DIY-reparasjon av klimaanlegg

Vi er alle glade når vi kjøper en ny ting, spesielt nytt utstyr. Tilgjengeligheten av husholdningsapparater avgjør hvor komfortabel vi vil føle oss i vårt eget hjem. Men ved kjøp av utstyr vet vi ikke hvor lenge det varer. Levetiden avhenger ikke alltid av enhetens originale egenskaper og kvaliteten på dens montering på fabrikken. Varigheten av den produktive bruken av utstyr er i stor grad påvirket av eksterne faktorer under driften, hvor godt det håndteres og ivaretas. Den nye klimaregulatoren er en glede i huset, men for å nyte arbeidet fullt ut, må du også vite hvordan du reparerer klimaanlegget med egne hender. Tjenestene til fagfolk er dessverre ikke billige.

Er det mulig å reparere så komplekst utstyr som et klimaanlegg på egen hånd uten tilstedeværelse av spesialister? Dette spørsmålet er av interesse for mange. La oss prøve å gi et detaljert svar på det. Men først må du finne ut hvilke typer problemer som er med klimasystemer.

Her er de vanligste problemene som oppstår under drift av klimaanlegg, og som et resultat av at det kan være nødvendig å reparere klimaanlegget i leiligheten:

• Redusert produksjon av varme eller kulde;
• Kondensatlekkasje på grunn av tett drenering;
• Utstyret slår seg ikke på og reagerer ikke på noen måte på kommandoer fra kontrollpanelet;
• Utseendet til en ubehagelig lukt fra en fungerende enhet.

I det første tilfellet viser det seg at klimaanlegget bruker strøm forgjeves, og gir ingenting i retur. Han takler ikke hovedoppgaven sin. Hva kan forårsake en reduksjon i enhetens ytelse, og hvordan kan dette elimineres?

Det kan være mange årsaker, de viktigste er:

1. Lekkasje av freon, som er hovedelementet i systemet, slik at det kan fungere. Det kan være forårsaket av teknologiske årsaker, eller det kan oppstå ved et uhell. Det er nødvendig å kontrollere enheten for lekkasjer og etterfylle den om nødvendig.
2. Kanskje er hovedkomponentene til varmepumpedelene ute av drift, det vil si fordamper, kompressor, vifte, ventiler, sensorer eller noen av kontrollelementene. I dette tilfellet kan du ikke gjøre uten å erstatte defekte komponenter.
3. Ulike avvik i det elektriske nettverket, som overspenninger, fall og spenningsfall. Dette må tas i betraktning når du kobler klimaanlegget til hjemmenettverket, og om mulig utelukke dem, ellers vil feil i driften av enheten bli normen.

Men ikke bare filtre kan bli tette, men også andre indre deler av klimaanlegget. De må også rengjøres i tide, ellers kan det oppstå et så ubehagelig problem som lekkasje av drenering. Mye rusk kan sette seg i avløpsrøret, som et resultat av at rørene blir tette, og væske fra innendørsenheten kan renne direkte ut på gulvet i leiligheten. Enig, dette er ikke særlig hyggelig.

Lekkasje elimineres ved grundig rengjøring av dreneringskanalen fra fremmede partikler. Om vinteren kan årsaken til lekkasjen ligge i tilstopping av røret med en ispropp. I dette tilfellet vil den mest optimale løsningen være å rengjøre fordamperen, eller fylle klimaanlegget med freon.

Hvis utstyret ikke starter i det hele tatt og ikke reagerer på kommandoer gitt av fjernkontrollen, bør du først og fremst sjekke spenningen i stikkontakten. For å måle spenningen må du bruke en spesiell enhet - et multimeter.

Hvis han viste at spenningen i nettverket er tilstrekkelig for riktig drift av enheten, bør årsaken til feilen ses etter i noe annet. Men for en nøyaktig diagnose må du først trekke ut strømuttaket, og slå enheten helt av. Etter et minutt slås klimaanlegget på igjen. Hvis ingenting skjer, kan det hende at batteriene i fjernkontrollen må byttes. Det er enkelt å gjøre det selv.

