Frontruten må være ren, tørr og kjølig (ikke utsatt for sollys).
For å stoppe sprekken i frontruten, må du bore glasset, for dette, søk hjelp fra spesialister. Hvis antallet sprekker på glasset er stort og de ikke kan repareres, bør frontruten skiftes (instruksjoner).
Hvis sprekken er i førerens siktelinje, vil slik kjøretøydrift ikke være sikker. Vet du forresten hvilke spylerdyser som gjør jobben best?
Skader på frontruten når en stein kommer inn i den eller dannelse av sprekker med stor temperaturforskjell er ganske vanlig. I de fleste tilfeller unngås en fullstendig utskifting av frontruten. Men du kan ikke klare deg uten reparasjoner, siden over tid kan selv en liten sprekk ødelegge glasset fullstendig.
Kostnaden for å reparere en frontrute i en bilservice avhenger av typen skade, størrelsen, reparasjonsmaterialene som brukes, og noen ganger regionen.
Ved bruk av importerte reparasjonsforbindelser kan kostnadene øke med 30-100%.
Før reparasjon anbefaler vi at du selvstendig ringer flere glassreparasjonsfirmaer, beskriver situasjonen og avklarer prisene for reparasjoner. For å søke etter bilglassverksteder kan du bruke 2gis-tjenesten.
Du kan reparere frontruten selv. Hvis du har et visst sett med utstyr og følger en streng sekvens av handlinger, kan du gjøre reparasjoner hjemme, for eksempel i en garasje.I noen tilfeller kan kostnadene for et sett med utstyr og materialer komme ut mindre enn kostnadene for reparasjon i en bilservice. I tillegg får du erfaring, og du kan bruke utstyret og materialene i etterfølgende glassreparasjoner.
Det bør huskes at det er tilrådelig å utføre reparasjoner nesten umiddelbart etter glassskade. Ellers vil støv og skitt fanget i mikrosprekker påvirke kvaliteten på arbeidet betydelig, og det vil være ganske problematisk å fjerne dem helt.
1. Rengjøring og avfetting av sprekker og glassflater ... Vi må fjerne skitt og fett fra sprekken. For å gjøre dette kan du bruke vanlige husholdningsrengjøringsmidler, spesielle autokjemikalier for rengjøring av glass, eller bare bruke alkohol. Spesiell oppmerksomhet bør rettes direkte til skadestedet. Under rengjøring er det nødvendig å blåse ut sprekken grundig, for dette kan du bruke en konvensjonell pumpe.
2. Boring av en spon eller sprekk ... Dette må gjøres for å fjerne små glassbiter og gjenværende støv fra sprekken, samt for å bedre fylle sprekken med polymersammensetningen. Ved å bruke en drill eller en drill med en diamantbor med liten diameter lages et lite hull i midten av brikken. Ved sprekk bores boret for å avlaste kantene. Etter det, ved hjelp av en kompressor eller en håndpumpe, er det nødvendig å blåse ut glassflis og støv. Hvis du ikke har en drill eller drill for hånden, kan du bruke et vanlig skarpt blad.
Etter at du har boret sprekken, må du gjenta det første trinnet i instruksjonene for sluttrengjøring av sprekken/brikken.
Etter det er det nødvendig å fylle injektoren med en spesiell polymersammensetning. Først trekkes sammensetningen inn i en sprøyte - dispenser, og deretter med dens hjelp mates den inn i injektoren. Etter det skapes trykk på injektoren og limet fyller det skadede området. Denne prosedyren gjentas flere ganger: trykk, vakuum, trykk, vakuum. Dette gjøres flere ganger til brikken eller sprekken er helt fylt.
Det er bedre å visuelt sjekke fyllingen av sprekker fra siden av bilens interiør.
På slutten av det første trinnet fjernes trykket fra injektoren og overflødig polymersammensetning fjernes.
4. Etterbehandling av sprekker ... En mer viskøs polymer brukes til det, selv om den i sin kjemiske sammensetning er identisk med den første.
