Gjør-det-selv kraftpumpe reparasjon chevrolet cruz

Chevrolet Cruze dukket opp på markedet i lang tid, men har ennå ikke klart å vinne salg av forgjengeren - Chevrolet Lacetti. Til tross for dette har bilen allerede funnet et stort antall fans over hele landet. Ikke rart at denne modellen fortsatt er ledende på salgslistene i USA. Men DET har ikke blitt kansellert selv for de bestselgende og mest populære bilene, og alderen til de eldste modellene varsler allerede en tidlig reparasjon. La oss dvele mer detaljert på reparasjonen av servostyringen til Chevrolet Cruze.

Komplett diagnostikk av servostyring etter fjerning og demontering.

Hvis vi foretar reparasjoner, er dette inkludert i kostnaden for arbeidet.

Fullstendig diagnostikk av STYRETAKET.

Hvis vi foretar reparasjoner, er dette inkludert i kostnaden for arbeidet.

På grunn av bilens relativt lille alder, oppstår de fleste havariene til den hydrauliske boosteren på grunn av utidig vedlikehold, altfor aggressiv kjøring og, selvfølgelig, ikke den beste tilstanden på veiene. Her kan du legge til vedlikehold av lav kvalitet, bruk av forbruksvarer og væsker av lav kvalitet - alt dette, selv om det ikke umiddelbart, vil ødelegge tilstanden til komponentene i bilen din.

Hovedtypene av havari er typiske for denne klassen av biler:

• Utidig utskifting av servostyringsvæsken. En av de mest presserende og hyppige sammenbruddene. Utidig utskifting av væske, eller i sjeldne tilfeller, skruppelløst vedlikehold på bensinstasjoner resulterer i dyre reparasjoner på Chevrolet Cruze servostyring.
• Styrestangspill. Uansett hvor hardt du prøver, vil den mekaniske slitasjen på stativdelene føre til et merkbart tilbakeslag, noe som vil skynde seg å påvirke styringsnøyaktigheten.
• Summingen av servostyringen. En av "barndoms" sykdommene i denne modellen, som nesten alle eiere står overfor. Det kommer fra vibrasjonen av rørene som servostyringsvæsken passerer gjennom. Dessverre løser ikke offisielle forhandlere dette problemet.

Selvfølgelig kan du. Hvis du har jobbet i en biltjeneste i lang tid, kjenner du ikke enheten til en bil fra bøker, og har mer enn en gang vært involvert i komplekse bilreparasjoner. Ellers ville det være bedre å overlate denne saken til spesialister. Å reparere servostyringen til en Chevrolet Cruze (så vel som enhver annen bil) er en veldig vanskelig prosess. I tillegg er det i noen tilfeller rett og slett upraktisk å utføre reparasjoner, og det vil være mer lønnsomt å umiddelbart erstatte delen, som mesteren kan advare deg om.

Hvis du trenger å diagnostisere eller reparere servostyringen, kontakt oss og våre ledere vil gi all nødvendig informasjon.

Reparasjon av servostyringen til Audi A4 i St. Petersburg Audi A4-bilen er utstyrt med turboladede motorer både i bensin- og dieselversjon. Maskinen er tilgjengelig med forskjellige motorer og forskjellige typer ...

Reparasjon av servostyringen Skoda Fabia Skoda Fabia (Skoda Fabia) er veldig interessant for det russiske markedet. På grunn av det faktum at monteringen utføres i Kaluga, var tsjekkerne i stand til å gjøre prisen attraktiv for dette ...

Reparasjon av servostyringen til Mazda 3 Reparasjon av servostyringen til Mazda 3 er en av de etterspurte tjenestene innen biltjenester. Tross alt har hver bil i selskapet en servostyring, men dessverre ...

Daewoo Nexia servostyringsreparasjon Daewoo Nexia har en lang historie. Den direkte etterfølgeren til Opel Kadett, denne modellen av den koreanske bilindustrien er for tiden produsert i Usbekistan. Per …

Reparasjon av Opel Astra servostyring Opel Astra er en kompakt tysker som har klart å få anerkjennelse over hele verden.Komfortabel og stilig, liten, men romslig bil, har en d ...

Nøyaktig en uke har gått siden bilen ble levert til garantireparasjon. Jeg forventet ikke en telefon fra tjenesten på lørdag klokken 8 om morgenen, spesielt siden jeg torsdag kveld fikk beskjed om at reservedeler ikke ville komme før i midten av neste uke. Sjefen sa med gledelig stemme at bilen var klar – du kunne hente den.

Faktisk, en time senere var jeg allerede i salongen. Jeg signerte en arbeidsordre, som indikerte kostnadene for reparasjoner - 81 130 rubler (inkludert arbeid), gikk for å hente bilen.