I løpet av sin aktivitet passerer klimaanlegget gjennom seg selv en enorm mengde luft, hvis kvalitet ikke alltid er ideell. Derfor, ofte etter en tid, begynner enheten du kjøpte å lukte vondt når den slås på. Lukten kan være forårsaket av bakterier som samler seg på filterelementene til utstyret. Hva skal man gjøre i dette tilfellet? Behandling av enhetsfiltre med spesielle antibakterielle midler kan hjelpe her. Det kan også kreve ytterligere behandling med en dampgenerator av fordamperradiatorene.

I hvilke tilfeller er det ikke verdt å gjøre det selv? Hvis sammenbruddet av klimaanlegget:

• Ikke forårsaket av en av årsakene som er oppført ovenfor;
• Metodene for nødhjelp til enheten presentert her hjalp deg ikke;
• Du mistenker at problemet har oppstått i en av de komplekse og viktige delene av klimaanlegget, for eksempel kompressoren.

I dette tilfellet bør du søke profesjonell hjelp. Gjør-det-selv-klimakompressorreparasjon er vellykket i ganske sjeldne tilfeller. Det er stor risiko for at systemet aldri vil fungere i det hele tatt og at det må skiftes helt ut, eller at noen av dets viktige og kostbare deler eller sammensetninger bør skiftes ut. Husk at varigheten og produktiviteten til den klimatiske enheten direkte avhenger av aktualiteten og riktigheten av service- og vedlikeholdsarbeidet. Du kan finne ut om prosedyrene som må utføres etter visse perioder med enhetens drift fra instruksjonene som er knyttet til den.

Nesten alle moderne modeller av klimaanlegg har indikatorer som kan vise hvor det er en feil. Dette kan bestemmes av antall blinkende lys på indikatoren:

• Ett blink - termistoren i innendørsenheten fungerer ikke;
• To blink - termistoren i den eksterne enheten fungerer ikke;
• Tre blink - ett av systemene - kjøling eller oppvarming - fungerer ikke som det skal;
• Fire blink - kompressorens overbelastningsbeskyttelsessystem er ikke aktivert;
• Fem blink - kommunikasjonen mellom innendørs og utendørs klimaanlegg er ødelagt, du må sjekke kabelen;
• Seks blink - aktuatorene til den eksterne enheten er defekte, eller problemet er i krafttransistorene;
• Syv blink - problemer med den eksterne enheten og kjølemedietrykket;

For å minimere risikoen for sammenbrudd av utstyr, er det nok å utføre rettidig forebyggende vedlikehold av driften omtrent hver måned. Forebyggende tiltak i forhold til innedelen inkluderer:

1. Overflaterengjøring ved å tørke av med en fuktig klut og vaskemiddel.
2. Vasking av persienner fra oppsamlet støv og skitt.
3. Kontrollerer vedlegget.
4. Kontroll av trykket og en ekstraordinær tanking med freon, i tilfelle mangel på det.
5. Kontrollerer fjernkontrollens batterier.
6. Kontrollerer varmeveksleren for frost.
7. Overvåking av lufttemperaturen ved inngangen til enheten.
8. Rengjøring av filtre.
9. Verifisering av drift i ulike moduser.

Løft frontdekselet på klimaanlegget og fjern filteret. Den skylles med en stråle kaldt vann og vaskemiddel og får tørke før den settes tilbake.

Forebyggende tiltak i forhold til gateblokken foreskriver:

1. Bruk trykkluft for å rengjøre kraftig for å fjerne støv og trelo fra enheten.
2. Sjekker veggfestene.

Det er også verdt å huske at i en sak som reparasjon av klimaanlegg, er bruksanvisningen for driften et veldig viktig dokument. Uten det kan du ikke forstå den komplekse strukturen til systemet.Og å reparere utstyr uten spesialkunnskap kan være farlig både for selve utstyret og for en person.

Sommerens truende uutholdelige varme nærmet seg umerkelig, men jeg forble helt rolig, og kikket fornøyd sidelengs på klimaanlegget som hang over hodet mitt ... Ingenting varslet problemer. På en annen varm dag strakte jeg meg etter kontrollpanelet, trykket på "Power"-knappen og ... klimaanlegget slo seg ikke på.

Det første sjokket ble erstattet av en tanke om håp – noe med ledningene. Etter å ha forsikret meg om tilstedeværelsen av spenning i nettverket og driften av strømforsyningen, innså jeg dessverre at jeg var dypt i trøbbel.

