Ikke kjøp mestertrimmere fulle av kinesisk dritt, kast dem i søpla, og kineserne suger. Det er så bra.
Jeg har en champion trimmer t 541 i 10 år. Et år for 2 kyr klipper høy, pluss (hjemme 1 hektar land) ugress og ugress. Jeg så alt. Super. Kanskje gjorde de det bedre før
og jeg bruker trimmeren min til å høste ved i plantingen - den slår fritt ned og så hogger trærne!
Champion T334 kjøpt i 2009. Kosh, selvfølgelig, bare med en fiskesnøre, fra en kniv vibrerer den for mye. Som de sier, det starter med en halv omgang. Etter vinteren fyller du på bensin og olje, spjeldet, suger inn bensinen og ... sett i gang. Han la ugress med en høyde på halvannen meter, selvfølgelig, flere ganger. Og i 2016 lærte jeg at det var nødvendig å smøre girkassen ... fordi tennene var utslitt :) Nytt i Teply Stan - 1000 rubler. Og tilbake på jobb. Så med trimeren min var jeg definitivt heldig.
Jeg har også en champion t 226 fiskesnøre herachit alt starter opp nesten umiddelbart 2 sesonger 10-12 fyller drivstoff allerede flyturen er normal) satt sammen forsvarlig
Svært ofte er klager fra eiere av bensintrimmere forbundet med forskjellige typer forgasserfeil. Selvfølgelig, i dette tilfellet, er det best å søke hjelp fra spesialister på dette feltet, for hvem reparasjon av forgassere av bensintrimmere er en integrert del av yrket. Imidlertid, hvis du fortsatt er kjent med de grunnleggende prinsippene for trimmerforgasseren, kan du prøve å finne ut av problemet selv, for ikke å betale for mye penger i tjenesten, siden noen ganger kan sammenbruddet være veldig useriøst.
Denne artikkelen er kun ment å hjelpe deg med å håndtere problemet.
Deretter vil vi analysere de vanligste sammenbruddene og årsakene til at de oppstår.
Det første trinnet er å generelt inspisere forgasseren og finne ut om det er drivstofflekkasje.
Hvis det viser seg at det ikke er problemer med drivstoff, er det nødvendig å fjerne forgasseren fra motoren og sjekke tilstanden til pakningen som ligger ved siden av forgasseren.
Hvis ingen funksjonsfeil er observert her, kan du prøve å kontrollere forgasseren for tetthet.
For å gjøre dette kan du kjøpe en spesiell enhet, som er en del av verktøysettene for reparasjon av forgasserreparasjonen av klippere og representerer en spesiell trykkmåler som faktisk kontrollerer tettheten.
Hvis du ikke vil bruke penger på kjøpet, kan du bruke et konvensjonelt medisinsk tonometer, som du bare trenger å endre trykkmåleren på.
Når du bruker denne enheten, vær oppmerksom på indikasjonen.
Hvis trykket ikke synker og forblir det samme i lang tid, kan du være trygg, da dette indikerer tettheten til forgasseren.
Hvis trykket begynner å avta etter en viss tid, er det fortsatt problemer.
De kan være forbundet med skade på alle deler av forgasseren.
Før du løper til nærmeste verksted eller spesialbutikk som selger trimere og reservedeler, prøv å finne ut av problemet selv. Beklager banaliteten, men bushcutter-forgasseren er ikke et romskip av en utenomjordisk sivilisasjon, og det er fullt mulig å reparere den med egne hender. For å være trygg på handlingene dine, les de trinnvise instruksjonene i denne artikkelen.
VIDEO
En visuell inspeksjon av forgasseren vil bidra til å oppdage drivstofflekkasje og luftlekkasje, men hovedårsakene til feilen på enheten ligger inne. Derfor, for å bestemme og viktigst av alt fikse sammenbruddet, må forgasseren demonteres.
Det krever ikke mye krefter å demontere forgasseren til buskrydderen.
Det er nok å skru ut fire skruer på den ene siden
og to på den andre. Dette kan gjøres med en vanlig Phillips-skrutrekker. Skru forsiktig ut skruene og brett dem til siden. De kan være nødvendige under montering. Det er lurt å dekke bordet med en hvit klut før demontering slik at alt er synlig, selv de minste detaljene som kan falle ut ved demontering.
Vi begynner å demontere fra siden av drivstoffforsyningssystemet.
