Gjør-det-selv reparasjon av føflekkmotorkultivator

Før du fortsetter med selvreparasjonen av Mole-motorkultivatoren, må du vite om den er underlagt garantiservice. Hvis garantien ennå ikke er utløpt, kontakt det aktuelle verkstedet. Der vil utstyret bli reparert og garantien forlenges i en viss periode.

Du må vite at etter den første påskruningen av den bakgående traktoren, blir ikke full belastning gitt til motoren. Instruksjonene angir innkjøringsperioden, siden alle deler må overlappes, ellers må motor og girkasse repareres i nær fremtid.

Men hvis baktraktoren din allerede er ganske gammel og ikke har garantiservice, kan du prøve å gjøre en liten reparasjon av molemotorkultivatoren med egne hender. Han er ikke veldig vanskelig, og til og med en ikke veldig erfaren person vil takle denne oppgaven. "Muldvarp" er en enkel enhet. For å gjøre alt riktig, les først instruksjonene og blokkskjemaet, fordi du kjenner maskinens enhet, kan også reparere den.

Når vi snakker om å reparere Mole-baktraktoren, er det verdt å liste opp følgende feil og måter å fikse dem på:

• Defekt tenning – Mole walk-behind traktor går ofte i stykker. Først, sjekk stearinlyset - det er skrudd av og inspisert. Et tørt stearinlys indikerer at drivstoffblandingen ikke kommer inn i sylinderen. Hvis tennpluggen er veldig "våt", "luft" motoren med en rekylstarter - på denne måten kan du tørke sylinderen. Hvis det er mye karbon på lyset, rengjør det med fint sandpapir og bensin.
• Elektrodegap vanligvis 0,8 mm, juster om nødvendig.

Defekt tenning er en vanlig årsak til reparasjon av "Krot"-motorkultivatoren

• Ingen gnist... Så, stearinlyset er defekt, bare legg inn et nytt (LINK på stearinlys med Aliexpress). Det er også mulig at det ikke er kontakt i den elektriske kretsen eller at gapet mellom magnetkretsen og tennspolen er brutt.

Tenningen til Mole gå-bak traktoren avhenger av tilstanden til bensinslangene, isolasjon av høyspentledninger og deres tilkoblinger. Sjekk alt nøye, svinghjulsplater BURDE IKKE berøre magnetkjernene til magneten. Pass på at det ikke er noen berøringsmerker.

• Luftfilteret må kontrolleres... Hvis den er skitten, kommer det ikke nok luft inn i forgasseren. Selv en skitten lyddemper påvirker motorkraften.

Finner du ikke tenningsfeilen din? Kontakt en spesialist, du kan ikke takle et alvorlig problem på egen hånd.

Vi gir en liten anbefaling om valg av en spesialist for reparasjon av "Mole" - nettsted Profi.ru... Velg din by og se etter en mester, sannsynligheten for å finne en god spesialist er veldig høy.

Oftest står eierne av biler av dette merket overfor motorproblemer, for eksempel at den ikke starter eller arbeidet er utilfredsstillende. Blant tegnene på et sammenbrudd: spontant stopp, kraft oppnås ikke, avbrudd høres.

Her er en rask veiledning for hvordan du identifiserer et sammenbrudd:

1. Sjekk tenningen;
2. Sørg for at det er drivstoff i bensintanken;
3. Hvis du er i tvil om strømmen av drivstoff til forgasseren, sjekk drivstoffilteret;
4. Rengjør den om nødvendig;
5. Start en kald motor;
6. Forgasserchoken må være lukket.

Hvis du ikke kan finne årsaken til funksjonsfeilen til Mole-motorstyreren og fikse det selv, kontakt en spesialist

For å forhindre funksjonsfeil på Krot-motorkultivatoren, må du kjenne til de grunnleggende reglene for lagring og drift. De avhenger av hvor lenge utstyret vil være inaktivt.
Hvis du ikke skal bruke den på lenge, så er her noen regler:

1. Det er nødvendig å starte motoren så mange ganger det forgasser tom.
2. Maskindeler som beveger seg og roterer må være pent smurt med kvalitetsolje.
3. Daglig vedlikehold nødvendigvis.
4. Gå bak traktoroverflater tørkes daglig med en filledynket i en drivstoffblanding.
5. Hvis noen deler feiler installere nye deler.

