Overkommelig pris gjorde den kinesiske 50-cc mopeden "Alpha" til den bokstavelige favoritten for etterspørselen etter "krakker", i samme bunt går dens litt mer hardføre tvillingbror "Delta". Økonomisk, med et slagvolum på 72 cc., Og luftkjølt, Alpha-mopeden er upretensiøs og enkel å vedlikeholde. Den forståelige utformingen av Alpha mopedmotoren lar deg reparere eller tune utstyr selv.
Før du demonterer motoren på Alpha-mopeden, fikser du scooteren med en sentral fotbrett og løsner den fra plasten. Koble fra alle motorkraftsystemer og ikke glem å tømme oljen.
Vi fjerner motoren sammen med girkassen, og på flatt underlag fortsetter vi hjemmereparasjoner av Alpha-mopeden.
Hvis dette er din første gjør-det-selv alfa-reparasjon på en moped, og du trenger å demontere den, ikke glem å skissere et diagram over hvordan alt sto på sin plass! Hvis du trenger å bytte ut ventilene, eller hvis det er kontakthull, må de fjernes:
For å fullføre reparasjonen av Alpha-mopedmotoren, etter å ha byttet ut delene, begynner vi å montere motoren i omvendt rekkefølge, setter alt på plass og observerer merkene. Ikke glem å tilsette fersk olje.
Girkassen til Alpha-mopeden svikter noen ganger og krever konstant oppmerksomhet. Å reparere et sjekkpunkt hjemme er ikke spesielt vanskelig for en nybegynner.
Vi leser nøye instruksjonene for alpha moped gjør-det-selv girkassereparasjon.
Når reparasjonen av Alpha mopedboksen er over, setter du sammen girkassen i reversalgoritmen.
VIDEO
Reparasjon av Alpha-mopeden for mange starter nesten umiddelbart etter anskaffelsen. Takket være tilgjengeligheten av appen. deler og enkelheten til motoren til Alpha-mopeden, er tuning vanlig. Dette kan være en erstatning for et lite komfortabelt hjemmesete, eller en økning i volumet på motorene opp til 110 cc. Å bytte ut stjernen fra 14 til 15 eller til og med 16 vil øke hastigheten til 10 km / t.
Økning i sylindervolum - utskifting fra 50 cc. 70 cc., vil legge til kraft, noe som noen ganger ikke er nok. For å gjøre dette, i tillegg til sylinderhodet, må du bytte stemplene og forgasseren. Slikt vedlikehold av Alpha-mopeden kan du selv utføre. Har du kjøpt en gjør-det-selv Alfa mopedreparasjonsgirkasse og motor, vil det være en god mulighet for deg å studere teknikken din.
Og til slutt, noen nyttige tips, som vil gjøre Alpha mopedreparasjonen til en morsommere opplevelse for deg.
Demontert timingen og CPG? Legg delene i separate bokser. Plasseringen av tannhjul og gafler, skisser på papir før du fjerner.Hvis du bestemmer deg for å øke hastigheten på Alpha-mopeden ved å bruke en stjerne, ikke glem at foran og bak endres samtidig.
Se på hastigheten, forhindre slitasje på clutchen, bytt væsker i tide.
Ikke vær redd for reparasjoner, lær den matematiske delen, se videoopplæringer, og tjenestene til en mekaniker vil ikke være nyttige for deg.
Heng opp kofferter, bytt frontlykter og speil. Alpha-mopeden er fra serien som vil svare på alle dine bekymringer med pålitelighet i tusenvis av fremtidige kilometer.
Alt, selv det mest avanserte motorsykkelutstyret, trenger forsiktig håndtering og profesjonell pleie. Motoren er hjertet i Alpha-mopeden. På bakgrunn av feil håndtering av det, kan konsekvensene være uforutsigbare. For å unngå risikoen for irreversibel skade på mopeden, er det viktig å vite hvordan du uavhengig demonterer og monterer motoren til denne modellen. Reparasjon er enkelt. Dette vil kreve erfaring, samt kunnskap om noen av nyansene.
Motoren til den kinesiske mopeden Alpha har karakteristiske egenskaper, takket være hvilke fans av motorsykkelteknologi foretrekker denne modellen.
