DIY buskryss reparasjon

I detalj: gjør-det-selv buskrysserreparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Moderne teknologier og utstyr gjør det mulig å produsere de beste og optimale tekniske løsningene som blir effektive assistenter i arrangementet av en sommerhytte eller en personlig tomt. Den grønne plenen og annen beplantning kan vokse raskt, en bensinklipper brukes til å rydde opp i nærområdet og klippe plenen, som også kalles en buskklipper eller trimmer, en bensinklipper.

Tradisjonelle fletter er upraktiske og utrygge å bruke, krever en betydelig investering av tid og krefter, noe som vil bidra til å spare gassklippere, og kombinere funksjonalitet og praktisk i utformingen. På bildet av bensinbørsten kan du se forskjellige høyteknologiske enheter, som er iboende i et sett med operasjonelle egenskaper, inkludert slike parametere som økt produktivitet og lang levetid.

En praktisk og pålitelig trimmer er en teknisk enhet som består av individuelle mekanismer, deler og elementer som kan slites ut, bli ubrukelig og skadet under intensiv bruk.

Selv med regelmessig teknisk inspeksjon, vedlikeholdsprosedyrer og nøye oppbevaring, krever slike enheter og deres individuelle deler reparasjon og til og med utskifting, alle reparasjonsprosedyrer kan utføres uavhengig.

Kort innhold i artikkelen:

Den enkleste måten er å gi bensinsutteren for reparasjoner, etter å ha bevilget en viss mengde midler fra familiebudsjettet, rask og høykvalitets reparasjon med egne hender er ikke mindre enkel og praktisk hvis du vil forstå utformingen av bensinen. kutter og fikse alle problemene.

Video (klikk for å spille av).

Masse- og stykkeproduksjonen av trimmere er basert på bruk av allment akseptert teknologi, et typisk designskjema består av visse elementer og deler, det er viktig å kjenne dem når du utfører uavhengig reparasjonsarbeid:

øverste del. Grunnlaget for hele strukturen, hvor alle viktige elementer er samlet, for eksempel en starter, en forgasser og en bensinkuttermotor;
midtre del. En hul stang, inni den er en kabel som forbinder motoren og girkassen, som driver skjærelinjen. I denne delen er det festemidler for å fordele vekten av hele strukturen og et belte for å feste trimmeren på beltet til en person som bruker trimmeren til det tiltenkte formålet;
Nedre del. Den rommer girkassen og skjæreelementene, som er skjult under et praktisk deksel for å beskytte brukeren. Dekselet gir et økt sikkerhetsnivå, og forhindrer at store fraksjoner av rusk, steiner og glass kommer inn i en person mens du arbeider med en bensinkutter.

Når du kjenner nøyaktig den interne strukturen og prinsippet for drift av trimmeren, kan du uavhengig utføre reparasjonstiltak for strukturen eller erstatte individuelle komponenter som har blitt ubrukelige, ved å bruke reparasjonsinstruksjonene.

De vanligste og vanlige feilene på enheten som må korrigeres på egen hånd inkluderer følgende problemer:

motorfeil, på grunn av hvilken buskrydderen ikke starter og ikke fungerer;
økt vibrasjon av buskryssstangen, noe som kompliserer den tiltenkte bruken;
økt overoppheting av girkassen, dens akselererte oppvarming under drift;
langsom og svak funksjon av skjærelinjen ved utilstrekkelig hastighet;
tilstopping av startgrillen, forårsaker overoppheting av motoren og dens nektelse av å fungere;
rask og hyppig tilstopping av forgasseren på grunn av bruk av drivstoff av lav kvalitet;
tilstopping av luftfilteret på grunn av manglende overholdelse av tiltakene for vedlikehold av enheten.

Alle disse problemene kan føre til at enheten vil miste sin arbeidskapasitet Før du bestiller nødvendige reservedeler for klippingen, bør en visuell inspeksjon og diagnostikk av enheten utføres.

Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot individuelle reservedeler og enheter til enheten, for å sjekke dem trenger du ikke å kontakte en profesjonell mester, et sett med diagnostiske tiltak vil hjelpe deg med å identifisere konsekvensen av tap av ytelse med egne hender.

Hvis trimmermotoren ikke starter eller stopper umiddelbart etter start, når girkassen overopphetes eller under drift av enheten, høres fremmede lyder og vibrasjoner tydelig føles, er det viktig å visuelt inspisere og identifisere en ikke-fungerende enhet.

For å optimere de forberedende tiltakene før reparasjoner, bør du utføre en enkel diagnose og sjekke trinn for trinn:

tilstedeværelsen av drivstoff i tanken og smøring i hovedenhetene;
brukbarheten til tennpluggen og dens ytelse;
renheten til drivstoff- og luftfilteret til buskrysseren;
tilstopping av utløpskanalen og pusten til enheten;
kvaliteten på drivstoffet og smøremidlene som brukes.

