I detalj: gjør-det-selv-reparasjon av en brors symaskinpedal fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
En symaskinpedal forårsaker ofte et "havari" av den elektriske stasjonen. Symaskinen begynner plutselig å stoppe med jevne mellomrom, og bare etter noen få trykk "helt" på pedalen fortsetter kursen.
Det hender at symaskinen stopper helt, og til og med trykker på pedalen med to føtter, det vil ikke fungere. Den første tanken som dukker opp i en slik situasjon er at motoren "brent ut".
Faktisk var det sypedalen som gikk i stykker, ikke den elektriske motoren. Dette kan bestemmes om bare fordi motoren, før den "brenner ut", gir deg beskjed om det. Det lukter sterkt av brente elektriske ledninger, og selv varmer han opp ikke mindre enn strykejernet.
Før du bestemmer deg for at motoren har "brent ut", ta på den med hånden, du kan til og med lukte den,
Faktisk, reparasjon symaskin pedaler i mange slike tilfeller er det ikke nødvendig, siden årsaken kan være banal. Kontaktene til tilkoblingspluggene oksideres eller ledningen inne i isolasjonen til ledningen brytes. Det er ikke vanskelig å eliminere oksidasjon av kontakter, du trenger bare å rengjøre kontaktene med sandpapir. Men det er veldig vanskelig å finne et ledningsbrudd inne i ledningene, og det kreves en tester.
Et ledningsbrudd inne i isolasjonen oppstår av ulike årsaker, men hovedsakelig på grunn av uforsiktighet i pedaltilkoblingens ledninger. Dette skjer når du hele tiden trekker støpselet fra stikkontakten i ledningen eller treffer ledningen med kantete, tunge gjenstander, for eksempel et stolben.
Du kan bytte alle ledninger uten å lete etter en pause. Men dette kan bare gjøres av en elektriker, og selv da ikke alltid, siden tilkoblingspluggene ofte ikke demonteres, siden de er støpt på fabrikken sammen med kontakter og ledninger.
 |
Video (klikk for å spille av). |
Den eneste utveien i dette tilfellet er å kjøpe en ny pedal til en symaskin, og noen ganger komplett med motor, som selvfølgelig er dyrere. Se Hvordan demontere klipperen og skifte ut den elektriske stasjonen.
Du vil ikke være i stand til å gjenopprette ledningene selv, og viktigst av alt er det meningsløst, siden en pause kan oppstå etter en stund på et annet sted. Når det er én klippe, vil snart en annen dukke opp. Og generelt anbefaler vi kategorisk ikke å reparere elektriske apparater med egne hender. Elektrisitet er en "seriøs" virksomhet og bare en spesialist bør gjøre slikt arbeid.
Kretsen til sypedalen til husholdningsmaskiner som ikke bruker elektronikk er veldig enkel og er en bryter, bare i form av en reostat, som består av mange runde grafittplater. Grafittdelene av reostaten "brenner ut", et belegg vises på overflaten, som forhindrer den elektriske strømmen. Som et resultat av mange års langvarig drift av sypedalen, svikter pedalen dem, selv om du ikke vil finne ytre tegn på dette.
Det eneste tegnet på dette er når den lave hastigheten til bilen "forsvinner". Når pedalen må trykkes "helt inn" slik at symaskinen begynner å jobbe, og da umiddelbart på høyeste hastighet. Dette er et tydelig tegn på at du må kjøpe en ny skrivemaskinpedal.
Hvis maskinen din har en pedal med omtrent samme mønster, kan du flytte reostatkroppen. Dette kan justere den jevne, rykkfrie driften av maskinens elektriske drift.
Elektroniske pedaler for en symaskin kan ikke repareres noen ganger selv av en symaskinreparatør. Snarere må en telemaster gjøre dette, siden hun inne har en mikrokrets og et kort laget av radiokomponenter og en krets og forskjellige testere vil definitivt være nødvendig. Og forresten, disse pedalene, som er inkludert i settet med mange modeller av sovjetproduserte symaskiner, Chaika og Podolsk, går veldig ofte i stykker.
En slik pedal slutter å fungere plutselig, men alltid i det mest uleilige øyeblikket.På dette grunnlaget vil du lett forstå at pedalen har gått i stykker for alltid. Men seriøst, inne i pedalen svikter hovedradiokomponenten (tyristor) ganske enkelt, og derfor slutter den plutselig å fungere.
Disse pedalene er enkle å skille fra andre. De har en plastkropp og er mye lettere enn andre typer pedaler da det kun er ett lite brett inni. En annen forskjell er at ledningen er montert direkte i pedalkroppen og ikke kan kobles fra, som for eksempel for en sypedal til den elektriske TUR-2-motoren.
En annen sypedal som ofte brukes i sikksakksymaskiner som Chaika, Veritas symaskin, Podolsk. En meget god pedal og kommer med en TUR-2 elmotor, også av god kvalitet. Riktignok går den skjøre kroppen ofte i stykker, men dette er ikke pedalens feil, men symaskinens elskerinne, som behandler henne uforsiktig.
Kroppen til denne sypedalen er veldig skjør, og toppdekselet holdes av en liten perle på underkroppen. Ofte knekker dette fremspringet når det blir truffet eller presset hardt av foten og pedalen "åpner seg". Her er øyeblikket når du ser hvordan pedalen fungerer.
Du kan fikse dette sammenbruddet selv, men du må gjenopprette begrenseren på noen måte som er praktisk for deg. For eksempel lim eller skru på en liten plast- eller metallpropp.
For å demontere denne sypedalen, er det nødvendig å trekke ut hylsen som forbinder begge halvdelene av pedalen. Det er lett å finne hvor denne bøssingen er, men å finne ut at den også er festet med en skrue er vanskelig. Det er et hull i midten av bunndekselet i nivå med hylsen, som er forseglet med sparkel. Under sparkelmassen er skruen som griper fast hylsen. Skru den av, og gjennomføringen kan enkelt fjernes.
Hva er dette hemmeligholdet for noe? Mest sannsynlig, slik at ikke alle kan demontere en ganske usikker elektrisk enhet. Jeg håper du også forstår at det er farlig å demontere elektriske pedaler.
Etter å ha reparert deg selv, ikke la sypedalen være koblet til i lang tid uten tilsyn. Fra inkompetansejustering av reostaten kan sypedalen være i på-modus konstant og overopphetes.