Vi fjerner primeren - en pumpeboble, som er bemerkelsesverdig, det er rett og slett umulig å installere forgasserdelene feil under montering. Produktene har karakteristiske flo og fjære.
Nå fjerner vi membranen. Det er hun som utfører funksjonen med å pumpe drivstoff inn i forgasseren.
Når membranen vibrerer, utøver den andre siden trykk på vippearmen til mekanismen og nålen stiger, som igjen åpner hullet og drivstoff tilføres.
Fjern forgasserdekselet med injeksjonsmekanismen.
Videre er en annen membran installert. Vi fjerner den forsiktig.
Det er en annen pakning under membranen. Vi fjerner den også forsiktig, uten å skade den på noen måte.
Deretter går vi videre til å demontere delene fra baksiden av forgasseren. Som nevnt tidligere, skru av de to boltene. Dette er allerede et lufttilførselssystem.
Her er det plassert en ventil som, når gass tilføres, åpner og øker luftstrømmen inn i motoren.
Etter å ha fjernet den, forblir en bar kropp i hendene. Forgasseren er demontert.
Identifisering av feil og deres eliminering
Nå er det verdt å ta hensyn til problemene som oppstår under driften av forgasseren og hvordan du fikser dem.
Det første som skjer er at hullene og dysene i drivstofftilførselssystemet er tilstoppet med skitt. Filtre installert i tanken og direkte i forgasseren hjelper ikke. De lar fortsatt små partikler passere gjennom, noe som forårsaker buskryssfeil.
Nå må vi hente nålen.
For å gjøre dette, skru løs bolten på mekanismen, hold den med fingeren.Faktum er at det er en vår der og en uforsiktig handling vil føre til at den går tapt.
Vi tar ut nåla, se foto og vår.
Hvordan rense. Den mest effektive måten er å bruke et ultralydbad.
Den er fylt med enten en spesiell væske eller bensin, en forgasser er plassert der og under påvirkning av ultralyd, den såkalte kavitasjonseffekten, blir kanalene renset for forurensning.
Det andre alternativet for rengjøring er trykkluft.
Du kan bruke kompressoren som er tilgjengelig på gården og rense forgasserkanalene. Denne metoden er imidlertid effektiv hvis forurensningen ikke er veldig stor.
Hvis det verken er et ultralydbad eller en kompressor for hånden, kan rengjøring gjøres på den tredje måten ved å bruke en spesiell sylinder for rengjøring av forgasseren. De selges i nesten alle bilforhandlere og supermarkeder. Prisen er ikke høy og er omtrent $ 2-3. Nok av en slik sylinder til 4 eller 5 utblåsninger.
Nå må vi blåse gjennom kanalene i karosseriet og forgasserdekselet. Se bilde.
En annen smusspartikkel kan sette seg fast under nålen. Se bilde. Dette vil også føre til buskryssfeil.
Viktig! Når du rengjør forgasseren, bruk aldri nåler, pinner eller ledninger. Selv den minste ripe vil skade forgasseren. Det må endres helt.
Den er plassert på forgasserdekselet og er et fint metallnett. Dens forurensning forekommer veldig ofte. Dette skyldes avsetning av olje, tilsetningsstoffer, smuss på den.
Noen ganger, når de demonteres på nettene, finner man en viss film. Derfor har ikke forgasseren nok drivstoff og buskrysseren starter enten ikke eller fungerer av og til. Rengjøringsmetodene er identiske med den første grunnen: et ultralydbad, en kompressor eller en sprayflaske med en spesiell løsning. I tillegg, hvis nettet er grundig tilstoppet, må du ta en myk børste for akvareller, suge den i bensin og skylle den forsiktig uten å skade den.
De har evnen til å slites ut under drift. Fra langvarig bruk deformeres, strekker de seg, mister elastisitet, drivstoff av dårlig kvalitet korroderer dem og kan ikke lenger utføre funksjonene sine godt. Dette gjelder også selve nålen. Faktum er at det er dekket med et tynt lag gummi, som slites ut under drift og ikke lenger kan passe tett inn i hullet. Rydderen begynner å jobbe med jevne mellomrom. For å eliminere et slikt sammenbrudd, er det nødvendig å erstatte alle utslitte deler. Hvor kan jeg få tak i dem?
I spesialiserte hageutstyrsbutikker selges et forgassersett for en børstekutter av en viss modell. Kostnaden for et slikt reparasjonssett varierer fra 40 til 60 hryvnia.
Den inkluderer to membraner, en pakning, en nåleventil og en fjær.
