DIY reparasjon av en liten kvern

Som du vet, er ingenting evig, og til og med verktøyene til merkevareprodusenter går i stykker, for ikke å nevne de såkalte "forbrukervarene". Og kvernen (vinkelsliperen) er intet unntak. Forresten begynte de å kalle vinkelslipere "slipere" på unionens tid, for da ble dette instrumentet produsert i Bulgaria og de første modellene ble levert derfra. Kvernen, som verktøy, har blitt svært utbredt på grunn av dens allsidighet og brukervennlighet. Det er også mange varianter og modeller av kverner, men prinsippet om drift og enhet er ikke fundamentalt forskjellig. Derfor, etter å ha vurdert enheten til verktøyet, mulige funksjonsfeil og reparasjonsmetoder, kan de brukes på enhver modell av kvernen.

Kvernanordning relativt enkelt. Grunnlaget for verktøyet er dens kropp, inni hvilken det er en elektrisk motor, en startanordning og en giroverføring til spindelen, som forskjellige vedlegg er festet på.

Kroppen er laget av kraftig slagfast plast. Avhengig av kraften er det forskjellige dimensjoner og former på verktøyet. Noen modeller har en vinkelhastighetsregulator, som er designet for å optimalt velge hastighet for ulike typer arbeid.
En annen komponent kan være en girkasse. Girkassen er designet for å skape optimale forhold for overføring av rotasjon fra rotoren til den elektriske motoren til skjære- eller slipeskiven. Dette fører til en reduksjon i antall omdreininger på girkassens utgående aksel. Riktig valgt rotasjonshastighet og hjuldiameter er nøkkelen til den mest effektive verktøyytelsen.

En knapp for å bytte ut arbeidsdisken, når den trykkes inn, som låser disken i en bestemt posisjon, og hindrer den i å rulle når den fjernes.

Overlastclutchen fungerer som en begrenser ved plutselig reaktivt dreiemoment. Ellers, når skiven sitter fast i materialet, begynner selve kvernen å rotere brått, noe som kan føre til skade på arbeideren. Denne clutchen tillater ikke slik rotasjon.

Elmotoren består av en stator og en rotor som standard. Statoren er plassert i ledetappene på plasthuset til kvernen. På baksiden av statoren er det en spesiell enhet som kalles en børstemekanisme. Den inneholder kobber-grafitt børster. Børster er nødvendige for å overføre spenning til rotoren gjennom manifoldenheten.

Rotoren er plassert inne i statoren og er festet i huset i lagersammenstillinger, som settes direkte inn i verktøyhuset. Den fremre lagerenheten er vanligvis laget i en metallplate, eller denne platen kan være laget av en aluminiumslegering.

Girkassehuset til kvernen er nesten alltid laget av aluminiumslegering og har flere gjengede hull for å feste et ekstra håndtak. Ved å skru håndtaket inn i forskjellige hull, kan du endre plasseringsplanene under drift.

Reduseringen består av to gir, ved hjelp av hvilke retningen til utgangsakselen endres med 90 grader og rotasjonshastigheten reduseres. Forholdet mellom antall tenner på primærgiret og antall tenner på sekundærgiret kalles girforholdet.

Kvernen sluttet plutselig å virke.
Det første du må gjøre er koble fysisk fra nettverket og roter platen manuelt. Hvis platen ikke spinner eller spinner veldig tett, demonter instrumentet umiddelbart for visuell inspeksjon. Hvis den snur seg lett, er det mest sannsynlige at elektrisitet ikke når børstene til den elektriske motoren.Det vil si at problemet ligger enten i strømpluggen, eller i selve ledningen, eller i mekanismen til "Start" -knappen. Det er nok å demontere saken og "ringe ut" kabelen med en vanlig tester, eller på annen måte, for tilstedeværelsen av en pause. Etter å ha eliminert bruddet eller byttet ut ledningen, vil kvernen fungere.

Ledningen og pluggen er garantert intakte, men verktøyet fungerer fortsatt ikke.
Det er nødvendig å demontere utløsermekanismen, og det er tilrådelig å merke de fjernede kontaktene - hvis de deretter kobles feil, kan viklingen brenne ut eller ankeret kan sette seg fast. Reparasjon av utløsermekanismen er ikke ofte mulig - det er enklere og mer pålitelig å erstatte utløserknappen med en lignende med passende kraftparametere. En slik knapp er ikke så dyr, og du kan kjøpe den i hvilken som helst butikk med den tilsvarende profilen.

