Madrassen er en myk seng, som kan være med eller uten ramme. Det kan være av flere typer, men i hverdagen brukes oftest bare to - vår og fylt. I vår artikkel vil vi snakke spesifikt om fjærtyper, som igjen er delt inn i to typer.
Den første typen er mer vanlig. Det er billig, derfor er det veldig populært. Den andre typen har store muligheter, men den koster også mer. I alle fall består dette diskusjonsemnet av en fjærblokk eller støtdempende deler, et stivt lag, et deksel og et fyllstoff. Sistnevnte kan være både myk og hard. Når det gjelder møbeltrekk, er det bedre at det er laget av naturlig stoff.
Produkter av denne designen kan finnes i ethvert hus eller leilighet. Mange anser dem som foreldet, men dette reduserer ikke deres popularitet i det minste. Og alt på grunn av den lave kostnaden. Madrassputedelene er laget av et materiale som herdet høykarbonstål. De er koblet til hverandre ved hjelp av en ledning. Den største ulempen med denne typen sengeelementer ligger i det faktum at de har ekstremt lave ortopediske egenskaper. Dette er fordi når du legger deg, reagerer ikke én vår, men alt på en gang.
Denne typen utmerker seg ved høyere komfortnivåer. Fjærer for dem er laget av samme stål, men diameteren er mindre og antall omdreininger er større. Disse elementene er ofte formet som en sylinder. Noen ganger kan kantene deres bli innsnevret. Fordelen med denne typen er at fjærene ikke er festet til hverandre. Dette forbedrer den ortopediske effekten. Tross alt reagerer hver fjær på trykk uavhengig av de andre.
Det raskeste for innerfjærmadrasser er den ytre kappen. Men fyllstoffene for dem er laget av materialer av høy kvalitet som har lang levetid. Gjennomsnittlig levetid for et fjærprodukt er femten år. Når den mister sine funksjonelle parametere, bør du ikke kaste den umiddelbart. Det er ikke så vanskelig å bringe produktet til sin riktige form. Det er flere grunner til at madrassen har behov for akutte restaureringsmetoder.
Men denne listen kan utvides med en mer grundig undersøkelse av dette elementet. For å reparere en fjærmadrass med egne hender, er det ikke behov for spesiell kunnskap og ferdigheter. Du trenger bare å følge rådene fra mer erfarne fagfolk nøye.
Arbeidet med å vekke liv til en gammel madrass kan deles inn i flere hovedfaser.
For å få et slitt produkt tilbake til dets riktige utseende, må du bruke følgende materialer og verktøy.
I prosessen med aktiv bruk av produktet samler det seg ganske mye smårester, det vil si støv, inne i det. Det er derfor eksperter anbefaler å demontere på gaten. Hvis denne muligheten ikke vurderes, trenger du en støvsuger. Med dens hjelp må alle overflater på fjærproduktet rengjøres grundig.Det anbefales å fjerne alle møbler og tepper fra rommet der reparasjonsprosessen skal finne sted. I ekstreme tilfeller, dekk alle gjenstander i rommet med oljeduk eller lignende materiale. Legg produktet på fire stabile benker slik at pyntelisten er nederst. Dette vil tillate deg å nærme deg gjenstanden for reparasjon fra alle sider. Trekk alle festene veldig forsiktig ut av madrassen. Etter det må du fjerne møbeltrekk og tetningsmasse. Duken som dekker fjærene må også fjernes. Rengjør alle elementer med største forsiktighet.
Du må frigjøre fjærene fra bindingene. Etter det kan du begynne å trekke neglene ut av basen. Det er dem produsentene bruker for å sikre selene. Nå må du bringe alle fjærelementene til en vertikal posisjon. Vær forsiktig! Alle fjærer skal ha samme høyde. Alle deler som ikke holder godt fast eller er helt avrevet skal festes forsvarlig til skinnene med spiker. Merk at hvis madrassfjærene er festet med stropper, må disse stroppene fjernes. Og fjærdeler festes ved hjelp av spiker.
Generelt må alle stropper i vårt anlegg elimineres. Det ville vært bedre om du bruker vanlige lameller i stedet. Sistnevnte skal ha en lengde lik bredden på madrassen. For å fikse dem, må du utføre en foreløpig markering på kroppen.
