DIY nissan terrano 1 reparasjon I detalj: gjør-det-selv-reparasjon av en nissan terrano 1 fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.Sider 1 For å starte et emne må du logge inn eller registrere deg Temaer i denne delen, detaljer: svarer, visninger, siste melding. 0 svarer 300 visninger Siste melding 2018-05-06 16:38:52 vladimirtrifonov19 0 svarer 374 visninger Siste melding 2017-11-05 18:33:36 Egor_Ts 0 svarer 698 visninger Siste melding 2017-06-19 14:39:14 Vladimir 45 6 svarer 4,522 visninger Siste melding 2017-03-06 13:52:37 Drifffter 1 svar 2,392 visninger Siste melding 2016-12-24 13:40:31 Ekologiya.Sibiryaki 0 svarer 807 visninger Siste melding 2016-11-06 07:26:31 vovan89 0 svarer 1,179 visninger Siste melding 2016-06-05 16:00:31 jsvechnikov 0 svarer 1,247 visninger Siste melding 2016-03-07 16:42:56 Leonid.Sokolov 0 svarer 1,404 visninger Siste melding 2015-08-10 18:04:54 terrano484 5 svarer 5,994 visninger Siste melding 2015-04-08 22:12:57 podaneff 1 svar 3,009 visninger Siste melding 2015-02-16 13:46:43 Gangrena 22 svarer 13,820 visninger Siste melding 2015-02-14 20:01:51 Gennady Efremov 15 svarer 7,819 visninger Siste melding 2014-10-26 14:17:00 Valeriy 2 svarer 3,191 visninger Siste melding 2014-10-06 03:19:34 007synder 2 svarer 2,575 visninger Siste melding 2014-07-28 13:36:35 Andrey_83 5 svarer 3,139 visninger Siste melding 2014-06-25 05:03:06 Ekonom 8 svarer 5,714 visninger Siste melding 2014-06-21 19:04:33 Mer 3 svarer 3,417 visninger Siste melding 2014-06-19 12:44:12 Andrey_83 Video (klikk for å spille av). 34 svarer 17,547 visninger Siste melding 2014-06-18 07:17:18 Andrey_83 5 svarer 3,190 visninger Siste melding 2014-06-16 07:52:54 Andrey_83 2 svarer 2,459 visninger Siste melding 2014-06-10 13:42:01 For en 21 svarer 9,691 visninger Siste melding 2014-06-01 20:46:51 EvgenSib 2 svarer 3,018 visninger Siste melding 2014-05-22 11:24:20 Volna Sider 1 For å starte et emne må du logge inn eller registrere deg Nissan Terrano DIY Relight på dashbordet NISSAN TERRANO fra OZIP Terrano 2 hvordan eliminere tilbakeslag fra det fremre lageret. Fjæringsreparasjon Terrano 2 (Ford Maverick) Forfining av standard Duster jack hjemmelagde puter for å koble sammen rammen og kroppen Den siste videoen om styrking av kroppen til Nissan Terano. Lift bak, Nissan Terrano, 21-karosseri Reparasjon av dørhengsler Nissan Terrano 2.7 Når frontbremsene på Nissan Terrano er reparert, vil det ikke være noe problem å gjøre det samme med bakbremsene. Generelt er designet deres likt, men det er fortsatt forskjeller. Og før du fortsetter med reparasjonen, er det verdt å studere disse forskjellene. Nissan Terrano er en pålitelig og slitesterk SUV med nesten 26 års historie. Denne bilen overvinner perfekt terreng, kjemper med is, gjørme, mens den føler seg komfortabel i et urbant miljø. Bilentusiaster klager sjelden over denne bilen, selv om selvfølgelig de fleste "terrano-sjåfører" vil være interessert i å lese om reparasjonen av Nissan Terrano: før eller siden må alle håndtere slikt arbeid. I vår spesialseksjon "Nissan Terrano reparasjon" har vi samlet all informasjon som kan være nyttig for eierne av denne bilen. Mange kaller for eksempel bremsesystemet for et svakt punkt i en SUV. Når kjørelengden når 50 000 km, spesielt hvis bilen har vært kjørt i terrengforhold, kan problemer med bremsene foran eller bak begynne. Du kan ta Terrano til stasjonen. Eller du kan prøve å takle reparasjonen selv. Forresten, når det gjelder vedlikehold, er bilen og alle dens systemer utenfor ros - utmerket tilgang, enkle strukturer lar selv nybegynnere eliminere sammenbrudd ved hjelp av velskrevne illustrerte beskrivelser. Noen ganger er det også