Motorvolum - 72 cc. Med riktig tilnærming kan den oppgraderes til 110 cc. Hvis du ønsker det, kan du også øke hastigheten med 10 kilometer.
Motorens svake punkt er girkassen, som krever nøye oppmerksomhet og delikatesse. ... Når du reparerer "hjertet" til en moped, må du vite hvordan du skal demontere og montere denne delen av en motorsykkel "kropp".
Alpha er utstyrt med en kraftig motor, hvis krets er kompleks. Hvis du ikke kan finne ut av det på egen hånd, anbefales det å kontakte en erfaren spesialist. Reparasjonsprisen er ganske overkommelig.
Den kinesiske mopeden Alpha, hvis pris er demokratisk, skaper ikke mange problemer for eierne. Avbrudd i mopedmotoren har flere årsaker, etter å ha taklet det, kan du raskt fikse sammenbruddet.
Demontering av mopedmotor
Så hvis motoren starter med store problemer, lyddemperen "skyter", og det kommer røyk ut av røret, betyr det at mopeden er "lunefull" på grunn av problemer med forgasseren. For å løse dette problemet med Alpha-mopeden, må du:
rengjør forgasseren;
rengjør luftfilteret på mopeden grundig;
stram skruene;
justere forgasseren på mopeden.
Hvis Alpha sakte øker hastigheten, og motoren ikke er i stand til å utvikle den deklarerte kraften, ligger årsaken i feil drift av mopedens ventiler. Han kan også "bli syk" på grunn av hull og feil timing. For å få mopeden Alpha til å fungere normalt, er det nødvendig å bytte ut brukte ventiler med nye.
Hvis Alpha-mopeden ikke er i stand til å utvikle den nødvendige hastigheten, til tross for brølet fra motoren og solide turtall, er det umulig å stoppe det spinnende hjulet, og girskiftene er periodiske, er årsaken til funksjonsfeilen clutchslitasje.
For å eliminere brudd, må du gjøre følgende manipulasjoner:
fjern motoren;
fjern plastdekselet;
skru av klemskruen;
skru av justeringsmekanismen og stram skruen godt;
starte en moped;
skru på første hastighet og kjør noen meter.
En annen årsak til en mopedmotorfeil kan være slitasje på drivhjulene. Hvis de er sterkt utslitte, må de byttes ut med nye.
Du kan støte på et problem med overoppheting av motoren. Situasjonen kan korrigeres etter tilsetning av olje. Hvis olje lekker ut, er det et presserende behov for å kontakte en profesjonell service .
Alfa mopedmotor overopphetes
Det er ganske enkelt å demontere Alpha-motoren. Dette krever:
"Arm" med en nøkkel;
skru løs boltene på inntaksmanifolden (10);
skru av sylinderdekslene og boltene som er plassert der (4 stykker);
fjern sylinderhodet.
Etter å ha utført de nødvendige manipulasjonene, er det nødvendig å montere motoren riktig, og installere alle delene på nytt.
Et diagram kan hjelpe til med å håndtere nyansene.Også mange nyttige tips angående reparasjon av det viktigste "organet" til Alpha-mopeden er inneholdt i treningsvideoen.
Det er nødvendig å demontere girkassen for å erstatte brukte deler. Dette gjøres etter at følgende deler er demontert:
Reparasjon av denne delen av motoren utføres som følger:
bruk en skrutrekker eller et blad, fjern holderingen og drivhjulet;
skru forsiktig ut bolten som fester giret og fjern girskiftemekanismen;
fjern girgaffelen og akselen;
fjern veivakselen og trommelen (inkludert kjernen);
etter å ha erstattet den utslitte delen med en ny, monteres den igjen (i omvendt rekkefølge).
For å utføre en uavhengig motorreparasjon på riktig måte, må du gjøre deg kjent med treningsvideoene. Motordiagrammet til denne modellen vil bidra til ikke å forvirre plasseringen av gaflene og girene. Hvis det ikke er tilgang til ordningen, må du merke dem på et ark.
Alpha-mopeden trenger sjelden reparasjon. Hvis eieren ikke er trygg på sine evner, bør reparasjonen utføres av en profesjonell. Ellers vil emisjonskursen være svært høy.
Alfa mopedmotorreparasjon er ganske enkel hvis du ser denne videoen. Du kan reparere mopeden med egne hender uten å kontakte servicesentre.