Startknappen og strømledningen fungerer, kvernen fungerer ikke.
Sjekk børster og børsteholdere. Det kan være brudd eller fullstendig slitasje på børstene. Ressursen til disse enhetene er vanligvis begrenset til flere år, selvfølgelig, alt avhenger av bruksintensiteten. Eliminer åpne eller bytt børster.

Så er det mer alvorlige funksjonsfeil, henholdsvis, og reparasjon krever visse kunnskaper og ferdigheter.

- brudd eller slikking av girtennene på girkassen;
- blokkering av lagre;
- svikt i armaturet eller statoren;
- svikt i kontrollelektronikken;
- svikt i samleren;
- deformasjon av kroppen;

Når du bestemmer de mekaniske defektene til kvernen, bør du være mer oppmerksom på tilstanden til plonitarka (stort gir), skaft (gir på akselen) og foringer. Ujevn slitasje på tennene eller slingring av skaftene indikerer umiddelbar utskifting av de slitte delene.

Bryter ut spindellåseknappen.
Årsaken er bare én uforsiktig bevegelse, nemlig å trykke (med vilje eller tilfeldig) på knappen når platen snurrer. Noen ganger oppstår sammenbrudd på grunn av forsøk på å fjerne en fastkjørt plate ved hjelp av en knapp. Mange kverner har spor på spindelen hvor skiven er festet spesifikt for en vanlig åpen skiftenøkkel, se på kvernen din, mest sannsynlig har du en også. Så det er bedre å bruke dem og en åpen skiftenøkkel enn en skivelåsknapp.

Avbrutt tannhjul.
Vanligvis oppstår de på grunn av fastkjøring (i en slik situasjon er verktøybrudd ikke det verste som kan skje). Et rumling i girkassen er et tegn på en funksjonsfeil. Hvis giret har mistet to eller tre tenner, vil ikke verktøyet kunne kutte.
I dette tilfellet er det nødvendig å bytte girene med et par og selve giret og vinkelhjulet. Når du går til butikken for utstyr, ikke glem å skrive ned navnet på kvernen og dens kraft.

Feil på den elektriske motoren.
Dette skjer ofte med verktøy som jobber i støv og som blir tvunget til å hvile i sanden eller på bakken: det innsugede støvet sliper av viklingen. Du kan imidlertid droppe motoren uten støv - ved sterk overbelastning, spesielt hvis verktøyet har lav effekt. Derfor, i små bulgarere, brenner ofte ikke bare ankeret, men også statoren ut. Små kverner har også en sammenbrudd av den elektroniske hastighetskontrollenheten. Hvis du bruker en kvern til å kutte svært støvete materialer, spesielt skifer, hjelper en strømpe på i stedet for ventilasjonsåpningene i huset mye for å beskytte verktøyet.

Lagre.
Nok et sårt sted hos bulgarerne (så vel som andre vridende elektroverktøy). Få maskiner skiller seg ut med sterk immunitet mot støv, og høyt turtall tyder på rask slitasje. Generelt er ikke lagrene den verste feilen, de er enkle å endre. Det er imidlertid viktig å foreta en erstatning i tide, ellers er det større sannsynlighet for et mer alvorlig sammenbrudd, hvis reparasjon kan sammenlignes med et kjøp.

Stator
Hvis disken, når den er slått på, begynner å få fart og akselererer for mye, er det definitivt en svingkrets på statorviklingen.Statorreparasjon er en av de mest alvorlige havariene og krever passende ferdigheter. Hvis du ikke er trygg på dine evner, er det mer hensiktsmessig å overlate det til fagfolk eller bruke tjenestene til et verksted.

Vi begynner å reparere kvernens stator ved å kutte av frontdelene av viklingen, som vi tar ut restene av. Deretter lager vi en ny vikling ved å bruke en mal klemt mellom to store plater på en akse, som kan settes inn i en elektrisk drill. Det viktigste er å oppnå et identisk antall svinger, laget med riktig tetthet og tåle tykkelsen på ledningen. Vi setter inn to spoler i statorhuset, vi gjør konklusjoner fra den samme viklingstråden, isolerer med fleksible rør med passende diameter.

Reduser
I modeller med en effekt på opptil 1100 W brukes vanligvis cylindriske tannhjul, montert på et anker, men kverner med høyere effekt, for eksempel 1500 W, krever spiralformede tannhjul. Begge alternativene er koniske, siden aksen til girstammen skjærer ankerakselen, og overføring er kun mulig ved vinkelinngrep med tennene.
Som regel består reparasjon av kvernens girkasse kun i å bytte ut girene. Hvis et skivetannhjul går i stykker, vil det være svært vanskelig å fjerne det for utskifting, denne enheten er best festet i girkassen.

