DIY volvo xc90 haldex kobling reparasjon

I detalj: gjør-det-selv-reparasjon av volvo xc90 haldex-koblingen fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Reparasjon av haldex kobling haldex på volvo xc90 bilen. Salg av reservedeler til haldex koblinger haldex. E-post

Jeg vil spørre. Min bakhjulsdrift sviktet også. Jeg sjekket motstanden til motoren: resultatet er uendelig, det vil si en åpen krets. Er disse feilene? Hvor stor bør motstanden til en fungerende motor være? Ja, og hvor mye koster en ny hvis den bestilles hos deg? Takk på forhånd. P.S. Volvo XC90 3.2 bil, 2007. Kanadisk versjon.

Motstand mot uendelig - dette er tydeligvis mangel på kontakt. i selve motoren, tror jeg børsteenheten. Oljetetningen mister sin tetthet, oljen kommer inn i den elektriske motoren, det er kull på børsteenheten. kullstøv. smør. bildet er helt ubehagelig. I min andre video er det vist på et eksempel fra Foltz. Jeg målte ikke motstanden. dette er verdiløst, verdien av strømmen i kretsen er en mye viktigere indikator. men i dette tilfellet spiller det ingen rolle allerede. det er ingen strøm i det hele tatt. Send meg en e-post VINN så svarer jeg på pumpen.

Fortell meg hvordan jeg finner deg eller telefonnummeret ditt, jeg har også et problem med bakakselen, jeg vil kontakte fagfolk, jeg gleder meg.

Først, skriv meg en e-post, en beskrivelse av problemet, hvilken bil, VINN. I mellomtiden, råd - hvis sikringen har gått. ikke legg mer kraft. bedre å ikke røre den i det hele tatt.

Jeg svarte personlig. Avklaring for alle - spyling av hele koblingen, bytte med ny pumpe, filter, sensor og olje er standard. Som et resultat er en fungerende clutch garantert.

Valery, velkommen! xc90 v8, haldex 3, 2008, ingen bakhjulsdrift.. Er det mulig å avgjøre uten vida om saken ligger i pumpen, eller i temp/trykksensoren, eller bare et tett filter? kantet er normalt, sikring 23 intakt, sivilisasjonen er langt unna)) takk!

Video (klikk for å spille av).

Hvis det er en annen måte å slette feil fra datamaskinens minne, kan du sjekke pumpen ved å slå på en 12 V og ca 60 W lampe i stedet. Hvis lampen lyser, så pumpen, hvis ikke, så må du se videre. Sensoren er kun erstattet av en kjent som kan repareres. Faktum er at datamaskinen tvangskobler fra clutchen hvis mange sensorer, ABS, rattvinkelsensor, osv. mislykkes. Hvis du ikke erstatter dem, er det bare å slette feil. clutchen vil slå seg på en stund, for så å slå seg av igjen.

noobs, pipen er for lat til å fjerne og lage alt med høy kvalitet.

Dette er ikke en videoreparasjonsmanual, den viser hva som forårsaker problemet. Røret fjernes når koblingen fjernes. Jeg er ikke for lat til å gjøre en fullstendig demontering, rengjøre alt og så være rolig om resultatet uten å demontere på nytt. Dette er dere, eierne av ikke de billigste bilene, noen ganger tar det lang tid å overtale dere til å gjøre alt effektivt, og ikke lappe hull. og da bare de som er større.

De stjal en dem-blokk, ikke fortell meg om bilen 2004 2.5T (vinmodeller 2005) hvilken dem-modell jeg skal se etter eller kan den være fra hvilket som helst år?

Hallo. Og for forebygging, kan du gjøre dette? Og generelt, hvis smarte mestere, så kom opp til DET, spørsmålet er hvor og for hva? Takk skal du ha.

Reparasjon av den elektriske motoren til Haldex koblingspumpe

Hei alle sammen!
Ankom stallen min: XC 90 2.5 overgang slutten av 2006. kjørelengde 94t.km.

Stasjonen er død, eller rettere sagt e-post. Buchler motor på grunn av slitasje på børster og strømavtaker
.

Bilde - DIY volvo xc90 Haldex kobling reparasjon

Denne rapporten kan være nyttig for de som er selvstendig engasjert i reparasjon og vedlikehold av a/m og har lært å fjerne Vag-kontakter og mer uten å gå i stykker.
Alle spørsmål (feilsøkingsprosedyre: - sikring / bøssing / elektrisk motor og dens motstand / feil / olje / filter) er grundig tygget på dette og andre fora, som spesiell takk til forumbrukerne. Derfor vil jeg prøve kort.
Underdrevet ble funnet ved den første snøen, tok bare flodhesten og skulle registrere den. Jeg la den til side. Feil på inf. Jeg så ikke skjermen, sikringen 23 er intakt, jeg dro ikke til tjenestemennene.
Den skyldige ble funnet og kom seg på egen hånd.

