I detalj: DIY motorsykkelreparasjon Minsk fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Motorsykkelmotor Minsk ekstremt enkel i utformingen og ganske enkel å reparere. Men fortsatt forstår ikke noen nybegynnere hvordan man begynner å demontere motoren, eller til og med hvordan man gjør det riktig. I denne artikkelen vil vi se på demonteringen av Minsk-motoren.
Fjern motoren fra rammen før lyddemperen kobles fra. Først må du montere verktøyet som er nødvendig for demontering (oppført nedenfor). Og først etter det kan du begynne å jobbe med motoren.
Minus skrutrekker [helst god, lang, sterk]
Slagskrutrekker (valgfritt)
13 skiftenøkler
Nøkkel for 19
Justerbar skiftenøkkel (valgfritt)
Snakket fra motorsykkel, sykkel
Hammer [helst med trehåndtak]
Skralle med nøkkelferdige fester for 13
Mallet (valgfritt)
Metallplate minst 15 cm lang og ikke mer enn 1 cm tykk. (Valgfritt)
Stearinlysnøkkel
I prinsippet er dette hele listen over verktøy som vi trenger for å demontere forbrenningsmotoren. Nå er det nødvendig å forberede arbeidsplassen, det kan være et vanlig bord med praktisk høyde. Det viktigste er ikke å gjøre demontering et sted på bakken, i sand og støv. Det beste stedet for en slik handling er selvfølgelig garasjen!
Nå kan du fjerne stempelet. Fjern først tennpluggen (valgfritt!). Ta stearinlysnøkkelen og skru den av. Samtidig kan du sjekke tilstanden (den skal være blek, mursteinsfarge). Vi tar skralle og skru av de fire mutrene på sylinderhodet med en skiftenøkkel. Nå kan du forsiktig trekke opp for å fjerne hodet fra pinnene. Koble forgasseren fra sylinderen, for dette må du skru av to muttere på adapteren med 13. Etter å ha fjernet forgasseren, fjern sylinderen fra tappene. Vi fjerner pakningen fra under sylinderen (vanligvis forblir den i bunnen når den fjernes). Det er alt stempelet har blitt fjernet. 🙂 (Hvis du ønsker, kan du fjerne stempelet og for dette bøyer vi to skiver på stempelet, fjerner fingeren og tar ut stempelet).
Video (klikk for å spille av).
Vi snur motoren til siden av generatoren. Vi skru av girkassedekselet, for dette tar vi en skrutrekker i hendene og fjerner alle boltene som fester dekselet. Nå fjerner vi den for hånd, tar ut alle akslene til girkassen, girakselen. Det er ingen grunn til å skyte vingene! Motoren kan lett knekkes uten!
Det var lite igjen å gjøre. Skru løs de resterende boltene. Sjekk nøye om du har fjernet alle boltene fra motorens veivhus !! Vi slår ut to guider (på motorfestene) med en hammer og en slagskrutrekker. Vi banker halvpartene av veivhuset lett med en hammer eller hammer og skiller dem fra hverandre. Motoren er halvert! På dette tidspunktet kan demonteringen fullføres. Hvis ønskelig, kan du slå ut veivakselen, for dette, gjennom platen (tykk), banke på veivakselen med en hammer. Historier om hvordan du skader veivakselen så delirium, fordi tusenvis av mennesker har gjort det og ingenting driver motoren! Ikke hør på kjennere om trekkere, la dem gjøre alt dette på utenlandske biler, og sovjetisk teknologi er laget med en hammer og en skrutrekker.
Lykke til til alle i demonteringen! Vær sparsommelig og forsiktig og ha litt tålmodighet: 0
Generator fungerer ikke tor på izh planet5 når du kjører, lyser den røde tenningslampen
Denne siden bruker Akismet for å bekjempe spam. Finn ut hvordan kommentardataene dine behandles.
Du kan laste ned filmer, klipp, episoder, trailere gratis, og du trenger ikke besøke selve Youtube-siden.
Last ned og se havet av endeløse videoer i høy kvalitet. Alt er gratis og uten registrering!