Alle slitedeler på forgasseren kan skiftes. Derfor bør du ikke forhaste deg og kjøpe en ny, og du trenger heller ikke løpe til verkstedet, reparasjoner er innenfor enhver buskryssbrukers makt. Fagfolk hevder at kvaliteten på komponentene i reparasjonssettet til og med overstiger egenskapene til de opprinnelige forgasserdelene. Derfor vil en godt reparert enhet yte bedre enn en ny.
I tillegg kan bobleknappen for manuell drivstoffpumping mislykkes. Innvirkningen av bensin på den fører til at gummien under langvarig drift korroderer og den begynner å feste seg sammen eller, under påvirkning av lave temperaturer, for eksempel under lagring, sprekker den. Knappen bør også byttes ut om nødvendig. I tillegg er kostnadene små og vil ikke påvirke størrelsen på reparasjonsbudsjettet på noen måte.
Basert på det foregående kan det konkluderes med at det bare er tre hovedforgasserfeil: tilstopping av kanaler, forurensning av finfilteret og feil på komponenter. I de to første tilfellene er rengjøring nok, og i det tredje vil et reparasjonssett hjelpe.
Å montere en buskrydderforgasser er et blunk. Alle handlinger må utføres i omvendt rekkefølge:
Installer en fjær og en nåleventil i forgasserdekselet. Hold fjæren med fingeren og stram monteringsbolten.
Skru lukkeren til lufttilførselssystemet til produktkroppen med to skruer.
Snu forgasseren og gå til drivstoffsystemet. Først må du sette pakningen.
Installer forgasserdekselet.
Installer hovedmembranen.
Installer platen med den manuelle drivstoffpumpeknappen og stram de fire skruene.
Forgasseren er montert og klar for videre bruk.
For første gang kan reparasjon av en buskryss forgasser virke som en komplisert prosess, men hvis du må demontere den en gang til, vil ikke denne prosedyren forårsake store problemer.
Hvis du ikke fant noen av de oppførte problemene i forgasseren din, anbefales det å kontakte en spesialisert tjeneste for å få hjelp.
Hvordan reparere en Stihl motorsag med egne hender
Med all variasjonen av moderne byggematerialer, forblir treslaget svært viktig. Derfor er vedhoggere, forbedringsarbeidere, sommerboere interessert i trebearbeidingsverktøy, inkludert motorsager.
Stihl motorsagen er enkel å betjene, rimelig i pris, pålitelig og har lang levetid.
Ulike mennesker foretrekker forskjellige merker. Noen er interessert i Partner-motorsagen, noen er interessert i Shtil-merkeenheten, noen andre er interessert i noe annet. Vanlige feil i mikrobølgeovnen og hvordan du fikser dem. Elektrisk. Men de bryter alle med jevne mellomrom, mens sammenbruddene er både like og forskjellige. Deretter, la oss se på reparasjonen av Stihl motorsag gjør det selv .
Dette merket er godt kjent både blant fagfolk og blant enkeltpersoner som er involvert i å arrangere sitt eget oppholdsrom. Stor popularitet motorsag Rolig forårsaker den hyppige praktiske bruken av dette verktøyet og får oss til å se etter måter å effektivt håndtere dets typiske sammenbrudd.
Design motorsag Rolig .
Før du begynner å demontere en defekt mekanisme, bør du forberede passende verktøy. Siden en motorsag er en teknisk relativt enkel enhet, er denne listen liten og inkluderer:
Skrutrekkersett;
skiftenøkler;
sett med pipenøkler;
igloo.
For å utføre en fullverdig høykvalitets restaurering av motorsagens arbeidstilstand Rolig gjør det selv, du må nøyaktig fastslå årsakene til sammenbruddet. Siden den spesifiserte motorsagen refererer til mekanismer drevet av en forbrenningsmotor, er hovedfeilene knyttet til denne enheten.
Det vanligste i driften av Stihl motorsagen er følgende funksjonsfeil:
mangel på motorstart;
ustabil drift av forbrenningsmotoren umiddelbart etter start, som et resultat av at kraftenheten slås av spontant etter kort tids drift;
den kjørende motoren når ikke full effekt;
oljelekkasjer.
Motorsag forgasser enhet Rolig
En av de hyppige havariene til sagenheten er også en åpen krets i arbeidskjeden. Men det gjelder ikke problemer som oppstår under driften av motorsystemet. Vanligvis koker reparasjon av en ødelagt kjede ned til å erstatte den med en ny.