5. Utjevning og tørking av polymersammensetningen ... For dette brukes en spesiell gjennomsiktig film. Den passer på overflaten av den påførte sammensetningen. I dette tilfellet bør det ikke tillates dannelse av luftbobler under filmen. Om nødvendig kan de fjernes ved lett glatting. Etter dette skjer tørking og utjevning av den påførte sammensetningen. Til dette brukes en spesiell UV-lampe, selv om tørking også kan forekomme i dagslys. Ved bruk av ultrafiolett lys tørker sammensetningen fullstendig etter 10-15 minutter. I naturlig lys øker tiden for fullstendig tørking tre ganger. Deretter skrelles filmen av og overflødig polymer skrapes av.
6. Endelig polering av sprekken ... I sluttfasen blir det restaurerte området av bilglasset grundig polert. Dette krever en glasspuss og en myk klut.
Før selvreparasjon anbefaler vi å se følgende video om reparasjon av en sprukket frontrute hjemme:
VIDEO
Det enkleste alternativet for å reparere sprekker og flis med egne hender er å kjøpe et ferdig reparasjonssett. Slike sett selges nå både i butikker og på Internett.
Vanligvis inkluderer slike sett en selvklebende skive, en sokkel med en sugekopp, en sprøyte med polymer, et blad for å fjerne skiven.
La oss vurdere de mest populære settene:
Ferdig avtale DD6584
Et sett for reparasjon av frontruter Done Deal er i stand til å eliminere spon og sprekker av enhver type opp til 20 cm i størrelse.Kosten i butikken er rundt 600 rubler.
GlassProfi (GlassProfi)
En flaske med dette polymerlimet er nok til å reparere 2 store sprekker på opptil 30 cm.
Permatex
Kostnaden for settet er rundt 500 rubler.
WIEDERKRAFT WDK-65182
Et sett fra et kjent tysk merke, som i motsetning til standardsett inkluderer en applikator med fire forlengere, samt et sett med reparasjonsplater. Kostnaden for dette settet starter fra 1000 rubler.
Profesjonelt utstyr for glassreparasjon koster mye penger, kostnadene deres starter fra 15 000 rubler.
Utstyr for profesjonell bilglassreparasjon inkluderer:
Et mer komplett reparasjonssett kan inneholde en håndpumpe, slipemaskin, elektriske bor og filtpuffer.
Spesielle polymerforbindelser som brukes til å reparere sprekker og flis kan også inkluderes i sett eller kjøpes separat.
Å kjøpe et dyrere gjenbrukssett er vel verdt det. Bruken vil gjøre det mulig å utføre reparasjoner på et høyere nivå, og ingen er forsikret mot utseendet av nye skader på frontruten.
Gjør-det-selv frontrutereparasjon er ikke en veldig vanskelig jobb, enhver bilentusiast som elsker å reparere bilen sin kan takle det. For å gjøre dette, må du kjenne reglene og prosedyren for å utføre arbeid og ha de nødvendige verktøyene og materialene.
Brikken må repareres
Diagnostiser frontruten. Triplex glass er egnet for reparasjoner. En chip eller sprekk som vises på frontruten på bilen din, bør ikke få deg til å få panikk. Brikken må repareres, og sprekken må behandles forsvarlig. Undersøk sprekken og vurder skadeområdet på glassoverflaten.
Du kan reparere en enkelt liten sprekk selv, så vel som i en merkebilservice. Hvis hele frontruten er sprukket, kontakt en erfaren tekniker. Kanskje kostnadene for reparasjoner er billigere enn å erstatte hele frontruten, men ingen vil garantere kvaliteten på reparasjonen og dens bevaring i en lang driftsperiode. Og det nye glasset er nytt. Dette spørsmålet er opp til deg.
Avfetting
Etter å ha vurdert den oppdagede feilen, klargjør de nødvendige verktøyene og materialene for å reparere skaden. Du renser spon og sprekker fra ulike forurensninger uavhengig av medgått tid, når skaden ble dannet.
Reparasjonssett for bilglass
Fjern smuss, mikrofragmenter med spesielle forbindelser. Blås grundig, du kan bruke en enkel pumpe, skyll og tørk stedet der du skal reparere. Avfett overflaten som skal repareres med alkohol. Etter å ha gjort alt det foreløpige arbeidet, fortsett sakte til restaureringen av frontruten.
Reparasjonssammensetning
Optisk lim - polymer. Når du velger og kjøper det, ta kontakt med selgeren, gjennomsiktighetskoeffisienten til limet og frontruten som repareres må samsvare. Det er ønskelig at herdetiden er kort.