Jeg fant hesten min på serviceparkeringen, satte meg ned, startet den, og vips – servostyringen surrer ikke lenger, og dessuten ble det litt lettere. Men det ble oppdaget en annen støy, som ikke var der før bilen ble levert til tjenesten. Etter ytterligere 30 minutter med kommunikasjon med tjenestemennene, viste det seg at den hydrauliske kompensatorventilen satt fast. "Dette skjer hvis bilen ikke brukes på lenge," fortalte de meg. Som et resultat ble symptomet eliminert ved overgassing i løpet av få sekunder.

Hvis ikke for dette ubehagelige øyeblikket, så er jeg generelt fornøyd med resultatet av garantireparasjonen. Alle deklarerte servostyringsenheter ble erstattet med nye. Jeg legger ved en fotoreportasje.

Står rett i tanken og kan skiftes ved å skifte ut tanken!

= Alexander = lagt til 17.01.2013 kl. 16:05

Står rett i tanken og kan skiftes ved å skifte ut tanken!

= Alexander = lagt til 17.01.2013 kl. 16:05

Ingen bilder tilfeldigvis? Tilsynelatende er servostyringspumpene en slags ekteskap eller noe (jeg fikk 18 000), eller, som alltid, sparte de penger og satte Kina under GM-merket.

Et lignende problem. Hysende fra under pedalenheten. Skinnen hveste. Problemet løses ved å skifte servostyring, stativ og alle slanger. Sponene fløt gjennom væsken. kjørelengde 9000 km, kjøpt i september. Alt ble utført under garantien. I morgen skal jeg hente bilen. Vi gjorde alt på 8 dager.

York lagt til 26.01.2013 kl. 15:46
Tok bilen i dag. Hyser ikke. Hyggelig.
bare si meg hvis forhandleren ikke gir noen papirer etter garantireparasjonen? Først ville de ikke gi meg, jeg sier det sånn, det er alltid 2 kopier. en til deg, en til meg. Overbeviste dem i det minste for en kopi av handlingen. Men fortsatt ikke hyggelig

For å kjøre en Chevrolet Cruze 1.6 (109 hk) og 1.8 (141 hk) brukes en servostyring (GUR), som er en del av styrestativet og består av følgende deler:

• Ekspansjonstank - en beholder med en forseglet kropp der arbeidsvæsken er lagret.
• Servostyringspumpe - pumper arbeidsvæsken inn i styremaskinen og er ansvarlig for sirkulasjonen i kontrollsystemet.
• Servostyringsrør - designet for transport av arbeidsvæske.

MERK FØLGENDE! Fant en helt enkel måte å redusere drivstofforbruket på! Tro meg ikke? En bilmekaniker med 15 års erfaring trodde heller ikke før han prøvde det. Og nå sparer han 35 000 rubler i året på bensin! Les mer"

Tabellen viser hovedtegnene på et sammenbrudd, som ofte er assosiert med en funksjonsfeil servostyring, og viser også årsakene deres:

Under ideelle forhold er levetiden til servostyringen på Chevrolet Cruze 250 tusen kilometer. Men med for aggressiv kjørestil, vanlig terrengkjøring og ignorering av behovet for vedlikehold, øker hastigheten på servostyringsslitasjen betraktelig. Oftest manifesteres de første tegnene på sammenbrudd i det faktum at servostyringen surrer eller rattet dreier tett.

Viktig: Ved sterk slitasje på servostyringen kan reparasjonsprisen vise seg å være så høy at det vil være upraktisk å reparere den. Hvis dette er din situasjon, ville det være mer logisk å kjøpe en ny pumpe (artikkelen er angitt direkte på delene).

I servicesentre brukes spesielle stativer for å diagnostisere den hydrauliske boosteren. Men faktisk er problemet lett å oppdage uten tilleggsutstyr. For å gjøre dette er det nok å bruke informasjonen fra tabellen ovenfor.

For å reparere en servostyring med egne hender, trenger du følgende verktøy:

• Bor og bor 12 mm.
• Sandpapirkorn P1000 - P
• Sprøyte.
• Nøkkel for 12.
• Fjerner for festering.
• Reparasjonssett (skiver, O-ringer, lagre, pakning, oljetetning).

Uansett problemet, må du fjerne pumpen for å fikse det. For å gjøre dette, skru av festebolten, skru av låsemutteren og fjern drivremmen. Bruk en sprøyte for å pumpe arbeidsvæsken ut av systemet.

Etter det er det nødvendig å vri rattet hele veien og holde det i denne posisjonen til oljen slutter å strømme.

Neste trinn er demontering. Det første trinnet er å koble fra rørledningen. Til dette trenger du:

• Løsne klemmene som fester slangene ved tilkoblingspunktet til ekspansjonstanken.
• Fjern bolten som holder høytrykksslangen.
• Koble fra rørene.

Deretter skru av akselbolten og lås remskiven med en metallstang eller skrutrekker, fjern deretter mutteren som fester remskiven, fjern pumpen og rengjør den for skitt.