Før du kvitter deg med rammefestebåndet, merk på overflaten hvor båndet ble plassert. Etter det må du forsiktig fjerne neglene og fjerne de gamle stroppene. Nå må du forberede lamellene i ønsket størrelse. Deretter, i henhold til merkingene som er laget, må du forsiktig kutte sporene for dem. Etter det er skinnene veldig nøye spikret fra begge sider til basen. Deretter kan du installere fjærelementene i sin opprinnelige posisjon. Om nødvendig, fiks dem med spiker. Sistnevnte er bøyd på begge sider for å sikre høy pålitelighet av feste.
Når fjærene er sikkert festet til rammen, kan du begynne å binde dem. Du må kjøre i nellik mot hver rad med fjærer. Du må bøye dem til kroker. På dette stadiet var det lissenes tur. Det er med deres hjelp at bindingen skal gjennomføres. Først av alt, start med en tverrgående rad. Først må du knytte de ytterste fjærene til krokene. Etter det er det bare å binde hele den langsgående raden. I prosessen festes blonden også til de tverrgående lissene. Når du fullfører prosessen, må du binde diagonalt. Når bindeprosessen er helt ferdig, bør du bøye tappene helt til basen.
Før du fortsetter med prosessen med å fore madrassen med fôrstoff, må du sørge for at alle viktige deler er riktig installert. Når alt er sjekket, kan du ta på huden. For å gjøre dette, bruk en møbelstiftemaskin. Legg materialet med et skjerf i hjørnene for å gi dem ekstra beskyttelse. Etter det fester du rullene på bunnen av fôret. De kan være laget av materialet som brukes til forsegling. For å sikre pålitelighet må tetningen festes til foringen flere steder samtidig. På toppen av alt dette strekkes et dekorativt stoff, som festes godt med samme stiftemaskin. Husk å trekke kantene på stoffet forsiktig opp for å unngå hull eller rynker.
Når det gjelder den ortopediske fjærmadrassen, er det ikke bare praktisk, men også nyttig å hvile på den. Men et slikt produkt varer heller ikke evig og kan slites ut. Men ikke skynd deg å kjøpe en ny madrass. Det er mulig at den gamle fortsatt kan repareres. Et ortopedisk produkt repareres på samme måte som et vanlig.
Det er alt. Et produkt fornyet og reparert på denne måten vil tjene deg i mange år til. Prosessen med å reparere en madrass krever ikke mye penger av deg.Men anskaffelsen av en ny kan koste deg en pen krone.
Det er klart at én madrass neppe vil være nok for deg i hele livet. Over tid vil han fortsatt trenge reparasjoner. Men vi bemerker at i det øyeblikket det ikke er noe sted å gå, kan du utsette en veldig anstendig periode. For å gjøre dette, må du bruke dette møbelet med den største forsiktighet. Prøv å unngå situasjoner som kan skade den.
Hvis du nøye følger alle disse enkle driftsreglene, vil madrassen din tjene deg i mange år, og det vil ta lang tid å reparere den. Dette sikrer at søvnen din blir sunn og sunn.
Artikkelen er utarbeidet ved hjelp av spesialister fra "Søvnlaboratoriet".
VIDEO
Hvis den gamle springfjærmadrassen på sengen din er helt ubrukelig, ikke skynd deg å kaste den - la oss prøve å reparere den , spesielt siden reparasjon av fjærmadrasser hjemme ikke krever noen spesielle ferdigheter og tilstedeværelsen av spesialiserte og sjeldne verktøy.
Klassiske madrasser er utformet ganske enkelt, så alle som vet hvordan man holder en hammer kan reparere dem. Den største utfordringen er å knytte fjærene for å holde dem jevne og flate.
Med vår anmeldelse vil du finne ut:
Hva som trengs for å utføre reparasjonen;
Hvordan forberede seg på reparasjonen;
Hvordan fullføre hoveddelen av arbeidet.
Det er ikke noe komplisert her, så du kan fullføre reparasjonen på bare 2-3 timer, og spare penger på reparasjoner. Og for de som ønsker å lage en ortopedisk madrass med egne hender, er det detaljerte instruksjoner på nettstedet vårt.
Spiker 50-60 mm;
stropping ledningen;
Ny møbeltrekk;
Slitesterk stoff for innvendig polstring;
Polstringsmateriale (ligger mellom isolasjonslaget og polstringen);
Trelameller 20 mm tykke og 60-100 mm brede;
Brukbare fjærer fra en annen madrass.
