DIY speilvarmereparasjon

I detalj: gjør-det-selv speilvarmereparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Gjør-det-selv speilvarmereparasjon Utmerket bilderapport om reparasjon av bakspeilvarme. Det fjernede speilet fra baksiden. Han varmet opp speiloverflaten med en varmluftspistol og satte inn plastkort, for videre demontering av plastrammen

DIY speilvarmereparasjon
En utmerket bilderapport om reparasjon av et oppvarmet bakspeil.

Det fjernede speilet fra baksiden.
Han varmet opp speilflaten med en varmluftpistol og satte inn plastkort for videre demontering av speilrammen i plast.

Med jevne mellomrom, mens han varmet opp med en varmluftspistol, skjøt han forsiktig kortene videre.

Med jevne mellomrom varmet han opp fra speilsiden med hendene, koblet han forsiktig fra speilet med termoelementet og dekselet.

Termisk film limt til speilet

Han varmet opp speilet og skrellet av litt av den termiske filmen fra speilet. (Jeg gjorde det ikke veldig pent på grunn av dårlig oppvarming)

... Og skrellet helt av filmen fra speilet.

Jeg målte motstanden mellom kontaktene og fikk noe som ligner på 30 ohm.
Hvis motstanden ikke kunne måles, så må du lage et hull ved siden av den andre terminalen og måle der.
Så jeg var heldig, og jeg oppdaget umiddelbart den skadede forbindelsen
(Der kan du visuelt se hvilken kontakt som ikke fungerer, lederen på filmen blir litt mørkere).

Jeg laget et hull i filmen for å oppdage en ødelagt terminal.

Dette er fremtidens guide. Bare et ben vil være nødvendig fra ham.

Jeg lagde et tverrsnitt i filmen med en "papirkniv", smurte snittet med loddesyre,
satte inn den minste naglen med skive og naglet med hammer i en skrustikke.
Skiven må på forhånd smøres med loddesyre og en del av yttersiden skal være belagt med lodde.

Video (klikk for å spille av).

Jeg loddet beinet fra radiokomponenten til skiven og til den skadede kontakten.

Hurra, det er en kontakt med en motstand på 27 Ohm, Ohms gulv veier ledningene mine =)

Jeg limte dobbeltsidig tape på speilet.

Limt en film til speilet

Jeg limte igjen selvklebende tape til filmen, jeg anbefaler deg å feste et porøst dobbeltsidig tape 1,5-2 mm tykt, det vil holde bedre.

Han varmet opp limflaten litt med en varmluftpistol, monterte speilrammen og presset den godt.

Fikk meg ut betyr ikke-fungerende oppvarming.
Jeg leste alle artiklene på siden, men metodene beskrevet der virket ikke de mest optimale. Derfor ble det besluttet å gå frem som følger:
1. fjern speilelementene fra bilen.
2. Med en oppvarmet loddebolt, kutt ut, smelting på 2 steder, et stykke plast ved siden av kontaktene (se bilde).
3.vask av resten av lakken med aceton
4.lodd jumperen
5. Dekk reparasjonsstedet med neglelakk.
Som et resultat tar operasjonen BARE 5-10 minutter, fordi:
- det er uaktuelt å skrelle av hele plastbunnen fra speilet
- det er ikke nødvendig å vaske av all lakken
- det er upassende å påføre lakk på hele elementet, deretter tørke det og feste plastbunnen tilbake.

Dermed er 4 speilelementer allerede reparert. alt fungerer.

Førerspeil:

Passasjer:

Hvis de oppvarmede speilene på bilen din ikke lenger fungerer, vil denne videoen vise deg hvordan du reparerer det oppvarmede bakspeilet til en Chevrolet Aveo Sonic T300 eller en annen bil med egne hender.
Hvem lyktes ikke:
General Motors 95132595 Glass av et speil, høyre med oppvarming
Ergon 16221109 speilelement høyre sfærisk krom oppvarming

Beste YouTube-partner
Min kanal

Video Reparasjon av oppvarming av speilet til AndreyAZTV-kanalen

50 % rabatt på oppussingskurset. Kun 3 kuponger igjen !: remontkv.pro/kurs
Abonner for nye videoer: remontkv.pro/new
Jeg vil svare på ALLE DINE REPARASJONSSPØRSMÅL: remontkv.pro/consult

Badet tilhører kategorien våtrom. Høy luftfuktighet forårsaker noe ubehag, for ikke å nevne dannelsen av sopp. Når du planlegger reparasjoner på badet, er det nødvendig å sørge for slike punkter som:

1. Ventilasjon (naturlig eller tvungen)
2. Oppvarming av rommet (varmt gulv; oppvarmet håndklestativ; batteri)

En uunnværlig egenskap til et bad er et speil, hvis overflate er utsatt for dugg.