behov for å reparere parkeringsbremsen - dette er ikke en lett oppgave, men hvis du fullfører den uten innblanding fra fagfolk med en bensinstasjon, sparer du en anstendig mengde penger. I dag er den mest populære modellen Nissan Terrano 2, reparasjonen som vi også viet nok plass til i seksjonen.Det kan ta relativt kort tid å skifte registerreim, vannpumpe og oljetetninger: i gjennomsnitt ca. 2 dager, selv om disse arbeidene kan fullføres på 5-6 timer på busstasjonen. Dette er ikke den dyreste typen Terrano-reparasjon, men likevel, gitt dagens prisnivå på tekniske stasjoner, er det bedre å gjøre det selv. Vi har listet opp bare noen få typer sammenbrudd som vil bli diskutert i delen "Terrano-reparasjon". Hvis du anser deg selv for å være en erfaren "terran-oppdretter" - les nøye gjennom alt materiale om bilvedlikehold og prøv å huske nøkkelpunktene. Dessverre kan det oppstå problemer på alle deler av veien, og det er ikke alltid verksteder og servicesentre i nærheten av deg. Når du vet hvordan bilen og dens systemer fungerer, kan du enkelt takle enhver oppgave og føle deg mer selvsikker på veien. Fullførte prosessen med å montere gulvene i bagasjerommet. Jeg gjorde ikke en fullverdig støy-/vibrasjonsisolering, fordi Jeg tror gulvene råtner under denne enheten. Jeg bestemte meg for å behandle alt med antikorrosivt middel (kanonfett - det har praktisk talt ingen lukt, og det utfører perfekt funksjonen til et antikorrosivt middel) og dekke det med filt. Syntetisk filt råtner ikke. Før jeg legger filten, ved hjelp av en bevegelig, metter jeg den ene siden med antikorrosiv (den som er i kontakt med metallet). Gulvet ble også behandlet med antikorrosivt materiale. Vi fikk hendene til innsiden av bakskjermene og bakdørene. Shumku ønsket å bli ferdig i lang tid (jeg limte inngangsdørene for ca. 2 år siden), men det vokste ikke sammen. På utsiden gjorde jeg forhindring av bakskjermene i fjor under utskifting av hjulbueforingene (jeg skrev om dette tidligere), så alt er bra ute, men innvendig klatret jeg ikke i det hele tatt, så det var mye av erfaringer ved åpning av plastkappen. Jeg var redd for å se rustent metall som må rengjøres, males osv. Men etter å ha demontert sideveggene ble jeg positivt overrasket. Mens jeg snorket bestemte jeg meg for å bytte ut de små, vanlige, frontskjermene med store fra Gazelle. Hva som skjedde kan ses på bildet. Når jeg ser fremover, vil jeg si at på den restylede Terrano 2 var installasjonen av skvettlapper bedre for meg, fordi det finnes andre ekspandere og andre skvettlapper (REPAIR COMPLETED), men det vi mener er. Jeg la min egen gjørmeskjerm som grunnlag. Jeg kuttet av det overflødige. Han varmet opp skjermen med en konstruksjonshårføner og rettet opp sidebøyen. Jeg skrudde skjermskjermen fra Gazelle til min egen avskårne skjerm, etter å ha justert den til den lengden jeg trenger. Snork kjøpte for omtrent et år siden på baksiden, men hendene hans nådde den aldri. Endelig dukket muligheten opp og jeg bestemte meg for å bruke den. Snorkel fra Nissan Navar, jeg prøvde å finne min egen, men den vokste liksom ikke sammen. Fordi tidligere installerte jeg allerede et slikt alternativ (SHNORKEL ON TERRANO II), nå bestemte jeg meg for å ikke endre noe, men jeg endret ikke mye på prinsippet om tilkobling til luftfilterboksen. Fordi snorkel fra Navara, rørene som følger med passer ikke. Vi må drive jordbruk. Jeg lot det første røret (gummi) som strekker seg fra snorkelen være mitt eget, så kuttet jeg ut et rett element fra det bøyde røret for påfølgende tilkoblinger + 90 graders rotasjon. Rutinemessig utskifting av drivstoffilteret. Som alltid sprakk kjølevæskerøret plutselig. Siden dette røret ikke har