Injektoren og broen er en enhet ved hjelp av hvilken polymeren introduseres i de skadede stedene på glasset. Disse enhetene er laget av metall og plast.Hvis du trenger dem for engangsbruk, så skaff deg plastikk.
En konvensjonell pumpe brukes til å blåse gjennom det skadede glasset.
Bore. Hun borer hull i kantene av sprekkene, slik at belastningen på glasset avlastes. Det er bedre å bruke en diamantbor.
Speil og elektrisk lommelykt. Med deres hjelp sjekker du tilstedeværelsen av luft i polymeren og spesifiserer grensene for glassskade.
Scrayber - de renser og utvider, om nødvendig, den skadede overflaten.
UV-lampen akselererer herdingen av polymeren.
Servietter.
Sprekknøytralisator
Installer injektoren over reparasjonsstedet. Slik gjør du dette, les instruksjonene som følger med reparasjonssettet. Alt er skrevet i den på et tilgjengelig og forståelig språk.
Prosessen med å reparere en brikke på frontruten består av følgende handlinger. Du begynner å injisere polymerlim inn i brikken. Gjør det slik. Ta en sprøyte og fyll den med lim. Sett en sprøyte inn i brystvorten på injektoren. Gjenta denne operasjonen to ganger. Polymerisasjonsprosessen tar flere timer. Etter at polymeren er fullstendig herdet, rengjør reparasjonsstedet fra overflødig lim. Da gjenstår det bare å polere reparasjonsstedet eller hele glassflaten på bilen din.
Hvis du har en liten sprekk i glasset, reparer det med en gang. Det kan endre seg og bli forgrenet. Og dette er en alvorlig defekt, noen ganger er det umulig å eliminere det. Vi må tenke på å bytte ut alt glasset.
Reparasjon av glass
Å reparere en sprekk i frontruten vil ta lengre tid enn å reparere en chip. Bruk reparasjonssettet som ligner det forrige. Alle operasjoner for reparasjon av sprekker på glassoverflaten er identiske med handlingene dine når du fjerner en brikke på glass. Forskjeller observeres i prosessen med å forberede fremtidige reparasjoner.
Forbered en elektrisk drill med en diamantbor installert i den.
Gå tilbake fra kanten av sprekken 1-2 mm, bor et hull. Dette vil bidra til å lindre intern belastning på frontruten, slik at sprekken ikke lenger vil utvide seg i uventede retninger.
Etter å ha boret hullet, rengjør det grundig, tørk det godt.
Plasser broen med injektoren over reparasjonsstedet, og pass på at ganderen er over sprekken.
Før polymeren sakte inn i sprekken.
Når den er full av lim, fjern broen med injektoren. Slå på en ultrafiolett lampe, dette vil fremskynde herdingen av polymeren tre ganger.
Slip glassoverflaten etter at limet har tørket.
Å reparere overflaten på frontruten vil ta en liten del av fritiden og pengene. Du trenger bare å følge alle instruksjonene og rådene fra erfarne bilister.
En annen måte å reparere frontruten på:
VIDEO
Alle har tilfeldigvis havnet i situasjoner der det under normal kjøring flyr en stein ut under hjulene på en bil som kjører foran deg. I dette tilfellet blir frontruten på bilen ofte skadet i form av sprekker. Og hva skal du gjøre hvis du ikke har ekstra tid og penger, og denne uheldige, om enn lille, sprekken ikke gir deg trygghet? Du er ganske i stand til uavhengig og uten hjelp utenfra å takle denne plagen, uten å ty til tjenestene til en biltjeneste. Her er 4 enkle måter å lime en sprekk på frontruten med egne hender.
Det første trinnet er selvfølgelig å klargjøre det sprukne glasset for reparasjon. For å gjøre dette, skyll først glasset med vann og vaskemiddel, og tørk det deretter tørt med en ren klut. Det er veldig viktig at det ikke er vann og støv i sprekkområdet, siden limet i dette tilfellet ikke vil feste seg godt. Etter at glasset har tørket, må overflaten avfettes. Vi tar et syntetisk stoff (etterlater ingen villi) og fukter det i aceton eller løsemiddel. Vel, her er 4 enkle måter:
1 vei. Silikon lim
Dette er den enkleste måten. Vi påfører lim direkte fra et rør eller ved hjelp av en medisinsk sprøyte. Hulrommet skal fylles sakte og gradvis, unngå luftbobler.Vi lar arbeidet gjøres i en dag til det tørker helt. Avhengig av typen silikon, vil det reparerte området ta 12 til 24 timer å tørke. For pålitelighet kan den tidligere sprekken dekkes med et tynt lag klar lakk.