Det vanskeligste her er å finne fjærene fra en annen madrass. , siden det er vanskeligere og vanskeligere å finne dem for hvert år, siden gamle madrasser i økende grad havner på søppelfyllingen. Alt annet er ikke noe problem å finne.
Det neste forberedende trinnet er å demontere madrassen. Den må plasseres med underlaget opp og begynne å fjerne polstringen ved å fjerne festebrakettene. Hvis stoffet er gammelt, så er det bare å rive det av og kaste det, siden polstringen må være hel og sterk. Så snart polstringen er fjernet, vil vi se fjærblokkene, som det har samlet seg støv mellom (vi husker at slike madrasser fungerer som smedbelg).
Vi fjerner støv med en kraftig støvsuger. Vi støvsuger stoffet grundig, prøver å komme mellom fjærene og fjerner alt smuss derfra. Som regel, Gjør-det-selv-reparasjon av en fjærmadrass anbefales på gaten eller i et ventilert område for ikke-bolig f.eks i en garasje. Så vi blir kvitt konsekvensene av flyvende støvskyer.
Etter at vi har justert alle fjærene, vi du må sørge for at toppene deres danner en flat overflate - høyden deres må være den samme. Hvis dette ikke er tilfelle, kaster vi ut de deformerte fjærene og erstatter dem med nye, siden madrassen skal være flat, uten avbøyninger.
På neste trinn av reparasjon av en fjærmadrass må vi etterstramme fjærene. For å gjøre dette fyller vi lamellene på trebasen, passerer dem langs omkretsen av sofaen. Vi slår spiker inn i lamellene - en spiker motsatt hver rad (spikrene skal drives i 2/3 av lengden og bøyes litt, siden ledningen vil bli bundet til dem).
Først av alt må vi sikre de tverrgående radene ved å passere hver vår med en snor. Under stropping pass på at fjærene ikke vrir seg og ikke gnis mot hverandre ... Etter det går vi videre til de langsgående radene, og fullfører prosessen med en diagonal stropping - nå har madrassen vår en helt stabil og jevn overflate.
Vi dekker fjærblokkene med et tett og slitesterkt stoff, for eksempel en presenning eller to lag med dermantin (burlap er også egnet, men det er ganske vanskelig å få det). Deretter legger vi et lag med filler, og på toppen legger vi et dekorativt lag med stoff (det som var det øverste). Den siste oppgaven er å spikre det dekorative laget til trebunnen, og holde øye med materialets spenning.
Som vi kan se, kan reparasjon av en fjærmadrass hjemme gjøres av enhver mann som er vennlig med verktøy. Vanskeligheter kan bare skyldes den ikke-standardiserte strukturen til madrassen - for eksempel kan den inneholde ikke bare vanlige fjærer, men også "slanger" som de er festet til fra undersiden. Det er vanskeligere å reparere slike madrasser, men det er umulig å gi universelle råd om reparasjon - det krever en individuell tilnærming. Hvis det ikke var mulig å reparere madrassen og det ikke er mye penger til å erstatte den, kan du tenke på å kjøpe en rimelig oppblåsbar madrass med ortopedisk effekt.
Valg av verktøy avhenger av årsaken til skaden. For å bytte ut polstringen for hånd trenger du kun lim og et matchende stoff. Hvis integriteten til fjærene er ødelagt, må du fylle på med nye deler. Det viktigste som vil være nødvendig i overhalingsprosessen er nytt møbeltrekk, en hammer, spiker.
møbler stiftemaskin;
elastisk ledning;
fyllstoff (skumruller);
dekorative kledning;
fôr (hvilket som helst pustende og slitesterkt stoff);
lameller (7 x 2).
Det er viktig å ha tang og ledning lett tilgjengelig ved feilsøking. Alt arbeid er delt inn i flere stadier. Først demonteres madrassen, deretter installeres nye fjærer, stropping lages og på slutten er produktet mantel (montering).
Det beste stedet å utføre reparasjoner er en låve eller andre yrkeslokaler. I løpet av driftsperioden samler det seg støv og rusk inne i produktet. Derfor er et godt alternativ å bruke en støvsuger når du jobber.
