Gjør-det-selv kraftpumpe reparasjon Audi 100

Servostyring. Analyse av servostyringen. Bytting av reparasjonssett for servostyring. Audi 100 C3 5 syl.

For reparasjoner trenger vi:

1) Sett med sekskanter

4) Utskiftbare deler (ved reparasjon av pumpen) *

Den hydrauliske rattpumpen består formelt sett av to deler - den bakre og den fremre. Den bakre delen består av et hull for tilkobling av en slange som går til styret og en plate med serienummer. I den fremre delen er det et hull for returslangen (som fører til beholderen med væske, plassert i midten) og et hull for å koble slangen til posen (trykkakkumulator, er nærmere trinsen).

Fordi å reparere en pære er en kostbar fornøyelse, og erstatningen er todelt, mange erstatter pæren med en vakuumforsterker. Det er budsjettmessig og, hvis det installeres riktig, effektivt. For å tette hullet, sirkuleres det vanligvis til boksen. Men det er en annen mer pålitelig måte, men også mer komplisert, hvordan du får stemplene på motsatt side av hullet, og plugger selve hullet med en bolt (jeg gjorde det selv, et halvt år er flyturen normal, du kan se på bilde 2 ).

1) TØMMEVÆSKE (Skifte_væske_i_GUR) (ca. Det finnes to typer festemidler for boltene på slangene, for kobberringer og for gummiringer, de er IKKE utskiftbare (ringer)).

2) Hvis du trenger å fjerne remskiven (for eksempel for å erstatte oljetetningen), les videre, hvis ikke, gå til p3. Remskiven er montert på tre bolter. Vi løsner, men vrir oss ikke.

3) Løsne strammingen på braketten (viktig: når du monterer den tilbake, har den opprinnelige bolten en guide, den må inn i festet på selve pumpen) og svekke remspenningen med justeringsbolten. Vi kaster av beltet (hvis justeringsbolten ikke var nok for å kaste av beltet, det er en bolt på bunnen av justeringsstangen, skru den av og g / y vil gå ned av seg selv). Fjern justeringsplaten.

4) Ta ut monteringsbolten på braketten.

5) Skru av alle rørene, hvis de ikke allerede er fjernet.

6) Ta forsiktig ut pumpen.

Jeg misunner ikke hvis du skal bytte reparasjonssettet uten skrustikke. Ved reparasjonstidspunktet kan du legge til ytterligere 2 timer for å stramme og skru av.

Vi grep pumpen i en skrustikke og kjørte:

1) Den største vanskeligheten er representert av de ENORME boltene, som stemplene er plassert under. Vi skrur dem alle (hvis minnet tjener 6). Hvis du har en stor flat skrutrekker, er du heldig. Hvis ikke, ta en meisel, klem den inn i en skrustikke og, bankende på kanten av bolten, skru den veldig, veldig forsiktig ut. Vi bytter ut gummibåndene (du vil ikke blande dem sammen). Vi strammer den i det minste forsiktig for ikke å forstyrre tråden. Det er en slik sykdom, den øvre tråden bryter av. Gud forby deg å bryte den, den vil skyte som en fontene. Av uerfarenhet dro jeg ut festet på den gamle pumpen (se bilde 4).

2) Deretter bytter vi oljetetningen. En avtrekker er nødvendig for å erstatte oljetetningen. Du klarer deg ikke uten. Vi fjerner remskiven, der ser vi en trekantet flens (viktig: den er installert tilbake med et fremspring mot remskiven), bak den er oljetetningen vår. Vi bytter ut oljetetningen, monterer i motsatt rekkefølge.

3) Vi skru ut de to lange boltene med en sekskant (under dem er de minste 2 ringene fra reparasjonssettet). Ideelt sett er det bedre å merke posisjonen til pumpehalvdelene ved å skrape på pumpekroppen mellom de bakre og fremre delene (da blir det lettere å sette den tilbake, vi kommer umiddelbart inn i beslagene). Etter å ha skrudd ut, spre ut et stykke tøy eller papp (rengjør) og skille halvdelene. Vi erstatter seks tetningsringer fra reparasjonssettet (bilde 1). Vi bytter den store O-ringen. Vi samler inn.

Hva er viktig ved montering av pumpen:

Før du plasserer pumpen på braketten, er det tilrådelig å helle litt væske inn i pumpen.Slik at første gang, mens systemet pumper, fungerer det ikke tørt. Ikke stram festene for hardt med kobberskiver (som min). Bitter erfaring har vist hvor vakkert et feste kan sprekke. Og etter det er det bare en vei ut - å erstatte enten pumpen eller halvdelene, som det var i mitt tilfelle (foto4). Og noen under gummistrikkene. Hardere enn gummien kan klemme, klemmer du ikke. Hvis det vil være en liten lekkasje under dem, er dette ikke kritisk. Hvis en måned er 50ml. olje vil gå bort, du blir ikke fattigere. Alder på bilen bør tross alt forstås.