For å bestemme den funksjonelle effektiviteten til bensin-kutterens tenning, er det nødvendig å fastslå om tennpluggen fungerer ved å teste utseendet til en gnist når den kommer i kontakt med kroppen til den funksjonelle enheten.

Selve tennpluggen kan erstattes med en ny, etter å ha tørket lyskanalen tidligere, om nødvendig tørkes det gamle elementet også, rengjøres med spesielle enheter og returneres til sin plass.

I prosessen med å inspisere forgasseren, er det verdt å ta hensyn til mulig lekkasje av drivstoffet som brukes; for å identifisere problemer med forgasseren, må følgende tiltak tas:

tømme drivstoffslangen for å eliminere mulig blokkering av elementet;
kontrollere og bytte ut pakningen mellom motoren og forgasseren;
fastsettelse av tetthet og opprettholdelse av konstant trykk i aggregatet.

Om nødvendig kan du personlig demontere og rengjøre enheten grundig med bensin, strålen og kanalene rengjøres med trykkluft.

Girkassen overfører dreiemoment fra motorakselen til skjæreverktøyet, dens gir under drift må være helt rene og alltid smurt med spesialfett.

Å utføre en teknisk inspeksjon på egen hånd en gang i sesongen vil tillate deg å bli kvitt behovet for å reparere girkassen eller erstatte den, med kjøp av en dyr ny enhet.

Starteren er nødvendig for å bringe trimmeren i fungerende tilstand, diagnostikken består i å kontrollere spenningen til startsnoren koblet til tennene på startspolen, som ofte blir ødelagt under en brå start.

En uvirksom starter i en bensinkutter kan ikke repareres, den må erstattes med en fungerende enhet som en del av en obligatorisk teknisk inspeksjon eller et sett med reparasjonstiltak.

Klippeelementer krever spesiell oppmerksomhet og forsiktighet, som alltid må rengjøres for skitt og klippet gress etter bruk. Regelmessig inspeksjon og grundig klargjøring av enheten for drift vil bidra til å unngå kostbare og tidkrevende reparasjoner, og alltid være trygg på ytelsen til bensinbørsten.

Svært ofte er klager fra eiere av bensintrimmere forbundet med forskjellige typer forgasserfeil. Selvfølgelig, i dette tilfellet, er det best å søke hjelp fra spesialister på dette feltet, for hvem reparasjon av forgassere av bensintrimmere er en integrert del av yrket. Imidlertid, hvis du fortsatt er kjent med de grunnleggende prinsippene for trimmerforgasseren, kan du prøve å finne ut av problemet selv, for ikke å betale for mye penger i tjenesten, siden noen ganger kan sammenbruddet være veldig useriøst.

Denne artikkelen er kun ment å hjelpe deg med å håndtere problemet.

Deretter vil vi analysere de vanligste sammenbruddene og årsakene til at de oppstår.

Det første trinnet er å generelt inspisere forgasseren og finne ut om det er drivstofflekkasje.

Hvis det viser seg at det ikke er problemer med drivstoff, er det nødvendig å fjerne forgasseren fra motoren og sjekke tilstanden til pakningen som ligger ved siden av forgasseren.

Hvis ingen funksjonsfeil er observert her, kan du prøve å kontrollere forgasseren for tetthet.

For å gjøre dette kan du kjøpe en spesiell enhet, som er en del av verktøysettene for reparasjon av forgasserreparasjonen av klippere og representerer en spesiell trykkmåler som faktisk kontrollerer tettheten.

Hvis du ikke vil bruke penger på kjøpet, kan du bruke et konvensjonelt medisinsk tonometer, som du bare trenger å endre trykkmåleren på.

Når du bruker denne enheten, vær oppmerksom på indikasjonen.

Hvis trykket ikke synker og forblir det samme i lang tid, kan du være trygg, da dette indikerer tettheten til forgasseren.

Hvis trykket begynner å avta etter en viss tid, er det fortsatt problemer.

De kan være forbundet med skade på alle deler av forgasseren.

Før du løper til nærmeste verksted eller spesialbutikk som selger trimere og reservedeler, prøv å finne ut av problemet selv. Beklager banaliteten, men bushcutter-forgasseren er ikke et romskip av en utenomjordisk sivilisasjon, og det er fullt mulig å reparere den med egne hender. For å være trygg på handlingene dine, les de trinnvise instruksjonene i denne artikkelen.

En visuell inspeksjon av forgasseren vil bidra til å oppdage drivstofflekkasje og luftlekkasje, men hovedårsakene til feilen på enheten ligger inne. Derfor, for å bestemme og viktigst av alt fikse sammenbruddet, må forgasseren demonteres.