Hvis du tar foten av pedalen, skal det ikke være spenning ved utgangskontaktene til pluggen som går til den elektriske motoren, siden den elektriske kretsen er helt frakoblet. Men du kan bryte denne kjeden uten å vite det.
Selv når du tar foten av pedalen, vil det fortsatt flyte en svak strøm til reostaten. Kjeden lukkes, men du vil ikke forstå det, siden symaskinen vil stå stille. Som et resultat vil både pedalen og elmotoren gradvis varmes opp og varmes opp, og da vet du selv hva som skjer.
Derfor, hvis du ikke kan sjekke dette med en tester, bare gjør det til en regel at enhver symaskin, selv en ny, ikke skal stå uten tilsyn i et uttak, og enda mer i lang tid.
Vel, og den siste "rariteten" som "våre" skrivemaskiner har siden sovjettiden. Spesielt ofte kan en slik pedal finnes i symaskiner med låsesøm som Singer, Podolsk. Jeg vet ikke hvem som kom opp med dette designet, men det faktum at bruk av denne sypedalen er mer komfortabel med tommelen enn foten din, er sikkert. Ellers er det en ganske pålitelig og "evig" sypedal. Og ledningene bryter ikke inne i isolasjonen hennes. Hvis du vil ha det, vil du ikke knekke det, en så tykk ledning. Og reostaten brenner aldri ut, og det er ganske vanskelig å dele opp saken. Så hvis den kommer med den elektriske stasjonen til symaskinen din, og ikke forvent at den skal fungere i lang tid.
Enheten til en moderne symaskin
Hvordan en moderne elektrisk husholdningssymaskin fungerer. Store funksjonsfeil på komponenter og mekanismer.
Symaskin Veritas Rubina
Mesterens mening om hvilken symaskin som er best. Detaljer om den brukte Rubin-symaskinen og andre gamle modeller av Veritas-merket.
Fordeler med horisontal skyttel
Hva er fordelene med den horisontale skyttelen.Hvordan en slik skyttel fungerer, dens mulige funksjonsfeil og hvordan de kan fikses.
Symaskin elektrisk drift
Akkurat som pedalen trenger ikke elmotoren å repareres selv. Dessuten er det ingenting å reparere der. Motoren går enten eller går ikke. Hvis det ikke fungerer, og du vet med sikkerhet at det ikke er noen annen grunn til dette, så trenger det ikke repareres, men byttes. Og for å finne ut når det må endres, les denne artikkelen.
Håndsymaskin - drivenhet og reparasjon
Hvis du har en slik maskin, kan den konverteres. I stedet for en manuell kjøring, sett en elektrisk stasjon med en pedal. Kjøp det billigste settet. Bare ikke forvirre motorrotasjonen da overlockmotoren roterer i motsatt retning. Det er ønskelig at pedalen for symaskinen ikke er den "billigste" og har en keramisk kropp.
Fotsymaskindrift
Fotdriften er vanskelig å bruke bokstavelig og billedlig. I tillegg banker det hardt, noe som vanligvis krever utskifting av lageret. Den beste løsningen for et ødelagt fotdrev er å bruke det som bord og feste en elektrisk motor til maskinen. Og da vil det være mulig å styre maskinen ved hjelp av en sypedal.
Sytråder, hvilken er bedre?
For ikke å overbelaste den elektriske motoren og symaskin pedal bruk samtidig elastiske og ikke for tykke tråder. Sy heller ikke stoffer som ikke er beregnet på husholdningssymaskiner. Fra dette opplever den elektriske stasjonen økte belastninger, varmes opp. Og det første er at sypedalen svikter.
Symaskinnåler
Hvordan kan nålen påvirke driften av symaskinpedalen? Det er ikke bare én ting som påvirker, men mange faktorer i et kompleks. For eksempel tykke grove stoffer, en sløv nål med en buet spiss, kontinuerlig drift av motoren uten å stoppe, etc. Alt dette får symaskinpedalen til å "brenne ut".
Har du en symaskin og elsker å sy? Da er denne siden for deg. Profesjonelle håndverkere vil fortelle deg hvordan du gjør mindre reparasjoner på en sy-, strikkemaskin. Erfarne teknologer vil dele hemmelighetene til skreddersøm. Gjennomgangsartikler vil fortelle deg hvilken sy- eller strikkemaskin du skal kjøpe, et mannekengjern og mange andre nyttige tips du finner på nettsiden vår.
Takk for at du så hele siden.
Lærerikt og lærerikt blogg om symaskiner på profesjonelt nivå
Jeg har akkurat samme pedal, og kondensatoren er også utbrent, kan jeg koble ledningene direkte uten kondensator. Jeg finner ingen kondensator
Hvis det var mulig, uten en kondensator, hadde den sannsynligvis ikke blitt satt der. En kondensator er nødvendig med slike parametere. som i videoen.
Fortell meg, er det mulig å gjøre slaget på denne foten jevnere? Kanskje gjennom en ekstra reostat?
Svar.
Banen skal uansett være jevn. Hvis ikke, sjekk maskinen, den kan kile seg et sted eller beltet sklir, svakt. Trenger å stramme. Sjekk det hele ut. Kanskje grafittbrettene i pedalene er brent, se videoen på Podolsk 142 symaskin nr. 180 del 2.
- Håndverk (1835)
- Strikking (1116)
- Sying (417)
- Broderi (266)
- Sying (31)
- Zelnik (286)
- For ansiktsskjønnhet (99)
- For helbredelse (71)
- For hårskjønnhet (62)
- For kroppsskjønnhet (49)
- Praksis (207)
- Damer (2)
- Sunn (134)
- Healing (110)
- Domostroy (82)
- Magi (69)
- Krystaller (48)
- Stjernelesing (44)
- Chakraer (40)
- Nytteverdi (40)
- Konspirasjoner (29)
- Pleiader (28)
- Vedaer (25)
- Spådommer (22)
- Mantraer (22)
- Gayatri Mantra (4)
- Blomster (22)
- Livsregler (19)
- Charms (18)
- Reiki (18)
- Bønner (14)
- Yoga (11)
- Meditasjon (8)
- Seremonier (7)
- Mudras (2)
- Kanaliseringer (1)
- Decoupage (1)
Disse maskinene er 40-50 år gamle, og de syr fortsatt, noe som ikke kan sies om moderne importerte forbruksvarer. Jeg kjøpte den og kastet den, og min bestemors sjeldenhet er nøye bevart, i mange familier, som et minne og som et mesterverk av sovjetisk industri.