Vi starter med å skru ut bolten som fester poly-kileremhuset.

Vi løsner boltene til servostyringspumpens remskive.

For å få tilgang til boltene, snur vi remskiven, og løsner spenningen på spenningsrullen, nøkkelen er 17.

På samme måte som i figuren fikser vi strammeren ved å justere hullene i strammeren og sette inn tappen der.

Vi skru løs boltene på servostyringsskiven til enden, fjern servostyringsskiven, sett poly-V-beltet til siden.

Fjern kontakten fra gasspotensiometeret.

Vi løsner rørets klemmer fra intercooler til inntaksmanifolden.

Vi løsner klemmen til væsketilførselsslangen til servostyringspumpen. Forbered deretter en beholder for å tømme servostyringsvæsken, fjern slangen og tøm væsken fra reservoaret.

For bedre drenering, skru av lokket og løft servostyringstanken. Det er nødvendig å fjerne filteret fra tanken og skylle nettet grundig, også, om nødvendig, skyll tanken med fersk servostyringsvæske.

Vi skru ut bolten som fester trykkslangen til det hydrauliske bremseforsterkersystemet.

Vi skru ut bolten som fester trykkslangen til det hydrauliske bremseforsterkersystemet, flytt slangen til siden. Det er to gummitetningsringer på slangen, de må byttes ut med nye, de er ikke inkludert i pumpens reparasjonssett.

Nå må du skru ut banjobolten som fester trykkslangen til servostyringssystemet, vi tar også slangen til siden. På samme måte må du bytte ut to kobber O-ringer som ikke er inkludert i reparasjonssettet.

Vi skru løs boltene som fester servostyringspumpen til braketten.

Vi vasker før demontering fra smuss.

Vi skru ut pluggene på pumpehuset. Under pluggene er stempler, fjærer og styrestenger til bremseforsterkerkretsen.

Det er bedre å ikke forvirre stemplene ved montering, så brett delene forsiktig i to hauger.

Neste trinn er å skru av dysene fra pumpehuset. Vi vasker dem og blåser dem med luft.

Vi skru ut de fire boltene som holder halvdelene av pumpekroppen. Det er veldig viktig å huske hvordan halvdelene er orientert i forhold til hverandre, dette vil være nødvendig under montering.

Vi skru ut de fire boltene som holder de neste halvdelene av pumpekroppen sammen.

Halvdelene må skilles veldig nøye.

På bildet er hjertet av pumpen et hjul med blader, det viser slitasje på dekselet og bladene, men ingenting er så ille - det er ingen anfall og spor, pumpen vil fortsatt tjene.

Slik ser pumpen ut når den er demontert. Hvis det er skitt eller slitasjerester, må det skylles og delene rengjøres før de monteres igjen.

La oss begynne å bytte ut pakningene. Vi bytter dem til nye fra settet.

Vi kobler halvdelene, med fokus på fremspringene på pumpekroppen, de må kombineres.

Bytt O-ringen til en ny fra settet. Vi kobler de resterende halvdelene av pumpen.

I tillegg til O-ringer på dysene, installerer vi dysene i pumpehuset, etter å ha smurt ringene med servostyringsvæske.

Vi bytter tetningsringer på plugger, installerer stempler, fjærer, stenger.

Vi strammer pluggene etter å ha smurt ringene med servostyringsvæske.

For å skifte ut pumpeakseltetningen, trykk på den trekantede flensen med en avtrekker. Hvis flensen presses inn med stor kraft og ikke kan fjernes, og også hvis oljetetningen ikke lekker, kan du utsette utskiftingen. Ny oljetetning følger med.

Tiltrekkingsmomenter for montering.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Denne bilderapporten vurderer servopumpeskott (servostyring) på Audi A100.

En enkel prosedyre som alle kan gjøre med egne hender med et minimum av teknisk kunnskap.I dette tilfellet var årsaken til overhalingen av servostyringspumpen behovet for å eliminere lekkasjen på A100 / S4. For å gjøre dette trenger du et reparasjonssett for en servostyringspumpe med dobbel krets, som inneholder en oljetetning og O-ringer. I bilderapporten ble et reparasjonssett med nummeret AU8001KIT brukt, gjennomsnittsprisen er 1000 rubler, fra sommeren 2017-priser for Moskva og regionen. For flere detaljer, se rapporten.

