DIY nissan maxima a33 reparasjon

I dette forumemnet> legger vi ut tekniske manualer for reparasjon og vedlikehold, samt drift av biler. Vi vil prøve å samle det mest komplette settet med manualer og tekniske dokumenter for Nissan Maxima og Nissan Cefiro, på russisk og fremmedspråk.

NISSAN MAXIMA OG CEFIRO MANUALER PÅ RUSSISK:

Nissan Maxima QX - enhet, service, reparasjon (siden 1993)

Biler: Nissan Maxima A32, A33
Multimediemanual, 283 MB, på russisk. Inneholder informasjon om biler med motorer VG30DE, VQ20DE, VQ30DE, i materialene er det mange diagrammer og bilder. Denne håndboken er utgitt i Russland på CD. Det er et program, lastet ned, pakket ut arkivet og kjør exe-shnik og arbeid. Ingen installasjon nødvendig. Det er et søkesystem. Inneholder tips for reparasjon av en Nissan Maxima. I tillegg til reparasjons- og vedlikeholdsmanualene inneholder multimediemanualen detaljerte koblingsskjemaer (koblingsskjemaer).
Last ned multimedia reparasjonshåndbok for Nissan Maxima A32 og A33 (283 MB)
Den samme online manualen på nettstedet for automatisk manuell

Nissan Cefiro, Maxima QX A32- drift, enhet, vedlikehold, reparasjon

Biler: Nissan Cefiro, Maxima A32
Skannet manual, 280 MB, på russisk. Filformatet er pdf. For å åpne, bruk Adobe Reader eller Foxit Reader. Motorer: VQ20DE og VQ30DE. Omslaget viser en bil i A32- og A33-karosserier, men på den andre siden er det indikert at boken er dedikert til A32-modellen siden 1994. Manualen inneholder 256 sider, mye grafisk materiale. Inneholder både en reparasjonsmanual og en manual for drift av Nissan Cefiro og Maxima biler, mye reparasjonsdata og spesifikasjoner. Slutten av boken inneholder de elektriske diagrammene til bilen.
Last ned reparasjonsveiledning Nissan Cefiro, Maxima A32 (280 Mb)

Nissan Maxima QX A33- bruks- og vedlikeholdsmanual

Biler: Nissan Maxima A33
Skannet manual om drift og vedlikehold av biler Nissan Maxima A33. Arkivstørrelse - 15 MB, på russisk. Arkivet inneholder 192 filer i .TIF-format, de kan åpnes med hvilket som helst program for visning av bilder. Inneholder materiell om kjøretøykontrollsystemer, bruk av standardalternativer mv. Det er informasjon om service på bilen, hvilke typer tekniske væsker som brukes i bilen er gitt, samt instruksjoner for utskifting. Manualen inneholder ingen instruksjoner for bilreparasjon, vær forsiktig!
Last ned bruksanvisning Nissan Maxima A33 (15 Mb)

Hva er guidene:
Bil reparasjonshåndbok - som regel inneholder de trinnvise instruksjoner for å reparere en bil, bytte ut deler. Disse manualene er vanligvis ledsaget av en masse fotografier eller tegninger. De inneholder også bakgrunnsinformasjon om driften av bilen og dens hovedkomponenter, for eksempel motoren eller girkassen.
Service håndbok – Dette er referansemateriell om bilvedlikehold. De inneholder anbefalinger om serviceintervaller, metoder og prosedyrer for å skifte tekniske væsker til biler og forbruksvarer, som bremseskiver og -klosser.
Kjøretøy manual Er en slags instruksjon om hvordan man bruker en bil, beregnet på eieren. Slike manualer inneholder hovedsakelig informasjon om kontrollene til bilen, for eksempel fra en slik manual kan du lære hvordan du bruker klimakontrollsystemet (klimakontroll)
Alle tre typer manualer kan finnes separat, eller de kan finnes i én bok.

Temaet vil bli oppdatert!

