I detalj: gjør-det-selv-reparasjon av frontstøtfangeren på viburnum fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Uavhengig av produksjonsåret for bilen, samt kjøreopplevelsen til bileieren, før eller siden blir det nødvendig å fjerne eller erstatte frontstøtfangeren. Dessverre er det ubehagelige øyeblikk i livet når enten du utilsiktet skader støtfangeren, eller noen andre gjør det for deg av samme grunn. Da oppstår det logiske spørsmålet om å fjerne støtfangeren, for reparasjon eller fullstendig erstatning. Dette arbeidet er ikke vanskelig, men uten å kjenne forviklingene kan du ytterligere skade den skjøre plaststøtfangeren fullstendig, ødelegge den utover muligheten for restaurering.
I denne artikkelen vil jeg fortelle deg om hvordan fjerne frontstøtfangeren Lada Kalina gjør det selv raskt og effektivt.
Støtfangeren "Kalina", som de fleste moderne støtfangere, er laget av plast og er festet til karosseriet med skruer og selvskruende skruer. Vanskeligheten ligger i det faktum at noen skruer er veldig godt kamuflert, så hvis du savner minst én under demontering, kan du bryte noe av. For å fjerne den fremre støtfangeren til Lada Kalina trenger du ikke mer enn 30-40 minutter, hvis du har en assistent, vil arbeidet være mye raskere og enklere, et ekstra par hender har ikke stoppet noen ennå 🙂
1. Åpne først panseret, under vil du se 3 festebolter som holder pyntegitteret. Skru dem forsiktig av, vær forsiktig så du ikke skader lakken. Legg de løsnede skruene til side for ikke å miste.
2. Fjern radiatorgrillen, nå har du tilgang til de fremre støtfangerfestepunktene, alle sammen - 2 bolter og 2 selvskruende skruer. Skru dem av.
Video (klikk for å spille av).
3. Fjern de 2 skruene som fester det nedre gitteret. Fjern så grillen, den løsner ganske enkelt.
4. Det er nå tilgang til to støtfangerbolter til, de er plassert i den nedre delen, rett bak grillen som du fjernet tidligere. se bilde.
5. Skru deretter ut de 3 skruene som fester støtfangeren til karosseriet, de er plassert nederst, du kan føle dem for hånd. I tillegg til disse skruene, må du også skru ut 2 selvskruende skruer som støtfangeren er festet til fenderforingen med.
6. For å fjern frontstøtfangeren Lada Kalina du trenger bare å skru ut 4 skruer, 2 på hver side av støtfangeren, de er plassert i hjulbuene, de fester støtfangeren til fenderforingen. For å gjøre det lettere å utføre dette arbeidet, før du skru av, drei rattet til høyre eller venstre side så mye som mulig.
Nå når ingenting er i veien, kan du fjerne frontstøtfangeren på Lada Kalina, for dette er det nok å lirke den med hendene på begge sider. For klarhets skyld viser bildet festepunktene til støtfangeren til karosseriet.
Reparer støtfangeren eller bytt den helt ut med en ny. Takk for din oppmerksomhet.
Demontering av frontstøtfangeren Lada Kalina er ikke en lett oppgave og krever litt kunnskap. Fjerning utføres av ulike årsaker, men før eller siden kan enhver bileier stå overfor dette.
Videoen viser hele prosessen med å fjerne støtfangeren, selv om den består av bilder, men i stor detalj:
VIDEO Så, tiden "X" har kommet, alt er klart for å gå på jobb. Det er verdt å presisere at bilen må installeres på en grop eller heis, siden tilgang nedenfra er nødvendig. Uten dem vil det være svært vanskelig å demontere støtfangeren.
I tilfelle av demontering av frontstøtfangeren til Kalina, trenger du verktøy. Ingenting overnaturlig er nødvendig, bare de vanligste verktøyene, nemlig: skrutrekkere med flat og kryssformet ende, nøkler for 8 og 10.I stedet for nøkler vil det være mer praktisk å bruke hoder.
Vurder trinn-for-trinn-prosessen for å fjerne frontstøtfangeren:
Etter å ha skrudd ut 3 skruer, demonter radiatorgrillen.
Monteringsboltene er merket med en pil.
Det er så enkelt og enkelt å fjerne frontstøtfangeren på Kalina.