For å gjøre det lettere for sjåføren å kontrollere kjøretøyet, i moderne biler, er en hydraulisk booster installert på rattstammen. Et av hovedelementene i denne mekanismen er en pumpe som pumper hydraulisk væske gjennom servostyringssystemet. Under drift blir den utsatt for store belastninger, derfor er det med jevne mellomrom nødvendig å reparere servostyringspumpen.

Du kan endre denne enheten med egne hender. Det er til og med mulig å erstatte et defekt lager. I dette tilfellet vil reparasjonssettet for servostyringspumpen være nyttig, som kan kjøpes i enhver bilbutikk.

Før du bestemmer deg for å utføre reparasjonsarbeid, er det nødvendig å kontrollere tilstedeværelsen av væske i tanken, samt samsvar med merket med den godkjente for bruk på denne maskinen. Ofte er årsaken til tegn på funksjonsfeil utseendet på luftlåser i systemet. Derfor, hvis du mistenker dette, er det nødvendig å pumpe hydraulikken og fjerne alle luftplugger. I dette tilfellet kan effektiviteten til servostyringen gjenopprettes fullstendig. Hvis det, når du sjekker kvaliteten på arbeidsvæsken, viser seg at den ikke oppfyller standarden, er det nødvendig å endre den til væsken til ønsket merke. I tilfelle det tas en beslutning om å reparere servostyringspumpen, er det nødvendig å forberede en arbeidsplass og nødvendige verktøy, samt materialer for å utføre arbeidet:

• du trenger en nøkkel for "12", samt hoder for "14" og "24";
• du trenger en låsering avtrekker;
• klargjør på forhånd to kobberskiver, en pakning for det bakre dekselet, O-ringer, i mengden av to stykker og en oljetetning, de kan erstattes av et reparasjonssett for servostyringspumpen;
• sørg for å ha et lager merket "6202" og en ytre diameter på 35 mm;
• for å pumpe olje ut av tanken, trenger du en stor sprøyte og en beholder;
• rengjør arbeidsbenken og dekk den med ren papp for å demontere pumpen;
• klargjør fint sandpapir og en rengjøringsklut.

For å fjerne servostyringspumpen og reparere den med egne hender, må du utføre følgende trinn.

1. Løsne litt på akselbolten som fester pumpeenheten til braketten ved hjelp av hullet i remskiven. Løsne strammerens holdemutter helt og fjern beltet.
2. Bruk en sprøyte, pump ut hydraulikkvæsken fra reservoaret. Drei rattet til høyre og venstre til det stopper slik at oljen er helt ute av systemet, gjør dette flere ganger for å rengjøre rørledningene fullstendig.

1. Løsne klemmen på slangen som går fra ekspansjonstanken og fjern denne ledningen.

1. Fjern bolten som fester høytrykksslangen fra pumpen til systemet.
2. Fjern akselbolten som fester pumpen til braketten og erstatt den med en skrutrekker eller en metallstang med passende diameter for å låse remskiven. Skru deretter av mutteren som fester pumpeskiven.
3. Trekk den frigjorte servostyringspumpeenheten opp og sett den på et spesielt forberedt sted. Fjern smuss og olje fra enhetshuset.
4. Fjern lagerholderringen med en avtrekker.
5. Fjern monteringsboltene på bakdekselet. Lirk den forsiktig av med en liten skrutrekker og fjern den, pass på at rotorbladene ikke faller ut av huset.

1. Ta ut bladene og legg dem på forhåndsforberedte nummererte stykker papir for ikke å forvirre noe under monteringen. Merk følgende! Husk plasseringen av de sammensatte bladene. Når den er installert i et hus, må den avrundede delen av disse bladene vendes utover.

1. Fjern platen og alle delene under.
2. Kjør ut akselen ved å banke forsiktig med en skrutrekker.

1. Trykk lageret av pumpeakselen.

1. Bytt ut det ubrukelige lageret med et tidligere forberedt.

1. Kontroller delene av pumpesettet for defekter og slitasje. Rengjør overflater for smuss og ruhet. Eksperter sier - enkel rengjøring av interne deler reduserer hull og lar deg forlenge driften av denne enheten uten å erstatte noen deler.

1. Sett sammen igjen i omvendt rekkefølge. Det er viktig å skifte oljetetning, O-ringer og skiver for nye forberedt på forhånd.

Hvis det er vanskelig for deg å fikse servostyringspumpen med egne hender, eller det ikke er tid til dette, er det mulig å erstatte servostyringspumpen med en ny. Dette vil redusere reparasjonstiden betydelig. Se også en video om emnet: