DIY elektrisk motorvikling reparasjon

I mange husholdningsapparater og hjemmelagde strukturer brukes elektriske maskiner med lav effekt som drivkraft. Til tross for den høye påliteligheten til elektriske motorer, er feilen deres av en rekke årsaker ikke uvanlig. Gitt de relativt høye kostnadene for disse enhetene, er det mer praktisk å reparere dem i stedet for å erstatte dem. Vi foreslår å vurdere muligheten for å spole tilbake elektriske motorer hjemme.

Som regel brukes kollektor-DC-motorer og børsteløse AC-induksjonsmotorer i hverdagen. Det er reparasjonen av disse stasjonene vi skal vurdere. Informasjon om prinsippet om drift og designfunksjoner til asynkrone og samlemaskiner finner du på nettstedet vårt.

Når det gjelder synkrone stasjoner, brukes de praktisk talt ikke i hverdagen, derfor er dette emnet ikke berørt i denne publikasjonen.

Enhver type motorproblem kan være mekanisk eller elektrisk. I det første tilfellet kan sterk vibrasjon og karakteristisk støy indikere en funksjonsfeil, som regel indikerer dette problemer med lageret (vanligvis i endedekselet). Hvis funksjonsfeilen ikke elimineres i tide, kan akselen sette seg fast, noe som uunngåelig vil føre til svikt i statorviklingene. I dette tilfellet kan det hende at den termiske beskyttelsen til strømbryteren ikke har tid til å utløses.

"Brent" statorviklingsledninger

Basert på praksis, i 90% av feilen til asynkrone maskiner, oppstår det problemer med statorviklingen (åpen krets, sving-til-sving-krets, kortslutning til saken). I dette tilfellet forblir det kortsluttede ankeret som regel i fungerende tilstand. Derfor, selv med en mekanisk karakter av skaden, er det nødvendig å kontrollere den elektriske delen.

I de fleste tilfeller kan problemet oppdages ved dets utseende og karakteristiske lukt (se fig. 1). Hvis det ikke er mulig å etablere en feil empirisk, går vi videre til diagnostikk, som begynner med en kontinuitetsanrop. Hvis den blir funnet, demonteres motoren (denne prosessen vil bli beskrevet separat) og koblingene blir nøye inspisert. Når defekten ikke blir funnet, er det mulig å konstatere et brudd i en av spolene, som krever tilbakespoling.

Hvis kontinuiteten ikke viser en åpen krets, bør du fortsette med å måle motstanden til viklingene, mens du tar hensyn til følgende nyanser:

• isolasjonsmotstanden til spolene til kabinettet bør ha en tendens til uendelig;
• for en trefasedrift må viklingene vise samme motstand;
• for enfasemaskiner overskrider motstanden til startspolene de gitte indikasjonene på arbeidsviklingene.

I tillegg må det huskes at motstanden til statorspolene er ganske lav, så det gir ingen mening å bruke enheter med lav nøyaktighetsklasse for å måle den, de fleste multimetre tilhører disse. Situasjonen kan korrigeres ved å samle en enkel krets på et potensiometer med tillegg av en ekstra strømkilde, for eksempel et bilbatteri.

Krets for måling av viklingsmotstand

Måleteknikken er som følger:

1. Drivspolen er koblet til diagrammet presentert ovenfor.
2. Potensiometeret setter strømmen til 1 A.
3. Spolemotstanden beregnes i henhold til følgende formel: hvor R_TIL og du_PETE ble beskrevet i figur 2. R er motstanden til potensiometeret, er spenningsfallet over den målte spolen (vist av voltmeteret i diagrammet).

Det er også verdt å snakke om teknikken som lar deg bestemme plasseringen av sving-til-sving-lukkingen. Dette gjøres som følger:

Statoren, frigjort fra rotoren, kobles gjennom en transformator til en redusert strømforsyning, etter å ha plassert en stålkule på den (for eksempel fra et lager). Hvis spolene fungerer, vil ballen syklisk bevege seg langs den indre overflaten uten å stoppe. Hvis det er en sving-til-sving-kortslutning, "fester den seg" til dette stedet.

Testing av stålkuler

Denne typen elektriske maskiner er mer sannsynlig å oppleve mekaniske feil. For eksempel tørking av børster eller tilstopping av oppsamlerkontaktene. I slike situasjoner reduseres reparasjoner til å rengjøre kontaktmekanismen eller bytte ut grafittbørstene.