Det er flere grunner til at du må fjerne frontstøtfangeren fra Kalina. I utgangspunktet skyldes dette fysisk ødeleggelse, både av selve delen og elementene under den. Vurder hvilke faktorer som presser eieren til å starte denne vanskelige virksomheten:
Veiulykke. Vanligvis er kollisjonsskader på støtfangeren foran forårsaket av føreren. En elementær ikke-overholdelse av avstanden kan forårsake problemer.Malerarbeid maling falming vil også kreve fjerning av støtfangeren.
Eksklusiv avstemt støtfanger
Alle disse grunnene presser eieren til å demontere frontstøtfangeren. Mange av dem, som ikke ønsker å betale for fjerning ved en biltjeneste, gjør denne prosedyren med egne hender.
Demontering av frontstøtfangeren Lada Kalina er enkelt nok og krever ikke spesialverktøy eller kunnskap. Installasjonen er også ganske enkel. Hvis du ikke ved et uhell vil skade lakken på støtfangeren, anbefales det å utføre demonteringsoperasjonen med en assistent.
Fjerning av frontstøtfangeren "Kalina" er gjort for å erstatte den med en ny, installere tåkelys, fjerne frontlykter eller andre deler av bilen. Prosessen er ikke komplisert, selv en uforberedt person kan lett takle det.
Skulle trenge : Phillips- og flathodeskrutrekkere, hode "8", "10".
Fjern den øvre radiatorgrillen :
Fjern de tre skruene for det øvre gitterfestet.
Fjern gitteret ved å skru av de nedre klipsene med en flat skrutrekker.
Fjern den nedre radiatorgrillen :
Fjern de to skruene (#3) som fester det nedre radiatorgitteret.
Fjern gitteret og skru ut de to skruene (nr. 1) som fester støtfangeren.
Støtfangerfester foran :
Fjern de tre skruene for den nedre støtfangermonteringen.
Skru løs sidestøtfangerfestene til hjulbueforingen.
støtfangerfester foran Lada Kalina
støtfangerfester foran Lada Kalina
Fjern frontstøtfangeren ved å løsne kantene fra fenderne. Montering av støtfangeren utføres i omvendt rekkefølge.
Fjern frontstøtfangeren Lada Kalina, frigjør kantene
Fjern frontstøtfangeren Lada Kalina, frigjør kantene
Hele prosessen med å bytte ut frontstøtfangeren vises også i videoen:
VIDEO
Husk at etter at du har fjernet støtfangeren, kan du begynne å installere PTF.
Nøkkelord: støtfanger Lada Kalina
Denne artikkelen vil være av interesse ikke bare for brukere av Lada Kalina stasjonsvogn, men også for alle bilister som av en eller annen grunn brøt støtfangeren. Det er ikke vanskelig å behandle det, det viktigste er å gjøre alt nøye, da blir resultatet ganske bra.
Takpappene var i dårlig humør, takpappene var bare tøffe - jeg kjørte inn i en snøfonn da jeg svingte mellom garasjerekkene. Bare tenk på en snøfonn. Men jeg tok ikke hensyn til at denne snøfonnen for en uke siden smeltet, og for noen dager siden var den grundig frossen. Resultat - knuste den nedre delen av støtfangeren foran.
Det nytter ikke å sykle med støtfangerdelene limt på med tape, du kan miste dem på veien, så søndag 16. november ble det bestemt å bruke en dag på reparasjoner. På Internett lærte jeg grundig prosessen med å fjerne støtfangeren, tok verktøyet og kikket rundt. Det tok meg omtrent en time å fjerne støtfangeren. Jeg fant alle skruene, skrudd ut, men støtfangeren ble fjernet med vanskeligheter, den satt veldig tett under vingene.
Støtfangeren er fjernet! På gaten -5 C. Husk at i minusgrader blir plasten mer skjør.
Jeg limte støtfangeren hjemme. Før jeg tok den av, i går, vasket jeg den. Hjemme har jeg bare vasket de ødelagte delene og tørket av alle forbindelser med parafin. Så hva brukte jeg?
Molekylært lim Cosmofen, Epoxy og Parafin for avfettingsforbindelser. Prisen på settet er 270 rubler.
Dekorgrillen led mest.Hun er veldig skjør!