Internett har vist at Haldex-pumper er like på Audi, Folts, Skoda, Volvo, Land Rover. Forskjeller i stedet for e-post. Ledninger med chip og husdeksel.Jeg har en plastikk, det er en induktor og en kondensator på børsteputen.

Gjeldende samlerdonarmotor: Mabuchi girmotor fra elektriske vinduer "Granat" VAZ 2109 og andre - 940r. Åtte lameller, riktig størrelse.

Bildereportasjen inneholder kommentarer til hva du bør være oppmerksom på.

Det er alt. Stasjonen kjører. Gammel olje er mye tykkere enn ny olje. Den gamle skitne var bare litt i området av filteret, da var glasset rent. I mitt tilfelle anså jeg det som unødvendig å bytte ut oljetetning og lagre. Selv om alt dette kan kjøpes. Tid brukt to dager, pengegiver / olje / filter / bobleturner / bensin / 3000 rubler. Jobb for deg selv.
Jeg hørte ikke pumpen da jeg løp, selv under bilen i hullet. Tilsynelatende er algoritmen for arbeid ikke konstant (kanskje jeg tar feil).

P / S / Fordi for øyeblikket er fortsatt eksplosjon. AUDI A6 AVANT quattro på automatgir, min mening: Thorsen er mer seriøs og triveligere i snørot, og uten problemer allerede 335t.km. Kanskje gir elektronikken i kombinasjon med Haldex en sikkerhetsfordel ved hastigheter – vi får se.

Miniatyrer

Pumpe reparasjon koblinger Haldeks Volvo S40, S60, S80, XC70, XC90, V50, V70 frem til utgivelsen i 2009. Kostnaden for reparasjon eller bytte for en restaurert pumpe er 7500 rubler. Bytte ut pumpen til Haldex Volvo-koblingen 4000 rubler. Datadiagnostikk av forhandlerutstyr Volvo VIDA DiCE 1000 rubler. Vi samarbeider med alle byer i den russiske føderasjonen. Sending med post fra Russland eller transportselskaper er mulig.

I prosessen med å reparere boosterpumpen, skiftes børster, strømavtaker, lagre og oljetetning. Også, om nødvendig, endres børsteenheten. Alt restaurert haldex pumper testes ved diagnosebenken... Vi har allerede reparert pumper på lager, så det er mulig å bytte din defekte pumpe med vår renoverte.

Reparert Haldex pumpe garanti 6 måneder... Før du installerer en ny pumpe, er det nødvendig å skifte olje og filter, ellers vil den nye pumpen raskt mislykkes. Hvis disse betingelsene ikke er oppfylt, vil garantien for den restaurerte pumpen være 2 uker. Volvo katalognummer: 30787687 - 1800 rubler; oljekatalognummer Volvo: 31325136 - 3200 rubler.

- Volvo S40 4x4 AWD frem til 2009
- Volvo S60 4x4 AWD frem til 2009
- Volvo S80 4x4 AWD frem til 2008
- Volvo XC70 4x4 AWD frem til 2007
- Volvo XC90 4x4 AWD frem til 2009
- Volvo V50 4x4 AWD frem til 2009
- Volvo V70 4x4 AWD frem til 2008

- Audi A3 / S3 8L Quattro frem til 2003
- Audi TT 8N Quattro frem til 2006

- Ford Kuga I AWD frem til 2008

- Land Rover Freelander II 4x4 AWD frem til 2008

- Seat Alhambra 4 × 4 AWD til 2008
- Seat Leon 4x4 AWD frem til 2005

- Skoda Octavia 4 × 4 AWD til 2008

- Volkswagen Beetle 4Motion frem til 2003
- Volkswagen Bora 4Motion frem til 2004
- Volkswagen Golf 4Motion frem til 2004
- Volkswagen Passat B6 4Motion frem til 2009
- Volkswagen Sharan 4Motion frem til 2008
- Volkswagen T5 Multivan 4Motion frem til 2009

Reparasjon av Haldeks koblingspumpe Audi Ford Land Rover Skoda VW Volvo utføres på adressen: Moskva, st. Plekhanova, 10 "KM-Service" nærmeste metrostasjoner: Shosse Entuziastov, Perovo, Novogireevo.