Testing av den elektriske delen er redusert til å kontrollere motstanden til armaturviklingen. I dette tilfellet, probene til enheten til to tilstøtende kontakter (lameller) av samleren, etter å ha tatt avlesningene, blir målingen gjort videre i en sirkel.

Kontrollerer ankerviklingen til kollektormotoren

Den viste motstanden skal være omtrent den samme (med tanke på instrumentfeilen). Hvis det observeres et alvorlig avvik, indikerer dette at det er en kortslutning mellom svingene eller en åpen krets, derfor er det nødvendig å spole tilbake.

Dette er referansedata, så den mest pålitelige måten å få denne informasjonen på er å konsultere de aktuelle kildene. Disse dataene kan også oppgis i passet for produktet.

På nettet kan du finne tips der det anbefales å manuelt regne om svingene og måle diameteren på ledningen ved tilbakespoling. Det er bortkastet tid. Det er mye enklere og mer pålitelig å merke motoren for å finne all nødvendig informasjon, som vil indikere følgende parametere:

• nominell ytelse (spenning, strøm, strømforbruk, hastighet, etc.);
• antall ledninger for ett spor;
• Ø ledning (som regel er isolasjon ikke tatt i betraktning i denne indikatoren);
• informasjon om den ytre og indre diameteren til statoren;
• antall spor;
• med hvilket trinn viklingen utføres;
• rotordimensjoner osv.

Nedenfor er et fragment av en tabell med viklingsdata for type 5A elektriske maskiner.

Eksempel på en tabell med viklingsdata

Det er nødvendig å umiddelbart advare om at uten spesialutstyr og arbeidsferdigheter vil det mest sannsynlig være en ubrukelig øvelse å spole tilbake spolene. På den annen side er en negativ opplevelse også en opplevelse. Å forstå kompleksiteten til en prosess er den beste forklaringen på kostnadene.

Vi gir en handlingsalgoritme for asynkrone maskiner, den er som følger:

1. Koble frekvensomformeren fra strømnettet (380 eller 220 V).
2. Vi demonterer den elektriske motoren fra strukturen der den ble installert.
3. Fjern den bakre kjøleviftedekselet.
4. Vi demonterer pumpehjulet.
5. Vi skru av festingen av endestykkene, og fjern dem deretter. Det anbefales å starte fra den fremre delen; etter demontering vil rotoren lett "komme ut" fra bakdekselet.
6. Vi tar ut rotoren.

Denne prosessen kan bli mye forenklet hvis du bruker en spesiell enhet - en avtrekker. Med dens hjelp er det enkelt å frigjøre motorakselen fra trinsen eller giret, og også å fjerne endedekslene.

Demonteringstrekker

Vi vil ikke gi instruksjoner for demontering av en samlemotor, siden den ikke er spesielt annerledes. Strukturen til denne typen elektrisk maskin finner du på nettsiden vår.

Rekkefølgen av handlinger er som følger:

1. Bruk en kniv til å fjerne bandasjefestene og det isolerende belegget fra ledningsforbindelsene. Noen instruksjoner anbefaler å fikse koblingsskjemaet, for eksempel ved å ta et bilde. Det er ikke noe spesielt poeng å gjøre dette, siden dette er en referanseinformasjon og det ikke er et problem å gjenkjenne den etter motorens merke.
2. Ved hjelp av en meisel slår vi ned toppen av ledningene fra hver ende av statoren.
3. Vi frigjør sporene ved hjelp av en stans med passende diameter.
4. Vi rengjør statoren fra smuss, sot, impregneringslakk.

Stator fri for vikling

På dette stadiet anbefaler vi at du stopper, tar saken og tar den til spesialistene. Selvdemontering vil redusere kostnadene ved restaureringsarbeid.Som nevnt ovenfor er det ganske vanskelig å spole opp spolene med høy kvalitet uten spesialutstyr. For å forstå kompleksiteten i prosessen, vil vi beskrive teknologien, noe som vil lette valget.

