DIY reparasjon av innenlandsbiler VAZ

Nesten alle eiere av en VAZ-bil, det være seg en VAZ-2101 eller en Lada Granta, har minst en gang møtt et sammenbrudd av bilen hans. Selvfølgelig er det mest logiske å kjøre VAZ-2106 eller Lada Kalina til bensinstasjonen. Men noen ganger er havariet ubetydelig, eller køen til en "time" til en spesialist kan ta flere dager, og da er det lettere for bileieren å prøve å lage DIY VAZ reparasjon.

Så du har planlagt å reparere VAZ-2109 eller en annen modell. Den enkleste måten å utføre alt reparasjonsarbeid på er i garasjen eller boksen. Garasjen skal ha strøm og varme om vinteren. Reparasjon av VAZ-2112 vil være raskere og mer vellykket hvis det er et inspeksjonshull i garasjen din. Ikke glem at rommet der du skal reparere VAZ-2110 må være godt ventilert.

For å overholde tekniske sikkerhetstiltak vil ikke hjulklosser forstyrre. Så du vil sikkert fikse bilen, og du kan trygt reparere VAZ-2104. Garasjegulvet skal være sklisikkert og det elektriske området skal ha gummigulvbelegg.

Når garasjen er klar, kan du tenke på informasjonsstøtte for reparasjon av VAZ-2107. Du kan kjøpe en manual for vedlikehold og reparasjon av en VAZ i enhver bokhandel. Hvis du har mobilt Internett, er det generelt bra. Mye nyttig informasjon kan bli funnet på nettstedene, inkludert videoinstruksjoner for reparasjon av VAZ-2102.

Når du reparerer en VAZ-2103 eller VAZ-2105, trenger du et sett med verktøy, som skal inkludere en jekk, skiftenøkler og pipenøkler, skrutrekkere i forskjellige størrelser, hammere, tang og en pry bar. Listen fortsetter: det nødvendige verktøyet avhenger blant annet av hva som skjedde med din VAZ-2108 eller Lada Priora.

Når du utfører reparasjoner på VAZ-21099, fyll opp et tilstrekkelig antall filler eller filler, også vann. Enhver reparasjon er en "skitten" virksomhet.

Hvis en av vennene dine tilbyr deg hjelp i prosessen med å feilsøke VAZ-2115, ikke nekt. Uansett hvordan du utstyrer reparasjonsstedet, krever det meste av arbeidet fortsatt en assistent. Selv en helt uforberedt person kan være nyttig: send inn et verktøy, ta med en del, tenn med lommelykt osv. Vel, av sikkerhetsgrunner er det fortsatt bedre å samarbeide. I tillegg, i ferd med å reparere en VAZ-2113 eller VAZ-2114, må du kanskje gå til butikken for den manglende delen.

Prøv å ikke reparere VAZ-2111 i dårlig belysning, hvis du er sliten eller ikke føler deg bra. Kvaliteten på arbeidet ditt påvirker ikke bare levetiden til bilen, men også livet ditt og passasjerenes levetid. I et slikt tilfelle som reparasjonen av VAZ-2113 er det ingen grunn til å haste. Og hvis du innser at noe går galt, er det bedre å gå til stasjonen.

Hei alle sammen. Dere vet alle at tilskudd samles av "automatiske maskiner" som det i henhold til driftshåndboken helles olje som kan tjene gjennom hele Lada Grantas "liv". Selvfølgelig er det ingen eller nesten ingen som tror på dette, bortsett fra de som har skrevet manualen.

Å kjøre trygt er ikke nok bare å ha en fungerende bil eller mye kjøreerfaring, du må først og fremst være frisk selv. Svært ofte, på grunn av dårlig helse eller narkotika, gjør sjåfører store feil på veien, som ender i forferdelige ulykker.

Et fungerende bremsesystem er en garanti for din sikkerhet! Jeg snakket om dette lenge, i en av mine tidligere artikler.I dag er jeg ikke mindre sikker på dette, og jeg vil snakke om bremseslanger, eller rettere sagt, hvordan erstatte dem med

Hei alle sammen! I dag, i "Tuning" -overskriften, skal jeg fortelle deg hvordan det ikke er dyrt, hjemme, for å forbedre utseendet til "seks" ved å installere bakspeil på den fra Lada Priora. Arbeidet er av middels kompleksitet, derfor hvis du har liten erfaring og "direkte

Det er forbudt å betjene en bil med defekt styresystem! Dette er angitt i trafikkreglene, og jeg tror det ikke er vanskelig for deg selv å gjette hva faren ved å kjøre med et defekt styresystem. Imidlertid skjer det ofte at bileiere ikke legger merke til tegn på funksjonsfeil under drift,

Veiene er fulle av overraskelser og i de fleste tilfeller ubehagelige. Sammenbrudd nå og da oppstår i det mest uhensiktsmessige øyeblikket. Den gode nyheten er imidlertid at de fleste av disse ubehagelige overraskelsene kan repareres og repareres uten problemer, selv hjemme.