Podolsk mekaniske anlegg oppkalt etter M.I. Kalinina produserte slike symaskiner i klasse 2-M.
Upretensiøs, pålitelig, enkel å betjene, alltid reddet i vanskelige tider, og lot mange tjene brød. Det er synd å se hvordan unge nå kvitter seg med gamle ting som kan tjene sine herrer i lang tid fremover. De fleste av disse maskinene hviler nå på et deponi. Og tidligere ble symaskinen kjærlig kalt sykepleieren, hun matet og kledde familien.
Det er på tide å komme i gang.
Først av alt klipper vi av stoffet som kvinner elsker å sy på maskinens "midje". Tro meg, det er ingen nytte av det, brukte nåler, bøyde, butte, blir stukket inn i det, og så prøver de å gjenbruke de samme nålene. Og de kan ikke forstå hvorfor denne maskinen ikke syr. I tillegg, etter slik klistring, forringes belegget og slike arr forblir. Brukte nåler skal kastes i søppelbøtta, der de skal være.
Vi demonterer maskinen, fjerner alle deksler, stingplaten, demonterer skyttelen, som vist på bildet.
Det kan sees at haug fra stoff og tråd har samlet seg på skytteltransportkroppen, det er til og med biter av tråd og alt dette er blandet med fortykket olje.
Og her også støv og fortykket olje.
Og dette er stedet der ingen syerske, under hele driften av maskinen, aldri ser ut. Lo og støv og sand samler seg her, generelt, alt som kommer inn i hullene på nåleplaten.
Vi fjerner alt dette byaka med en nål og pinsett.
Tannstativet må også rengjøres, det er best å gjøre dette med en stor nål.
Og naturligvis rengjør vi skyttelen, det er bra å bruke parafin til disse formålene, hvis det ikke er der, kan du fjerne den fortykkede oljen med en kniv eller skrutrekker.
Vi fjernet alt skitt og gammel olje, nå begynner vi å smøre maskinen.
For disse formålene er det best å bruke en vanlig engangssprøyte, med den tykkeste nålen som mulig. Jeg anbefaler deg ikke å smøre med en oljekanne, den renner over oljen, og du vil flekke maskinen, og du blir selv skitten. Oljen kan kjøpes i en hvilken som helst jernvarehandel, husholdningssmøreolje vil duge.
Her indikerer pilene de teknologiske hullene for smøring, vi begraver 3-4 dråper i hvert hull, ikke mer.
Og her er det viktig å innpode i begge hullene, det ene hullet på nålestangen og det andre på trykkfoten.
På disse stedene blir nålestangen sjelden smurt i det hele tatt, friksjonen er panisk og metallet genereres, et tilbakeslag dannes, som et resultat av at nålen treffer halsplaten eller skyttelen.
Og følgelig skal foten også bevege seg fritt opp og ned. Uten bremsing, ellers vil stoffet presses ujevnt, det vil ganske enkelt gå under foten og stingene vil ha forskjellig lengde.
Og ett sted til som vi må smøre.
Vikle en undertråd, dryppe tre dråper olje.
Nå legger vi maskinen på siden. Pilene angir alle stedene som må smøres.
Etter full smøring snur vi håndtaket i et par minutter slik at oljen strømmer inn i alle skjøter og sprekker i maskinmekanismen. Kjenn forskjellen, det begynte å fungere helt annerledes, mykt og stille.
Vær spesielt oppmerksom på installasjonen av friksjonsinnretningen.
Her kan du se hvordan du ikke gjør det, vanligvis installerer amatører friksjonsskiven på denne måten, som et resultat slår de ikke på arbeidsslaget. Deretter begynner de å slå på fantasien, kutte ut skivene fra papp, vikle ledningen generelt, hvem er god til hva.
Slik skal skiven være, fremspringene skal være utad.
Etter det strammer vi friksjonsskruen og stoppskruen.
Resultatet av vårt arbeid.
Ikke oppbevar symaskinen i nærheten av varmeapparater eller på kalde, fuktige steder.
Sitert 21 ganger
Likte: 7 brukere
som regel skriver de ikke om smøremidler, siden forbrukeren har rett til ikke å ha de nødvendige kvalifikasjonene for å betjene bilen, for dette er det en tjeneste i siviliserte land, men vi er forskjellige)
Jeg gjentar i det minste: nålestangen og krokens dreiepunkt må smøres
selv om levetiden til maskiner vanligvis er angitt - 7 år, er dette hvor mye maskinen kan fungere uten ekstra smøring, under moderat belastning. Da er det bare å kjøpe en ny.
Jenter, god kveld, som alltid, et bilhavari oppstår i det mest uleilige øyeblikket. Jeg ber om hjelp.
Pfaff 2020. Rever overtråden på rett slips. Kjenner at det setter seg fast i platene og strekker seg. Tråden brekker i nålen. Maskinen er innstilt for en stor søm. Bredde 5, overtrådspenning 8. (Jeg trenger montering) Jeg satte en nål 60, 75, byttet trådene på toppen. Tråder er gode nye Nitex. Jeg syr tynn cambric. Fortell meg hvorfor tråden i platene ser ut til å sette seg fast.
Innlegget er redigert Olesja - 30. juni 2013, 18:51
Vanligvis demonteres pedalene slik:
1. Hold pedalen i den ene hånden, skyv en flat skrutrekker mellom den nedre og øvre "halvdelen" av pedalen (vist med den røde pilen - 1) på det stedet på den nedre halvdelen av pinnen (fremspringet). Se på stedet, kanskje det vil være mer praktisk å skyve skrutrekkeren ikke akkurat i pilens retning, men ved siden av den.
2. Beveg deg forsiktig med et skrutrekkerhåndtak i retningen vist av den grønne pilen, løfter kanten av den øvre halvdelen av pedalen, og fjerner dermed kanten fra kanten på den nedre halvdelen.
3. Etter det slipper du den andre siden (pil - 2).
4. Det kan være et lite fremspring på toppen (pil - 3), men vanligvis forstyrrer det ikke å skille pedalhalvdelene. Mellom teppene er det en fjær inni. Kan "løpe vekk" når man skiller halvdeler.
Du kan demontere, se, selvfølgelig, men jeg tror at det ikke vil gi noe. Mest sannsynlig er motstanden utslitt.