Hvis du ønsker å bruke "Mole" gå-bak traktoren i lang tid, uten reparasjon, sørg for å gjennomgå vedlikehold. Ikke kjøp billige venstrehendte deler. Kun originale reservedeler vil sikre at utstyret fungerer av høy kvalitet etter reparasjon. Regelmessig inspeksjon og vedlikehold garanterer lang levetid.

Hvis du ennå ikke har en Mole-kultivator, men du tenker på å kjøpe den, sørg for å se den mest nyttige videoen om alle fordelene med denne maskinen:

Motorkultivator "KROT" justering, reparasjon.

Reparasjon av kjettingreduksjonen til jordfreseren HYUNDAI T500

DIY motoblock reparasjon // Feilsøking, reparasjon, tuning av 178F dieselmotoren. Del 2.

Motoblock neva MB2 Reducer: enhet, demontering - montering, reparasjon

Walk-behind traktor kickstarter. To siv

Gjør-det-selv startreparasjon på en baktraktor FOR 5 RUBLER.

KLIPPER PÅ MOTORBLOKKEN MED EGNE HENDER (motoblock neva MB 3)

Motoblock Motor Sich, drift og vedlikehold av en bak traktor, reparasjon av en bak traktor video 3

Hva kan være enklere? Justering av tenningen av motoren til motoblokker og bensinkraftverk

Reparasjon av kickstarter-fjæren til en gå-bak traktor eller video brettet på en plok på grunn av malte hender fra vin

Reverser ved "Muldvarp"-kultivatoren

reparasjon av mb-1 walk-behind traktorgirkasse

Reparasjon av motorblokkmotoren. Avkuttet svinghjulsnøkkel

Kinesisk motor for gå-bak traktor

(1) Hvordan lage revers, NEVA 2.

Justering av ventilklaringen til den bakgående traktormotoren

Gjør-det-selv-freser for en baktraktor

reparasjon og revisjon av baktraktoren

Kultivator Mole motor døde levert Lifan

Hjemmelaget minitraktor fra en baktraktor. Designoversikt.

Debriefing # 1 Kjøpe en defekt jordfreser Reparasjonsservice under garanti

motoblock motor reparasjon

Motorkultivator Neva-100-05. Reparasjon av girkasse.

Monteringsanvisning for freser for baktraktorer og kultivatorer Aurora

Reparasjon av motorblokkmotoren. Bakgrunn og renoveringsplaner

Nok en tenning for en føflekk

Reparasjon av motoren til briggs & stratton nr. 1 walk-behind traktor

Installasjon av en 4-takts motor på Mole kultivator

Molekultivatormotor!

Sliping av kuttere, forberedelse til arbeid!

MINIGRAVER EGNE HENDER

Lifan 168f-2-motor (motor Lifan 168f-2)

Løsning av radavstander. Hilling poteter.

Motoblock MTZ pløye komprimert leire .MPEG

Scooter Honda dio transformator Snøscooter fra moped

Modernisering av motorkultivatoren Krot. Øve på.

Gjør-det-selv aktive rotorer for den bakgående traktoren.

starter den bakgående traktoren uten startmotor

Hvordan skifte motor på Mole-kultivatoren, 4-taktsmotor på kultivatoren

Det skal handle om å reparere en føflekkkultivator. De ba meg reparere en 94 år gammel føflekk, som ikke en gang fungerte i innkjøringstimene (20 timer). Når du prøver å starte den, skyter den et par ganger og kan til og med virke i et par sekunder. Mens jeg synder på tenningssystemet. Kanskje noen vet hvordan man sjekker det (det er en gnist, men ganske svak) og hvilke problemer som kan oppstå med magneten.

skrev:
Kanskje noen vet hvordan man sjekker det

I butikker (?) Og på markedene har selgere av reservedeler for russisk teknologi en enhet for å sjekke magneto, fjern og ta den, de vil sjekke gnistdannelsen Jeg sjekket min siste modifikasjon av magnetoen i Kiev-markedet. Jeg tror i andre markeder selgerne har det (tilpasset)

Sjekk ut magneten! Ved lange driftsavbrudd blir magnetspolen ubrukelig.

