I detalj: DIY solaris manuell girreparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Vi fjerner girkassen for reparasjon eller utskifting, utskifting av skiver og clutch slavesylinder, samt ved demontering av motoren. Vi installerer bilen på en visningsgrøft eller overgang. Fjern motorkontrollenheten (se Fjerne Hyundai Solaris elektroniske motorkontrollenhet). Fjern lagringsbatteriputen (se Fjerne Hyundai Solaris ABS-enheten). Fjern luftfilterhuset (se Fjerne Hyundai Solaris luftfilter). Fjern forhjulsdriftene (se Fjerne forhjulsdriftene på Hyundai Solaris). Fjern starteren (se Fjerne og kontrollere Hyundai Solaris starteren). Koble fra tuppene til innkoblings- og girvalgskablene fra girspakene (se Bytte ut kablene til Hyundai Solaris girkassekontrollmekanisme).
Ved å trykke på låsen, koble fra ledningsblokken fra ryggelysbryteren.
Klem sammen klipsene til ledningsnettholderen, fjern holderen fra hullet i girkassebraketten.
Ved å bruke "12" -hodet skruer vi løs de tre boltene som fester braketten for overføringskontrollkablene ...
… Og flytt braketten med kablene bort fra girkassen. Fjern kjøretøyets hastighetssensor fra girkassen (se Fjerne Hyundai Solaris kjøretøyhastighetssensor). Vi skru ut de to boltene som fester clutch slavesylinderen (se Fjerne clutch slave sylinder for Hyundai Solaris).
Med en skiftenøkkel "12" skruer vi løs bolten som fester braketten for hydraulikkslangen til clutchutløseren ...
... Og flytt den vekk fra girkassen sammen med clutch slavesylinderen.
Video (klikk for å spille av).
Ved å bruke "12"-hodet, skru løs bolten som fester tuppen av "jord"-ledningen.
Fjern varmeskjoldet på det indre hengslet til høyre hjuldrift.
... med "12"-hodet skrur vi ut de fire boltene som fester luftkanalen for å blåse det indre hengslet til høyre hjuldrift ...
Vi monterer justerbare stoppere under motor og girkasse.
Ved å bruke "17"-hodet, skru løs de tre boltene som fester venstre motorstøttebrakett til girkassehuset.
Ved å bruke "14"-hodet, skru av de to øvre boltene som fester girkassen til motorblokken.
Ved hjelp av "14"-hodet, skru løs de fire boltene som fester girkassen til motoroljepannen og en bolt til sylinderblokken.
Plasseringen av de nedre boltene som fester girkassen til motoren.
Vi fjerner girkassen fra motoren, fjerner inngangsakselen fra navet på clutchskiven og fjerner girkassen. Når du installerer boksen på motoren, er det nødvendig å rette inngangsakselen slik at splines på akselen går i inngrep med splines på clutchskiven. For riktig sentrering av girkassen, drei den slik at styrebøssingene presset inn i sylinderblokken er på linje med hullene i girkassen. Etter å ha forsikret deg om at girkassen er riktig installert, stram boltene og stram dem til foreskrevet moment (se vedlegg). Videre installasjon av girkassen utføres i omvendt rekkefølge. Fyll giroljen i girkassen (se Kontrollere oljenivået i Hyundai Solaris manuell girkasse). Vi kobler kablene til girspakene (se Bytte ut kablene til Hyundai Solaris girkassekontrollmekanisme).
Behovet for å fjerne kontrollmekanismen til en manuell girkasse oppstår i tilfeller av skade og funksjonsfeil. Fjerne spaken 1. Demonter og fjern gulvtunnelpanelene. 2. Skru av håndtaket sammen med det dekorative dekselet og rammen.Vi gjør det mot.
Vedlikeholdsplanen gir ikke mulighet for oljeskift i den manuelle girkassen til Hyundai Solaris, oljen er designet for hele levetiden. Men i tilfeller av reparasjon er det ofte nødvendig å tappe oljen. I tillegg dersom bilen betjenes i.
Kontroll av oljenivået, i samsvar med de tekniske forskriftene for service på den manuelle girkassen Hyundai Solaris, må utføres hver 60.000 kilometer. Det er også nødvendig å kontrollere oljenivået ved oljelekkasjer. Vi måler oljenivået.
Fjerne det manuelle giret. Fjerning av det manuelle giret er nødvendig ved utskifting av clutchskiven eller hvis selve girkassemekanismen trenger reparasjon. Fjerningsprosessen utføres på en overgang eller inspeksjonsgrop. 1. Fjern tappepluggen og tøm i en passende.
De viktigste funksjonsfeilene, for å eliminere dem det er nødvendig å fjerne den manuelle girkassen fra bilen:
økt (sammenlignet med vanlig) støy;
vanskelig girskifting;
spontan avstengning eller tydelig inkludering av gir;
olje lekker gjennom tetninger og pakninger.
I tillegg fjernes girkassen for å erstatte clutchen, svinghjulet og bakre oljetetning på motorens veivaksel.
Arbeidet med å fjerne og installere girkassen er svært tidkrevende, derfor må du først sørge for at funksjonsfeilene ikke er forårsaket av andre årsaker (utilstrekkelig oljenivå, defekter i clutchutløserdriften, løsne girkassefestet, etc. ).
Girkassen er ganske tung og ubehagelig å holde, så vi anbefaler å ta den av med en assistent.
Du trenger: pipenøkler "for 10", "for 12", "for 14", "for 17", et monteringsblad, tang.
1. Koble ledningen fra minuspolen på lagringsbatteriet.
4. Koble seleblokken fra den elektroniske motorkontrollenheten (se Fjerne og installere den elektroniske motorkontrollenheten).
5. Fjern boltene som fester braketten til den elektroniske enheten til hyllen til akkumulatorbatteriet.
7. Fjern ECM-enheten med brakett.
8. Fjern de fem boltene som fester batterihyllen.
10. Fjern luftinntakshylsen og luftfilterhuset (se Fjerne og installere luftfilterhus).
11. Fjern sikringsbolten for ledningsnettbraketten.
12.… og flytt den til siden med ledningsnettet.
13. Trykk inn ryggelysbryterens seleblokkholder og koble blokken fra bryteren.
14. Bruk en skrutrekker til å lirke kabelendens splint ...
15. ... og fjern den fra hullet i akselen til girspaken.
17. ... og tuppen av kabelen fra akselen til girspaken.
18. Fjern splinten som fester enden av kabelen fra hullet i akselen til velgerspaken.
nitten.. og fjern kabelenden fra akselen til velgerspaken.
20. Fjern endene av kappene til kablene fra brakettsetene på girkassen og ta girkassens kontrollkabler til siden.
21. Fjern de tre boltene til transmisjonskontrollkabelbraketten.
23. Fjern holderen med en skrutrekker.
24. ... og koble seleblokken fra hastighetssensoren.
25. Trykk på holderen og koble seleblokken fra veivakselposisjonssensoren.
26. Fjern bolten som fester tuppen av "jord"-ledningen ...
27. ... og ta ledningen til side.
28. Fjern bolten som fester clutchrørbraketten til girkassehuset.
29. Fjern de to skruene som fester slavesylinderen.
tretti.Flytt slavesylinderen med brakett og rør til siden og fest den til kroppen, for eksempel med wire.
34. Fjern de tre boltene som fester girkassen til støttebraketten for kraftenhetens oppheng.
35. Fjern de to øvre monteringsboltene for girkassen.
Motorkjøleslanger fjernet for klarhet.
36. Installer pålitelige støtter under girkassen og motoren.
37. Fjern den bakre fjæringsstøtten på kraftenheten (se Bytte av opphengsfestene til kraftenheten).
38. Fjern de fem nedre transmisjonsmonteringsboltene.
39. Støtt overføringen, fjern støtten fra under den.
40. Flytt girkassen tilbake til inngående aksel kommer ut av clutchskivenavet ...
41.… og fjern girkassen forsiktig fra kjøretøyet.
Når du fjerner girkassen, må du ikke hvile enden av inngangsakselen mot membranfjærbladene, for ikke å deformere dem.
42. Installer girkassen og alle fjernede deler og sammenstillinger i motsatt rekkefølge av fjerningen.
Før du monterer girkassen, anbefaler vi å smøre inngående aksels splines med et tynt lag ildfast fett.
Sjekk med en spesiell dor hvordan clutchskiven er sentrert (se Demontering og montering av clutchen).
Den nøyaktige kjørelengden til en bil der det oppstår clutchproblemer er vanskelig å identifisere. I de fleste tilfeller skjer dette etter at den offisielle garantien fra en autorisert forhandler utløper. Utskiftingen kan gjøres av deg selv hvis du har erfaring med service av bilen og riktig verktøy.