Bremsesystemet, som alle andre, krever oppmerksomhet. Og hvis du for eksempel har problemer med motoren, la oss si at den ikke utvikler turtall, så er ikke dette like ille som for eksempel defekte bremser. For det er én ting å akselerere og

Sannsynligvis hadde hver eier av innenlandske VAZ og LAD minst en gang behov for å gjøre reparere bilen din uavhengig og samtidig spare mye penger, men på grunn av mangelen på nødvendig informasjon og erfaring ble slike forpliktelser aldri realisert.

For å fylle informasjonshullet vedr bilreparasjon, inviterer vi deg til å studere materialene og instruksjonene for feilsøking av komponenter og sammenstillinger publisert på sidene på nettstedet "Reparasjon og vedlikehold av VAZ-kjøretøyer. DIY bilreparasjon "... Vi håper du finner mye nyttig informasjon og gjør denne selvhjelpen. bilreparasjon uten for mange problemer.

Å bytte ut utbrente lamper i baklysene på en Lada Largus-bil er ikke en komplisert prosedyre og selv den mest uerfarne bileier kan håndtere det. Til bytt ut lampen i baklyset du må gjøre noen få enkle operasjoner. I dette eksemplet vil vi vurdere å bytte ut lampene til den bakre venstre lampen, det er verdt å merke seg at på samme måte er det mulig å erstatte en utbrent lampe i den høyre lampen Lada Largus.

Gjør-det-selv bilreparasjon er mulig selv i åpent felt uten verktøy hvis du har en innenlandsbil. Det er et sted i Europa at en bil ikke kan repareres selv. For å komme under panseret trenger du en profesjonell mekanikerlisens. Men vi er ikke i Europa. Du må fortsatt komme til tjenesten.

Hva skal jeg gjøre hvis tanken bryter gjennom og den lekker? Den kan lappes med kaldsveising. Som tetningsmiddel vil vanlig vaskesåpe duge. Bensin løser ikke opp en slik kitt. Du kan kjøre hundrevis av kilometer på en såpeplugg.

Glemt garasjejekken din? Det er greit, du kan gjøre det med en hjemmelaget jekk, ved hjelp av rusk i veikanten og siden av veien. Den er bare noen få centimeter lavere enn asfalten, men de er nok til å erstatte et punktert hjul. Husk å fjerne boltene før du løfter kjøretøyet.

Når du ruller bilen til kanten av fortauskanten og den vipper, må du legge en slags tømmer under spaken. Stoppet under spaken vil forhindre at fjæren løsner og vil ikke tillate at det punkterte hjulet presses ned på veien. Da kan du slippe ut luften fra de motsatte hjulene, noe som vil vippe bilen enda mer og la deg bytte hjulet. Det kan være nødvendig å tømme reservehjulet, ellers får det ikke plass under buen.

Mens hjulene er på, kan du prøve å starte bilen manuelt. For å gjøre dette, må du heve drivhjulet høyere over veien. Du kan vikle et tau eller et belte rundt hjulet og rykke kraftig i det, snurre det. Denne metoden vil hjelpe hvis motoren er godt justert og starter uten problemer til batteriet er tomt. Du må trekke den slik at hjulet begynner å rotere mot klokken.

Pedalen ødelagt? Trekk strengen til gasspaken.Du vil betjene bilen med høyre hånd, og gasspedalen med venstre. Kom deg til nærmeste service dersom blonden ikke ryker.

Vi må ikke glemme å pumpe opp hjulene og demontere den hjemmelagde jekken i motsatt rekkefølge. Så du har taklet reparasjonen av en innenlandsbil med egne hender.

Når det gjelder selvoppussing av bilens interiør under normale forhold uten felt, er det en interessant video om dette emnet:

Har du en innenlandsk eller utenlandsk bil? Og måtte du utføre selvreparasjoner? Legg igjen kommentarene dine.

Andre bilreparasjonsartikler:

Som regel elsker alle bilen sin. For mange er det en hobby, for noen er det et middel til å tjene penger. Men alle er forent av én ting, dette er ønsket om å holde jernhesten din i form.

Og dette er ikke bare i kjøring, men også i utseende. Siden vår er dedikert til dette emnet. Anbefalinger for kjøp vil bli gitt, du kan også utføre en komparativ karakteristikk av maskinene og velge akkurat det du trenger.

Når man kommer til en bensinstasjon, kan en person som ikke forstår noe om en bil rett og slett bli lurt og ta penger for at den fungerer perfekt i bilen.