Først snus madrassen opp ned. Plasser den for å sikre en flat overflate. For å gjøre det enkelt å nærme seg madrassen fra hver side, er den plassert på fire krakker. Deretter slipper de forsiktig produktet fra innholdet: fjern de gamle neglene, ta ut bindersene med en tang, fjern det dekorative møbelstoffet og ta ut de myke rullene.
For å rengjøre madrassen ordentlig fra skitt, anbefales det å bruke en loklut og en støvsuger. Hvis du pusser opp hjemmet ditt med ditt eget, dekk til møbler og tepper med oljeklut. Revet møbelstoff må skiftes ut. Stoffet som skiller fjærene fjernes også og rengjøres grundig med en fuktig klut. Etter forarbeidet kan du begynne å inspisere de indre delene.
kontrollere brukbarheten til deler;
installasjon av rammen;
stropping av fjærer.
Fjern først ledningen som forbinder fjærene, fjern neglene fra rammen. Deretter må du inspisere fjærene og gå tilbake til sin opprinnelige posisjon. Ødelagte deler kastes, nye monteres. For å gjøre dette spikret fjærene til lamellene med spiker, som er brettet innover. Det anbefales foreløpig å lage nøyaktige markeringer på produktets kropp.
Viktig! For å forhindre at madrassen danner ujevnheter, er alle fjærer plassert strengt vertikalt (omtrent på en linje på 8 cm fra høyden på rammen).
individuelle fjærer er i spesielle poser ... Og på det vanlige er det tre måter å feste på:
ved bruk av trelameller. Noen ganger er det nok bare å hamre inn en løs del med en hammer;
bruke stoffstropper over trelameller;
stoffbelter. De gir madrassen ortopediske egenskaper.
Hvis stoffbelter ble brukt i produksjonen av madrassen, må du kutte ut trelamellene selv. Elastiske stoffbelter er festet til dem. Lengden på lamellene må passe med madrassens bredde.
For å erstatte fjærposen i ortopediske modeller trenger du et element med nye fjærer. Den er sydd inn med vanlig nål og sterk tråd.
Først av alt må du håndtere stroppingen av tverrfjærene. Hver fjær håndteres med en snor separat. Deretter begynner de å binde elementene i lengderetningen. For å være effektive, er de festet til de tverrgående.
Merk følgende! Vær oppmerksom på spenningen på ledningen under arbeid. Det bør ikke være for høyt - ellers vil det vise seg at fjærene er i tett avstand fra hverandre.
Til slutt bearbeides fjærene diagonalt. Vinkelen i forhold til forrige stropping bør være 45 grader. På slutten av disse arbeidene er neglene som er igjen av krokene helt brettet.
Deretter tar de en tetningsmasse (skumgummi, syntetisk vinterkrem). Disse rullene er plassert på foringen på de valgte stedene. Dette sikrer en kvalitetsstyling. Fra oven skal madrassproduktet dekkes med et dekorativt stoff, og kantene på polstringen skal være forsiktig gjemt innover.
Huske! Ved festing må stoffet plasseres i form av et skjerf. Dette vil beskytte hjørnene på møblene.
Selv madrasser av høy kvalitet må skiftes hvert 5.-7. år, da de over tid vil smuldre og samle støvmidd.
Tips vil bidra til å øke produktets levetid.
la barn hoppe på madrassen:
hold madrassen i nærheten av varmeapparater;
bøyes under transport.
Det er nødvendig å kjøpe en madrass med tanke på egen kroppsvekt.I løpet av de første 2-3 ukene etter kjøpet anbefales det å snu produktet.
Dette gjøres slik: først må du bytte hodet på madrassen og stedet der bena er plassert; snu deretter høyre side ned. Dette vil gjenopprette den opprinnelige formen og ortopediske egenskapene.
Skrevet: 19. mai 2016 | Oppdatert: 30. mai 2017 | Visninger: 18620 | _title> ”> Renoveringsskole
Bakgrunn. I 2003 kjøpte jeg meg en vanlig seng for første gang, med madrass. Før det sov jeg på en sofa, på en hjemmelaget "selvlaget" seng under en vanlig 90 cm bred bomullsmadrass. Men et så personlig liv. Jeg ble sliten og tok meg en base + madrass 160x210 + en dekorativ rygg til basen (det er vanligvis fra en annen seng, men i et emne).