Metode 2. Polyskum + aceton + terpentin
Hva som trengs her er allerede klart. Vi blander aceton og terpentin (3: 1, det vil si at det vil være tre ganger mer aceton) i en glasskrukke. Videre, i den resulterende løsningen, må du smuldre skummet i små biter (enn skumbitene vil være mindre, jo raskere reaksjonen skjer). Rør om, vent litt til skummet er oppløst, og massen blir gjennomsiktig og tyktflytende Dette limet stivner raskt, så du må gjøre det i små porsjoner og bruke umiddelbart etter tilberedning. Det resulterende limet kan påføres sprekken med en sprøyte eller fin børste.
Metode 3. Klar neglelakk
Hvis sprekken i glasset er veldig tynn, dekk den til med klar neglelakk. Slik binding er i stand til å forhindre sprekkvekst, og bør vare i ca. 3 eller flere år. Påfør et tynt lag med lakk på begge sider og vent til det tørker helt. Lakken påført fra utsiden av vinduet vil ikke vaske bort regnet.
Metode 4. Skrivesaker tape
Det er best, så snart det har dannet seg en sprekk på glasset, å forsegle det med vanlig papirtape for å beskytte det mot skitt og støv, og også for å forhindre vekst. Det er nok å lime det skadede området på begge sider. Selvfølgelig er slike reparasjoner kortvarige, og snart må du ta mer alvorlige tiltak.
Årsaken til restaurering kan være en liten sprekk som følge av et steintreff, en flis som er dannet fra fallet av en gren. Å kjøpe nytt glass er ikke en billig fornøyelse. Reparasjon av sprekker eller fliser i en bilservice vil også kreve store kostnader. Hva å gjøre?
Det riktige alternativet for å kutte kostnader - gjenopprett bilens frontrute med egne hender. Ved å følge teknologien og våre instruksjoner kan selv alvorlig skade gjøres usynlig.
I moderne bilindustri praktiseres installasjonen tre typer autoglass .
Triplex. Stalinitt. Farget glass. Råd! Så snart du får en chip eller sprekk, dekk skaden med tape, film eller andre midler (som kommer for hånden) for å forhindre intern forurensning. Dette er ofte med på å gjøre brikken mindre merkbar.
Mange bilister legger ingen vekt på defektene som har dukket opp på frontruten, og prøver å spare penger på å reparere sprekken. Denne undervurderingen er full av alvorlige konsekvenser. :
bil med defekt frontrute inspeksjon vil ikke bestå ;
glass kan knuses fra den minste kontakt;frontrutefeil hindre gjennomgang veiforhold.
Viktig: Reparasjoner av frontruten bør gjøres så raskt som mulig.
Gjør-det-selv frontrute-reparasjon på en bil av hvilket som helst merke kan gjøres hvis skaden ikke er kritisk.
Tetting av sprekken utføres hvis lengden ikke er mer enn 15 cm. Spaltningsdiameter bør ikke overstige 10 mm.Ikke anbefalt gjenopprette glass på egen hånd, hvis sprekken har nådd kanten av glasset .Gjør-det-selv frontrute-reparasjon umiddelbart etter å ha mottatt skade ... Det er mulig å tette sprekken på et rent materiale bedre og raskere.
Viktig: hver defekt har sin egen gjenopprettingsteknologi.
Alle komponentene som kreves for DIY glassreparasjon kan kjøpes hos bilforhandlere. Hovedrollen blant utstyret utføres av injektor plassert på en enhet med sugekopper.
Å gjenopprette brikker på egen hånd har en enklere teknologi, og krever bruk av et minimum av verktøy og materialer. Du vil trenge:
injektor;
UV-lampe;
polymer materiale;
løsemiddel;
tørre og våte kluter for rengjøring;
blåser pumpe;
poleringspasta.
Merk følgende: det er nødvendig å utføre restaureringsoperasjonen i garasjen slik at støv eller nedbør ikke faller på det behandlede området.