Derfor, når du kjøper en bil, begynner du å studere den litt og prøver å reparere på egen hånd. Tross alt, hvem unntatt ham selv kan gjøre det med høyeste kvalitet. Nå, i rekkefølge, fra enkelt til komplekst.

Bilpolering (se Hvordan polering gjøres riktig) er ikke bare utseendet, selv om det heller ikke er uviktig, men også beskyttelsen av kroppen mot korrosjon.

Hvem ønsker ikke at glansen på kroppen alltid skal ha et behagelig utseende. Alle prøver å gjøre det selv.

Du trenger bare å ha riktig informasjon for å gjøre denne jobben. Kjenn subtilitetene og ha en ide om de nødvendige kjemiske forbindelsene som vil sikre kroppen og forhindre at den falmer om vinteren.

Vi tar deg med på en omvisning i forberedelsene som skal bidra til å sikre metallet og gi det ønsket blank overflate. Vi vil fortelle deg hvilke blandinger som er best egnet og for hvilket vær og temperatur de er beregnet på.

Hva du skal bruke i hvert enkelt tilfelle og hvordan du gjør dette arbeidet riktig.

Karosseri - tar også mye tid og kostnadene deres er ganske høye.

Og hvor ubehagelig det er når en forglemmelse vil føre til mindre skader på kroppen. Og for å fikse et vanlig fyrverkeri ber de om en rund sum.

Selv om dette faktisk er det enkleste arbeidet som alle kan gjøre på egen hånd. Vi vil fortelle deg i detalj hvordan du reparerer kroppen riktig og effektivt (se Gjør-det-selv kroppsreparasjon).

Det vil bli gitt anbefalinger fra spesialister for bevaring og reparasjon av enkeltdeler og hele systemet som helhet.

Dette er kanskje det mest kreative arbeidet, og den som følger med i tiden vil definitivt gjøre det (se Pumping VAZ).

Bare dette er ikke bare et spørsmål om design, men det kreves kunnskap om mekanikken og prinsippet om drift av alle bilsystemer. Tross alt kan det å bytte deler bare gjøre ting verre.

På siden vår vil du lære om prinsippene for tuning og dens muligheter til å forbedre bilen. Hvordan gjøre det kraftigere og mer mobilt og samtidig lage ønsket design på en original måte.

Det er en kompleks mekanisme som er hjertet i maskinen.

Du kan gjøre mye motorreparasjon selv. Her vil vi fortelle deg hvordan du gjør det og hva som trengs for dette. Hvilke enheter vil bidra til å gjøre denne jobben riktig.

Du vil kunne lære om prinsippene for drift og reglene for å sette opp individuelle mekanismer og hele systemet som helhet. Du kan bli kjent med ekspertenes mening i denne saken.

Du vil lære hvordan du riktig diagnostiserer og reparerer. Få tipsene du trenger for å gjøre alt konsekvent og riktig slik at mekanismen ikke plager deg i lang tid.

Det er dette som sikrer sikkerhet og gir komfort og kjøreglede. Driften er gitt av en ganske kompleks mekanisme som du bør vite.

Her kan du finne ut om driftsprinsippet og mulige feil som kan oppstå under drift. Få veiledningen du trenger for å identifisere og fikse disse problemene. Lær hvordan du foretar diagnostikk og finn anbefalinger for å forbedre ytelsen.

Husk, hvis du i det minste er kjent med prinsippet om drift av enheten og ikke kan reparere selv, vil du i det minste ikke bli speidet på en bensinstasjon.

Denne siden vil hjelpe deg med å reparere og vedlikeholde din VAZ 2109 eller VAZ 2108 bil på egen hånd uten å kontakte en servicestasjon.

I hver seksjon finner du mye nyttig informasjon om reparasjon med detaljerte trinnvise instruksjoner og fotorapporter av utført arbeid.

Hvis du har spørsmål om et bestemt emne, kan du stille dem i en passende artikkel, og leserne av ressursen vil prøve å hjelpe med å løse problemet ditt.

Dette materialet vil være nyttig for alle eiere av VAZ 2109, 2108 og 21099 biler med injeksjonsmotorer, siden det er på slike modeller at veivakselposisjonssensoren er installert fra fabrikken. DPKV er delen du bør ha på lager ...

Ved tilstrekkelig sterk slitasje eller ujevn utvikling av de fremre bremseskivene, må de erstattes med nye, siden bremseeffektiviteten til bilen reduseres betydelig. Selvfølgelig er det spesielle verksteder der du kan slipe overflaten på skivene hvis det er riper, dype riller på den ...

I dag i bilbutikker kan du finne et ganske stort antall forskjellige modeller av startere. Selvfølgelig kan de variere både i design og feste, og i pris, avhengig av produsenten. Nedenfor vil bli presentert hovedmodellene av startere for VAZ 2109-2108, samt ...