Innlegget er redigert pssergey - 1. juli 2013, 09:56
Kondensatoren er ute av drift. Vi demonterer pedalen. Vi bytter kondensatoren fra en annen pedal. For klesarbeidere, konstruksjon.
Med egne hender. Demonter den elektriske drivpedalen på symaskinen. Feilsøk og samle inn.
For en måned siden tok onkelen min med seg en elektrisk motor med pedal fra en symaskin med en klage "Omdreiningene er ikke regulert.
På forespørsel fra mine abonnenter. For de som broderer på symaskin. Denne begrenseren kan installeres.
Grafittplatene brenner og sprekker. Vi demonterer, sliper, tørker og monterer. Slik fjerner du riktig.
Hvordan sette opp en elektrisk pedal for en husholdningssymaskin selv.
Vi bytter symaskinpedalen fra en annen maskin. Vi vinner for pengene. Vi bruker den som passer.
Hvordan lage en pedal med en hastighetskontroller for en dremel.
Pedalen på BROTHER SM-340E symaskinen justerer hastigheten veldig skarpt når den trykkes ned. For jevn justering av tillegget.
Pedalen til stasjonen fra Podolsk 142-symaskinen er elektrisk, vi vil eliminere dette problemet ved hjelp av en motstand.
Hjemmelaget fotpedal (fot) for justering av hastigheten på motorer, ulike maskiner og enheter.
Sette opp og reparere en symaskin.
I denne videoen snakker jeg om opplevelsen av å bytte ut regninger på den elektriske stasjonen til BROTHER XL-5050 symaskinen. Motormodell.
Jeg koblet venstre pedal til bilen min.
En oversikt over pedalfyllingen.
Prisen er for 1 symaskinmotor. Det er 10 motorer i 1 boks. Produsert i Kina. Effekt: 100W Best.nr.
På nettstedet my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2549 kan du lese en artikkel om hvordan du demonterer, monterer en elektrisk stasjon og en pedal. Også på.
Gjennomgang av elektrisk motor for symaskiner Sandeep 100 W, laget i Kina.
kretsbrikkeskifte —————————————————– VK.
Elektrisk motor (ASM clutchmotor) 220 Volt 400 W Min side ———
I denne videoen vil jeg vise deg hvordan du lager en trinnløs pedal for AC-motorer.
Fordeler med å bruke en pedal i stedet for en knapp. Hvordan lage en symaskinpedal på nytt.
hastighetsregulator PEDAL fra en symaskin for en elektrisk stikksag.
Hei kjære mestere, syersker!
Jeg har et spørsmål til deg. Har du noen gang fått reparert en bror symaskin? gir dette mening?
Faktum er at min fantastiske favorittbil gikk i stykker. Noe med motoren trekker ikke i det hele tatt.
Jeg rotet gjennom forumene på internett, det er flere spørsmål enn svar.
Og ifølge noen anmeldelser, at det er meningsløst å ta den inn for reparasjoner, blir ikke biler av dette merket tatt.
Hvis jeg bodde i en storby, ville jeg selvfølgelig bevilget en dag og gått til tjenester med skrivemaskinen min.
Men, men, men jeg besøker sjelden store byer, men hvis jeg drar, bør jeg ta bilen for reparasjon?
Jeg vil være takknemlig for alle tilbakemeldinger og råd.
klikk trenger en mekaniker. Det er en mekaniker i Veliky Novgorod. rådføre seg om
gjøre brudd. Generelt er alle biler reparerte, ikke kast den hvis den går i stykker.
Du må definitivt til en storby, men ring først og finn det ut
Servicesenter Hard reparasjoner Brother. Alexander Korsunov Ave., 28A, Veliky Novgorod, (816) 233-20-46, 233-21-18
Takk takk takk! Jeg vil definitivt ringe, finne ut av det med en mulighet og dra til Novgorod.
Jeg leste nettopp denne meningen på ett forum "hvorfor vil ikke kjøpe Brother lenger, det er en engangsfornøyelse, de tar ikke engang reparasjoner"
Og i dag kjøpte jeg en annen skrivemaskin, og igjen Brother. fra det som var, best egnet for meg.
Selvfølgelig vil en brukket hånd ikke reise seg for å kaste den, desto mer er den så komfortabel, smart, kjørte den, jeg kan se det.
For det første, ifølge erfaringen med å kommunisere med profesjonelle mekanikere, er moderne biler 90% ikke-reparerbare. Det vil si at reparasjoner kan koste mer enn selve maskinen, eller ikke kan repareres i det hele tatt. En kjent mekaniker sa at det tar lengre tid å åpne slike maskiner enn å reparere.
Jeg er redd det er billigere å kjøpe en ny. Dessuten, "noe med motor trekker ikke i det hele tatt"
Se - hvis du går til byen = tid, vil de åpne bilen din for pengene dine og si at det ikke er noen reservedeler eller de er tilgjengelige, men for pengene, hvordan kjøpe et fly —– >>>> konklusjonen er å kjøpe en ny.
Jeg forstår utmerket godt at favorittbilen min og alt det der, men nå er nesten alt gjort på denne måten - reparasjoner er ikke gitt eller det er så dyrt (med vilje) at du kjøper en ny ting. Akk, det er slik.
Det er sikkert. Det mest fantastiske er at det generelt ikke er klart hvordan man tar vare på moderne biler. Jeg leste hele instruksjonen langs og på tvers - kun rengjøring av spolehuset er gitt. Og med fet skrift - ikke bruk olje! Og ta den med jevne mellomrom til servicesenteret. Hvis han fortsatt var i nærheten, det senteret ..
Ekaterina, moderne biler er ikke ment å bli kurtisert.
De syr på dem en stund, de går i stykker så snart garantiperioden går ut og fy-syo - vær så snill å skaff deg en ny.
Akk, vi lever i en tid med forbruk. Det betyr at fabrikker må jobbe, produsere stadig flere nye varer, og vi må kjøpe dem. Og hvem vil kjøpe en ny hvis maskinen skal tjene i 50 -70 -100 år? Vooot. Derfor er nesten alle ting nå 90% ikke-reparerbare. En venn jobber i et klesverksted. Altså – klærne er sydd slik at du klipper fikenene for å krype opp for å skifte glidelås eller noe annet. Knappene er støpt direkte på målstreken, foret er sydd "ved barten" - foret er revet ut, og det er ikke klart hva du skal feste en ny til. Som dette.
