DIY Renault Logan 2 foran støtfanger reparasjon

Som følge av de vanligste småulykkene blir støtfangeren på bilen oftest skadet. I denne forbindelse er spørsmålet om reparasjon eller utskifting relevant. Denne artikkelen beskriver hvordan du reparerer en Renault Logan-støtfanger.

Siden Renault Logan tilhører lavprisbiler, finnes det versjoner med karosserifargede og umalte støtfangere i lavere utstyrsnivå. Kompleksiteten til reparasjonsarbeidet og kostnadene deres bestemmes av tilstedeværelsen av maling.

I tillegg, blant Renault Logan-eiere, er det tvil om relevansen av støtfangerrestaurering i servicesentre. Mange av dem tror at kostnadene ved å erstatte en skadet støtfanger med en ny vil være mye billigere enn å reparere den. Gjør-det-selv-reparasjoner kan også være en løsning.

Det er selvfølgelig lettest å reparere en umalt støtfanger. I tillegg er riper på den nesten usynlige, så i utgangspunktet er det bare store defekter som sprekker som elimineres. En av måtene å gjenopprette støtfangeren er liming. Dette krever først og fremst lim og sandpapir. Du kan kjøpe et reparasjonssett som inkluderer, i tillegg til disse komponentene, en herder.

Oftest er støtfangere limt med epoksylim, men eierne av Renault Logan sier at dette stoffet ikke samhandler godt med støtfangerens plast, derfor anbefales det å forsterke det i tillegg med glassfiber i flere lag.

Arbeidet begynner med behandling av det skadede området med grovkornet sandpapir, hvoretter det avfettes. Deretter påføres fragmentene av glassfiber, tidligere impregnert med epoksylim, på sprekken, den ene oppå den andre, og tar pauser for polymerisering av hver av dem. I tillegg må hvert lag av materialet slipes med sandpapir etter polymerisering.

Video (klikk for å spille av).

Hvert neste lag skal være 30-50 % større enn det forrige i areal. I stedet for glassfiber kan et plast- eller metallnett brukes til å forsterke støtfangeren, festet til baksiden. Plastnettet loddes, og metallnettet varmes opp og presses. Hvis støtfangeren er malt, må den males. En enklere reparasjonsmetode er å stifte sprekken med stifter.

Som du kan se, er det vurderte arbeidet veldig vanskelig og tidkrevende, så det er mulig at det er mer hensiktsmessig å erstatte støtfangeren med en ny. Dessuten er utskifting en enkel prosedyre, og kostnadene for en ny del er ikke mye høyere enn kostnadene for materialer som vil være nødvendig for reparasjon.

For dette arbeidet trenger du en flat skrutrekker, 10" skiftenøkkel, TORX T3. Skru først av skvettlappene foran på støtfangeren på begge sider, som er festet på tre bolter hver. Trekk deretter ut hettene fra begge sider og koble fra den nedre delen av støtfangeren, og skru deretter ut de 4 boltene i den øvre delen av delen og fra fenderforingen. Den siste som skal fjernes er bolten på bunnen av støtfangeren.

Installasjonen av en ny del utføres i omvendt rekkefølge, og alt arbeidet tar omtrent en halv time. Hvis det er vanskelig å løsne boltene, bruk WD-40.

Fjerning av bakre støtfanger Renault Logan begynner med å skru av hjulbueforingene, som holdes på hver side av 3 bolter. Etter det, fjern 5 bolter fra bunnen av delen, fjern skiltlyset og koble fra ledningskontakten. Skru deretter ut de 3 boltene til det øvre festet, og på slutten av arbeidet må du koble det fra plastklemmene. En assistent er nødvendig for å fjerne den bakre støtfangeren, og installasjonen utføres også i omvendt rekkefølge.

Fjerning av frontstøtfangeren på en Renault Logan på egen hånd. Støtfanger. Festepunkter foran på Renault Logan. Etter å ha skrudd ut den siste skruen, fortsetter vi med å fjerne støtfangeren.

Logan. 1. Enheten til bilen. Elektrisk utstyr diagrammer. 3. Lirke med en skrutrekker, fjern det ene stempelet for å feste støtfangerbrakettene til karosseriet på venstre og høyre side.

Det er fornuftig å bytte ut hettene som holder plasttverrstengene. Et spesifikt formål ble gitt til denne delen av bilen: Stempelfiken er også fjernet fra hjulbueforingen. Hvis støtfangeren synker, hvordan fikser du det best Før du fjerner den bakre støtfangeren på Renault Logan, lager du et sett med deler:

Denne delen av bilen ble gitt et spesifikt formål: For øyeblikket er dette designet mer dekorativt, og gir bilen en form for estetisk fullstendighet, det vil si at den moderne støtfangeren har vokst fra en sikkerhetsanordning til en dekorasjonsdetalj.

Og hvis støtfangeren ikke falt av under sammenstøtet, må den fjernes, og deretter bestemme hva du skal gjøre. Arbeidssekvens for demontering Forberedelse Noen operasjoner for å fjerne den fremre støtfangeren på bilen må utføres nedenfra, så for enkelhets skyld er det bedre å kjøre bilen inn på et visningshull, en overgang eller heis. Deretter bør du inspisere bunnen og fenderne på bilen, fjerne skitt slik at det ikke faller av kragen under arbeidet.

Vi utfører en lignende operasjon på den andre siden. Vi skrur ut de tre skruene og løsner beskyttelsen fra støtfangeren. Fjerning av klipsen er en raskere og enklere måte å løsne beskyttelsen fra bunnen av bilen på. Neste trinn er å skru støtfangeren av fenderforingen.

For å gjøre dette, ta en Torx T20 og skru ut to skruer hver, nær venstre og høyre hjul. For å komme til det nedre støtfangerfestet, skru av fenderfôret. Skru av fenderfôret, flytt det litt til siden, og vi vil legge merke til bolten til det nedre støtfangerfestet. Etter å ha skrudd ut boltene, fjerner vi endene av støtfangeren fra inngrepet, og flytter dem litt til siden. I den nedre fremre delen er støtfangeren sikret med tre T30 Torx hodeskruer, skru dem ut.

Ved å fjerne disse skruene avslutter vi arbeidet under bunnen av bilen. I den fremre delen under panseret på motorrommet er det fire flere Torx T30-skruer, vi demonterer dem. Festepunkter for støtfanger foran på Renault Logan Etter å ha skrudd ut den siste skruen, fortsetter vi med å fjerne støtfangeren. Ta støtfangeren forsiktig i ribbeina og dra litt mot oss selv, demonter. Bruk av og til WD, en spesiell spray som vil korrodere rust og skitt i skjøtene, for å lette løsne skruforbindelser.