Et ganske vanlig spørsmål som ikke bare dekker VAZ 2109-2108-biler, men sannsynligvis alle VAZ-er som helhet, siden problemer med å starte motoren er ganske vanlige og lignende maskiner. Selvsagt er emnet forvirret, men for å få svar på spørsmålet ditt, hvorfor ...

Et annet spørsmål som bekymrer mange eiere av VAZ 2109: hvorfor flyter motorhastigheten på tomgang? Det kan ikke være noe entydig svar, som for mange andre spørsmål. Men du kan gi noen anbefalinger og tips for å finne og fikse disse problemene. På …

Hvis du har vært kjent med biler lenge og du ofte måtte reparere dem selv, så vet du sikkert at tennplugger ikke skal oljes, ha svarte avleiringer eller avleiringer. Dessuten kan man til og med si at symptomene oppført ovenfor kan snakke ...

Ofte har eierne av VAZ 2109-2108-biler problemer der rattet begynner å slå. Og dette kan spesielt være tydelig ved mer eller mindre høy hastighet. For eksempel, ved 60 km / t er alt fortsatt bra, men nærmere 90-100 km / t starter rattet ...

På innenlandsbiler har spesielt erfarne eiere dette uttrykket: "Motoren spiser olje." Jeg synes det er unødvendig å si her igjen at økt oljeforbruk på ingen måte er et normalt fenomen. Selvfølgelig, hvis en helt ny motor begynner å spise ...

Det dyreste sikkerhetssystemet Clifford ble installert i Moskva i 1996 og kostet kunden 3,5 tusen dollar å installere.

Den største personbilen, Bugatti Royal, Type 41, også kjent som Golden Bugatti, ble først produsert i 1927. Med en lengde på 6,7 meter er den utstyrt med en 8-sylindret 12,7 liters motor.

Hver bileier minst én gang, men møtte en situasjon da et havari skjedde ubetydelig, og det virker som om du ikke vil gå til en service eller et verksted, og det virker som om du kan takle det på egenhånd. egen garasje, men det er ikke nok kunnskap. Noen ganger er det situasjoner når jeg i tjenesten møtte service av dårlig kvalitet og uhøflig personell, og dette fraråder fullstendig ønsket om å kontakte slike spesialister i fremtiden.I dette tilfellet er sjåføren nok en gang overbevist om at det er lettere å gjøre alt selv. Siden vår ble opprettet nettopp for dette, for å friske opp kunnskapen til bileieren og hjelpe ham med å takle sammenbruddet av bilen på egen hånd.

Men først av alt, før du fortsetter med selvreparasjon, må du forstå hva som er viktig i dette tilfellet. Og det viktigste er informasjon, det vil si selve kunnskapen. Først av alt bør denne informasjonen forholde seg til strukturen til bilen. Du kan ikke starte reparasjoner uten å vite nøyaktig hvor motoren eller lageret er plassert i bilen. I dette tilfellet kan du bare gjøre det verre. Og da vil ikke selv den mest avanserte tjenesten hjelpe. Når "anatomien" til bilen er grundig studert, må du gå videre til studiet av de mest nødvendige verktøyene. Denne er også tilgjengelig på nettsiden vår. Etter å ha brukt bare noen timer på å studere de vanligste verktøyene blant bilister, vil det ikke lenger være så skummelt å klatre i innmaten til din trofaste hest. Og nå, når du allerede har klart å mestre all nødvendig informasjon, kan du begynne å reparere.

Du må alltid prøve, prøve, for uten prøving og feiling vil det ikke være mulig å danne en opplevelse. Og du kan aldri vite om det er riktig eller ikke, hvis du ikke prøver. Men det viktigste punktet i prosessen med å reparere en bil med egne hender er at ingen kritiserer deg, ingen oppfordrer eller forbyr deg å se på feilsøkingsprosessen. Nå kan du selv kommandere andre. Og det er like viktig at du nå også kan fikse det hele selv. Ved å bruke tipsene våre vil hver bileier selv kunne takle eventuelle problemer eller sammenbrudd i bilen hans. Tross alt, gjør-det-selv bilreparasjoner gjør det ikke bare mulig å spare en betydelig sum penger, og i fremtiden bruke dem på mer verdifulle ting, men også få en enorm glede av et slikt tidsfordriv. I tillegg kan du på nettstedet fortsatt bli kjent med mer detaljert informasjon om driften av bilen din, finne ut dens skjulte evner. Den oppgitte informasjonen og fotorapportene vil tillate deg å forstå detaljene og bedre håndtere de vanligste havariene i biler. For så å anvende kunnskapen man fikk i praksis, var det mulig å unngå typiske feil under gjør-det-selv bilreparasjoner.