Så la oss komme i gang. Først settes en stjerne på plass. Etter installering settes starteren på plass.
For å montere gassfordelingsmekanismen, bør du være oppmerksom på følgende detaljer:
Det er viktig å forsikre seg om at kjedevibrasjonsdemperen fungerer som den skal (hvis du blåser inn, bør den slippe luft litt);
Når spjeldet kommer i kontakt med strammeren, oppstår friksjon (den ru overflaten på strammeren bør poleres).
For å forhindre at tannhjulet hopper av aksen, smør det med fett. Deretter monteres dekselet, forhåndssmurt med fugemasse. Etter denne prosedyren, installer starthjulet og kjedespjeldet.
Som vi alle vet slites alt motorsykkelutstyr ut og går i stykker over tid, spesielt hvis det blir feilhåndtert. Den viktigste delen av Alpha-mopeden er motoren, som, hvis den blir feilbehandlet eller reparert, eller erstattet med deler, kanskje ikke fungerer eller fungerer feil. For å unngå slike problemer, må du vite hvordan du skal reparere Alpha-mopedmotoren med egne hender. Det er ikke vanskelig å gjøre dette med nødvendig erfaring og kunnskap.
Når mopeden ikke starter fyrer lyddemperen og det kommer svart røyk ut av den, dette betyr at du har et problem med forgasseren. For å fikse disse problemene må du rengjøre forgasseren og luftfilteret, også justere forgasserinnstillingene og stramme boltene godt.
Hvis mopeden din bruker lang tid på å akselerere, og motoren mangler standardkraft, er problemet ventilbrudd. De gamle ventilene må byttes ut med nye og mopeden vil fungere igjen.
Hvis Alpha-mopeden ikke kan akselerere til ønsket turtall, selv om den har høyt turtall, og motoren brøler som unormale og vekslende gir, er problemet clutchslitasje. Til reparere clutchen du må gjøre følgende: du må fjerne motoren og plastdekselet fra den, skru deretter ut holdebolten og justeringsmekanismen, stram deretter holdebolten godt, start mopeden. Etter alt dette må du kjøre litt i første hastighet, omtrent et par meter. Det er også en annen grunn til en funksjonsfeil knyttet til motoren - bære ledende stjerner , i dette tilfellet må du erstatte dem med nye.
Overoppheting av motoren ... Dette problemet kan løses veldig enkelt - tilsett olje. Hvis det plutselig vil lekke olje fra et sted, bør du definitivt kontakte en profesjonell.
For å demontere motoren, må du gjøre følgende:
Skru løs skruene i inntaksmanifolden.
Fjern alle sylinderdeksler og sylinderskruer.
Girkassen demonteres for å erstatte deler som rotorer, clutcher eller sylindre.
For å demontere girkassen, må du gjøre følgende:
Fjern festeringen, deretter fjernes drivhjulet.
Skru ut låsegirskruen, og fjern deretter selve girmekanismen
Fjern girgaffelen og akselen, deretter veivakselen med trommelen.
Samle alt baklengs.
Og avslutningsvis vil vi si at selv om Alpha-mopeden sjelden går i stykker, bør den ikke demonteres og repareres av deg selv hvis du ikke har nok kunnskap og erfaring, eller du rett og slett ikke er helt sikker på at du kan klare det, siden hvis du vil spare penger, kan du tape mye mer ... Derfor bør du ikke nekte tjenestene til fagfolk. Men likevel, hvis du bestemmer deg for å reparere motoren til Alpha 110-mopeden selv, ikke glem å bruke diagrammet eller treningsvideoen. Og hvis det ikke er noe diagram, merk deretter plasseringen av delene på et stykke papir for ikke å glemme.
VIDEO
VIDEO Du kan være interessert i en Alpha 125 cc-motor med automatisk clutch, tuning
Du kan laste ned filmer, klipp, episoder, trailere gratis, og du trenger ikke besøke selve Youtube-siden.
Last ned og se et hav av endeløse videoer i høy kvalitet. Alt er gratis og uten registrering!