Det krever ikke mye krefter å demontere forgasseren til buskrydderen.

Det er nok å skru ut fire skruer på den ene siden

og to på den andre. Dette kan gjøres med en vanlig stjerneskrutrekker. Skru forsiktig ut skruene og brett dem til siden. De kan være nødvendige under montering. Det er lurt å dekke bordet med en hvit klut før demontering slik at du kan se alt, selv de minste detaljene som kan falle ut ved demontering.

Vi begynner å demontere fra siden av drivstoffforsyningssystemet.

Vi fjerner primeren - en pumpeboble, noe som er bemerkelsesverdig, det er rett og slett umulig å installere forgasserdelene feil under montering. Produktene har karakteristiske flo og fjære.

Nå fjerner vi membranen. Det er hun som utfører funksjonen med å pumpe drivstoff inn i forgasseren.

Når membranen vibrerer, utøver den andre siden trykk på vippen til mekanismen og nålen stiger, som igjen åpner hullet og drivstoff tilføres.

Fjern forgasserdekselet med injeksjonsmekanismen.

Videre er en annen membran installert. Vi fjerner den forsiktig.

Det er en annen pakning under membranen. Vi fjerner den også forsiktig, uten å skade den på noen måte.

Deretter går vi videre til å demontere delene fra baksiden av forgasseren. Som nevnt tidligere, skru av de to boltene. Dette er allerede et lufttilførselssystem.

Her er det plassert en ventil som, når gass tilføres, åpner og øker luftstrømmen inn i motoren.

Etter å ha fjernet den, forblir en bar kropp i hendene. Forgasseren er demontert.

Identifisering av feil og deres eliminering

Nå er det verdt å ta hensyn til problemene som oppstår under driften av forgasseren og hvordan du fikser dem.

Det første som skjer er at hullene og dysene i drivstofftilførselssystemet er tilstoppet med skitt. Filtre installert i tanken og direkte i forgasseren hjelper ikke. De lar fortsatt små partikler passere gjennom, noe som forårsaker buskryssfeil.

Nå må vi hente nålen.

For å gjøre dette, skru løs bolten på mekanismen, hold den med fingeren.Faktum er at det er en vår der og en uforsiktig handling vil føre til at den går tapt.

Vi tar ut nålen, se foto og vår.

Hvordan rense. Den mest effektive måten er å bruke et ultralydbad.

Den er fylt med enten en spesiell væske eller bensin, en forgasser er plassert der og under påvirkning av ultralyd, den såkalte kavitasjonseffekten, blir kanalene renset for forurensning.

Det andre alternativet for rengjøring er trykkluft.

Du kan bruke kompressoren som er tilgjengelig på gården og rense forgasserkanalene. Denne metoden er imidlertid effektiv hvis forurensningen ikke er veldig stor.

Hvis det verken er et ultralydbad eller en kompressor for hånden, kan rengjøring gjøres på den tredje måten ved å bruke en spesiell sylinder for rengjøring av forgasseren. De selges i nesten alle bilforhandlere og supermarkeder. Prisen er ikke høy og er omtrent $ 2-3. Nok av en slik sylinder til 4 eller 5 utblåsninger.

Nå må vi blåse gjennom kanalene i karosseriet og forgasserdekselet. Se bilde.

En annen smusspartikkel kan sette seg fast under nålen. Se bilde. Dette vil også føre til buskryssfeil.

Viktig! Når du rengjør forgasseren, bruk aldri nåler, pinner eller ledninger. Selv den minste ripe vil skade forgasseren. Det må endres helt.

Den er plassert på forgasserdekselet og er et fint metallnett. Dens forurensning forekommer veldig ofte. Dette skyldes avsetning av olje, tilsetningsstoffer, smuss på den.

Noen ganger, når de demonteres på nettene, finner man en viss film. Derfor har ikke forgasseren nok drivstoff og buskrysseren starter enten ikke eller fungerer av og til. Rengjøringsmetodene er identiske med den første grunnen: et ultralydbad, en kompressor eller en sprayflaske med en spesiell løsning. I tillegg, hvis nettet er grundig tilstoppet, må du ta en myk børste for akvareller, suge den i bensin og skylle den forsiktig uten å skade den.

De har evnen til å slites ut under drift. Fra langvarig bruk deformeres, strekker de seg, mister elastisitet, lavkvalitets drivstoff korroderer dem og kan ikke lenger utføre funksjonene sine godt. Dette gjelder også selve nålen. Faktum er at det er dekket med et tynt lag gummi, som slites ut under drift og ikke lenger kan passe tett inn i hullet. Rydderen begynner å jobbe med jevne mellomrom. For å eliminere et slikt sammenbrudd, er det nødvendig å erstatte alle utslitte deler. Hvor kan jeg få tak i dem?

