DIY balkankar gaffeltruck reparasjon

Instruksjoner for reparasjon og vedlikehold av gaffeltrucker Balkankar

For en mer detaljert studie av designet, så vel som driftsforholdene til utstyret, inviterer Rabochaya Hod-selskapet deg til å gjøre deg kjent med den offisielle dokumentasjonen for reparasjon og vedlikehold av Balkankar gaffeltrucker, som er spesielt nyttig for nybegynnere å bære ut daglige, ukentlige tekniske inspeksjoner.

Reparasjonsmanualer for gaffeltrucker Balkankar

For reparasjonsverksteder, samt selvreparasjon av motoren eller andre deler av lasteren, er det reparasjonsmanualer, der alle anbefalinger for reparasjon og vedlikehold er samlet.

• 
• 
• 

Velge riktig håndteringsutstyr

Reparasjonsmanualer inneholder dokumentasjonen som er nødvendig for vedlikehold og diagnostikk av balkankar-lasteren. Manualene er beregnet på montører og andre fagfolk som er involvert i reparasjon av balkankar gaffeltrucker og som er kjent med den generelle strukturen til disse maskinene. Reparasjonsmanualene gir detaljerte tekniske data, prosedyren for demontering og montering av alle enheter og sammenstillinger.

Gaffeltrucker av det bulgarske merket "Balkankar" er en av de mest populære typene laste- og losseutstyr på hjemmemarkedet. Deres viktigste fordeler i forhold til andre lignende maskiner er deres høye bæreevne og pålitelighet til et akseptabelt prisnivå for selve enheten. Naturligvis går alt utstyr i stykker fra tid til annen, noe som betyr at hvis du har en elektrisk eller diesel Balkancar i eiendommen din, må du før eller siden reparere den.

De hyppigst utførte reparasjons- og vedlikeholdstypene av Balkankar-lastere er:

• diagnostikk av sammenbrudd;
• innstilling av drivstoffpumpen;
• reparasjon av girkasse og motor;
• eliminering av feil i lasterens elektriske og hydrauliske;
• reparasjon av drivstoffutstyr;
• innretting og lakkering av karosseriet.

Overhaling inkluderer vanligvis:

Vasking, fjerning av rust og gammel maling, avretting, sparkel, grunning, sliping og maling

Bytte eller reparere bremseklosser, lagre og sylindre, og justere girkasser

Reparasjon eller utskifting av ledninger, kontakter og brytere

Skifte fett, fjærer, tips og lagre

Bytte ut ventil, pumpe, sylindere og spyling av oljetanken

Bytte av mansjetter, lagre og føringer

Lastebilinteriørdeler inkludert ratt og sete

Den viktigste faktoren for driften av Balkankar elektriske gaffeltrucker er brukbarheten til batteriene deres. Ellers er brenning og stikking av kontakter mulig, samt ødeleggelse av kontaktholdere og overoppheting av startmotstander. Batterier byttes vanligvis i stedet for å repareres.

Et av de største problemene i dette tilfellet er også svikt i elektriske tilkoblinger som følge av eksponering for et aggressivt miljø (høy luftfuktighet, tilstedeværelsen av damper som påvirker metallet i luften). Under slike forhold vil rettidig diagnostikk og systematisk vedlikehold bidra til å unngå hyppige sammenbrudd av lasteren.

Reparasjon av det hydrauliske systemet og chassiset til lasteren, samt bremser og styring i elektriske maskiner, skiller seg praktisk talt ikke fra å utføre lignende arbeid på kjøretøy med forbrenningsmotorer.

De vanligste typene havarier for dieselgaffeltrucker "Balkankar" er:

• problemer med å starte motoren. En slik feil er ofte årsaken til problemer med drivstoffutstyret.For eksempel har dieselmotorer av de vanligste modellene av denne teknologien innebygde drivstoffpumper av merket Mefin, som er spesielt følsomme for luft som kommer inn i systemet. I tillegg inneholder designet også filterelementer og en drivstoffpumpe, hvis tilstopping eller igjen luftinntrengning fører til et utilstrekkelig nivå av drivstofftilførsel, som følgelig forhindrer drivstoffpumpen i å fungere. En annen årsak til problemer med å starte motoren kan være en feil på starteren eller mangel på kompresjon;
• funksjonsfeil i girkassen (GDS), som et resultat av at lasteren kan slutte å bevege seg i en eller annen retning, samt med vanskeligheter løfte lasten. Problemet kan elimineres ved å justere elektromagneten eller fordeleren til gassgeneratoren, eller ved å tilsette en arbeidsvæske til den. Noen ganger ligger løsningen i reparasjon av elektrisk utstyr som brukes til å bytte "revers";
• brudd på den hydrauliske fordelerventilen og slitasje på den hydrauliske pumpen, noe som resulterer i en reduksjon i vekten av lasten som maskinen kan løfte;
• problemer med bremsesystemet. De elimineres vanligvis ved å erstatte oljetetningene på de fremre navene eller bremsesylindere.