Volvo XC 90 R 012 ›Loggbok› Haldex clutchpumpe eller Drift på XC 90. Du må kunne drive riktig på hvilken som helst bil, men spesielt på Volvo XC 90, gitt at alle disse systemene som er på bilen og er designet for.

Volvo XC 90 Burunduk ® ›Loggbok› Haldex clutch oljeskift. Rengjøring av pumpen. Siden det fortsatt er planlagt å demontere kardanen helt, fjerner vi den fremre "stiveren" SIPS, som VOLVO kaller det.

I moderne firehjulsdrevne Volvo-biler brukes Haldex Gen V-clutch. Den fungerer raskere, tydeligere. Oljepumpeforebygging innebærer følgende trinn: demontering av Haldex-clutcholjepumpen.

Glassvaskevæsker. Jeg tenkte i dag å bytte filter og olje i Haldexen, det er bra at jeg startet med å skru ut disse boltene.Den nederste skrudd ut, men den øverste...Stedene der er veldig nær hverandre...Kanskje jeg skal tilpasse hvilken de allerede har bygget for disse sakene? Og så i en tidligere versjon av dette Siemens-produktet var det en pumpe og en solenoid, som min. Den fremre CV-skjøten kan fjernes fra flensen uten problemer ... sett til side. Vel, vi har det vi har.

Vennligst logg inn eller registrer deg. Haldex-kobling - litt historie Haldex-koblingen ble oppfunnet av den svenske rallyraceren og ingeniøren Sigward Johansson. Selskapet har ferdigstilt utformingen av clutchen, siden den opprinnelig var ment for fleksibel og presis kontroll av differensialsperren. Haldex clutch - design og operasjonsprinsipp Haldex clutch er plassert foran maskinens bakakseldifferensial. Inngangen er koblet til drivakselen, og utgangen er koblet til reduksjonshjulet.

Strukturen består av en mekanisk del og en elektronisk kontrollenhet. Den mekaniske delen inneholder en aksial stempelpumpe med et arbeidsstempel koblet til inngangsakselen til clutchen, et sett med friksjonsskiver, samt en drivaksel med en skivekam og et drivhode.

En del av friksjonsskivene er koblet til drivakselen, og en del til den drevne akselen. Det indre av Haldex-koblingen er fylt med olje.

Den inneholder også hydrauliske elementer: en elektrisk etterfyllingspumpe, et filter, trykk- og innløpsventiler, en hydraulisk akkumulator, en sikkerhetsventil og en trykkregulator. Når hjulet på forakselen glir, blir rotasjonshastigheten til de drivende og drevne akslene til clutchen annerledes. Som et resultat gjør stemplet, under påvirkning av en kamvasker, bevegelser, bygger opp trykk og komprimerer friksjonsskivene. Som et resultat er inngangs- og utgangsakselen til clutchen koblet sammen.

Dette trykket opprettholdes av en hydraulisk akkumulator. I tillegg jevner sistnevnte ut trykksvingninger. Reguleringsventilen, plassert i trykkregulatoren, fordeler den til skivene.

Haldex clutch elektroniske enhet opererer på basis av ABS-sensorer. Den mottar data om rotasjonshastigheten til hjulene, bremsing, akselerasjon. Er det elektronisk stabiliseringssystem i bilen har det fortrinnsrett til å aktiveres fremfor firehjulsdrift.

Haldex clutchblokkkontrollsignaler sendes til oljepumpen og reguleringsventilmotoren. I motsetning til de første generasjonene, som koblet bakakselen kun når den sklir, er sistnevnte i stand til å aktivere firehjulsdrift allerede før bilen starter. Nå brukes Haldex-koblingen av verdens bilprodusenter Volkswagen, BMW, SAAB, VOLVO.

Funnet på freelander, de er de samme. Volodya, her er den ærlig opptjente informasjonen om Haldex-koblingen.

Plug-in bakhjulsdriften på Volvo er en Haldex-utvikling, men produsenten av alle moduler, pumper, elektroniske enheter kaller DEM, uten å gå inn på detaljer om designfunksjonene til hele systemet, vil vi gi generelle konsepter for prinsippet drift av bakhjulsdriften.

På Volvo AWD XC90, XC70, XC60 - er forhjulsdriften ledende (fungerer konstant), og den bakre slår seg på når et av de forhjulsdrevne hjulene sklir. Det ser slik ut: ABC-sensorer leser av hastighetsforskjellene på forhjulene og sender et signal til de elektroniske kontrollenhetene som styrer innkoblingsclutchen for bakhjulsdriften.

