DIY viburnum fret reparasjon 2

I detalj: gjør-det-selv reparasjon av viburnum 2 fret fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Bilen produsert av AvtoVAZ Lada Kalina har fått populær anerkjennelse i Russland - dette merket har nok fans, det er en klubb, mange former har blitt opprettet på Internett. Men bilen har sine egne karakteristiske "sykdommer", og derfor er reparasjon av Lada Kalina et relevant tema, bekymrer mange bileiere.

I denne artikkelen vil vi se på de mest sårbare stedene på en bil, de vanligste feilene og metodene for å eliminere dem.

Lada Kalina har blitt produsert av Volzhsky Automobile Plant siden slutten av 2004; siden 2013 har innbyggerne i Togliatti begynt å produsere andre generasjon av polarbilen. Kalina-1 er presentert i tre kropper:

sedan, modell 1118;
kombi, 1119;
stasjonsvogn (Combi), 1117.

Kalina-1 er utstyrt med tre typer bensinmotorer:

1,4 L 16-ventil 11194 89 hk Med.;
1,6 L 8-ventil 21114 (81 HK);
1,6 L 16-ventil 21126 (98 HK).

På den første generasjonsbilen leveres kun en manuell girkasse med fem gir. Frontfjæringen til VAZ-bilen er en typisk MaCpherson; en bjelke med stabilisator, støtdempere og fjærer er installert på bakakselen.

Store havarier med bilen er sjeldne, men det er nok forskjellige ubehagelige småting. Clutchen på en VAZ-bil er ikke preget av høy pålitelighet og en lang ressurs, uavhengig av motortype, og den kan svikte ved en kjørelengde på 40-50 tusen km. Hovedårsaken til havariet er en kollapset clutchskive.

I motoren er det nødvendig å konstant overvåke oljenivået - det kan gå gjennom pakningene, brenne gjennom stempelringene. Bare nødlampen for oljetrykk er installert på instrumentgruppen, det er ingen måleklokke. Når indikatoren lyser konstant, kan det være for sent - veivakselen vil banke.

Video (klikk for å spille av).

En velkjent sykdom i alle VAZ-girkasser er økt brummen. Det er vanskelig å kvitte seg med støyen fra girkassen; i noen tilfeller hjelper det ikke, til og med å bytte ut lagrene, å fylle på girolje av høy kvalitet. Kontrollpunktet hyler på nye biler, så AvtoVAZ har gjentatte ganger modifisert girkassen.

Fra og med "åttere" og "niere", ble termostaten i motoren ansett som en problematisk del, og ventilen i den kunne sette seg fast i alle posisjoner. Det er ubehagelig hvis motoren ikke varmes opp til ønsket driftstemperatur, men når motoren overopphetes er det enda verre.

Hos en elektriker på Lada Kalina-1 oppstår tre hovedproblemer oftest:

lagre og diodebro "dør" raskt i generatoren;
tenningsmodulen svikter ofte;
den elektriske vinduskabelen til førerdøren er revet.

Hvis tenningsspolen er punktert, slutter enten den første og fjerde eller andre og tredje sylinderen i motoren å fungere. Brudd på ESP-kabelen oppstår på grunn av at den hopper av guidene.

Årsaken til utseendet til knasingen av den ytre SHRUS er mangelen på smøring, de sparsomme anleggsarbeiderne legger den inn litt. Som et resultat er det intens slitasje på hengslene, og "granaten" må skiftes.

Et ødelagt registerreim er alltid ubehagelig, men hvis du på en 8-ventil 21114 kan endre beltedriften og gå videre, bøyer ventilene seg på motorene 11194 og 21126 fra det møtende støtet med stempler, og reparasjon er ganske dyrt. En pause kan også oppstå på grunn av en fastkjørt vannpumpe, derfor, hvis pumpen er støyende, må den raskt byttes.

Lada Kalina-1 - bilen er ganske enkel, og sjåføren kan fikse mange sammenbrudd på egen hånd. For eksempel vil det ikke være vanskelig med egne hender;

fjern luftlåsen fra kjølesystemet;
eliminer sprett av girskiftknappen;
skift ut motorens luftfilter;
bytt vannpumpe;
bytt ut diodebroen i generatoren;
installer en ny ytre CV-ledd i stedet for den knasende gamle stasjonen;
bytt ut tenningsmodulen.

I Lada Kalina bør gjør-det-selv-reparasjoner utføres i henhold til instruksjonene, bruk høykvalitets bilmekanikerverktøy, om nødvendig, gjør arbeidet ved hjelp av avtrekkere og spesialutstyr.

