VIDEO
Selv om det ser ut til at det er ganske vanskelig å bestemme slitasjen på motorfestene uten inngripen fra en kvalifisert spesialist, kan du faktisk finne ut alt selv.
Svikt i motorfestet kan umiddelbart identifiseres ved økt vibrasjon.
I dette tilfellet vil motoren fungere normalt, men vibrasjoner vil merkes på alle deler av kroppen, inkludert interiørelementene.
Den sterkeste vibrasjonen oppstår når motoren startes og umiddelbart etter at den er slått av. Noen ganger du kan til og med høre en karakteristisk banking , som vises på grunn av motorens kontakt med støttene. I denne listen kan du se hovedårsakene til motorfesteproblemer:
Oftere enn ikke er puter deformert. Deformasjon oppstår på grunn av utviklingen av ressursen til puten.
Gummien mister sin elastisitet. Dette skjer oftest fra høy alder av puten.
Gummi sprekker, faller fra hverandre og flasser. Ofte kan puten svikte som følge av høye temperaturer eller eksponering for etsende væsker.
I noen av disse tilfellene vil puten ikke lenger være i stand til å utføre sine direkte funksjoner effektivt.
Hvis vibrasjonen fra motoren merkes sterkt, må puten skiftes. Noen bileiere forsømmer denne prosedyren, og tror at vibrasjoner kan tolereres, og bilen vil ikke kjøre dårligere av dette. Dette er en fundamentalt feil posisjon. , siden konstant vibrasjon vil føre til ødeleggelse av motorfestene, så vel som til sammenbrudd av girkassen.
På VAZ-2110 kan du skifte både individuelle puter og komplett med støtter. Det er ikke nødvendig å bytte hele støtter.
Når du bytter ut motorfestene, kan du kontakte en servicestasjon, men det vil koste et anstendig beløp. For de som ønsker å spare penger, anbefales det at du bytter ut motorfestene selv.
Motorfestene må ikke være synlige skadet.
Før du starter arbeidet med å bytte ut motorfestene, må du forsikre deg om at det var de som forårsaket motorvibrasjonen. For å gjøre dette, må du utføre følgende trinn:
Bilen skal monteres på spesielle støtter.
Installer en jekk under oljepannen. For ikke å stikke hull i oljepannen, må du sette et brett eller tømmer på jekkeplattformen.
Deretter må du løfte motoren opp.Oppstigningen må fortsette til putene er helt fri for motorvekten.
For å unngå skade må du plassere en annen støtte ved siden av jekken. Dette vil holde motoren på plass hvis jekken løsner.
Deretter må du sjekke tilstanden til motorfestene. Både metallbasen til puten og tilstanden til gummien kontrolleres.
Hvis alt er visuelt i orden, må du sjekke om det er noe spill mellom rammen og platene.
Hvis du er heldig, kan reparasjonen begrenses til å stramme festemutrene. I vanskeligere tilfeller må putene skiftes ut da de ikke kan restaureres.
Bytte av DIY-motorfeste .
Alle motorfester som helhet kan de redusere vibrasjoner fra motoren til karosseriet:
Hei alle sammen! Jeg heter Mikhail, nå skal jeg fortelle deg en historie om hvordan jeg klarte å bytte en dvenashka mot en 2010 Camry. Det hele startet med det faktum at jeg ble voldsomt irritert over sammenbruddene til de to, som om ingenting alvorlig gikk i stykker, men på småting, pokker, så mange ting som virkelig begynte å rase. Her ble ideen født om at det var på tide å endre bilen til en utenlandsk bil. Valget falt på tayet Camry av tiendene.
Vi skru ut de to mutterne som fester den bakre støtten til kroppen (hode 17).
Vi skru ut de to boltene som fester støtten til girkassen (med to nøkler 19) og fjerner støtten.
For å koble fra den bakre støttebraketten og puten, skru løs bolten (med en 19 nøkkel), og hold braketten i en skrustikke.
Vi tar ut bolten. Vi monterer braketten og puten i omvendt rekkefølge, og observerer vinkelrettheten til deres parringsflater og riktig plassering av stopperne.
Fjern motorskjermen. Vi skru løs bolten som fester den fremre støttestangen til den fremre opphengningstverrbjelken (med en 15 nøkkel).
Vi skru av mutteren til bolten som fester stangen til braketten til frontstøtten (med to nøkler 15), ta ut bolten.
Vi fjerner støtten. Montering av frontstøtten er enkel så lenge de andre støttene på motorenheten er sikret på plass. Du trenger bare å vrikke litt på motoren for å justere hullene.
Vi skru ut bolten som fester den bakre støttestangen til kroppen (nøkkel 17), og holder burmutteren slik at den ikke faller ut av esken.
Vi tar ut mutter og bolt.
Vi skru av mutteren på bolten som fester stangen til den bakre støtten (med to nøkler 15), ta ut bolten
Vi fjerner vektstangen.
Fjern motorfestene selv alle som minst en gang har stått overfor en liten bilreparasjon vil kunne. Det viktigste er å følge handlingsrekkefølgen og i noen tilfeller jekke opp sjekkpunktet.
Forresten, i tillegg til standard motorfester, kan du installere ekstra støtte.
For å bli kvitt konstante bøter fra kameraer, bruker mange av våre lesere med hell Special Nano Film for tall. Lovlig og 100 % pålitelig måte å beskytte deg mot bøter. Etter å ha gjort oss kjent og nøye studert denne metoden, bestemte vi oss for å tilby den til deg også.