Vi begynner å lime. Vi tørker nøye av alle forbindelser med parafin. Først limer vi delene med Cosmofen-lim, deretter limer vi delene inni. Lim Cosmophen fester fingrene dine på en fantastisk måte, så vær forsiktig! Han limer raskt og tett. Utseendet til støtfangeren etter reparasjon avhenger av kvaliteten på sammenføyningen av delene.
Etter å ha limt alle delene forsterket jeg de strategisk viktige sømmene – de som belastet mye. Styrkes ved å lodde stiftene fra stiftemaskinen med en vanlig loddebolt. Med andre ord sydd.
Her er hva jeg endte opp med.
Selv om Cosmophen-limet er sterkt, ble hele strukturen forsterket med epoksy. For å gjøre dette påførte jeg den på innsiden av støtfangeren på sømmene og detaljene. Med andre ord, jeg oversvømte dem. Epoksyen penetrerte også mellom delene, der Cosmophen ikke tok tak, noe som er veldig bra.
Det er alt! Neste morgen sjekket jeg styrken til den tørkede epoksyen, tok støtfangeren og skrudde den på plass. Dessuten tok denne prosedyren en time. Jeg led i lang tid, da jeg stakk støtfangeren under fenderne. Bunnlinjen.
En dag skal jeg lime nummeret også.
Tanken var å male oljemalingen i kroppsfargen og male over sømmene. Men siden den nedre delen av støtfangeren er praktisk talt synlig, forlot jeg denne ideen. Senere malte jeg på for å male ripene på den bakre støtfangeren og male over den lille malingsresten på bagasjerommet.
Under driften av en VAZ 1118 Lada Kalina-bil kan det oppstå en situasjon når det er nødvendig å fjerne den fremre eller bakre støtfangeren for reparasjon, maling eller utskifting. Denne operasjonen tilhører kategorien enkle og utføres rolig på egen hånd. Det viktigste er å vite nøyaktig hvor festepunktene er plassert, slik at du under demontering ikke ved et uhell bryter en del av kroppssettet laget av slitesterk, men skjør karbonfiber.
Under drift blir disse elementene i kroppsforingen utsatt for en rekke mekaniske påvirkninger, noe som forringer lakken til produktene, spon og til og med sprekker oppstår. For ikke å snakke om konsekvensene ved ulykker eller andre omstendigheter.
Referanse. Om vinteren øker sprøheten til plast under påvirkning av lave temperaturer, så det blir lettere å bryte den. For å få en sprekk er det nok å hvile støtfangeren mot en høy snøfonn.
Karosserisettet foran på en Lada Kalina-bil lider spesielt hardt, der skitt fra under hjulene og steiner fra møtende biler kommer. Skadet lakk kan repareres, og knust plast kan loddes, men noen ganger er det lettere å bytte ut støtfangeren, gitt at du kan gjøre det selv.
Årsaken til fjerning og utskifting av VAZ 1118 frontelementer kan være andre forhold:
hvis det er mulig å reparere og male en ødelagt del, må den demonteres fra bilen;
når du trenger å utføre andre typer kroppsreparasjoner eller bytte hodelysenheter (blokk - frontlykter);
eieren av bilen liker ikke lagerstøtfangere og ønsker å gjøre litt tuning - å sette elementer med en annen form.
Referanse. Noen av Lada Kalina-bilene i budsjettkonfigurasjonen var utstyrt med svart umalt karosserisett. For å forbedre utseendet til en bil ved å male eller erstatte deler, må de fortsatt demonteres.
Som regel selges kroppssett for VAZ 1118 umalt. Det er fornuftig å kjøpe slike deler når flere karosserielementer har blitt krøllet i bilen som følge av en ulykke, for eksempel en støtfanger med fender og panser. Da vil de uunngåelig bli malt på nytt.
Det er også malte deler til salgs, eieren av Kalina kan bare velge farge i henhold til nummeret i katalogen.
Merk. For standard kroppssett, i stedet for den vanlige sorte grillen, kan du plukke opp fine produkter med en annen konfigurasjon med forskjellige belegg.