Hastighetsregulator
Nesten alle moderne modeller av øvelser, stikksager, skrutrekkere har en hastighetskontroller. Men ikke alle kverner (kverner) er utstyrt med en slik mekanisme. I prinsippet er det ikke nødvendig med en regulator for å kutte metall med en avskåret stein, men for sliping kan den rett og slett ikke erstattes. Den foreslåtte ordningen med en hjemmelaget regulator er veldig enkel og pålitelig. Det er ikke mange deler og de er ikke dyre. Hvis du allerede har en kvern uten standard hastighetsregulator, kan du enkelt forbedre den.

Kan settes sammen separat i boks med strømuttak og brukes som bærer med strømregulator. Eller du kan umiddelbart sette sammen regulatoren i kvernhuset og fjerne motstandshåndtaket.

Det elektriske verktøyet må ikke tillates å arbeide under belastning i lang tid ved betydelig reduserte hastigheter (dette kan bestemmes av øret) sammenlignet med tomgangshastighet, og enda mer må det ikke tillates fastklemming (blokkering) av verktøyet, ellers vil den brenne ut i løpet av få sekunder.

Ikke slå av det elektriske verktøyet umiddelbart etter bruk med redusert hastighet. For å forhindre lokal overoppheting, må den kjøre i noen tid (mer enn 1 minutt).

Det er viktig å følge nøye med på intervallene for å skifte (tilsette) smøremiddelet og dets mengde spesifisert i bruksanvisningen.

Forebygging består i fullstendig eller delvis demontering av verktøyet, rengjøring, smøring og utskifting (om nødvendig) av enkelte deler.
Rettidig utskifting av relativt billige deler som slites raskt vil bevare dyrere holdbare komponenter, noe som til slutt vil føre til besparelser i verktøydrift, eliminere for tidlige reparasjoner og betydelig forlenge verktøyets levetid.

Gjør-det-selv-kvernreparasjon er en fullstendig løsbar oppgave. Det viktigste er å ikke skynde seg, forstå strukturen, huske alle omstendighetene der den brøt sammen, finne ut hva som kunne ha blitt slitt under operasjonen, diagnostisere den og begynne å reparere den.

Vinkelsliper (vinkelsliper) kalles en sliper. Navnet på instrumentet skyldes det faktum at det ble produsert av Eltos-Bolgarka-anlegget i Plovdiv. Den er designet for å utføre arbeid med sliping eller trimming av hardt materiale:

Utfører godt sliping av verktøyet.

Nå for tiden er en kvern et veldig nødvendig verktøy, så nesten alle har det.

Det er slipemaskiner med forskjellig effekt: fra 500 W til 2500, avhengig av tykkelsen på hjulet - fra 115 mm til 230 mm. De mest populære i arbeidet er vinkelslipere med en effekt på 1,2 W, og den mest brukte skiven er 125 mm tykk.

Hvert år blir valget for dette elektriske konstruksjonsverktøyet bredere, men driftsreglene endres nesten ikke. Og selv om du alltid følger dem, er det før eller senere feil i mekanismen som du kan prøve å fikse med egne hender, og samler alt du trenger for å reparere kvernen.

Enhver kvern består av følgende deler:

• rotor - en del av en elektrisk motor som roterer under drift og er hastighetskontrollert, også kalt et anker;
• samler - stedet på rotoren der kontrollviklingsledningene er plassert;
• børster - deler som tjener som strømledere fra kabelen til kollektorviklingen;
• redusering - en mekanisme som fungerer som en drivkraft fra en roterende rotor til en roterende skive, består av en spindel, et lager, to gir (stort og et akseltannhjul);
• stator - delen av den elektriske motoren der rotoren fungerer;
• kvern kjøling impeller;
• start knapp;
• nettverkskabel med elektrisk stasjon;
• beskyttelse casing;
• kvern kropp;
• ekstra håndtak.

Alle disse detaljene kan deles inn i to deler:

Hvordan demontere en kvern? Ikke så vanskelig prosess. Dette krever ingen spesiell kunnskap, men alt må gjøres nøye og nøye. Hver eier trenger å vite hvordan man demonterer ethvert arbeidsverktøy, fordi det fra tid til annen må rengjøres internt fra smuss og fanget støv, og holdbarheten avhenger av det.