Stadier av selvdemontering-montering av motoren til Alpha-mopeden
Alt, selv det mest avanserte motorsykkelutstyret, trenger forsiktig håndtering og profesjonell pleie. Motoren er hjertet i Alpha-mopeden. På bakgrunn av feil håndtering av det, kan konsekvensene være uforutsigbare. For å unngå risikoen for irreversibel skade på mopeden, er det viktig å vite hvordan du uavhengig demonterer og monterer motoren til denne modellen. Reparasjon er enkelt. Dette vil kreve erfaring, samt kunnskap om noen av nyansene.
Motoren til den kinesiske mopeden Alpha har karakteristiske egenskaper, takket være hvilke fans av motorsykkelteknologi foretrekker denne modellen.
Motorvolum - 72 cc. Med riktig tilnærming kan den oppgraderes til 110 cc. Hvis du ønsker det, kan du også øke hastigheten med 10 kilometer.
Motorens svake punkt er girkassen, som krever nøye oppmerksomhet og delikatesse. Når du reparerer "hjertet" til en moped, må du vite hvordan du skal demontere og montere denne delen av en motorsykkel "kropp".
Alpha er utstyrt med en kraftig motor, hvis krets er kompleks. Hvis du ikke kan finne ut av det på egen hånd, anbefales det å kontakte en erfaren spesialist. Reparasjonsprisen er ganske overkommelig.
Den kinesiske mopeden Alpha, hvis pris er demokratisk, skaper ikke mange problemer for eierne. Avbrudd i mopedmotoren har flere årsaker, etter å ha taklet det, kan du raskt fikse sammenbruddet.
Demontering av mopedmotor
Så hvis motoren starter med store problemer, lyddemperen "skyter", og det kommer røyk ut av røret, betyr det at mopeden er "lunefull" på grunn av problemer med forgasseren. For å løse dette problemet med Alpha-mopeden, må du:
rengjør forgasseren;
rengjør luftfilteret på mopeden grundig;
stram skruene;
justere forgasseren på mopeden.
Hvis Alpha sakte øker hastigheten, og motoren ikke er i stand til å utvikle den deklarerte kraften, ligger årsaken i feil drift av mopedens ventiler. Han kan også "bli syk" på grunn av hull og feil timing. For å få mopeden Alpha til å fungere normalt, er det nødvendig å bytte ut brukte ventiler med nye.
Hvis Alpha-mopeden ikke er i stand til å utvikle den nødvendige hastigheten, til tross for brølet fra motoren og solide turtall, er det umulig å stoppe det spinnende hjulet, og girskiftene er periodiske, er årsaken til funksjonsfeilen clutchslitasje.
For å eliminere brudd, må du gjøre følgende manipulasjoner:
fjern motoren;
fjern plastdekselet;
skru av klemskruen;
skru av justeringsmekanismen og stram skruen godt;
starte en moped;
skru på første hastighet og kjør noen meter.
En annen årsak til en mopedmotorfeil kan være slitasje på drivhjulene. Hvis de er sterkt utslitte, må de byttes ut med nye.
Du kan støte på et problem med overoppheting av motoren. Situasjonen kan korrigeres etter tilsetning av olje. Hvis olje lekker ut, er det et presserende behov for å kontakte en profesjonell service.
Alfa mopedmotor overopphetes
Det er ganske enkelt å demontere Alpha-motoren. Dette krever:
"Arm" med en nøkkel;
skru løs boltene på inntaksmanifolden (10);
skru av sylinderdekslene og boltene som er plassert der (4 stykker);
fjern sylinderhodet.
Etter å ha utført de nødvendige manipulasjonene, er det nødvendig å montere motoren riktig, og installere alle delene på nytt.
Et diagram kan hjelpe til med å håndtere nyansene. Også mange nyttige tips angående reparasjon av det viktigste "organet" til Alpha-mopeden er inkludert i opplæringen.
Det er nødvendig å demontere girkassen for å erstatte brukte deler. Dette gjøres etter at følgende deler er demontert:
Reparasjon av denne delen av motoren utføres som følger:
bruk en skrutrekker eller et blad, fjern holderingen og drivhjulet;
skru forsiktig ut bolten som fester giret og fjern girskiftemekanismen;
fjern girgaffelen og akselen;
fjern veivakselen og trommelen (inkludert kjernen);
etter å ha erstattet den utslitte delen med en ny, monteres den igjen (i omvendt rekkefølge).