.. Jeg gikk gjennom stadiet med å ringe mesteren på en gang) det er bare tatt for en rask, enkel) slik at 10 minutter og klar 40 euro med forhandlinger 30)))) 
.
for alle andre sammenbrudd)) de sier det finnes nettsteder og Internett)) og råd om å kjøpe en ny )))
... på stedet) i betydningen - i det virkelige liv) de selger oftest de dyreste bilene)) veldig dyrt)) 
..
Takk igjen ))
I mer enn 20 år har jeg kun sydd på Brother-maskiner og jeg er veldig fornøyd med dem - jeg har byttet flere modeller. Jeg kjøpte nye til meg selv, og ga gamle i fungerende stand til slektninger og venner.
Reparasjon er definitivt mulig! Spørsmålet er bare tilgjengeligheten av en GOD maskinreparatør og tilgjengeligheten / prisen på en del som kanskje må byttes. Hvis det verken er det ene eller det andre, er det sannsynligvis lettere å kjøpe en ny. men hvis jeg var deg, ville jeg se etter en god mester - ikke ved annonser på internett og aviser, men bare av ekte anmeldelser av de som allerede har reparert biler for denne personen. Slik reparerte jeg kjæresten min i fjor sommer
Faktum er at husholdningsbiler for 20 år siden og mer eller mindre moderne er to store forskjeller.
Hei Ekaterina! Jeg hadde også denne situasjonen. Min * Janome * brøt sammen, først trakk jeg heller ikke motoren, da luktet det brennende lukt. Jeg ble fortalt at motoren vil koste minst 3 tusen, pluss at mesterens arbeid er 1,5-2 tusen. Så bestem selv.
Nina, akkurat! Legg til litt mer og kjøp en ny bil.
Åh, hvis reparasjonen koster 5-6 tusen, betyr det veldig heldig.
Hun tok frem alle dokumentene på skrivemaskinen, så på hvor mye hun kjøpte den. 8900, og lønnen min var da 7900. Nå er lønnen på min tidligere jobb 10 tonn, og bilen min er allerede 25 tonn. Dette er aritmetikken.
Generelt har jeg ikke spurt om pris på symaskiner på lenge. I dag ble jeg veldig overrasket mens jeg valgte.
Skriv til Alexander Danilovich, kanskje han kan fortelle deg noe.
Unnskyld meg, hvem? Kanskje det hjelper meg også.
Veldig god symaskinmester https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1739/Shenderov
Først og fremst tenkte jeg på Alexander Danilovich! Men, slik jeg forstår det, er det ifølge gamle mekaniske skrivemaskiner. Det finnes en i landet, men jeg skal ikke sy på denne lenger.
Ekaterina, hva mener du med "gamle mekaniske maskiner"
Dette er nøyaktig de samme elektriske maskinene, det vil si drevet av strøm og med pedal. Slik jeg forstår det, er ikke maskinen din en datamaskin, noe som betyr at den er mekanisk. Eller . vel, generelt sett ikke en datamaskin.
I tillegg har disse gamle maskinene ett ubestridelig pluss - de kan virkelig virkelig demonteres, rengjøres og smøres. I motsetning til moderne, rimelige - du må fortsatt finne hvilken side du skal krype opp på for å demontere den, deretter puste for å demontere og så er det fortsatt ikke kjent hva og hvor du skal smøre.
Det er verdt å tenke på det udiskutable plusset til slike gamle maskiner. siden du ikke finner en god mekaniker med brann på dagtid, er teknisk senter langt unna, men du må sy.
Gamle biler er ikke så vanskelige å sette opp, forutsatt at bilen ble lagret i gode forhold og ingenting er ødelagt der.
Og for å hjelpe deg med å organisere artikler, der under første avsnitt artikler om biler - valg, rengjøring og smøring av gamle maskiner m.m. Og det mest nyttige er i kommentarfeltet.
Selv demonterte jeg brormaskinen min fullstendig, renset den og byttet noen deler.
Det er ikke klart hva som menes med setningen: "motoren trekker ikke", hvordan uttrykkes den, slår den seg ikke på, stoffet beveger seg ikke eller noe annet?
Jeg hadde et problem: du trykker på pedalen hele veien (motoren skrek til og med samtidig), og maskinen skribler knapt, stoffet kryper veldig sakte, selv om du gjorde det, måtte du til og med trekke det opp med hendene dine, ser det ut til. men alt er mye enklere - å bytte ut tannstativet og maskinen syr som en ny (før det sydde jeg et produkt fra et veldig tykt stoff som denne maskinen ikke er beregnet på, som et resultat ble alle tennene slettet til nesten null ). Jeg byttet også skinne selv.
Det var en sak - Brother reparerte. Han var bare en veldig god mester. Men det var ikke motoren. Og forresten - om "ingen olje" - og så fylte denne mesteren praktisk talt hele bilen med olje (den satt seg fast og ønsket ikke å bevege seg i noen retning). Til mine skremte utrop "men hvordan skriver de i instruksjonene hva som ikke er tillatt?", svarte han at du aldri vet hva de skriver i instruksjonene, og mesterne oljer alltid alt. Så det har gått 5 år siden den gang - maskinen fungerer utmerket, men ikke i en så hektisk modus som før, fordi jeg kjøpte en ny - Elna. For et halvt år siden var det noe i denne Elne. De. hun sydde, men skrek samtidig. Jeg fant en mester som kom til huset, så etter rengjøring oljet han også alt og sa at man må gjøre forebyggende rengjøring og smøring hvert år med en slik belastning. Til tross for at jeg drypper litt olje inn i skyttelmekanismen og selve skyttelen (plastdelen) oljer jeg også litt langs felgen - regelmessig, sikkert en gang i uken. (Og i instruksjonene står det i mellomtiden heller ingenting om selvsmøring). Og mesteren sa at hvis jeg ikke hadde gjort dette med skyttelen, ville den ha smuldret opp for lenge siden.