I spesialiserte hageutstyrsbutikker selges et forgassersett for en børstekutter av en viss modell. Kostnaden for et slikt reparasjonssett varierer fra 40 til 60 hryvnia.

Den inkluderer to membraner, en pakning, en nåleventil og en fjær.

Alle slitedeler på forgasseren kan skiftes. Derfor bør du ikke forhaste deg og kjøpe en ny, og du trenger heller ikke løpe til verkstedet, reparasjoner er innenfor enhver buskryssbrukers makt. Fagfolk hevder at kvaliteten på komponentene i reparasjonssettet til og med overstiger egenskapene til de opprinnelige forgasserdelene. Derfor vil en godt reparert enhet yte bedre enn en ny.

I tillegg kan bobleknappen for manuell drivstoffpumping mislykkes. Påvirkningen av bensin på den fører til at gummien under langvarig drift korroderer og den begynner å feste seg sammen eller, under påvirkning av lave temperaturer, for eksempel under lagring, sprekker den. Knappen bør også byttes ut om nødvendig. I tillegg er kostnadene små og vil ikke påvirke størrelsen på reparasjonsbudsjettet på noen måte.

Basert på det foregående kan det konkluderes med at det bare er tre hovedforgasserfeil: tilstopping av kanaler, forurensning av finfilteret og feil på komponenter. I de to første tilfellene er rengjøring nok, og i det tredje vil et reparasjonssett hjelpe.

Å montere en buskrydderforgasser er et blunk. Alle handlinger må utføres i omvendt rekkefølge:

Installer en fjær og en nåleventil i forgasserdekselet. Hold fjæren med fingeren og stram monteringsbolten.

Skru lukkeren til lufttilførselssystemet til produktkroppen med to skruer.

Snu forgasseren og gå til drivstoffsystemet. Først må du sette pakningen.

Installer forgasserdekselet.

Installer hovedmembranen.

Installer platen med den manuelle drivstoffpumpeknappen og stram de fire skruene.

Forgasseren er montert og klar for videre bruk.

For første gang kan reparasjon av en buskryss forgasser virke som en komplisert prosess, men hvis du må demontere den en gang til, vil ikke denne prosedyren forårsake store problemer.

Hvis du ikke fant noen av de oppførte problemene i forgasseren din, anbefales det å kontakte en spesialisert tjeneste for å få hjelp.

Ved første øyekast er en enkel enhet for klipping av gress med totaktsmotor finjustert. Reparasjon av bensinsutter må overlates til en spesialist eller for å studere teknikken selv, ved å bruke bruksanvisningen. Vedlikehold av streameren er viktig. Girkassesmøring, linjebytte og tannsliping kan gjøres på egen hånd.

Enhver type bensinkutter har en hul stang, der en forbindelseskabel er plassert mellom motorakselen og den nedre girkassen, som overfører rotasjon til arbeidskroppen med skjæreverktøyet. I den øvre delen er det en forgasser og en motor, nederst - en girkasse og et arbeidsverktøy, dekket med et foringsrør. I den midtre delen er det et tverrgående håndtak der kontrollknappene er plassert. For å losse armene er det et lossebelte som holder stangen med operatørens overkropp.

Ved valg av bensinkutter er en totaktsmotor å foretrekke fremfor en firetakts. Totaktsmotoren er mer manøvrerbar og lettere å reparere. Med en firetaktsenhet er vibrasjonsnivået lavere.

De følger dette, å reparere bensinklippere er å feilsøke;

motoren starter ikke;
skjæremekanismen øker ikke hastigheten;
motoren stopper;
reduseringen er oppvarmet;
en fremmed banking høres, sterk vibrasjon av stangen.

Før du eliminerer funksjonsfeilen, må du diagnostisere, bestemme den ikke-fungerende enheten.

Det er viktig å kjenne smørepunktene til verktøyet. Konstant stell og rengjøring av enheten etter arbeid vil forlenge levetiden. Før arbeid er det nødvendig å stramme festeboltene, forberede drivstoff og fylle tanken.

Hvis mekanismen ikke starter, stopper den umiddelbart, kontroller sekvensielt:

er det drivstoff i tanken;
brukbarhet av tennpluggen;
renslighet av luft- og drivstoffilteret;
renheten til puste- og eksosåpningen.

Det er nødvendig å fylle den med en nylaget blanding basert på AI-92, oljen injiseres for nøyaktig dosering med en medisinsk sprøyte. Dette vil bidra til å unngå dyre motorsagreparasjoner.