For å utføre en uavhengig reparasjon av motoren på riktig måte, må du gjøre deg kjent med veiledningene. Motordiagrammet til denne modellen vil bidra til ikke å forvirre plasseringen av gaflene og girene. Hvis det ikke er tilgang til ordningen, må du merke dem på et ark.
Alpha-mopeden trenger sjelden reparasjon. Hvis eieren ikke er trygg på sine evner, bør reparasjonen utføres av en profesjonell. Ellers vil emisjonskursen være svært høy.
Instruksjoner fra en spesialist
Instruksjoner fra en spesialist
Liste over nødvendige handlinger
Sjekkliste for verifiseringshandlinger
Eliminering av de hyppigste sammenbruddene
Effektive tilpasningsregler
Beskrivelse av grunnleggende koblinger
Demonteringsinstruksjoner, reparasjonstips
Denne siden bruker Akismet for å bekjempe spam. Finn ut hvordan kommentardataene dine behandles.
Jeg hadde en pumpeolje med en stjerne også, hvorfor var det det? Jeg trodde jeg hoppet, men det var ingen kalapan
Hva er kjørelengden på denne mopeden?
Marik hjelp! Alpha starter ikke på en kald i det hele tatt, men hvis den pansrede ledningen kobles fra og plasseres fra stearinlyset med cm, så starter alt?
Hvem så edderkoppen, som krøp fra clutchen inn i boksen gjennom hullet der koblingsstangen er, husker ikke hva denne delen heter, men liker
Jeg har en alfa av året, hvor motorholderen gikk i stykker på begge sider, hva skal jeg gjøre?
Jeg har en alfa av året, hvor motorholderen gikk i stykker på begge sider, hva skal jeg gjøre?
Jeg har en alfa av året, hvor motorholderen gikk i stykker på begge sider, hva skal jeg gjøre?
Jeg har en alfa av året, hvor motorholderen gikk i stykker på begge sider, hva skal jeg gjøre?
Hvordan stille inn føringene på sylinderhodet og på hodet
Hvorfor røyker mopeden? Hodet er nytt.
Kul aksent, hvilken region kommer du fra, hvis ikke en hemmelighet?
Jeg skal fortelle deg at guttene har reparert mopeden fra gudfaren. De reparerte, reparerte, reparerte, reparerte, men vinen kan ikke repareres. Da tenkte vi at vi ikke tenkte slik at vi ikke skulle forveksles med en dans av måneskinn. Og jeg fikk vite det og ble avhengig. Vi var sjanseløse.
Jeg trenger ditt råd! Min brors alfa fungerer ikke bra. Når du begynner å kjøre, stopper han fra ham eller så gir han gass!
Hei, fortell meg, hodet og sylinderen er i olje hele tiden, hva kan det være?
Hei, hva med kompresjon hjemme? Nei, når kommer hun?
Han skiftet nok ikke oljen, fyllte på det som var der. Moped av en ekkel shkolota
Mopeden kan lastes opp til hundre og tjue kilo, mens den selv veier åttien kilo. Alpha-mopeden er utstyrt med luftkjølt motor, to bremser: foran og bak, en fire-trinns manuell girkasse, 2 støtdempere.
I tillegg ble det installert skvettlapper på bak- og forhjulene på Alpha-modellen. De vil bidra til å beskytte føreren og motoren mot vannsprut og skitt.
Alpha-motoren har et volum på syttito cc, ved hjelp av forbedringer kan du overklokke motoren til hundre og ti cc med egne hender. Du kan bytte ut tannhjulet foran, fra 14, som står for Alpha, til 15, 16, til hvem som passer. Hvis du installerer en stjerne 16, vil hastigheten øke med syv til ti kilometer i timen, men skyvekraften vil forsvinne betydelig.
En stjerne med sytten tenner vil tillate mopeden å akselerere opptil tretten kilometer i timen, noe som ikke påvirker trekkraften. Det beste alternativet er en femtentennet, mens du må huske at det er nødvendig å endre begge stjernene: foran og bak, samt kjeden.
Det finnes også andre tuningløsninger for Alph-mopeden: lag en ekstra pose - en boks for ulike verktøy, en erstatning for et glass med en drink eller vann. Alpha-setet er ikke helt komfortabelt, du kan erstatte det med en mer stiv femten millimeter kryssfiner.