Og også på temaet rengjøring - en trykkluftsylinder hjelper meg mye - den for datamaskiner og tastaturer - den blåser lo fra tråder ut av alle sprekkene helt fint, du kan ikke rense den med noen støvsugerbørster.
noe sjeldent))) Jeg "mater" jaguaren min annenhver til tredje måned. og chihua-hua på deres "nei" i instruksjonene)))
Irina, jeg mente en fullstendig demontering med total rengjøring og totalsmøring. Og så ja)) Jeg, for eksempel en gang i uken, og ikke på 2-3 måneder, renser og smører alt - jeg kan bare ikke krype overalt, uten en total demontering 
Jenter, jeg har en japansk symaskinmotor, helt ny, aldri brukt. (pakket) Klar til å selge. Hvem trenger det, kontakt i en personlig.
Oksana, jeg er enig, gode og dyre husholdningsapparater bør repareres og de kan repareres.
Jenter, vennligst hjelp meg med å finne en god mester for brødre, tk. maskinen fungerer, men har ikke vært brukt på lenge nå, hopper over sting, forvirrer tråder. Det gikk ikke av seg selv. Trenger en profesjonell setting. Du kan i en personlig. Takk skal du ha.
Anna, hvis maskinen hopper over sting og forvirrer tråder, er alt dette løst riktig valg av trådtykkelse + antall nåler som passer til tråden og stoffet + riktig tråding av over- og undertråden og litt tid, å plukke opp det hele med et vitenskapelig stikk.
Prøv å gjøre alt dette sakte og i godt humør, og jeg forsikrer deg om at i 90% av tilfellene vil maskinen sy perfekt!
Forresten, om "maskinen syr ikke"
En gang kom en jente til meg for en konsultasjon med skrivemaskinen hennes. Han snakker ikke sy, noe forstyrrer der. Det viste seg at det for lenge, lenge siden var plassert en slags tricky fot og denne foten ga ikke en normal søm på vanlig stoff, men foten var tricky. Alle har lenge glemt at poten ikke er den rette, derfor - maskinen syr ikke !!
Foten ble fjernet, linen ble justert, og den glade jenta dro hjem med en justert maskin.
Derfor er den første regelen for en syperson å tre over- og undertråden på nytt veldig forsiktig!
God ettermiddag, kjære håndverkere! Hjelp meg med å finne en god mester i Moskva JANOME symaskin Takk på forhånd for svarene dine !!
Jeg ga brozeren for reparasjoner med dette spesielle problemet, å erstatte matoren kostet meg 400 rubler. Det var 6 år siden.
Selvfølgelig er det fornuftig å reparere Brother-modellen ovenfor. Motoren er ikke nødvendigvis brent der ute, fordi vanligvis forut for lukten av brenning og røyk. Hvis disse skiltene ikke var der, vil kanskje bare vedlikehold av maskinen være nødvendig, og dette er ikke så dyrt.
Jeg utfører vedlikehold og reparasjon av symaskiner. Ta kontakt om nødvendig. Jeg hjelper deg gjerne.
En defekt symaskinpedal kan forårsake mye problemer når du bruker dette utstyret. Selv om maskinen ikke stopper helt og reagerer på å trykke på pedalen, kan det hende den ikke tar opp turtallet, eller omvendt, uten jevn akselerasjon, bryter ned til maksimalt turtall, eller den reagerer først etter flere pedaltrykk ... Uansett , hvis pedalen ryker blir det umulig å sy til symaskiner.
Den første vanskeligheten ligger i det faktum at alle de oppførte vanskelighetene ikke nødvendigvis er en konsekvens av at det er pedalen til symaskinen som er ødelagt. Det kan være en motor, ledning, kontakter. Først etter å ha forsikret seg om deres arbeidstilstand, er konklusjonen åpenbar: det er den defekte pedalen på symaskinen som har skylden.
Kompleksiteten til reparasjonen avhenger av typen og enheten til selve pedalen. De kommer i to varianter, avhengig av maskinens modell: en pedal med reostat og med elektronisk fylling. Du kan bestemme hvilken som er i symaskinen din etter vekten. En pedal med reostat er vanligvis mye tyngre enn en elektronisk. Dette er på grunn av dens interne design.
For å unngå problemer med pedalen på symaskinen, er det lurt å unngå harde og sterke trykk og ikke la den stå tilkoblet hvis du ikke bruker symaskinen.
Hvis den elektroniske pedalen går i stykker, er det usannsynlig å reparere den selv.Alt en bruker som er langt fra elektronikk kan gjøre er å inspisere dens eksterne integritet, om det er noen skade på radioelementrasjonene, om ledningene er revet av. En mer detaljert reparasjon kan utføres av en elektronikkspesialist med nødvendig kunnskap og instrumenter (oscilloskop, tester). Dessuten, i tilfelle et slikt sammenbrudd, bør man ikke gå til et symaskinverksted, men til en elektronisk utstyrsjustering.
Komplekse reparasjoner av symaskiner relatert til justering av enheter og mekanismer kan bare utføres av en erfaren mester. Men slike reparasjoner utføres sjelden, bare når en del går i stykker ved symaskinen og må skiftes ut med etterfølgende justering.
Oftest begynner symaskinen å "spille opp" hvis reglene for driften, spesifisert i instruksjonene, brytes eller hvis enkle innstillinger og justeringer ikke følges.
Hovedårsaken som fører til feil på symaskinen, er å sy stoffer som ikke er beregnet på denne symaskinmodellen. Sy en dobbel fald på jeans, bytte ut glidelås i en skinnjakke eller veske osv. - dette er hovedårsaken til utseendet av hull i sømmen, trådbrudd, nålbrudd. Noen ganger kan dette til og med føre til sammenbrudd av symaskinen, påfølgende komplekse reparasjoner forbundet med utskifting av deler.
Denne artikkelen gir grunnleggende anbefalinger om hvordan du setter opp og utfører en enkel DIY-reparasjon av en symaskin.
Merkelig nok, men det er nålen som er den viktigste delen av maskinen. I løpet av "livet" gjør den tusenvis av punkteringer i stoffet og er ikke alltid lett og tynn, så før eller siden blir nålespissen matt, og nålen selv bøyer seg. Og hvis minst en gang nålen treffer metalldelen av maskinkroppen, vil spissen bøye seg i bokstavelig og overført betydning av ordet.
Men tar vi hensyn til dette? Nålen ser ut til å være intakt, så alt er i orden. Men ta et forstørrelsesglass og se på punktet, bladet vil bli bøyd til den ene siden. Hvordan ville et slikt punkt gjennombore vevet? Det er bare én måte - å bryte den.
La oss nå se hvordan en slik nål vil danne en søm.
