I detalj: gjør-det-selv servopumpe reparasjon Chevrolet Cruze fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Komplett diagnostikk av servostyring etter fjerning og demontering.
Dersom reparasjoner utføres av oss, så er dette inkludert i kostnaden for arbeidet.
Full diagnose av STYRESTILLET.
Dersom reparasjoner utføres av oss, så er dette inkludert i kostnaden for arbeidet.
På grunn av bilens relativt unge alder, oppstår de fleste servostyringsfeil på grunn av utidig vedlikehold, for aggressiv kjøring og, selvfølgelig, ikke de beste veiforholdene. Her kan du legge til vedlikehold av lav kvalitet, bruk av forbruksvarer og væsker av lav kvalitet - alt dette, selv om det ikke umiddelbart, vil ødelegge tilstanden til maskinens komponenter.
Hovedtypene av havari er typiske for denne klassen av biler:
- Utidig utskifting av hydraulikkvæske. En av de mest relevante og hyppige sammenbruddene. Utidig væskeskift, eller i sjeldne tilfeller, uærlig vedlikehold på bensinstasjoner resulterer i dyre Chevrolet Cruze servostyringsreparasjoner.
- Styrestangspill. Uansett hvor hardt du prøver, vil den mekaniske slitasjen på stativdelene føre til et merkbart tilbakeslag, noe som vil skynde seg å påvirke nøyaktigheten til styringen.
- Summingen til den hydrauliske boosteren. En av "barndoms" sykdommene i denne modellen, som nesten alle eiere står overfor. Det kommer fra vibrasjonen av rørene som hydraulikkvæsken passerer gjennom. Offisielle forhandlere løser dessverre ikke dette problemet.
Selvfølgelig kan du. Hvis du har jobbet i en biltjeneste i lang tid, kjenner du enheten til en bil ikke fra bøker, og du har vært involvert i komplekse bilreparasjoner mer enn én gang. Ellers ville det være bedre å overlate dette problemet til spesialister. Å reparere Chevrolet Cruze servostyring (men som enhver annen bil) er en veldig komplisert prosess. I tillegg er det i noen tilfeller rett og slett upraktisk å utføre reparasjoner, og det vil være mer lønnsomt å umiddelbart erstatte delen, som mesteren vil kunne advare deg om.
 |
Video (klikk for å spille av). |
Hvis du trenger å diagnostisere eller reparere servostyringen, vennligst kontakt oss og våre ledere vil gi all nødvendig informasjon.
Audi A4 servostyringsreparasjon i St. Petersburg Audi A4-bilen er utstyrt med turboladede motorer i både bensin- og dieselversjon. Maskinen er tilgjengelig med forskjellige motorer og forskjellige typer...
Servostyringsreparasjon Skoda Fabia Skoda Fabia (Skoda Fabia) er veldig interessant for det russiske markedet. På grunn av det faktum at monteringen utføres i Kaluga, var tsjekkerne i stand til å gjøre prisen på denne …
Mazda 3 servostyringsreparasjon Mazda 3 servostyringsreparasjon er en av de mest populære tjenestene innen biltjenester. Tross alt har hver selskapsbil en servostyring, men dessverre ...
Reparasjon av servostyring Daewoo Nexia Daewoo Nexia har en lang historie. Den direkte etterfølgeren til Opel Kadett, denne modellen av den koreanske bilindustrien er for tiden produsert i Usbekistan. Per …
Servostyringsreparasjon Opel Astra Opel Astra er en kompakt tysker som har klart å vinne anerkjennelse over hele verden.Komfortabel og stilig, liten, men samtidig romslig bil, har en d...
Det er nøyaktig en uke siden bilen ble overlevert til garantireparasjoner. Jeg forventet ikke et anrop fra tjenesten på lørdag kl. 8, spesielt siden jeg natt til torsdag fikk beskjed om at reservedelene ville komme tidligst i midten av neste uke. Med en glad stemme sa sjefen at bilen er klar - du kan hente den.
Egentlig en time senere var jeg allerede i hytta. Jeg signerte en ordrebestilling, som indikerte kostnadene for reparasjoner - 81 130 rubler (inkludert arbeid), gikk for å hente bilen.
Jeg fant hesten min på bensinstasjonen, satte meg ned, startet den, og se, servostyringen surrer ikke lenger, og dessuten har det blitt litt lettere. Men det ble oppdaget en annen støy, som ikke var der før bilen ble overlevert til tjenesten. Etter ytterligere 30 minutter med kommunikasjon med tjenestemennene, viste det seg at den hydrauliske kompensatorventilen satt fast. "Dette skjer hvis bilen ikke brukes på lenge," fortalte de meg. Som et resultat ble symptomet eliminert ved reassing innen noen få sekunder.
