DIY Renault Logan manuell girreparasjon

Mekanisk Kontrollpunkt Renault Logan forskjellig i pålitelighet, mykhet ved innkobling av hastigheter og lang levetid for elementene. Til tross for dette krever enheten periodisk trekke tilbake og utskifting av defekte deler. Hvordan oppnå DIY Renault Logan manuell girreparasjon? Hva bør være handlingsalgoritmen? Hva er funksjonene forsamlinger? Vi vil vurdere disse og andre spørsmål i artikkelen.

Problemer med Manuell girkasse bil Reno Logan manifesterer seg som følger:

• Det er fremmede lyder i "boksen", som forsvinner helt eller delvis etter at clutchpedalen er aktivert. Ofte ligner disse lydene et hyl.
• Du må anstrenge deg mer girskifting.
• Den innstilte hastigheten (en eller flere) "slår ut" etter innkobling eller under kjøring.
• Det kommer en mistenkelig sliping (metallisk lyd) fra boksen.
• Det er umulig å flytte girspaken til ønsket posisjon (kringkaste slår seg ikke på).

I hvert av disse tilfellene er det ofte nødvendig å renovering "Esker" Renault Logan. Dessuten, uttak Den manuelle girkassen kan være nødvendig når du bytter ut den bakre veivakseltetningen, for å installere et nytt svinghjul eller clutch.

"Vær oppmerksom på at uttak og påfølgende installasjon av sjekkpunktet gjør det selv - en møysommelig prosess. Du må være sikker på at utførelsen av slikt arbeid skyldes behovet, og tiden vil ikke gå til spille. Noen ganger ligger årsaken til disse problemene i noe annet - en reduksjon i oljenivået, et sammenbrudd av clutchen, svekkelse av girkassefikseringen og andre funksjonsfeil."

Renault Logan-boksen er veldig massiv og tung konstruksjon, så fjern den gjør det selv uten involvering av en assistent, er det lite sannsynlig at det lykkes. Algoritme for handlinger:

Video (klikk for å spille av).

• Forbered et sett med nøkler, en skrutrekker og andre verktøy du trenger fjerning og montering Kontrollpunkt gjør det selv.
• Plasser maskinen på en heis og løft den. Alternativt tillates arbeid i inspeksjonsgropa.

• Fjern veivhusbeskyttelsen samt motorskjermen (venstre side).
• Tøm smøremiddelet fra "boksen" og demonter batteriet.
• Fjern plastforingen fra hyllen under batteriet, og fjern deretter filterinnløpshylsen.
• Demonter datamaskinen, og deretter monteringsblokkene på venstre og høyre side.

"Du kan klare deg uten å fjerne ECU og monteringsblokker, men i dette tilfellet vil det være vanskeligere å komme til opphengsfestene for støtte av kraftenheten."

"Slipping av støtdempere, styregrep og kalipere er gjort for å forenkle prosessen med å fjerne CV-leddet fra girkassen uten å demontere drevene."

• Kast de indre CV-leddene. Når du fjerner venstrehjulsdriftsenheten, vær forsiktig så du ikke mister dreievalsene i boksen.
• Fjern starteren og fjern festeboltene som holder de to husene (clutch og motor). Demonter underrammen
• Vri boltene som holder girkassen til motoren og plasser stativene under "boksen".
• Fjern opphengsstøtten til venstre, og vri også et par muttere fra bunnen av boksfestene på den ene og den andre siden.
• Flytt enheten til pinnene kommer ut av hullene og girkasseakselen er fjernet fra clutchnavet.
• Trening uttak "Esker" ved å trekke den tilbake. Fjern samtidig støtten og vipp den ytterste delen av girkassen bakover.

"På fjerning Vær forsiktig så du ikke lar kanten på inngangsakselen hvile på bladene til membranfjæren."

Neste, produsere service girkasser. Hvis du trenger å reparere eller erstatte noen deler av bilen - gjør det.Det er også nødvendig å smøre lagerbøssinger og akselskinner før montering... Sørg for å kontrollere justeringen av den drevne skiven.

Videre er det produsert sette sammen selv hender. Hvis det oppstår vanskeligheter under reparasjonsprosessen, studer videounder.

• På det siste stadiet fyller du girkassen med olje. (de beste alternativene er presentert i tabellen nedenfor).

Fjerning, reparasjon og montering overføringer er jobber som krever kunnskap, erfaring og spesialverktøy. Hvis dette ikke er tilfelle, er det bedre å henvende seg til fagfolk.