noen bøyninger og vanskelige svinger, ble en analog funnet i innvollene i garasjen og ble umiddelbart erstattet. Det var bare en nyanse. Den fjerne klemmen er klemrøret, det er ekstremt upraktisk å snu det med en vanlig skiftenøkkel, hodet kryper heller ikke, det forstyrrer servostyringen. Av denne grunn ble det kjøpt en skrallenøkkel, som løste dette problemet, kan du se på bildet. Frostvæske ble ikke tappet ut. Tapene var på omtrent en liter. Tidligere skrev jeg at jeg byttet ut støvbærerne, men lykken varte ikke lenge, ca seks måneder. De ytre støvknappene var universelle, uten indre spor, som passer over sporet i CV-leddet. Av denne grunn var støvelen dårlig festet på CV-leddet og fløy av og til, vanligvis i ekstreme posisjoner når rattet vris. Og den indre bagasjerommet på førersiden sprakk fullstendig (se bildene av selskapene og installasjonsprosessen i tilleggene tidligere). Jeg bestilte nye støvknapper.Jeg kunne ikke finne polyuretan eller silikon, så jeg bestemte meg for å prøve to selskaper: RBI - eksterne støvknapper, BluePrint - interne støvknapper. Nissan Terrano / Pickup / Pathfinder med bensinmotorer: Z16 1,6 l, Z20 2,0 l, Z24 2,4 l (2389 cc) 106 hk / 78,0 kW, VG30E 3,0 l (2960 cc) 155 hk / 284 l 284 kW (284 kW og 284 kW) cc), BD25 2,5 l (2488 cc), TD27 2,7 l (2663 cc) 85 hk / 63 kW, TD27T 2,7 l (2663 cc) 100 hk / 74 kW ; Bruks-, vedlikeholds- og reparasjonshåndbok for Nissan Terrano WD21, Nissan Pathfinder og Nissan Pick-Up modell D21 siden 1985 Video Nissan Terrano / Pickup / Pathfinder utskifting av ventiloljetetninger og bakre bremseklosser (Nissan Terrano, Pathfinder, Pick-Up med 85) Nissan Terrano WD21 / Nissan Pickup D21 / Nissan Pathfinder generell info (Nissan Terrano, Nissan Pathfinder, Nissan Pickup fra 1985) Denne håndboken gir den mest komplette beskrivelsen av vedlikehold og reparasjon av biler NISSAN TERRANO, PICKUP, PATHFINDER. Håndboken er basert på fabrikkens reparasjonsmanual og gjelder for et bredt spekter av karosseri-, motor-, girkasse- og landmodifikasjoner. Anbefalinger fra produsenten vil tillate bileiere uavhengig å utføre kompetent vedlikehold av bilen og ikke bringe tilstanden til dyre reparasjoner. Ved reparasjon vil denne håndboken tjene som et uunnværlig verktøy for å identifisere og eliminere feil i alle komponenter i bilen. En trinnvis og visuell beskrivelse av reparasjonsprosedyrer, en overflod av tegninger, omfattende referansereparasjonsdata vil tillate deg å dyktig velge alternativer for utskifting av reservedeler, foreta passende justeringer, kroppsretting osv. Boken er beregnet på bensinstasjon personell, verksteder og bileiere. STARTMOTORER Startmotoren er en likestrøms elektrisk motor med et elektromagnetisk trekkrelé (magnetisk clutch) og en frihjulsclutch, hvis gir er i inngrep med svinghjulets krone. Mellomgir startmotor, dvs. spenning påføres feltviklingen til motoren med en viss forsinkelse, noe som sikrer lengre levetid. Etter at hastigheten til motorens veivaksel blir høyere enn hastigheten til startrotoren, kobler frihjulskoblingen ut svinghjulsdrevet fra svinghjulet, startmotorens forsyningsspenning fjernes. STARTSYSTEM Startsystemet gir sveiving av motorens veivaksel ved hjelp av starteren. Når tenningsnøkkelen er satt til START-stilling, er retraktoren og holdeviklingene til starttrekkreléet koblet til batteriet. Trekkreléankeret beveger seg til elektromagnetkjernen og, ved hjelp av stangen og drivspaken, kobler det inn giret med svinghjulskronen, og først etter det tilføres strøm til startmotoren. Denne tidsforsinkelsen sikrer pålitelig inngrep av startdrevet gir med svinghjulsringen og forlenger levetiden til starteren. Startmotoren er montert på siden