Gjør-det-selv-reparasjon av frontruten, i dette tilfellet en brikke, gjøres som følger:
Skadestedet er ryddet ... Den renses med en pumpe eller kompressor.Ved å bruke en injektor, for eksempel en sprøyte, hullet er fylt transparent polymert stoff. Etter fylling skal stoffet pumpes ut og fylles på igjen. Dermed er spaltningshulen fullstendig fylt uten luft.
Brikken er behandlet med ultrafiolett lys innen 5-7 minutter.Overflødig materiale trimmes , området er polert.Når den størkner, blir polymeren gjennomsiktig. Når det er tørt, kan det skadede området ikke skilles fra hovedproduktet.
Denne typen skader kan raskt vokse i størrelse. Derfor må problemet med hvordan du forsegler sprekken med egne hender løses raskt. Restaureringsprosessen ligner på å reparere sjetonger. I noen tilfeller er det nødvendig å bore et hull i endene av sprekkene for å avlaste spenningen som genereres ved kanten.
For reparasjonen trenger du følgende:
kluter; område vaskemiddel; løsemiddel;
sugebroen;
sprøyte med dispenser;
polymer fyllstoff;
diamantbor med en drill;
en pumpe for å pumpe ut luftbobler, blåse ut støv;
polering lim;
blad - en kniv for å fjerne overflødig materiale.
Idé: alt dette kan kjøpes umiddelbart i settet for tetting av sprekker og spon.
Sekvensen for selvreparasjon ligner på restaurering av sjetonger:
Rengjøring, klargjøring.
Bore hull etter behov.
Fylling av tomrom med polymer.
UV-lysbehandling.
Fjerne overflødig materiale.
Polering.
Overholdelse av reglene for reparasjoner med egne hender lar deg bruke autoglass i lang tid. Detaljerte videoer vil bidra til å fjerne flis og sprekker fra bilglass på riktig måte.
VIDEO
VIDEO
Mekanisk skade som vises på glasset til bilen kan bare repareres i følgende tilfeller:
det indre laget av tripleksen er ikke skadet;
fabrikkprodusert glass brukes;
sprekker er ikke mer enn 50 cm lange og når ikke kanten av autoglasset;
hakk, hakk eller flis uten sprekker eller med små utgående sprekker.
Gjenoppretting er umulig hvis tripleksen er delt i flere deler, dens sentrale del er smuldret eller dekket med et nettverk av sprekker.
For å forstå kompleksiteten til reparasjonen som skal utføres, bør du bestemme deg for typen skade. De kan ha ulike former og typer:
sprekker som danner buer eller sirkler;
runde sjetonger;
sprekker i form av spindelvev;
defekter fra sprekker og flis;
dobbeltsidig sprekk.
Hvis bare det ytre laget av autoglass er skadet, kan du reparere det selv. Hvis den indre og ytre siden er skadet, må glassplaten demonteres.Det er ganske vanskelig å utføre en slik prosedyre på egen hånd.
For å gjenopprette triplexen trenger du et spesielt bilsett med verktøy, som kan kjøpes i Inseif-nettbutikken. Settet skal inneholde:
blader for rengjøring av glass fra polymer;
ultrafiolett lampe;
injektor;
injektor ringer og tetninger;
gjennomsiktige plater;
skribent;
hånd elektrisk drill;
sprøyte;
pusse;
ulike polymerer for å fylle flis og sprekker;
bor fra karbidlegeringer.
Kvaliteten på frontrute-reparasjonen avhenger i stor grad av det forberedende arbeidet. Først av alt må glasset rengjøres for støv og smuss, etter å ha forseglet de skadede områdene med tape, slik at fuktighet ikke kommer inn i dem.
Renseteknologi avhenger av typen skade:
Sprekker i form av stråler behandles først med en drill. De må bores ut med en konisk drill. Du bør få en bred, men ikke dyp kjegle. Bor forsiktig for ikke å skade det indre laget.
En skyber brukes til å rense avrundede sprekker. Hvis det ikke var mulig å fjerne smuss med dette verktøyet, blir de skadede områdene reamed med en drill.
Sprekker som går i forskjellige retninger renses med en karbidstang eller brøytes med bor. For at lengden på skaden ikke øker, må du bore en konisk brikke og trekke seg tilbake 1-2 mm fra enden. Etter det bringes sprekkene kunstig til en chip ved å trykke forsiktig på glasset med hendene.