Det er nødvendig å sørge for at stearinlyset fungerer, det gir en gnist når det kommer i kontakt med kroppen. I dette tilfellet er det nødvendig å tørke stearinlyskanalen, rengjøre og tørke selve delen. Du kan bytte lys, men kanalen må fortsatt tørkes i 40 minutter. Kontroller brukbarheten til høyspentledningen, det kan hende det ikke alltid er en kontakt. En funksjonsfeil i tenningsenheten ved reparasjon av en bensinkutter kan ikke elimineres med egne hender.

Hvis, når luftfilteret er fjernet, motoren ikke stopper, er årsaken i den - utskifting eller rengjøring er nødvendig. Utskifting av drivstoffilteret er gjort med stor forsiktighet. Kontroller deretter rensligheten til utlufteren, fjern lyddempernettet og rengjør eksoskanalen.

Det neste trinnet vil være å reparere forgasseren, hvor du må finne feilen og fikse den, med tanke på den lille størrelsen på delene. Hvis de enkleste operasjonene ikke har gitt resultater, for ikke å forstyrre finjusteringen av systemet, er det bedre å overlate reparasjonen til en spesialist. Hvor du skal starte diagnostikk og hvordan du reparerer bensinklippere med egne hender, sjekk ut videoen:

Reduseringens rolle er å overføre dreiemoment fra motorakselen til skjæreverktøyet gjennom 2 gir med forskjellig antall tenner. Dreiemomentet overføres i en vinkel på 30. Antall omdreininger på den nedre skjæreskiven er 1,4 ganger mindre enn for motoren. Gir må være rene og smurte. For å tilføre olje til tennene er det et hull under skruen på toppen.

Smøring av bensinsuttergiret utføres minst en gang i sesongen. Hvis arbeidet er intensivt eller det er unormal støy i den nedre enheten, er det nødvendig å smøre oftere.

Først bør stedet der pluggen lukker hullet ryddes for jord og gress. Skru ut pluggen med egnet verktøy, den følger med sagen. Vi bruker et smørerør. Enten velges et naturlig smøremiddel fra produsenten, eller kjente høykvalitetsforbindelser, som Oleo-Mas, Litol-24, Azmol 158. Vi åpner det beskyttende laget av røret og legger instrumentet på siden. Roter kniven sakte, klem fettet inn i girhuset. Tannhjulene, svingende, bærer komposisjonen med tennene over hele overflaten. Du kan også helle fett med en spesiell sprøyte.

Utilstrekkelig eller for mye smøring kan føre til overoppheting av giret. Et hørbart banking og tilbakeslag indikerer lagersvikt eller inntrengning av skitt på grunn av en skadet støvel. Lagre må byttes ut med avtrekker, uten å bruke oppvarmingsmetoden.

Hvis girkassen vakler og går på stangen, er det nødvendig å skifte ut huset, eller midlertidig stramme knuten med en klemme for å feste den til røret. Hvis kniven slutter å rotere, betyr det at tannhjulene ikke går i inngrep - tennene er utslitt eller smuldret. Et par må byttes ut med en fullstendig demontering av enheten.

Demontering av girkassen med demontering av aksel og lagersammensetninger må ikke utføres ved oppvarming. Ved oppvarming mister metallet sine styrkeegenskaper og i fremtiden blir knuten upålitelig. En avtrekker brukes til å fjerne lagrene.

Når du skifter ut girkassen, er det nødvendig å velge en ny enhet, veiledet av:

rør diameter;
diameteren til drivakselen;
del av drivakselen;
metode for festebeskyttelse

Saghodesettet mattes eller slites ut over tid. Arbeidet med verktøyet blir anstrengende, belastningen øker og skårkvaliteten forringes. Metallsagblader slipes, plastikkblader skiftes.

Hvis en line brukes som skjæreverktøy, slites den gradvis ut, og nytt materiale installeres i spolen. Prinsippet for drift av kutteren med en linje er å gradvis avvikle spolen under påvirkning av sentrifugalkraft. Ved kontakt med gresset blir fiskesnøret slipt, det mates gradvis fra snellen. En spesiell vikling er nødvendig slik at de to skjæreelementene kommer ut samtidig og ikke blir forvirret med hverandre.

Figuren viser hvordan du spoler linjen på riktig måte på spolen til bensinkutteren. Før du spoler en ny linje, må du:

skru av dysen, fjern dekselet forsiktig, hold fjæren med hånden;
fjern rester av gammel fiskesnøre fra snellen;
mål 5 meter av en ny streng og brett den i to;
føringer i spolen for 2 ender, hekt midtdelen inn i fordypningen og vind i retning av pilene for hver halvdel av strengen;
før de resterende 20 cm gjennom de spesielle hakkene i motsatte ender av spolen;
installer fjæren og skivene, ta ut endene av linjen, lukk trommelen med et lokk.

For å bedre forstå hvordan du endrer linjen på en bensinkutter, se videoen.