av veivhuset med drivendedekselet mot svinghjulet. Avstanden mellom senter av tannhjulet og senter av svinghjulsfelgen må forbli konstant når den monteres igjen etter fjerning. På modeller med automatgir er det inkludert en nøytralbryter i motorens startkrets, som sikrer at motoren starter kun når girspaken er i N (nøytral) eller P (parkering) posisjon og slår på forsyningskretsen for ryggelys. bare når girspaken er i revers stilling R ). Bruksanvisning, enhet, vedlikehold, reparasjon Nissan Terrano 2 Utgivelsesår: 2014 Forfatter: Avtonavigator Sjanger: Veiledning for reparasjon og vedlikehold Format: PDF Antall sider: 320 Beskrivelse: Oppslagsbok Nissan Terrano 2 / Ford Maverick reparasjonsmanual, drift, enhet, vedlikehold av Nissan Terrano II / Ford Maverick-biler siden 1993, utstyrt med bensin (KA24E) og turbodiesel (TD27T) motorer. Den foreslåtte håndboken gir en beskrivelse av vedlikehold og reparasjon av biler i R20-serien (Nissan Terrano II). Håndboken er basert på fabrikkens reparasjonsmanual og gjelder for et bredt spekter av karosseri-, motor-, girkasse- og landmodifikasjoner. Anbefalinger fra produsenten vil tillate bileiere uavhengig å utføre kompetent vedlikehold av bilen og ikke bringe tilstanden til dyre reparasjoner. I tilfelle reparasjon vil denne håndboken tjene som et uunnværlig verktøy for å identifisere og eliminere feil i alle komponenter til Nissan Terrano II / Ford Maverick-kjøretøyer. En trinnvis og visuell beskrivelse av reparasjonsprosedyrer, en overflod av tegninger, omfattende referansereparasjonsdata vil tillate deg å dyktig velge alternativer for å erstatte reservedeler, foreta passende justeringer, kroppsretting, etc. Boken er beregnet på bensinstasjonspersonell, mekanikere på verksteder og tekniske sentre, samt utdannede bileiere. Nissan Terrano (1995-2002) - Servicehåndbok Reparasjonsmanual Nissan Terrano på AutoRepManS: - Trinn-for-trinn, illustrerte eksempler for diagnose og reparasjon av ulike komponenter og sammenstillinger av bilen, detaljerte elektriske diagrammer Spesielle anbefalinger på sidene med reparasjonshåndboken vil hjelpe brukeren å forstå årsaken og funksjonene til en bestemt funksjonsfeil, og deretter finne den nøyaktige reparasjonsplanen. Bare tre motorer ble installert på den første generasjonen Nissan Terrano, men hver av dem hadde to modifikasjoner, så vi kan snakke om seks drivverkalternativer. Oftest i vårt marked er det biler med bensinmotorer. Nissan Terrano ble levert til Europa med en 2,4-liters injeksjonsmotor (Z24i) med en kapasitet på 103 hk. og med en 3,0-liters "sekser", som ga 136 hk. (VG30). Men på hjemmemarkedet solgte japanerne for første gang en SUV med en 2,4 liters forgassermotor. kodenavnet Z24s (101 hk). Når det gjelder den amerikanske Pathfinder, var de hovedsakelig utstyrt med en 3,0-liters V6-motor, men med 147 hk. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot å sjekke Nissan Terrano-motoren, fordi det ikke er for ingenting at den kalles hjertet til enhver bil. Uten unntak innrømmer alle håndverkerne at motorene designet for Nissan Terrano kan fungere i svært lang tid, selv når de opererer under vanskelige forhold (for eksempel med hyppig terrengkjøring). Men til dags dato har mange biler passert mer enn 300 tusen km. og å støte på et alternativ som krever akutt intervensjon fra en "hjertekirurg" er ganske enkelt (kilometertelleren er lett å vri her). Det må sies her at når du bruker Terrano, er det bedre å ikke spare på olje og filtre, siden motorressursen i stor grad avhenger av dette. Det anbefales også på det sterkeste å kjøpe Nissan anbefalte NGK tennplugger. En 2,7-liters dieselmotor ble også installert på Terrano, og biler