• Som
• jeg liker ikke

Anikey4ik 30. september 2013

Venner! Send noen en lenke til "Maxim" i 34-kroppen ( drift, enhet, vedlikehold, reparasjon)

• Som
• jeg liker ikke

Dan Cooks 3. desember 2013

fortell meg hvem som er tråden, hvor du finner reparasjons- og vedlikeholdsmanualen for Maxima i J30-kroppen.

Diagnoseresultater vises av MI (Feilfunksjonsindikator) på dashbordet. Denne indikatoren viser motoren.

Det er flere selvdiagnostiske moduser:

1 - Generell kontrollmodus.

1. Vri tenningsnøkkelen til posisjon "PÅ", ikke start motoren: indikatorene er kontrollert (oksiderte eller ødelagte kretser).
2. Vri tenningsnøkkelen til "ON"-posisjon og start motoren: Smart diagnostikk pågår (vanligvis utført under kjøring).

Per definisjon er dette en vanlig driftsmåte. ECU - systemet er alltid i denne modusen og overvåker utseendet til feil.

2 - Modus for å lese diagnostiske koder

1. Vri tenningsnøkkelen til "ON", ikke start motoren: selvdiagnosekoder vises.
2. Vri tenningsnøkkelen til "ON"-posisjon og start motoren: oksygensensoren er diagnostisert.

Leseprosedyre for selvdiagnosekode:

Plassering og diagnosekobling og dens visning

Kontakten finner du enten som A32 eller under panelet ved siden av rattstammen.

Selvdiagnose Nissan Cefiro & Nissan Maxima A33. Leser resultatene:

1. Vri tenningsnøkkelen til "ON", ikke start motoren;
2. Kortslutningskontakter (“IGN” og “CHK”) kontakter 1 og 8 i minst 2 sekunder;
3. fjern jumperen

Noen forklaringer på hvordan du leser selvdiagnostiske koder:

• "0" indikeres med 10 blink;
• Det fjerde sifferet i koden indikeres med lange blink på 0,6 sek;
• 3. siffer og under er indikert med korte blink på 0,3 sekunders varighet;
• Intervallene mellom tallene i koden (den er 4-sifret) er lik 1 sekund;
• Intervallene mellom kodene er 1,8 sekunder;

Koden "0000" betyr "ingen feil funnet".

Selvdiagnose av biler Nissan av andre modeller

Kode 0000 - ingen feil

"EURO-OBD SYSTEM"-koder

====================================
Feil kode
====================================
Kan ikke få tilgang til ECM -
INGEN DTC ER OPPDAGET. YTTERLIGERE TESTING KAN VÆRE NØDVENDIG. P0000

KNOCK SEN / CIRC-B1 P0325
CKP SEN / CIRCUIT P0335
CMP SEN / CIRCUIT P0340
TW CATALYST SYS-B1 P0420
TW CATALYST SYS-B2 P0430
PURG VOLUME CONT / V P0443

VEH SPEED SEN / CIRC * 4 P0500 - Feil på kjøretøyets hastighetssensor
IACV / AAC VLV / CIRC P0505 - Feil i tomgangssystemet
P0506 - Feil i tomgangssystemet - faktisk motorturtall er mindre enn nødvendig
P0507 - Feil i tomgangssystemet - faktisk motorturtall er høyere enn nødvendig
P0508- Tomgangskontrollsystemkrets lav
P0509- Tomgangskontrollsystem krets høy
STENGT TP SW / CIRC P0510
ECM P0605 - Internal Control Module Read Only Memory (ROM)-feil

PNP SW / CIRC P0705 - Feil i sensorkretsen til posisjonen til håndtaket på girkassen (girkasse)
ATF TEMP SEN / CIRC P0710 - Feil i kretsen for giroljetemperaturføleren

VEH SPD SEN / CIR A / T * 4 P0720 - Feil på utgangshastighetssensorkrets
MOTORHASTIGHET SIG P0725