Reparasjonsinstruksjonene nedenfor er ment for de desperate sinnene, som ikke er fremmede for spenningen ved eventyr og den medfølgende eventyrlysten.

Leseren er allerede klar over at jeg kjøpte min gamle Toshiba fra mine hender, og deretter vellykket demontert og rengjort den. Etter å ha estimert alle gledene ved reparasjoner i tjenesten - å betale for diagnostikk / ringe mestrene hjemme / trykkavlaste kretsen - ga jeg opp disse tvilsomme gledene og bestemte meg for å finne ut av problemet selv, etter å ha fått støtte fra "Old Brand" " og svak kunnskap om radiofysikk for femte klasse.

Svettet (tross alt varme) fjernet jeg frontpanelet på innendørsenheten (veiledning for demontering her).

På innsiden er e-posten godt plassert. ordningen.

Først og fremst bestemte jeg meg for å sjekke sikringene, det er to av dem.

For å komme til sikringene fjerner vi styrekortet, og samtidig huset med transformatoren.

For å sjekke bruker vi en vanlig tester for 200 rubler. Den første sikringen ringer, og visuelt er alt i orden med den.

Og her er den termiske sikringen.

Når du ringer, viser den en pause. Bingo!

Jeg kortslutter den varme, starter systemet - alt fungerer! Kulden kommer, vinden blåser. Men lykken varte ikke lenge – etter 30 minutter med prøvedrift dør leiligheten igjen. Når jeg studerer diagrammet nøye, snubler jeg over det termiske reléet til viftemotoren til innendørsenheten.

Jeg gir klimaanlegget to timer på å hvile og prøver igjen. Den slår seg på, men etter 30 minutters arbeid slukker den igjen.

Den foreløpige diagnosen er motoroveroppheting. For å teste hypotesen bestemmer jeg meg for å eksperimentere - jeg fjerner motoren og kobler alt til live, rett på bordet.

Motoren ble teipet til maskeringstapen slik at den ikke skulle fly av under drift. Lanseringen var vellykket, men i det femtende minutt begynte den villeste oppvarmingen av statorhuset å bli observert. Jeg ventet ikke på at det termiske reléet skulle virke og slo av kretsen.

Demontering av motoren ga ingenting.

Rotoren blåses ut, og statoren, sammen med styrekortet, er grundig fylt med enten harpiks eller keramikk. Etter å ha hengt på spesialiserte fora, fant jeg ut at diagnosen min er 99% - interturn kortslutning av statorviklingen. Behandling er en komplett erstatning av motoren.

Hva burde jeg gjøre? Skrivet ut ytelsesegenskapene til motoren,

og dro som en tulle til Kaliningrad servicesentre på jakt etter en lignende motor, fordi det ikke lenger er realistisk å finne eller bestille originalen til veden min.

Kaliningrad-tjenestemenn, da de så meg, vendte fingrene mot tinningene som en og spådde å erstatte hele utendørsenheten. Samtidig oversteg de estimerte kostnadene for reparasjonsarbeidet prisen på klimaanlegget betydelig. Til slutt, etter å ha slitt ut skoene mine, klarte jeg i en eller annen hytte å få tak i en motor for en krone.

Enheten viste seg å være fra Kentatsu, med en lang trinse, en litt annen geometri og, verst av alt, med økte kraft- og kapasitetsegenskaper.

Etter å ha koblet en ny motor til kontrollkortet, fikk jeg et ubehagelig problem - akselen snurret, men veldig, veldig sakte. På forsiden av den økte kraften til motoren, tydeligvis ikke i samsvar med styret mitt. I øyeblikkets hete ønsket jeg å fordampe arbeidsbeholderen,

og erstatte den med 1,2 mF, men etter å ha resonnert nøkternt, kom til den konklusjonen at dette ikke vil endre været. Kutt av signalledningene fra Hall-sensoren tilfeldig

etterlater strøm på motoren. Motoren sutret som en støvsuger og pumpet ut en monstrøs rotasjonshastighet.Gleden min visste ingen grenser, men ... etter to minutters drift gikk kontrollkortet i feil, etter å ikke ha mottatt signal fra Hall-sensoren. Plugget kontaktgruppen på plass - kontinuerlig drift, men lav akselrotasjonshastighet.