med en slik enhet er langt fra uvanlig. SUV-ene som ble solgt i Europa hadde en turboladet motor med en kapasitet på 99 hk, men japanerne installerte også en atmosfærisk versjon av denne enheten (85 hk) på biler beregnet på hjemmemarkedet. En brukbar dieselmotor skal ta tak allerede fra første "poke", og i øyeblikket du starter opp og trykker på gasspedalen, vil det dukke opp et lite "spytt" av svart røyk fra eksosrøret. Den er svart, ikke hvit eller grå. I bevegelse skal en dieselmotor med "live" turbin kraftig plukke opp fra 1800 o/min. I dette tilfellet oppstår toppen i sonen 2300-2400 rpm. Når du kjøper en diesel Terrano, kan du gå for et lite triks, som noen ganger bidrar til å senke prisen litt (det vil bare fungere med en "sugere" selger). For å gjøre dette må du åpne panseret, fjerne røret med påskriften "turbo" og erklære at alt er svart der, og derfor spiser turbinen olje. Faktisk er dette et helt normalt fenomen - kondens fra veivhusgassutvinningssystemet gir svarthet. Nissan Terrano overhaling - kostnadseksempel Terrano-1 A. Body for å fjerne / sette (heretter s / n) 12000rr. B. Karosserireparasjon: 1) Patcher 40x500re = 20000re. 2) Utskifting av terskler 2х7000re = 14000re 3) Bytte av radiatorcaliper 6000re. 4) Demontering / montering av kupeen (sidevegger, dører) 2000re. 5) Antikorrosiv bunn / innside / skjulte hulrom 3000re. 6) Reparasjon av nedre feste av wicket 600re. Totalt: 45600re. B. Rammereparasjon: 1) Lapper 14x500re = 7000re. 2) Kroppsstøtter med / s. 2x500re = 1000re. 3) Reparasjon av kroppsstøtter 4x300re = 1200re. 4) Vask/rengjøring/korrosjonsbeskyttelse (utvendig, innvendig) 3000re. Totalt: 12200rr. G. Tilleggsarbeid: 1) Produksjon / montering av hengerfeste og stikkontakt 10000re. 2) Terskler (rør) med / s. + reparasjon av festemidler 3000re. 3) Utskifting av rørledninger til brukt tank 3000re. 4) Restaurering av "parkeringsbremsen" 4000re. 5) Utstedelse. samler s/n + utskifting av pigger 6000re. 5a) Sliping av samlere 2x1500re = 3000re. 6) Kitt / grunning / maling av bunnen av kroppen 8000re. Totalt: 37000r. E. Reservedeler og materialer (betales separat): 1) Radiatorstøtte original 6500re. 2) Rør kobber 1000re. 3) Håndbremskabel 3000re. 4) Bolter / muttere / skiver 200re. 5) Antikor Rast-Stop 5l.x500re = 2500re. 6) Antikorrosiv kropp-930 2,5kg. 450re. 7) Kroppsstøtte 5. brukt 1000re. 8) Maling / grunning / sparkel 2000re. 9) Frostvæske 5L. 500 re Totalt: 17150re. Komplettering av reservedeler og materialer er inkludert i kostnaden for utskifting/reparasjonsarbeid. Nissan Terrano DIY. Leonid Adamyshin. Abonnere Nummer på rammen Nissan Terrano 1, Terrano 2 - Varighet: Ilya aka Jellu om Nissan Terrano 4 663 visninger. Terrano -Klub.Ru → Med egne hender. Nissan Terrano Club | Forum Terrano> Hjem Forum> Nye Nissan Terrano III>. REPARASJON VEDLIKEHOLDSDRIFT Nissan Terrano II (fra 1985 til 1999 av utgivelsen). Fender, dørterskler, skvettlapper på Terrano gjør det selv .. Lagerprodusenter. Dog On A Roomba påskeversjon. Dashboardlampe, som betyr enten en pære, eller en omvendt lampe med en dråpe inni. Nissan Terrano dashbord. Bedre å begynne nå, så blir det bare verre. Oppvarmede speil med egne hender. Fjerning av rattet Nissan Terrano. To knekt i en nisje ende-til-ende knust det var veldig praktisk! Installerer Jabot på Nissan Terrano. Reparasjon av sylinderhodepakningen Nissan Terrano. Fjern Nissan Terrano clutchsylinderen. Bytt bankesensor Nissan Terrano. Bloggen vår vil vise deg en video om bilreparasjon og fortelle deg hvordan du raskt foretar en bilreparasjon. Justering av torsjonsstengene Hvis styremaskinen lekker Fjerning av torsjonsstengene rusten Nedstigning på våre egne Automatiske