Motorsykkel reparasjon Minsk er en ganske kompleks prosess. Dette kjøretøymerket er en hviterussisk motorsykkel skapt i sovjettiden. Den er preget av veldig strenge klassiske linjer. Men som et resultat av en gradvis nedgang i økonomien i bedriften, ble ingeniørene tvunget til å redusere budsjettet betydelig, samt å bruke billigere deler laget av materialer av lav kvalitet for produksjon av maskiner, som var hovedårsaken til en betydelig forverring ikke bare i den eksterne designen, men også i de generelt aksepterte standardene for denne typen utstyr. . Derfor må Minsk 125-motorsykkelen repareres med utskifting av reservedeler med bedre deler.
Motorsykkel Minsk er utstyrt med en motor med en ganske enkel mekanisme, som om nødvendig kan endres. Takket være denne funksjonen er den hviterussiske enheten egnet for deltakelse i kretsløp eller forskjellige sportsmotorsykkelkonkurranser. Ikke desto mindre er det regelmessig nødvendig å utføre teknisk inspeksjon og reparasjon av Minsk-motorsykkelen for å sikre pålitelig drift av transporten, samt for å øke lengden på driftsperioden. Det skal bemerkes at motoren har en ganske god ytelse, noe som gjør at motorsykkeleieren kan bruke den til å utføre forskjellige operasjoner som involverer transport av tung last over lange avstander. Denne delen er preget av en enkel mekanismedesign og ganske enkelt vedlikehold. Imidlertid, uavhengig av den enorme populariteten til dette merket, som alle andre motorsykkelmodeller produsert i sovjettiden, har en slik enhet en betydelig ulempe, som er at det er tidkrevende å reparere Minsk med egne hender.
Motorsykkel Minsk motorreparasjon høyt kvalifiserte spesialister anbefaler å starte med en ufullstendig demontering av motorstrukturen. Handlinger må utføres i henhold til følgende skjema:
Motorsykkelreparasjon Minsk anbefales å starte med en grundig rengjøring av enheten med vanlig vann med tilsetning av forskjellige rengjøringsmidler.
Spylte motoren fra skitt på en motorsykkel Minsk
Antenner som holder clutchens trykkplate
Ved synlig brudd på ballens form anbefales det å erstatte den med et nytt element.
Når du reparerer en Minsk-motorsykkel med egne hender, må du fjerne alle kontaktene som kommer fra generatoren, men du bør først merke plasseringen til hver av dem.
Det neste trinnet er å fjerne stjernen og kjeden. I tillegg er det i de fleste tilfeller nødvendig å erstatte den gamle låseskiven med en ny fordi dette elementet slites raskt nok.
Fjerning av tannhjulet sammen med kjedet
Hodet på motorblokken skrus av og eksisterende pakning skiftes.
Når du reparerer motorsykler Minsk, kan videoen ses for å se sekvensen av fjerning av ringer, samt stoppere fra kjøretøyets motorblokk.
Motorsykkel Minsk-motorreparasjonsbilde viser at etter at en liten trekloss er plassert under sylinderen, må du få en finger ut av den uten å skade koblingsstangstrukturen.
Stemplene undersøkes for tilstedeværelse av synlige sprekker og forskjellige fliser på overflaten. Dette er på grunn av det obligatoriske kravet om å eliminere alle feil.
Denne metoden tillater ufullstendig demontering av motoren. Imidlertid må Minsk motorsykkeldrift og reparasjoner utføres på riktig nivå, derfor, hvis bilen under turen ble utsatt for tilstrekkelig sterke støt og støt, kreves en fullstendig demontering av motoren, utført i samsvar med relevante instruksjoner. I tillegg er det noen ganger bare nødvendig å utføre rutinemessig rengjøring av enkeltdeler. Så, som et resultat av rengjøring av forgasseren, observeres en forbedring i drivstoffstrømmen, og utskifting av luftfilteret gjør det mulig å øke luftstrømmen inn i motoren, og sikrer renheten til drivstoff-luftblandingen som brukes. Reparasjon av en motorsykkel Minsk må utføres i henhold til instruksjonene for ikke å forstyrre delenes brukbarhet.
Hver sjåfør av en bil har truffet en stein i frontruten mer enn én gang, og det var en sprekk - frontrute reparasjonssett.
Nå trenger du ikke ta bilen til service for tetting av sprekker på glasset, du kan gjøre det selv.
Herdings- og herdetiden tar opptil 30 minutter.
Etterlater ingen merker på glass.