Etter det må du skru løs boltene som holder bakdekselet, lirke det av med en skrutrekker og fjern det. Du trenger en avtrekker for å fjerne og erstatte lageret.

Alle elementer i servostyringen skal legges ut på bordet og gjøres defekte. Deler som viser tegn til slitasje må skiftes ut.

Oftest, for å reparere servostyringen, er det nok å erstatte reparasjonssettet. Men noen ganger under drift dannes det uregelmessigheter på hovedelementene. Undersøk overflatene til disse delene for grader og hakk. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot tilstanden til akselen: de laterale delene av sporene må være skarpe. Du må også undersøke innsiden av sylinderen - overflaten skal være flat. Hvis det er bølget, er problemet i sylinderen.

Små grader og ujevnheter jevnes ut med sandpapir. Mer alvorlige deformasjoner vil kreve en sliper. Hvis det ikke er der, kan du konstruere en analog ved hjelp av en drill, en tykk bor og et sandpapir.

Levetiden til servostyringen og styrestativet avhenger av hvor godt driftsreglene følges. Eksperter anbefaler:

• Kontroller regelmessig nivået på den tekniske væsken i reservoaret og overvåk tettheten til systemet, og eliminer lekkasjer i tide.
• Skift væsken så snart den begynner å bli mørk.
• Juster spenningen på drivremmen (hvis det er tegn på at spenningen er løs).
• Skift filtre minst 2 - 3 ganger i året.

Ved å følge disse enkle tipsene kan du forlenge levetiden til servostyringen og redusere reparasjonskostnadene betraktelig.

Servostyringssystem for Chevrolet Cruze

Bytte ut arbeidsvæsken og lufte servostyringssystemet:

I henhold til produsentens anbefaling endres ikke væsken i servostyringssystemet under hele levetiden. Men hvis væsken i reservoaret er veldig skitten og mørk, bør den skiftes ut.

Hvis væsken er veldig skitten og mørk, sjekk brukbarheten til servostyringspumpen og styreutstyret til Chevrolet Cruze. De må kanskje repareres.

For å endre arbeidsvæsken til servostyringssystemet, utfør følgende operasjoner:

Hev fronten av bilen til hjulene er borte fra overflaten av plattformen og plasser bilen på støttene.

Fjern drivstoffpumpesikringen fra motorrommets monteringsblokk.

Skru av lokket til servostyringsreservoaret.

Løsne klemmen som fester væsketilførselsslangen til servostyringspumpens munnstykke ved å klemme de bøyde ørene med en tang. Skyv klemmen over slangen og koble slangen fra nippelen. Tøm beholderen i en klargjort beholder.

Skru løs boltforbindelsen som fester høytrykksrørledningen til servostyringspumpekoblingen og koble fra rørledningen.

Tøm systemet ved å slå på starteren to eller tre ganger og vri rattet i begge retninger til det stopper.

Koble en rørledning og en slange til servostyringspumpen, hell væske i tanken og fjern luft fra systemet.

Behovet for pumping oppstår når luft kommer inn i det hydrauliske systemet under væskeskifting, reparasjonsarbeid eller ved lekkasje under drift.

Et tegn på luft i systemet er at rattet kiler seg fast når du prøver å gjøre en skarp sving. I tillegg lager pumpen økt lyd når rattet dreies, og væsken i reservoaret skummer vanligvis.

Utfør følgende operasjoner for å lufte servostyringssystemet:

Fyll systemet med arbeidsvæske til minimumsnivået.

Start motoren og vri rattet fem til seks ganger i begge retninger til det stopper.

Mens du pumper, fyll på væske i reservoaret: nivået skal ikke falle under "MIN"-merket på arbeidsvæskenivåindikatoren på reservoarlokket.

Vri rattet fra lås til lås i begge retninger til det ikke er luftbobler i væsken som helles inn i servostyringsreservoaret og nivået på arbeidsvæsken i reservoaret slutter å synke.

Pass på at væskenivået i systembeholderen praktisk talt ikke endres når rattet dreies til hver side. Hvis væskenivået endres med mer enn 10 mm og stiger kraftig når motoren stoppes, fyll systemet på nytt.

Styrestangmekanisme Chevrolet Cruze

Styrestangmekanismen fjernes for reparasjon eller utskifting. Men husk at styreutstyret er en vesentlig del av kjøresikkerheten.

Feil reparasjon av mekanismen kan føre til alvorlige konsekvenser, derfor, om nødvendig, reparer den bare i et spesialverksted eller bytt den ut med en ny.

Koble fra ledningen fra "minus"-terminalen på batteriet.

Plasser kjøretøyet på inspeksjonsgrøften.

Plasser rattet rett frem.

Installer klosser under bakhjulene, heng ut fronten på bilen. Fjern forhjulene.