TM skrev:
... magnetspolen blir ubrukelig.

Jeg lå i 5 år med en punktert tyristor

, kirdyk kommer sjelden til spolen før lederen dør. Jeg byttet tyristoren og alt fungerte

I henhold til instruksjonene er det nødvendig å helle M8V i forholdet 1:20, men den gamle føflekken i de nye instruksjonene for lignende modeller av føflekker kan brukes MGD14M 1:40. Er det mulig for meg å helle bensin med MHD-olje i føflekken og i hvilken proporsjon å helle den.

skrev:
Er det mulig for meg å helle bensin med MHD-olje i føflekken og i hvilken proporsjon å helle den.

Trenger å! Fyringsolje er utmerket og tidstestet. M8 - dreper motorer sakte men sikkert.

Gnisten var borte, magneten ble sjekket i butikken, alt er i orden! Hva kan være. Kan svinghjulsmagneter avmagnetisere? hva er problemet?? Fortell meg hvem vet! Takk!

Gnisten kan gå tapt på grunn av høyspentledning og/eller hette. Jeg anbefaler deg å prøve i begynnelsen uten hette. Hvis du ikke synes synd på deg selv, kan du bruke hånden som et stearinlys (dette er mer pålitelig, du vil legge merke til selv den svakeste gnisten).

Hvem vet, fortell meg hvordan jeg lager gapet på de nye stempelringene.

Låse gapet?

ligner på en motorsykkel, 0,2-0,35 mm

Det vil også være et slikt spørsmål: instruksjonene sier at tenningsvinkelen skal være 19 grader til TDC. Det er lett å oversette til mm, men jeg vet ikke på hvilket tidspunkt gnisten dannes. Hvordan bestemme ved posisjonen til magnetorotoren i hvilket øyeblikk gnisten vil oppstå.

Dette stedet i manualen har alltid rørt meg

.
Gnister ble diskutert her som, for minnet : når spolen er motsatt en magnet med omvendt polaritet

jeg glemte nesten

På fabrikken, når de sjekker for MB-1-blokker, utgjør de en risiko for øyeblikket av gnistdannelse

Det er en risiko. Men på vognen er den på toppen, og på magneten nederst. Og det er ingen måte å sette det nøyaktig på.

” >
Godt lagrede bilder

, 16 risikostolper på MB-1-kassen i forhold til festeskruen

Det er en motorkultivator "Mole" MK-1A-01Ts. Utskifting av forgasser er nødvendig. Den er utstyrt med en K-41K forgasser. Spørsmål: er det mulig å erstatte den med en K-60-forgasser, og hvilke grenser vil være nødvendig?

Venner.
Etter å ha vandret gjennom sidene på forumet, bemerket jeg stolt at blant oss er det mange eiere av denne hardtarbeidende, upretensiøse og veldig brukervennlige * jernhesten *

En slik uerstattelig assistent i hagen og grønnsakshagen. Det er bare, alt som er knyttet til driften er spredt over forskjellige emner. Og noen ganger er det ganske vanskelig å finne svar på spørsmål av interesse for oss alle, om hvordan man betjener, vedlikeholder, legger til. utstyr, tuning kjøp av reservedeler og så videre.
Jeg foreslår å opprette en egen gren dedikert til * KROT * motorkultivatoren * av dens forskjellige modifikasjoner, og i den for å diskutere alt som interesserer oss så mye. Og Lord Moderators, for å overføre alt som er knyttet til det - fra andre emner.

Tillers spiller en viktig rolle i livet på landsbygda. Tross alt har det ikke bare blitt mye enklere å behandle områder med slike enheter, men også mye raskere. Og bruk av vedlegg: plog, kultivator, etc. en slik enhet er fullstendig blitt til en minitraktor. Det er nettopp dette som forårsaket deres enorme popularitet i vår tid.

