal lufte bremsene på en VAZ 2104.

Materialer for reparasjon og utskifting av frontlykter i VAZ 2104. DIY-videoreparasjonsmanual. I denne delen finner du all nødvendig informasjon om reparasjon og vedlikehold av en elektriker VAZ 2104. Bytte av nær- og fjernlys. Utskifting og reparasjon av lys foran og bak. Skifte av sikringer. Lysjustering. Og mye mer.

Materialer for reparasjon og vedlikehold av VAZ 2104. Video av håndboken for reparasjonen med egne hender. I denne delen finner du nødvendig litteratur om reparasjon av VAZ 2104. Bøker om vedlikehold og reparasjon av VAZ 2104. Du kan laste ned bøkene du trenger gratis. Eventuell nødvendig litteratur om reparasjon av en VAZ "Four" bil.

VAZ-2104, populært kjent som "de fire" er en sovjetisk og senere russisk personbil av stasjonsvogn-typen basert på VAZ-2105, som erstattet VAZ-2102 i modellutvalget.

"Four" ble produsert fra 1884 til 2012 på Volzhsky Automobile Plant.

Deretter ble VAZ-2104 produsert i Izhevsk, og gikk inn for SKD-montering på ukrainske fabrikker "Bohdan"Og" KrASZ ". Ved å lage denne modellen ble designerne møtt med oppgaven med å oppnå maksimal forbrukereffekt til lavest mulig pris. De første prøvene av de "fire" var ikke engang utstyrt med bakvisker og oppvarmet glass.

Merk at det til og med var en eksportversjon VAZ-2104.

En senere versjon av VAZ-21047, var utstyrt med en fem-trinns girkasse, delvis krafttilbehør og en salong med anatomiske forseter fra VAZ-2107... Og fra 1999 til 2006 ble til og med en modifikasjon av VAZ 21045 produsert med et dieselkraftverk med et volum på 1,52 liter. De "fire" har et romslig interiør, dessuten økes det nyttige volumet i bagasjerommet på grunn av det sammenleggbare baksetet. Til tross for det utdaterte designet er bilen enkel og pålitelig i drift, samt en overkommelig pris.

VAZ-2104 er perfekt tilpasset for transport av både varer og passasjerer. Og baklukekoblingen langs gulvlinjen skaper ikke unødvendige ulemper ved lasting eller lossing. Bilen er ypperlig for lange reiser og byturer.

Den populære innenlandske bakhjulsdrevne bilen VAZ, den såkalte "fire" har lenge vært en suksess. Grunnene til at folk kjøper det er:

• Ganske enkel kropp;
• Relativt billige reservedeler til VAZ;
• Høy kapasitet;
• God styrke på kroppsdeler

Basert på disse egenskapene kan VAZ 2104 trygt kalles en folkebil. Egenskapene til denne bilen kan brukes som en last-passasjertransport. For en familie er denne "hesten" veldig viktig, siden tilgjengeligheten av nødvendig bagasje krever et økt volum for transporten.

Sammenlignet med den vanlige klassiske VAZ, er kroppen til de fire i stand til å holde mye mer bagasje. Dette forenkles av økningen i høyden på bagasjerommet til taknivået, samt det sammenleggbare baksetet.

Fordelen med denne VAZ-modellen er samtidig dens ulempe. Jo mer last du bærer, desto sterkere blir belastningen på kroppen, og følgelig forkortes levetiden. Legg derfor ikke mer enn det skal være i henhold til instruksjonene, ifølge hvilke det er tillatt å bære ikke mer enn 455 kg.

Karosseriet til en VAZ 2104-bil består av følgende hoveddeler:

• Kroppen foran;
• Bakpanel;
• Sidevegger;
• Tak panel;
• Forskjermer;
• Gulv.