Den nye clutchen har minimal slitasje, og derfor kreves det liten innsats for å trykke på pedalen. Over tid slites skiven (friksjonsputene blir tynnere) kronbladene går henholdsvis til siden og gaffelen endrer posisjon. Når du trykker på clutchpedalen, må du bruke mer kraft.
Før du bytter clutchen på Solaris, sørg for at denne enheten er ute av drift. Det første tegnet på at du må forberede deg på reparasjonen er vanskeligheten med å skifte gir. Vær også oppmerksom på følgende symptomer:
clutchpedalen begynte å bli trykket på med stor innsats;
"Ta tak" grepet starter helt nederst;
når du skifter 3. eller 5. gir, er clutchen koblet inn;
rykninger observeres ved girskift.
Derfor, før du kjøper settet og begynner å bytte ut Solaris-clutchen, må du sørge for at alle enhetene er i full service, at det ikke er lufting av det hydrauliske systemet. Hvis det er en mistenkelig knas ved girskifte, kan det være nødvendig å skifte hovedsylinderen eller arbeidssylinderen.
Et eget tilfelle når det ved giring oppstår glidning på grunn av inntrengning av olje på clutchskiven. Tegn på dette problemet kan omfatte:
spor av olje i den nedre delen i området for forbindelsen mellom girkassen og motoren;
økt motoroljeforbruk.
Årsaken til dette kan være feil i girkassen. På grunn av ødeleggelsen av inngående akseltetning kommer olje fra motoren inn på innsiden av boksen, hvor skiven blir oljet. I dette tilfellet, før du bytter clutchen, er det nødvendig å reparere girkassen.
Når produsenten vet at den fabrikkinstallerte Solaris-clutchressursen er relativt liten, bruker produsenten en forbedret design i moderne modeller. Når du kjøper et nytt sett, prioriter OE-deler med en kurv med 18 kronblader. I fabrikkkonfigurasjonen er en del med 12 kronblad oftest til stede. Bytt også ut hele settet, som inkluderer:
clutch plate;
clutch kurv;
frigjøring lager;
clutchgaffel.
Å bytte ut clutchen på Solaris med egne hender tar tid, i tillegg til å utføre en stor mengde demonteringsarbeid knyttet til demontering av chassiset.Utskifting av enkelte deler av elektrisk utstyr vil være nødvendig. Om nødvendig, med installasjon av en ny clutch, kan du utføre forebyggende arbeid med starteren, elementer av forbruksdelene av chassiset. Det ville være logisk å skifte olje i girkassen.
Plasser kjøretøyet på en visningsgrop eller heis før demontering. Blokker bakhjulene og fjern batteriet. Fjern deretter beskyttelsen fra bunnen av motoren og fjern begge forhjulene. Tøm oljen fra girkassen. Hvis bilen er installert på en jekk, vurder muligheten for å jekke opp motoren.
Demonter ECU.
Koble fra batteriholderen.
Demonter boksen med luftfilter og rør.
Fjern starteren.
Koble fra sjekkpunktet alle elementer som forstyrrer demonteringen.
Fjern forhjulsdriftene.
Koble velger- og girkabelendene fra girspakene.
Koble fra reversgirets elektriske kontakt.
Fjern hastighetssensoren fra girkassen.
Demonter slavesylinderen og hydraulikkledningen.
Fjern bolten som holder jordledningen.
Fjern varmeskjoldet for høyrestyrt indre ledd. Støtt motoren sikkert ved å jekke den opp nedenfra.
Fjern det venstre motorfestet som kobles til girkassen.
Koble girkassen fra motorblokken.
Skru løs de 4 boltene som forbinder girkassen og motoroljepannen. Flytt girkassen bort fra motoren slik at inngangsakselen kommer ut av clutchplatenav.
For å skifte ut clutchen på Hyundai Solaris må du først demontere den defekte enheten. For å gjøre dette, må du utføre enkle operasjoner.
Skru løs de 6 boltene til 12 som kobler svinghjulet til clutchkurven.
Hold veivakselen i ro. For å gjøre dette, bruk en spak som settes inn i gapet mellom svinghjulstennene. Plasser den på en bolt som er satt inn i et av hullene i motoroljepannen.
Fjern clutchtrykket og drevne skiver.
Pass på at pinnene på svinghjulet er på linje med hullene i clutchkurven.
Installer de nye driv- og trykkskivene i omvendt rekkefølge, observer sidene. For å gjøre dette, bruk en sentreringsdor med passende diameter.
Sett skaftet på akselen inn i boringen til veivakselflensen.