Bare 5 enkle trinn og glasset ditt er som nytt. Se HER
Alt dette kan du takket være ... Les mer >>>
I dag er det mulig å ikke bare reparere Minsk motorsykkelmotoren, men også fullføringen. Dermed økes kraften til motoren, noe som fører til en forbedring av de generelle tekniske egenskapene. Denne prosedyren inkluderer:
Fullstendig demontering av motoren.
Det er nødvendig å sette inn ringer i veivhuset, og deretter feste dem tett for å redusere parametrene til veivkammeret litt.
Det er nødvendig å levere oljetetninger med forbedrede egenskaper som er i stand til å motstå tilstrekkelig store belastninger.
Det er bedre å utstyre motoren med en K-36-forgasser, noe som vil øke kompresjonsforholdet betydelig.
Motorsykkel Minsk, motorskottet antar slik at alle vinduer for blåsing er nøyaktig saget opp til 20 mm.
Det anbefales å øke størrelsen på utløpsrøret til 310 mm.
Det må monteres en duraluminium-vevstang i veivakselen.
For å forbedre de tekniske egenskapene er det nødvendig å installere et nytt luftfilter med tilstrekkelig stor størrelse.
Ved hjelp av et slikt løft vil kraften til denne motoren øke med omtrent 7 kW. Det er slett ikke vanskelig å utføre en slik Minsk motorsykkelreparasjon med egne hender.
Reparasjon av Minsk 125 clutchboks er nødvendig for å sikre overføring av dreiemoment fra kjøretøyets motor til girkassen. På grunn av dette oppnås begynnelsen av bevegelsen så sakte som mulig, og motoren og alle elementene i girkassen er bevart fra alle slags brudd som ofte oppstår når rotasjonshastigheten til hjulene eller motoren endres. Minsk motorsykkel clutch-reparasjon er en løsning for de fire drivende clutchskivene og en spesiell spak festet til venstre side av styret. Sørg for at clutchen på maskinen til enhver tid er riktig justert. En liten justeringsskrue brukes for riktig justering.
Selve prosessen utføres slik:
Det er nødvendig å fjerne pluggen installert på veivhusdekselet;
Deretter innebærer reparasjonen av Minsk-motorsykkelclutchen frigjøring av låsemutteren;
Skruen bør sakte skrus ut i en slik grad at soppen til slutt hviler fast på klemskiven;
Deretter løsnes justeringsskruen med omtrent en kvart omdreining;
Til slutt, sørg for å stramme låsemutteren.
Hvis clutchboksen fungerer i uordnet tilstand eller med delvis ødelagte deler, er en fullstendig feil på kjøretøyet mulig.Tross alt sikrer rettidig reparasjon av Minsk-motorsykkelen og clutchspaken pålitelig ytelse av girskift, bremsing, stopp og start av enheten.
Motorsykkelreparasjon Minsk innebærer regelmessig inspeksjon, samt korrigering av chassiset. Når du reparerer Minsk motorsykkelforgaffel, må du demontere den riktig, og på slutten sørge for montering av strukturen, fordi den har en ganske kompleks design.
Arbeidsordre:
Når du reparerer en motorsykkel Minsk, dens gaffel, bør du først og fremst fjerne hjulet og koble fra den fremre delen av fenderen;
Mutrene som brukes til å montere banen skrus av;
Fjærmekanismen er fjernet;
Deretter frigjøres bindeboltene installert på den nedre broen;
Motorsykkel Minsk reparasjon av forgaffelen Et ytterligere trinn er å fjerne fjæren fra broene. Parallelt må du holde gliderøret med hånden. Hvis det er vanskelig å fjerne det, pakkes det inn til halvparten av mutteren, som deretter slås flere ganger med en trekloss;
På den øvre broen frigjøres strammebolten og låsemutteren for å fjerne dekselet, hetten og pakningen laget av gummi;
For å reparere Minsk-motorsykkelen av dette elementet, er det også nødvendig å fjerne oljetetningshuset ved hjelp av en rørnøkkel, og koble fra oljetetningen og støvknapp;
Skyverøret fjernes forsiktig fra bæreren og den brukte oljen tappes ut;
Deretter fjernes den øvre bøssingen og O-ringen for å få tilbakeslagsfjæren og et spesielt stempel utstyrt med en stang fra innsiden;
Holderingene som holder den nedre hylsen og stempelet skrus av.
For å fullføre reparasjonen av Minsk motorsykkelgaffel, må du rengjøre alle delene, erstatte utdaterte eller skadede elementer og deretter montere strukturen.