Etter litt omtanke bestemte jeg meg for å installere motoren i innendørsenheten og prøve å starte den under belastning (med vifte).

Til å begynne med kuttet jeg gummiputene.

Nå et pent snitt for festebolten.

Som et resultat ble bladet sikkert festet, og motoren ble som en hanske i barmen.

Jeg bestemte meg for å la kontrollpanelet stå utenfor, koble motorstrømmen og Hall-sensoren til den.

Som et resultat snurret motoren, lastet med bladet, knapt og skapte ingen luftstrøm. Omsetningen på signalet fra fjernkontrollen endret seg heller ikke. Da Hall ble slått av tok motoren opp høye turtall, men etter to minutter ga styret feil.

Jeg ble nesten gal av impotent raseri da jeg oppdaget et annet problem - ved lave hastigheter starter kompressorreléet til utendørsenheten, men radiatorblåseren fungerer ikke, og igjen feilen. Etter å ha konsumert halvparten av Old Brand-flasken, bestemte jeg meg for å demontere den nye motoren.

Fjerning av låsene, tok ut rotoren.

Vi lirket bakpluggen med en tynn skrutrekker og klarte å komme oss til hastighetskontrollbordet.

Og her er hovedmistenkte - Hall-sensoren!

Etter å ha fullført andre halvdel av "Old Mark", tok jeg en vanskelig beslutning for meg selv om å knuse kroppen til min opprinnelige motor, få hallen ut derfra og lodde den inn i et nytt brett. Operasjonen for å åpne pasienten fant sted under sløve slag fra en hammer - det keramiske skallet viste seg å være ekstremt holdbart. Det var bare ved et mirakel at jeg ikke smuldret opp kontrollkortet og mikrokretsen.

Så loddet jeg elementet inn i brettet,

Motoren begynte å snurre perfekt, men den endret fortsatt ikke rotasjonshastigheten og, viktigst av alt, startet ikke den eksterne kjøleviften. Det var ingen grense for min skuffelse. Jeg var trist, varmen i gata ble sterkere.

Til slutt kom hjernen på en idé – hva om innendørsenheten kjøres i viftemodus, og utedelen startes direkte fra stikkontakten. Og ikke bry deg om ulempen - det viktigste er å holde det kjølig.

Først og fremst fjernet jeg dekselet til utendørsenheten.

På baksiden av kabinettet er det ettertraktede koblingsskjemaet.

To minutter var nok til å forstå - bakken tilføres 1,4-kontaktene, 2-fasen til kontakten.

Etter å ha funnet fasen i stikkontakten med en elektrisk skrutrekker, koblet jeg raskt til kontaktgruppen.

Etter å ha satt støpselet inn i stikkontakten, startet kompressoren med viften som pen, og begynte å drive kjølemediet rundt i kretsen. Jeg startet umiddelbart innendørsenheten i «KUN VIFTE»-modus, fordi fordamperen begynte å fryse umiddelbart. Den etterlengtede kjøligheten strømmet fra knivene.

Og nå den ryddige monteringen og ...

Og til slutt fikk vi en prefabrikkert halvautomatisk enhet, som ikke er veldig praktisk å bruke, men gitt de billige kostnadene, kjøler denne hogstmaskinen perfekt, og jeg trenger ikke mer.

Til høsten, på slutten av sesongen, når de mislykkede klimaanleggene skal være som dritt på badehuset, skal jeg finne meg en passende motor og alt faller på plass.

Som du kan se, er enheten til husholdningsklimaanlegget ekstremt enkel og skiller seg lite fra kjøleskapet til NO FROST-systemet. To vifter, kompressor og kjølemiddelkrets.

Derfor, med den enkleste kunnskapen innen radiofysikk, et magert sett med verktøy og litt oppfinnsomhet, kan du eliminere eller omgå noen av problemene med det delte systemet (for eksempel reparasjon av klimaanlegget) med din egen beskjedne innsats ...

Klimaanleggets kontrolltavle er et av hovedelementene som er ansvarlige for driften av alle systemer: starte klimaanlegget, behandle informasjonen mottatt fra alle typer sensorer og kontrollpanelet, og sende signaler til de tilsvarende systemene og enhetene.