For tiden på markedet kan du velge en annen type kvern, som varierer i ytelse, størrelse, kvalitet. Produsenter er også forskjellige. Uansett hvilken modell du kjøper, har alle samme monteringsmodell.

Demontering av kvernen vil kreve få verktøy, du trenger bare en vanlig skrutrekker eller en vendbar skrutrekker med skrallemekanisme.

Etter å ha forberedt en skrutrekker, kan du begynne å demontere:

1. Vi skru ut skruene fra kroppen og fjerner den ene siden av produktet.
2. Fjern mutteren som holder skiven, skru løs boltene som fester beskyttelseshuset.
3. Vi fjerner børstene.
4. Koble ledningene fra motoren.
5. Vi skru ut boltene som fester girkassen inne, og fjerner den veldig forsiktig, og rotoren fjernes også med den.
6. Vi skru løs boltene som holder statoren og fjerner den.
7. Vi setter kvernen tilbake, setter alt på plass i omvendt rekkefølge og fester den.

Ved demontering av kvernen er det viktig å huske rekkefølgen delene fjernes i for å montere dem riktig.

I tilfelle en funksjonsfeil er det først og fremst nødvendig å utelukke elementære sammenbrudd:

1. Kvernen slår seg ikke på. Vinkelsliperen ble plutselig defekt - den sluttet å slå seg på. I dette tilfellet må du sjekke brukbarheten til stikkontakten, deretter pluggen og strømledningen, kanskje stasjonen rett og slett ikke fungerer på grunn av det faktum at det ikke strømmer strøm inn i produktet.
2. Kabelen og pluggen er intakte, men stasjonen fungerer ikke. Du må sjekke startknappen. Det er lettere å reparere kvernbryteren ved å kjøpe en ny knapp og erstatte den. Siden det sjelden trenger å repareres - i utgangspunktet knekker plaststangen på bryteren inni. Hvis du vil eksperimentere, kan du demontere den ved å nummerere kontaktene, og sette alt sammen på plass igjen slik at det ikke skjer en kortslutning etter montering.
3. De ovennevnte delene er intakte og vinkelsliperen vil ikke fungere - så det er på tide å sjekke børstene. Kanskje det er på tide å bytte dem i kvernen. Børstene varmes konstant opp fra jobb, så de slites raskt og oftere enn andre deler må skiftes ut, og parvis.

Etter å ha ekskludert alle mindre sammenbrudd, er det nødvendig å forstå hvorfor verktøyet ikke vil slå seg på, og hvordan du reparerer det. Mest sannsynlig er funksjonsfeilene alvorlige og krever ytterligere kunnskap. Dette skjer hvis:

• kroppen er deformert;
• ett av lagrene er beslaglagt;
• ankeret eller statoren fungerer ikke;
• tennene på reduksjonshjulets tannhjul er ødelagte eller utslitte;
• samleren er ute av drift;
• sensoren til kontrollelektronikken viser ikke tegn til liv.

Hvis det er fastslått at det har oppstått en funksjonsfeil i den mekaniske delen av kvernen, må du være oppmerksom på tilstanden til det store giret som er plassert på akselen, og til foringene. Hvis tennene er delvis utslitte eller skaftene vingler, må de skiftes umiddelbart.

De vanligste sammenbruddene

Kvernfeil skjer ganske ofte. Alle som jobber med dette verktøyet vet om dette. Hva går galt oftest?

Bare ett vanskelig trykk på spindellåseknappen mens skiven roterer vil knekke den. Den kan noen ganger bli ødelagt hvis den brukes til å fjerne en fastkjørt plate. For å forhindre at dette skjer, må du bruke en åpen skiftenøkkel satt inn i de spesielle hullene i nærheten av stedet der platen er festet.

Det oppstår hovedsakelig når det oppstår papirstopp. Hvis det høres en rumling i girkassen, er dette et symptom på nettopp en slik feil. Når mer enn én tann er ødelagt ved tannhjulet, vil ikke kvernen kunne kutte det nødvendige materialet.

For at verktøyet skal fortsette å fungere, er det nødvendig å bytte gir, og alt, og til og med skråhjulet. Før du går til butikken for reservedeler, husk produsentens firma, modellen og kraften til produktet.

Denne typen havari skjer med vinkelslipere, som jobber på steder hvor det er mye støv, og når de får hvile blir de stående på bakken. Støv som kommer inn vil skade viklingen. Store belastninger, spesielt for en liten kraftkvern, blir til et motorhavari.