Hvis du ikke vet hva som er DIY bilreparasjon, men planlegger å prøve, bør du ta hensyn til noen få ikke åpenbare, men livstestede.
1. Nøkler er alltid borte. Av en eller annen grunn er 13-horn mest utsatt for dette - jeg vet ikke hva dette henger sammen med, kanskje med det "dårlige" tallet 13. Derfor må alle nøkler ha to stykker, og 13-horn - minst tre . I tillegg vil en størrelse låsemutter og låsemutter sette bileiere med én skiftenøkkel i en vanskelig posisjon.

2. Hvis du sitter i en grop og trenger akutt en nøkkel, vil den helt sikkert være ute, et sted på panseret.

3. I enhver bil er det absolutt minst én mutter (bolt) som du ikke kan krype til med en fastnøkkel og ikke sette på pipehodet. Hvordan de klarte å vri den på fabrikken er et stort mysterium. Det er flere slike nøtter i en innenlandsbil enn noen annen. For eksempel, i "klassikeren" er det den nedre startbolten, eller flere bolter av oljesumpen - de som er rett over tverrbjelken, eller ... Men du vet aldri at de er der!

4. Mutteren fra punkt 3 kan fortsatt skrus av. Ikke spør meg hvordan - men en sta person som ikke har noe sted å trekke seg tilbake vil helt sikkert finne en vei. (Og den nedre startbolten, når du først har skrudd den ut, ikke skru den tilbake - vel, faen, starteren holder perfekt på de to gjenværende).

5. Når du demonterer nesten hvilken som helst enhet av biler, vil det absolutt være minst en mutter (bolt) som vil nekte å skru ut, uansett hva du gjør med den. Kantene på mutteren vil bryte av, hårnålen vil snu, den fastsittende bolten vil bryte av ... Dette betyr ikke i det hele tatt at du er en slags spesielt skjevhendt - det er slik verden fungerer.

6.Ut fra pkt. 5 er det helt nødvendig å ha et lager av ulike festemidler for å erstatte den skadede. Erfarne bilmekanikere samler et slikt lager av seg selv, og en nybegynner må løpe til nærmeste bilbutikk for en uheldig mutter.

7. Nærmeste bilbutikk vil være stengt.

8. Etter at du løp til nærmeste butikk etter en nøtt, sørg for å ødelegge en annen. Så ikke skynd deg til butikken - ta først alt fra hverandre og tell tapene.

9. Siden du måtte dra linjen til butikken, så ta nøttene med en margin - de koster en krone, og i neste reparasjon vil de komme godt med.

10. Når du monterer den reparerte enheten med egne hender, ikke skynd deg å stramme de mest utilgjengelige mutterne, sørg først for at enheten er operativ etter skottet. Dette vil gjøre det lettere å demontere alt tilbake når du er sikker på å skru noe. For eksempel, når du bytter en clutch på en Niva, ikke stram den øvre bolten på boksen, som må nærmes med en struktur av to skjøteledninger med kardanledd - da vil du ikke bli så fornærmet av å se et glemt utløserlager ved kanten av gropen.

11. Hvis knuten "ikke løsner", ikke skynd deg å ta opp stangen og sleggen - mest sannsynlig har du ikke lagt merke til en liten, men skadelig bolt.

12. Likevel kan man ikke klare seg uten lirkestang og slegge, spesielt når det gjelder innenlandsbiler.

13. Den vanskeligste delen av arbeidet vil ikke være den du forventet.

14. Et billig verktøy vil forårsake slike problemer at du for alltid vil forplikte deg til å spare penger på det. Så ikke prøv det engang. For eksempel vil en kinesisk nøkkel med svekket kjeve helt sikkert kutte av kantene på mutteren nøyaktig på stedet der du ikke kan stikke en kvern eller mutterkutter.

15. Selv de mest erfarne og intelligente menneskene banner i garasjen. Uten disse trylleformularene vil du rett og slett ikke skru av noe og en fullverdig reparasjon vil ikke skje, det er sjekket.

16. Ta derfor ikke kvinner og barn til garasjen, selv om du trenger en assistent for en ubetydelig operasjon som å pumpe bremsene. Det er ikke nødvendig å utvide vokabularet deres så mye. Og å tisse bak en litt åpen krage er liksom lettere i et selskap av samme kjønn.

17. Når du forbereder deg på å utføre reparasjoner, prøv å forutse alle operasjoner, og alt du kan bryte i prosessen. For eksempel, når du bytter ut bremseslavesylinderen med en dumhet, vil du definitivt trenge en rørstrammernøkkel, og det er en veldig stor sannsynlighet for at røret går i stykker. Begge koster en krone, men hvis du ikke har tenkt på det på forhånd, så sørg for all del for at ... se s. 7.