Madrassen var den enkleste, avhengige fjærer, jacquard + vattpolstring, ingen kokosnøtt eller lateks. Men jeg likte det veldig godt. For første gang la jeg meg på den diagonalt, spredte armene. vel, ingenting henger ned, ingen hviler. Bare en sang.
Så begynte ukedagene, jeg knuste lamellene og madrassen hadde det også vanskelig. Jeg byttet lamellene, så gjorde jeg "oppgraderingen" til basen (se innleggene ovenfor). Først syklet min kone og jeg på madrassen, deretter barna, den begynte å miste utseendet og elastisiteten, og til slutt, etter 13 års drift, ble det plutselig tydelig ubehagelig å sove på den - noen metallgjenstander satt fast i det femte punktet
Det ville være et godt tidspunkt å bytte madrass, men det kommer rundt 8 stykker ut for pengene, og barna vil ikke slutte å hoppe i nær fremtid.
Ok, jeg tror jeg finner ut av det - vi får se. Kanskje jeg vil reparere det, men for nå begynte jeg å ringe kontorene på jakt etter komponenter og se på Internett for reparasjonsprosedyren (det er hovedsakelig vårsofaer som sløyer). Jeg var ikke fornøyd med komponentene, ingen skulle selge meg fjærene separat for reparasjon. Vel, til helvete med ham, hvor vår ikke forsvant. Han spredte familiemedlemmene for helgen og begynte å jobbe.
Trekket på madrassen har jeg med glidelås fra enden, men på grunn av tilstanden til madrassen tenkte jeg at jeg måtte klippe det for å fjerne det eller sette det på (det så stramt ut).
Men det viste seg at alt ble fjernet ganske enkelt, sakte som en strømpe.
Strukturen etter demontering så slik ut: basen er en blokk av avhengige fjærer, vatt + en slags stoff som geotekstil på toppen / bunnen, fyller sporet i blokken med tykke strimler av skumgummi rundt omkretsen.
Fra utsiden så det akseptabelt ut. Fra innsiden, på grunn av den konstante friksjonen til fjærene, er alt drysset med fint metallstøv, vel ikke rustent.
Selve blokken ble brutt flere steder.
For det første brøt de ytre rammene til de betinget øvre og nedre flatene, som representerer rektangler med avrundede hjørner laget av ca. 1,5 cm stålstrimmel, ved punktsveisingene (tilsvarende kunne madrassen knapt holde formen under belastning).
For det andre sprekker flere kilder, og bare "på det mest interessante stedet", dvs midt på liggeplassene. Den ødelagte ledningen stakk delvis ut, noe som forårsaket ubehaget mitt.
Hva gjorde jeg etter å ha renset isolasjonen og vasket skumgummien (den tørket forresten veldig hardt ut).
Først koblet jeg til perimeterstrimlene med de tilgjengelige kobberhylsene (sett på med en interferenspasning og flatet litt).
Jeg måtte tukle med fjærene. Siden de ikke solgte meg en reserve, og jeg ikke hadde en brukt utkastblokk som jeg kunne få brukbare fjærer fra, måtte jeg gå en enkel og lite effektiv vei.
Jeg kuttet de ødelagte fjærene til to ringer (øvre og nedre), klemte dem i diameter for å stramme på dette stedet av blokken og i denne formen koblet jeg dem med en bøyning, viklet med de omkringliggende fjærene og tverrgående spiralbånd.
Flyene viste seg, men fjærkraften på det viktigste stedet lot mye å være ønsket. Siden det var nødvendig å gjøre det for enhver pris og raskt, kom jeg på ideen om å fore under den ødelagte spiralen som en ekstra. en støtdemper for et stykke skumgummi. Når det gjelder ondskap, var det ikke noe slikt stykke skumgummi, og selv etter å ha løpt rundt i flere butikker, fant jeg ikke store svamper.Hvor jeg skulle dra, tok jeg et mylder av små, for eksempel redskaper. Jeg tror jeg skal lime den til en stor størrelse.
Så begynte moroa. Det beregnede antallet svamper ga en slik elastisitet at mens du satt kjente du en støt. Gjennom et langt utvalg og eksperimentering på mitt femte punkt fant jeg den optimale størrelsen på pads, det viste seg å være ganske få av dem (så jeg kan åpne en liten jernvarebutikk som selger oppvasksvamper).