Clutchenheten (designfunksjoner og utseende endret, avhengig av produksjonsåret for bilen) - driftsprinsippet forble uendret.

DEM clutch - en enhet som består av et sett med friksjonsskiver styrt hydraulisk
Elektronisk kontrollmodul DEM
DEM clutchpumpe - skaper trykk i clutchen, starter trykket direkte og gir clutchclutcher som driver den bakre girkassen.
Sensor - leser clutchtrykket.

I selve clutchen er det en viss mengde olje som er nødvendig for driften av systemet, siden forholdene er tunge, oljen mister sine egenskaper og blir forurenset med spon, produksjon fra friksjonskoblingene.

Oljesystemet har to filtre, ett hovedfilter (filterelement) og et nett på Haldex-pumpen. Ved service på clutchen tilbyr vi våre kunder kun originale Volvo-reservedeler.

For øyeblikket foreskriver ikke Volvo-produsenten clutchvedlikehold i vedlikeholdsforskriften (kun ved feil). Det er ingen oljetappeplugg på selve koblingen, kun et teknisk hull for påfylling og kontroll av nivået.

Det er trygt å si at bakhjulsdriftsvikt er en vanlig funksjonsfeil som kan forhindres eller forsinkes. Oftest svikter DEM-pumpen på grunn av tette filtre og oljekanaler. Det er mulig å identifisere en defekt del i tilfelle en bakakselfeil bare etter å ha utført datadiagnostikk (feil i elektroniske systemer kan finnes i selvdiagnose-delen). DEM-pumpen er langt fra den eneste årsaken man finner. I noen tilfeller bryter selve clutchen, kontrollmodulen, sensorer, SAS-sensor, ledninger osv. sammen.

Det finnes flere løsninger for å skifte olje og filtre i Haldex-koblingen:

– Det såkalte «delvise» oljeskiftet innebærer å bytte filter, spyle pumpenettet, suge ut den resterende oljen med en sprøyte og fylle på med en ny.

- "Fullstendig" utskifting - fjerning av selve koblingen, fullstendig demontering med spyling av alle kanaler og utskifting av filter. Denne prosedyren er nødvendig når oljen tykner kraftig (mister egenskapene) og det er umulig å fjerne all brukt olje uten fullstendig demontering (visuelt ligner svart fett).

Vi anser den mest optimale løsningen for å betjene Haldex-koblingen hver 60 tusen km, maksimalt 90 tusen km.

I tilfelle svikt i DEM-pumpen eller mangel på vedlikehold i mer enn 100 tusen km, er det nødvendig å skifte olje med en fullstendig demontering av koblingen.

HALDEX koblingspumpe - erstatning (fjern-putt) - 1750 ₽

HALDEX koblingsfilter + delvis oljeskift med fjerning av dempepumpen (kardanskaft) - 2400 ₽

HALDEX koblingsfilter + komplett oljeskift (su koblinger + demontering og rengjøring av alle kanaler) - 3600 ₽

Hilsen valeriu! Am un passat b motion cu km si nu stiu daca i a fost schimbat vreodata uleiul iar la reprezentante mi s a spus ca uleiul de la haldex nu se schimba, este lifetime, desi in cartea masinii scrie clar ca se schimba la. Km iar service urile la care am fost nici nu stiau de acest cuplaj. Ce ma sfatuiesti la fac?

God ettermiddag, hvor lenge varer Haldex-motoroljetetningen?

Hilsen valeriu. Er en golf. Tdi bevegelse. Am martor esp in bord dupa km sau minute la relanti. Mi s a zis la service ca pompa haldex ar fi defecta ca nu creeaza presiune dar eu am ridicat masina pe rampa si se invart si rotile din spate, insa asta fara martorul esp in bord. Spune mi te rog daca stii pe cineva priceput la haldex in iasi? Nu gasesc in Romania de unde sa command of pompa haldex. Som putea comanda de la tine. Cam cat m ar costa?

Salut, am un audi tt n quattro. Se aude un bazait ciudat la calculatorul haldex. Si totodata am si becurile esp si abs in bord aprinse. O sugestie in rezolvarea problemsi sau ce anume ar trebui schimbat? Multumesc.

Ha hilsen! Vil du svare på en e-postmelding? Multumesc!