Det er mulig å endre den eksterne "granaten" til "Kalina" uten heis eller grop, men bilen må installeres på et jevnt underlag. Vi gjør erstatningen som følger:

først og fremst løsner og skruer vi av navmutteren - når hjulet fjernes, vil det være problematisk å flytte det;
vi løsner hjulmutrene, jekker opp bilen, demonterer hjulet. For å forhindre at bilen ruller, er det nødvendig å sette stopp under bakhjulene, og sette en støtte (for eksempel en trebjelke) under terskelen foran jekken ved siden av jekken for sikkerhet;
slå av kuleleddsboltene nedenfra (2 stk.);
vi trekker ut styreknoken mot oss selv, slipper hjultrekket;
fjern klemmene fra støvelen;
vi tar støvelen nærmere girkassen, slår ned det ytre CV-leddet gjennom en bronse- eller kobberdrift;
installer den nye delen på plass, fyll fettet inn i hengslet, fest støvelen på CV-leddet med nye klemmer;
vi monterer alle deler.

Kjølesystemet kan "lufte" av ulike årsaker, og først og fremst slutter ovnen i hytta å blåse varm luft, temperaturen stiger, frostvæsken koker. Hvis du klemmer på øvre og nedre radiatorrør, føler du at de er tomme, det er ingen kjølevæske i dem. Ofte oppstår "lufting" etter utskifting av komfyrradiatoren, og det er noen ganger svært vanskelig å fjerne luft fra systemet. Alternativt kan du installere et ekstra T-stykke på det nedre røret på varmeren under panseret, og føre den nye slangen inn i ekspansjonstanken ovenfra, sett en plugg i det nedre røret fra tanken til det nedre radiatorrøret.

På en 8-ventils VAZ-21114-motor er ressursen til en vannpumpe i gjennomsnitt omtrent 70-100 tusen kilometer, og hvis den begynner å lage støy eller lekke, må den erstattes. Det skal bemerkes at på alle modellene 2108-15, Lada Priore og Kalina med en 8-ventils forbrenningsmotor, endres pumpen etter samme prinsipp.

Bytt vannpumpen som følger:

vi drenerer frostvæsken fra kjølesystemet;
fjern registerreimdekselet i plast;
hvis registerremmen ikke trenger å endres, fjernes ikke veivakselskiven, henholdsvis, det er ikke nødvendig å demontere høyre hjul;
vi setter et merke på kamakselen - den skal matche ebben på den bakre timingkassen;
svekk spenningsvalsen, fjern beltet fra kamakselen;
skru ut de tre pumpemonteringsboltene med en sekskant, ta ut pumpen;
sett en ny pumpe på plass, sett på et belte, stram med en spenningsrulle, kontroller justeringen av merkene, på veivakselen er merket på svinghjulet, under gummipluggen til girkassehuset;
fyll på frostvæsken, start motoren, sjekk om frostvæsken lekker, og om pumpen støyer. Hvis alt er i orden, sett på plass tidtakeren igjen.

Å bytte ut luftfilteret på Lada Kalina (motor 21114) er veldig enkelt, vi utfører arbeidet i følgende rekkefølge:

skru av de fire skruene på det øvre dekselet til luftfilterhuset, for dette trenger du en vanlig Phillips-skrutrekker;
løft toppdekselet, fjern filterelementet;
vi installerer et nytt filter på plass;
vi strammer de fire skruene til VF-dekselet.

Det anbefales å bytte ut filterelementet på Lada Kalina hver 30 tusen kilometer, men hvis bilen kjøres i et støvete område, bør filterelementet skiftes oftere.

Hvis den elektriske vinduskabelen på en Lada Kalina-bil blir ubrukelig eller motoren brenner ut, må ESP-en byttes. Utskiftingsoperasjonen utføres i følgende rekkefølge:

demonter kontrollenheten for elektriske vinduer;
fjern dørdekselet;
for å koble vindusløfteren fra glasset, må sistnevnte løftes helt opp;
skru ut de fire boltene som fester glasset til ESP (to foran og to bak). Glasset støttes av tetninger, men det kan også sikres slik at det ikke faller ned;
skru av den svarte metallstangen (tre skruer);
vi skru av de elleve festene til vindusregulatoren (bolter for 10), koble fra strømpluggen fra den elektriske motoren;
vi begynner å ta ut det elektriske vinduet bakfra, først tar vi ut den ene halvdelen av det;
så tar vi ut frontdelen sammen med motoren fra dørhulen;

En utbrent elektrisk motor på en heis kan enkelt endres. For dette:

vi skru av tre pinner på kroppen av mekanismen, deretter fire flere skruer;
demonter motoren, hold spolen med kabelen for hånd, installer en ny del;
vi monterer vindusregulatoren i døren, kobler den til glassføringene, setter trimmen på plass.

