DIY Lacetti manuell girreparasjon

Chevrolet Lacetti. DEMONTERING OG MONTERING AV OVERFØRINGEN, DEFEKTER AV DELER - DEL 3

40. Fjern de fem boltene som fester mellomhuset til girkassehuset.

41.. skille det mellomliggende veivhuset fra veivhuset med hammerslag gjennom en treavstandsholder støttet på en spesiell veivhusknast.

42.. og fjern mellomhuset sammen med akslene.

43. Fjern veivhuspakningen ved å skille den fra hverandre med en skarp kniv.

Bytt ut den mellomliggende foringsrørpakningen med en ny hver gang tilkoblingen demonteres, da en brukt krympepakning kanskje ikke tetter tetningen når den monteres igjen.

44. Fjern de ti boltene som fester det nedre girdekselet.

45.. og fjern dekselet sammen med pakningen.

46. ​​Separer pakningen fra dekselet. MERK

Skift ut pakningen på det nedre dekselet på girkassen med en ny hver gang koblingen demonteres, da en brukt krympet pakning kanskje ikke sikrer tettheten til tetningen under remontering.

47. Merk posisjonen til differensiallagerets justeringsmutter i forhold til girkassen.

48. Fjern justeringsmutterens holdebolt.

50. . skyv justeringsmutteren ut av plass med en monteringspadle som vist på bildet.

51.. og, tell antall omdreininger, fjern mutteren.

52. Fjern O-ringen fra mutteren.

Bytt ut en kraftig krympet, herdet eller revet ring.

53. Trykk ut akselakselens oljetetning fra mutteren.

54. Hvis det er nødvendig å skifte ut differensiallagrene, snu justeringsmutteren, plasser et par treklosser og press ut den ytre ringen på differensiallagret fra mutteren.

55. Fjern de fem boltene som fester høyre differensiallagerdeksel.

56. fjern dekselet, fjern O-ringen fra det, trykk ut oljetetningen og, om nødvendig, den ytre ringen på lageret fra dekselet på samme måte som de ble presset ut av justeringsmutteren.

57. Fjern differensialenheten fra girkassen.

Chevrolet Lacetti. DEMONTERING OG MONTERING AV OVERFØRINGEN, DEFEKTER AV DELER - DEL 1

Du trenger: nøklene "10", "13", "19", "24", et sett med sekskantnøkler, flatskrutrekkere (2 stk.), rundtang, låseringfjerner, lageravtrekker, hammer, skjegg, meisel.

1. Fjern girkassen fra bilen (se "Demontering og montering av girkasse", side 158). Fjern smuss fra den og vask utsiden.

2. Bruk en skrutrekker til å lirke fjærklemmen på girspakens dreiestift.

Hver eier av en Chevrolet Lacetti-bil kan bli møtt med behovet for å demontere girkassen på bilen sin og skifte olje i den. En praktisk løsning ville være å lære hvordan du gjør disse manipulasjonene på egen hånd for å forsikre deg selv i tilfelle uforutsette situasjoner.

Når du kjører en bil, kan Chevrolet Lacetti girkasse forårsake en rekke problemer. Dette kan være problemer av følgende type:

• Støy oppstår når du skifter gir i en bil;
• Uforklarlige objektive årsaker til økningen i drivstofforbruket når du kjører rundt i byen;
• Clutchsylindere lekker;
• Langt slag;
• Feil valgte girforhold.

I følge statistikk står annenhver eier av en Chevrolet Lacetti-bil overfor et slikt problem som lang slag. For å si det på en annen måte, jo lenger bilen fortsetter å bevege seg i ett gir, uten å bytte, jo lengre anses girkassen å være. Det motsatte er også sant.Sjåføren opplever visse ulemper i forbindelse med denne omstendigheten, siden han hele tiden må holde motorturtallet under kontroll.

En annen funksjon som kan forårsake ulemper for sjåføren, er den uklare innkoblingen av giret.

Det er også noen flere punkter: boksen kan knatre i øyeblikket av girskift ved lave minusgrader; revers gir kanskje ikke på umiddelbart, men etter en stund; håndtaket blir vanskelig i andre og tredje gir.

For ikke å møte slike ubehagelige øyeblikk i driften av bilen, må du hele tiden overvåke dens tekniske tilstand.

Først av alt må du holde oljenivået i Chevrolet Lacetti-girkassen under kontroll. Drift under forutsetning av lavt oljenivå vil føre til svært rask slitasje på bildeler og dens feil.

Ved inspeksjonsgropen diagnostiseres boksen for lekkasjer. Vanligvis oppstår lekkasjer på følgende steder:

• Differensialdeksel;
• Skjøtene til stasjonen hengsler med boksen;
• Skjøtene til sylinderblokken og veivhuset;
• Girstang.

Hvis du observerer noe av det ovennevnte i din Chevrolet Lacetti, betyr det at boksen trenger reparasjon, og du må demontere den. Nedenfor finner du instruksjoner om hvordan du demonterer boksen, samt hvordan du installerer den på nytt etter reparasjon.

Denne prosedyren kan være nødvendig for å reparere boksen eller erstatte deler av stasjonen. Demontering av boksen er en ganske arbeidskrevende prosedyre som krever ferdigheter og spesialutstyr. Ideelt sett er det bedre at disse manipulasjonene utføres av ansatte i bilservice. Vekten på boksen er ca 30 kg, så du trenger hjelp fra en annen person eller du må bruke en spesiell løfteanordning.