Et vanlig problem som enkelte klimaanleggeiere står overfor er et defekt relé på kontrollkortet.I dette tilfellet, etter å ha slått på klimaanlegget i nettverket, begynner viften til innendørs- eller utendørsenheten umiddelbart å fungere, uavhengig av om klimaanlegget ble slått på fra fjernkontrollen eller ikke. I dette tilfellet må reléet skiftes ut.

Det skjer også at etter å ha startet klimaanlegget fra fjernkontrollen, nekter viften til innendørsenheten å fungere - dette betyr at solid-state-bryteren på kontrollkortet har sviktet, som må erstattes med en ny.

I rimelige klimaanlegg fra lite kjente produsenter, for å spare penger, kommer noen ganger kontrollkort med dårlig loddekvalitet over - dette betyr at elektroniske kontrollelementer kan ha dårlig kontakt med kretskortet, som et resultat - uregelmessige funksjonsfeil og feil i driften av klimaanlegget. Arbeidsfeil dukker dessuten ikke opp ofte og uten spesiell grunn. I slike situasjoner må brettet loddes på nytt.

Reparasjon av kontrollkortet består i å identifisere og erstatte mislykkede elektroniske elementer - motstander, kondensatorer, releer, etc. I noen tilfeller arbeides det med å gjenopprette utbrente spor på kretskortet eller strømelementene på kontrollkortet. Imidlertid er det mer alvorlige tilfeller når sentralprosessoren til klimaanleggets kontrollkort svikter.

Servicesentre reparerer og gjenoppretter ikke kontrollkort med en defekt prosessor, og anbefaler å bytte ut brettet fullstendig, noe som er ganske dyrt. Imidlertid er vårt servicesenter "RemonTechnik" i stand til å takle selv en slik oppgave. Profesjonelle og erfarne håndverkere bytter ut sentralprosessoren med dens blinkende. Dette unngår kostbar utskifting av hele kontrollpanelet og sparer penger.

• Erfarne og kvalifiserte håndverkere er i stand til å identifisere alle feil og eliminere dem
• Verkstedene til servicesenteret "RemonTechnik" har alt nødvendig diagnoseutstyr, takket være hvilket mesterne raskt kan identifisere alle defekte elementer og erstatte dem
• Tilstedeværelsen av vårt eget lager av elektroniske elementer, som lar deg raskt reparere klimaanleggets kontrolltavle.
• Under reparasjonsprosessen brukes kun originale elektroniske elementer av høy kvalitet, som etter utskifting er i stand til å fungere skikkelig i lang tid.
• Servicespesialister reparerer kontrolltavler, uavhengig av merke og modell av klimaanlegget - de vil takle enhver oppgave!

Ta kontakt med "RemonTechnik" servicesenter og du vil bli overbevist om kvaliteten på reparasjonen og de høye kvalifikasjonene til vårt personell.

Gjør-det-selv-reparasjon av klimaanlegg vil spare betydelig ikke bare penger, men også tid. Men ikke en amatør kan takle noe arbeid, fordi et klimaanlegg er et komplekst utstyr. Spesialiserte diagnostiske verktøy er ofte nødvendig. Bestemmelse av et sammenbrudd forenkles av tilstedeværelsen av selvdiagnosesystemer.

For å eliminere sammenbrudd av klimatisk utstyr inviterer de mestere fra servicesenteret. Men i sommersesongen er de overkjørt med jobb 2 uker i forveien. Å vente til mesteren er ledig er lang og ubehagelig, fordi temperaturen i leiligheten stiger til 30 grader. Har du verktøy kan du prøve å fikse bruddet selv. For å gjøre dette må du ha minimal kunnskap om hvordan klimaanlegget fungerer, noe som er lett å finne på Internett ved å se et par videoer om reparasjon av husholdningsdeler.

Hvis klimaanlegget ikke slår seg på, utfør en enkel diagnose:

• Pass på at modulen er koblet til strømforsyningen: slå den av og slå den på etter et par minutter.
• Gjør det samme med fjernkontrollen, bytt batteriene i fjernkontrollen.
• Sjekk integriteten til ledningene og maskinen.

Hvis ingen av handlingene ovenfor ga resultater, må reparasjonen av husholdningsklimaanlegget overlates til fagfolk.