Hvis ikke for dette ubehagelige øyeblikket, så er jeg generelt fornøyd med resultatet av garantireparasjonen. Alle deklarerte servostyringsenheter ble erstattet med nye. Jeg legger ved en bilderapport.
Står rett i tanken og skifter ved å skifte tank!
=Alexander= lagt til 17.01.2013 kl. 16:05
Står rett i tanken og skifter ved å skifte tank!
=Alexander= lagt til 17.01.2013 kl. 16:05
Ingen bilder tilfeldigvis? Tilsynelatende er servostyringspumpene en slags ekteskap eller noe (jeg dekket meg med 18000), eller, som alltid, sparte de penger og satte Kina under GM-merket.
Lignende problem. Hysende fra under pedalenheten. Raken hveste. Problemet løses ved å skifte servostyring, skinner og alle slanger. Chipsen fløt på væsken. kjørelengde 9000 km, kjøpt i september. Alt ble gjort under garantien. I morgen skal jeg hente bilen. De gjorde alt på 8 dager.
York lagt til 26.01.2013 kl. 15:46
Hentet bilen i dag. Hyser ikke. Hyggelig.
bare fortell meg, gir forhandleren etter garantireparasjonen noen papirer til alle? først ville de ikke gi meg, jeg sier det sånn, det er alltid 2 kopier. en til deg, en til meg. Overbeviste dem i det minste for en kopi av handlingen. Men det er fortsatt ikke hyggelig
For å kjøre en Chevrolet Cruze 1.6 (109 hk) og 1.8 (141 hk) bil, brukes en servostyring (GUR), som er en del av styrestativet og består av følgende deler:
- Ekspansjonstank - en beholder med et forseglet hus der arbeidsvæsken er lagret.
- Servostyringspumpe - pumper arbeidsvæske inn i styremekanismen og er ansvarlig for sirkulasjonen i kontrollsystemet.
- GUR-rør - designet for å transportere arbeidsvæsken.
MERK FØLGENDE! Fant en helt enkel måte å redusere drivstofforbruket på! Tror du ikke? En bilmekaniker med 15 års erfaring trodde heller ikke før han prøvde det. Og nå sparer han 35 000 rubler i året på bensin! Les mer"
Tabellen viser hovedtegnene på feil, som ofte er assosiert med en funksjonsfeil hydraulisk booster, og viser også årsakene deres:
Under ideelle forhold er levetiden til servostyringen på Chevrolet Cruze 250 tusen kilometer. Men med en for aggressiv kjørestil, vanlig terrengkjøring og ignorering av behovet for vedlikehold, øker slitasjeraten på servostyringen betraktelig. Oftest manifesteres de første tegnene på et sammenbrudd i det faktum at servostyringen surrer eller rattet svinger hardt.
Viktig: Ved stor slitasje på servostyringen kan reparasjonsprisen være så høy at det ikke vil være praktisk å reparere den. Hvis dette er din situasjon, ville det være mer logisk å kjøpe en ny pumpe (artikkelen er angitt direkte på delen).
I servicesentre brukes spesielle stativer for å diagnostisere den hydrauliske boosteren. Men faktisk er problemer lett å oppdage selv uten tilleggsutstyr. For å gjøre dette, bruk bare informasjonen fra tabellen ovenfor.
For å reparere servostyringen med egne hender, trenger du følgende verktøy:
- Bor og bor 12 mm.
- Sandpapirkorn P1000 – P
- Sprøyte.
- nøkkel for 12.
- Avtrekker for festering.
- Reparasjonssett (skiver, tetningsringer, lagre, pakning, oljetetning).
Uansett hva problemet er, for å fikse det, må du fjerne pumpen. For å gjøre dette, skru av monteringsbolten, skru av låsemutteren og fjern drivremmen. Bruk en sprøyte for å trekke væske ut av systemet. 
Etter det er det nødvendig å vri rattet helt og hold det i denne posisjonen til oljen slutter å strømme.
Neste trinn er demontering. Først av alt kobler vi fra rørledningen. Til dette trenger du:
- Løsne klemmene som fester slangene ved tilførselspunktet til ekspansjonstanken.
- Løsne bolten som holder høytrykksslangen.
- Koble fra rørene.
Skru deretter ut aksialbolten og lås remskiven med en metallstang eller skrutrekker, fjern deretter mutteren som fester remskiven, fjern pumpen og rengjør den for skitt.
Etter det må du skru løs boltene som holder bakdekselet, lirke det med en skrutrekker og fjerne det. En avtrekker er nødvendig for å fjerne og erstatte lageret. 
Alle servostyringselementer skal være lagt ut på bordet og defekte. Deler som viser tegn til slitasje må skiftes ut.