Terrano-nav Skifte servostyringsslangen på Terrano Reparer styremaskinskottet på Terrano Forhjulsdrevne Nav Sliping når hjulet dreies Overhaling av fronten bremser, med utskifting av bremseskiver og stempler, alle gummiservicenav. Bytte ut tverrstykkene til det fremre universalleddet. Et spørsmål til spesialister: Hvordan kan du lage en parkeringsbrems til å pipe uten å plage for mye? Nissan Terrano bremselys reparasjon. Slik fjerner du clutchpedalen Nissan Terrano. NISSAN THERANO Teknisk dokumentasjon for bilreparasjon Nissan Terrano (alle år med utgivelse) Gratis, uten registrering og SMS Reparasjonshåndbok, drift og vedlikehold Nissan Terrano - fullstendige tekniske spesifikasjoner for Nissan Terrano - feilsøking av Nissan Terrano - fargede koblingsskjemaer Nissan Terrano brukerveiledning - komplette spesifikasjoner - funksjoner for driften av Nissan Terrano - feilsøking av Nissan Terrano - fargede koblingsskjemaer Reparasjonshåndbok på bilder Nissan Terrano - fullstendige tekniske spesifikasjoner for Nissan Terrano - funksjoner ved drift - gjør-det-selv feilsøking av Terrano Katalog over deler og monteringsenheter Nissan Terrano - Tabell over utskiftbarhet av Nissan Terrano bildeler - beregnet på bensinstasjonsarbeidere og eiere av Nissan Terrano-biler Detaljert koblingsskjema Nissan Terrano -Detaljert koblingsskjema for Nissan Terrano - Algoritmen for feilsøking av elektrisk utstyr Nissan Terrano er beskrevet i detalj Nissan Terrano motor reparasjonshåndbok - fullstendige tekniske spesifikasjoner for Nissan Terrano-motoren - design og reparasjonsfunksjoner til Nissan Terrano-motoren - en detaljert beskrivelse av prosessene for demontering, feilsøking og montering av motoren med fotografier Reparasjonshåndbok for Nissan Terrano girkasse - fulle tekniske egenskaper til Nissan Terrano girkasse - design og reparasjonsfunksjoner til Nissan Terrano girkasse - eliminering av girkassefeil - en detaljert beskrivelse av prosessene for demontering, feilsøking og montering av sjekkpunktet med fotografier Nissan Terrano Injector Feilkoder - beskrivelse og diagram av injektoren - dekoding av feilkoder til Nissan Terrano-motoren - fargede koblingsskjemaer Tuningguide Nissan Terrano - DIY-tuning Nissan Terrano - tuning av motoren - kroppsjustering - justering av fjæring Koblingsskjemaer (elektriske utstyrsskjemaer) 568 ELEKTRISK KOBLING FOR KJØRETØY 575 Motorromsledninger (TD27ETi-modeller) 575 Dashboard Kabling 577 Karosseriledning 579 Dørledninger 581 DIAGRAM 583 ORDNING EL. MOTORROMKOBLINGER 590 ORDNING EL. HOVEDKABELKOBLINGER 594 ORDNING EL. MOTORKOBLING 602 ORDNING EL. KABELKOBLINGER TIL VENSTRE KROPP 604 ORDNING EL. DØRKABELKOBLINGER 605 SYSTEM ABS 608 AIRPOSTER I BEGGE SETER 611 AUTOMATISK AIRCONDITIONER 613 Last ned dette materialet fra lenkene nedenfor: Den første generasjonen kompakte SUV-er Nissan terrano bak på WD21 ble det solgt i august 1986. Den ble samlet både i Japan og i Amerika, hvor den er kjent under navnet Nissan stifinner... I utgangspunktet ble det kun tilbudt en tredørs versjon, og det var først i 1990 at femdørs Terrano-I kom i salg. Interessant nok er lengdene på tre- og femdørs de samme (2650 mm), og derfor er tre- og femdørsmodellene teknisk sett nøyaktig like. Tredørs stasjonsvogn er delvis forenet med 1,0-tonns pickuper. Navara med en fireseter "halvannen" (King-size) og med doble lugarer for seks. En konvensjonell pickup (med et 4x2 eller 4x4 hjularrangement) med et enkelt tre-seters førerhus skilte seg i formen på forskjermene og panseret. En av de første Terrano-variantene I femdørsutgaven var de bakre dørhåndtakene veldig særegent kamuflert i toppen av C-stolpene. Strukturen til kroppen og rammen ble