P0730 - Feil utveksling
A / T 1ST GR FNCTN P0731 - Gir 1 - Feil girforhold
A / T 2ND GR FNCTN P0732 - Gir 2 - Feil girforhold
A / T 3RD GR FNCTN P0733 - Gir 3 - Feil girforhold
A / T 4TH GR FNCTN P0734 - Gir 4 - Feil girforhold

TCC SOLENOID / CIRC P0740 - Feil på momentomformerens låsemagnetkrets
L / PRES SOL / CIRC P0745 - Automatgir - Feil på trykkkontroll solenoid A

SFT SOL A / CIRC * 3 P0750
SFT SOL B / CIRC * 3 P0755 - Shift Solenoid B Feil

SWIRL CONT SOL / V P1131 - Virvelkontrollmagnetventil
ENG OVER TEMP P1217 - Motor overoppheting

CKP SEN (REF) / CIRC P1335 - CKP (veivakselposisjon) sensor (ref)
CKP SENSOR (COG) P1336 - CKP (veivakselposisjon) sensor - veivakselposisjonssensor
A/T DIAG COMM LINE P1605 - A/T Diagnose Communication Line (TCM Communication Signal)

NATS-FEIL P1610 - P1615
P1612 - Kommunikasjonsfeil mellom motorkontrollenheten og startsperren
P1614 - Startsperre - nøkkel ikke funnet
P1615 - Startsperre - nøkkelen ble funnet, men identifikatoren er ikke korrekt

TP SEN / CIRC A / T * 3 P1705 - Gassposisjonssensorkrets A / T eller APP-sensor
P-N POS SW / CIRCUIT P1706 - Parkerings- / nøytralposisjonsbryter (PNP-bryter)
O / R CLTCH SOL / CIRC P1760 - Overløpskoblingssolenoid / krets

P1105 MAP / BARO trykkbryter magnetventil
P1126 Termostatfunksjon
P1130 virvelkontrollventil kontrollmagnetventil
P1148 Kontroll med lukket sløyfe (bank 1)
P1165 virvelkontrollventilkontrollvakuumbryter
P1168 Closed Loop Control (Bank 2)
P1320 Tenningssignal
P1211 ABS / TCS kontrollenhet
P1212 ABS / TCS kommunikasjonslinje
P1217 Motor over temperatur (overoppheting)
P1320 Tenningssignal
P1335 Veivakselposisjonssensor (REF)
P1336 Veivakselposisjonssensor (CKPS)
P1400 EGRC magnetventil
P1401 EGR temperatursensor
P1402 EGR-system
P1440 EVAP-kontrollsystem Liten lekkasje
P1441 Vakuumskjæringsventil omløpsventil
P1444 Magnetventil for tømming av volumkontroll
P1445 EVAP Canister Purge Volumkontrollventil
P1446 EVAP beholderventilasjonskontrollventil (lukket)
P1447 EVAP Control System Purge Flow Monitoring
P1448 EVAP beholderventilasjonskontrollventil (åpen)
P1464 Drivstoffnivåsensorkrets (bakkesignal)
P1490 Vakuumskjæringsventil omløpsventil (krets)
P1491 Vakuumskjæringsventil omløpsventil
P1492 EVAP Canister Purge Control / Magnetventil (krets)
P1493 EVAP Canister Purge Control Valve / Magnetventil
P1550 TCC magnetventil
P1605 A/T diagnostisk kommunikasjonslinje
P1705 Gassposisjonssensorkrets A/T
P1706 Bryter for parkering / nøytral posisjon (PNP).
P1760 Overløpsklutch magnetventil (krets)

Andre generasjon Nissan Maxima ble utgitt høsten 1994, og i 1995 begynte salget i Russland. Valget av motorer i det russiske sekundærmarkedet er oftest begrenset til et par sekssylindrede bensinmotorer: en 2-liters VQ 20DE og en 3-liters VQ 30DE. De kan utstyres med manuell eller automatisk girkasse.

Alle modellene er forhjulsdrevne og kan utstyres med en 5-trinns manuell girkasse (RKPP) eller en elektronisk styrt 4-trinns automatgirkasse (AT). Rotasjonen overføres til hjulene ved hjelp av uavhengige drivaksler.