Individualiteten til deg og mopeden din kan fremheves ved å airbrushe eller bytte ut frontlykter og blinklys.
Alt utstyr slites før eller siden ut og krever reparasjon, spesielt på mopeder, dette er motoren. I vårt tilfelle er dette en 4-taktsmotor som må diagnostiseres og repareres i henhold til følgende parametere:
1. Justering av ventilklaringer, et slikt behov oppstår hvis det oppstår karakteristiske slag i sylinderhodet, brudd er funnet i klaringene.
2. Fjerning og påfølgende installasjon av sylinderhodet - er nødvendig når forbrenningskammeret er tilstoppet med karbonavleiringer, samt for utskifting og sliping i ventilene.
3. Fullstendig demontering av sylinderhodet - hvis ventilene ikke lenger er tette, også for å erstatte oljeskrapeventilene, hettene.
4. Demontering og montering av hele sylinderen, generatorrotoren og elektrisk starter.
5. Likeledes fjerning og montering av stempel og stempelringer, kjeder.
6. Demontering og montering av clutch, veivaksel, girkasse.
Etter tusen kilometer må motoren kontrolleres for første gang, etterfølgende kontroller må gjøres hver fjerde tusen kilometer. Alle disse handlingene må utføres når motoren allerede er avkjølt.
Den kinesiske alfamopeden fra Viper-selskapet har blitt solgt mye i Russland de siste årene. Denne modellen har både fordeler og ulemper, for eksempel er et udiskutabelt pluss et lavt drivstofforbruk per hundre kilometer, kun 2 liter drivstoff.
Mopeden kan lastes opp til hundre og tjue kilo, mens den selv veier åttien kilo. Alpha-mopeden er utstyrt med luftkjølt motor, to bremser: foran og bak, en fire-trinns manuell girkasse, 2 støtdempere.
I tillegg ble det installert skvettlapper på bak- og forhjulene på Alpha-modellen. De vil bidra til å beskytte føreren og motoren mot vannsprut og skitt.
Alpha-motoren har et volum på syttito cc, ved hjelp av forbedringer kan du overklokke motoren til hundre og ti cc med egne hender. Du kan bytte ut tannhjulet foran, fra 14, som står for Alpha, til 15, 16, til hvem som passer. Hvis du installerer en stjerne 16, vil hastigheten øke med syv til ti kilometer i timen, men skyvekraften vil gå betydelig bort.
En stjerne med sytten tenner vil tillate mopeden å akselerere opptil tretten kilometer i timen, noe som ikke påvirker trekkraften. Det beste alternativet er en femtentennet, mens du må huske at det er nødvendig å endre begge stjernene: foran og bak, samt kjeden.
Det finnes også andre tuningløsninger for Alph-mopeden: lag en ekstra pose - en boks for ulike verktøy, en erstatning for et glass med en drink eller vann. Alpha-setet er ikke helt komfortabelt, du kan erstatte det med en mer stiv femten millimeter kryssfiner.
Individualiteten til deg og mopeden din kan fremheves ved å airbrushe eller bytte ut frontlykter og blinklys.
Alt utstyr slites før eller siden ut og krever reparasjon, spesielt på mopeder, dette er motoren. I vårt tilfelle er dette en 4-taktsmotor som må diagnostiseres og repareres i henhold til følgende parametere:
1. Justering av ventilklaringer, et slikt behov oppstår hvis det oppstår karakteristiske slag i sylinderhodet, brudd er funnet i klaringene.
2. Fjerning og påfølgende installasjon av sylinderhodet - er nødvendig når forbrenningskammeret er tilstoppet med karbonavleiringer, samt for utskifting og sliping i ventilene.
3. Fullstendig demontering av sylinderhodet - hvis ventilene har sluttet å være tette, også for å erstatte oljeskrapeventilene, hettene.
4. Demontering og montering av hele sylinderen, generatorrotoren og elektrisk starter.
5. Likeledes fjerning og montering av stempel og stempelringer, kjeder.
6. Demontering og montering av clutch, veivaksel, girkasse.
Etter tusen kilometer må motoren kontrolleres for første gang, etterfølgende kontroller må gjøres hver fjerde tusen kilometer. Alle disse handlingene må gjøres når motoren allerede er avkjølt.