Et uunnværlig verktøy for en moderne sommerboer eller eier av et privat hus er en bensinkutter, som lar deg effektivt og effektivt sette det tilstøtende territoriet i orden. Perioden med aktiv bruk av buskryddere er sent på våren til oktober. Moderne enheter er utstyrt med kraftige og holdbare forbrenningsmotorer, forsterket girkasse og hovedkomponenter.Til tross for dette fører fysisk slitasje, produksjonsfeil eller feil bruk til feil på trimmeren. For å reparere trimmeren med egne hender, må du ha minst grunnleggende kunnskap innen teknologi og liten erfaring med å reparere den.Hovedenheten til ethvert bensinverktøy er forbrenningsmotoren (ICE), som gjennom forskjellige metoder overfører dreiemoment til aktuatoren. I en moderne bensinkutter brukes en duraluminstang (rør) som et transmisjonselement mellom motoren og trimmerhodet, innenfor hvilket drivakselen er plassert.Takket være motoren med høyt turtall kan linjehastigheten nå 13 tusen omdreininger per minutt, avhengig av produsenten av ljåen. For å utelukke mekanisk og termisk skade på girkassen, er det gitt et spesielt hull i huset for innføring av fett i form av salver. For å gjøre headsettet enklere for eieren under langvarig arbeid, er alle buskryssmodeller utstyrt med en slitesterk skulderstropp.Uansett produsent kommer nesten hver modell med en linje og stålkniver.Tverrsnittet av PVC-trimmerlinjen kan variere fra 1,5 mm til 3,0 mm.Laget av slitesterk polymer, er den utsatt for intens slitasje under klipping. Derfor er det fra tid til annen nødvendig å sjekke tilstedeværelsen av en fiskelinje i hodet og om nødvendig erstatte den. Det anbefales at du kjøper en ekstra spole for raskt å erstatte den med en spole uten strek.ICE-trimmere på markedet i dag er utstyrt med et D-formet, U-formet eller T-formet håndtak, hvor hovedkontrollene til enheten er plassert. For eksempel, i en flette med U-grep, er gassnøkkelen og stopp/start-vippebryteren plassert på høyre grep. I den D-formede versjonen av håndtaket er gasskontrollknappen plassert direkte på stangen.På grunn av tilstedeværelsen av mange komponenter og deler, betyr reparasjon av en trimmer med egne hender å eliminere sammenbrudd som forhindrer normal drift. Det bør bemerkes de mest grunnleggende funksjonsfeilene til bensinstreamere:

Trimmermotoren øker ikke hastigheten;

Nedbryting av sylinder-stempelgruppen (CPG);

Tenningsfeil;

Det er ingen forbindelse mellom forbrenningsmotoren og trimmerhodet;

Mekanisk banking under drift av enheten.

Reparasjon av den sentrale stempelgruppen bensin kuttere

Hovedenheten til enhver forbrenningsmotor er sylinder-stempelgruppen (CPG), som kan svikte på grunn av slitasje på deler av deler eller dårlig kvalitet på drivstoffblandingen.Smøring av gnidningsenheter i en bensinsutter utføres ved å tilsette en viss andel olje til bensin. Denne prosessen kan bli forstyrret på grunn av at gammel olje faller ut. I denne situasjonen, når trimmeren startes, overopphetes motoren og i løpet av få minutter oppstår det dyreste sammenbruddet. For å eliminere funksjonsfeilen som har oppstått, vil en fullstendig utskifting av CPG være nødvendig, nemlig: stempelet, oljetetninger, sylinder og stempelringer. Hvis du ikke er en ICE-reparasjonstekniker og ikke har erfaring med å jobbe med teknikere, så vil du neppe kunne fikse motoren uten hjelp fra en spesialist. Detaljer om stadier av reparasjon av stempeltrimmer finner du her.Hvis tenningen av bensinklipperne svikter, forsvinner gnisten på stearinlyset, og som et resultat av dette tenner ikke drivstoffblandingen.Spytt tennplugg designI denne situasjonen er det ganske viktig å ikke skynde seg å erstatte spolen, siden årsaken til sammenbruddet kan ligge i mangelen på kontakt i bryteren på kontrollhåndtaket.Et viktig punkt ved feilsøking av trimmertenningen vil være diagnostikken av seksjonen, hvor avstanden mellom side- og senterelektrodene skal være 0,5-0,7 mm.I tillegg er det nødvendig å ta hensyn til stål-O-ringen på tennpluggen, hvis tap av integritet eller deformasjon kan føre til etsing av luft fra forbrenningskammeret og som en konsekvens redusere kraften til streameren. .Tenningssvinghjul med spoleHvis utskiftingen av kontrollen av den elektriske kretsen, tennpluggen og dens kontakter ikke ga positive resultater, bør du være oppmerksom på trimmertenningsmodulen, nemlig klaringen med svinghjulet. Uavhengig av designfunksjonene og produsenten av buskrydderen, bør avstanden mellom tennspolen og svinghjulet ikke være mer og ikke mindre enn 0,2 mm. For å gjenopprette den optimale verdien av gapet, må du løsne spolens monteringsbolter og stille inn trimmertenningen med en spesiell målesonde.Et tydelig tegn på funksjonsfeil i motorkraftsystemet er fraværet av spor av drivstoffblandingen på tennpluggelektrodene, som kan være assosiert med følgende defekter:Trimmer drivstoffsystemkomponenter