Koble de ytre trekkstangendene fra styreknokene.

I kupeen, under pedalenheten, skru av klembolten til terminalforbindelsen til det nedre universalleddet til akselen til styrestativmekanismen.

Fjern motorsprutbeskyttelsen. Fjern det fremre røret

Skru løs festebolten til rørklemmen, koble rørene fra mekanismen og tøm arbeidsvæsken fra servostyringssystemet inn i en tidligere forberedt beholder eller plugg den med plugger.

For å forhindre at den øvre stabilisatorlenken dreier seg, skru av mutteren og fjern den øvre stabilisatorlenkens dreietapp fra den fremre fjærbensbraketten.

Fjern de fire boltene som fester støtten til radiatorbraketten (to på høyre og venstre side).

Fjern mutteren på strekkbolten som fester de fremre og bakre opphengsfestene på kraftenheten til underrammen. Fjern underrammen-til-kroppsboltene.

Senk den bakre delen av underrammen med 5-7 mm slik at mutterne til de to tappene som fester styremaskinen til underrammen er tilgjengelige.

Skru ut mutrene til de to tappene som fester styrestangen til forakselens underrammen på venstre og høyre side.

Hev kraftenheten litt og flytt styremaskinen til høyre.

Fjern mekanismen fra bilen ved å trekke den ut gjennom åpningen i høyre hjulbrønn. Fjern gummipakningen fra styremaskinen.

Installer delene i omvendt rekkefølge av fjerning. Fyll og luft servostyringssystemet med servostyringsvæske.

Kontroller og juster om nødvendig justeringen av forhjulene.

Servopumpedrift Chevrolet Cruze

Kontrollere og skifte drivremmen:

På 1,6 liters motorer drives servopumpen av et separat belte. I henhold til produsentens anbefaling skal tilstanden og spenningen til beltet kontrolleres hver 30.000 km.

Etter 100 tusenkm eller 10 års drift (det som inntreffer først), bør servopumpens drivreim skiftes ut uavhengig av tilstanden.

For å kontrollere servostyringspumpens drivreim, utfør følgende operasjoner:

Sjekk beltespenningen. Et korrekt strammet belte bør rotere 90° fra en fingerkraft på 15-20 N (1,5-2 kgf). Hvis, etter kontroll, remspenningen ikke samsvarer med de nødvendige forholdene, er det nødvendig å bytte beltet.

Sjekk tilstanden til beltet ved visuell inspeksjon. Hvis beltet viser tegn på sterk slitasje eller er oljeaktig, må det skiftes ut.

For å skifte servostyringspumpens drivreim, utfør følgende operasjoner:

Fjern servopumpens drivreim ved å kutte den med en kniv.

Tørk av den servostyrte pumpen og veivakselskivene med en ren fille for å hindre at drivremmen for servopumpen glir under installasjonen.

Installer pumpedrivremmen på veivakselskiven.

Skyv den nye remmen over pumpeskiven og installer den på monteringsfestet.

Sett girspaken i nøytral.

Vri motorens veivaksel med klokken ved bolten som fester remskiven, mens du fører beltet inn i sporet på remskiven til beltet settes på remskiven (i dette øyeblikket vil remspenningen svekkes).

Vri veivakselen til monteringsverktøyet ikke fanges av beltet og fjern verktøyet.

Vri veivakselen noen omdreininger og kontroller at remmen er riktig plassert i sporene på remskivene. Monter beltet på nytt om nødvendig.

Skifte servopumpe

Hvis pumpen (fig, 25) svikter, skift den ut som en komplett enhet, da reparasjon krever spesialverktøy og utstyr.

Ris. 25. Servopumpe

1 - pumpeskive; 2 - hull til pumpens monteringsbolt; 3 - pumpehus; 4 - bakdekselet til pumpehuset; 5 - grenrør av høytrykksrørledningen; 6 - grenrør til væsketilførselsslangen

Fjern servopumpens drivreim ved å kutte den med en kniv.

Løsne klemmen som fester væsketilførselsslangen til munnstykket ved å klemme de bøyde ørene med en tang.

Skyv klemmen over slangen og koble slangen fra nippelen.

Skru løs boltforbindelsen som fester høytrykksrørledningen til pumpekoblingen og koble fra rørledningen.

Fjern de to boltene som fester servostyringspumpen fra eksosmanifoldsiden. Fjern pumpen.

Installer pumpen i omvendt rekkefølge av fjerning.

Fyll og luft styringssystemet med væske.

Chevrolet Cruze. BYTTE AV VÆSKE OG LUMMING AV SERVOSTYRINGSSYSTEMET

I henhold til produsentens anbefaling endres ikke væsken i servostyringssystemet under hele kjøretøyets levetid. Men hvis væsken i reservoaret er veldig skitten og mørk, bør den skiftes ut.