En karakteristisk sykdom hos Lada Kalina spretter i området til girspaken, den høres spesielt godt ved motorhastigheter på rundt 3000. Årsaken til den fremmede lyden er bøssingen, som er litt tykkere enn nødvendig, og derfor det skapes et gap i forbindelsen. For å eliminere defekten går vi frem som følger:

fjern håndtaksdekselet, det er festet med låser;
vri mutteren og bolten med to nøkler for 13;
fjern skivene og foringene, designet ser slik ut;
for å utelukke sprett, kan bøssingen (den i midten) være litt skjerpet i bredden, eller forbindelsen kan smøres med et tetningsmiddel;
etter å ha fullført handlingen, samler vi alt tilbake. Tetningsmassen hjelper ikke alltid, men å skjerpe hylsen med 0,3 mm gir ønsket effekt.

Håndboken for reparasjon av Lada Kalina-biler med modifikasjoner VAZ 1117, 1118, 1119 er beregnet på bilverksteder og bileiere som utfører reparasjoner uavhengig, med egne hender. Håndboken beskriver i detalj arbeidet med reparasjon, utskifting av enheter, sammenstillinger og enkeltdeler. Instruksjonene er utstyrt med fargebilder, kommentarer og tips.

Grunnleggende parametere for modeller

Bil og dens modifikasjoner

BA3.11173.
BA3.11174;
VA3.11176

VAZ.11183.
BA3.11184.
VA3.11186

VAZ-11193.
VAZ-11194.
VA3.11196

med tverrgående motor og forhjulsdrift

Seter helt nedfelt
bakseter, folk

Tillatt (brutto) maksvekt
(RMM), kg

Bakkeklaring med RMM, ikke mindre, mm

Full masse av trukket tilhenger *, kg:

- ikke utstyrt med bremser

drift med tilhenger
ikke inkludert

Oleg Grunenkov,
Prosjektdirektør LADA Kalina, AvtoVAZ OJSC

Med tanke på den store interessen fra forbrukerne, prøver vi å gjøre bilen mer interessant, mer økonomisk og dynamisk.

Biler fra Kalina-familien utmerker seg ved deres manøvrerbarhet og gode tekniske egenskaper. Enhver modell kan enkelt justeres. Hvis reparasjonen av Lada Kalina er forutsatt på egen hånd, vil diagrammer over mislykkede enheter, inkludert elektriske ledninger, være nødvendig.

Lada Kalina - pålitelig bil

Hatchback-kjøretøyet regnes som det mest etterspurte av Kalina-familien. Denne modellen har høye kjøreegenskaper og tilstrekkelig utholdenhet. Når du ser på bildene av kombibilen, kan du finne ut hvordan denne modellen ser ut. For å reparere en Kalina-bil med egne hender, anbefaler bilmekanikere å bruke bruksanvisningen for dette kjøretøyet. Når du utfører prosedyrene, må du følge de relevante teknologiske instruksjonene.

Hovedårsakene til feilen til Lada Kalina er:

dårlig veidekke;
hyppige temperaturfall;
bruk av drivstoff av lav kvalitet.

Periodisk vedlikehold av kjøretøyet anbefales. Hvis du finner noen problemer, må du fikse dem med en gang. Ellers vil dyre reparasjoner av VAZ være nødvendig, noe som vil kreve kvalifisert assistanse.Hvis du har Lada Kalina, kan reparasjoner i det innledende stadiet gjøres for hånd.

Reparasjonsarbeid utføres under hensyntagen til designfunksjonene til Kalina. VAZ-modeller er utstyrt med 2 typer motorer og forskjellige enhetlige enheter. Gjør-det-selv-reparasjoner utføres i henhold til arbeidsverninstruksene og gjeldende regler. Samtidig bruker Kalina-bileiere sertifiserte verktøy og diverse utstyr, hvis funksjonelle egenskaper tilsvarer de som er spesifisert i bilservicehåndboken.

Hvis du følger anbefalingene ovenfor, vil arbeidsproduktiviteten være høy. Valget av reparasjonsinstruksjoner for Lada Kalina avhenger av plasseringen og arten av havariene. Ved feilsøking av feil knyttet til start av motor eller utskifting av drivstoffilter, må eksosgasser trekkes ut.