Den kinesiske mopeden Alpha, produsert av Viper, har nylig blitt veldig populær i vårt land. Denne modellen har et stort antall plusser så vel som minuser, blant de udiskutable plussene er lavt drivstofforbruk, som den bruker per hundre kilometer - det er bare 2 liter.
Mopeden kan lastes opp til hundre og tjue kilo, mens den selv veier bare åtti kilo. Denne mopeden har en luftkjølt motor, samt et par bremser: bak og foran, en fire-trinns manuell girkasse, et par støtdempere.
I tillegg ble det i tillegg montert skvettlapper på hjul på denne mopeden. De beskytter sjåføren mot sølesprut og vann.
Motorens slagvolum er 72 cc, og hvis du forbedrer det selv, kan motoren til og med akselereres til 110 cc. Det fremre tannhjulet kan skiftes. Setter du den til 16, så kan hastigheten øke med ytterligere ti kilometer, men skyvekraften går sterkt unna.
La oss analysere motorsykkelen fullstendig:
Denne motorsykkelen, som alt annet utstyr, må tas godt vare på. Når det gjelder mopedmotoren, er den mest sårbare delen girkassen. Det er derfor, hvis du har en Alpha-moped, trenger motorreparasjon stort sett spesiell oppmerksomhet og omsorg for sjekkpunktet. Derfor må du vurdere hvordan du skal demontere og montere Alfa mopedboksen på riktig måte, motorreparasjoner vil definitivt trenge dette. Girkassen demonteres for å erstatte slitte deler. Demonter boksen umiddelbart etter demontering av sylinderen, rotoren og også clutchblokken. Ved hjelp av et blad og en skrutrekker, fjern holderingen samt girdrevet. Etter det kan du fjerne girskiftemekanismen, for dette må du skru ut bolten fra motsatt ende, den fikser giret. Etter det må du fjerne akselen, og med den ekstra girskiftgaffelen.
Så snart de ovennevnte handlingene er utført, vil veivhuset umiddelbart skilles i to halvdeler, du må fjerne veivakselen og åpne selve boksen direkte. Transmisjonsenheten forblir på venstre side av veivhusdekselet. Skruen på trommelen, under hvilken det er en skive med en hastighetssensor og et kontaktelement, må skrus ut med en unbrakonøkkel. Deretter kan du fjerne trommelen og dens kjerne. Det skal bemerkes at det er nødvendig å gå veldig forsiktig ut, og også demontere alle gafler med gir i girkassen, og prøve å ikke forvirre plasseringen deres.Den beste måten å gjøre dette på er å merke alt på et stykke papir med vanlige skilt. Etter at en defekt er funnet, erstattes den slitte delen og alle nødvendige elementer settes sammen, i direkte forhold til demontering.
Generelt er Alpha mopeden, motorreparasjon som er beskrevet ovenfor, har mange fordeler i forhold til reparasjon av andre mopeder. Dette er fordi kinesiske mopeder har et stort utvalg av ulike reservedeler til en ganske lav kostnad. Imidlertid er det vanskeligere å finne et sammenbrudd i kinesiske mopeder enn i noen annen moped. De har mange intrikate koblingsskjemaer, vanskelige drivstoffsystemdesign, en mer kompleks firetaktsmotordesign som vil slite selv de mest erfarne håndverkerne.
Disse mopedene anses med rette som ganske pålitelige og til og med uforgjengelige, så de trenger sjelden reparasjon. Hele mopeden er laget av slitesterkt stål. Men i tilfelle et sammenbrudd, ikke nøl. Du må umiddelbart kontakte en spesialist.
Det er flott når det i den varme årstiden er mulighet for å gå ut i naturen, til landstedet, eller bare ta en tur med brisen. Du trenger ikke ha en dyr bil eller en fancy modell av en motorsykkel for dette. Du kan klare deg med et ganske budsjettalternativ, og velge det optimale kjøretøyet som kan brukes for å komme deg hvor som helst. Vi snakker om en type lett motorsykkel, som kalles gjør-det-selv alpha moped motorreparasjon. Selv en tenåring kan lære å kjøre lette kjøretøy.