Denne teknikken, som i prinsippet alle andre, feiler før eller siden. Det kan være flere årsaker til dette:

• Feil driftsforhold.
• Slitasje på deler.

I denne artikkelen vil vi analysere flere tilfeller av sammenbrudd av Mole-baktraktoren og essensen av reparasjonen. Vi vil fortelle deg hvordan du foretar reparasjoner med egne hender, og hvilke reservedeler til den bakgående traktoren vi trenger.

Reservedeler til den bakgående traktoren kan enkelt skiftes ut ved slitasje. I tillegg er det ikke noe problem å finne dem i dag. I dag finnes det et stort antall reservedeler til en baktraktor i mange nettbutikker. Der kan du finne hvilken som helst del til motoren, så vel som for tilbehør (plog, roterende rorkult, etc.).

Den største svikten til oljetetninger er at de lekker olje. I dette tilfellet må du raskt erstatte dem.I tillegg er en slik del ganske rimelig. Tross alt, hvis oljen fra girkassen til den bakgående traktoren renner helt ut, vil den bakgående traktoren ganske enkelt stoppe og være defekt. Slik bytter du oljetetninger:

1. Vi må først fjerne kutterne fra kraftuttaksakselen.
2. Vi renser kraftoverføringsakselen og dekslene fra olje- og smussstrømmer, rusk.
3. Fjern dekselet. For å gjøre dette, skru av alle festeboltene, trykk på dekselet og først da kan vi fjerne det.
4. Vi skifter ut oljetetningen.
5. Tørk av kontakten.
6. Om nødvendig kan tetningsmasse påføres koblingen.
7. Vi fester dekselet på plass.

Den vanligste årsaken til manuelle sparkbrudd er ubøyde fjærfestepunkter. Noen ganger er det tider når du trenger å bytte ut startsnoren. For å finne ut den virkelige årsaken til sammenbruddet av kickstarteren, må du demontere en del av baktraktoren.

Før du fortsetter med reparasjonen, må du anskaffe kretsen, som du må stole på når du demonterer. Så la oss komme i gang:

• Vi fjerner kickstarterblokken.
• Foran deg vil det være en trommel, i midten av hvilken det er en skive, du må skru den av.
• Deretter fjerner vi andre festemidler og kontrollerer alle detaljene nøye.

Hva kan være sammenbruddene til kickstarteren:

• siv fungerer ikke;
• ledningen brakk;
• kroken i midten av spolen er revet av;
• den ene endene av fjæren har ikke bøyd.

Hvis ledningen er revet, må den erstattes med en ny. Det er 2 kroker i endene av ringfjæren. Hvis en av dem ikke har dette, må du varme opp metallet og bøye det med en hekling. Det er også mulig at fjærringen kan skiftes helt ut.

Hvordan lage og riktig utstyre revershastigheten på Mole-baktraktoren?

1. Ta en trinse fra Volga, for eksempel.
2. Vi skru av mutteren, setter den langstrakte mutteren.
3. En langstrakt mutter strammer primærskiven, som er standard.
4. Deretter skruer vi boltene inn i denne mutteren, og dermed presses den andre remskiven fra Volga.
5. Vi bruker trykkrullen fra registerremstrammeren til en utenlandsk bil.
6. Vi fester 2 fjærer og en kabel.

Det er i prinsippet hele ordningen med et slikt design. Det er verdt å merke seg at selv vedlegg av plogtypen ikke vil forstyrre den bakre hastigheten, og med enhver baldakin vil trekkraften være utmerket, enten det er en plog eller en roterende rorkult.

Når det gjelder reparasjon eller modernisering av tenningen på Mole-baktraktoren, foreslår vi i dette tilfellet å kontakte spesialister, siden disse funksjonsfeilene ikke kan kalles enkle. I dem trenger du ikke bare å være godt orientert i diagrammene, men også å vite hvordan du kobler alle delene på en slik måte at tenningen er brukbar.