Når du kjøper nye varer, bør du vurdere følgende retningslinjer:
inspiser produktet nøye for sprekker (spesielt ved festepunktene) og spon i lakken;
sjekk plasten som støtfangeren er laget av - den må være elastisk, stive produkter kan raskt sprekke fra den minste støt;
sørg for at innstillingsdelene har åpninger for installasjon av tåkelys;
sammenlign med det gamle elementet - det er flott hvis det er flere ribber inne i kroppssettet.
Prisene på produktene er ganske rimelige.
Siden støtfangeren til Lada Kalina-bilen er festet mange steder, inkludert nedenfra, er det mest praktisk å utføre arbeid på inspeksjonsgropen. Om nødvendig kan du klare deg uten, men da må du lete etter de nederste skruene ved berøring eller ligge under bilen for å se dem.
Råd. Bytt kroppsdeler med en assistent som holder den ene siden av kroppssettet mens du fjerner den andre. Ellers kan elementet falle og treffe betongen, som et resultat vil en del av lakken fly av. Assistenttjenester vil også være nødvendig når du installerer en ny del.
Listen over demonteringsverktøy er ganske kort:
skrutrekkere av forskjellige lengder med Phillips-hode;
pipenøkkel eller hode 10 mm;
forlenger og skrallenøkkel.
For øyeblikket er det 2 generasjoner VAZ 1118-biler, og de er demontert på forskjellige måter. Derfor må arbeidsrekkefølgen vurderes separat for hver modifikasjon.
Hvis du har installert tåkelys, koble fra batteriet før du starter arbeidet og fortsett i henhold til følgende algoritme:
Åpne panserlokket og skru ut de 3 selvskruende skruene som holder plastgrillen og fjern den forsiktig.
Gjør det samme med den nedre grillen, etter å ha skrudd ut de 2 skruene på festingen.
Bak grillen er det 2 selvskruende skruer som fester selve støtfangeren, skru dem ut.
Flytt til inspeksjonshullet og skru ut de 3 nedre senterboltene.
Skru løs de 2 parene med bunnskruer på sidene. De fester kroppssettet til bunnen av fenderforingen.
Ytterligere 2 par skruer er plassert foran på hjulbuene, skru dem ut sist.
Råd. Skru ut de siste skruene, vri hjulet slik at det ikke forstyrrer at du normalt setter inn skrutrekkeren.
Når alle festene er skrudd ut, fortsetter støtfangeren å holde på plastlåsene. For å fjerne den og ikke bryte av låsene, lirke sidekanten av elementet (nær hjulet) med hendene og dra det forsiktig til siden, og koble ut låsene.
Flytt karosserisettet litt fremover og ta det ut av bilen. I løpet av denne tiden må assistenten støtte den andre enden av delen, slik at den ikke faller.
Korrosjon av kroppsdeler er ofte funnet under det fjernede elementet. For å se hele bildet, fjern plastforsterkeren (du må skru ut 3 bolter) og fjern rusten, etterfulgt av å reparere disse områdene.
Et viktig poeng når du installerer en ny støtfanger er å sette den på riktig igjen og fikse låsene.
Sett på den ene siden av elementet umiddelbart, og trekk den andre siden med en assistent. Han skal trykke på hjørnet av delen forfra, og du - fra siden, til et karakteristisk klikk.
Skru deretter alle skruene tilbake på plass.
Koble til kontaktene.
Plasser ristene.
På den nye Lada Kalina-modellen er frontkroppssettet festet annerledes: de nedre skruene er langt fra elementets vekt, så det er veldig upraktisk å skru dem ut uten en visningsgrøft. Men det er ikke nødvendig å demontere radiatorgitteret for å komme til de skjulte festene. Uttaksoperasjonen utføres som følger:
Åpne panseret og fjern den negative polen på batteriet.
Fra inspeksjonsgropen, skru ut de 3 boltene som er skrudd fast i bunnen av bilen. To av dem er i sentrum, den tredje er til siden (til høyre i kjøreretningen).
Skru løs de 2 parene med nedre selvskruende skruer som er plassert på kantene av støtfangeren.
Som i Kalina 1, skru av 2 par skruer som forbinder delen med hjulbueforingen og plassert foran hjulbuene.
Skru løs de 6 boltene til overkroppssettet, de er plassert på det horisontale panelet over radiatoren.
Referanse.De samme støtfangerne foran brukes på kombi- og stasjonsvognkarosseri, så det er ingen forskjeller i arbeidet.