Olje eller driftsvæsker kan skiftes og etterfylles kun ved bruk av de materialene som er angitt i vedlegget på forbruksratene. Ellers må du bytte ut kabinfilteret på Lada Kalina. Et lignende resultat kan oppnås ved å legge til eller erstatte kjølevæsker med væsker av forskjellige merker. Reparasjon og innstilling av Kalina av enhver konfigurasjon bør utføres i en ventilert garasje.For å demontere og erstatte kabinfilteret på Kalina, trenger du et sett med skrutrekkere og en TORX tannhjulsnøkkel. Først lirker du av pluggen, og skru deretter ut boltene. Hetten åpnes, grillen demonteres. Pollenfilteret er plassert under gitteret. Dekselet glir til høyre, filteret fjernes.Rengjør om nødvendig setet med en støvsuger. Installer det nye filteret i omvendt rekkefølge. Det vil ikke ta mer enn 20 minutter å demontere og erstatte denne delen. Etter fullført reparasjonsarbeid slås varmeenheten på. Fremmede lukter bør forsvinne.En like viktig prosess er det uavhengige oljeskiftet i Lada Kalina-motoren. Denne prosessen utføres med en skiftenøkkel på 17. For 1,6 og 1,4 motorer trenger du ca 3,5 liter ny olje. Til å begynne med åpner du panseret på kjøretøyet. Skru deretter av påfyllingslokket. Dette er nødvendig for å redusere trykket i det tilsvarende systemet. Det er en tappeplugg under karosseriet, som skal skrus ut med nøkkel 17. Under bilen er det installert en beholder som avfallsstoffet vil renne ut i.Det neste trinnet innebærer å demontere oljefilteret. Den må fjernes forsiktig ved å plassere en beholder under den. Deretter helles så mye olje inn i den nye enheten slik at den er full. Hvis avløpsvæsken tappes ut av systemet, kan du stramme tappepluggen. Installer et nytt filter. Etter å ha fylt systemet med olje, kontroller væskenivået. For å gjøre dette, bruk en sonde. Om nødvendig fylles væsken på. Prosessen med å skifte olje og det tilsvarende filteret på Kalina tar 30 minutter. Når du er ferdig, må du starte motoren og vente til oljesensorlampen slukker.Gjør-det-selv Lada Kalina bilreparasjon er også nødvendig på grunn av det ubehagelige interiøret. I dette tilfellet erstattes huden, kjøretøyet er innstilt. For å eliminere knirking og støy fra motoren i kabinen, må du smøre dørene, sjekke motorens ytelse. Fjæringen på Lada Kalina er en stiv struktur, derfor trenger du en bilreparasjonsmanual for å forbedre eller erstatte den.Du kan installere en ny termostat med egne hender ved å bruke et bestemt opplegg. VAZ-bileiere streber også etter å eliminere problemer forbundet med å sette i revers. Deler av Lada Kalina begynner vanligvis å mislykkes etter 100 tusen kilometer.LADA Kalina-bilen, som er produsert av PJSC AvtoVAZ, har fått landsomfattende popularitet på den russiske føderasjonens territorium. Hun har et stort antall beundrere, hun har sin egen klubb, mange fora i nettverket er viet til å diskutere denne bilen.Men noen funksjonsfeil er typiske for "Kalina", og det er grunnen til at reparasjonen av denne bilen er et sårt emne for mange av eierne.Faktisk, for Lada Kalina-bilen, er det ikke så vanskelig å reparere med egne hender. Fra denne artikkelen vil du lære om de mest sårbare delene av bilen, de hyppigste havariene og hvordan du kan eliminere dem. Bilde - DIY viburnum fret reparasjon 2

LADA Kalina har blitt produsert av AvtoVAZ-anlegget siden 2004, i 2013 startet produksjonen av den populære andre generasjonsbilen. Kalina-1 presenteres i tre karosserityper: kombi (modell 1119), sedan (modell 1118), stasjonsvogn (modell 1117). Biler med bensinmotorer med tre modifikasjoner er tilgjengelige: 1,4-liters 16-ventils motor med 89 hk. sek., en 1,6-liters 8-ventils motor med en kapasitet på 81 liter. sek., 1,6-liters 16-ventils motor med en kapasitet på 98 liter. Med. På LADA Kalina-1-bilen er det kun manuell girkasse for fem gir. En klassisk MacPherson-fjæring er installert på forakselen, og en bjelke med stabilisator, fjærer og støtdempere på bakakselen.

Betydelige funksjonsfeil med "Kalina" er sjeldne, men forskjellige uønskede bagateller er nok. Clutchen til bilen behager ikke med sin store pålitelighet og imponerende ressurs, uavhengig av motortype, så den kan gå dårlig etter 40-50 tusen kilometer. Hovedkilden til funksjonsfeil er en kollapset clutchskive.

Det er nødvendig å overvåke oljenivået i motoren hele tiden - noen ganger renner det ut gjennom pakningene eller brenner ut gjennom stempelringene. På dashbordet er det bare et oljetrykk nødlys, og det er ingen pekerindikator. Hvis indikatoren lyser hele tiden, er det en mulighet for at veivakselen banker.

En hyppig funksjonsfeil på VAZ-girkasser er økt støy. Det er vanskelig å bli kvitt surret fra girkassen, noen ganger kommer verken utskifting av lagre eller påfylling av girolje av topp kvalitet til unnsetning. Boksen er støyende selv i helt nye biler, på grunn av dette har Volzhsky Automobile Plant gjentatte ganger fullført girkassen.