Resten av VAZ-bilen er installert ved hjelp av avtakbare koblinger. Disse inkluderer dørene og panseret. Som du kan se fra enheten, er denne VAZ-modellen ganske enkel.Uegnede deler kan byttes ut uten store problemer og dermed gi bilen din et elegant utseende. Hovedfaktoren som bestemmer utseendet er maling. Derfor er det viktig å velge riktig malingsgrunning. Arrangementet av kroppselementer og deres form sikrer sikkerheten til mennesker. En del av kupeen er svært slitesterk. Dette gjøres slik at det ved sammenstøt ikke deformeres for mye for å unngå å klemme passasjerer. Andre elementer må absorbere støtenergien, det vil si spille rollen som en slags buffer, som demper kraftimpulsen ved en kollisjon.

Ulempen med 2104 er den store avstanden til det innvendige bakspeilet fra glasset i bakdøren.

Dette bidrar til forringelse av utsikten. Bakhjulene på 2104 har stor belastning sammenlignet med den vanlige klassiske VAZ. Denne tilstanden skyldes det faktum at massen til den transporterte lasten er større enn til VAZ sedan.

Under en ulykke er deler av bilen bøyd, men selv om sjåføren er forsiktig og unngår en slik fare, må han kjempe mot en annen fiende - korrosjon. Selv om 2104 har et relativt tykt metall, er den likevel utsatt for miljøet. Dessverre ruster metall over tid. I en spesielt forsømt tilstand kommer man over VAZ med hull og røde flekker over hele overflaten. For å unngå et slikt fenomen, er det gitt et spesielt anti-korrosjonsbelegg, som påføres gulvoverflaten (både utvendig og fra innsiden), på vingene (fra siden av hjulet) og helles på de utilgjengelige stedene. til børsten og sprøyten. Produktet har en myk struktur, det stivner praktisk talt ikke og tørker ikke ut.

Riktig stell av enhver bil eller ting øker levetiden, og VAZ er intet unntak. Med en riktig holdning til vedlikehold og drift vil du motta som belønning den gode tilstanden til din VAZ og betydelig spare på reparasjonskostnader.

Når du kjører i vått, regnvær, blir kroppen til 2104 våt, og dessuten truer små partikler (steiner, sand) belegget, som fungerer som et slipemiddel og enkelt skreller det av. Faren er til stede ikke bare under turen, men også under parkering, siden vannet forblir en stund og reagerer med metallet. Tørking er nødvendig for å fjerne den så snart som mulig. Et rom hvis utforming tillater fri passasje av luft for ventilasjon og tilstedeværelsen av tvunget trekkhetter kan i stor grad fremskynde tørkeprosessen til maskinen.

Solen har en skadelig effekt på lakken til VAZ 2104. Små sprekker kan oppstå og fargen kan endre seg (fading). Unngå derfor om mulig direkte sollys og parker bilen i skyggen.
Karosseriet til biler som er på gaten er utsatt for påvirkning av fuktighet og sol, av denne grunn må det sørges for en garasje.

Tilstedeværelsen av rust er alarmerende. Men det kan forhindres ved å periodisk fornye anti-korrosjonsbelegget. Spillmotorolje (avfall) kan bli et av disse beleggene. Det helles vanligvis i stryk.
Her er noen flere nyttige tips. Når du kjører gjennom vannpytter, prøv å bremse ned og kjør sakte gjennom disse områdene. Det er tilrådelig å bruke den såkalte beskyttelsen, som er installert under vingene til vasene. Så du blir kvitt den slitende effekten av anti-korrosjonsbelegget, som vil øke levetiden og redusere korrosjonen av metallet. Hvis det under vask blir funnet sand eller andre partikler på bilen, bør de vaskes av med en vannstråle uten å bruke en fille. Faktum er at hvis du bruker en fille, kan du skade malingslaget eller i det minste legge igjen riper på det. Når du kjører på banen, prøv å holde god avstand til kjøretøyet foran. Små steiner som flyr fra hjulene kan knuse glass og ripe bilen.En slik fare skapes ved siden av veien, fylt med fin grus. Selvfølgelig er det verdt å huske forholdsreglene ved manøvrering i trange rom. Slike steder inkluderer områder med trær og busker. En ripe med en udugelig bevegelse er garantert for deg.