Det er flere måter å løse duggproblemet i speilet på.

1. Tørk av speiloverflaten med hånden
2. Før du tar et bad eller dusj, gni ulike geler inn i speiloverflaten (flytende såpe; sjampo; spesialspray)
3. Du kan installere bilens "visker" på speilet
4. Du kan installere en vifte med fuktighetssensor
5. Det er mulig å arrangere speiloppvarming ved hjelp av en spesiell varmefilm.

Måter å koble til varmefilmen:

1. Kombiner med å slå på belysningen over speilet.
2. Installer en separat bryter for oppvarmet speil.
3. Det er mulig å organisere automatisk påslåing av speilvarmen når luftfuktigheten i rommet overstiger den innstilte verdien. For dette brukes et signal fra en vifte med en fuktighetssensor (viftens elektriske krets må revideres)

Jeg heter Alexander Smolin og i over 17 år har jeg renovert lokaler uansett kompleksitet. Kanalen min er dedikert til temaet DIY-renovering av leiligheter og hus. Ved hjelp av videoene mine kan du enkelt gjøre reparasjoner i en leilighet med egne hender uten problemer og uten et dyrt profesjonelt verktøy, selv om du er helt ny i denne saken.

På min kanal finner du videoer om temaer som oppussingsplanlegging, elektro, VVS, grovarbeid, etterbehandling av vegger og tak, baderomsoppussing, toalettoppussing, gangoppussing, stueoppussing, kjøkkenoppussing, takmontering og arbeid med gipsplater.

I mesterklassene mine finner du svar på spørsmål: hvordan IKKE legge ut fliser, hvordan lage hull i fliser, hvordan installere en dør, hvordan lage LED-belysning, hva du skal gjøre når varmtvann er slått av, og mye, mye mer.

Ikke glem å abonnere på kanalen min for ikke å gå glipp av nye videoer: remontkv.pro/new

Nøkkelord: oppvarmet speil, oppvarmet speil, oppvarmet speil, badespeil, speil dugger opp, oppvarmede baderomsspeil, glass dugger opp, speilsvette, varmeelement, speilmontering, speilfilm, oppussing av leilighet, gjør det selv

I kaldt vær og om vinteren er sidespeilene ofte dekket av is og kondens. For å opprettholde god sikt, må sjåføren hele tiden tørke dem. I dag monterer noen bilprodusenter oppvarmede speil som inkluderer varmeelementer med automatisk avrimingsfunksjon.

Denne gleden er mye dyrere enn å installere standardkomponenter. Derfor kan du, for å spare din egen økonomi, installere din egen speilvarme.

Ikke bare utdannede mekanikere kan installere varmeovner. Bilentusiaster er også i stand til å takle oppgaven hvis de studerer informasjonen nøye og følger instruksjonene.

De primære sidespeilene inneholder et enkelt element i et beskyttelseshus som kan justeres for å passe føreren. Noen bilprodusenter tilbyr tilleggsfunksjoner for å gjøre dem enklere å bruke. En slik funksjon er å legge til en varmekilde til sidereflektorene. Dette er ideelt for de sjåførene som bor i kalde områder og for de som ikke har garasje for å parkere bilen i snøvær. Det oppvarmede elementet øker temperaturen, mens snøsmelter, fuktighet, kondens.Dette betyr at sjåføren ikke trenger å kaste bort tid på å rydde opp deler og forbedre sikten.

På kjøretøy som har oppvarmede sidespeil som standardutstyr, har de fleste en egen varmeknapp for førersiden. Hvis det ikke finnes et slikt kontrollpanel, snur sjåføren delen hver gang han snur speilvarmeren.

Oppvarming kan være av flere typer:

med ledningsbasert varmeapparat;
med en varmeovn basert på trykte ledere;
med en folievarmer.