Et problematisk element siden VAZ 2108 og VAZ 2109 var termostaten i motoren, dessuten var ventilen i termostaten i stand til å sette seg fast i alle posisjoner. Det er synd når motoren ikke varmes opp til ønsket driftstemperatur, men hvis motoren overopphetes er det mer problematisk.

tenningsmodulen er ofte skadet;
lagrene, diode bro "dø" veldig snart;
den elektriske vinduskabelen på førerdøren ryker.

Når tenningsspolen gnister, slutter den første og fjerde sylinderen eller den andre og tredje sylinderen å fungere. Brudd av ESP-kabelen skjer ved at den flyr av føringene.

Hovedkilden til sprekker i de ytre CV-leddene er mangelen på smøring; på anlegget, for å spare penger, formulerte de det dårlig. Konsekvensen av dette er sterk slitasje på hengslene, som et resultat må "granaten" skiftes ut.

Å knekke registerremmen er et veldig irriterende problem. Og hvis det på en 8-ventils motor 21114 er mulig å bytte remdrift og gå videre, så på motorer 11194 eller 21126 er ventilene bøyd fra motgående trykk med stempler, vil reparasjonen være dyr. I tillegg kan det skje et brudd gjennom en beslaglagt vannpumpe, på grunn av dette, hvis pumpen begynner å lage støy, må den skiftes ut umiddelbart.

"Kalina" er en ukomplisert bil, derfor har sjåføren muligheten til å eliminere det meste av skaden selv. Du kan for eksempel fikse følgende problemer på egen hånd:

bytt motorens luftfilter;
drive luft ut av kjølesystemet;
bytt vannpumpe;
eliminer trimmen på girknappen;
endre tenningsmodulen;
erstatte diodebroen til generatoren;
sette en helt ny ytre CV-ledd for å erstatte den knasende gamle.

Reparasjonen av LADA Kalina-bilen på egen hånd må utføres i samsvar med instruksjonene, bruk kun gode bilmekanikerverktøy, hvis du trenger å bruke spesialutstyr, avtrekkere for reparasjoner.

Det er mulig å bytte ut det ytre CV-leddet i Lada Kalina-bilen uten å bruke heis og hull, men du må sette bilen på et flatt underlag. Bytt ut på denne måten:

først må du løsne navmutteren og skru den av, fordi etter å ha fjernet hjulet, vil det være vanskelig å flytte mutteren fra sin plass;
løsne hjulmutrene, og fjern deretter hjulet med en jekk.For at bilen ikke skal rulle, er det nødvendig å sette stopp under bakhjulene, og foran jekken, for å gjenforsikring, sette en støtte under terskelen (du kan bruke en trekloss);
skru løs boltene til kuleledden i bunnen (to bolter);
trekk styreknoken mot deg, slipp hjuldriften;
fjern klemmene fra støvelen;
flytt støvelen mot sjekkpunktet, slå ned det ytre CV-leddet gjennom en bronse- eller kobberdrift;
sett den nye enheten på plass, fyll skjøten med fett, fest støvelen på CV-skjøten med nye klemmer;
fullføre installasjonen av alle deler.

En luftsluse i kjølesystemet kan dukke opp av en rekke årsaker, og først og fremst slutter ovnen i hytta å blåse med oppvarmet luft, en høy temperatur stiger, frostvæske koker. Når du klemmer de øvre og nedre dysene, føles et tomrom på grunn av mangelen på kjølevæske i dem. Ofte oppstår "lufting" som et resultat av å endre radiatoren til ovnen, det er noen ganger for problematisk å fjerne luft fra systemet. Men du kan prøve å sette et hjelpe-T-stykke på det nedre røret på varmeren under panseret, og sette den nye slangen inn i ekspansjonstanken på toppen, og installere en plugg i det nedre røret fra reservoaret til det nedre radiatorrøret.

Levetiden til en vannpumpe på en 8-ventils VAZ-21114-motor er i gjennomsnitt omtrent 70-100 tusen kilometer. Når pumpen begynner å støye eller lekke, må den skiftes. Det må sies at på alle modellene 2108-15, Priore og Lada Kalina med en 8-ventils motor, erstattes vannpumpen på samme måte og i følgende sekvens:

tøm frostvæsken fra kjølesystemet;
koble fra plasttimmedekselet;
forutsatt at det ikke er behov for å bytte registerreim, er det ikke nødvendig å fjerne veivakselskiven, noe som betyr at det ikke er nødvendig å fjerne høyre hjul;
sett et merke på tidsgiret - du trenger det for å konvergere med avløpet på den bakre tidskassen;
slipp spenningsvalsen, fjern beltet fra tannhjulet;
skru ut de tre boltene til pumpefestet med en sekskant, ta ut pumpen;
installer den nye vannpumpen på plass, sett på beltet, stram spenningsrullen, sjekk sammenfallet av merkene, merket på veivakselen er plassert på svinghjulet under gummipluggen til girkassehuset;
hell på frostvæske, start motoren, sjekk om frostvæsken lekker og det ikke er støy i pumpen. Forutsatt at alt er i orden, installer timingkassen tilbake.