Oftest, for å reparere servostyringen, er det nok å erstatte reparasjonssettet. Men noen ganger under drift dannes det uregelmessigheter på hovedelementene. Undersøk overflatene til disse delene for grader og hakk. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot tilstanden til akselen: sidene av sporene må være skarpe. Du må også undersøke innsiden av sylinderen - overflaten skal være flat. Hvis det er bølget, er problemet i sylinderen.
Små grader og ujevnheter jevnes ut med sandpapir. For å eliminere mer alvorlige deformasjoner, vil en kvern være nødvendig. Hvis det ikke er der, kan du konstruere en analog ved hjelp av en bor, en tykk bor og en hud.
Holdbarheten til servostyringen og styrestativet avhenger av hvor strengt driftsreglene overholdes. Eksperter anbefaler:
- Kontroller regelmessig nivået av teknisk væske i tanken og overvåk tettheten til systemet, og eliminer lekkasjer i tide.
- Skift væsken så snart den begynner å bli mørk.
- Juster spenningen på drivremmen (hvis det er tegn som indikerer at spenningen er løs).
- Skift filtre minst 2-3 ganger i året.
Ved å følge disse enkle tipsene kan du forlenge levetiden til servostyringen og redusere kostnadene for reparasjoner betydelig.
Chevrolet Cruze servostyringssystem
Bytte ut arbeidsvæsken og pumpe servostyringssystemet:
I henhold til produsentens anbefaling endres ikke væsken i servostyringssystemet under hele driftsperioden. Men hvis væsken i tanken er sterkt forurenset og mørk, bør den skiftes ut.
Ved alvorlig forurensning og mørkfarging av væsken, kontroller funksjonaliteten til servostyringspumpen og Chevrolet Cruze-styremaskinen. Kanskje de må repareres.
For å skifte ut arbeidsvæsken til servostyringssystemet, utfør følgende operasjoner:
Hev fronten av bilen til hjulene er borte fra overflaten av stedet og plasser bilen på støtter.
Fjern drivstoffpumpesikringen fra monteringsblokken i motorrommet.
Skru av lokket på servostyringsreservoaret.
Løsne klemmen som fester væsketilførselsslangen til servostyringspumpens munnstykke ved å klemme de bøyde ørene med en tang. Skyv klemmen langs slangen og koble slangen fra munnstykket. Tøm væsken fra tanken i en tidligere forberedt beholder.
Slå ut en boltforening for festing av rørledningen med et høyt trykk til foreningen av pumpen til forsterkeren til en styring og koble fra rørledningen.
Tøm væsken fra systemet ved å slå på starteren to eller tre ganger og vri rattet i begge retninger til det stopper.
Koble rørledningen og slangen til servostyringspumpen, fyll væsken i tanken og fjern luft fra systemet.
Behovet for pumping oppstår når luft kommer inn i det hydrauliske systemet under et væskeskifte, reparasjonsarbeid eller ved lekkasje under drift.
Et tegn på tilstedeværelsen av luft i systemet er kilingen av rattet når du prøver å gjøre en skarp sving. I tillegg lager pumpen økt lyd når rattet dreies, og væsken i tanken skummer vanligvis.
Gjør følgende for å lufte servostyringssystemet:
Fyll systemet med arbeidsvæske til minimumsnivået.
Start motoren og vri rattet fem eller seks ganger i begge retninger til det stopper.
Fyll på væske i tanken under pumping: nivået skal ikke falle under "MIN"-merket på arbeidsvæskenivåindikatoren på tanklokket.
Vri rattet fra lås til lås i begge retninger til det ikke er luftbobler i væsken som helles inn i servostyringsreservoaret og nivået på arbeidsvæsken i reservoaret slutter å synke.
Pass på at væskenivået i systemets reservoar praktisk talt ikke endres når rattet dreies i begge retninger. Hvis væskenivået endres med mer enn 10 mm, og stiger kraftig når motoren stoppes, luft systemet på nytt.
Chevrolet Cruze styrestativmekanisme
Styrestangmekanismen fjernes for reparasjon eller utskifting. Vær imidlertid oppmerksom på at styremekanismen er det viktigste elementet for å ivareta trafikksikkerheten.
Feil reparasjon av mekanismen kan føre til alvorlige konsekvenser, derfor, om nødvendig, reparer den bare i et spesialverksted eller bytt den ut med en ny.
Koble ledningen fra "minus"-terminalen på batteriet.
Installer bilen på en visningsgrøft.
Sett rattet i rett frem posisjon.
Monter hjulklosser under bakhjulene, heng fronten på bilen. Fjern forhjulene.
Koble de ytre trekkstangendene fra styreknokene.
I kupeen, under pedalenheten, skru av koblingsbolten til terminalforbindelsen til det nedre kardanleddet til akselen til styrestativmekanismen.
Fjern motorskjermene. Fjern inntaksrøret
Skru løs rørholderbolten, koble rørene fra mekanismen og tøm arbeidsvæsken fra det hydrauliske boostersystemet inn i en tidligere forberedt beholder eller plugg den med plugger.