18. Det optimale antallet reparatører er to. Mange operasjoner kan ikke utføres alene, og tre personer vil kun forstyrre hverandre. Det viktigste i dette tilfellet er å begynne å drikke ETTER den endelige reparasjonen, og ikke før. Et unntak er vinterreparasjoner i uoppvarmet garasje.

19. Ikke sett sammen verktøyet før du er sikker på at den reparerte enheten er fullt funksjonell. Dårlig tegn...

20. Har du et "tungt" verktøy for å rette opp dine egne feil - sliper, sveising, bor, avtrekker, selvstrammende tang, meisel og mutterkutter - så er det en sjanse for at de ikke blir nødvendige. Hvis de ikke er der, vil de absolutt være nødvendige, og reparasjonen vil ikke ende uten dem.

21. Den nødvendige avtrekkeren vil helt sikkert gå tapt, selv om du "vet sikkert at den lå her ...". Hvis du spytter og kjøper en ny, vil tapet umiddelbart bli funnet. La oss si at jeg allerede har tre sett med buntebånd for fjærene ...

22. Å gi "å bruke" instrumentet ditt er den sikreste måten å miste det på. Kom med overbevisende unnskyldninger på forhånd slik at du ikke slåss med garasjenaboene dine. For eksempel konverterte en bekjent av meg et helt elektroverktøy til eksotiske tre-pinners stikkontakter, og det ble veldig vanskelig å bruke det et annet sted enn i garasjen hans ...

23. Når du skifter olje, vil du definitivt bli oversvømmet med varm arbeid, og du vil slippe korken inn i avløpsbeholderen. Ikke bli motløs - dette er en integrert del av den teknologiske prosessen.

24.Forventer du å "raskt fikse et enkelt sammenbrudd", vil du garantert finne et par alvorlige feil som du ikke engang visste om. La oss si at en uskyldig bremseklossendring kan avsløre:
a) Nåværende slavesylinder.
b) Kritisk slitasje på trommelen eller platen.
c) Slipp i hjullageret.
d) Slipp i styrestangen.
e) Semi-aksel oljetetning lekker.
f) Skade på stasjonsstøvelen.
g) Strukket parkeringsbremsekabel.
h) ... men du vet aldri hva annet ...
Så:

25. Enhver bilreparasjon tar alltid lengre tid, hardere og dyrere enn du forutså. Dette handler imidlertid ikke bare om bilreparasjoner ...

Hvis du ikke planlegger å studere bilreparasjon, som de sier, gjør det selv regelmessig nok, og du kommer til å "ryste bilen en gang", bør du få denne ideen ut av hodet. Forestillingen om at selvreparasjon kan være "økonomisk" er sterkt overdrevet hvis det ikke er en vanlig hobby. Selv ved første øyekast kan svært upretensiøse innenlandsbiler, i motsetning til anekdoter, ikke repareres med slegge, tang og en kjent mor. Og mange nybegynnere bilmekanikere forestiller seg ikke engang hvor mange absolutt obligatoriske reparasjonsverktøy de trenger for å kjøpe! Og hvor mye vil alt dette koste ... Og viktigst av alt, vil bilen din lide !?

Detaljerte instruksjoner og veiledning for justering av ventiler på en VAZ 2109 I denne artikkelen er det gitt en detaljert veiledning om hvordan du riktig justerer ventilene på en VAZ 2109 forgasser 16 ventilmotor. Slik justerer du ventilen på en VAZ 2109-forgasser Før du begynner å justere, ... Les mer →

Hvorfor er girkassen til VAZ 2109 slått av? Til tross for skepsisen til VAZ-familiebilene, er det trygt å si at disse er ganske pålitelige biler og, med riktig servicenivå, betjener eierne sine i lang tid og regelmessig . Men, som ... Fortsett å lese →

Instruksjoner og tips for justering av forgasseren VAZ 2109 Denne artikkelen gir detaljerte instruksjoner om hvordan du justerer forgasseren riktig på en VAZ 2109, Solex. Det første å begynne med er å stille inn nivået i flottørkamrene. Manualen sier at nivået i ... Fortsett å lese →

Bytte av VAZ 2109 fremre navlager For å bytte ut VAZ 2109 fremre navlager, må du rive av navmutteren og skru den av, og deretter rive av de fire mutrene på hjulet. Etter å ha jekket opp bilen (siden du skal skifte lager på). Da må du ... Fortsett å lese →

Slik bytter du ut det fremre navlageret til en VAZ, Detaljerte trinnvise instruksjoner for å bytte ut det fremre navlageret med en VAZ-klassiker. Bytte av lager på frontnavet på en VAZ For å bytte ut lageret på frontnavet må du rive av mutrene på hjulet. Jekk deretter opp den siden av bilen på ... Fortsett å lese →