Den enkleste typen varmeovn er laget av tråd som er viklet på en base eller presset mellom to strimler med isolasjonsmateriale. Den festes på baksiden av reflektoren ved hjelp av tape, lim eller mekaniske klemmer. Imidlertid er en slik varmeovn preget av lav effektivitet på grunn av luftspalter og mellomlag mellom glasset og varmeren.

En slik varmeovn er et flatt lag som er screentrykt med ledende pastaer. De trykte lederne er innelukket mellom to lag av varmebestandig polymer. Selve varmeren er festet på baksiden av speilet med lim eller tape.

En annen type av denne typen varmeovner er en isolerende tape som det er formet trykte ledere på. Imidlertid fører tilstedeværelsen av mellomlag, som i den første varianten, til en reduksjon i oppvarmingshastigheten.

Oppvarming av speil basert på et filmresistivt element er den mest pålitelige. Det er et ledende lag som påføres reflektorglasset ved hjelp av dobbeltsidig klebende tape. Dette materialet lar deg jevnt fordele varmen over hele området av speilelementet. En egen knapp eller en knapp for oppvarming av bakspeilene brukes til å skru på varmen.

Før du installerer de oppvarmede sidespeilene, sørg for at denne funksjonen ikke er installert i bilen din. Du kan sjekke dette:

tilstedeværelsen av en varmeknapp;
slå på bilen og etter et minutt eller to berøre speilet. Hvis det er varmt, er oppvarming allerede installert;
ved å sjekke tilstedeværelsen av ledninger og varmeelementer i saken.

De oppvarmede sidespeilene kan kombineres med det oppvarmede bakvinduet. For å finne ut hva du skal koble til, er et visuelt diagram av speiloppvarming egnet.

På videoen - sjekker hjemmelagde produkter:

Det er flere måter å lage oppvarmede bakspeil på:

kjøp oppvarmede bilspeil og installer dem;
bruke varmeelementer.

Oppvarmede sidespeil er et flott tillegg til ethvert kjøretøy. Det er kjent at oppvarmede bakspeil forhindrer dugg, noe som vil øke sikten. De kan installeres ganske enkelt selv av nybegynnere.

Åpne panseret på bilen og finn den svarte boksen. Åpne boksen for å finne noen releer. Boksen vil indikere hvilket relé som er beregnet for hva. Finn speilreléet og fjern det. Bytt ut reléet som fulgte med speilelementet. Koble ledningene etter behov, lukk panseret.

Åpne begge frontdørene og finn skruene som holder dem på plass. Skru dem av og fjern deretter kortet. Finn bakspeilfestene og fjern skruene. Fjern deretter de gamle komponentene, koble fra ledningene.

Koble ledningene til de tilsvarende ledningene på de oppvarmede sidereflektorene. Installer dem og sett på det indre dekselet.

For å gjøre oppvarmingen av sidespeilene med egne hender, må du gjøre litt mer enn når du installerer ferdige komponenter.

I videoen, installasjonsprosessen:

Det er flere måter å løse duggproblemet i speilet på.

1. Tørk av speiloverflaten med hånden
2. Før du tar et bad eller en dusj, gni ulike geler inn i speiloverflaten (flytende såpe; sjampo; spesialspray)
3. Du kan installere bilens "visker" på speilet
4. Du kan installere en vifte med fuktighetssensor
5. Det er mulig å arrangere speiloppvarming ved hjelp av en spesiell varmefilm.

Måter å koble til varmefilmen:

1. Kombiner med å slå på belysningen over speilet.
2. Installer en separat bryter for oppvarmet speil.
3. Det er mulig å organisere automatisk påslåing av speilvarmen når luftfuktigheten i rommet overstiger innstilt verdi. For dette brukes et signal fra en vifte med en fuktighetssensor (viftens elektriske krets må revideres)

Unikt videokurs om oppussing av leiligheter:

Jeg heter Alexander Smolin og i over 17 år har jeg renovert lokaler uansett kompleksitet. Min YouTube-kanal: er helt viet til temaer som høykvalitets gjør-det-selv-leilighetsrenovering og gjør-det-selv-oppussing av boliger av høy kvalitet. Ved hjelp av videoene mine kan du enkelt gjøre reparasjoner i en leilighet med egne hender uten problemer og uten et dyrt profesjonelt verktøy, selv om du er helt ny i denne saken.

