DIY gaselle varmeapparat reparasjon

I denne videoen kan du se komfyrreparasjonen Gaselle 3320 gjør det selv. En komfyrradiator dryppet på gasellen, det var problematisk å finne en ny radiator, så vi skal installere en radiator fra demonteringen fra Mazda121. I tillegg fungerer ikke varmeviften.

For å komme til viften må du fjerne torpedoen, men vi går den andre veien. For å gjøre dette fjerner vi hanskerommet, bryter av fabrikkvedheften og den nedre hylsen, skru ut den selvskjærende skruen fra bunnen og 2 bolter med 6 fra toppen. Etter å ha gjort disse operasjonene, kommer vi til viftedekselet, skru av boltene, fjern det og tar viften ut av rommet. Vi slår på tenningen og viften, som et resultat spinner den med syltetøy og et knirk, vi vil behandle. Vi fjerner alle terminalene og går til et varmt sted for å demontere. Vi setter merker på motoren og festene med en markør for ikke å bli forvirret under monteringen. Vi skru ut boltene med en skrutrekker og fjerner sidefestene.

Etter det, med en liten skrutrekker, skru av de to boltene som fester selve motoren til aluminiumsbladene fra endene og fjern disse bladene. Vi skru av de to boltene nær bøssingen og fjerner rotoren fra statoren. Vi tørker alle de skitne stedene med en klut fuktet i løsemiddel, kontrollerer børstene, smører bøssingene med lithol og monterer motoren i omvendt rekkefølge. Vi kobler til terminalene og monterer, alt er som det var, motoren er vanskelig å komme inn i rommet, så litt kraft vil ikke skade. Etter det tar vi opp radiatoren til ovnen.

Sett inn Mazda radiatoren på stedet for den originale radiatoren, fiks den med hjørner. De resterende hullene på sidene blåses ut med polyuretanskum, vi kobler rørene til radiatorrørene. Det er alt gjort! Og mer detaljert hele prosessen kan sees i neste video.

Video (klikk for å spille av).

Kanskje vil du også være interessert i å se på kollisjonstestene av russiske biler.

En Gazelle-lastebil er ikke bare et transportmiddel, men en sjåførs arbeidsplass. Og jo mer komfortabel han vil føle seg på dette stedet, jo mer vil han kunne passere uten å oppleve alvorlig tretthet. Og hvis sjåføren ikke blir sliten under kjøring, gjør han færre feil og utsetter ikke seg selv, heller ikke de rundt trafikantene eller passasjerene i fare. For kommersielle kjøretøyer bør spørsmålet om komfort være en av hovedprioriteringene, siden sjåføren av en slik transport tilbringer mye tid inne i bilen. Og det er veldig vanskelig å kjøre en bil der temperaturen er ubehagelig hele dagen. Dessuten er denne typen transport ofte plassert utenfor bosetninger, og hvis det oppstår et sammenbrudd, vil det være svært problematisk å fikse feilen. Derfor, hvis du mistenker en funksjonsfeil på Gazelle Business-ovnen, må du utføre detaljert diagnostikk og foreta reparasjoner eller utskiftninger om nødvendig.

Rettidig reparasjon av Gazelle-ovnen er et spørsmål om ikke bare komfort, men også sikkerhet på veien. Sammenbrudd kan oppstå når som helst på året, men for det meste skjer det med ankomsten av kaldt vær, fordi om sommeren bruker han ikke varmeren, og små problemer som oppstår under drift i forrige sesong blir glemt over sommeren. Hovedårsakene til en komfyrfeil som kan oppstå under driften av Gazelle Business:

• luften som kommer ut av deflektorene er ikke varm nok;
• kjølevæske lekker inn i bilens interiør;
• varmemotoren spinner ikke sterkt nok eller spinner ikke i det hele tatt;
• støy høres når motoren går.