på grunn av et tilstoppet hull i bensintanken, skapes et vakuum, som forhindrer normal flyt av bensin inn i forgasseren;

på grunn av den dårlige kvaliteten på drivstoffet og inntrengning av fremmede partikler, er drivstoffilteret installert i tanken tilstoppet;

ikke-strømning av blandingen inn i forbrenningskammeret som følge av en tilstoppet forgasser.

Du kan raskt finne årsaken til feilen ved å demontere drivstoffslangen som fører til forgasseren. Hvis drivstoffblandingen renner ut i en tynn strøm, bør du være oppmerksom på forgasseren. Hvis det ikke er noen stråle, er det nødvendig å rengjøre lufteventilen med en tynn nål (et lite hull i bensintanklokket) eller bytte ut drivstoffilteret.Hvis drivstoff kommer inn i forgasseren, må den rengjøres eller justeres. Å justere forgassertrimmeren betyr å gjenopprette optimal drivstoffblanding.Trimmerforgasser med justeringsskruerFor å gjøre dette, vær oppmerksom på tre justeringsskruer: maksimal hastighet (H), minimum (L) og tomgangshastighet (LA). For å starte justeringen må du stramme skruene H og L helt og løsne en omdreining hver. Deretter starter vi fletten og lar den varme opp i 10 minutter for å justere strømsystemet i driftsmodus. Etter å ha varmet opp forbrenningsmotoren, trykk på gasstilførselsknappen til den stopper (12 000 rpm). Vi gjenoppretter tomgangsmodus ved å skru ut skruen LA. Så snart trimmerhodet begynner å rotere, stram skruen til den stopper.En av de vanlige feilene til bensinklipperne er feildrift av forbrenningsmotoren, nemlig kraftfallet med økende hastighet (ljåen går i stå).Grunnen til dette er at eksosanlegget er tett med brente oljepartikler. Ofte lager produsenter lyddempere prefabrikkerte og rengjøring er ganske enkelt. Hvis utformingen av gnistfangeren ikke kan separeres, må den legges i vann med vaskemidler og deretter tørkes med en vanlig eller industriell hårføner. Hyppig tilstopping av eksossystemet indikerer manglende overholdelse av proporsjonene av olje og bensin. Bilde - DIY bushcutter reparasjon

En bensinklipper (trimmer, krattklipper eller bensinklipper) er et ekstremt viktig redskap om sommeren, både for eiere av private bolighus og for de som liker å dyrke egne grønnsaker, bær og frukt i landet. Å drepe ugress eller trimme plenen din kan enkelt gjøres med trimmeren. Og mye raskere enn om du bruker andre metoder.

Dessverre, som alle andre tekniske enheter, bryter buskrysseren noen ganger sammen. For eksempel går ikke motoren eller det er problemer med forgasseren eller starteren, selv om du med jevne mellomrom utfører vedlikehold av enheten: bytt skjærelinje eller tenner, fyll den kun med høykvalitets drivstoff og olje, og smør også gasstrimmergirkassen konstant. For ikke å betale for reparasjoner, som kan koste deg en pen krone, kan du studere buskryssanordningen og utføre reparasjonen selv.

Typisk krets, i henhold til hvilke produsenter lager sine buskryddere:

Den øvre delen regnes som den viktigste - hovedelementene til buskrysseren er konsentrert her: starteren, forgasseren og motoren;

Midtdelen er en stang, som er hul innvendig og langs hvilken det legges en kabel, koblet i den ene enden til motoren, og i den andre enden til en girkasse som driver skjærelinjen. Her er det også plassert knapper, ved hjelp av hvilke operatøren kan styre bensinsutteren. Her er det festet et belte for å avlaste trimmeren, som operatøren legger på kroppen for å gjøre det lettere for ham å gjøre jobben sin;

Den nedre delen består av en girkasse og et skjæreverktøy, dekket med et spesielt foringsrør. Dette gjøres spesielt for at operatøren ikke skal skades av rusk, glass og andre farlige gjenstander som kan være i gresset som har fløyet inn i ham.

De hyppigste havariene som oppstår under driften av enheten er:

motoren fungerer ikke, trimmeren vil ikke starte;
motoren klarer å starte, hvoretter den ikke holder fart og stopper brått og uten grunn;
buskryssstangen vibrerer kraftig;
girkassen overopphetes;
lav hastighet ved skjærelinjen.