utviklet i samsvar med kravene til passiv sikkerhet. Femdobbelt firehjulsdrift bilen på en kraftig sparramme med høy styrke, med en to-trinns overføringskasse og en bakre differensialsperre er helt i samsvar med moderne konsepter for SUV-er. Forakselen den er koblet til med en forsinkelse, men den er utstyrt med frakoblelige automatiske koblinger innebygd i hjulnavene, så overgangen til bakhjulsdrevet "vei"-tilstand tar ikke mye tid og sparer ganske mye drivstoff. Fjæringen har to stivhetsnivåer: sporty, når karosseriet ruller mindre i svinger, og behagelig, når langveisfjæringen ikke ser ut til å legge merke til alle ujevnhetene i veibanen. Salongene til de første modellene var ganske asketiske Interiørdesignet er ganske ergonomisk, uten dikkedarer... Dashbord i typisk "japansk" rektangulær stil fra midten av 1980-tallet. Servostyringen er veldig lett, og stabiliteten på motorveien gjør at du kan holde høy hastighet i all slags vær.. Likevel bør du ikke overvurdere egenskapene til bilen i denne forbindelse, siden tyngdepunktet er ganske høyt pga. rammestrukturen. Bagasjerommet er romslig nok - fra 425 til 1550. På Terrano med injeksjonsmotorer er det mulig å uavhengig diagnostisere alle systemer og injeksjonssensorer. På forskjellige tidspunkter, fra og med 1986, var Nissan Terrano utstyrt med forskjellige motorer. Z24 - en 4-sylindret bensinmotor med et volum på 2,4 liter og en kapasitet på 103 hk, med registerkjededrift og to stearinlys per sylinder - ble produsert fra 1987 til 1992. Modeller med enkeltinnsprøytning kom inn på det europeiske markedet (mens i markedene i tredjeland og i USA var det også forgasserversjoner med et litt modifisert tenningssystem). Siden 1988 begynner produksjonen av en 3,0-liters sekssylindret bensinmotor med registerreimdrift -VG30. Effekten til mono-injeksjonsmotoren var 130 hk. Distribuert injeksjon (siden 90) har lagt til ytterligere 18 hk til dette tallet. Motoren med turbolader TD27T med et volum på 2,7 liter og en effekt på 99 hk, en svært pålitelig og moderne motor, er noe mindre utbredt.For markedet i tredjeland og Japan ble den produsert ikke-turboladet versjon TD27. "Heart" Terrano 1989-utgivelse I 1993 la han til linjen Terrano II... Ny modell - felles utvikling med selskapet Ford, opprettet av Nissan Technology Center i Barcelona (Spania), så vel som dets motstykke Ford maverick... De tilhørte klassen kompakte SUV-er, bare Terrano II ble designet for Europa. Bildesign utviklet av en belgisk stylist Alain Blonet. Terrano II - en ganske høy bil, og dette har sine fordeler: et romslig interiør med høyt tak og et stort glassområde. Den hevede bakluken og reservehjulet på bakluken begrenser sikten betydelig ved rygging, spesielt ved parkering. Salongen overholder alle prinsippene for ergonomi, og fraværet av lær og andre elektriske stasjoner påvirker den lave prisen på jeepen. God lydisolering av hytta lar deg lytte til musikk uten å anstrenge deg i hastigheter opp til 130-140 km/t. Grunnutstyret til disse modellene er ikke rikt: servostyring, sentrallås, elektriske speil. Oppdatert Terrano 1993-1995 år med utgivelse Terrano II 1993-1995 år med utgivelse tilgjengelig med kun to inline 4-sylindrede drivverkalternativer. Den første av dem er en 2,7-liters turbodiesel med en kapasitet på 99 hk, og den andre er en 2,4-liters 12-ventils bensininjeksjonsmotor med en kapasitet på 124 hk. Diesel er mer høyt dreiemoment og mer økonomisk, men med en bensinenhet er bilen raskere, selv om den må snurres opp til 4,5-5 tusen omdreininger. Fram til 1995 var Terrano II utstyrt med en eksklusivt mekanisk femtrinns girkasse, kjent for sin pålitelighet. En annen endring i utformingen av Terrano var