Men likevel, hvis du forstår dette området, kan du trygt fortsette å modernisere tenningen med egne hender. Først av alt, klargjør alle nødvendige reservedeler for den bakgående traktoren som vil være nødvendig for reparasjon. Hva er nødvendig for en slik revisjon:

• Vi tar tenningsspolen, det er mulig fra en bil, med en multippel reserve og flere ganger kraftigere enn den forrige gnisten.
• Vi monterer tenningsspolen på styreplaten på Mole walk-behind traktoren.
• I stedet for den opprinnelige spolen installerer vi den andre generatoren.
• Monter svinghjulet med 4 magneter. Dessuten har hver spole til generatoren sin egen diodebro.

Alle eiere av gå-bak-traktorer bør huske at ved å overholde alle betingelsene for service på gå-bak-traktorer, kan du forlenge levetiden til enheten. Det samme gjelder rettidig kontinuerlig diagnostikk av utstyr og regelmessige oljeskift. Ved å gjøre dette arbeidet kan du enkelt sikre lang levetid på Mole-baktraktoren. Og ved havari vil det ikke være noe problem å finne reservedeler til både kalesjen og Mole-baktraktoren (plog, jordfreser, etc.).

Motoblock er en av de viktigste typene landbruksmaskiner. De brukes i nesten alle typer arbeid knyttet til jorddyrking. Hver grunneier velger den mest passende modellen for seg selv. Tenk på en baktraktor fra Mole-selskapet, som er ganske populær i landbrukssektoren.

Gåbaktraktoren Krot har lenge inntatt en god og solid posisjon i landbruksmaskinmarkedet. Mange sommerboere og grunneiere bruker teknikken til denne modellen. For at enheten skal fungere i lang tid og gi et resultat av høy kvalitet, trenger hver enhet anstendig vedlikehold: bytt drivstoff og smøremiddel (bruk bare tekniske væsker av høy kvalitet), før du starter arbeidet, ta hensyn til at Mole går -bak traktormotor trenger en prøvekjøring. Det er nødvendig å regelmessig diagnostisere enheten for sammenbrudd, rettidig erstatte utslitte, utdaterte eller ødelagte deler.

1. Kontaktløs tenning.
2. Drivstofftank designet for 1,8 liter varmt.
3. Tilstedeværelsen av et luftfilter som hindrer fremmede partikler i å komme inn i motormekanismene.
4. Forgasser modell K-60V.
5. Starteren, som er plassert på rammen, fungerer fra manuell start.
6. Motoren er på 2,6 liter, og gir 6 tusen rpm ved maksimal effekt.

Selvfølgelig gjør tid og stress jobben sin. Enhver walk-behind traktor, selv den høyeste kvalitet, trenger noen ganger restaurering eller utskifting av komponenter. En spesiell del av enheten er motoren, og reparasjonen av den bringes i forgrunnen i alle fall. Du kan utføre reparasjonsprosesser med en motor med egne hender.

For å bytte ut girkassens oljetetninger selv, må du fylle på med en god del verktøy. Fra første gang forstår du kanskje ikke hvilken del som er oljetetningen, men det vil umiddelbart bli klart når det begynner å renne olje fra den.

En av de mest lunefulle mekanismene er kickstarteren. For å reparere kickstarteren må du kjøpe smøremiddel, bevæpne deg med et verktøy, fjerne dekselet på variatoren, skru løs boltene på starteren og få den ut. Etter det blir delen inspisert, forbruksvarer (oljetetninger, pakninger) endres, produktet smøres og installeres tilbake.

Det vil også være vanskelig å skifte ut ringene i motoren. Her må du ha de tekniske ferdighetene og erfaringen med delene til baktraktoren. Følgende skjema vil hjelpe i reparasjonen.

Vær oppmerksom på tilbehøret til denne enheten. Det er nødvendig å velge det riktig, siden det gir en viss belastning på motoren. Plogen eller vendeplogen er det mest brukte tilbehøret. Alle nyansene bør tas i betraktning når du arbeider med dem.