Blokken er blitt mer eller mindre enhetlig.
Den neste tingen å gjøre var fylte skumgummistrimler rundt omkretsen av blokken og limt på toppen / bunnen med en interferenspass native batting + geotekstil.
Limet viste seg å være veldig reaktivt og vanedannende, en falsk Titan for alle slags plastprodukter.
Vel, jeg kom til det mest spente øyeblikket - å trekke dekselet over madrassen. Jeg ventet på et triks på grunn av de trange dimensjonene, men det viste seg at alt ble tatt på enkelt, spesielt sammen, i omvendt rekkefølge av fjerning (strømpen, tvert imot), vi klarte det på 15 minutter rolig.
Madrassen kom bra ut, selvfølgelig ikke ny, men den vil fortsatt fungere i 2 år, og så ser du, barna vil roe seg ned eller bytte til trampoline, så tar vi en NY madrass.
I vår tid er ensidige rammemadrasser praktisk talt ute av bruk. Et alternativ til rammene innebygd i madrassen har blitt mobile ortopediske baser med lameller, som gjør det mulig å plassere hvilken som helst modell på dem - fjær eller fjærløs. Mest sannsynlig, i din moderne leilighet, har alle husstandsmedlemmer lenge sovet på slike baser og individuelt utvalgte madrasser.
Men den russiske mannen er praktisk! Etter å ha gjort reparasjoner, har han ikke hastverk med å skille seg av med en gammel sofa eller rammemadrass. Han vil ta møblene til garasjen eller til dachaen, sier de, så vil jeg bestemme hva jeg skal gjøre med dem. Faktisk, på tidspunktet for den økonomiske krisen, er denne tilnærmingen berettiget. Vel, det er på tide å gi nytt liv til den gamle rammemadrassen og installere et reparert, nå ganske verdig møbel i et land eller landsted.
Det er ikke vanskelig å forstå at madrassen trenger reparasjon. Ofte er dette synlig med det blotte øye, for ikke å snakke om følelsene (når du sitter eller ligger på det). Blant de vanligste skadene er:
Forringelse av den ytre huden (hull, skrubbsår)
Slitasje av myke lag med fyllstoff som skiller fjærblokken fra den ytre huden (fjærer er trykt eller filt)
Skader på tømmerrammen og/eller sokkelen
Bøyning, løsning eller brudd på selve fjærene i blokken
Dette er en ufullstendig liste over skader. Den kan utvides avhengig av eksisterende modell.
Mangel på ferdigheter i å restaurere fjærmadrasser er ikke en grunn til å nekte gjør-det-selv-reparasjoner, spesielt ... hvis du ønsker å komme i gang! Etter å ha bestemt deg for å gjenopprette produktet med egne hender, kan du spare penger betydelig, som er bedre brukt på å kjøpe materialer for å reparere en sofa eller madrass. Og du vil definitivt trenge dem. Du trenger kanskje:
Konstruksjonsstifter, spiker, stiftemaskin, hammer
Kraftig hyssing for binding (ikke jute, men syntetisk!)
Et ark med fyllmateriale for å erstatte mellomlaget (polyuretanskum, kokos, struttofiber)
Dempende materiale mellom fjærblokken og fylllaget (non-woven, spunbond, lin, hard filt)
Nytt møbelstoff for ytre deksel (etter behov)
Trelameller
Fjærer
Nye fjærer er vanligvis de vanskeligste å finne fra sjekklisten. Årsaken ligger i blokkproduksjonsteknologien. Navnet på konstruksjonen forklarer: blokk med kontinuerlig fletting. Produksjon og montering av blokker utføres i fabrikker og ikke manuelt, men på automatiske og halvautomatiske enheter. Derfor er det problematisk å finne på salg separate fjærer for en slik blokk.
Hvis du ikke har bekjente på Bonnel blokkfabrikk, kan du bruke uskadde elementer fra en annen madrass til å erstatte en eller flere fjærer.
Det skal bemerkes at i løpet av årene med drift har det samlet seg en stor mengde støv i madrassen. Derfor er det bedre å demontere produktet utenfor hjemmet. Demonteringsarbeid kan utføres i garasjen, på landet eller rett på gaten.