Hvordan fjerne motorsumpen på en VAZ Lada-bil, opp til VAZ 2107-merket, er prinsippet for å fjerne motorsumpen det samme. Fordi disse maskinmodellene har samme paller. Og så, før du fjerner sumpen, må du tømme all oljen fra motoren. For... Fortsett å lese →

Hvordan fjerne en støtte for en VAZ Hver bilist har støtt på et slikt problem når bremsene ikke fungerer godt eller jevnt når de bremser en bil, noe som fører til usikker kjøring og kan føre til ulykker på veiene. I denne... Fortsett å lese →

En trinnvis veiledning for hvordan du fjerner en akselaksel på en VAZ 2107 For å fjerne eller erstatte en akselaksel på en VAZ classic, må du først rive av mutterne fra hjulet (bare rive av). Deretter må du jekke opp bilen (vi hever siden som akselakselen skal fjernes på) og deretter skru den helt ut ... Fortsett å lese →

• Dmitry Bubenchikov om hvordan du bytter ut forhjulslageret til en VAZ 2109
• Andrey om hvordan bytte ut forhjulslageret til en VAZ 2109
• Sasha om hvordan bytte ut varmekranen til en VAZ 2107
• vpenzu på Hvordan fjerne en bremsetrommel på en VAZ-klassikere
• Bubenchikov Dmitry om hvordan du fjerner en bensintank på en VAZ 2107

Nytt bakspeil med innebygget videoopptaker. Settet inkluderer selve speilet og laderen.

Ring nå og få en rabatt på 200 rubler.
T. + 7-952-918-46-37.

Ring akkurat nå og få en rabatt på 100 rubler T. + 7-952-918-46-37.

Denne delen publiserer artikler om reparasjon og vedlikehold av biler av merket Vaz-2101, Vaz-2103, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Zhiguli... Alt materiell inneholder en detaljert beskrivelse av arbeidet som er utført og er støttet av fotografier. I hver artikkel kan du også gjøre deg kjent med listen over nødvendige verktøy og enheter som vil være nødvendig for å fullføre oppgaven. I tillegg kan du huske tipsene for å velge høykvalitets og pålitelige reservedeler.

Siden nylig i delen om bilreparasjon VAZ 2101-2107, Classic, Zhiguli ganske mange tematiske artikler ble samlet inn, navigering gjennom sidene i denne delen har blitt litt upraktisk, noe som kan forårsake visse vanskeligheter for besøkende på nettstedet med å finne nødvendig materiale. For å unngå disse vanskelighetene, for å lette og fremskynde søket, foreslår jeg at du bruker delen nettstedets kart... Jeg tror at du lett kan finne veien dit)))).

Flere utprøvde måter å løse problemet som oppstår under utskifting av det nedre kuleledd på biler VAZ 2101-2107, Zhiguli, Classic

Hvis du leser denne teksten, så kan det antas at arbeidet på selvutskifting av det nedre kuleleddet på din favoritt Zhiguli (VAZ 2101-2107) plutselig "stoppet". Og grunnen til stoppet var kulemutter, som på grunn av uklare omstendigheter nekter å skru ut. Roterer ganske enkelt dumt med støttefingeren. Etter det dukker det opp et naturlig spørsmål - "Hvordan skru av mutteren og fjern det nedre kuleledd? "Og hvis du har et spørsmål, bør du se etter svar på det. Jeg håper at du finner den på siden til "Bilverkstedskoler")))

Bytte av rattstammebryterne (rør) på Vaz-2101, Vaz-2102, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107

De viktigste årsakene for å skifte ut rattstammebryterne eller, som denne delen også kalles rør på biler VAZ 2101-2107 er: defekte bryterkontakter (svinger fungerer ikke, fjern- eller nærlys virker ikke), mekanisk slitasje på kronbladet (fjærbelastet kontakt) til lydsignalet, brudd på spaken eller kontrollspakene (noen ganger er én vanskelig bevegelse nok og spaken kan ikke limes til rattstammens bryterblokk). Jeg tror alt er klart her. Og jeg tør å anta at hvis du leser disse linjene, så skjedde minst ett av problemene/havariene som er oppført ovenfor med rattstammebryteren på bilen din. Hvis jeg har rett da.

En liten artikkel som supplerer dette materialet med nyttig informasjon - utskifting av tverrstykker på VAZ 2101-2107 biler og tips for å velge og sjekke kryss for VAZ 2101-2107... Den vil fokusere på hvordan du raskt kan finne ut hvilket merke propellaksel som er installert på bilen din. Noe som selvfølgelig vil bidra til å gi et endelig svar på spørsmålet: Hvilke kryss å kjøpe - Vaz 2101-2202025 eller Vaz 2105-2202025? Jeg tror at hver lykkelig eier av Zhiguli stiller seg et lignende spørsmål, minst en gang i livet. Og derfor håper jeg at dette materialet vil være nyttig og etterspurt.