Prosessen består av følgende trinn:

1. Montering av isolatorer i hvert spor (hylse).
2. Tykkelsen på materialet og dets egenskaper er valgt i henhold til oppslagsboken.
3. Viklingsdataene bestemmes av motorens merke.
4. På en spesiell maskin vikles det nødvendige antall omdreininger av de tilfeldige spolene. På nettverket kan du finne bilder og parametere av hjemmelagde håndholdte maskiner, men kvaliteten på arbeidet deres er ganske tvilsom. Løs viklingsmaskin
5. Spolegruppene plasseres i sporene, hvoretter de festes og kobles sammen. Disse prosessene er ganske komplekse og manuelle.
6. Impregnering pågår. For dette oppvarmes kroppen til en temperatur på 45 ° C - 55 ° C og er helt nedsenket i en beholder med impregneringslakk. Det gir ingen mening å fylle ledningene med lakk, siden det i dette tilfellet fortsatt vil være tomrom igjen.
7. Etter impregnering plasseres kroppen i et spesielt kammer, hvor den tørkes ved en temperatur på 130-135 ° C.
8. Slutttesting av spolene med ohmmeter.
9. Montering og prøvekjøring (hvis bare kroppen ble overført for reparasjon, og resten av delene og festene).

Hvis kun kofferten ble overlevert for restaurering, anbefaler vi å sjekke spolene før du slår på motoren.

Prosessen med å erstatte viklingen til en samlemotor er noe lik, med unntak av små nyanser knyttet til designfunksjonen. For eksempel sendes ankeret for tilbakespoling, og ikke tilfellet, forutsatt at problemet ikke oppsto med eksitasjonsspolene. I tillegg er det følgende forskjeller:

• En spesiell maskin med en mer kompleks konfigurasjon brukes til vikling.
• Det er viktig å spore, balansere ankeret (i den siste delen av prosessen), samt rengjøre og slipe det.
• Ved hjelp av en spesiell fresemaskin kuttes oppsamleren.

Disse prosessene krever spesialutstyr, uten det er tilbakespoling av elektriske motorer bortkastet tid.

Ethvert verktøy er utsatt for overbelastning og diverse skader. Du kan slippe et elektroverktøy, søle væske på det, som et resultat av at det oppstår rust på viklingene, noe som vil gjøre motoren ubrukelig. Gjør-det-selv tilbakespoling av en elektrisk motor er ganske enkel, men et minimumssett med verktøy er nødvendig.

Det viktigste er at du trenger dyktighet og erfaring med å reparere. Hvis elektroverktøyet brukes feil, er det rotorviklingen som tar hele slaget. Ledningen som den er laget av kan knekke eller brenne. Men hvis du erstatter viklingen, vil ressursen til verktøyet øke betydelig.

For å uavhengig spole tilbake den elektriske motorarmaturen med egne hender, trenger du følgende verktøy og enheter.

1. Et multimeter eller spenningsindikator, samt en 12 V-lampe (effekt ikke mer enn 40 W), et megohmmeter.
2. Vikletråden, dens diameter skal være nøyaktig den samme som den til den mislykkede elektriske motoren.
3. Dielektrisk papp 0,3 mm tykk.
4. Elektrisk loddebolt.
5. Tykke bomullstråder.
6. Epoksyharpiks eller lakk.
7. Sandpapir.

Før du starter arbeidet, er det nødvendig å fastslå sammenbruddet nøyaktig. For å gjøre dette er det nødvendig å visuelt inspisere den elektriske motoren og sjekke om det er spenning til kollektoren. Diagnostiser startknappen, ring den med et multimeter. Bare hvis strømkretsen er fullt funksjonell, er det nødvendig å demontere den elektriske motoren og reparere den.

Før du starter arbeidet, må du studere instruksjonene for tilbakespoling av elektriske motorer. Gjør du dette med egne hender vil det ta minst 4 timer, og dette er kun for å spole tilbake ankeret. Før du starter reparasjoner, må du fullføre følgende trinn.

1. Tell antall spor på ankeret.
2. Beregn på nytt antall lameller på manifolden.
3. Bestem med hvilket trinn viklingen ble laget. Oftest er spolene plassert i det innledende sporet, hvoretter i det syvende, og festet til det første.

Tilbakestilling til venstre eller høyre brukes også noen ganger. Hvis vikling med tilbakestilling til høyre skjer, går spolen til høyre for begynnelsen av viklingen. For eksempel, hvis det er 12 spor i ankeret, er viklingstrinnet 1-6 og tilbakestillingen gjøres til høyre, viklingen legges i den første, hvoretter i den åttende og festing utføres i den andre riller. Alle disse punktene må tas i betraktning, ellers vil det etter reparasjon vise seg at den elektriske motoren roterer i den andre retningen.