Før du går videre med "undersøkelsen", støvsug huden grundig og vurder tilstanden - om den kan gjenbrukes eller ikke.
Legg madrassen opp ned på et bord eller fire krakker.
Videre, avhengig av avgjørelsen tatt i forhold til den videre "skjebnen" til den ytre huden, velg metoden for fjerning. Hvis stoffet ikke er gjenbrukbart, kan det ganske enkelt rives av med skarpe bevegelser, deretter brettes og kastes. Hvis det besluttes å beholde møbeltrekket, vaske det og gjenbruke det, må du nærme deg fjerningen mer forsiktig (uten å rive, men fjerne hver festebrakett eller spiker separat). Viktig! Vær forsiktig når du demonterer gammel maskinvare. For senere å installere den uten problemer på de vanlige stedene, kan du gjøre notater underveis med en tusj.
Deretter vurderer vi tilstanden til gulvet (mykt lag mellom fjærblokken og den ytre huden). Mest sannsynlig vil det bli funnet at levetiden til gulvlagene (filt, skumgummi) lenge har vært oppbrukt og krever en entydig utskifting.
Etter å ha fjernet gulvbelegget, støvsug fjærblokken inni grundig.
Vi inspiserer siderammen (hvis noen).
Vi undersøker basen (bunnen).
Råd! Hvis i konstruksjonen av madrassbelter spiller rollen som en base, bør corsage eller elastiske gummibånd erstattes med trelameller. For å gjøre dette, forbered trelameller av ønsket størrelse. Lamellene skal festes på samme steder der båndene ble festet.
Etter å ha demontert hoveddelene, kan du fortsette med å vurdere tilstanden til fjærblokken. Undersøk den nøye for bulker, løse eller ødelagte fjærer. Siden blokken med det avhengige systemet ikke ble laget manuelt på fabrikken, vil ordet "reparasjon" snarere bety en rekke life hacks og triks. Den virkelige reparasjonen av Bonnel-enheten (i tilfelle av ødelagte eller dårlig deformerte fjærer) består i fullstendig utskifting. Hvis dette ikke er mulig, må du tukle med utskifting av individuelle elementer.
Referanse! Hvis fjærblokken er alvorlig skadet, kan du spare tid, men forenkle oppgaven ved å bytte ut fjærblokken med en fjærløs fyllmasse. Å få polyuretanskum til en madrass er ikke noe problem i dag. Det viktigste er å ta seg tid og sortere merkene for å kjøpe et materiale med tilstrekkelig tetthet og stivhet.
Hvis fjærblokken ikke er skadet, trerammen og underlaget er intakt (eller må repareres), og problemet hovedsakelig er fordypningene, vil løsningen være den velprøvde "gammeldagse" metoden - spenning av fjærene . Denne teknikken vil tillate deg å "strekke" de svekkede fjærene til et felles nivå, justere flyet, gi elastisitet til madrassen og forlenge levetiden til produktet.
Referanse! Fjærene er bundet med slitesterk syntetisk hyssing.
I siderammens øvre skinner (hvis rammen er av tre) hamrer vi konstruksjonsbraketter (ikke helt) motsatt radene med fjærer. Det er til disse "løkkene" at stroppesnoren skal festes (i begynnelsen og slutten av hver rad med fjærer) for å feste remmen til rammen.
Deretter fortsetter vi med å stroppe de tverrgående (korte) radene.
Deretter går vi videre til de lange langsgående radene.
Til slutt utfører vi en diagonal stropping. Viktig! I løpet av bindearbeidet, sørg for at høyden på fjærene er den samme (på hengende steder, trekk hyssingen tettere). Samtidig skal ikke spenningen på ledningen være for stram. Selen skal ikke trekke fjærene for stramt til hverandre. Det er viktig å fange og kjenne trekket.
På slutten hamrer vi alle stiftene på trerammen (som hyssingen er tredd inn i) til stopp.
Hvis det etter å ha åpnet foringsrøret viste seg at fjærene er ødelagte, kan du ikke gjøre uten å bytte ut elementene. Hvis en eller to fjærer er ødelagt, er det nok å erstatte bare dem. Dessverre, som regel, i blokker med gamle madrasser, kan du finne hele rader med ødelagte fjærer i den sentrale delen av madrassen (den delen som ble utsatt for mest stress). Det er to alternativer for å løse problemet.