For ikke å måtte håndtere reparasjon av Balkankar-lastere for ofte, bør eierne og vedlikeholdspersonell følge følgende anbefalinger:

• overholde kravene til maksimal lastekapasitet for lasteren;
• sikre rettidig og riktig lading av batterier;
• rettidig gjennomføre planlagte inspeksjoner, servicearbeid og overhaling av utstyr. Ved en større overhaling bør alle utslitte enheter, sammenstillinger og deler skiftes ut, som med en gjennomsnittlig frekvens på ca en gang hvert 2.-3. år kan utgjøre opptil en tredjedel av alt utstyr;
• bruk tjenestene til kun en erfaren sjåfør som vet hvordan utstyret skal håndteres på riktig måte;
• å ha en reserveversjon - en laster, som stort sett ikke er involvert i arbeidet, men tjener til å sikre kontinuiteten i den teknologiske prosessen selv i tilfelle av sammenbrudd i hovedutstyret.

Kjære kunder, vårt firma tilbyr også overhaling av gaffeltrucker fra det legendariske selskapet "BALKANCAR", produsert med en pålitelig dieselmotor "Perkins", eller kjøp renoverte gaffeltrucker av følgende modeller:

• "BALKANCAR" DV-1621, g/p = 1,25 t;
• "BALKANCAR" DV-1616, g/p = 1,6 t;
• "BALKANCAR" DV-1788, g/p = 3 t;
• "BALKANCAR" DV-1792, løftekapasitet = 3,5 tonn.

Det er også mulig å reparere eller selge elektriske gaffeltrucker fra BALKANKAR-selskapet, modellene EB 687 og EB 717.

Elektriske gaffeltrucker "Balkankar" EB 687 med en løftekapasitet på 1000 kg er uunnværlige for arbeid i heiser, vogner, containere og lastebiler.De produseres i fire standardmodifikasjoner: EB 687.22, EB 687.28, EB 687.33 og EB 687 med tilsvarende maks. løftehøyder på 2,2; 2,8; 3,3 og 4,5 m ved byggehøyden til lastere - 1680, 1900, 2200 og 2080 mm.

Elektriske gaffeltrucker ЕВ 687.28 og ЕВ 687.45 er utstyrt med en frihjulsfunksjon – henholdsvis 1400 og 1520 mm. Bredden på arbeidsgangen for alle fire Balkankar elektriske gaffeltruckmodeller er 2850 mm. Lasterne til EB 687-modellen har en liten svingradius; de drives av trekkbatterier med en spenning på 80 volt og en kapasitet på 210-240 Ah.

Elektrisk gaffeltruck "Balkankar" EB 717 er en universal elektrisk gaffeltruck for arbeid i verksteder, så vel som i varehus med høyder for lagring av varer opp til 5200 mm. Svingradius -1940 mm.

Elektriske gaffeltrucker "Balkankar" EB 717 har en løftekapasitet på 2000 kg og produseres i to grunnmodeller: EB 717.33 og EB 717.45 med en løftehøyde på henholdsvis 3300 og 4500 mm, en byggehøyde på 2200 og 2150 mm, en arbeidsgangbredde på 3360 og 3395 mm, og en egenvekt med batteri - henholdsvis 3500 og 4000 kg. EB 717.45-modellen har også et fritt spillerom på 1510 mm. Elektriske gaffeltrucker drives av trekkbatterier med en spenning på 80 volt og en kapasitet på 280-400 A. h.

Denne autolasteren BALKANKAR 1792, løftekapasitet - 3,5 tonn, løftehøyde på gaflene - 3,3 meter! Etter overhaling! Pris - 380 000 rubler.

En kort liste over utført arbeid:
0. Demontering i enheter, feildeteksjon;
1. Motoroverhaling: stempelgruppe, drivstoffsystem, oljetetninger, filtre, etc .;
2. Overhaling av automatgir;
3. Utskifting og reparasjon av det hydrauliske systemet;
4.Utskifting og reparasjon av bremsesystemet;
5. Overhaling av styreakselen og alle hydrauliske sylindre;
6. Montering, testing og maling.

FrontCar LLC uttrykker sin respekt for deg og takker deg for din interesse for gaffeltruckene til selskapet vårt. I din interesse ønsker vi å tilby gaffeltrucker utviklet på basis (chassisramme) fra Lviv, men allerede fullstendig modernisert, med lokalisering av produksjon av deler og sammenstillinger i Russland, tilsvarende utenlandske kolleger, samtidig som de beholder sin lille kostnad, enkelhet og pålitelighet, som vil sikre en jevn drift av din bedrift!