Salut. Ma poti ajuta si pe mine cu ceva. Am un volvo din. T awd. Si am defecta pompa de la haldex. Vreau sa o schimb si filtru la fel dar nu stiu cat ulei sa pun inapoi in haldex. Kan du finne informasjon? Multumesc

Buna, ati putea sa imi lasati un number de telefons å va contactez

Skriv engelsk i beskrivelsen. Hei, fra Hellas

Beskjed Sri yaputra » 17.02.2015 14:38

Beskjed Vint0406 » 18.02.2015 20:49

Hemorroider plager generelt med dette. Som i enhver annen virksomhet

Og det er mange bønder - hva snakker de om, og jeg tier generelt om OBS-radioen :)
Nærmere temaet: de sier at Haldex har olje i hele levetiden til en bil, og det står skrevet i produsentens anbefalinger, MEN. Det er et filter der inne. Derfor bytter de som har HODE på skuldrene både olje og filter.

Beskjed Barada » 18.02.2015 21:03

Beskjed Vint0406 » 18.02.2015 23:08

Beskjed slave_80 » 24.02.2015 14:29

Beskjed Vint0406 » 06.03.2015 06:42

Beskjed migser-939 » 07.03.2015 15:22

Beskjed Vint0406 » 08.03.2015 10:36

Beskjed Vint0406 » 08.03.2015 22:12

Beskjed Sri yaputra » 10.03.2015 16:44

Ja: å gå på bekostning av andre er ikke bra.
Jeg tror at alle her skjønner at en reprodusert og testet pumpe til 140 med 3 måneders garanti er mye dårligere enn i en h.z. hvilken tilstand (ifølge demonteringsmaskinen - 6 måneders drift) i 180 og 3 måneder. garantier.

autorazborka.minsk , hvordan står det i "signaturen" din? Jeg husker ikke bokstavelig talt, men det virker slik: "Det er ingen hjerner til å lage ditt eget emne - ikke" skrik "inn i noen andres. "Har du sitert riktig?

Beskjed Vint0406 » 10.03.2015 22:25

Beskjed GLAS » 11.03.2015 07:01

Beskjed Vint0406 » 11.03.2015 21:47

Beskjed kappa » 01.04.2015 16:35

Beskjed Pavel K. » 03.04.2015 09:44

God ettermiddag "Vint0406"!
Jeg vil gjerne kontakte deg, vennligst skriv telefonnummeret ditt.

Lagt til etter 23 minutter og 30 sekunder:
Vint0406, Jeg beklager på forhånd, kanskje dette er utenfor emnet, vennligst fortell meg hvor mye du kan kjøre med en inoperativ pumpe? Vil det få noen konsekvenser? Det er bare det at jeg er i St. Petersburg nå, det er ingen restaurerte, og en ny med erstatning tilbys for helvetes sum, så jeg vil vite om det vil være greit for meg å komme meg til Minsk på en front hjuldrift. (kanskje dette er dårlig for automatgir eller noe annet)
PS
I går tilbrakte jeg halve kvelden på russiske forum og fant ikke detaljene.

Eieren av en 2012 Volvo XC90-bil med en 2,4 liters D5-dieselmotor tok kontakt med Volvo Stations bilservice i St. Petersburg.

Begrunnelsen for begjæringen: feil på girkassen og HALDEX-koblingen.

Servicespesialistene utførte en nøkkelferdig reparasjon av Haldex girkasse og kobling.

Den første videoen viser summingen av girkasselagrene, den andre viser den gamle girkasseoljen med metallspon.

Alt arbeid og innkjøpte reservedeler dekkes av garanti.

Vår spesialiserte biltjeneste Volvo SV Group er åpen for gjensidig fordelaktig samarbeid med juridiske personer og enkeltpersoner - eiere av bedrifts- og privatbiler. Det tekniske potensialet til servicesenteret og erfaringen til kompetente spesialister gjør at vi raskt kan behandle alle søknader og effektivt løse problemer knyttet til diagnostikk, vedlikehold, inkludert vedlikehold av Haldex-koblingen, utskifting av reservedeler eller overhaling av en bil.

For at kjøretøyet skal fungere korrekt, er servicevennligheten og feilsøkingen av alle nøkkelmekanismer og hver minste del av blokken viktig. Først av alt gjelder dette en så viktig og teknisk vanskelig enhet som Haldex-clutchen, som moderne produsenter utstyrer girkasser av firehjulsdrevne kjøretøyer med forskjellige modeller og merker med.

Den svenskproduserte Haldex-koblingen er en patentert enhet, som i praksis er en kompleks design, bestående av følgende komponenter:

hydroakkumulator,
våt flerplate clutch,
elektrisk hydraulisk pumpe.