Prosedyren for å fjerne og erstatte frontkroppssettet utføres med en assistent, som beskrevet ovenfor. Umiddelbart etter at du har fjernet elementet, koble fra strømforsyningsblokkene til tåkelyset, og ikke glem å koble dem til igjen under installasjonen.
VIDEO
For å fjerne den bakre støtfangeren til den første generasjonsmodellen, må verktøysettet suppleres med en kort Phillips-skrutrekker, siden det er umulig å sette inn en lang mellom dekket og hjulbuen, og det er upraktisk å snu fra siden. I tillegg ble det brukt selvskruende skruer for TORX-nøkler (den såkalte stjernen) for å feste til fenderforingen.
Råd. Vanligvis blir baksiden av bilen mer skitten enn fronten, så det anbefales å vaske og tørke bilen før demontering.
Senere generasjoner kombi- og stasjonsvogner er enda vanskeligere å demontere, fordi for å fjerne karosserisettet i dem, må du demontere baklysene. Den primære festingen av elementene er også gitt på låsene, slik at de kan fjernes på samme måte som frontstøtfangeren. Men på grunn av forskjellen i design, må demonteringen vurderes separat.
For å installere det bakre kroppssettet, er det nødvendig å gjenta den presenterte algoritmen i omvendt rekkefølge.
Demonteringsarbeid kan utføres uten inspeksjonshull, siden de nedre boltene er nær overhenget og ikke er vanskelig tilgjengelige. Fremgangsmåten er som følger:
Skru løs de 3 selvskruende skruene som er plassert på baksiden av hjulbuen. To av dem holder skjermen, den tredje er plassert like ovenfor.
Det er ytterligere 1 bolt med 10 mm hode på baksiden av skjermen, skru den av.
Bruk en 10 mm skiftenøkkel, fjern de 3 boltene som fester støtfangeren fra undersiden. To av dem er i midten, den tredje er litt til venstre (i kjøreretningen).
Åpne bagasjerommet og skru ut de 4 selvskruende skruene for overkroppssettet.
Fortsett deretter på samme måte som med frontelementet. Trekk i sidepanelet på delen, lås opp plastlåsene, og fjern det forsiktig med en assistent. Hvis du trenger å komme til karosseriet, skru ut 3 bolter til og demonter plaststøtfangerforsterkningen.
For å fjerne den bakre støtfangeren til en bil i en stasjonsvogn og en kombi, må du åpne tilgangen til boltene som skjuler seg under den nedre delen av lysene, som sistnevnte må fjernes for. Festene deres består av 8 mm bolter med hylster plassert bak gummipakningen til bagasjelokket. Boltene må skrus ut, og lysene må trekkes ut, og koble fra alle ledningene.
Merk følgende! Husk å koble fra batteripolen før demontering.
Fjerning av karosserisettet fra karosseriet til Lada Kalina 2 kombi gjøres i følgende rekkefølge:
Fra undersiden er delen boltet til kroppen med et par bolter (i midten) og to selvskruende skruer (i kantene). Løsne og skru dem ut.
Skru løs 3 selvgjengende skruer under hjulbuene (TORX-nøkler T10 og T20) og fjern gummiklemmen fra skjermen.
Fjern de 8 øvre monteringsboltene. Seks av dem er plassert nær terskelen til bagasjerommet, to til er i stikkontaktene til de fjernede lampene.
Lås nå opp låsene og fjern støtfangeren.
Forskjellen mellom Kalina 2-demonteringen i stasjonsvognen er at fra undersiden er elementet festet til karosseriet med 3 bolter, og det er ingen sideskruer. Andre steder er festet det samme - 3 skruer hver under buene og 8 bolter rundt bagasjeåpningen.
VIDEO
Arbeidet med å erstatte støtfangere på Kalina er ikke vanskelig å utføre, men det er viktig å være forsiktig så du ikke skader lakken på kroppssettene og tilstøtende kroppsdeler. Forsiktighet er også nødvendig når du fjerner elementer slik at alle plastlåser forblir intakte. Det er derfor hjelpetjenester er aktuelle her.
Velkommen!
Merk!
Sammendrag:
Når må du bytte frontstøtfanger?
Merk!