Monter boltene. Stram de motsatte boltene en omdreining i en sirkel.
Stram til slutt boltene til ønsket moment.
Fjern sentreringsspissen.
Ved utskifting av clutchen er det rasjonelt å installere et nytt utløserlager. Selv om den fungerer og det ikke er tegn til slitasje. Dette fullfører utskiftingen av clutchen på Hyundai Solaris. Monter deler og sammenstillinger i omvendt rekkefølge, og observer tiltrekkingsmomentene til bolter og muttere anbefalt av produsenten.
Hvis materialet var interessant eller nyttig for deg, legg det ut på siden din på det sosiale nettverket:
Det verdensberømte Hyundai-selskapet rangerer på fjerde plass i verden innen bilproduksjon. Etter å ha startet med produksjon av flere passasjermodeller og bare én lastebil, er Hyundai allerede i byen. Forrige 1 2 3 4 5 Neste. En hatchback krever kompetent utskifting av drivstoff-, luft- og kabinfiltrene. En videoveiledning for utskifting av kabinfilteret vises. Bytting av frontrute og vedlikehold av fjæring krever også litt erfaring.
Eiere av andre modeller vil finne nyttig informasjon om disse videoene: Men for en Hyundai-eier er gjør-det-selv-reparasjoner like nødvendig som for førere av andre biler.
Nettstedet vårt tilbyr materialer om følgende elementer: Når du reparerer biler av sørkoreansk merkevare, bør du ta hensyn til tilstanden til alle hovedkomponenter og, hvis mulig, endre dem i tide. Vi vil hjelpe deg å forstå dem i samsvar med kravene i Hyundai Getz reparasjonshåndbok.Du kan raskt og enkelt skifte registerreim, tennplugger og tennspoler, bremseskiveenheter.
Eiere av andre modeller vil finne nyttig informasjon om disse videoene: Vi hjelper deg å forstå dem i samsvar med kravene i Hyundai Getz reparasjonshåndbok. En videoveiledning for utskifting av kabinfilteret vises. DIY bilreparasjon. Bytting av frontrute og vedlikehold av fjæring krever også litt erfaring.
Du kan raskt og enkelt skifte registerreim, tennplugger og tennspoler, bremseskiveenheter. Forrige 1 2 3 4 5 Neste.
Du kan raskt og enkelt skifte registerreim, tennplugger og tennspoler, bremseskiveenheter. En hatchback krever kompetent utskifting av drivstoff-, luft- og kabinfiltrene. Gjør-det-selv bilreparasjon regnes som året for stiftelsen av selskapet. Eiere av andre modeller vil finne nyttig informasjon i disse videoene: Det verdensberømte selskapet Hyundai er den fjerde største bilprodusenten i verden.
En videoveiledning for utskifting av kabinfilteret vises.
Men for en Hyundai-eier er gjør-det-selv-reparasjoner like nødvendige som for sjåfører av andre biler. Vi vil hjelpe deg å forstå dem i samsvar med kravene i Hyundai Getz reparasjonshåndbok. Du kan raskt og enkelt skifte registerreim, tennplugger og tennspoler, bremseskiveenheter. Når du reparerer biler fra sørkoreansk merkevare, bør du ta hensyn til tilstanden til alle hovedkomponenter og om mulig endre dem i tide. En hatchback krever kompetent utskifting av drivstoff-, luft- og kabinfiltrene.
Bytting av frontrute og vedlikehold av fjæring krever også litt erfaring. Året for selskapets stiftelse vurderes, men for eieren av Hyundai er gjør-det-selv-reparasjoner den samme nødvendigheten som for førere av andre biler.
En hatchback krever kompetent utskifting av drivstoff-, luft- og kabinfiltrene. Men for en Hyundai-eier er gjør-det-selv-reparasjoner like nødvendige som for sjåfører av andre biler. Året for stiftelsen av selskapet anses å være
Det verdensberømte Hyundai-selskapet rangerer på fjerde plass i verden innen bilproduksjon. En hatchback krever kompetent utskifting av drivstoff-, luft- og kabinfiltrene. En videoveiledning for utskifting av kabinfilteret vises.
Forrige 1 2 3 4 5 Neste. Det tilgjengelige modellutvalget overrasker ikke bare antallet modeller og modifikasjoner, men også en bred liste over alternativer. Eiere av andre modeller vil finne nyttig informasjon om disse videoene: Når du reparerer sørkoreanske biler, bør du ta hensyn til tilstanden til alle hovedkomponenter og om mulig endre dem i tide.