Søket etter funksjonsfeilen som førte til svikt i motorsagen utføres i følgende rekkefølge. Først av alt kontrolleres bensinnivået i tanken. Hvis alt er i orden med nivået, bør du fortsette å inspisere startenheten. Hvis avtrekkeren ikke viser tegn til brudd, må du være oppmerksom på tennpluggen.
Hvis det, som et resultat av en grundig inspeksjon og kontroll av spalten, fastslås at tennpluggen er fullstendig brukbar, kan forgasseren være årsaken til funksjonsfeilene som tvinger motorsagen til å repareres. Dette skjer ofte på grunn av at denne enheten er tett.
Men hvis den gamle pluggen erstattes med en ny, er forgasseren fullstendig rengjort, og motorsagen starter fortsatt ikke, eller når den først fungerer, stopper den raskt, kan en defekt sylinder-stempelgruppe (CPG) være skylde for alt. For å kvalitativt sjekke hele gruppen, må du bruke litt tid på å nesten fullstendig demontere det spesifiserte systemet. I dette tilfellet kontrolleres den tekniske tilstanden til sylinderen, stempelet og stempelringene.
Og nå vil vi vurdere hver funksjonsfeil i litt mer detalj.
Som nevnt tidligere, må undersøkelsen av et defekt sagverktøy begynne med å fastslå tilstedeværelsen av bensin i drivstofftanken, samt med å bestemme den tekniske tilstanden til pusten.
VIDEO
Reparasjon av bensinklippere gjør det selv : parsing funksjonsfeil og metoder deres uavhengig eliminere Benzokos.
VIDEO
Stihl buskryss FS 56 eliminering funksjonsfeil ved feil reparasjon.
Motorsagreparasjon Rolig kl funksjonsfeil drivstoffforsyningssystemer.
Når du sjekker drivstoffnivået, er det viktig å åpne lokket på bensintanken. Dette må gjøres selv om eieren av verktøyet har tillit til at det er gass i tanken.
Ofte kan ikke sagen starte på grunn av mangel på drivstoff i forbrenningskammeret. Årsaken til dette er oftest den vanlige tilstoppingen av pusten - en spesiell bypassventil, som tjener til å utjevne trykket i tanken med et gradvis forbruk av bensin. Hvis bensintrimmeren fremhever funksjonsfeil og hvordan de kan fikses. I dette tilfellet kommer reparasjonen av motorsagen ned på nøye rengjøring av lufteventilen med en vanlig synål.
Årsaken til feil på hele verktøyet kan være en utløser som ikke virker eller problemer i tenningssystemet. Hvis det viser seg at startenheten fungerer normalt, må du sørge for at tennpluggen er i god stand. For å gjøre dette, blir stearinlyset slått ut av stikkontakten og nøye undersøkt, og vær oppmerksom på tilstedeværelsen av fremmed plakk på elektrodene.
Startanordning for motorsag.
Det er verdt å merke seg at tilstedeværelsen av spor av en viss egenskap i stedet for gnistdannelse snakker veldig veltalende om kildene til "sykdommen" til hele utskytningssystemet. Spesielt en slik kilde kan være en forgasser. Så det fullstendige fraværet av tegn på drivstoff på pluggen (dens fullstendige tørrhet), indikerer mest sannsynlig at drivstoffet ikke passerer inn i forbrenningskammeret på grunn av fullstendig tilstopping av forgasseren.
Hvis bensinen er festet på motorsaglyset, og selve kutteanordningen ikke fungerer normalt, indikerer dette et overskudd av luft-drivstoffblandingen. Årsaken til denne tilstanden er kanskje en funksjonsfeil i forgasserjusteringene, tilstopping av dysene, samt feil start av mekanismen. I tilfelle av en karakteristisk karbonavsetning på stearinlyset, kan man snakke med tilstrekkelig selvtillit om feilfunksjonen til forgasseren eller om bruken av lavkvalitetsbensin.
Med alle de ovennevnte tegnene reflektert på tennpluggen, er det nødvendig å fjerne forgasseren og sjekke dens tekniske tilstand. Hvis det oppdages en blokkering, bør forgasseren rengjøres grundig, deretter bør enheten justeres i henhold til de teknologiske kravene og bensinen som brukes i tanken, bør skiftes ut. Samtidig må du alltid huske at forgasseren er en ganske kompleks enhet, som består av mange små komponenter, deler og kanaler. Derfor må reparasjonene utføres med ekstrem forsiktighet og nøyaktighet.