Mens du holder stabilisatorfjærbens øvre monteringsstift fra å dreie, skru av mutteren og fjern stabilisatorfjærbenets øvre dreietapp fra den fremre fjærbensbraketten.
Skru ut fire festebolter til en støtte for en arm på en radiator (på to på høyre og venstre side).
Vri ut en mutter fra en koblingsbolt for festing av for- og bakstøtte til en opphengsbrakett til kraftenheten til en underramme. Skru ut bolter for feste av en underramme til en kropp.
Senk baksiden av underrammen med 5-7 mm slik at du har tilgang til mutrene til de to tappene som fester styremaskinen til underrammen.
Vri bort mutterne til to hårnåler for å feste et styrestativ til en underramme til en fremre opphengsbrakett på venstre og høyre side.
Hev kraftenheten litt og flytt styremaskinen til høyre.
Fjern mekanismen fra bilen ved å fjerne den gjennom åpningen i høyre hjulbrønn. Fjern gummipakningen fra styremaskinen.
Installer delene i omvendt rekkefølge av fjerning. Fyll og luft servostyringssystemet med væske.
Kontroller og juster om nødvendig vinklene på forhjulene.
Servopumpedrift Chevrolet Cruze
Kontrollere og skifte drivremmen:
På 1,6 liters motorer drives servopumpen av et separat belte. I henhold til produsentens anbefaling skal tilstanden og spenningen til beltet kontrolleres hver 30.000 km.
Etter 100 tusenkm eller 10 års drift (avhengig av hva som inntreffer først), bør servopumpens drivreim skiftes uavhengig av tilstanden.
For å kontrollere servostyringspumpens drivreim, utfør følgende trinn:
Sjekk beltespenningen. Et korrekt strammet belte skal rotere 90° fra kraften til fingrene 15-20 N (1,5-2 kgf). Hvis remspenningen etter kontroll ikke oppfyller de nødvendige betingelsene, må beltet skiftes.
Sjekk tilstanden til beltet ved visuell inspeksjon. Hvis beltet viser tegn på sterk slitasje eller er oljeaktig, må det skiftes ut.
For å skifte servostyringspumpens drivreim, utfør følgende operasjoner:
Fjern servopumpens drivreim ved å kutte den med en kniv.
Tørk av servostyringspumpen og veivakselskivene med en ren fille for å hindre at servopumpens drivreim glir under installasjonen.
Installer monteringsverktøyet for pumpens drivreim til veivakselskiven.
Skyv den nye remmen over pumpeskiven og installer den på monteringsverktøyet.
Sett girspaken i nøytral stilling.
Vri motorens veivaksel med klokken ved hjelp av remskivens monteringsbolt, mens du fører beltet inn i remskiven til beltet settes på remskiven (på dette tidspunktet vil remspenningen løsne).
Roter veivakselen til monteringsverktøyet ikke fanges av beltet, og fjern verktøyet.
Vri veivakselen noen omdreininger og kontroller at remmen er riktig plassert i remskivens spor. Monter beltet på nytt om nødvendig.
Skifte servopumpe
Hvis pumpen (fig. 25) svikter, skift den ut som en enhet, siden reparasjoner krever spesialverktøy og utstyr.
Ris. 25. Servopumpe
1 - pumpeskive; 2 - et hull i en bolt for feste av pumpen; 3 - pumpehus; 4 - bakdekselet til pumpehuset; 5 - grenrør av høytrykksrørledningen; 6 - grenrør til væsketilførselsslangen
Fjern servopumpens drivreim ved å kutte den med en kniv.
Løsne klemmen som fester væsketilførselsslangen til munnstykket ved å klemme de bøyde ørene med en tang.
Skyv klemmen langs slangen og koble slangen fra munnstykket.
Skru ut en boltunion for festing av rørledningen med et høyt trykk til foreningen av pumpen og koble fra rørledningen.
Skru ut to festebolter til pumpen til den hydrauliske boosteren fra utsiden av en sluttsamler. Fjern pumpen.
Installer pumpen i omvendt rekkefølge av fjerning.
Fyll styresystemet med væske og ta ut luft fra det.
Chevrolet Cruze. UTSKIFTNING AV VÆSKE OG LUMMING AV SERVOSTYRINGSSYSTEMET
I henhold til produsentens anbefaling endres ikke væsken i servostyringssystemet gjennom hele kjøretøyets levetid. Men hvis væsken i tanken er sterkt forurenset og mørk, bør den skiftes ut.
Ved alvorlig forurensning og mørkfarging av væsken, kontroller at servostyringspumpen og styremaskinen er brukbar. Kanskje de må repareres.
Du trenger: en beholder for arbeidsvæsken, en "22" nøkkel, tang.