Prinsippet for driften av clutchen skyldes den klare sammenhengen mellom alle komponenter som aktiveres når bilen beveger seg (i hvilken som helst hastighet) fremover eller når reversen settes i. Den viktigste funksjonelle oppgaven til enheten er å kontrollere fordelingen av dreiemoment langs aksene. Mekanismen styres av en innebygd elektronisk enhet i full overensstemmelse med resten av kjøretøyets kontrollsystemer.

Ansatte i Volvo SV Groups bilservice vet av egen erfaring hvor viktig det er å fastslå havariet til en del i tide, før konsekvensene av slitasje eller mekanisk skade på elementet fører til kritiske konsekvenser. Rettidig profesjonell diagnostikk og kvalitetsvedlikehold av Haldex 3-clutchen eller fjerde generasjons clutch utstyrt med en elektrisk pumpe og mottaker garanterer førerens sikkerhet og tillit på veien.

I henhold til forskriftene fastsatt av produsenten, forutsettes standard vedlikehold av Haldex 4-clutchen - spesielt oljeskift hver 60.000 kilometer. Erfarne bilister er skeptiske til disse indikatorene. Deres mening støttes av mekanikere og innenlandske eksperter, som hevder at frekvensen av hendelsen kan påvirkes av subjektive faktorer; det er verdt å skifte olje minst en gang per 30-40 tusen løp.

For å gjenopprette og opprettholde utmerket teknisk tilstand til koblingen, anbefales det å utføre følgende arbeid:

rettidig oljeskift;
reparasjon (skott) av pumpen;
spyling av koblingen;
utskifting av sikring;
anti-korrosjonsbehandling av clutchkontrollenhetens deksel.

Det er verdt å merke seg ferdighetsnivået til de ansatte ved det tekniske senteret, som systematisk gjennomgår profesjonell opplæring ved produksjonsanleggene til Volvo. Våre spesialister har en sterk teoretisk base og praktiske ferdigheter, de lykkes med å betjene Haldex 4-koblingen, som ifølge utviklerne tilhører kategorien vedlikeholdsfrie kjøretøyenheter.

I artikkelen vil vi vurdere hvordan oljen endres i Haldex Volvo XC90-clutchen. 4. generasjons clutch er gitt som en oversikt.

Designfunksjonen er at filteret er plassert i den øvre delen, i motsetning til 3. generasjon, der det er plassert til venstre. Det er ikke noe filter i 5. generasjon.

Det vurderte oljeskiftet er ikke egnet for 3. generasjon, pga pumpen kan ikke fjernes uten å fjerne kardanen.

Produsenten anbefaler å skifte olje hver 60-80 t.km.

Olje i en mengde på ca. 750 gram, katalognummer 31325136

Rem. sett katalognummer 31325173

Påfyllingsboltpakning, p/nr 11998

Vi installerer bilen på en flat overflate, for enkelhets skyld på et visningshull eller heis.

Koble fra terminalene til Haldex kontrollmodul og skru den av.

Vi skru av pumpedekselet, som vil bidra til å trekke det ut uten å demontere kardanen og skru av selve pumpen.

Når du fjerner, bytt en beholder for å tømme oljen.

Når den gjenværende oljen er tappet ut, fortsetter vi med rengjøring og feilsøking av clutchpumpemotoren.

Etter å ha skilt motoren og kroppen, kontrollerer vi tilstanden til børstene og renser ut det indre smuss med et rengjøringsmiddel. Vi fjerner også pumpenettet og renser skitten.

Etter vask lar vi delene tørke og fortsetter med å bytte ut filteret.

Når oljeskiftet nærmer seg i Volvo Haldex-clutchen med kardanakselen installert, blir det vanskelig å skru ut filterboltene på veien.

Boltene er plassert på toppen og du må jobbe hardt for å skru ut boltene.

Etter at filtermonteringsboltene er skrudd ut, fjern filterdekselet til Haldex-koblingen. For å gjøre dette kan du lirke den av med en flat skrutrekker.

En plugg er installert under dekselet, som må skiftes. Lokket er plassert på et vanskelig tilgjengelig sted og for fjerning kan du bruke en skarp oppvarmet gjenstand til å stikke hull på lokket og trekke det ut eller for eksempel en syl bøyd i enden. En ny plugg følger med i et reparasjonssett.

Filteret som er installert under pluggen fjernes og erstattes med et nytt. Før installasjon anbefales det å smøre det nye clutcholjefilteret med ren olje og installere til det klikker.

Vi smører også tetningen til den nye pluggen og skru den på plass.

Deretter fortsetter vi med installasjonen av Haldex-koblingspumpen, før vi installerer som vi renset setet.Før vi installerer, smører vi tetningen på pumpen med ny olje.