i 1996 I juli 1996 ble bilen igjen forbedret.... Utformingen av fronten endret seg (de kjedelige firkantede frontlyktene ble erstattet med revolusjonerende og godt glemte gamle runde), og støtfangerne til den endrede formen begynte å bli malt for å matche karosserifargen. Den 2,7-liters turboladede dieselen fikk mellomkjølt luft og elektronisk drivstoffinnsprøytning, noe som økte ytelsen fra 100 til 125 hk. 2,4-liters bensinmotor på tredørs Terrano utvikler 116 hk, og på den lengre femdørs yter den 118 hk. Standardutstyret inkluderer førerkollisjonspute og elektronisk tyverisikring. ABS som ekstrautstyr. I 1999 i Frankfurt ble en ny og forbedret modell presentert... Den fremre delen av karosseriet har fått en ny radiatorgrill og en kraftig støtfanger, som er relatert til Nissan Terrano med flaggskipet Nissan Patrol GR... Frontlyktene med forbedrede lysindikatorer er satt sammen til en enkelt enhet (nærlyset har blitt 40% bredere, og "rekkevidden" har økt med 22%). Baken er lavere og bredere, med nye bremselys og kombinasjonsbaklys. Forbedret Terrano 1999-utgivelse Den bærende strukturen til Terrano II er basert på en bæreramme. Opphenget til Terrano II er svært kortreist for en SUV og er derfor stivt justert, som når man passerer gjennom vanskelig terreng (som en jernbaneovergang), reagerer med et slag mot karosseriet. Nye gassfylte støtdempere dukket opp, som hadde en positiv effekt på komforten, og dekkene med forrige dimensjon 235/75 R15 ga plass for 16-tommers dekk: 235/70 R16. I vanlig «transport»-modus er Nissan Terrano II en bakhjulsdrevet bil. Hvis du trekker "fordelings"-spaken mot deg, vil forakselen slå seg på (det anbefales å utføre denne operasjonen med en hastighet på ikke mer enn 40 km / t). Interiørdesignet har blitt fullstendig redesignet. Konfigurasjonene fikk sine egne navn: Eleganse, luksus, sport og komfort. Komfort er den mest beskjedne pakken, mens Elegance er luksuspakken.... Utstyret som er installert inkluderer et lydsystem med seks høyttalere. Siden 1999 har en automatgir vært installert på Nissan Terrano II. Som tidligere tilbys modellen med enten en 116-hesters firesylindret bensinmotor eller en 125-hesters firesylindret turbodiesel. Med.I Europa er diesel Terrano II mer foretrukket (dessuten er det kun dieselbiler som kan utstyres med automatgir). Nissan Terrano II er vinneren av 1999 Grenada-Dakkar Rally i DI dieselklassen. Folk spør ofte: hva slags bensin er bedre for å fylle drivstoff? Du spurte - vi svarer! Gjør et 4 cm kroppsløft på L200 Kroppsløft eller opphengsløft. Kannibal Dzhipstroy! hjemmelagde puter for å koble sammen rammen og kroppen Klargjøring av Nissan Patrol. Klargjøring av Nissan Patrol. Patruljer Terrengruss. JIPSTROY Lift bak, Nissan Terrano, 21-karosseri Terskler fra en rund profil for en SUV En detaljert video om hvordan du lager et Tager-løft og kroppsløft! Hva fører feil løft av den fremre uavhengige fjæringen til Toyota HiLux 2007. Bump Steer-effekt avstandsglass for fjærer 10cm. for Nissan Patrol y60 Höher Legung 10cm. Video (klikk for å spille av). Vurder artikkelen: Karakter 3.2 hvem stemte: 85 LIGNENDE ARTIKLERMER FRA FORFATTEREN Raskt Gjør-det-selv unnvike grand caravan reparasjon Hydraulisk fordeler p 80 DIY reparasjon DIY støtfangerreparasjonsstasjon2 Gjør-det-selv LED-lampe reparasjon for 220 volt DIY støtfanger reparasjon glassfiber Anbefalinger Gjør-det-selv kickstarter reparasjon Populær DIY bagreparasjon Lg wd 10180 n DIY reparasjon DIY ldzhi monitor reparasjon strømforsyning DIY oksygensensor reparasjon Last mer Nye ting DIY hodetelefon reparasjon iPhone Aelita 102 DIY reparasjon Håndverk DIY bilfrontlys reparasjon Gjør-det-selv drømmekomfyrreparasjon