Det første mesterne gjør er å teste enheten i henhold til hovedparametrene:

• sjekk filtre og dreneringssystem for renslighet - kraften kan reduseres på grunn av dårlig luftsirkulasjon i systemet;
• de måler strømmen og spenningen i nettverket - i gamle hus tåler ledningene noen ganger ikke belastningen, med spenningsstøt slås ikke moderne enheter på, da de er spesielt beskyttet;
• elektronikkmesteren sjekker brettet; moderne klimaanlegg har en selvdiagnosefunksjon og utsteder feilkoder, så det er mye lettere å finne ut hva som egentlig "fløy";
• trivielle årsaker til at utstyret ikke slår på, vurderes - feil valgt driftsmodus, utseendet til varmeenheter i nærheten av utstyret, upraktisk plasserte persienner;
• sjekk forseglingen av systemet og mengden kjølemiddel;
• inspiser kompressoren, da den kan gå i stykker fordi den er slått på for oppvarming i vintersesongen uten vintersett.

Alle havarier, bortsett fra de to siste, kan repareres av deg selv.

For å reparere eller erstatte en kompressor, kontakter de servicesenteret til selskapet som utstyret ble kjøpt fra. Noen ganger må en tekniker tilkalles for å reparere det elektroniske kontrollkortet, siden dette er en mer delikat jobb enn å vaske filteret eller bytte det.

Kraftig blåsing rettet mot mennesker øker risikoen for forkjølelse. Årsaken er feil plassering av klimaanleggets gardiner. De er satt i horisontal stilling og problemet forsvinner. Det er en selvsvingende blindfunksjon. Instruksjonene beskriver hvordan du bruker kontrollpanelet til å sette det opp i denne klimaanleggmodellen.

En vanskeligere vei ut av situasjonen er å installere en beskyttelsesskjerm, som bestilles på Internett eller kjøpes i byggesupermarkeder i HVAC-avdelingen. Det tar 15 minutter å installere skjermen selv hvis du har verktøyene.

Drypp fra innendørsenheten er en av de vanligste klagene på servicesentre. Årsaken til sammenbruddet er de tette dreneringsrørene. I dette tilfellet kan du reparere klimaanlegget selv. Vanligvis er avløpsrøret tett med en ispropp når utstyret er slått på i kjølemodus, når det fryser ute.

Reparasjon av luftkondisjoneringsrørene er kanskje ikke nødvendig hvis du venter til utetemperaturen er over null. Isen vil smelte av seg selv, utstyret kan brukes igjen.

Du bør ikke under noen omstendigheter kjøre klimaanlegget for kjøling hvis du mistenker en ispropp. Dette vil føre til en større overhaling av rørene.

Dårlig kjøling, vanndråper på huset er tegn på tette filtre. Grundig og regelmessig rengjøring - alle nødvendige manipulasjoner.

Problemer med mangel på freon og kompressor er forbundet. Hvis vann kommer inn i systemet, er kompressordelene korrodert. I tillegg overopphetes den, noe som indikeres av den svarte fargen på oljen. En test for surhet i oljen vil gjøre det mulig å avklare at det er metallsalter i kretsen.

På grunn av funksjonsfeil i elektronikksystemet, lider kompressoren også, så kjølekretsen, elektroniske systemer diagnostiseres først, og deretter hjertet av klimaanlegget.

Gjør-det-selv-reparasjon av klimaanlegg er umulig med følgende sammenbrudd:

1. Freonlekkasje, som bestemmes av frysing av tilkoblingsforbindelsene til den eksterne enheten. Mesteren har spesifikt utstyr som ikke er tilgjengelig for de fleste brukere av husholdningssplittsystemer. Hvis fireveisventilen er skadet på grunn av overoppheting, erstattes den.
2. Feil ved installasjon av kobberrør - for eksempel - bretter. Motorveien blir reinstallert, noe en vanlig person ikke klarer uten verktøy. Mangel på evakuering er en alvorlig ulempe for installatører. Å spyle systemet med freon fjerner ikke vanndamp som kan korrodere kompressordeler.
3. Feil kabling mellom ute- og innendørsenhetene.
4. Feil ledninger fører til funksjonsfeil i det elektroniske kortet, som noen ganger krever utskifting på grunn av feil fra installatører.