På dette tidspunktet har jeg gjort det KVALITATIV renovering i mer enn 50 leiligheter.
Her er noen av mine verk:

Mange bileiere, hvis speilvarmen ikke fungerer, ignorerer problemet og tar ikke reparasjonstrinn. Det antas at dette alternativet kan unngås ved å se i bakspeilet eller tørke av overflaten for hånd.Men denne tilnærmingen er en feil, fordi tilstedeværelsen av oppvarming hjelper i følgende tilfeller:

Dannelse av isskorpe på overflaten (ved minusgrader).
I regnvær, når speilet dugger eller blir dekket av et lag med små dråper.

Årsaken til passivitet er manglende evne og uvitenhet om årsakene til funksjonsfeilen, samt prinsippene for å reparere oppvarmede speil. Hva hvis enheten ikke fungerer? Hvilket verktøy kan du trenge? Se under videoen "Reparasjon av oppvarmet bakspeil"

Den første fasen av reparasjonsarbeid er forberedelsen av de nødvendige verktøyene. Her trenger du et multimeter eller 12 volt billys for å sjekke spenningen. Du trenger også en skrutrekker, loddebolt, erstatningssikringer og elektrisk tape.

Hvis speilvarmeren ikke virker, start med å kontrollere forsyningskretsen. Ofte er årsaken til feilen triviell - sikringsinnsatsen brenner ut. Det er med henne du må begynne. Sikringen som bakruten og speilene varmes opp gjennom, er som regel plassert i en spesiell blokk (under torpedoen på høyre side). For å finne ut den nøyaktige plasseringen av enheten, les bruksanvisningen for bilen.

Hvis du fortsatt ikke finner riktig sikring, sjekk alt. Kontroll av brukbarheten til smeltesikringsinnsatsen utføres ved hjelp av en tester. For å gjøre dette, berør inngangen og utgangen til sikringen med multimeterprobene. Forhåndsinnstill bryteren til motstandsmålingsmodus. Hvis enheten viser omtrent "null" Ohm under kontrollen, er produktet i god stand. Ellers kan vi snakke om en sikring som har gått.

Hvis du ikke har et multimeter, bruk en alternativ metode. Hvis etuiet er gjennomsiktig, kontroller filamentets integritet med lys (skaden er lett å se). For sikringer med ugjennomsiktig deksel vil ikke dette alternativet fungere.

I tilfellet når den vurderte kontrollen ikke hjalp til med å identifisere defekten, inspiser strømknappen. Det hender at det er hun som bryter sammen og blir årsaken til sammenbruddet. Hvis speilvarmen ikke fungerer, vær oppmerksom på LED-lampen innebygd i knappen. Gløden indikerer som regel funksjonaliteten til knappen.

Det neste trinnet er å sjekke integriteten til ledningene, som du må fjerne ønsket sidespeil for. Etter demontering går en gruppe kontakter koblet til oppvarmingen av. Fortsett slik:

Kast kontaktene (som regel kan de enkelt fjernes - bare trekk dem litt).
Slå på varmeknappen og sjekk at lysdioden i den fungerer.
Mål spenningen (normalt nivå er 12-14 V).

Hvis ikke multimeter er tilgjengelig, bruk en lyspære. Koble den til varmeklemmene ved speilet og sørg for at den lyser etter at varmen er slått på. Hvis dette ikke skjer, ligger problemet i knappen eller ledningen.

For å feilsøke, fjern knappen og sørg for at det er spenning eller strøm ved terminalene (bruk et multimeter eller en lyspære). Hvis ingen problemer blir funnet, men speilvarmeren fortsatt ikke fungerer, test resten av kretsen for åpen, kort eller skadet isolasjon. Hvis du finner et problem, lodd eller bytt ut ledningene (hvis reparasjon er umulig).

I risikosonen er kontaktene til varmeklemmene, hvis funksjonsfeil er vanskelig å legge merke til. En vanlig årsak er brudd på ledninger og tap av kontakt, som ikke er synlig bak isolasjonen. For å finne feilen, bøy kontaktene en etter en eller forbedre kontakten med rekkeklemmen. Hvis dette er årsaken til feilen, lodd terminalene og isoler seksjonen.