Uttak:
2) Fortsett, nå hvis du har fendere installert på bilen, så skru ut tre skruer på begge fenderne og nøyaktig på de stedene der fenderne er festet til frontstøtfangeren på bilen (se bilde 1), og flytt deretter til den nedre del og der på sidene skru av de to skruene som fester bunndekselet (se bilde 2) og fjern det deretter fra bilstøtfangeren (se bilde 3), skru deretter ut to nedre skruer til (se bilde 4), men denne gangen festes disse skruene selve støtfangeren til plastbjelke som er under den.
3) Vel, til slutt, ta en pipenøkkel (det er bare praktisk for dem å jobbe), eller hvis det er unionshoder og en knott, så kan du bruke dem, og så ved hjelp av en skiftenøkkel, skru av tre nedre bolter som på bilde 1, dette er vist og deretter to øvre sidebolter og skru ut de to sentrale skruene på siden (se bilde 2) og bøy deretter støtfangeren på sidene slik at den kommer ut av inngrep med brakettene (se bilde) 3), og fjern deretter støtfangeren fra bilen.
Installasjon:
Ytterligere videoklipp:
VIDEO
Uavhengig av produksjonsåret for bilen, samt kjøreopplevelsen til bileieren, før eller siden blir det nødvendig å fjerne eller erstatte frontstøtfangeren. Dessverre er det ubehagelige øyeblikk i livet når enten du utilsiktet skader støtfangeren, eller noen andre gjør det for deg av samme grunn. Da oppstår det logiske spørsmålet om å fjerne støtfangeren, for reparasjon eller fullstendig erstatning. Dette arbeidet er ikke vanskelig, men uten å kjenne forviklingene kan du ytterligere skade den skjøre plaststøtfangeren fullstendig, ødelegge den utover muligheten for restaurering.
I denne artikkelen vil jeg fortelle deg om hvordan fjerne frontstøtfangeren Lada Kalina gjør det selv raskt og effektivt.
Støtfangeren "Kalina", som de fleste moderne støtfangere, er laget av plast og er festet til karosseriet med skruer og selvskruende skruer. Vanskeligheten ligger i det faktum at noen skruer er veldig godt kamuflert, så hvis du savner minst én under demontering, kan du bryte noe av. For å fjerne den fremre støtfangeren til Lada Kalina trenger du ikke mer enn 30-40 minutter, hvis du har en assistent, vil arbeidet gå mye raskere og enklere, et ekstra par hender har ikke stoppet noen ennå
1. Åpne først panseret, under vil du se 3 festebolter som holder pyntegitteret. Skru dem forsiktig av, vær forsiktig så du ikke skader lakken. Legg de løsnede skruene til side for ikke å miste.
2. Fjern radiatorgrillen, nå har du tilgang til de fremre støtfangerfestepunktene, alle sammen - 2 bolter og 2 selvskruende skruer. Skru dem av.
3. Fjern de 2 skruene som fester det nedre gitteret. Fjern så grillen, den løsner ganske enkelt.
4. Det er nå tilgang til to støtfangerbolter til, de er plassert i den nedre delen, rett bak grillen som du fjernet tidligere. se bilde.
5. Skru deretter ut de 3 skruene som fester støtfangeren til karosseriet, de er plassert nederst, du kan føle dem for hånd. I tillegg til disse skruene, må du også skru ut 2 selvskruende skruer som støtfangeren er festet til fenderforingen med.
6. For å fjern frontstøtfangeren Lada Kalina du trenger bare å skru ut 4 skruer, 2 på hver side av støtfangeren, de er plassert i hjulbuene, de fester støtfangeren til fenderforingen. For å gjøre det lettere å utføre dette arbeidet, før du skru av, drei rattet til høyre eller venstre side så mye som mulig.
Nå når ingenting er i veien, kan du fjerne frontstøtfangeren på Lada Kalina, for dette er det nok å lirke den med hendene på begge sider. For klarhetens skyld viser bildet festepunktene til støtfangeren til karosseriet.
Reparer støtfangeren eller bytt den helt ut med en ny.
Den fremre delen av kroppen til bilene "Kalina-2" og "Grant" er designet på samme måte. Den fremre støtfangerforsterkeren er imidlertid kun tilgjengelig i Lada Grant. Forsterkeren består av ett stykke, som ser ut som en brakett med 4 monteringshull. De brakettene som regelmessig er installert på "Grant" er egnet for kombi og stasjonsvogner "Kalina-2". Vi oppgir katalognummeret til denne delen: 21900-2803131-00.