1. Ta ut batteriet og hyllen;
2. Fjern girskifteenheten;
3. Fjern drivakselen;
4. Vi kobler fra de elektriske kontaktene ved ryggelysbryteren;
5. Vi kobler fra de elektriske kontaktene ved speedometersensoren;
6. Vi tar ut hårnålen;
7. Fjern clutchfrigjøringssylinderrøret;
8. Fjern koblingsmutteren;
9. Fjern dempeblokkbolten;
10. Skru løs de bakre opphengsbrakettens bolter;
11. Fjern braketten fra bakopphenget;
12. Skru løs monteringsboltene til den bakre dempeblokken;
13. Vi fjerner bakblokken;
14. Skru løs foringsrørboltene;
15. Fjern de øvre brakettens monteringsbolter;
16. Fjern braketten;
17. Skru av boksens monteringsbolter;
18. Vi velger boksen med en jekk;
19. Skru løs de nedre monteringsboltene;
20. Vi fjerner boksen;
21. Vi flytter boksen mot motoren;
22. Vi legger boksen fra oss.

1. Sørg for jekkstøtte for boksen;
2. Sett inngående aksel inn i clutchskiven;
3. Flytt boksen sidelengs mot bilmotoren;
4. Stram de nedre monteringsboltene;
5. Stram de øvre monteringsboltene;
6. Installer foringsrøret og skru inn bolten;
7. Installer den øvre opphengsbraketten og stram boltene;
8. Stram boltene til den bakre demperblokken;
9. Installer den bakre blokken;
10. Installer den bakre braketten og stram boltene;
11. Installer spjeldblokkens koblingsmutter og bolt;
12. Koble til clutchutløsersylinderrøret;
13. Koble til den elektriske kontakten til speedometersensoren;
14. Koble til kontakten for ryggelysbryteren;
15. Fjern enheten som ble brukt til å henge motoren;
16. Installer drivakselen;
17. Installer girgiret;
18. Installer batteriet og hyllen under det;
19. Sjekk giroljenivået.

En rekke problemer knyttet til boksen kan løses og uten å ty til demontering, hender det at det er nok å skifte olje i boksen og rengjøre den.

Før du fortsetter med manipulasjonene, er det nødvendig å varme opp motoren. Det er bedre å skifte olje etter å ha kjørt bilen en stund.Ti kilometer vil være nok til at motortemperaturene når driftsverdier. Alternativt kan du varme opp motoren i nøytral på tomgang. En varm motor vil tappe oljen raskere og mer fullstendig enn fra en kald motor.

Deretter er det nødvendig å installere Chevrolet Lacetti på inspeksjonsgropen, overgangen, heisen, siden alle arbeidsmanipulasjoner vil bli utført under maskinen.

1. Finn lokket ved siden av pallen;
2. Fjern hetten;
3. Skru ut luftepluggen med en 17- og 15-nøkkel;
4. Plasser en beholder under pallen for å tømme den gamle oljen, med et volum på minst 2 liter;
5. Skru av pallemutterene med en 13 skiftenøkkel;
6. Fjern sumpdekselet etter at all den gamle oljen er tappet ut;
7. Fjern pakningen;
8. Skru løs nivåkontrollbolten, siden den har en magnetisk spiss, små metallpartikler vil sannsynligvis feste seg til den;
9. Sett på nytt en ny pakning;
10. Skru på dekselet.

Råd fra erfarne bilentusiaster: for større pålitelighet er det bedre å bruke et tetningsmiddel når du installerer pakningen. Hvis du ikke vet den nøyaktige mengden olje som skal helles i boksen, bør du ikke trekke til kontrollpluggen. Hell i oljen veldig sakte, når du ser at den har strømmet nedenfra gjennom kontrollpluggen, så kan prosessen stoppes.

Det er mest praktisk å helle olje i Chevrolet Lacetti-boksen ved å bruke røret som følger med hver oljebeholder. Men et mye mer praktisk alternativ ville være å bruke en stor plastsprøyte for å skifte olje i esken. Takket være bruken av en sprøyte vil oljen nøyaktig treffe alt etter hensikten, og ikke søle rundt. Det sparer også mye tid. Du må helle i olje sakte for å høre lyden, med fokus på dette, kan du med tiden forstå at det allerede er verdt å stoppe.

Nå gjenstår det bare å stramme alle tidligere skrudde bolter. Sørg for å sjekke at ingenting lekker noe sted.

Det er det, girkasseoljeskiftet er fullført.

Den anbefalte oljeskiftefrekvensen avhenger av faktorer som førerens kjørestil og kjøretøyets driftsforhold.

I noen tilfeller anbefales det å skifte olje oftere:

• Hvis bevegelsen finner sted under forhold med mye trafikk og hyppige trafikkorker;
• Hvis drivstoffet som brukes ikke er av høyeste kvalitet;
• Hyppig start-stopp-drift av motoren;
• Hvis bilen brukes under forhold med høy forurensning;
• Hvis det om vinteren ofte foretas turer over korte avstander, og motoren ikke får mulighet til å varmes opp skikkelig før kjøring.

Regelmessigheten av oljeskift påvirkes også av kvaliteten på selve oljen som helles i boksen.

Det mest passende oljealternativet for Chevrolet Lacetti er syntetiske stoffer kjøpt fra en spesialisert bilbutikk. Takket være valget av høykvalitetsolje ser motoren ut som ny selv på en bil med høy kjørelengde. Du må også ta hensyn til anbefalingene fra produsenten, som er angitt i dokumentene som følger med bilen.

REPARASJON AV F-16 KASSEN UTEN Å FJERNE FRA BILEN Opel, Lanos, Nubira.