Hvis speiloppvarmingen ikke fungerer, men sikringen, knappen og ledningen er i orden, sjekk selve oppvarmingen (filamentene). Ta et multimeter, sett bryteren i motstandsposisjonen, og mål deretter denne parameteren ved utgangene til varmeenheten. Normal motstand er 10-30 ohm. Hvis multimeteret viste 100 ohm eller mer, eller det ikke er noen avlesninger i det hele tatt, kan vi snakke om en varmefeil.

Brukbarheten til varmekretsen kan kontrolleres ved hjelp av en lyspære (relevant i mangel av en tester). For å gjøre dette, åpne varmekretsen og koble til lampen i et seriekoblingsskjema. Ideelt sett bør pæren lyse i det minste litt. Hvis dette ikke skjer, er årsaken til at speiloppvarmingen ikke fungerer — utbrenthet av enheten.

Et annet sannsynlig problem er at kontaktforbindelsene fra kobberputene, som er gitt for å feste tilførselsledningene, faller av på fabrikkens varmefilm (laget av plast). Vanligvis er disse putene plassert ved kanten av filamentet.

For å sjekke om oppvarmingen fungerer, berør multimeterledningene til kobberplatene. Normalt motstandsnivå er 100 ohm. Hvis årsaken til feilen er i festingen av kontaktene, bør sistnevnte loddes til kobberplatene. Husk at film- og kobberspor reagerer negativt på høye temperaturer og kan deformeres.

I tilfellet når uendelighet reflekteres på skjermen til multimeteret (det er ingen tall i det hele tatt), flytt langs sporet til det er en riktig parameter på enheten. Så, trinn for trinn, kan du finne en pause på grunn av hvilken speilvarmen ikke fungerer. Det gjenstår å koble til eller lodde det skadede området.

Under renoveringsprosessen, husk at kobber har en gylden (rødaktig) fargetone. Kobberspor er dekket med isolerende lakk eller maling, derfor kan fargen på produktet variere. I dette tilfellet fjernes toppfilmen med sandpapir, en kniv eller løsemiddel.

Det verste alternativet er når speilvarmen ikke fungerer på grunn av en funksjonsfeil på enheten. Det vil ikke være mulig å fjerne og reparere det på grunn av dets sikre fiksering til glasset fra baksiden. En loddebolt, i dette tilfellet, er også ubrukelig, fordi tråden er tynn, og det er ikke mulig å lodde den på en plastfilm. I en slik situasjon er den eneste løsningen å kjøpe en oppvarmet speilenhet. Enheten ser ut som en selvklebende tape med kobberspor påført, som varmer opp speilet. Det siste trinnet er å installere en ny film.

Video: Reparasjon av oppvarmede bakspeil

Hvis videoen ikke vises, vennligst oppdater siden eller "style =" farge: # CC3333 ″> klikk her

Oppvarmede sidespeil - alternativet er veldig nyttig, og hvis det ikke er i bilen din, kan du enkelt ettermontere standardspeilene med et utskiftbart element med varme. Men hva hvis du ikke er fornøyd med standardspeilene, men de kjøpte alternative speilene ikke har en slik mulighet? I dette tilfellet kan du endre innstillingsspeil med egne henderved å integrere et fleksibelt varmeelement (LEG) i dem.

Denne metoden har flere fordeler:

- varmeelementer kan kjøpes i forskjellige størrelser og installeres på nesten alle speil;
- varmeelementet er et billigere alternativ, og hvis det ikke er behov for å endre speilelementet - kan denne metoden også brukes til å modifisere standardspeilet.

I dette eksemplet, vurder hvordan installer oppvarming i ikke-standard speil VAZ 2110, og for dette trenger vi:

- to varmeelementer;
- ledninger, elektrisk tape eller varmekrymping, loddetinn med kolofonium (i selve bilen kan du klemme ledningene som du vil);
- bladet til en geistlig kniv;
- bygningshårføner (valgfritt);
- bor med drill (valgfritt);
- fil;
- dobbeltsidig tape;
- et verktøy for demontering / montering og demontering / montering av bakspeil.

Dette er en minimums- og veiledende liste over verktøy og reservedeler som trengs for å modifisere bakspeilene - varmefunksjonen. Andre verktøy og deler kan være nødvendig avhengig av utformingen av speilet ditt.