For å skifte ut arbeidsvæsken, utfør følgende operasjoner.
1. Hev fronten av bilen til hjulene er borte fra overflaten av stedet og plasser bilen på støtter.
2. Fjern drivstoffpumpesikringen fra monteringsblokken i motorrommet.
3. Vri bort en stopper på en tank på den hydrauliske boosteren til en styring.
4. Løsne klemmen som fester væsketilførselsslangen til servostyringspumpens munnstykke ved å klemme de bøyde ørene med en tang. Skyv klemmen langs slangen og koble slangen fra munnstykket. Tøm væsken fra tanken i en tidligere forberedt beholder.
5.Skru ut bolten montering av feste av rørledningen av et høyt trykk til union av pumpen
servostyring og koble fra rørledningen.
6. Tapp ut væsken fra servostyringssystemet ved å slå på starteren to eller tre ganger og vri rattet i begge retninger til det stopper.
7. Fest rørledningen og nisjene til servostyringspumpen. fyll væskereservoaret og luft ut luften fra servostyringssystemet.
Behovet for pumping oppstår når luft kommer inn i det hydrauliske systemet under et væskeskifte, reparasjonsarbeid eller ved lekkasje under drift. Et tegn på tilstedeværelsen av luft i systemet er kilingen av rattet på hjulene når du prøver å gjøre en skarp sving. I tillegg lager pumpen økt lyd når rattet dreies, og væsken i tanken skummer vanligvis.
Utfør følgende trinn for å lufte servostyringssystemet.
Tilstedeværelsen av luft i servostyringssystemet fører til for tidlig svikt i servostyringspumpen.
1. Fyll arbeidsvæsken inn i det hydrauliske boostersystemet til minimumsnivået (“MI N”-merket)
sidevæsker i hydraulikkkraftbeholderen 10 for styring”, s. 55).
2. Start motoren og vri rattet fem eller seks ganger i begge retninger til det stopper.
Fyll på væske i tanken under pumping: nivået skal ikke falle under "M 1 N"-merket på arbeidsvæskenivåindikatoren på tanklokket.
3. Vri rattet fra lås til lås i begge retninger til det ikke er luftbobler i væsken som er fylt inn i servostyringsreservoaret, og nivået på arbeidsvæsken i reservoaret slutter å synke.
Pass på at væskenivået i servostyringssystemets reservoar ikke endres vesentlig når rattet dreies i begge retninger. Hvis væskenivået endres med mer enn 10 mm, og stiger kraftig når motoren stoppes, luft systemet på nytt.
Bytte ut arbeidsvæsken og pumpe servostyringssystemet til Chevrolet Cruze servostyring
I henhold til produsentens anbefaling endres ikke væsken i Chevrolet Cruze servostyringssystemet under hele driftsperioden. Men hvis væsken i tanken er sterkt forurenset og mørk, bør den skiftes ut.
Ved alvorlig forurensning og mørkfarging av væsken, kontroller funksjonaliteten til servostyringspumpen og Chevrolet Cruze-styremaskinen. Kanskje de må repareres.
For å skifte ut arbeidsvæsken til Chevrolet Cruze servostyringssystem, utfør følgende operasjoner:
Hev fronten av bilen til hjulene er borte fra overflaten av stedet og plasser bilen på støtter.
Fjern drivstoffpumpesikringen fra monteringsblokken i motorrommet.
Skru av lokket på servostyringsreservoaret til Chevrolet Cruze.
Løsne klemmen som fester væsketilførselsslangen til Chevrolet Cruze servostyringspumpe ved å klemme de bøyde ørene med en tang. Skyv klemmen langs slangen og koble slangen fra munnstykket. Tøm væsken fra tanken i en tidligere forberedt beholder.
Skru ut en boltforbindelse for festing av rørledningen til et høyt trykk til sammenkoblingen av pumpen til den hydrauliske boosteren til en styre Chevrolet Cruze og koble fra rørledningen.
Tøm væsken fra Chevrolet Cruze servostyringssystem ved å slå på starteren to eller tre ganger og vri rattet i begge retninger til det stopper.
Koble rørledningen og slangen til Chevrolet Cruze servostyringspumpe, fyll reservoaret med væske og ta ut luft fra servostyringssystemet.
Behovet for pumping oppstår når luft kommer inn i det hydrauliske systemet under et væskeskifte, reparasjonsarbeid eller ved lekkasje under drift.
Et tegn på tilstedeværelsen av luft i systemet er kilingen av rattet når du prøver å gjøre en skarp sving.I tillegg lager pumpen økt lyd når rattet dreies, og væsken i tanken skummer vanligvis.
Utfør følgende operasjoner for å lufte Chevrolet Cruze servostyringssystem:
Fyll Chevrolet Cruze servostyringssystem med hydraulikkvæske til minimumsnivået.