På en LADA Kalina-bil (med en 21114-motor) er det ikke en vanskelig oppgave å bytte luftfilter, det må utføres i følgende sekvens:

skru ut skruene på det øvre dekselet til luftfilterhuset med en enkel Phillips-skrutrekker;
løft toppdekselet, fjern filterelementet;
sett det nye luftfilteret på plass;
stram til skruene til filterelementhuset.

Det anbefales å bytte luftfilteret på Kalina etter hver 30 tusen km. kjørelengde, og ved bruk av bil i områder med høyt støvnivå i atmosfæren, bør filterelementet skiftes mye oftere.

Når strømvinduskabelen slites ut på maskinen eller motoren brenner ut, må ESP skiftes. Arbeidet skal utføres i denne rekkefølgen:

fjern kontrollmodulen med elektriske vinduer;
demonter dørdekselet;
for å koble det elektriske vinduet fra glasset, er det nødvendig å løfte glasset helt til enden;
skru ut de fire boltene som fester glasset til ESP (to foran og to bak). Selv om glasset holdes på tetningene, kan du sikre det slik at det ikke går ned;
skru av den svarte metallstangen;
skru av elleve festeanordninger til det elektriske vinduet (ti bolter), koble fra strømpluggen fra den elektriske motoren;
for å fjerne ESP, må du starte fra baksiden, først slipp den ene halvdelen;
Ta deretter ut den fremre delen av dørhulen sammen med motoren.

Det er enkelt å bytte ut en elektrisk motor som har brent ut. I dette tilfellet er det nødvendig:

skru av tre pinner på enhetens kabinett, og deretter fire flere skruer;
fjern motoren, støtte spolen med kabelen med hånden, sett et nytt element;
sett inn det elektriske vinduet i døren, juster det med glassføringene, sett på plass kassen igjen.

For LADA Kalina rasler en typisk funksjonsfeil i området til girspaken, noe som hovedsakelig er merkbart når motoren går med omtrent 3000 o/min. For å eliminere dette problemet, må du gjøre følgende:

fjern håndtakshuset, som er festet med låser;
bruk to 13 skiftenøkler, skru av mutteren og bolten;
fjern skiver og foringer;
for å eliminere raslingen, må bøssingen i midten være litt skjerpet i bredden eller smøres med et tetningsmiddel;
etter å ha gjort dette, monter alt tilbake. Tetningsmassen hjelper ikke hver gang, men hvis du skjerper hylsen med 0,3 mm, så er resultatet garantert.

Det er trygt å si at det ikke er så skummelt å reparere en Lada Kalina-bil med egne hender. Hver bilentusiast har muligheten til å eliminere mindre funksjonsfeil på denne bilen. Du trenger bare å tro på deg selv, følge rådene våre og alt ordner seg!

Når du starter en tuning, prøver å forbedre eller endre noe, må du først og fremst huske prinsippet "gjør ingen skade". Lada Kalina-2-bilen er en moderne modell av AvtoVAZ, produsert etter Lada Grants, og ligner på mange måter den. I dag tilbys ulike konfigurasjoner av stasjonsvogner og kombivogner som tilhører "bær"-familien, og enhver kjøper kan finne et passende alternativ. Men eiere som er helt fornøyd med kjøreytelsen kan irritere seg over små bagateller som korte gjørmelapper, manglende beskyttelse for bakre buer osv. Hvordan vi skal håndtere dette problemet, vil vi vurdere videre.Vi har allerede diskutert metoden for å installere plastskap. Faktisk, ved å beskytte de bakre buene mot skitt, kan innstillingen fullføres. Men noen eiere stopper ikke der, og fortsetter å forbedre standarddesignet ved å erstatte skjermene. Vi snakker selvfølgelig om frontskjermene, som skal stoppe skitt som flyr ut under drivhjulene. Vanlige gummi "barrierer" montert på kroppen til "andre Kalina" har et mindre område enn det som var typisk for biler i den første familien. Bruk av skjermer med større areal enn anlegget gir er imidlertid ikke en løsning på alle problemer. Hvis du gjør dette, vil skitt begynne å samle seg på gummioverflaten, som må rengjøres veldig ofte. Bilde - DIY viburnum fret reparasjon 2