Hei alle sammen! Jeg heter Mikhail, nå skal jeg fortelle deg en historie om hvordan jeg klarte å bytte en dvenashka mot en 2010 Camry.Det hele startet med at jeg ble voldsomt irritert over sammenbruddene til de to, som om ingenting alvorlig brøt sammen, men de små tingene, pokker, så mange ting som virkelig begynte å rase. Her ble ideen født om at det var på tide å endre bilen til en utenlandsk bil. Valget falt på tayet Camry av tiendene.

Først av alt må du måle størrelsen på speilelementet ditt og, basert på parametrene, velge en LEG av passende størrelse. Vær oppmerksom på at varmeelementet kan kuttes litt, men varmebatteriene må ikke kuttes. I prøven vist på bildet er den ekstreme grensen langs hvilken varmeelementet kan forkortes merket med en stiplet linje. Hvis du kutter av minst en av svingene på spiralen, vil dette føre til økt oppvarming av elementet, noe som kan gi uønskede konsekvenser (speilkroppen vil smelte, speilelementet vil sprekke og andre problemer opp til kortslutning med mulig tenning av bilens ledninger). Husk - installasjon av varmeelementer krever en kompetent og kvalifisert tilnærming.

Hvis du har kjøpt varmeelementer og du har alle nødvendige reservedeler og verktøy på lager, kan du fortsette med installasjonen.

Det første trinnet er å fjerne speilene. Prosedyren for å demontere speil vil avhenge av utformingen av speilet som er installert på bilen din (instruksjoner for VAZ til den tiende familien). Etter demontering vil det være nødvendig å skille speilelementet fra speilkroppen. For å gjøre dette, må du bestemme ved hjelp av hvilke de holdes.

Hvis du har installert speil fra utenlandske biler eller andre speil med lignende design - hvis speilelement er limt til et spesielt lim, for deretter å fjerne slike speilelementer, er det nødvendig å varme dette limet ved hjelp av en konstruksjonshårføner. Hvis en hårføner ikke er tilgjengelig, kan du varme speilet ved å dyppe det i varmt vann. Men du må være ekstremt forsiktig - rask oppvarming kan føre til sprekkdannelse i speilelementet. Denne operasjonen må utføres sakte og forsiktig. Slike speil kan skilles ut med et tettere limt speilelement, oftest har speilelementet en plastramme i en sirkel.

Hvis du har installert uoriginale speil tilpasset VAZ 2110 fra en ukjent produsent, så er speilelementet mest sannsynlig limt til dobbeltsidig tape. Dette er den enkleste måten og produsenter av rimelige speil, få partier - jeg tyr vanligvis til det for å spare penger på produksjonen. Speilelementer limt til tape har vanligvis liten bevegelighet på grunn av porøsiteten til tapen.

Speilelementer, limt til båndet, løsnes ved hjelp av bladet til en verktøykniv. Det er best å vikle elektrisk tape rundt kanten av bladet (vanligvis settes bladet inn i kniven, på grunn av håndtaket lar det dem ikke kutte av speilelementet) og sakte skyve det under speilelementet for å kutte av båndet.
Etter at du har separert speilelementet, må du rengjøre overflaten til speilelementet og overflaten som det ble limt til fra restene av tape (eller lim) og avfett.

Deretter bruker vi det kjøpte varmeelementet og skjærer det langs konturen av speilelementet. Hvis varmeelementet er litt større enn speilelementet, og grensene til varmespolene ikke gjør det mulig å trimme dem ytterligere (se ovenfor), kan du bøye en del av varmeelementet inne i speilkroppen - som i bildet (men ikke under noen omstendigheter).

Deretter merker du på stedet for et speilelement - et sted for hull for ledninger og bruk en bor for å bore to hull. Hvis det ikke er noen drill, kan du stikke gjennom disse hullene med kanten av en skarp kniv, men her må du naturligvis være ekstremt forsiktig for ikke å bryte plasten på speilelementets base. I vår prøve (bildet) ble ledningene naglet til varmeelementet.For å forhindre at de stikker ut under naglen og den krympede delen av ledningen, boret vi litt hullet med en fil i riktig retning. Igjen, hvis det ikke er noen fil, kan dette gjøres med en kniv, men er mindre praktisk.