Skader på det laminerte glasset er fylt med et spesielt polymerlim, hvis egenskaper er nær autoglass. Før polymeren helles, bør støv og små partikler fjernes fra overflaten med en støvsuger. Deretter tørkes alt grundig med en tørr serviett. Fylling gjøres med en injektor.
Prosedyre for prosedyren:
Injektoren er installert over brikken og festes til overflaten ved hjelp av sugekopper. Utstyret skal installeres slik at det dekker brikken helt.
Injektorsylinderen skrus forsiktig inn i akselen. Tetningsgummien på spissen må være i kontakt med tripleksoverflaten. For å forhindre at limet flyter gjennom O-ringen, skrus sylinderen strengt parallelt med overflaten.
6-8 dråper av den valgte polymeren dryppes inn i injektorsylinderen. Tettheten til polymersammensetningen avhenger direkte av tykkelsen på sprekkene. For små sprekker velges en polymer med lav tetthet.
Når flisene og sprekkene er fylt, skrus stempelet ut og settes i toppposisjon. I omtrent ett minutt vil luft pumpes ut av mikrosprekker og det vil dannes et vakuum. Denne prosedyren utføres flere ganger. Det skal ikke være luftbobler i skaden.
Når alle defekter er fylt med en polymersammensetning, kan broen og injektoren fjernes. Utstyret som brukes kan rengjøres med alkohol eller aceton.
Defekter er fylt med polymer, men du kan ikke bruke bilen før limet tørker godt ... Du kan raskt tørke den med en ultrafiolett lampe, etter å ha sluppet PL-106 polymer på det behandlede området og dekket det med en spesiell film fra settet. Filmen jevnes ut, og en lampe installeres over frontruten i 5-6 minutter.
Når overflaten tørker, fjernes lampen og filmen, og de behandlede områdene renses for overflødig lim. Til dette brukes et blad, som må holdes vinkelrett på tripleksen. Den rengjorte overflaten tørkes med et serviett og gnis med en spesiell poleringsmiddel.
Etter reparasjonen skal skaden ikke være merkbar. Du kan bare se dem hvis du ser nøye etter.
Hvis skaden er liten og det ikke er tid til å lime dem grundig, kan du bruke verktøyene for hånden.
En tynn sprekk kan lakkeres med en fargeløs lakk for å hindre at skaden gror. Lakken påføres på begge sider i et tynt lag. Det skal tørke godt. Selv regnet kan ikke vaske av lakken ... Den kan holde på glass i flere år.
Ved å bruke disse verktøyene kan du forberede en sammensetning som er egnet for å reparere skader på frontruten. Oppskrift:
Bland terpentin og aceton i en glassbeholder i forholdet 1:3.
Skjær styrofoam i små biter og tilsett dem i løsningen.
Når skummet løses opp, skal det være tyktflytende og gjennomsiktig.
Løsningen blandes og flis eller sprekker fylles med en tynn børste eller sprøyte.
Limet stivner raskt, så det må brukes umiddelbart og påføres skade i små porsjoner.
VIDEO
I enhver jernvarehandel kan du kjøpe et silikonbasert lim og påføre det direkte fra et rør for å skade. Hvis sprekken er tynn, kan du bruke en sprøyte. Hulrommene fylles sakte med silikon for å unngå luftinnstopping. Limet kan tørke fra 12 timer til et døgn. ... Etter det kan den dekkes med klar lakk.
Hvis du har litt erfaring og et spesielt sett, kan du reparere glasset selv med egne hender. Men hvis skaden er alvorlig eller du er i tvil om din evne, ta kontakt med et bilverksted som lodder frontruten. Der vil de ved hjelp av spesialutstyr raskt kunne lodde nesten alle sjetonger og sprekker. Etter en slik oppussing vil triplexet se ut som nytt.
Før vi tar for oss typer utstyr for bilglassreparasjon, må vi bestemme oss for teknologier og vilkår. Moderne biler er navngitt.
Frontruta på en bil (i hverdagen kalles det også ofte «frontrute» eller «frontrute») er et av de mest sårbare elementene i en bil. Kog.
Video (klikk for å spille av).
Nesten alle riper kan repareres med kvalitetsglasspoleringshjul. Takket være høykvalitets slipemidler sliper de skadet.
Vurder artikkelen:
Karakter
3.2 hvem stemte:
85