Stålkroppen til Maxima-biler har en universell design. Den 30 % økte kroppsstivheten til modellene siden 2000 øker nivået av passiv sikkerhet ytterligere. En slik kropp er større.

Forhjulsopphenget er uavhengig med spiralfjærende MacPherson-fjærbeskyttere og krængningsstabilisator. I bakhjulsopphenget til 1993-1994-modellene. Nei. brukte også MacPherson stag med spiralfjærer og parallelle stenger. Siden 1995, nei. En kontinuerlig bakaksel med tverrgående stang og bakarmer, utstyrt med teleskopiske støtdempere med spiralfjærer, begynte å bli brukt. På 2000-modeller er sidearmen på bakakselen plassert bak den tverrgående torsjonsstangen i stedet for foran. Som et resultat øker dekkenes grep med veien, kroppsrullingen reduseres og retningsstabiliteten forbedres.

Tannstangens styreutstyr er utstyrt med et hydraulisk boostersystem og er plassert bak kraftenheten. Forsterkningsverdien avtar når kjørehastigheten øker.

Bremsene på forhjulene er av skivedesign. Bakhjulene kan utstyres med både trommelbremser (1993- og 1994-modeller) og skivebremser (1995-modeller). Vakuumbremseforsterker er standard på alle modeller. Siden 1997 har blokkeringsfrie bremser (ABS) vært inkludert som standard på kjøretøyet. På modeller siden 2000 er diameteren på bremsesylinderen foran og bak økt med henholdsvis 2,3 mm og 4,2 mm. Ved nødbremsing aktiveres ABS umiddelbart takket være Nissan Brake Assist, et pålitelig mekanisk system designet for å øke pedaltrykket. Disse to systemene kompletteres av et elektronisk bremsekraftfordelingssystem som fordeler maksimalt trykk i bremsesylindrene til hver aksel i henhold til belastningen, noe som øker sikkerheten ved nødbremsing betydelig.

Reparasjon av Nissan Maxima A33-motoren kan være større, eller den kan være delvis. Type reparasjon bestemmes først etter diagnostikk av en vaktmester. Delvis overhaling av Nissan Maxima A33-motoren kan omfatte utskifting av GBK-pakningen, utskifting av ventilstammetetninger, utskifting av ventiler. Delreparasjoner inkluderer vanligvis ikke fjerning av motorblokk, boring, sliping, foring, etc.

Du bør ikke bestemme deg for å reparere Nissan Maxima A33-motoren selv. Folk kommer ofte til tjenesten som sier - "naboen min fortalte meg at jeg må bytte sylinderhodepakning og alt vil forsvinne". Vi kan selvfølgelig lytte til klienten og gå i møte, men dersom dette ikke hjelper på å løse problemet, vil alt ansvar falle på klienten, og ikke på servicevakten som diagnostiserer og har ansvar for ham.

Bensinstasjon på Grazhdanka - 603-55-05, fra 10 til 20, ingen fridager.
Bensinstasjon i Kupchino - 245-33-15, fra 10 til 20, ingen fridager.
STO på mot, 748-30-20, fra 10 til 20, ingen fridager.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

Når du skal reparere motoren:
- økt forbruk av motorolje i forbrenningsmotoren;
- røyk fra eksosrøret;
- karbonavleiringer på tennplugger;
- ujevn motor på tomgang;
- økt forbruk av bensin;
- betydelig reduksjon i motorkraft;
- banking i motoren eller fremmede lyder som ikke var der før;
- lavt oljetrykk i motoren;
- motoren er overopphetet.

Garanti for arbeid- 6 måneder ingen kilometergrense.

Motordiagnostikk under reparasjon hos oss er gratis!