Start motoren og vri rattet fem eller seks ganger i begge retninger til det stopper.
Fyll på væske i tanken under pumping: nivået skal ikke falle under "MIN"-merket på arbeidsvæskenivåindikatoren på tanklokket.
Vri rattet fra lås til lås i begge retninger til det ikke er luftbobler i væsken som helles inn i Chevrolet Cruze servostyringsreservoar og nivået på arbeidsvæsken i reservoaret slutter å synke.
Pass på at væskenivået i reservoaret til Chevrolet Cruze servostyringssystem (GUR) praktisk talt ikke endres når rattet dreies i begge retninger. Hvis væskenivået endres med mer enn 10 mm, og stiger kraftig når motoren stoppes, luft systemet på nytt.
Skifte av Chevrolet Cruze tannstang og tannhjul
Styrestangmekanismen til en Chevrolet Cruze-bil fjernes for reparasjon eller utskifting. Vær imidlertid oppmerksom på at styremekanismen er det viktigste elementet for å ivareta trafikksikkerheten.
Ufaglært reparasjon av Chevrolet Cruze styrestativmekanisme kan føre til alvorlige konsekvenser, så om nødvendig reparer den bare i et spesialverksted eller bytt den ut med en ny.
Koble ledningen fra "minus"-terminalen på batteriet.
Installer bilen på en visningsgrøft.
Sett rattet i rett frem posisjon.
Installer klosser under bakhjulene, heng ut fronten på Chevrolet Cruze. Fjern forhjulene.
Koble de ytre trekkstangendene fra styreknokene.
I kupeen, under pedalenheten, skru av koblingsbolten til terminalforbindelsen til det nedre kardanleddet til akselen til Chevrolet Cruze styrestativmekanisme.
Fjern motorskjermene. Fjern inntaksrøret
Skru løs rørholderbolten, koble rørene fra Chevrolet Cruze styrestativmekanisme og tøm arbeidsvæsken fra servostyringssystemet inn i en tidligere forberedt beholder eller plugg den med plugger.
Mens du holder stabilisatorfjærbens øvre monteringsstift fra å dreie, skru av mutteren og fjern stabilisatorfjærbenets øvre dreietapp fra den fremre fjærbensbraketten.
Skru ut fire festebolter til en støtte for en arm på en radiator (på to på høyre og venstre side).
Vri ut en mutter fra en koblingsbolt for festing av for- og bakstøtte til en opphengsbrakett til kraftenheten til en underramme. Skru ut bolter for feste av en underramme til en kropp.
Senk baksiden av underrammen med 5-7 mm slik at du har tilgang til mutrene til de to tappene som fester styremaskinen til underrammen.
Skru ut mutrene på de to tappene som fester Chevrolet Cruze styrestativmekanisme til den fremre underrammen på venstre og høyre side.
Hev kraftenheten litt og flytt styremaskinen til høyre.
Fjern styrestangmekanismen fra Chevrolet Cruze-bilen ved å fjerne den gjennom åpningen i høyre hjulbrønn. Fjern gummipakningen fra styremaskinen.
Installer delene i omvendt rekkefølge av fjerning. Fyll og luft servostyringssystemet med væske.
Kontroller og juster om nødvendig vinklene på forhjulene.
Kontrollere og bytte ut servostyringspumpens drivreim Chevrolet Cruze
På 1,6 liters Chevrolet Cruze-motorer drives servostyringspumpen av et separat belte. I henhold til produsentens anbefaling må tilstanden og spenningen til servopumpens drivreim kontrolleres hver 30.000 km.
Etter 100 tusenkm eller 10 års drift (avhengig av hva som inntreffer først), bør servopumpens drivreim skiftes uavhengig av tilstanden.
For å kontrollere Chevrolet Cruze servostyringspumpens drivreim, utfør følgende operasjoner:
Sjekk beltespenningen. Et korrekt strammet belte skal rotere 90° fra kraften til fingrene 15-20 N (1,5-2 kgf). Hvis remspenningen etter kontroll ikke oppfyller de nødvendige betingelsene, må beltet skiftes.
Sjekk tilstanden til beltet ved visuell inspeksjon. Hvis beltet viser tegn på sterk slitasje eller er oljeaktig, må det skiftes ut.
For å bytte ut Chevrolet Cruze servostyringspumpens drivreim, utfør følgende operasjoner:
Fjern servopumpens drivreim ved å kutte den med en kniv.
Tørk av Chevrolet Cruze servostyringspumpe og veivakselskiver med en ren fille for å hindre at drivremmen til servostyringspumpen glir under installasjonen.
Installer servostyringspumpens remmonteringsverktøy på veivakselskiven.
Skyv det nye beltet på Chevrolet Cruze servostyringspumpeskiven og installer det på monteringsverktøyet.
Sett girspaken i nøytral stilling.