Hvis driftsreglene ikke følges, er forekomsten av funksjonsfeil ganske naturlig. Hvis du bevisst ignorerte dem, vil konsekvensene ikke la vente på seg. Avhengig av hva som ikke ble fulgt

Karosserireparasjon inkluderer:

• Overflateretting og retting;
• Restaurering av maling og lakk og anti-korrosjonsbelegg;
• Eliminering av funksjonsfeil i bevegelige elementer;
• Bytte av elementer med nye.

Å gjenopprette riktig form på kroppselementer kalles retting eller retting. Behovet for arbeid av denne typen viser seg ved metalldeformasjon. Deformasjon kan være forårsaket av udugelig kjøring og overdreven stress. Sistnevnte oppstår som følge av økt overbelastning. Noen typer deformasjoner kan korrigeres direkte på bilen uten å fjerne delene. Dette inkluderer mindre bulker. De kan utjevnes ved å påføre en kitt eller lett banke, hvoretter det er nødvendig å male reparasjonsstedet for å unngå korrosjon.

Alvorlige bulker og forvrengninger krever fjerning av en del av kroppen og påfølgende retting. For dette formålet er det bedre å bruke spesialverktøy som har en viss form og letter prosessen og redigeringene. Metallbrudd fører til erstatning av skadede områder med nye. I reparasjonsmanualene kan du finne en detaljert beskrivelse og tilhørende bilder for feilsøking av karosseriet. Fjerning av skadede områder gjøres ved å bore ut sveisepunkter eller ved å kutte med kappehjul. Operasjoner av denne typen er typiske for elementer som er festet ved hjelp av ikke-avtakbare forbindelser. Hvis døren eller panserdekselet er bulket, skrus de ganske enkelt av, siden de er festet med bolter. Ved fjerning må man passe på ikke å skade ikke-intakte deler. Om mulig bør slikt arbeid overlates til en spesialist.

Det er mye lettere å fornye eller gjenopprette VAZ-korrosjonsbelegget. Plasseringen av tomtene kan skape ulemper. Men dette problemet kan løses. Det er nok å ha et utsiktshull. Det er bedre å kjøpe bitumenholdige produkter som belegg. For tiden er det mange gode autokjemiske produkter av høy kvalitet som har vist seg fra den beste siden. Det er ganske rimelig å sjekke tilstanden til bunnbelegget på din VAZ 2104 hvert år. Steinene og sanden som flyr i høy hastighet har sin ødeleggende effekt på belegglaget. Det er bedre å sjekke tilstanden og gjenopprette VAZ-belegget i den varme årstiden og etter at bunnen tørker ut av fuktighet.

De bevegelige delene av karosseriet er dørene (side og bak) og panseret. Blant de vanlige funksjonsfeilene til VAZ 2104-dørene kan følgende skilles:

• Lukk og åpne dårlig;
• Dårlig vedheft av dører til kroppen;
• Festefeil.

Den første VAZ-feilen kan elimineres ved å sjekke og bytte ut dørlåsene, samt ved å reparere åpnings- og lukkemekanismen på innsiden av VAZ 2104-døren.

Løs montering av dører elimineres ved å justere posisjonen til låsen og endre posisjonen til døren ved forskyvning i forhold til hengslene.

Festefeil inkluderer tilbakeslag i hengslene og deformasjon av de tilsvarende delene av dørene. Du kan eliminere det ved å bytte ut hengslene eller gjenopprette formen på dørseksjonene. Selv om dette er sjeldent med denne VAZ-modellen, er justering av lås mer vanlig.

Det er hovedsakelig to faktorer som fører til skade på kroppsdeler:

• Korrosjonseffekt på kroppen;
• Resultatet av ulykken.

De svakeste punktene på VAZ for korrosjon er de nedre delene av dørene, tersklene, bunnen, kantene på vingene.Utskifting utføres ved å ødelegge de sveisede leddene og skille fra kroppen.