I tillegg til å gjenopprette forgasseren, er det nødvendig å kontrollere ytelsen til selve tennpluggen på stativet og om nødvendig stille inn riktig gap i den. Hvis du ikke liker lyset og dets arbeid i det hele tatt, anbefales det å erstatte det med et nytt lys.
Noen ganger starter ikke verktøyets motor eller fungerer med åpenbare avbrudd og uten å nå den nominelle og maksimale kraften på grunn av en funksjonsfeil i sylinder-stempelgruppen. I dette tilfellet utføres gjør-det-selv motorsagreparasjoner i denne sekvensen.
4 bolter løsnes på sylinderhodet, hvoretter sylinderen fjernes fra blokken. Stempelet er nøye sjekket for spon, riper, riper. Deres tilstedeværelse er uakseptabel og innebærer utskifting av stempelet. Samtidig skal det ikke være den minste mekaniske skade på selve sylinderen. Bensintrimmer mulige funksjonsfeil og måter å eliminere dem på. Det kan enten repareres ved å bore speilet for å passe overdimensjonert stempel, eller erstattes med et nytt montert med et stempel.
Av stor betydning for å sikre optimalt trykk i brennkammeret er fraværet av tegn på slitasje på stempelhuset og stempelringene. Den normale funksjonen til motorsagmotoren avhenger i stor grad av dette.
Det er mulig å finne ut graden av slitasje på delene først etter å ha fjernet stempelgruppen fra motoren. Selve ringene skal være stramme nok og samtidig sitte fritt på stempelet. Tilstedeværelsen eller fraværet av slitasje på stempelet og ringene kan verifiseres eksperimentelt. For å gjøre dette, skal stempelet som er satt inn i sylinderen, ristes litt i forskjellige retninger. Overdreven stempelfri bevegelse er mest sannsynlig et tegn på slitasje.
For å eliminere denne defekten, er enten sylinderen kjedelig og reparasjonsdelene er installert, eller hele CPG-settet endres. Ellers vil ikke motorsagen utvikle den nødvendige kraften.
Motorsagreparasjon er også nødvendig hvis det er problemer med smøresystemet. Oftest består de i fravær av oljetilførsel til kjeden, noe som fremgår av den tilsynelatende tørrheten til sistnevnte, eller i oljelekkasje.
Smørevæske tilføres enten dårlig eller ikke i det hele tatt, vanligvis på grunn av tette eller helt tette oljetilførselskanaler. For å identifisere hvor oljestrømmen er blokkert, er det nødvendig å inspisere oljeslangen og dens tilkoblingspunkter nøye. Sørg i tillegg for å rengjøre oljefilteret.
Hvis olje lekker, indikerer dette et brudd på tettheten til oljekanalene eller slangen. Som regel er dette på grunn av mekanisk skade. Oftest fjernes den ubrukelige slangen, og en ny settes på plass. Men noen ganger brukes en mindre radikal metode, som behandler den skadede slangen med et passende tetningsmiddel.
Dermed kan reparasjonen av Shtil-motorsagen, på grunn av den relative enkelheten i designen og den grunnleggende likheten til kraftenheten med mange andre forbrenningsmotorer, utføres på egen hånd. Feil på gressklipperen og deres eliminering | side 3. Dessuten kan dette gjøres under vanlige hjemmeforhold, uten å ty til hjelp fra reparasjonsspesialister.
Trimmergirkasse - feil, forutsetninger og rettinger
Trimmer redusering (bensin kutter girkasse, bushcutter gearbox) er en mekanisk enhet plassert i bunnen av trimmeren (bensin cutter eller busy cutters) og designet for å overføre dreiemoment fra motoren til skjæreutstyret i en vinkel på 30 °, og sikrer driften av kuttingen utstyr i et horisontalt plan (parallelt med bakkeoverflaten), reduserer også vinkelhastigheten og øker dreiemomentet til utgangsakselen i forholdet 1: 1,40 (for eksempel hvis motoren går med 12 tusen rpm, vil kniven roter med en hastighet på 8,6 tusen rpm).