På kroppen til "Kalina-2" er det fester i form av fire bolter, som muttere er skrudd på for å holde forsterkeren. Disse nøttene må fortsatt kjøpes, standardstørrelsen deres er M8. Hvordan fjerne støtfangeren til Lada Kalina 2, vurderte vi tidligere. Men la oss likevel kort gjenta denne sekvensen:
Bruk en 10 skiftenøkkel og skru ut de 6 boltene som er plassert på toppen av radiatorgrillen;
Det er lignende bolter på bunnen, antallet er 3. Skru løs disse boltene;
På undersiden av støtfangeren kan du se hettene til de selvskruende skruene, som skrus av med en Phillips-skrutrekker. Antall selvskruende skruer er 4;
To lignende selvskruende skruer er plassert på siden av hjulbuene.De må skrus av!
En enhet kalt "frontstøtfanger" er koblet fra sidebrakettene.
Skriv ut tegningen, finn lignende deler på bilen din.
Merk at tåkeoptikkkontakten (hvis noen) må kobles fra før demontering. Monteringen utføres i omvendt rekkefølge.
De vanligste feilene: noen ganger er ikke alle skruene ved siden av hjulbueforingene skrudd ut. Det er ikke nødvendig å forklare hva dette kan føre til.
Selve delen, kalt «bumper armement», er enkel å installere. Det er tilsvarende fester på kroppen, det gjenstår bare å feste 4 muttere. Men i strukturen er det en brakett som holder "signalet". Denne braketten må fjernes som vist på figuren.
Delen angitt med nummeret 21900-2803131-00 kan ha følgende navn fra forskjellige selgere: støtfangerbjelke, kanal, etc. Denne "bjelken" selges vanligvis umalt. Derfor tar vi sparkelen og grunner den. Og så gir vi delen til malingsbutikken - la dem påføre et polymerbelegg. Det anbefales ikke å installere en umalt metalldel. Det begynner fort å ruste.
Det er lurt å sette skiver under mutterne, da blir ikke malingen riper. Selve "bjelken" veier ca 1 kg i umalt form, og den er lett å transportere. En møysommelig prosess, som du kan forstå, er installasjonen av en vanlig støtfanger. Denne operasjonen utføres best med to personer.
Det er ingen vits i å prøve å påføre polymerbelegget selv. Baketemperaturen på malingen er +70 Gy. C. Ingen grunn til å strebe etter å løse dette problemet med en husholdningsovn - braketten i ovnen vil rett og slett ikke passe.
Det er lett å se at støtfangerne til Lada Kalina 2 og Grants er forskjellige i design og form. Som eierne av "den andre Kalin" selv sier, endrer ikke den installerte støtfangerforsterkeren utseendet til bilen. Men når de kommer nærmere radiatoren og ser ned, legger alle merke til jernbraketten. Derfor er det bedre å male det med svart matt emalje. Det er ingen andre alternativer.
Tidligere har vi vurdert hvordan stagstøtten er montert under panseret på "Kalina-2". Tilstedeværelsen av en slik del kan ikke forverre den passive sikkerheten, som ikke bare gjelder LADA-biler, men i prinsippet enhver bil. Kan du si det samme om en brakett som er stivt festet under støtfangeren? Det er ingen forsterkere fra fabrikken, og konklusjonen tyder på seg selv.
Ved å utføre tuning tenker eiere sjelden på hvordan sikkerhetsytelsen vil endre seg som et resultat. Kollisjonstester utføres alltid for standard kjøretøykonfigurasjoner. Men hva får vi ved å endre kroppsstrukturen? Vi kan bare gjette.
Det er en slik egenskap som "crease". Det er bedre å ta hensyn til det når du velger lettmetallfelger, for ikke å støte på utseendet til fjæringsfeil. Noe lignende kan sies om karosseriet: Ved å styrke én ting øker vi sannsynligheten for skade på alt annet.