Hvis væsken er svært tilsmusset og mørklagt, kontroller at servostyringspumpen og styreutstyret er brukbart. De må kanskje repareres.

Du trenger: en beholder for arbeidsvæsken, en nøkkel "22", tang.

Følg disse trinnene for å skifte arbeidsvæske.

1. Hev fronten av bilen til hjulene er borte fra overflaten av plattformen og plasser bilen på støttene.

2. Fjern drivstoffpumpesikringen fra motorrommets monteringsblokk.

3. Fjern lokket på servostyringsreservoaret.

4. Løsne klemmen som fester væsketilførselsslangen til servostyringspumpens grenrør ved å klemme de bøyde ørene med en tang. Skyv klemmen over slangen og koble slangen fra nippelen. Tøm beholderen i en klargjort beholder.

5.Fjern boltunionen som fester høytrykksrørledningen til pumpeunionen

servostyring og koble fra røret.

6. Tapp ut væsken fra servostyringssystemet ved å slå på starteren to eller tre ganger og vri rattet i begge retninger til det stopper.

7. Koble rørene og nisjene til servostyringspumpen. fyll reservoaret med væske og luft ut luften fra servostyringssystemet.

Behovet for pumping oppstår når luft kommer inn i det hydrauliske systemet under væskeskifting, reparasjonsarbeid eller ved lekkasje under drift. Et tegn på tilstedeværelsen av luft i systemet er at rattet kiler seg fast når du prøver å gjøre en skarp sving. I tillegg lager pumpen økt lyd når rattet dreies, og væsken i reservoaret skummer vanligvis.

Utfør følgende trinn for å lufte servostyringssystemet.

Luft i servostyringssystemet vil forårsake for tidlig svikt i servostyringspumpen.

1. Fyll arbeidsvæsken inn i servostyringssystemet til minimumsnivået (merke "MI N")

en tønne med væske i reservoaret med hydraulisk kraft for styrekontroll ”, s. 55).

2. Start motoren og vri rattet fem til seks ganger i begge retninger til det stopper.

Mens du pumper, fyll på væske i reservoaret: nivået skal ikke falle under "M 1 N"-merket på arbeidsvæskenivåindikatoren på reservoarlokket.

3. Vri rattet fra lås til lås i begge retninger til det ikke er luftbobler i væsken som helles inn i servostyringsreservoaret og nivået på arbeidsvæsken i beholderen ikke lenger synker.

Sørg for at væskenivået i servostyringen forblir praktisk talt uendret når rattet dreies til hver side. Hvis væskenivået endres med mer enn 10 mm og stiger kraftig når motoren stoppes, fyll systemet på nytt.

Bytte ut arbeidsvæsken og lufte servostyringssystemet til servostyringen Chevrolet Cruze

I henhold til produsentens anbefaling endres ikke væsken i servostyringssystemet til Chevrolet Cruze i løpet av hele levetiden. Men hvis væsken i reservoaret er veldig skitten og mørk, bør den skiftes ut.

Hvis væsken er veldig skitten og mørk, sjekk brukbarheten til servostyringspumpen og styreutstyret til Chevrolet Cruze. De må kanskje repareres.

For å erstatte arbeidsvæsken til servostyringssystemet til Chevrolet Cruze, utfør følgende operasjoner:

Hev fronten av bilen til hjulene er borte fra overflaten av plattformen og plasser bilen på støttene.

Fjern drivstoffpumpesikringen fra motorrommets monteringsblokk.

Skru av servostyringsbeholderlokket for Chevrolet Cruze.

Løsne klemmen som fester væsketilførselsslangen til servostyringspumperøret på Chevrolet Cruze ved å klemme de bøyde ørene med en tang. Skyv klemmen over slangen og koble slangen fra nippelen. Tøm beholderen i en klargjort beholder.

Skru løs boltforbindelsen til høytrykksrørledningen til koblingen av pumpen til servostyringen til Chevrolet Cruze og koble fra rørledningen.

Tøm væsken fra servostyringssystemet til Chevrolet Cruze ved å aktivere starteren to eller tre ganger og vri rattet i begge retninger til det stopper.

Koble rørledningen og slangen til servostyringspumpen Chevrolet Cruze, fyll reservoaret med væske og fjern luft fra servostyringssystemet.

Behovet for pumping oppstår når luft kommer inn i det hydrauliske systemet under væskeskifting, reparasjonsarbeid eller ved lekkasje under drift.

Et tegn på luft i systemet er at rattet kiler seg fast når du prøver å gjøre en skarp sving.I tillegg lager pumpen økt lyd når rattet dreies, og væsken i reservoaret skummer vanligvis.

For å lufte servostyringssystemet til Chevrolet Cruze, gjør følgende:

Fyll arbeidsvæsken inn i servostyringssystemet til Chevrolet Cruze til minimumsnivået.