Vri motorens veivaksel med klokken ved hjelp av remskivens monteringsbolt, mens du fører beltet inn i remskiven til beltet settes på remskiven (på dette tidspunktet vil remspenningen løsne).
Roter veivakselen til monteringsverktøyet ikke fanges av beltet, og fjern verktøyet.
Vri veivakselen noen omdreininger og kontroller at remmen er riktig plassert i remskivens spor. Monter beltet på nytt om nødvendig.
Skifte av Chevrolet Cruze servostyringspumpe
Hvis pumpen (fig. 25) svikter, skift den ut som en enhet, siden reparasjoner krever spesialverktøy og utstyr.
Ris. 25. Servopumpe Chevrolet Cruze
1 - pumpeskive; 2 - et hull i en bolt for feste av pumpen; 3 - pumpehus; 4 - bakdekselet til pumpehuset; 5 - grenrør av høytrykksrørledningen; 6 - grenrør til væsketilførselsslangen
Fjern drivremmen til Chevrolet Cruze servostyringspumpe ved å kutte den med en kniv.
Løsne klemmen som fester væsketilførselsslangen til Chevrolet Cruze servostyringspumpe ved å klemme de bøyde ørene med en tang.
Skyv klemmen langs slangen og koble slangen fra munnstykket.
Skru løs boltbeslaget til høytrykksrørledningen til servostyringspumpebeslaget og koble fra rørledningen.
Skru ut to festebolter til pumpen til den hydrauliske boosteren til en styring fra utsiden av en sluttsamler. Fjern pumpen.
Installer Chevrolet Cruze servostyringspumpe i motsatt rekkefølge av fjerning.
Fyll væske i servostyringssystemet og ta ut luft fra det.
Chevrolet Cruze styrereparasjon – definitivt et ansvarlig arrangement. Derfor bør kun fagfolk utføre alt reparasjonsarbeid med Chevrolet Cruze styresystem.
Reparasjon av Chevrolet styresystem innebærer en hel rekke tiltak for å gjenopprette tilstanden. Og forutsetningene for det kan være funksjonsfeil som kan legges merke til av både bileieren selv og mesteren ved en nøye undersøkelse av bilen.
Vi tilbyr diagnostikk og reparasjon av Chevrolet Cruze-styring av enhver kompleksitet i våre spesialiserte tjenester i Moskva. Våre spesialister er godt kjent med funksjonene til Chevrolet Cruze servostyring for styrestativ. Derfor er det i vår makt å reparere ethvert element i styresystemet til denne bilen med høy kvalitet og med garanti.
Å bytte ut styrestativet på en Chevrolet Cruze er den enkleste måten å gjenopprette driften av denne enheten.
Mange bilreparatører, når de identifiserer problemer i skinnen, insisterer på å erstatte den.I våre tekniske sentre for reparasjon av skinner vil vi selvfølgelig kunne restaurere Chevrolet Cruze-skinnen selv om den er i en beklagelig tilstand
Men noen ganger er dette rett og slett ikke praktisk. I dette tilfellet kan vi tilby bileieren alternativer som han vil velge det beste for seg selv. Vi kan blant annet tilby:
- installasjon av en ny skinne på Chevrolet Cruze
- restaurering reparasjon av den gamle skinnen fra din eller en annen Chevrolet Cruze av samme modifikasjon
- kjøp og montering av kontraktsskinne
Når det gjelder utskifting av styrestativ, står Chevrolet Cruze-eiere overfor et valg. På den ene siden kan de kjøpe nytt styrestativ på en Chevrolet Cruze, på den andre siden anser de det ofte som urimelig sløsing. Derfor er flertallet tilbøyelige til å kjøpe kontraktskinner eller til og med brukte.
Våre ledere vil alltid ta hensyn til alle kundens ønsker og vil kunne velge et godt alternativ. Samtidig vet de nøyaktig hvilken type skinne som trengs for din Chevrolet Cruze modifikasjon, og de vil fortelle deg hvor mye en brukt en vil koste, og hvor mye en ny.
Det er viktig at når du kjøper et styrestativ på en Chevrolet Cruze hos oss i forbindelse med monteringen av den, får du en rabatt og en garanti som gjelder både selve enheten og arbeidet, siden vi forhåndssjekker alle solgte stativer. .
I tillegg, hvis den nødvendige reservedelen ikke er på lager, vet vi nøyaktig hvor vi kan få tak i den raskt og rimelig. Så kjøpe en skinne på en Chevrolet Cruze vi kan nesten uansett uten lang ventetid og store utgifter.
Reparasjon av Chevrolet Cruze styrestativ - den hyppigste tjenesten som tilbys av våre tekniske sentre til eierne av disse bilene.
Hvis skinnen rasler eller begynner å bite på Chevrolet Cruze, hjelper vi deg raskt med å løse dette problemet.