Tråden som går gjennom nåløyet vil fange seg på det buede punktet og "bremse ned", og skape overflødig overtråd i sømmen. Her er den første grunnen til at løkkene vises i sømmen. Dessuten vil den buede spissen forårsake periodisk trådbrudd, spesielt i områder som er vanskelig å sy, når overtråden er ekstremt strukket.
Det viser seg at noen ganger består hele reparasjonen av en symaskin bare i å erstatte nålen.
Behandle nålen med stor forsiktighet. Selv om den utad ikke har noen bladdefekter og ikke er bøyd, prøv å bytte dem oftere uansett.
Du trenger ikke kaste ut de brukte nålene, da det er situasjoner når nålene ryker etter hverandre, for eksempel når du syr en skinnveske. Husk så på krukken med gamle nåler.
En annen grunn til å justere symaskinen, spesielt de gamle manuelle maskinene som Singer eller Podolsk, er feil innføring av nålen i nålestangen. Nålebladet (fig. B) skal være på siden av kroknesen. Fjern stingplaten og se om dette er tilfelle hvis maskinen plutselig begynner å vri seg og bryte tråden.
Det skjer ofte at en syerske installerer en nål fra en industrisymaskin i en husholdningssymaskin. Det er umulig å forveksle en husholdningsnål med en industrinål. En husholdningsnål har et spesielt kutt på kolben (fig. B). Men ikke desto mindre er det de industrielle typene nåler som er installert. Dette bør absolutt ikke gjøres. For det første bryter du gapet mellom krokpunktet og nålebladet, derav hullene i maskene, og for det andre risikerer du å skade symaskinkroken. Noen kommersielle nåler er merkbart lengre enn husholdningsnåler og kan berøre overflaten av kroken, ripe den eller til og med skade kroken.
Figur (A) viser et diagram over hvordan du sjekker nålens krumning. Utvendig kan nålen ikke avgjøres om det er en kurve eller ikke, og setter du den på glasset (2), kan du enkelt sjekke gapet (1).Vær oppmerksom på at en ujevn, bøyd nål vil forårsake hull i sømmen og vil ryke før eller siden.
For å gjøre symaskinen "mer trygg" til å jobbe med stoffer som er vanskelige å sy, som strikkevarer, stretch, tynt naturlig og kunstig skinn, denim, produseres nåler for å sy nettopp slike stoffer og materialer. De har en spesiell spissform og gjør det lettere for tråden å passere gjennom stoffet, og eliminerer nesten overtråden som hoppes over og løkker.
Se Symaskinnåler til hjemmet.
Trådsløyfen i sømmen, så vel som den karakteristiske bankingen under driften, er kanskje hovedforskjellen mellom symaskiner med sikksakk, for eksempel Chaika, Podolskaya 142 av alle modeller. Kort sagt, løkken i sømmen oppstår på grunn av ujevn spenning i tråden langs dens bane: en ødelagt kompensasjonsfjær, rusten fotsåle, skyttelen er feil innstilt, etc. Det er imidlertid umulig å sette mange parametere selv uten erfaring. Derfor, hvis du har en søm av dårlig kvalitet, vær først og fremst oppmerksom på tilstanden til nålen, til spenningen til undertråden i spolehuset, og om overtrådstrammeren fungerer som den skal. Svært ofte liker barn å demontere og montere det, og etter en slik reparasjon slutter maskinen å fungere.
Noen ganger er det nødvendig å reparere symaskinen Chaika ganske ofte, og dette er ikke på grunn av sammenbrudd av deler, delene er bare veldig sterke, men på feiljustering av samspillet mellom noen enheter i symaskinen, hovedsakelig skyttelbevegelsen .
Nesten alle disse tipsene for å reparere en symaskin Chaika kan brukes til andre modeller av husholdningsmaskiner.
Først av alt, sjekk nesen på skyttelen med et forstørrelsesglass, den skal ikke ha noen flekker eller rustne flekker. Hvis det er jager, må de fjernes med en liten fil og poleres til en glans, ellers vil tråden hele tiden henge bak filmerkene, og løkker vises under. Bare dette må gjøres forsiktig for ikke å sløve spissen av skyttelnesen.
Noen ganger kan spolen (undertråden er viklet rundt den) forårsake reparasjoner på symaskinen. Ja, det er reparasjon, siden en uerfaren "mester" ofte demonterer og monterer alle enhetene, når det er nok å bare erstatte den gamle metallspolen med en ny plastikk. Hvis kantene på metallspolen er taggete og selve spolehuset er tilstoppet med trådfleece, vil undertråden komme ut i rykk og overtråden i sømmen vil med jevne mellomrom løkkes nedenfra.
Ofte er grunnen til å kontakte en symaskinreparatør at overtråden er dårlig regulert. Du strammer den nesten helt, men spenningen er fortsatt for svak. Se, kanskje, mellom strammerplatene har det samlet seg trådfluff, noe som forhindrer at skivene klemmes helt. Festingen av strammeren (Chaika) kan ha løsnet.
Men fortsatt, oftest, har symaskiner som Seagull en funksjonsfeil i parametrene til skyttelen og nålen. Dette er en kompleks type reparasjon av en symaskin, mer presist justeringer, men for generell informasjon er det tilrådelig å vite hovedårsaken til at alle "problemene" til symaskiner oppstår.
Den vanligste årsaken til en symaskinfeil er overtråden. Trådbrudd, løkker i en søm, ujevn søm, hopper osv. Dette avhenger ofte av overtrådstrammeren.
Det er festingen av spenningsregulatoren (Seagull) som oftest forårsaker dens dårlige ytelse. Plastkroppen presses under skruens trykk og over tid begynner strammeren å vakle, eller til og med "falle helt ut" av kroppen.
På dette bildet indikerer piler festingen av nålestangen og strammeren. Når du syr grove stoffer, kryssende sømmer på lærvarer, og spesielt når du feller jeans, kan nålestangen bevege seg oppover med nålen.
Løsne skruen litt og juster posisjonen, og pass på at bladet og nålesporet er i riktig posisjon i forhold til kroken (ikke svingende til venstre eller høyre).
For detaljer om hvordan du demonterer og monterer symaskinstrammeren, se artikkelen "Enheten til symaskinstrammeren Chaika".