Før du fortsetter med reparasjonen, studer instruksjonene, som må være inkludert i settet slik at diagnostisere riktig.

Hvis motoren til enheten ikke starter, må du sjekke om det er bensin i tanken til bensinkutteren. Husk at når du fyller drivstoff på enheten med en spesiallaget blanding av olje og bensin, må drivstoffet være minst AI-92. En viss mengde olje tilsettes det forhåndsberegnet volumet bensin ved hjelp av en sprøyte for å unngå skade på motoren. Etter å ha forsikret oss om at problemet ikke er i fravær av bensin, fortsetter vi med å kontrollere driften av tenningsenheten.

Feilsøking av tenningsenheten vi starter med et stearinlys. For å sjekke om det fungerer, er det bare å skru den av, ta den til kroppen og prøve å starte motoren. Hvis alt er i orden med stearinlyset, vil du se en gnist blinke mellom kroppen på buskrysseren og stearinlyset.

En annen kilde til problemer er at en blanding av olje og bensin oversvømmer kanalen som pluggen er skrudd inn i. Prøv å tørke kanalen og tørke og rense selve stearinlyset. Du må la enheten tørke i omtrent én time, skru deretter tennpluggen inn igjen og prøve å starte motoren. Hvis drivstoffet konstant oversvømmer lysene, er det usannsynlig at du vil fikse denne typen funksjonsfeil selv, så du må kontakte en kvalifisert spesialist.

Hvis du finner ut at kilden til problemet ikke ligger hos tenningsenheten, er det på tide å sjekke. tilstanden til enhetsfiltrene, drivstoff og luft. Luftfilteret må skiftes ut med et nytt hvis du, etter å ha fjernet det gamle filteret, finner ut at motoren starter lett uten det. For å sikre at drivstoffilteret fungerer, gjør følgende:

koble slangen fra filteruttaket;
prøv å starte motoren;
hvis drivstoffblandingen begynner å strømme ut av filterhullet, er alt i orden med det; Ellers bytt filteret.

Den siste grunnen til at motoren ikke vil starte kan være en tett lufting eller lyddemper. Du bør sørge for at de er rene. Hvis ikke, rengjør eksosåpningen eller lufteventilen.

En forgasser er et ganske komplekst element i en buskryss som ikke bør repareres av en uforberedt person på egen hånd, med unntak av å utføre noen enkle operasjoner, for eksempel å rengjøre den indre overflaten av produktet fra forurensning uten å demontere den fullstendig. Justering av forgassertrimmer det er bedre å overlate det til spesialtrente personer som vil være i stand til å utføre den fineste justeringen uten å forstyrre dens normale ytelse.

Rollen til reduksjonen i trimmeren er å formidle mellom motoren og linjen, og overføre dreiemoment fra motoren til bunnen av maskinen gjennom to tannhjul.

Å forhindre girslitasje i girkassen og deres for tidlige svikt, må man sørge for at de hele tiden smøres. De fleste produsenter angir i instruksjonene som følger med buskryssene at girkassen må fylles med olje minst en gang i sesongen. Hvis du ofte og mye jobber med trimmeren eller hører ubehagelige lyder fra girkassen, sjekk tilstanden, og følgelig må du smøre den oftere.

For å smøre girkassen må du gjøre følgende handlinger:

Finn en plugg på girkassen, hvis rolle er redusert til det faktum at den lukker det tekniske hullet som brukes til å sette et nytt smøremiddel;
Fjern denne pluggen ved hjelp av spesialnøkkelen som følger med trimmeren;
Bruk smøremidler som Litol-24, Oleo-Mas eller vanlig maskinolje. Påfør dem på tannhjulene gjennom hullet i girkassen. I prosessen med å utføre operasjonen, drei sakte girene for å oppnå jevn smøring;
Trekk til pluggen på girkassen og start motoren. Sørg for at de fremmede støyene som tidligere ble hørt fra girkassen har stoppet.

Hvis du hører fra girkassen hardt bankingmest sannsynlig er årsaken til dette at lagrene er utslitt på grunn av intensiv drift, utilstrekkelig smøring eller på grunn av at det har kommet smuss i dem. Det er bare én løsning i denne situasjonen - å erstatte de mislykkede enhetene.

Hvis du finner ut at trimmerhodet har sluttet å virke og ikke roterer, er den mest sannsynlige årsaken til problemet slitasje på tannhjul, mer presist, tennene deressom ikke lenger er i kontakt med hverandre og ikke overfører dreiemoment fra motoren. Feilen elimineres ved å demontere girkassen og bytte ut girene med nye.

Video (klikk for å spille av).