Feil - trimmerutstyret er veldig varmt. Feilen på bensinkuttergirkassen og buskrydderkassen er den samme som trimmeren. Fører til funksjonsfeil - manglende smøring i girkassen, uegnet smøring, eller den nye girkassen ruller ikke (når delene ennå ikke er slitt ned). Reparere gjør-det-selv-trimmer - tilsett smøremiddel til trimmergiret, bytt smøremiddel eller kjør trimmeren i en skånsom modus (utvikle tre drivstofftanker ved lav belastning og med gjentatte stopp for naturlig kjøling).Feil trimmer - banking, fritt spillerom og stikk når trimmergirkassen, buskryssgirkassen eller bensinklippergirkassen roterer. Fører til funksjonsfeil - ødeleggelse av 1 av lagrene i trimmergirkassen på grunn av mangel på smøring i girkassen, utilstrekkelig smøring, strenge kriterier for trimmerdrift, skade på støvknappene på lagrene under installasjonen. Reparere gjør-det-selv-trimmer - bestill lagrene fra forhandleren og bytt dem (det er to eller tre lukkede lagre) - for flere detaljer, se nedenfor "Hvordan demontere trimmergirkassen / bensinkuttergirkassen / buskrydderkassen".Feil trimmer - reduksjonsrøret vingler eller flyr av trimmerrøret. Fører til funksjonsfeil - mekanisk skade på girkassehuset - for eksempel hvis en del av huset brytes av når en kniv treffer et tungmetall eller stein (eller hvis girkassehuset blir ødelagt, for eksempel med en hammer under reparasjon). Reparere gjør det selv trimmer - bytt girkasse. Eller, hvis et lite stykke brytes av, lag en jernklemme som strammer til stedet for feilen. Gjør-det-selv-reparasjon av bensinklippere ligner på å reparere en trimmer. Feil trimmer - girkassen er ikke klemt fast på røret. Som praksis indikerer, flyr ikke girkassen helt av røret, men på et teoretisk nivå - den kan fly av røret sammen med en roterende kniv. En funksjonsfeil på en bensinklipper ligner på en trimmer. Fører til trimmerfeil - slitasje på girkassens landingsplass på røret (aluminiumet på røret under girkassen er utslitt). Reparere gjør-det-selv trimmer - rull opp tøytapen på røret under girkassen eller bytt rør.Feil trimmer - trimmerkniven har snurret helt ferdig (med tilsvarende jernlyd) eller slutter å spinne under tung belastning (med en hard gnagelyd). Fører til feil - slitasje av tennene på vinkelgiret i trimmergiret. Reparere gjør-det-selv-trimmer - bytt vinkelgirparene (paret byttes) i girkassen - for mer detaljer se nedenfor "Hvordan demontere trimmergirkassen / bensinkuttergirkassen / buskrydderkassen".For å demontere trimmerutstyret trenger du.
Fjern girkassen fra røret ved å løsne de to festeboltene under girkassen.
Vask girkassen med en børste, for eksempel i bensin uten olje og tørk den.
Bruk en rundtang til å bringe endene av festeringen sammen og trekk den ut.
Fjern den andre låseringen på samme måte.
Deretter må du varme opp huset til trimmergirkassen, buskryssgirkassen eller bensinkuttergirkassen med en fabrikk (teknisk) hårføner ved en utløpstemperatur på 600 ° C.
Etter det, med sterke slag av en trekloss på den øvre delen av girkassehuset, slå ut den drevne akselen med lageret og giret (først er det verdt å prøve å slå ut lagrene uten oppvarming). Du trenger bare å slå med en trekloss, for for eksempel en jernhammer kan knekke kroppen.
På samme måte fjerner vi drivakselen med lageret og giret (vi varmer veldig opp stedet der lagrene sitter og ved å slå en trekloss på kroppen koaksialt med akselen slår vi ut akselen med 2 lagre og en utstyr). Hvordan demontere en trimmerredusering, en bensinklippereduksjon og en buskrydder. For ikke å varme opp, kan du prøve å bruke et kamera.
VIDEO Når du bruker benzotrimmeren Rolig fra tid til annen knekker skjærehodet, noen ganger knekker kabelen.
VIDEO Reparasjon av bensinklippere Stihl fs 38 fleksibel akselreparasjon.
Montering av trimmergirkasse gjøres i rekkefølgen omvendt demontering (montering etter kjøp og utskifting av defekte reservedeler). Å montere girkassen er mye enklere enn å demontere - alt er praktisk talt montert med fingrene.Fra tid til annen må du banke lett på noe, installere festeringene og sjekke om den drevne akselen roterer for hånd.