Start motoren og vri rattet fem til seks ganger i begge retninger til det stopper.

Mens du pumper, fyll på væske i reservoaret: nivået skal ikke falle under "MIN"-merket på arbeidsvæskenivåindikatoren på reservoarlokket.

Vri rattet fra lås til lås i begge retninger til det er luftbobler i væsken som helles inn i servostyringsreservoaret til Chevrolet Cruze og nivået på arbeidsvæsken i reservoaret slutter å synke.

Pass på at væskenivået i reservoaret til servostyringssystemet (servostyring) til Chevrolet Cruze praktisk talt ikke endres når rattet dreies i begge retninger. Hvis væskenivået endres med mer enn 10 mm og stiger kraftig når motoren stoppes, fyll systemet på nytt.

Skifte av tannstang og tannhjulsstyresirkel Chevrolet Cruze

Styrestangmekanismen til en Chevrolet Cruze-bil fjernes for reparasjon eller utskifting. Men husk at styreutstyret er en vesentlig del av kjøresikkerheten.

Feil reparasjon av Chevrolet Cruze styrestativmekanisme kan føre til alvorlige konsekvenser, derfor, om nødvendig, reparer den bare på et spesialverksted eller bytt den ut med en ny.

Koble fra ledningen fra "minus"-terminalen på batteriet.

Plasser kjøretøyet på inspeksjonsgrøften.

Plasser rattet rett frem.

Installer klosser under bakhjulene, heng ut fronten på Chevrolet Cruze. Fjern forhjulene.

Koble de ytre trekkstangendene fra styreknokene.

I kupeen, under pedalenheten, skru løs klembolten til terminalforbindelsen til det nedre universalleddet til akselen til Chevrolet Cruze styrestativmekanisme.

Fjern motorsprutbeskyttelsen. Fjern det fremre røret

Fjern rørholderbolten, koble rørene fra Chevrolet Cruze styrestativmekanisme og tøm hydraulikkvæsken fra servostyringssystemet inn i en forberedt beholder eller plugg den med plugger.

For å forhindre at den øvre stabilisatorlenken dreier seg, skru av mutteren og fjern den øvre stabilisatorlenkens dreietapp fra den fremre fjærbensbraketten.

Fjern de fire boltene som fester støtten til radiatorbraketten (to på høyre og venstre side).

Fjern mutteren på strekkbolten som fester de fremre og bakre opphengsfestene på kraftenheten til underrammen. Fjern underrammen-til-kroppsboltene.

Senk den bakre delen av underrammen med 5-7 mm slik at mutterne til de to tappene som fester styremaskinen til underrammen er tilgjengelige.

Fjern mutterne på de to tappene som fester Chevrolet Cruze styrestangmekanisme til forakselens underrammen på venstre og høyre side.

Hev kraftenheten litt og flytt styremaskinen til høyre.

Fjern styrestangmekanismen fra Chevrolet Cruze-bilen ved å trekke den ut gjennom åpningen i høyre hjulbrønn. Fjern gummipakningen fra styremaskinen.

Installer delene i omvendt rekkefølge av fjerning. Fyll og luft servostyringssystemet med servostyringsvæske.

Kontroller og juster om nødvendig justeringen av forhjulene.

Kontrollere og bytte drivremmen til servostyringspumpen Chevrolet Cruze

På Chevrolet Cruze 1.6L-motorer drives servostyringspumpen av et separat belte. I henhold til produsentens anbefaling må tilstanden og spenningen til servopumpens drivreim kontrolleres hver 30.000 km.

Etter 100 tusenkm eller 10 års drift (det som inntreffer først), bør servopumpens drivreim skiftes ut uavhengig av tilstanden.

For å sjekke drivremmen til servostyringspumpen til Chevrolet Cruze, utfør følgende operasjoner:

Sjekk beltespenningen. Et korrekt strammet belte bør rotere 90° fra en fingerkraft på 15-20 N (1,5-2 kgf). Hvis, etter kontroll, remspenningen ikke samsvarer med de nødvendige forholdene, er det nødvendig å bytte beltet.

Sjekk tilstanden til beltet ved visuell inspeksjon. Hvis beltet viser tegn på sterk slitasje eller er oljeaktig, må det skiftes ut.

For å skifte ut drivremmen til servostyringspumpen til Chevrolet Cruze, utfør følgende operasjoner:

Fjern servopumpens drivreim ved å kutte den med en kniv.

Tørk av servostyringspumpens remskiver og Chevrolet Cruze veivakselskiver med en ren fille for å forhindre at servopumpens drivreim glir under installasjonen.

Installer servostyringspumpens drivreminstallasjon på veivakselskiven.

Skyv et nytt belte over Chevrolet Cruze servostyringspumpeskiven og installer den på monteringsfestet.

Sett girspaken i nøytral.