Den endelige kostnaden for en motorreparasjon avhenger av mange faktorer. Ofte demonterer folk motoren selv, og prøver å gjøre motorreparasjoner med egne hender. Når det kommer til forståelsen av at de ikke kan montere den selv, bringer de oss en demontert motor.Når du ringer servicestasjonen, vennligst spesifiser motorens nåværende tilstand, og du vil bli fortalt den nøyaktige kostnaden for reparasjonen.

Hvis bilen ikke er i bevegelse, kan vi sende bergingsbil.

Tuning Nissan Maxima a33 sørger for installasjon av komfortable seter og kroppsjusteringer ved hjelp av et aerodynamisk kroppssett.

Justeringen av Nissan Maxima-karosseriet inkluderer foredling og forbedring av bilens utseende. Siden denne modellen presenteres i form av en sedan i forretningsklassen, er det vanskelig å finne en ferdig sportsstøtfanger og andre elementer for den. Et kroppssett kan installeres på en Nissan, som har høy aerodynamikk og et originalt utseende. Om nødvendig monteres støtfangere bak og foran, dørterskler, spoilere, fendere og andre detaljer på bilen.

Eksperter anbefaler å installere hjul med parametere 5x114.3 D66.1 ET40 på Nissan Maxima A32 og A33. Ved behov er bilen utstyrt med 18 eller 19 tommers skiver.

For ettermontering av optikk anbefales det å bruke Prosport frontlykter. Head tuning-optikken er utstyrt med diffuserende linser. Nye belysningsenheter kan presenteres i form av engleøyne og diodetape.

Ekstern tuning Nissan Maxima Vi anbefaler at du gjør deg kjent

Moderniseringen av hytta sørger for installasjon av tilleggsenheter, trekking eller fullstendig utskifting av seter og støyisolasjonsarbeid. For å lime overflaten, bruk karbon og selvklebende film. Ytterligere arbeid inkluderer:

• installasjon av lysdioder i dashbordet;
• installasjon av karbonfiber og rattvarmesystemer;
• hale bagasjeromsdekselet.

Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot akustikk. Dette vil kreve installasjon av en ekstra forsterker, nye høyttalere og en subwoofer. Om nødvendig skiftes hovedenheten. Teknisk tuning forstås som å forbedre egenskapene til motoren, fjæringen og bremsesystemet.

Nissan Maxima A32, i motsetning til A33, er utstyrt med en V-formet 6-sylindret bensinmotor, hvis effekt er 150, 190 og 220 hk. Med. hhv. Tuning av denne modellen og A33 sørger for installasjon av en deflektor, presentert i form av et flatt vinyl- eller plastfor. En fluesmækker er preget av en spesielt beregnet aerodynamisk indeks.

Bilmekanikere anbefaler å installere en deflektor som ikke har en ru overflate eller annen skade.

Fluesmekkeren brukes til å beskytte panserkanten mot sand, småstein og insekter på frontruten når Nissan Maxima kjører i fart. Deflektoren kan fange opp store steiner, som når de blir truffet av en fluesmekker, flyr tilbake over taket på bilen. Den effektive driften av deflektoren observeres ved en hastighet på 75-80 km / t.

I spesialbutikker kan du kjøpe en fluesmekker i hvilken som helst farge. Ingen spesielle hull er laget for å installere denne enheten. Fluesmekkeren er festet på klips eller braketter. De første elementene presenteres i form av metall- eller plastklemmer. De er installert i fabrikkhull. Om nødvendig monteres swatteren ved hjelp av 3M dobbeltsidig tape.

For fremstilling av strukturen brukes slitesterk akryl. Hvis fluesmekkeren er ødelagt, må den erstattes med en ny analog. Når du velger det, må det huskes at hver modell er preget av en tilsvarende deflektor. Dette forklares av det faktum at et godt laget element skal flyte rundt konturen av panseret til den tilsvarende bilen.

Selvmontering av deflektoren på Nissan Maxima gjøres i kort avstand fra panseret. Denne teknologien gir en rask drenering av vann. Strukturen må fjernes når panseret er åpent. Sammen med den beskyttende funksjonen hindrer fluesmekkeren opphopning av støv og skitt mellom panseret og deflektoren.