For å reparere styrestativet på en Chevrolet Cruze har vi ikke bare spesialutstyr, men også kvalifisert personell. Vi jobber etter klassiske tekniske standarder. Derfor gir vi for Chevrolet Cruze en garanti for alle reparasjoner på styrestativet.
For å reparere Chevrolet Cruze-stativet riktig, må du først utføre en diagnose av styreelementene.
Vi gjør alltid en foreløpig styrediagnose på Chevrolet Cruze, da den vil fortelle deg om stativet må fjernes og benktestes.
Hvis skinnefeilen blir åpenbar for mesteren, demonterer han den for feilsøking og eventuell remontering. Hvis korrosjonen på stativakselen og andre elementer ikke er kritisk, er det mulig å gjenopprette stativet til din Chevrolet Cruze. Hvis ikke, ville det være bedre å endre det.
Hvis erstatningsalternativet er gjennomførbart, gjør skipsføreren et estimat for reservedeler og avtaler kostnaden for å reparere skinnen. Hvor mye hele reparasjonen vil koste påvirkes direkte av skinneskottet og antall nye reservedeler. Den samme prisen for fjerning og montering av styrestativet på Chevrolet Cruze er fast.
Chevrolet Cruze skinnejustering er et viktig trinn i reparasjonen, som kan betraktes som en uavhengig tjeneste. For eksempel, hvis skinnen på din Chevrolet Cruze er løs, og som et resultat kan den i noen tilfeller ganske enkelt justeres.
Men det er viktig å vite at skinnejusteringen er nødvendig for Chevrolet Cruze og etter fjerning og installasjon. Spesielt etter oppussing.
Før du bytter ut servostyringsvæsken med en Chevrolet Cruze, er det viktig å kontrollere tettheten til servostyringssystemet, og om nødvendig skifte ut oljetetninger og skinnetetninger, samt installere nye SHVD i stedet for skadede, hvis noen.
Våre mestere sjekker alltid servostyringssystemet for lekkasjer. I tillegg vil vi definitivt sjekke om det virkelig er nødvendig å bytte servostyringsolje. Hvis utskifting er nødvendig, vil vi velge riktig teknisk væske, under hensyntagen til produsentens anbefalinger og vår egen erfaring.
Ordningen for å bytte servostyringsvæske på en Chevrolet Cruze er nesten standard. Derfor kan våre mestere enkelt takle det på kort tid.
Etter å ha byttet væske eller utført noe arbeid med systemet, er det ganske enkelt nødvendig å lufte servostyringen på Chevrolet Cruze. Tilstedeværelsen av luft i systemet er uakseptabelt og er en av årsakene til at systemet ikke fungerer.
Hvis rattet på Chevrolet Cruze har blitt vanskelig å rotere, bør du være oppmerksom på den hydrauliske boosteren, siden ikke bare stativet kan bryte i styresystemet.
Vanligvis utføres reparasjonen av servostyringen på en Chevrolet Cruze som en del av en fullstendig restaurering av styringssystemet, så det innebærer utskifting av utslitte elementer.
Vi har håndverkere som vet hvordan de skal reparere og sortere servopumpen til denne bilen, siden reparasjon av servopumpen på en Chevrolet Cruze krever en høyt kvalifisert reparatør.
Og etter en foreløpig sjekk av pumpen vil de fortelle deg nøyaktig hva som er årsaken og om den i det hele tatt må repareres. Oftest, under reparasjon, ligger utelukkende utskifting av servostyringspumpen med en Chevrolet Cruze. For å gjøre dette, gjennom våre ledere, kan du velge og kjøpe enten en renovert, hvis en er tilgjengelig, eller en ny servostyringspumpe.
Du kan kjøre opp for å reparere skinnen til en Chevrolet Cruze-bil på hvilken som helst av våre biltjenester. Tjenestene våre kan finnes i forskjellige deler av byen Moskva, som lar deg velge alternativet nærmere din plassering (etter distrikt eller distrikt). Bare for å unngå kø ring telefonnummeret og avtal med mester !
Vi ansetter kun kvalifiserte spesialister, så det er rett og slett umulig å støte på en utilstrekkelig kompetent person! Arbeidet utføres i henhold til alle tekniske krav (du kan gjøre deg kjent med det før du starter arbeidet). I tillegg gir vi en garanti for vårt arbeid, vår spesialist vil gi deg råd mer detaljert. Med ham kan du diskutere alle nyansene til det kommende skinneskottet eller dets erstatning.
|
Video (klikk for å spille av). |
Du kan ringe oss når som helst i arbeidstiden. Selv om du skal kjøre opp innen en halvtime, anbefaler vi at du ringer i forkant av ankomst. Så vi kan redusere ventetiden din i resepsjonen. Mesteren vil allerede vite den grunnleggende informasjonen om bilen din og de viktigste klagene.