Vri motorens veivaksel med klokken ved bolten som fester remskiven, mens du fører beltet inn i sporet på remskiven til beltet settes på remskiven (i dette øyeblikket vil remspenningen svekkes).

Vri veivakselen til monteringsverktøyet ikke fanges av beltet og fjern verktøyet.

Vri veivakselen noen omdreininger og kontroller at remmen er riktig plassert i sporene på remskivene. Monter beltet på nytt om nødvendig.

Skifte av Chevrolet Cruze servostyringspumpe

Hvis pumpen (fig, 25) svikter, skift den ut som en komplett enhet, da reparasjon krever spesialverktøy og utstyr.

Ris. 25. Servopumpe Chevrolet Cruze

1 - pumpeskive; 2 - hull til pumpens monteringsbolt; 3 - pumpehus; 4 - bakdekselet til pumpehuset; 5 - grenrør av høytrykksrørledningen; 6 - grenrør til væsketilførselsslangen

Fjern drivremmen til Chevrolet Cruze servostyringspumpe ved å kutte den med en kniv.

Løsne klemmen som fester væsketilførselsslangen til servostyringspumperøret på Chevrolet Cruze ved å klemme de bøyde ørene med en tang.

Skyv klemmen over slangen og koble slangen fra nippelen.

Skru løs boltforbindelsen som fester høytrykksrørledningen til servostyringspumpekoblingen og koble fra rørledningen.

Fjern de to boltene som fester servostyringspumpen fra eksosmanifolden. Fjern pumpen.

Installer servostyringspumpen for Chevrolet Cruze i motsatt rekkefølge av fjerning.

Fyll og luft servostyringssystemet med væske.

Chevrolet Cruze styrereparasjon – definitivt et ansvarlig arrangement. Derfor bør kun fagfolk utføre alt reparasjonsarbeid med Chevrolet Cruze styresystem.

Reparasjon av et Chevrolet-styringssystem i seg selv innebærer en hel rekke tiltak for å gjenopprette tilstanden. Og forutsetningene for det kan være funksjonsfeil som både bileieren selv og skipsføreren kan merke under en nøye undersøkelse av bilen.

Vi tilbyr diagnostikk og reparasjoner av enhver kompleksitet for styringen av Chevrolet Cruze i våre spesialiserte tjenester i Moskva. Ekspertene våre er godt kjent med funksjonene til servostyringen til Chevrolet Cruze styrestativ. Derfor er det i vår makt å reparere ethvert element i styresystemet til denne bilen med høy kvalitet og med garanti.

Å bytte ut styrestativet på en Chevrolet Cruze er den enkleste måten å få denne enheten tilbake til å fungere.

Mange bilreparatører, når de identifiserer problemer i skinnen, insisterer på å erstatte den.I våre tekniske sentre for reparasjon av skinner vil vi selvfølgelig kunne restaurere Chevrolet Cruze-skinnen selv om den er i en begredelig tilstand.

Men noen ganger er dette rett og slett ikke tilrådelig. I dette tilfellet kan vi tilby bileieren alternativer, hvorfra han vil velge den beste for seg selv. Inkludert kan vi tilby:

• installasjon av en ny skinne på Chevrolet Cruze
• oppussing av en gammel skinne fra din eller en annen Chevrolet Cruze med samme modifikasjon
• kjøp og montering av kontraktsskinne

Når det gjelder å bytte ut styrestangen, står Chevrolet Cruze-eiere overfor et valg. På den ene siden kan de kjøpe nytt styrestativ på Chevrolet Cruze, på den andre siden anser de det ofte som urimelig sløsing. Derfor er flertallet tilbøyelige til å kjøpe kontraktskinner eller til og med brukte.

Våre ledere vil alltid ta hensyn til alle kundens ønsker og vil kunne velge et godt alternativ. Samtidig vet de nøyaktig hvilken type stativ som trengs for din modifikasjon av Chevrolet Cruze, og vil fortelle deg hvor mye en brukt en vil koste, og hvor mye en ny.

Det er viktig at når du kjøper et styrestativ på en Chevrolet Cruze hos oss, i forbindelse med arbeidet med installasjonen, får du en rabatt og en garanti som gjelder både selve enheten og arbeidet, siden vi forhånds- sjekk alle solgte stativer.

I tillegg, hvis den nødvendige reservedelen ikke er tilgjengelig, vet vi nøyaktig hvor vi kan få tak i den raskt og rimelig. Så kjøpe en skinne på en Chevrolet Cruze hos oss er det mulig i nesten alle tilfeller uten lang ventetid og store utgifter.

Reparasjon av Chevrolet Cruze styrestang Er den hyppigste tjenesten som tilbys av våre tekniske sentre til eierne av disse kjøretøyene.

Hvis skinnen banket på Chevrolet Cruze eller begynte å spise, hjelper vi deg raskt med å løse dette problemet.