Skvettlapper Kalina-1 og Kalina-2, sammenligning

Hvis argumentene ovenfor ikke er skremmende, les videre. Vi har gjennomgått hvordan "den andre Kalina" blir ferdigstilt i dag:

Det vil være enkelt å installere frontskjermene fra Lada Grants produsert av Petroplast. De er festet med 4 selvskruende skruer. I teorien kan du avtale med forhandleren slik at den angitte delen installeres umiddelbart (ved kjøp). Og utsalgsprisene på Petroplast skvettlapper er de høyeste;
Monteringen på de "Elegante" universelle skjermene sammenfaller med VAZ-monteringen i tre punkter. Den fjerde selvskruende skruen må skrus ved å bore et nytt hull, eller prøv å hekte på frontskapet. Her snakket vi om modellen "Elegant N1", tilgjengelig fra selgere av reservedeler;
På universalskjermen "SRTK" passer festet perfekt, men med designet er alt litt dårligere ... Imidlertid er det aktuelle innstillingsalternativet allerede implementert av mange;
Til syvende og sist kan du bruke de større skjermene som er arvet fra "den første Kalina", men her må du jobbe med en kutter (se bildet over).

Konklusjon: nå kan du kjøpe enten noe universelt, eller merket "VAZ", men til en høy pris (hvis ikke gjennom en bilforhandler). Bestem selv hva som er best.I tillegg til de fire oppførte, finnes det sannsynligvis andre passende alternativer. Vi ser frem til å høre om dem i kommentarene til anmeldelsen.

Noen selskaper tilbyr å kjøpe aerodynamiske kroppsdeler festet til dobbeltsidig tape. Det skal bemerkes at det ikke er noen merkbar fordel ved å bruke de fleste av disse settene (kroppens aerodynamikk endres ikke som et resultat). Som du vet, er det regelmessig installert en enkelt spoiler på en sportskombi, og ingenting annet ser ut til å være nødvendig. Vel, når du monterer deler på tape, må du huske følgende: før eller senere må hver ekstra del fjernes. Og så må noe gjøres med merkene som tapen vil etterlate på malingen.

Ekstern tuning av kombi og stasjonsvogn Kalina-2

Husk: lakk på Kalina-2-bilen tolererer ikke kontakt med løsemidler som er beregnet på å endre konsistensen til lakk og maling. Det er nødvendig å bruke et velkjent kjemisk middel oppfunnet i USA tilbake i 1953 (WD-40). Du kan bruke den rimeligere analogen, betegnet som RW-40. I følge anmeldelser viser det seg godt:

Vi metter restene av dobbeltsidig tape med selve preparatet, vent litt;
Vi sletter alt overflødig med tykt gasbind, og hell et kjemisk middel på overflaten av metallet;
Til slutt må du skylle av restene av produktet med såpevann.

Generelt kan du bare berøre lakken i husholdninger med såpe eller vann. Hovedsaken er at alle operasjoner skal utføres på en avmålt måte, uten hastverk og uten fanatisme. Og på sluttfasen av behandlingen er det fornuftig å bruke en polsk.

Et knirk i Kalina-2-hytta kan starte en torpedo. Mer presist knirker kledningen til hovedenheten oftest hvis vi snakker om "Lux" trimnivåer. Hvordan demontere den sentrale delen av konsollen, så vi på tidligere. Etter å ha fjernet kledningen, kan den fra innsiden langs omkretsen limes over med en selvklebende skumgummiprofil. Etter det forsvinner den uønskede effekten for alltid.

Vel, hvis den karakteristiske metallknirkingen avgis av setene, er de også enkle å modifisere (dette gjelder ikke bare Kalina-2). Du må skru ut 4 bolter som brukes til å feste hele strukturen til gulvet, og deretter fylles hullene med den samme WD-40. Etter montering, ifølge anmeldelser, knirker ingenting i det hele tatt.

Gjør-det-selv Lada Kalina-reparasjon utføres av annenhver eier av en innenlandsbil. Det er nok å ha grunnleggende kunnskap om en bilmekaniker, tid og lyst.Bilde av den nye Lada Kalina av andre generasjon.Lada Kalina er en russisk liten klassebil. Erstattet "Klassikere". Den første bilen rullet av samlebåndet i 2004. I 2013 startet driften av andre generasjon Lada Kalina.Lada Kalina-modellen presenteres i tre kroppstyper:

kombi (VAZ 1119);

sedan (VAZ 1118);

stasjonsvogn (VAZ 1117).

"Lada Kalina 2.">

Modellutvalget til den russiske bilen til AvtoVAZ-selskapet Lada Kalina 2.

Alle modifikasjoner har et romslig interiør og en ergonomisk form.