Ruting av varmetråd kan kreve demontering av individuelle speilelementer. Vanligvis er ledningene på varmeelementet korte, så vi forlenger dem på forhånd og drar dem gjennom speilkroppen. På dette stedet er det best å koble ledningene ved lodding, siden vann kommer inn i speilkroppen, og selve brikken kan oksidere, er vridning rett og slett ikke tillatt her. I vårt tilfelle passerte vi ledningene sammen med kablene til speiljusteringsstasjonen.

Nå, ved hjelp av dobbeltsidig tape, fester vi varmeelementet til installasjonsstedet for speilelementet, i speilhuset. Deretter fester vi selve speilelementet på toppen av varmeelementet ved hjelp av samme teip. Mange, for å redusere tykkelsen på denne "smørbrødet", legger speilelementet på lim, men dette er ikke verdt å gjøre. Siden med en slik tykkelse opp til varmespolene, kan speilelementet varmes opp for mye og sprekke ved en temperaturforskjell. Limet kan også skade speilelementet ved å løse opp den påførte beskyttelsen av speilbelegget.

Etter å ha limt speilelementet, monterer vi de resterende elementene i speilkroppen (hvis de ble demontert) og installerer speilene på deres opprinnelige plass. Vi passerer speilvarmetrådene gjennom døren, etter naturlig demontering av dørbeklædningen, om nødvendig fester vi ledningen slik at den ikke berører mekanismene installert i døren. Vi kjører ledningene inn i bilen gjennom standard gummibåndet til ledningene til sentrallåsene.

Det kan være to tilkoblingsordninger:

Koble oppvarmede speil til oppvarmet bakrute. Dette er en helt normal løsning, siden det er slik speilvarme er implementert på de fleste biler;
Koble de oppvarmede speilene til en egen knapp (diagram til høyre).

På de fleste varmeelementer (som på bildet) spiller det ingen rolle hvilken ledning som skal kobles til "+" og hvilken ledning til "-". Hvis det er en slik forskjell (for eksempel hvis designet inkluderer en slags intensitetsjustering, noe som selvfølgelig er usannsynlig), vil dette bli indikert i instruksjonene som går til elementet.

Når du kobler til varmeelementer, uavhengig av koblingsskjemaet, skal "+" bare gå fra ledningen som "+ 12 volt" vises på når tenningen er slått på.

Så oppvarming av ikke-standard bakspeil er installert, og det er relevant å bruke det i to tilfeller:

når du kjører i dårlige værforhold (snø, regn, tåke, frost, etc.) for å forhindre vedheft av snø eller dekke med en vannfilm;
når bilen varmes opp, for automatisk å fjerne dannet frost, regndråper eller is.

Husk det kjøp fleksible varmeelementer Du kan i nettbutikker, og et alternativt koblingsskjema for oppvarming av standard VAZ-speil fra den tiende familien, samt installasjonen deres, er vist i en annen artikkel.
Vet du forresten hvordan man lager slik airbrushing på panseret?

For å bli kvitt konstante bøter fra kameraer, bruker mange av våre lesere med hell Special Nano Film for tall. Lovlig og 100 % pålitelig måte å beskytte deg mot bøter. Etter å ha gjort oss kjent og nøye studert denne metoden, bestemte vi oss for å tilby den til deg også.

Fremover er den kalde årstiden, som skaper ytterligere vanskeligheter for bilistene, inkludert dugging og frysing av sidespeilene. Å kjøre med slike speil er ikke bare upraktisk, men også farlig.Og hver gang du åpner et vindu for rengjøring og tørking er ikke mye moro, spesielt hvis det er kaldt og regnfullt ute.

Mange utenlandske biler er utstyrt med et speilvarmesystem. Det er veldig praktisk fordi det lar deg holde speilene dine rene i all slags vær. Men bare på budsjettmodeller, så vel som på innenlandske biler, er slikt utstyr svært sjeldent.

Det er fortsatt en vei ut av situasjonen, og mer enn én:

Kjøp av speil med integrert varmesystem;
Kjøp og installasjon av fabrikkoppvarmingsenheter (film, trykte varmeovner);
Folkemidler;

Når det gjelder speil, er dette den dyreste løsningen på problemet, dessuten er det ikke alltid mulig å finne elementer som er egnet for montering. Fabrikkprodukter er billigere, men dette krever valg i henhold til skjemaet.