For å reparere styrestativet på en Chevrolet Cruze har vi ikke bare spesialutstyr, men også kvalifisert personell. Vi jobber etter klassiske tekniske standarder. Derfor gir vi for Chevrolet Cruze en garanti for alt reparasjonsarbeid på styrestativet.

For å reparere Chevrolet Cruze-stativet på riktig måte, må du først diagnostisere styreelementene.

Vi utfører alltid en foreløpig styrediagnose på Chevrolet Cruze først, da den indikerer om skinnen må fjernes og kontrolleres ved benken.

Hvis en skinnefeil blir åpenbar for skipsføreren, demonterer han den for feilsøking og mulige skott. Hvis korrosjonen på stativakselen og andre elementer ikke er kritisk, er det mulig å gjenopprette stativet til din Chevrolet Cruze. Hvis ikke, ville det være bedre å endre det.

Dersom alternativet med utskifting er gjennomførbart, utarbeider arbeidslederen et estimat for reservedeler og avtaler kostnaden for å reparere skinnen. Hvor mye hele reparasjonen vil koste påvirkes direkte av skinneskottet og antall nye reservedeler. Den samme prisen for fjerning og montering av styrestativet på Chevrolet Cruze er fastsatt her.

Justering av Chevrolet Cruze-stativet er et viktig stadium i reparasjonen, som kan betraktes som en uavhengig tjeneste. For eksempel, hvis skinnen er løs på din Chevrolet Cruze, og som et resultat kan den i noen tilfeller enkelt justeres.

Men det er viktig å vite at justeringen av stativet er nødvendig for Chevrolet Cruze og etter fjerning og installasjon. Og spesielt etter oppussingsarbeid.

Før du bytter servostyringsvæske på en Chevrolet Cruze, er det viktig å kontrollere tettheten til servostyringssystemet, og om nødvendig skifte ut oljetetninger og stativtetninger, samt installere ny ShVD i stedet for skadede, hvis noen. .

Våre teknikere sjekker alltid servostyringssystemet for lekkasjer. I tillegg vil vi definitivt sjekke om det virkelig er nødvendig å bytte servostyringsolje. Hvis utskifting er nødvendig, vil vi velge riktig teknisk væske, under hensyntagen til produsentens anbefalinger og vår egen erfaring.

Servostyringsvæsken på en Chevrolet Cruze er nesten standard. Derfor vil våre mestere lett takle det på kort tid.

Etter å ha byttet væske eller utført noe arbeid med servostyringssystemet, er det ganske enkelt nødvendig å pumpe servostyringen på Chevrolet Cruze. Tilstedeværelsen av luft i systemet er uakseptabelt og er en av årsakene til at systemet ikke fungerer.

Hvis rattet begynte å rotere tett på Chevrolet Cruze, bør du være oppmerksom på servostyringen, siden ikke bare stativet kan bryte i styringssystemet.

Vanligvis utføres reparasjonen av den hydrauliske boosteren på en Chevrolet Cruze som en del av en fullstendig restaurering av styresystemet, derfor innebærer det utskifting av utslitte elementer.

Vi har mestere som vet hvordan de skal reparere og sortere servopumpen til denne bilen, siden reparasjon av en servopumpe på en Chevrolet Cruze krever en høyt kvalifisert reparatør.

Og etter en foreløpig sjekk av pumpen vil de fortelle deg nøyaktig hva årsaken er og om den i det hele tatt må repareres. Oftest dekker reparasjonen bare utskifting av servostyringspumpen på Chevrolet Cruze. For å gjøre dette, gjennom våre ledere, kan du velge og kjøpe enten en reprodusert, hvis en er tilgjengelig, eller en ny servostyringspumpe.

Du kan kjøre opp for å reparere skinnen til en Chevrolet Cruze på hvilken som helst av våre biltjenester. Tjenestene våre kan finnes i forskjellige deler av byen Moskva, som lar deg velge et alternativ nærmere din plassering (etter distrikt eller distrikt). For å hoppe over køen, bare ring telefonnummeret og avtal med mester !

Vi ansetter kun kvalifiserte spesialister, så det er rett og slett umulig å støte på en utilstrekkelig kompetent person! Arbeidet utføres i henhold til alle tekniske krav (du kan gjøre deg kjent med det før du starter arbeidet). I tillegg gir vi en garanti for arbeidet vårt, vår spesialist vil gi deg råd mer detaljert. Med ham kan du også diskutere alle nyansene til det kommende skinneskottet eller dets erstatning.

Du kan ringe oss når som helst i løpet av arbeidsdagen. Selv om du skal kjøre opp innen en halvtime, anbefaler vi at du gir beskjed om ankomst ved å ringe på forhånd. Så vi kan redusere ventetiden din i resepsjonen. Formannen vil allerede vite den grunnleggende informasjonen om bilen din og de viktigste klagene.