Hvis du bestemmer deg skifte ut trimmergiret ikke unikt, så i en ny girkasse bør du være oppmerksom på diameteren på røret som reduksjonen er beregnet for (oftere 25,4 mm eller 26 mm), diameteren på drivakselen (oftere 8 mm), størrelsen på kvadratet på drivakselen (oftere 5 mm eller en stjerne 9 tenner) og feste beskyttelsen på girkassen, også på mutteren (med venstregjenger, vanligvis M10x1,25).
Les også:
Merk: Ærede nettstedadministratorer, for å kopiere dette materialet, er en aktiv lenke til kilden (til denne artikkelen) udiskutabel!
Ikke kjøp trimmere favoritt full av kinesisk dritt, i søpla dem, og kineserne suger. Dette er så jævla at alt er etter fornuften.
Jeg har en favoritttrimmer t 541 i 10 år. På et år klipper han høy for 2 storfe, pluss (hjemme 1 hektar land) ugress og ugress. så alt. Super. Kanskje de gjorde det bedre tidligere
og jeg bruker trimmeren min til å høste ved i planting-fritt banker ned og senere knuser trærne!
ikke skriv tull
Champion T334 kjøpt i 2009. Koshu åpenbart bare med en fiskesnøre, fra en kniv vibrerer det virkelig. Som de sier starter det med en halv omgang. Etter vinteren fyller du på bensin og olje, spjeldet, suger inn bensinen og ... sett i gang. Jeg la ugress med en høyde på halvannen meter, tydeligvis i løpet av et par ganger. Og i 2016 lærte jeg at det var nødvendig å smøre girkassen ... fordi tennene var utslitt :) Nytt i Teply Stan - 1000 rubler. Og igjen på jobb. Så med trimeren min var jeg definitivt heldig.
Jeg har også en favoritt t 226 fiskesnøre herachit alt starter i orden nesten umiddelbart 2 sesonger 10-12 fyller drivstoff allerede flyturen er normal) satt sammen med høy kvalitet
Det er klart hvordan man fikser det, men hvor får man tak i et konisk par?
Moderne teknologier og utstyr gjør det mulig å produsere de beste og optimale tekniske løsningene som blir effektive assistenter i arrangementet av en sommerhytte eller en personlig tomt. Den grønne plenen og annen beplantning kan vokse raskt, en bensinklipper brukes til å rydde opp i nærområdet og klippe plenen, som også kalles en buskklipper eller trimmer, en bensinklipper.
Tradisjonelle fletter er upraktiske og utrygge å bruke, krever en betydelig investering av tid og krefter, noe som vil bidra til å spare gassklippere, og kombinere funksjonalitet og praktisk i utformingen. På bildet av bensinbørsten kan du se forskjellige høyteknologiske enheter, som er iboende i et sett med operasjonelle egenskaper, inkludert slike parametere som økt produktivitet og lang levetid.
En praktisk og pålitelig trimmer er en teknisk enhet som består av individuelle mekanismer, deler og elementer som kan slites ut, bli ubrukelig og skadet under intensiv bruk.
Selv med regelmessig teknisk inspeksjon, vedlikeholdsprosedyrer og nøye oppbevaring, krever slike enheter og deres individuelle deler reparasjon og til og med utskifting, alle reparasjonsprosedyrer kan utføres uavhengig.
Kort innhold i artikkelen:
Den enkleste måten er å gi bensinsutteren for reparasjoner, etter å ha bevilget en viss mengde midler fra familiebudsjettet, rask og høykvalitets reparasjon med egne hender er ikke mindre enkel og praktisk hvis du vil forstå utformingen av bensinen. kutter og fikse alle problemene.
Masse- og stykkeproduksjonen av trimmere er basert på bruk av allment akseptert teknologi, et typisk designskjema består av visse elementer og deler, det er viktig å kjenne dem når du utfører uavhengig reparasjonsarbeid:
øverste del. Grunnlaget for hele strukturen, hvor alle viktige elementer er samlet, for eksempel en starter, en forgasser og en bensinkuttermotor;
midtre del. En hul stang, inni den er en kabel som forbinder motoren og girkassen, som driver skjærelinjen. I denne delen er det festemidler for å fordele vekten av hele strukturen og et belte for å feste trimmeren på beltet til en person som bruker trimmeren til det tiltenkte formålet;
Nedre del. Den rommer girkassen og skjæreelementene, som er skjult under et praktisk deksel for å beskytte brukeren. Dekselet gir et økt sikkerhetsnivå, og forhindrer at store fraksjoner av rusk, steiner og glass kommer inn i en person mens du arbeider med en bensinkutter.