Kraftige drivlinjer er kjennetegnet for modellen. Motorene har tenningssystem og elektronisk drivstoffinnsprøytning. Fullstendig samsvar med europeiske standarder.

Femdørs kombi Lada 1119 Kalina er en modell av en ny bilfamilie fra AvtoVAZ.

Salongen er romslig for den lille klassen. Produsenter tilbyr et stort utvalg av trimnivåer og farger. Lav støyisolering - konstant motorstøy i kupeen.

En vanlig Kalina-feil er nedstengingen av den elektriske servostyringen. Ved arbeid med avspenning høres et banking i frontfjæringen.

Elementer som sikrer sikkerheten til bilen Lada Kalina.

Det er nødvendig å skifte forbruksmateriell i henhold til fristen. Hyppigheten av å skifte olje og filtre er angitt i bilens bruksanvisning. Diagnostiser Kalinas funksjonsfeil to ganger i året.

Hver bil må kjøres inn på riktig måte, og Lada Kalina 2 bør ikke være noe unntak.For å kort beskrive definisjonen av innkjøring av Lada Kalina 2 - dette er en prosess der alle gnidende og bevegelige deler av maskinen må gni mot hverandre. Feil bruk av kjøretøyet i denne perioden kan føre til økt drivstofforbruk, motoroljeforbruk og mye mer.I Lada Kalina 2-bilen, som i andre biler, er hovedkomponentene som krever innkjøring motor, bremser og girkasse. I denne artikkelen vil vi analysere innkjøringen av disse nodene separat.Motorinnbrudd Lada Kalina 2 Motoren krever innkjøring i større grad enn andre komponenter og sammenstillinger i den nye andregenerasjons Kalina. I dette tilfellet må innkjøringen av kraftenheten utføres i streng overholdelse av alle reglene, ellers er det en mulighet for å alvorlig komplisere livet ditt i fremtiden.Vanligvis er motorinnkjøring ca. 3000 kilometer. Det er i denne perioden sliping og innkjøring av alle motordeler skjer. Ytterligere egenskaper ved kraftenheten, kraften, elastisiteten og effektiviteten avhenger av de riktige handlingene til sjåføren i disse første 3000 kilometerne.Nå vil vi liste noen enkle regler som vil bidra til å utføre motorinnbrudd av høy kvalitet:- Ikke skift oljen som ble fylt på motoren på fabrikken. Den kan bare endres etter at innkjøringen er fullført;
- Sjekk alltid dekktrykket før du kjører;
- Skift gir i tide, unngå drift av kraftenheten under tung belastning. For eksempel kan du ikke kjøre opp en bakke i fjerde gir i lav hastighet;
- Ikke la motoren gå med hastigheter over 3000 per minutt;
– Du kan ikke kjøre mer enn 100 kilometer i timen;
- Du kan ikke bruke det femte giret på de første 1500 kilometerne av Lada Kalina 2-motoren;
- Ikke bruk tilhenger og taue andre kjøretøy;
- Du kan ikke holde motoren på samme turtall over lengre tid;
- Unngå brå akselerasjon og retardasjon (spesielt med innkoblet gir);
- Det er best å holde rpm i området fra 2000 til 3000 per minutt - dette er den optimale driftsmodusen til kraftenheten;
- Unngå tomgang over lengre tid.Men fra denne tabellen kan du bestemme den optimale hastigheten for et bestemt gir under innkjøring:Merk at for å bevare motoren og girkassen anbefaler vi å installere veivhusbeskyttelsen på Lada Kalina. Du kan gjøre det selv, les instruksjonene for flere detaljer.Innkjøringsbremser Lada Kalina 2 Bremsene til den nye Lada Kalina må kjøres inn de første 500 kilometerne, siden bremseklossene må "gnis inn" ordentlig. Derfor bør de første 500 km med løpetur unngås hard oppbremsing, stoppe bilen jevnt og på forhånd.Det bør huskes at når man kjører inn bremseklossene, kan det observeres en fremmed knirk - dette indikerer at klossene ennå ikke har "slitt ned" til slutten.Kjører i overføringen til Lada Kalina 2 Transmisjonen til nye Kalina trenger også en innkjøring. For at transmisjonsdelene skal fungere riktig, under innbruddet, er det nødvendig å jevnt trykke og slippe clutchpedalen, samt jevnt og uanstrengt endre girkassehastighetene.Hvis du følger alle disse reglene, i hvert fall de første 500 kilometerne, vil bilens girkasse vare mye lenger.

Video (klikk for å spille av).

Generelt sett skiller ikke løping i Lada Kalina 2 seg fra å løpe i andre biler, så erfarne sjåfører bør ikke ha noen problemer. Når det gjelder nybegynnere, husk alle tipsene, og du kan stille spørsmål om kjøring og drift av Kalina 2-bilen nedenfor i kommentarfeltet.