Renault Logan manuell girkasse utmerker seg ved sin pålitelighet, jevne innkobling av hastigheter og en lang levetid for elementene. Til tross for dette krever enheten periodisk fjerning og utskifting av defekte deler. Hvordan reparere en manuell girkasse Renault Logan med egne hender? Hva bør være handlingsalgoritmen? Hva er funksjonene til forsamlingen? Vi vil vurdere disse og andre spørsmål i artikkelen.

Problemer med den manuelle girkassen til Reno Logan-bilen manifesterer seg som følger:

• Det er fremmede lyder i "boksen", som forsvinner helt eller delvis etter at clutchpedalen er aktivert. Ofte ligner disse lydene et hyl.
• Mer innsats er nødvendig for å skifte gir.
• Den innstilte hastigheten (en eller flere) "slår ut" etter innkobling eller under kjøring.
• Det kommer en mistenkelig sliping (metallisk lyd) fra boksen.
• Det er umulig å flytte girskifteknappen til ønsket posisjon (giret kobles ikke inn).

I hvert av disse tilfellene er det ofte nødvendig å reparere Renault Logan "boksen". I tillegg kan det være nødvendig å fjerne den manuelle girkassen når du bytter ut den bakre veivakseltetningen, for å installere et nytt svinghjul eller clutch.

"Vær oppmerksom på at fjerning og påfølgende installasjon av sjekkpunktet med egne hender er en møysommelig prosess. Du må være sikker på at utførelsen av slikt arbeid skyldes behovet, og tiden vil ikke gå til spille. Noen ganger ligger årsaken til disse problemene i noe annet - en reduksjon i oljenivået, et sammenbrudd av clutchen, svekkelse av girkassefikseringen og andre funksjonsfeil."

Renault Logan-boksen er en veldig massiv og tung struktur, så det er usannsynlig at det vil være mulig å fjerne den med egne hender uten involvering av en assistent. Algoritme for handlinger:

• Forbered et sett med nøkler, en skrutrekker og annet verktøy som du trenger for å fjerne og montere girkassen selv.
• Plasser maskinen på en heis og løft den. Alternativt tillates arbeid i inspeksjonsgropa.

• Fjern veivhusbeskyttelsen samt motorskjermen (venstre side).
• Tøm smøremiddelet fra "boksen" og demonter batteriet.
• Fjern plastforingen fra hyllen under batteriet, og fjern deretter filterinnløpshylsen.
• Demonter datamaskinen, og deretter monteringsblokkene på venstre og høyre side.

"Du kan klare deg uten å fjerne ECU og monteringsblokker, men i dette tilfellet vil det være vanskeligere å komme til opphengsfestene for støtte av kraftenheten."

"Slipping av støtdempere, styregrep og kalipere er gjort for å forenkle prosessen med å fjerne CV-leddet fra girkassen uten å demontere drevene."

• Kast de indre CV-leddene. Når du fjerner venstrehjulsdriftsenheten, vær forsiktig så du ikke mister dreievalsene i boksen.
• Fjern starteren og fjern festeboltene som holder de to husene (clutch og motor). Demonter underrammen
• Vri boltene som holder girkassen til motoren og plasser stativene under "boksen".
• Fjern opphengsstøtten til venstre, og vri også et par muttere fra bunnen av boksfestene på den ene og den andre siden.
• Flytt enheten til pinnene kommer ut av hullene og girkasseakselen er fjernet fra clutchnavet.
• Utfør fjerningen av "boksen" ved å trekke den tilbake. Fjern samtidig støtten og vipp den ytterste delen av girkassen bakover.

"Ved fjerning, vær forsiktig så du ikke lar kanten på inngangsakselen hvile på bladene til membranfjæren."

Deretter utfører du service på overføringen.Hvis du trenger å reparere eller erstatte noen deler av bilen - gjør det. Det er også nødvendig å smøre lagerbøssinger og akselkile før montering. Sørg for å kontrollere justeringen av den drevne skiven.

Deretter gjør-det-selv-montering. Hvis du har noen problemer under reparasjonsprosessen, se videoen nedenfor.

• På det siste stadiet fyller du girkassen med olje. (de beste alternativene er presentert i tabellen nedenfor).

Demontering, reparasjon og montering av girkasse er en jobb som krever kunnskap, erfaring og spesialverktøy. Hvis dette ikke er tilfelle, er det bedre å henvende seg til fagfolk.

Se en interessant video om dette emnet