Motorrommet til en moderne bil blir knust i en kollisjon, motoren går ned, og den såkalte "sikkerhetskapselen" forblir intakt. For stasjonsvogner og kombibiler er denne kapselen kupeen. Alt foran kapselen skal liksom dempe støtet. Konklusjonen er åpenbar: det er utrygt å installere de delene som forhindrer knusing av støtfangeren, fendere, bjelker foran. Tuningen som diskuteres her utføres på egen risiko og risiko. Vi venter på kommentarer.
P.S. Du kan ikke kjøpe "21900-2803131"-delen fra autoriserte forhandlere. Du finner den i bildelebutikker. Produsenten er JSC AvtoVAZ.
Fjerning og montering av frontstøtfanger
Jeg har lenge ønsket å skrive dette emnet og samtidig løse problemet som oppsto på min Kalina, som var som følger.Veldig store hull dukket opp på sidene ved krysset mellom støtfangeren og vingen, og det hele så slik ut:
Det var også et problem med dugging av venstre frontlykt, og for å skru løs og lim den med en tetningsmasse, må du først fjerne støtfangeren. Nedenfor vil jeg fortelle deg mer detaljert om prosessen med denne reparasjonen.
Phillips skrutrekker (lang og kort for enklere reparasjoner)
Liten skralle
Hoder for 8 og 10
En krage og et hode for 13 for - nyttig for å skru av støtfangerforsterkningsbjelken (dette er kun nødvendig for å fjerne frontlykten)
Det første trinnet er å skru ut de selvskruende skruene som fester hjulbueforingene med en Phillips-skrutrekker, to av dem på hver side:
Og enda en selvskruende skrue er plassert under bunnen, på høyre og venstre side:
Nå tar vi en skralle med 10 hode og skru ut de tre boltene som fester støtfangeren fra bunnen, hvorav to er i kantene og en i midten. Bildet nedenfor viser alt mer detaljert:
Deretter må du fjerne radiatorgrillen, mer om dette er skrevet her.
Og vi skru ut de 4 boltene til Kalina frontstøtfanger, som er plassert under grillen:
Så tar vi ut det nedre dekorative plastgitteret, som er plassert under bilskiltet. Den er festet på to bolter, jeg tror at det ikke er verdt å skrive om det, alt er klart. Det eneste som må gjøre en liten innsats for å fjerne den, siden den fortsatt er festet med klemmer. Bare trekk hardere.
Og på det stedet, nesten under selve nummeret, vil det være nødvendig å skru ut ytterligere to skruer:
Nesten alt er klart, det gjenstår bare å ta tak i hver kant av frontstøtfangeren og trekke den mot deg, og rive den av låsene på sidene, som vist på bildet nedenfor:
Etter arbeidet som er utført, bør støtfangeren fjernes perfekt fra Kalina uten problemer, spesielt siden den er ganske lett, så ingen ekstern hjelp er nødvendig. Hvis du har spørsmål om denne Kalina-reparasjonen, spør i kommentarene nedenfor, vi finner ut av det! Installasjon eller utskifting med en ny skjer i omvendt rekkefølge av fjerning. Etter at jeg hadde satt alt på plass, fjernet jeg hullene - etter å ha fylt støtfangeren tett på hver side med hånden, og nå er alt bra, det er ingen sprekker og fremspring.
I dag satte jeg bakre støtfanger 2 timer og foran 2 timer + 2,5 timer forskjerm, spør hvorfor? Og alt fordi jeg kjøpte reservedeler produsert av en individuell gründer, og ikke lager (fabrikk). Hos ham sitter de ikke normalt på setene, du må fantasere og finpusse, og du setter tilbake din egen reservedel – akkurat der reiser den seg uten problemer. Gutter, kjøp alle de samme fabrikkreservedelene, forskjellen i pris er minimal, og bryet er 10 ganger mindre.
Video (klikk for å spille av).
Jeg har nettopp fjernet - installert uten problemer gjorde alt som beskrevet TAKK! (Jeg byttet glass på frontlykten) Bare her skriver AvtoTAZ.RU at du fortsatt trenger å fjerne frontskjermdekselet d.v.s. Skru ut fem skruer til på hver side! For hva? Det er ikke klart i det hele tatt. Overdrevne kroppsbevegelser og bare ...
Vurder artikkelen:
Karakter
3.2 hvem stemte:
85
støtfangerfester foran Lada Kalina
Fjern frontstøtfangeren Lada Kalina, frigjør kantene