For å bli kvitt konstante bøter fra kameraer, bruker mange av våre lesere med hell Special Nano Film for tall. Lovlig og 100 % pålitelig måte å beskytte deg mot bøter. Etter å ha gjort oss kjent og nøye studert denne metoden, bestemte vi oss for å tilby den til deg også.
Komforten ved å reise i et kjøretøy er forbundet med flere årsaker. En av de viktigste slike forholdene er absorpsjon av støy og vibrasjonseffekter av arbeidsenheter.
Oppfyllelsen av disse betingelsene er ikke bare forbundet med den stillegående driften av motoren, men avhenger også av kvaliteten på veibanen og driften av bilens fjæring.For å redusere støy og vibrasjonsvibrasjoner er motoren utstyrt med spesielle støtter som fungerer som vibrasjonskompensatorer. Derfor vil utskifting av VAZ 2110-motorfestet alltid bidra til å redusere støyen fra kjøretøyet.
Alle støtteputene for VAZ 2110-motoren, som er i dette kjøretøyet, tjener til å nøytralisere de kompenserende vibrasjonene som kommer fra både motoren og fjæringen, derfor spiller utskiftingen deres en viktig rolle for å opprettholde komforten når du kjører bil.
Rettidig utskifting av høyre motorfeste VAZ 2110 utføres i følgende rekkefølge:
Generatorbeltet fjernes, festene til motoren skrus litt av med en skiftenøkkel på "13".
Deretter løsnes strammerholderbolten og selve strammeren.
Så legger vi en jekk under bilen på høyre side og henger den opp slik at hjulet kommer av bakken.
Bruk en "15" skiftenøkkel, demonter støttefestene.
Deretter, med det samme verktøyet ved "13", demonterer vi festene til puten til festet og sparren, men med sokkelhodet på "17".
Vi demonterer braketten for riktig støtte til VAZ 2110-motoren og setter den til side.
Vi foretar erstatning av produkter.
Viktig: festingen av produktbolten, laget i form av en figurmutter, skal monteres med fremspringene oppover.
For å erstatte venstre støtte for VAZ 2110-motoren, må følgende trinn tas:
Vi setter en bil for produksjon av arbeid.
Vi demonterer motorvernet.
Vi installerer kjøretøyet på en jekk i området ved sjekkpunktet og hever den ved å legge en trekloss mellom jekken og bunnen, til hjulene løsner fra bakken, mens motoren også vil stige litt, og åpner tilgang til venstre støtte.
Vi demonterer støttestiftfestene ved hjelp av sockethodet på "15" med en knott.
Vi slipper støttestopperen i øvre posisjon.
Vi senker løfteanordningen litt slik at den manuelle girkassen senkes, og fjerner støttepinnen.
Med hodet på "13" med en knott, demonterer vi festene som venstre motorstøtte er koblet til kroppsdelfestet med.
Vi flytter puten i retning av motoren og tar den ut.
Demonter støttestopperen som er plassert i bunnen.
Installasjon av det oppdaterte venstre motorfestet VAZ 2110 utføres i motsatt rekkefølge.
Viktig: for å hindre at tappen dreier seg, må den sitte riktig med fremspringene i det ovale hullet for det manuelle girhuset.
Standard bakre motorfeste VAZ 2110 erstattes i følgende rekkefølge:
Vi legger en løfteanordning under girkassen.
Demonter endestøtten med hodet på "17" 2 muttere som fester den bakre støtten til kroppsdelen.
Med et par skiftenøkler på "19" fjerner vi 2 festemidler fra sjekkpunktet og demonterer støtten.
For å fjerne puten fra forbindelsen med festingen med en skiftenøkkel på "19", fjern den fra braketten. For å lette arbeidet må du klemme den i en låsesmeds skrustikke.
Vi tar ut bolten. Monteringen av festet og puten skjer i motsatt rekkefølge av originalen.
Bilister installerer en ekstra motorstøtte, hvis pris er akseptabel for de fleste sjåfører i vårt land. Russiske bilprodusenter annonserer produktet som produktet av KB AvtoVAZ og plasserer produktet som en nødvendig komponent av motorfestet for "dusinene". Den aktiveres når bremsesystemet aktiveres og når kjøretøyet startes raskt.
Eksperter mener at bruken av en slik ekstra stang fører til en økning i overhalingslevetiden til drivkompleksene til forhjulene og eksossystemet, og forbedrer også den dynamiske ytelsen til kjøretøyet under akselerasjon.
Standard øvre støtte for VAZ 2110 anses som ganske pålitelige og holdbare produkter. De må erstattes av følgende årsaker:
defekter i gummidelen på grunn av aldring av råvaren. Dette fører til en økning i støy og sjokk under bevegelsen av kjøretøyet;
svikt i lagrene til den øvre støtten.
Viktig: slaget fra den øvre støtten med et defekt lager er sterk nok selv med små ujevnheter i veibanen. Dette påvirker sjåføren og passasjerene negativt; det er bedre å umiddelbart erstatte de øvre støttene til VAZ 2110, som i stor grad påvirker økningen i motorvibrasjonen.
Regelmessig utskifting av motorfestet foran på VAZ 2110 er ikke et problem for bilister. Det utføres i følgende rekkefølge:
Vi demonterer motorvernet.
Skru løs festingen av den fremre støttestangen til den tverrgående festingen av frontfjæringen med en "15" skiftenøkkel.
Bruk et par "15" skiftenøkler, skru av stangfestene til det fremre motorfestet og demonter det.
Hvis resten av kraftverkstøttene er godt festet, kan frontkomponenten monteres uten problemer.
Video (klikk for å spille av).
Viktig: for å justere hullene, er det nødvendig å vrikke på "ti"-motoren.
Vurder artikkelen:
Karakter
3.2 hvem stemte:
85