For at pumpen skal kunne installeres fritt på plass, kan bakdekselet være litt skjerpet. Dette vil tillate deg å skru pumpekroppen umiddelbart og under installasjonen vil den ikke klamre seg til kardanflensen.

Sett inn clutchkontrollmodulen på nytt og koble til kontaktene.

Vi skru ut påfyllingsbolten, som også fungerer som oljenivå.

Fyll på olje til det renner og trekk til midlertidig med den gamle skiven.

Vi fjerner bilen fra heisen eller kjører ned fra inspeksjonsgropa og kjører et stykke for eksempel rundt et hus eller en bilservice.

Denne prosedyren er nødvendig for at oljen skal fylle filteret og pumpen helt.

Vi monterer bilen på nytt på en flat overflate, for dette er et visningshull egnet, og vi skru ut påfyllingspluggen til Haldex-koblingen.

Tilsett olje til oljen renner ut.

Pump ut 40 ml fra den fylte koblingen med ny olje, for eksempel med en sprøyte, og dette vil være riktig nivå.

Vi strammer pluggbolten med en ny skive.

Det er så enkelt som det viser seg at du kan skifte olje i Haldex Volvo XC90 clutchen selv.

For å erstatte og reparere ABS-sensoren på VOLVO S70 er det ikke nødvendig å gå til en bilservice - dette arbeidet kan enkelt gjøres i din egen garasje. Etter å ha poddomrkuv bilen, fjern hjulet og finn ABS-sensoren bak den. Vi fjerner sensoren veldig forsiktig, det viktigste er at ledningen ikke går i stykker. Hvis du ser videoinstruksjonene, kan du enkelt takle dette arbeidet selv. Bruk av materialer uten skriftlig samtykke fra forfatterne av nettstedet er forbudt!

Marat Ukaneev: I Chelyabinsk selger Avito reparasjonssett og en analog av en elektrisk motor for haldex 1-3 generasjoner. Jeg kjøpte for Volvo XC70 III, ingen feil på datamaskinen ombord, alt fungerer bra.

Vadim Lebedev: Jeg fant en fyr fra en Volvo-stasjon og han fortalte meg noen hemmeligheter = fortalte meg kortere selv = du vil aldri fjerne gimbalen = det er flere hemmeligheter = og filtrene og blokkene kommer ikke ut der = for eksempel på den tredje haldexen = uten å fjerne gimbalen = du trenger en haug med vedlegg, det er bare grusomt hvis du er i nærheten av feodosia i kriminaliteten jeg kan dele alle enhetene og fjerne gimbalen selv i landsbyen i nærheten og blåse selve haldexen med lufttrykk eller en fjerde eller tredje på hvilken som helst Volvo er det mulig, men vanskelig

Maxim Zakharov: Jobber du fortsatt?

Toha Shikaren: Hallo ! hvordan kontakte deg angående reservedeler?

hb9faw: Hei, jeg har samme problem med min xc 90

Dmitry Romanov: hvorfor det var nødvendig å fjerne hele clutchen. de hadde i hvert fall vasket henne allerede da.

Voldemar Horoshiy: Er det mulig å bestille magnetventil til Haldex til Saab 9-3 2008 hos deg?

Daniel Maciorowski: hvor kan jeg kjøpe reservedeler til haldex pumpe?

sniper117332: Motoren så ikke ut som ny. Dekselet er etter min mening krøllet som det var

Alexey Alexeevich: kreditt motorlyd på 0,58!

Igor Efremov: Hvor mye koster en slik reparasjon og hvordan finner du ut prisen på reservedeler. xc90

Valeriu Prisacaru: Skriv til posten så finner vi ut nøyaktig hva som er på maskinen din.

Donatas Genutis: Hei, fortell meg hva er generasjonen til clutchen?

Valeriu Prisacaru: 79587711 eller 60761177, jeg vil gjøre alt på best mulig måte. Kunden er tilstede i nærheten, og ser alt og hvordan bilen blir betjent. Alt fungerer uten "hack"

honning.md: Hei Valery. Jeg ønsker å utføre service på Freelander 2-clutchen, bytte olje, filter. Hvordan finner jeg deg i Chisinau, kan du legge igjen adressen din, telefonnummeret ditt?

Valeriu Prisacaru: Det er egentlig ikke en butikk her. Send meg en e-post autocarmd (-) gmail.com korriger adressen. Jeg gir pris på settet og sender du utskrift av feilene gir jeg deg en reparasjonsguide.