For å spole tilbake e-post. motorer i et hjemlig miljø, er det nødvendig å huske, skrive ned eller fotografere hvert trinn i arbeidet. Dette vil i stor grad lette reparasjonen og unngå monteringsunøyaktigheter. For å bestemme viklingsretningen og startsporet, er det nødvendig å finne en spole som ikke er dekket av andre. Det er hun som er den siste.

I tilfelle viklingen legges til høyre, er det innledende sporet til høyre for den ekstreme spolen. Det er herfra du må begynne å legge ledningen. Dette er den eneste måten å oppnå den mest nøyaktige viklingen, veldig nær fabrikken. Hvis den opprinnelige viklingen er symmetrisk, stables spoler i par i den, da vil det være to innledende spor. Du kan finne dem på samme måte som i forrige tilfelle.

Mesteren trenger definitivt å finne ut hvor mange omdreininger med ledning som er lagt i ett spor og i hele spolen. For å gjøre dette må du skille spolen på toppen og telle hvor mange svinger det er. Om nødvendig, demonter med en gassbrenner. Antall omdreininger i sporet avhenger direkte av:

• antall lameller på manifolden;
• antall spor på ankeret.

Etter beregningen er det nødvendig å forberede samleren, det er ikke nødvendig å demontere den. For å gjøre dette trenger du bare å måle motstandsverdien mellom kroppen og lamellene.

Motstanden bør være i området 200-250 kOhm. Etter det er det nødvendig å demontere den gamle lederen fullstendig, for å fjerne viklingen. Beskytt alle spor og armaturets kropp forsiktig. Karbonavleiringer, grader, sørg for å slipe med sandpapir. Etter det er det nødvendig å kutte rektangulære stykker fra papp, tilsvarende dimensjonene til sporene i ankeret.

Etter det kan du begynne å vikle nye ledere. Kretsen må være den samme som på fabrikken. Begynn å legge fra startsporet, observer utkast- og viklingsstigningen. Festemidler er laget med bomullstråder direkte på samleren. Det anbefales ikke å bruke syntetiske tråder, da de er utsatt for brenning.

Etter å ha fullført alt arbeid, er det nødvendig å kontrollere viklingene for interturn kortslutninger og brudd. Hvis det ikke er brudd, er det nødvendig å påføre epoksyharpiks eller lakk på viklingen. For å fremskynde prosessen, må du plassere ankeret i ovnen og sette temperaturen i den til 80 grader. Tørking bør utføres i minst 20 timer.

For at elektroverktøyet skal fungere så effektivt som mulig etter reparasjon, må balansering gjøres. Siden alt arbeid utføres hjemme, bør du definitivt følge visse anbefalinger. Gjør-det-selv tilbakespoling av en elektrisk motor er ganske enkelt, det vil være mye vanskeligere å balansere den.

1. Ta opp to stålblader. De skal være jevne og glatte.
2. Disse bladene må installeres parallelt og festes til en stiv base.
3. Mellom dem er det nødvendig å opprettholde en avstand som er lik størrelsen på rotoren.
4. Plasser rotoren på disse stålbladene og se den bevege seg.
5. Ankeret vil definitivt begynne å snu, den tyngste delen vil være nederst.
6. Det er nødvendig å flytte tyngdepunktet til rotorens akse, feste vekter på den.

Etter balansering skal ankeret stå stille.

For å utjevne sidene på rotoren, er det nødvendig å henge små vekter laget av plasticine på den. Først etter at du har nådd likevekt, må du fjerne plasticinevektene, veie dem og lodde metallet. Etter det, sørg for å kontrollere balanseringen på nytt.

Asynkronmotorer kan være enkelt- og trefasede. Det er særegenheter ved å sjekke disse maskinene.

1. For enfasede asynkrone enheter har startviklingen en større motstand enn den som fungerer. Du kan sjekke dette med et hvilket som helst multimeter.
2. Motstanden mellom viklingene og motorhuset må være stor.
3. I trefasemotorer har alle viklinger samme motstand.

For å finne ut mer nøyaktige parametere til motoren, må du lese informasjonen som er på kroppen. Den har en plate med alle driftsparametrene, og noen ganger til og med med viklingskoblingsskjemaer.

Før du spoler tilbake statoren til en asynkron elektrisk motor, må den demonteres fullstendig. For å gjøre dette må du bruke en avtrekker, siden dekslene er veldig tett montert på lagrene. Prøv å utføre alt arbeid så nøye som mulig for ikke å ødelegge dekselet og ikke skade viklingen.