Ved montering av et nytt element på karosseriet er festeflaten forberedt. Det består vanligvis i å fjerne gammel sveising, rengjøre, påføre et lag av et beskyttende belegg mot korrosjon. Det er også mulig å rette og rette under installasjonsprosessen. Installasjonen av nye elementer i VAZ 2104 utføres ved punktsveising med et intervall på 4-5 cm mellom punktene. Etter ferdigstillelse av installasjonen utføres forarbeid og maling.

Prosessen med å reparere en VAZ er alltid forbundet med kostnadene for penger og tid. Beregn derfor først ressursene dine slik at restaureringsprosjektet er innen rekkevidde.

Lykke til med reparasjonen!

Mange eiere av VAZ 2104-bilen, denne velkjente modellen for innenlandsk produksjon, verdsetter jernhestene sine og vil at de skal beholde sitt attraktive utseende så lenge som mulig. Kroppsmaling og reparasjon spiller en viktig rolle i dette.

Kostnaden for slikt arbeid i spesialiserte verksteder er ganske høye, og derfor foretrekker de fleste å gjøre dem på egen hånd. Det er maleri som blir tema for videre samtale. For enkelhets skyld deler vi denne prosessen inn i flere stadier:

• reparasjon av kroppselementer;
• sliping;
• valg av maling;
• forberedelse til prosessen;
• farging.

Dette stadiet er det første og kanskje det viktigste i hele prosessen. Karosserireparasjon VAZ 2104 begynner med den vanligste vasken, hvor den rengjøres for forskjellige forurensninger og rusk. Det anbefales å vaske karosseriet med forskjellige syntetiske vaskemidler, som ikke bare vil lette arbeidet, men også avsløre forskjellige mindre defekter.

Malingen av bilen skal utføres med dekorative elementer og glass fjernet. Derfor er det mer hensiktsmessig å demontere låser, støtfangere, lister, innstillingselementer til VAZ 2104 på dette stadiet.

Mange foretrekker å lime over dem med spesiell maskeringstape. Dette bør imidlertid ikke gjøres, siden kondens akkumulert under det kan skade det dekorative belegget som påføres senere.

Hvis det oppdages alvorlige feil, er det tilrådelig å reparere kroppen ved hjelp av en rettetang og en sveisemaskin. Alle forsømte ulemper vises deretter under det dekorative laget, og deres eliminering vil kreve ekstra kostnader for både krefter og midler.

På dette tidspunktet kan den første fasen av fargingsprosessen for VAZ 2104 betraktes som fullført.

Etter at kroppsreparasjonen er fullført, må du begynne å slipe den. Flekker og gamle lakkrester fjernes fra overflaten på bilen og områder som er påvirket av korrosjon rengjøres.

Deretter grunnes VAZ 2104-kroppen. Den utføres i følgende rekkefølge:

Valget av maling for VAZ-biler forårsaker vanligvis ikke vanskeligheter og avhenger av dine preferanser og økonomiske evner. Hvis du foretrekker en matt finish, kan et enkelt strøk brukes. Den metalliske fargen vil kreve kjøp av to-komponent maling.

Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot valget av nyansen i tilfelle det er nødvendig å male bare en viss del av kroppen. I dette tilfellet er det mer tilrådelig å bruke tjenestene til spesialister som har spesialisert utstyr til disposisjon som lar deg oppnå de beste resultatene.

Ikke bare overflatens utseende, men også holdbarheten til det påførte belegget avhenger av riktig blanding av de ulike komponentene i malingen. De riktige proporsjonene er angitt av produsenten på emballasjen. Vanligvis, for tre liter emalje, bør det tas 2 liter primer. Den resterende 1/6 tas opp av løsningsmidlet.

Påføringen av den tilberedte blandingen på overflaten av bilkroppen utføres i et rom beskyttet mot støv og eksponering for direkte sollys. Det er best å bruke en spesiell spray som er kjøpt fra spesialiserte utsalgssteder.

Malingen påføres lagvis inntil ønsket overflatekvalitet er oppnådd. Hver av dem må tørke ut før du fortsetter prosessen.