Evgeny Edinsky: God ettermiddag! Og hvor mye vil det koste med levering til Hviterussland Minsk, selve pumpen og filteret ??

Ruslan Andakulov: Der reservedeler til en Volvo xc90-tepper er billigere, volum 2,9.

Wlad Kosha: Er dette en 3. generasjons Haldex? Hvilken generasjon er den verdt på xc70 2.5t 2007? Er det mulig å skifte olje og filter uten å skru av kardanen?

Vadim Lebedev: Her folkens, se her hvordan du demonterer kardanen, ellers ble vi nesten banket først, det er to avdelinger og du kan dra av feil sted og hvor er lagrene, og for det andre, vel, vi kan ikke knuse den med en meisel og brekkjern og alle her sier at han ikke kunne fjerne den, men mannen spør hvordan den skal fjernes med tre boltervridd inn i en kardanbrønn, kjøp lignende til familien og slå den ut = her er navnet = Volvo S80 AWD 2 5 turbo HALDEX clutch service

M: god ettermiddag. Det er en slags støy i bilen min i området av boksen, som om noe gnir seg mot noe, boksen ble ordnet opp uansett, støyen forble, hva kan det være? Volvo XC90

Igor Efremov: Hvor mye er arbeidet gjort?

Dmitry Pantileev: Fortsatt relevant? Jeg har akkurat dette problemet nå. Oljepumpen er dekket, og filteret må skiftes. Hvor lang vil forsendelsen være til Kasakhstan?

mixas77: Hallo.
Og for forebygging, kan du gjøre dette? Og generelt, hvis smarte mestere, så kom opp til DET, spørsmålet er hvor og for hva?
Takk skal du ha.

Qarta Avenis: De stjal en dem-blokk, ikke fortell meg om bilen 2004 2.5T (vinmodeller 2005) hvilken dem-modell jeg skal se etter eller kan den være fra hvilket som helst år?

Valeriu Prisacaru: Dette er ikke en videoreparasjonsmanual, den viser hva som forårsaker problemet. Røret fjernes når koblingen fjernes. Jeg er ikke for lat til å gjøre en fullstendig demontering, rengjøre alt og så være rolig om resultatet uten å demontere på nytt. Dette er dere, eierne av ikke de billigste bilene, noen ganger tar det lang tid å overtale dere til å gjøre alt effektivt, og ikke lappe hull. og da bare de som er større.

RelaxSky: noobs, pipen er for lat til å fjerne og lage alt med høy kvalitet.

Valeriu Prisacaru: Hvis det er en annen måte å slette feil fra datamaskinens minne, kan du sjekke pumpen ved å slå på en 12 V og ca 60 W lampe i stedet. Hvis lampen lyser, så pumpen, hvis ikke, så må du se videre. Sensoren er kun erstattet av en kjent som kan repareres. Faktum er at datamaskinen tvangskobler fra clutchen hvis mange sensorer, ABS, rattvinkelsensor, osv. mislykkes. Hvis du ikke erstatter dem, er det bare å slette feil. clutchen vil slå seg på en stund, for så å slå seg av igjen.

Alex Pa: Valery, velkommen! xc90 v8, haldex 3, 2008, ingen bakhjulsdrift.. Er det mulig å avgjøre uten vida om saken ligger i pumpen, eller i temp/trykksensoren, eller bare et tett filter? kantete er normalt, sikring 23 intakt, sivilisasjonen er langt unna)) takk!

Valeriu Prisacaru: Jeg svarte personlig. Avklaring for alle - spyling av hele koblingen, bytte med ny pumpe, filter, sensor og olje er standard. Som et resultat er en fungerende clutch garantert.

Valeriu Prisacaru: Først, skriv meg en e-post, en beskrivelse av problemet, hvilken bil, VINN. I mellomtiden, råd - hvis sikringen har gått. ikke legg mer kraft. bedre å ikke røre den i det hele tatt.

Video (klikk for å spille av).

Valeriu Prisacaru: Motstand mot uendelig - dette er tydeligvis mangel på kontakt. i selve motoren, tror jeg børsteenheten. Oljetetningen mister sin tetthet, oljen kommer inn i den elektriske motoren, det er kull på børsteenheten. kullstøv. smør. bildet er helt ubehagelig. I min andre video er det vist på et eksempel fra Foltz. Jeg målte ikke motstanden. dette er verdiløst, verdien av strømmen i kretsen er en mye viktigere indikator. men i dette tilfellet spiller det ingen rolle allerede. det er ingen strøm i det hele tatt. Send meg en e-post VINN så svarer jeg på pumpen.