Fullstendig utskifting av fjærblokken. Denne metoden er mer pålitelig og enkel, men krever tilstedeværelse (eller kjøp) av en lignende brukbar enhet.
Delvis utskifting av blokk. I dette tilfellet må du demontere trerammen for å gi tilgang til fjærradene fra begge sider. Etter det fjernes det skadede området, en ny installeres på stedet.
Råd! Når du delvis skifter ut enheten, kutt metallfjærtråden rundt kantene som holder rekkene av hovedfjærene og skru den av mot klokken. Etter å ha fjernet det gamle og installert det nye elementet i blokken, skru det tilbake.
For å polstre (kappe) en sofa eller rammemadrass pent trenger du en møbelstiftemaskin.
Først legger vi underlaget, den såkalte "trommelen".
På toppen legger vi et mykgjørende lag (eller flere) - polyuretanskum, kokos.
For å forhindre at trerammen bryter gjennom det nye stoffet, legger vi en syntetisk winterizer (tynn skumgummi) på hjørnene av lamellene. Det vil også legge til komfort mens du sitter på madrassen.
Til slutt dekker vi det reparerte produktet med møbelstoff.
Hvis bunnen av madrassen ble sydd opp med et underlag, installer den på sin opprinnelige plass.
Ytterligere pleie kan forlenge levetiden til en oppusset gammel madrass betydelig.
Madrassen er ikke ment å brukes som trampoline. Ikke la barn løpe og hoppe på den.
Det anbefales ikke å stå på madrassen.
For å unngå flekker, skitt og ubehagelig lukt, prøv å unngå å spise eller drikke mens du sitter eller ligger på madrassen.
Ta madrassen ut minst en gang i året for å ventilere og tørke den.
Bruk en overmadrass for å holde madrasstrekket i god stand.
Overholdelse av disse enkle reglene vil tillate deg å bruke produktet i flere år.
Rammemadrasser med kontinuerlige vevfjærer er en ganske utdatert utvikling. Den første designen av denne typen foreslått for verden dukket opp på 1800-tallet. Modellen ble raskt populær og etterspurt på grunn av dens lave pris, forbedrede egenskaper (sammenlignet med formløse fjærsenger og vatterte madrasser) og relative holdbarhet.
Fjærblokken av Bonnel-typen (moderne navn) gir fortsatt ikke opp sine posisjoner. Riktignok har de tekniske egenskapene til selve blokken blitt høyere, strukturene er roligere og mer holdbare, fyllstoffet og kledningsmaterialene er mer holdbare. På grunn av at trerammen ble forlatt, ble madrassene dobbeltsidige og "gikk ned i vekt."
Referanse! Noen fabrikker produserer den dag i dag ensidige modeller med en trerammebase (lameller). Imidlertid er slike alternativer mindre og mindre vanlige.
Produsenter bruker herdet stål med høyt karboninnhold for å lage fjærene. Alle fjærer holdes sammen av wire. Det er her den viktigste designfeilen ligger. Når en person legger seg på en madrass, trer alle fjærene inn på en gang, og ikke bare de som er direkte berørt (som tilfellet er med uavhengige fjærer). Denne egenskapen fratar madrassen høye ortopediske egenskaper.
Det er verdt å merke seg at fjærene over tid kan begynne å avgi en karakteristisk knirkende, knasende eller raslende lyd som høres hver gang den sovende velter over madrassen.En annen ulempe med det Bonnel-type avhengige fjærsystemet er behovet for å erstatte hele fjærblokken hvis bare én eller flere fjærer er ute av drift.
Referanse! Denne informasjonen er for de som vurderer å kjøpe en ny madrass og vurdere fordeler og ulemper med Bonnel-fjærblokken.
Gjør-det-selv fjærmadrassreparasjon er kostnadseffektivt. Hvis du nærmer deg reparasjonen av en gammel madrass av Bonnel-typen nøye og grundig, kan det endelige resultatet overraske deg.
Hvis madrassen er hardt skadet eller du kategorisk ikke er fornøyd med egenskapene, er det bedre å se etter en mer moderne versjon, for eksempel en modell med en blokk med uavhengige fjærer.
Video (klikk for å spille av).
VIDEO VIDEO
Vurder artikkelen:
Karakter
3.2 hvem stemte:
85