Det anbefales ikke å feilsøke den elektriske delen av klimaanlegget uten kunnskap om saken. Dette er full av negative konsekvenser.

Utskifting av kompressor skjer på to måter:

1. Uten å spyle utedelen. Hvis oljen har en lys nyanse når den tappes, ifølge analysen, økes surheten ikke, den inneholder ikke fremmede partikler. Kompressoren skiftes, systemet evakueres og testes.
2. Spyling av den eksterne enheten er nødvendig når analysen av oljen viste økt surhet, tilstedeværelsen av smuss i kretsen og metallpartikler som kom dit etter et kutt av dårlig kvalitet av røret.

Prosedyren er komplisert, i dette tilfellet er det umulig å reparere det delte systemet med egne hender. Den er laget av håndverkere med spesielle enheter som fjerner fremmede inneslutninger fra alle vanskelig tilgjengelige steder i freonlinjen, slik at problemet ikke gjentar seg.

Reparasjon av klimaanlegget er en oppgave for en spesialist. Tavler fra forskjellige produsenter skiller seg fra hverandre. I tillegg utføres selv strømforsyningen til brettene på forskjellige måter. Noen er utstyrt med tre-kjerne ledninger, andre med en-kjerne ledninger. Noen funksjonsfeil rapporteres av selvdiagnosesystemet, men i de fleste tilfeller er det nødvendig med spesielle enheter, for eksempel et oscilloskop. Kontrollsystemet er beskyttet av en diodebro, varistor og zenerdiode. Sammenbrudd skyldes sannsynligvis nettverksoverbelastning.

Følgende reparasjoner utføres uavhengig:

1. Eliminering av enkle kontroll- og utstyrsfeil - batterier, modus.
2. Rengjøring av filtrene med rengjøringsmidler eller støvsuger.

Resten av arbeidet - oljeskift, kompressorreparasjon, linjeomlegging, justering av elektriske ledninger utføres av profesjonelle håndverkere. Hvis det, når du slår på utstyret, høres støy og enheten ikke begynner å fungere fullt ut etter 3 - 5 minutter, slås den av og reparatørene tilkalles.

Installer "vintersettet" på klimaanlegget selv.

Hva er årsakene til at klimaanlegget nekter å slå seg på? Hvordan finne ut årsaken og fikse den.

I mangel av en original kompressor på salg, kan du hente en lignende i egenskaper, men fra en annen produsent.

Vurder koblingsskjemaet for start- og arbeidskondensatorer til motorer, samt deres valg og beregning.

Noen ganger gir batteriene oss en ubehagelig overraskelse - de lekker og ødelegger fjernkontrollen. Les hvordan du fikser det og unngår det i fremtiden.

Hovedspråket som teknisk dokumentasjon om klimaanlegg er publisert på er engelsk. For å gjøre oversettelsen enklere, har vi satt sammen en tabell med hovedsetningene og termene fra den tekniske dokumentasjonen.

Hvor kan jeg finne ut hvilken motstand kompressorviklingene skal ha og hvordan måle den?

Klimateknologi spiller en viktig rolle for å skape et komfortabelt hjemmemiljø. Reparasjon av klimaanlegg i tilfelle sammenbrudd er lett å gjøre med egne hender, siden disse enhetene er ganske enkle å betjene og fungere.

I husholdningsventilasjonssystemer merkes en reduksjon i arbeidseffektivitet umiddelbart. Hvis noen signaler om det forestående sammenbruddet av hjemmeklimaanlegg kanskje ikke blir lagt merke til umiddelbart, er forverringen i ytelse merkbar umiddelbart (spesielt i den varme årstiden). Hovedtyper av funksjonsfeil i klimaanlegget:

Separat må det sies om sammenbruddet av gulvstående husholdningsklimaanlegg. Riktig installasjon av klimatisk teknologi spiller en svært viktig rolle. Hvis installasjonen ikke ble utført på en flat overflate, vil avløpet først tette seg, og deretter vil radiatoren og motoren svikte. Klimaanlegget vil summe under drift og akkumulere kondensat, hvoretter det vil være nesten umulig å reparere det.

Foto - prinsippet om arbeid

Video: hvordan klimaanlegget fungerer