Når du kjenner nøyaktig den interne strukturen og prinsippet for drift av trimmeren, kan du uavhengig utføre reparasjonstiltak for strukturen eller erstatte individuelle komponenter som har blitt ubrukelige, ved å bruke reparasjonsinstruksjonene.
De vanligste og vanlige feilene på enheten som må korrigeres på egen hånd inkluderer følgende problemer:
motorfeil, på grunn av hvilken buskrydderen ikke starter og ikke fungerer;
økt vibrasjon av buskryssstangen, noe som kompliserer den tiltenkte bruken;
økt overoppheting av girkassen, dens akselererte oppvarming under drift;
langsom og svak funksjon av skjærelinjen ved utilstrekkelig hastighet;
tilstopping av startgrillen, forårsaker overoppheting av motoren og dens nektelse av å fungere;
rask og hyppig tilstopping av forgasseren på grunn av bruk av drivstoff av lav kvalitet;
tilstopping av luftfilteret på grunn av manglende overholdelse av tiltakene for vedlikehold av enheten.
Alle disse problemene kan føre til at enheten vil miste sin arbeidskapasitet Før du bestiller nødvendige reservedeler for klippingen, bør en visuell inspeksjon og diagnostikk av enheten utføres.
Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot individuelle reservedeler og enheter til enheten, for å sjekke dem trenger du ikke å kontakte en profesjonell mester, et sett med diagnostiske tiltak vil hjelpe deg med å identifisere konsekvensen av tap av ytelse med egne hender.
Hvis trimmermotoren ikke starter eller stopper umiddelbart etter start, når girkassen overopphetes eller under drift av enheten, høres fremmede lyder og vibrasjoner tydelig føles, er det viktig å visuelt inspisere og identifisere en ikke-fungerende enhet.
For å optimere de forberedende tiltakene før reparasjoner, bør du utføre en enkel diagnose og sjekke trinn for trinn:
tilstedeværelsen av drivstoff i tanken og smøring i hovedenhetene;
brukbarheten til tennpluggen og dens ytelse;
renheten til drivstoff- og luftfilteret til buskrysseren;
tilstopping av utløpskanalen og pusten til enheten;
kvaliteten på drivstoffet og smøremidlene som brukes.
For å bestemme den funksjonelle effektiviteten til bensin-kutterens tenning, er det nødvendig å fastslå om tennpluggen fungerer ved å teste utseendet til en gnist når den kommer i kontakt med kroppen til den funksjonelle enheten.
Selve tennpluggen kan erstattes med en ny, etter å ha tørket lyskanalen tidligere, om nødvendig tørkes det gamle elementet også, rengjøres med spesielle enheter og returneres til sin plass.
I prosessen med å inspisere forgasseren, er det verdt å ta hensyn til mulig lekkasje av drivstoffet som brukes; for å identifisere problemer med forgasseren, må følgende tiltak tas:
tømme drivstoffslangen for å eliminere mulig blokkering av elementet;
kontrollere og bytte ut pakningen mellom motoren og forgasseren;
fastsettelse av tetthet og opprettholdelse av konstant trykk i aggregatet.
Om nødvendig kan du personlig demontere og rengjøre enheten grundig med bensin, strålen og kanalene rengjøres med trykkluft.
Girkassen overfører dreiemoment fra motorakselen til skjæreverktøyet, dens gir under drift må være helt rene og alltid smurt med spesialfett.
Å utføre en teknisk inspeksjon på egen hånd en gang i sesongen vil tillate deg å bli kvitt behovet for å reparere girkassen eller erstatte den, med kjøp av en dyr ny enhet.
Starteren er nødvendig for å bringe trimmeren i fungerende tilstand, diagnostikken består i å kontrollere spenningen til startsnoren koblet til tennene på startspolen, som ofte blir ødelagt under en brå start.
En uvirksom starter i en bensinkutter kan ikke repareres, den må erstattes med en fungerende enhet som en del av en obligatorisk teknisk inspeksjon eller et sett med reparasjonstiltak.
Video (klikk for å spille av).
Klippeelementer krever spesiell oppmerksomhet og forsiktighet, som alltid må rengjøres for skitt og klippet gress etter bruk. Regelmessig inspeksjon og grundig klargjøring av enheten for drift vil bidra til å unngå kostbare og tidkrevende reparasjoner, og alltid være trygg på ytelsen til bensinbørsten.
Vurder artikkelen:
Karakter
3.2 hvem stemte:
85