Ekorn-burrotorer går svært sjelden i stykker, så du trenger ikke å røre den under reparasjoner. Du trenger bare å endre viklingene på statoren. I tilfelle det er sverting på ledningene, indikerer dette et havari i motoren. Alle tilkoblinger i asynkronmotorer er praktisk talt usynlige, siden de er veldig godt isolert, fordi festingen er laget med et bandasje.

Etter demontering, sørg for å fjerne den gamle viklingen. For å gjøre dette må du kutte av alle tauene med en skarp kniv og bli kvitt limet. Ledningene renses for skitt så mye som mulig, uten å ødelegge de elektriske koblingene. Det anbefales å ta bilder av alle koblinger for å gjøre alt riktig under monteringen. Sørg for å lage et koblingsskjema for alle viklinger, du kan bruke oppslagsverk for dette.

Deretter er det nødvendig å slå ut staker laget av PCB eller tre, som er plassert inne i statorsporene. Etter det, demonter pakningene, frigjør ledningene. Finn den ytterste ledningen, ta den til midten av statoren, den skal løsne helt fra viklingen. Etter det, slapp av neste sving, til du frigjør sporet helt.

Det er flere måter å spole tilbake statoren til en asynkron elektrisk motor, men når du velger noen av dem, husk å huske hvert trinn under demontering. Dette vil lette reparasjonen, og betydelig. For vikling trenger du en kobbertråd i lakkisolasjon, tverrsnittet skal være det samme som på den elektriske motoren som repareres.

Pass på at det ikke er skader på huset og den magnetiske kjernen til den elektriske motoren. Etter det er det nødvendig å lage ermer, installere dem i sporene på statoren. For ikke å telle antall omdreininger, for ikke å bestemme tykkelsen, styrken og varmebestandigheten til materialer for fremstilling av ermer, kan du bruke referanselitteraturen. For å gjøre dette, må du finne ut typen og modellen til den asynkrone motoren.

Alt arbeid i spesialiserte verksteder utføres på maskinverktøy. Maskinen beregner til og med antall omdreininger. Men hvordan spole tilbake en elektrisk motor hjemme hvis det ikke er slike forhold? Du må regne ut alt selv, eller ta alle data fra serviceboken for elmotoren.

Etter å ha lagt alle viklingene i sporene, er det nødvendig å sette inn isolatorer mellom spolene. Båndet skal bæres på baksiden av statoren. Før tråden gjennom alle løkkene, mens du prøver å trekke sammen alle isolatorene og ledningene. Pass på at isolasjonsplatene ikke glir ut av plass.

Det er viktig, etter fullføring, å diagnostisere hele viklingen, deretter varme opp statoren og påføre en spesiell lakk.Statoren må være helt nedsenket i lakken. Dette er hvordan du kan oppnå maksimal mekanisk styrke til viklingene, fordi fyll ut hulrommene og sporene. Dette fullfører tilbakespolingen av den elektriske motoren med egne hender, du kan begynne å operere.

Husholdningsrotorer brukes ofte i en rekke verktøy. De kommer i like- og vekselstrøm. Det er ganske vanskelig å spole tilbake en elektrisk motor hjemme i slike enheter. Først demonteres enhetene ved å brette alle boltene inn i boksen. Det anbefales å sette en magnet på bunnen slik at bolter, pinner og mutre ikke går tapt.

DC-rotorer til skrutrekkere, miksere og vifter er kommutator- og børsteløse. I sistnevnte motorer skjer vekslingen av viklingene på statoren ved hjelp av en kontroller. Før du spoler tilbake må du derfor sørge for at nøklene og selve kontrolleren er i god stand. AC elektriske motorer er delt inn i:

• asynkron med ekorn-burrotor;
• synkron eller børste med faserotor.

For å bestemme feilfunksjonen til rotorviklingene, brukes en spesiell induksjonsanordning. Du kan etablere en sammenbrudd av viklingene til en induksjonsmotor ved hjelp av en tester eller ohmmeter. Noen ganger brukes spesialiserte elektroniske enheter for å oppdage kortsluttede sløyfer.

Svikt i rotorer skyldes oftest kortslutning i armaturet. Ved å løsne lederne fra kontaktgruppen og sjekke dem for kortslutning, finner de en feil i kontaktene eller rotorvendingene. Ved kortslutning elimineres havariet ved å bytte ut ledningen. Hvis det er få omdreininger, og rotortråden er tykk og uten skade, så lag god isolasjon ved å legge en plate av papp eller klut dynket i isolerende lakk.