Justering av skyttelmekanismen til symaskiner som utfører sikksakksøm av Chaika, Podolsk, Veritas og andre innebærer å stille inn posisjonen til sløyfepunktet over nåløyet med 1,2 (3) mm i det øyeblikk sløyfepunktet nærmer seg nålen. Denne parameteren kontrolleres når symaskinen syr ikke bare rettsømmen, men også venstre og høyre nålfall (når du syr sikksakksøm).
Spissen til skyttelen må samtidig passere nesten tett på nålens blad - dette er den andre tilstanden som lar deg danne en søm uten hull.
På dette bildet indikerer pilen festingen av skyttelakselen. Løsne skruen med en 10-punktsnøkkel, og mens du holder håndhjulet for hånd, kan du dreie akselen (sammen med skyttelslaget) ved å justere krokpunktets posisjon i forhold til nålen.
Dette er imidlertid ikke alle parametrene for å justere samspillet mellom krokenesen og nålen. Det er en slik parameter som aktualiteten til tilnærmingen av skyttelnesen til nålen, nemlig i øyeblikket når nålen begynner å stige. Nålen går ned til det laveste punktet, og når den er hevet med 1,8-2,0 mm, skal den møte nesen på skyttelen, skyttelen fjerner løkken fra nålen og vikler seg rundt seg selv.
Men det er ikke alt. For symaskiner som utfører en sikksakksøm, er det noe som høyre og venstre nålestikk. Med venstre og høyre stikk på nålen, bør nesen på skyttelen "sikkert" fjerne løkken som er dannet over nåløyet. Den skal løpe litt over nåløyet, men mindre enn avstanden til selve nåløyet, ca. 1 mm.
Slike justeringer er imidlertid ofte ikke nødvendig å utføre, det er nok bare å sjekke med et forstørrelsesglass hvordan skyttelen samhandler med nålen og sørge for at reparasjoner, justering av symaskinen ikke er nødvendig, og se etter en annen grunn. Bytt for eksempel trådene, tre dem riktig, bytt nål, rengjør skyttelen for støv og fleece osv.
For å gjøre det lettere for deg å reparere symaskinen, demonter skyttelbevegelsen og studer enheten. Legg merke til hvordan stingen dannes når stingplaten fjernes. Sjekk samtidig alle skyttelinnstillingene beskrevet ovenfor. Se også Hvordan sykroken fungerer.
Innstillingene ovenfor kan brukes som en veiledning hvis du bestemmer deg for å reparere symaskinen din selv. Som regel vil maskinen fungere normalt med slike hull, men hvis du trenger å sy strikkede stoffer som er for tynne (silke) eller tvert imot fortykkede stoffer, trenger du en mer nøyaktig justering av disse parameterne, som bare kan settes av mesteren.
I mange tilfeller vil det ikke være nødvendig med symaskinreparasjoner så lenge symaskinen holdes ren og smøres med jevne mellomrom. Hvis en syerske tar vare på maskinen hennes, vil hun derfor beskytte den mot overbelastning under arbeid, ikke la den komme i "feil" hender, noe som betyr at symaskinen vil gå i stykker sjeldnere.
Etter langvarig drift, rengjør spolerommet og andre tilgjengelige steder for støv, fleece, oljeflekker. Selve skyttelen og skyttelmekanismen bør regelmessig rengjøres med en stiv hårbørste. Det anbefales å smøre maskinen minst en gang hver sjette måned, og etter å ha smurt den, kjør den litt på tomgang, spesielt hvis maskinen ikke skal brukes på lang tid. Under drift varmes oljen litt opp og trenger bedre inn i enheter og friksjonssteder.
Det er bedre å trekke maskinolje inn i en medisinsk sprøyte og begrave den i små dråper på tilgjengelige steder der det er friksjon av metalldeler.
Den store fienden til alle mekanismer er skitt og rust, prøv å holde bilen på et kjølig, tørt sted. Hvis maskinen ikke skal brukes på lang tid, må du beskytte den mot støv, ellers vil oljen fra støvet stivne, og maskinen vil snu seg tett, eller til og med sette seg fast. Denne saken er vurdert i artikkelen Podolsk manuell symaskin.
Rimelig symaskin: Fordeler og ulemper I denne artikkelen vil vi finne ut om en slik kombinasjon er mulig - "en billig og god maskin" og hvordan en billig symaskin som koster 3-4 tusen rubler skiller seg fra en maskin som koster 30 tusen.
Vi syr strikkevarer uten hull og løkker Mange som prøvde å sy strikkeplagg på en vanlig symaskin la merke til at maskinen ofte nekter å lage en vakker og jevn søm. Det er hull i den strikkede sømmen, de nedre trådløkkene og noen ganger brudd. Hvorfor skjer dette og hvordan kan du fikse det?
Hva er forskjellen mellom en teppelås og en overlocker og en coverlock Coverlocken er en moderne og allsidig maskin som kan overkaste stoffer, sy dekksting og til og med sy deler som en vanlig symaskin. Men det er umulig å reparere en slik symaskin med egne hender, du må definitivt kontakte servicesenteret.
Dekorsøm på vanskelige områder Noen ganger er det nødvendig å lage en perfekt jevn dekorativ søm på produktet, men du kan ikke tegne en linje med kritt - spor vil forbli, og det er ikke nok erfaring til å rable "med øyet". Enkle tips om hvordan du syr på "vanskelige" områder.
Hva du skal kjøpe en symaskin For de som sjelden syr enkle produkter eller av og til utfører mindre reparasjoner på klær, kan du kjøpe en rimelig symaskin i økonomiklasse. Den utfører nesten alle operasjoner, er enkel å betjene, og viktigst av alt, for en slik maskin vil det være billigere å bygge reparasjoner hvis det plutselig er behov for det.
Tips for å sette opp en overlock Overlocken er mye mer kompleks enn symaskiner. Det er nesten umulig å reparere en overlock uten spesielle kunnskaper og ferdigheter. Reparasjon eller justering er imidlertid ikke alltid nødvendig, noen ganger er det nok bare å justere trådspenningen og det vil igjen overskygge stoffet med høy kvalitet.
Sy en kjole med egne hender Hvordan sy en kjole med egne hender. Teknologi og rekkefølge av å sy kjoler for nybegynnere.
|
Video (klikk for å spille av). |
Hvordan lage et mønster og andre tips for nybegynnere Hvordan lage et mønster, hvilke verktøy som trengs for dette. Disse og mange andre tips for nybegynnere.