Hvis du er god til å håndtere en sykkel, liker å sykle med vinden, trenger du bare å kjøpe et kjøretøy med motor. Det beste alternativet ville være en airbrush-moped eller scooter. Du trenger ikke skru på pedalene som på en sykkel, noe som betyr at du kan nyte turen enda mer og bli mye mer positiv. Du vil aldri bli sliten, selv om du reiser rundt i byen.
Det finnes mange modeller av scootere. De vanligste er modeller med en motorkapasitet på opptil femti kubikkcentimeter. Slike enheter krever ikke et fullverdig førerkort i kategori "A", noe som betyr at du sparer på forsikring og obligatorisk teknisk inspeksjon. Dessuten slipper du å betale veiavgift. Fokuser på dette når du velger å kjøpe en motorsykkel eller en scooter uno. Kraftigere modeller bør vurderes først etter fullstendig opplæring i kjøring på mindre enheter.
Sammenlignet med en bil har tohjulede kjøretøy mange fordeler. En liten scooter krever ikke garasje eller en hel parkeringsplass, drivstofforbruket er flere ganger mindre. Suzuki-scootermotoren forurenser miljøet mye mindre, det vil si at du ikke skader miljøet. Generelt solide plusser.
Husk å utføre service på scooterutleien din i tide. Snart vil det til og med gi deg glede. Holdbarheten til transport avhenger av aktualiteten og kvaliteten på tjenesten. Bruk kun originale reservedeler og tilbehør. Det er mange tematiske fora på nettverket hvor du kan dele dine inntrykk og få svar på spørsmål som dukker opp under drift. Når du først sitter bak rattet på en tohjulet "hest", kan du ikke lenger nekte deg selv denne gleden.
1 - tenningsmodul 16 - hovedlys 31 - innbruddsalarm
De tekniske egenskapene til de kinesiske deltamopedene er svært forskjellige. Delta YH 50 QT er for eksempel tilgjengelig med 139 FMB ensylindret firetaktsmotor.
Denne motoren er på 49,5 cc. se med et luftkjølesystem i kombinasjon med en fire-trinns manuell girkasse utvikler en maksimal effekt på 4,0 hestekrefter (ellers 3,5 hk). mopedens maksimale hastighet er ikke mer enn 55 km/t. Felgene er laget av aluminium. Hjulstørrelse 120.
Siden 139 FMB-motoren har elektronisk tenning, er mopeden utstyrt med generator og 4Ah batteri. Den totale massen på mopeden i kjøreklar stand er 60 kg. En annen vanligste modell av den kinesiske mopeden er "Delta Racer".
Denne modifikasjonen av Delta-mopeden er også utstyrt med en 139 FMB-motor med et volum på 49 cc. se maksimal effekt 3,5 hk. Denne modifikasjonen av Delta-mopeden er utstyrt med en fire-trinns halvautomatisk enhet. Men til tross for denne konfigurasjonen og navnet hentet fra sportens verden, har mopeden en hastighet på ikke mer enn 45 km / t.
Delta moped egenskaper, diagram over alle enheter, DIY reparasjon, oljeskift, feilsøking av delta moped elektriske ledninger.
Samsung 943sn TV-tilkoblingsskjema
Forsinkede belysningsordninger Moped alfa og delta alfa delta
Blant reparasjonene er det oftest mulig å merke seg utskifting av ringer og stempler, justering av ventilklaring, reparasjon av girkassen. Firetaktsmotoren er vanskeligere å reparere, samtidig er den mer økonomisk og holdbar, høyt dreiemoment og tåler lett overbelastning.
Noen reparasjonspunkter er angitt nedenfor på bildet:
Som du kan se på bildet, er det ikke noe komplisert her, det er viktig å huske hele demonteringsprosessen, og deretter montere motoren i samme rekkefølge. På det nest siste bildet kan du se utstyrsslitasjen.
Hvis motoren er helt utslitt, er det noen ganger lurt å kjøpe hele motoren, da får du også noen reservedeler fra den gamle gamle motoren, og i prinsippet den nye Delta-mopeden.
Video (klikk for å spille av).
Slik ser motoren til en Delta-moped ut, som du kan kjøpe i butikk:
Vurder artikkelen:
Karakter
3.2 hvem stemte:
82