Blant de enkle folkemidlene kan du bruke en vanlig bilglødelampe, som er plassert i speilhuset. En slik løsning på problemet er upraktisk ved at det må være nok plass inne i saken for å installere lampen og basen under den.

Den enkleste og billigste, men samtidig effektive måten å gi oppvarmede speil på er å bruke nikromtråd.

For å lage en varmeovn trenger du bare:

Nichrome wire;
Dobbeltsidig og vanlig tape;
Ledninger;
tetningsmasse;
Loddebolt;
Multimeter;

Med alt dette kan du begynne å utstyre de oppvarmede speilene. Men først, la oss ta for oss nichrome-tråden.

For varmeren passer en ledning med et tverrsnitt på 0,4-05 mm og en lengde på 1-1,3 m. For at varmesystemet skal fungere som det skal, bør motstanden til et stykke ledning være 12 ohm. Dette er hva et multimeter er for. Det vil si at de tok et segment på 1,5 meter, målte motstanden. Hvis den overskrider den angitte verdien, kutt av 10 cm, og mål på nytt. Dermed velger vi ønsket segment.

Nå kan du begynne å installere varmeren. Først fjerner vi holderen med speilet fra saken. På de fleste biler er det nok å lirke den med en skrutrekker eller noe flatt nedenfra og trekke den mot deg.

Basert på egenskapene til holderen velger vi metoden for å feste ledningen. Hvis den indre overflaten av holderen er jevn (som på bildet), lim dobbeltsidig tape på den.

Så legger vi et stykke ledning på denne overflaten. Dette kan gjøres vilkårlig, for eksempel i sikksakk eller noe annet. Det viktigste er å plassere den slik at tråden dekker størst mulig overflate på holderen. I dette tilfellet skal ledningen ikke krysse hverandre noe sted. Scotch-tapen vil holde nikromtråden godt.

Hvis den indre overflaten av holderen har noen form for fremspring eller festeelementer, vil det ikke fungere å feste båndet. I dette tilfellet vil et loddejern bidra til å fikse ledningen. Alt er enkelt her - vi legger en nikromtråd på overflaten og trykker på den med et oppvarmet loddejern. Plasten vil begynne å smelte og ledningen vil synke ned i den. Etter avkjøling vil plasten bli hard og den vil holde på tråden. Men her er det viktig å ikke overdrive det med oppvarming av plasten, for ikke å "skyve" den til speilet. Det er nok bare å "drukne" ledningen litt i den og det er det.

På denne måten fester vi ledningen langs den tilgjengelige overflaten av holderen, uten å berøre festene.

Ved legging av ledningen skal endene av ledningen plasseres på siden av holderen som er nærmere døren, og slik at de ikke berører hverandre. Vi lodder terminaler til disse endene for tilkobling til ledningene eller bare endene av de forberedte ledningene. Deretter må de resulterende forbindelsene isoleres.

Det gjenstår å gi isolasjon. Hvis ledningen var festet til tape, kan du for å isolere den ganske enkelt feste den på toppen av flere lag med vanlig tape. Dette vil gi varmeisolasjon, forhindre at ledningen flasses av og kortslutter den.

Når det gjelder holderen, hvor ledningen er festet med et loddejern, kan du ganske enkelt fylle hele overflaten der tråden passerer med et tetningsmiddel og vente til den tørker. I dette tilfellet vil ikke festene bli påvirket, noe som vil sikre enkel festing, og selve ledningen vil bli isolert.

Før vi installerer holderen på plass, trekker vi ledningene gjennom speilkroppen inn i døren, ledningene for å drive varmeovnene. Først etter det samler vi speilet.

Det gjenstår bare å koble til den produserte enheten. Det beste alternativet for dette er å sette inn varmekabler i bakvinduet eller koble til varmeknappen for denne oppvarmingen. Det er viktig å ta hensyn til at belastningen på denne delen av ledningen vil øke etter at varmeovnene er slått på, så du bør bytte ut sikringen som er ansvarlig for å drive det oppvarmede bakvinduet.

Men du kan bare lage en egen strømnøkkel og plassere den på et praktisk sted. Men med en slik tilkobling er det en ulempe - du kan glemme å slå av de oppvarmede speilene etter å ha parkert bilen.

Video (klikk for å spille av).