Anbefalinger for valg og inspeksjon av kardanakselkrysser for biler Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107

Jeg inviterer deg til å lese en liten artikkel, hvis formål er - assistanse i valg og verifisering av egnetheten til drivakseltverrstykkene til biler Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107... Besøkende på bloggen min overbeviste meg om behovet for å skrive denne artikkelen. Hvordan? Ja, veldig enkelt. I løpet av ganske kort tid, via e-post, gjennom "Spørsmål-Svar"-delen og tilbakemeldingsskjemaet, mottok jeg flere lignende spørsmål fra dem - Hvilken produsents tverrstykke å velge for bilen min? Hvilket høykvalitets og pålitelig tverrstykke kan være sette på Vaz-2103 Hva skal man se etter når man kjøper tverrstykker til drivakselen til Classics? Hva er forskjellen mellom Vaz-2101-korsene og Vaz-2105?

For noen dager siden mottok jeg to forespørsler samtidig fra besøkende på bloggen min om å skrive en artikkel å erstatte de bakre bremseklossene på den populære og uovervinnelige Classic... Selv ble jeg på en eller annen måte overrasket over at med en stor mengde materialer for reparasjon av VAZ 2101-2107-biler, er det fortsatt ingen artikkel om å bytte ut de bakre bremseklossene på siden til favorittbloggen din! Derfor ble det besluttet, på kortest mulig tid, å rette opp den irriterende forglemmelsen og tilfredsstille forespørslene fra bloggbesøkende "Bilverkstedskole". Generelt, vennligst møt.

Og så, grunnene til at du bør begynne utskifting av bakre bremseklosser på biler Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic - tykkelsen på belegget til de bakre bremseklossene mindre enn 2 mm , belegget på en av klossene har løsnet metalloverflaten (bremseklosser skiftes alltid som et sett).

Utskifting av bremseskiver og bremseklosser foran på biler Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic, Zhiguli

Fortsetter bremsetemaet))). Denne gangen skal vi snakke om skifte av bremseskiver på de elskede og ikke nedsenkede klassikerne. Jeg vil ikke strekke ut introduksjonen, jeg vil umiddelbart gå i gang. Grunnene til at du bør gå til bilmarkedet, kjøpe skiver, pads og begynne å bytte dem. Den første grunnen, bremseskive tykkelse mindre enn 9 mm ... Den andre grunnen er utseendet til slag i rattet og vibrasjoner i chassiset når bilen stopper. Dette skyldes vanligvis ujevn slitasje eller deformasjon av bremseskiven. Ja, du kan prøve å slipe skiven. Men en tur til dreieren vil være berettiget hvis du, etter å ha kuttet skiven, ikke kommer tilbake til den første grunnen. Så hvis det blir juling under bremsing, vil det være enklere, raskere og til slutt billigere å kjøpe nye bremseskiver.

Hvordan fjerne den bakre bremsetrykkregulatoren uavhengig på biler Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic, Zhiguli

I delen "Spørsmål-svar" blir jeg ofte stilt lignende spørsmål som kan samles i ett generelt emne - et problem med bakbremsene på biler VAZ 2101-2107, Classic, Zhiguli... Ja, dette er akkurat problemet, til tross for at bremsesystemet til Zhiguli ikke er komplisert, og som det kan virke, kan ethvert sammenbrudd løses med en enkel reparasjon. Men plutselig blir bilens bremser ineffektive eller bakhjulene stopper generelt å bremse, og det er også mulig å kile inn ett bakhjul (i noen tilfeller begge) uten noen åpenbar grunn. Standard handlinger, i skjemaet bytte av bakre bremseklosser, bremsesylindere og parkeringsbremsekabel med påfølgende lufting av bremsene løser ikke problemet.

Bytte av tenningslås eller kontaktgruppe på biler Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic

Tenningslås (tenningsbryter) på biler VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, og hvis det er lettere å si i folkeklassikere, endres de vanligvis i to tilfeller. Den første er svikten i hemmeligheten til slottet. I dette tilfellet dreier nøkkelen med vanskeligheter, kiler seg og kan rett og slett nekte å vri. Midler i form av VD-40 eller bremsevæske gir vanligvis et midlertidig resultat. Derfor er det uunngåelig å bytte ut tenningslåsen. Den andre grunnen til utskifting er brenning av kontaktgruppen (bilde 1). Hvis kontaktene på brikken er brent, vil det være ganske vanskelig å starte bilen, du kan vri nøkkelen til "start"-posisjonen to, tre, fire ganger og ikke høre lyden av starteren. For å sjekke kan du ta "kontrollen", koble den ene enden av den til den negative polen på batteriet, og koble den andre til den lille polen på retraktorreléet eller til 50-leder kontaktbrikken. For ikke å forklare på lenge, se på bilde 1A.