Hvis kvernen brukes til å kutte materialer som lager mye støv, anbefales det å dekke ventilasjonshullene med noe.

Det svakeste leddet, og ikke bare blant kvernene, er lagrene. En høy hastighet vil raskt slite ut mekanismen. Den gode nyheten er at det er enkelt å skifte lager. Utskifting av sprinklet lager ved en kvern må gjøres i tide slik at det ikke oppstår et havari som ikke kan fikses.

Denne sammenbruddet er lett å fastslå når vinkelsliperen har slått på, men skiveomdreiningene er for intense og skiller seg fra normal drift, noe som betyr at det er en svingkrets i statoren på viklingen. Statorsammenbrudd anses som den mest alvorlige, og spesielle ferdigheter kreves for å eliminere det. Når du er i tvil om deg selv, er det bedre å henvende seg til fagfolk slik at du ikke trenger å kjøpe et nytt instrument senere.

Hvis beslutningen om å fikse det selv tas, begynner det med å kutte av frontdelene av viklingen, alle restene fjernes. Neste trinn er å lage en ny vikling i henhold til malen. Den må være identisk i antall omdreininger, med samme tetthet, og laget av tråd med samme tykkelse som den forrige.

LBM, hvis effekt er mindre enn 1100 W, er vanligvis utstyrt med cylindriske tannhjul. De er plassert på statoren. Bulgarere med mer kraft har spiralformede gir. Hvert av alternativene har en konisk form, stangen til kvernens girkasse krysser med statorakselen i en vinkel.

Reparasjon av kvernens girkasse består hovedsakelig av utskifting av girene. Hvis skivegiret går i stykker, er det vanskelig å skifte det ut fordi det sitter veldig godt fast. Det er enkelt å demontere girkassen:

• du må skru av mutteren fra siden;
• ta forsiktig rotorkroppen i en skrustikke og slå ut girkassehuset med lette slag;
• endre posisjonen til den fastklemte rotoren og slå ut lageret gjennom en treplate;
• skru løs giret fra akselen.

Hastighetsregulatoren finnes ikke på alle modeller av kverner. Når vinkelsliperen brukes til skjæring, er den i prinsippet ikke nødvendig, men hvis sliping utføres, er det rett og slett nødvendig. Hvis det plutselig sluttet å fungere, brant sannsynligvis brettet ut, som må fjernes og kjøpes i en elektroverktøybutikk for ytterligere utskifting.

Selvreparasjon av kvernen er ikke alltid mulig. Hvis noe plutselig ikke fungerer eller alt ikke er klart, er det bedre å kontakte servicesenteret.

Før den går helt i stykker, signaliserer vinkelsliperen begynnelsen på en funksjonsfeil.

Vær oppmerksom på arbeidet til assistenten din: du bør bli varslet hvis:

• børstene begynte å gnistre for mye;
• kvernen varmes opp under arbeid;
• motoren brummer inne i kassen når verktøyet slås på;
• vibrasjonen av kroppen har blitt mye større under arbeid;
• kvernens girkasse sprekker inni;
• du hører lyden av et knirk av lagre under spin-up eller periodisk kiling når rotorakselen roterer;
• Vinkelsliperen har røket, eller det kommer en ukarakteristisk brennlukt fra den.

For ikke å kjøpe en ny kvern, må du være forsiktig med bruken av verktøyet. Ved eventuelle avvik fra det vanlige arbeidet, start feilsøking, finn årsaken og reparer elektroverktøyet.

Kvernens levetid avhenger direkte av eierens omsorg for den. Hvert instrument trenger godt stell, da vil det fungere som det skal i lang tid.

Enhver kvern vil varme opp under drift, men for å utsette reparasjonen av vinkelslipere i lang tid, må du følge noen regler i arbeidet:

1. Ikke overbelast verktøyet for å unngå overoppheting og røyk.
2. Ikke legg press på den mens du arbeider.
3. Rengjør og smør de nødvendige delene inne i kassen i tide.
4. Hvis funksjonsfeil er merkbare, avbryt driften og inspiser for feil.
5. Skift ut slitedeler i tide.
6. Hvis kvernen ryker, slutt umiddelbart å virke og ikke slå den på igjen.
7. Ikke bruk verktøyet ved bearbeiding av tremateriale.
8. Hold kvernen godt under arbeid for ikke å falle ned eller skade.

Ved å følge de oppførte enkle anbefalingene og reglene når du arbeider med et verktøy som kalles en kvern, kan du forlenge levetiden lenger enn gitt i garantiperioden.