Lastere har blitt godt etablert innen ulike virksomhetsområder. De automatiserer prosessen med å løfte, flytte og losse tunge gjenstander. Loader Balkankar - utstyr laget i Bulgaria. Det er produsert av et av de mest pålitelige selskapene i Europa, det er populært ikke bare i landene i det tidligere Sovjetunionen, men også i andre verdensstater. De viktigste fordelene med denne transporten er: pålitelighet, enkelhet, brukervennlighet.

Bulgarske gaffeltrucker Balkankar har følgende hovedelementer:

• hytte;
• motor;
• motvekt;
• ramme;
• overføring;
• styrte hjul;
• gaffeltruck;
• gaffel grep;
• drivende hjul.

Balkancar er i stand til å flytte last over lange avstander. Høy manøvrerbarhet lar deg betjene enheten i trange rom.

Kompakt størrelse, manøvrerbarhet, høyde og lossekraft er hovedegenskapene som gjør enheten egnet for arbeid i ethvert lager.

Diesellaster DV-1661 er en universalgaffeltruck for losse- og lasteoperasjoner, transport av gjenstander på paller eller i spesielle containere over korte avstander.

• høy manøvrerbarhet;
• små dimensjoner;
• evnen til å jobbe med en liten avstand mellom hyllene, i et begrenset rom;
• bruk for lasting og lossing i fabrikker og varehus, containere, vogner;
• bredt driftstemperaturområde: fra -25 ° С til + 35 ° С (i havner og på jernbanestasjoner);
• enkel betjening, enkel kontroll;
• en komfortabel arbeidsplass, som er justerbar i høyden, støtdempende, med et langt slag;
• god støyisolering og vibrasjonsbeskyttelse, noe som forenkles av det elastiske systemet til førerhusopphenget til chassiset;
• instrumentpanelet er en uavhengig modul; utstyrt med bakgrunnsbelysning;
• kompakt rattstamme; mye ledig plass rundt pedalene;
• sveiset chassisdesign - utviklet av Balkankar-selskapet - gir pålitelig festing av forskjellige enheter;
• styrbar aksel med solid sveiset struktur, hydraulisk sylinder med stempelstang;
• enkelt kinematisk diagram.

Denne modellen er produsert av produsenten i 2 modifikasjoner: med et stigningsnivå til en høyde på 3,3 m og 2,8 m.

Hovedarbeidskroppen er en høygaffel på en vertikal vogn. Men i stedet for dem, kan du installere et annet vedlegg (bøtte, sidegrep, skyver).

Diesellaster DV-1788 er et universelt håndteringsutstyr som er i stand til å transportere gjenstander i spesielle containere eller på paller over korte avstander.

Nøkkelfunksjoner og spesifikasjoner:

• styring, hydrostatisk booster;
• pneumatiske eller solide dekk av typen "superlastisk";
• hovedarbeidskroppen er en høygaffel på en vertikal vogn; i stedet for dem, kan du installere et annet vedlegg (bøtte, sidegrep, pusher);
• bruksområde: lerret med en jevn, hard overflate (betong, asfalt); for arbeid i lukkede rom, er det nødvendig å utstyre lasteren med en katalysator;
• bredt driftstemperaturområde: fra -25 ° С til + 35 ° С;
• hydrodynamisk girkasse, inching-ventil, blokkering som hindrer motoren i å tennes hvis revers er forover eller revers;
• på kontrollpanelet viser enheten data om mengden drivstoff, temperaturen på kjølevæsken, brukte motortimer;
• sveiset chassisstruktur sikrer pålitelig festing av ulike armaturer;
• Styreaksel med robust sveiset konstruksjon, hydraulisk sylinder med stempelstang.

Denne modellen er produsert av produsenten i 2 modifikasjoner: med et løftenivå til en høyde på 3,3 m og 4,5 m. Bæreevnen er 3000 kg.

Laster Balkankar DV-1792 er designet for å fungere i åpne områder og i lukkede rom, for laste- og losseoperasjoner. Den er svært manøvrerbar og pålitelig.

De viktigste fordelene med DV-1792 auto-loader:

• høy manøvrerbarhet;
• små dimensjoner;
• evnen til å jobbe med en liten avstand mellom hyllene, i et begrenset rom;
• bruk for lasting og lossing i fabrikker og varehus, containere, vogner;
• bredt driftstemperaturområde: fra -25 ° С til + 35 ° С (i havner og på jernbanestasjoner);
• enkel betjening, enkel kontroll;
• muligheten til å endre motorer innenfor ulike modifikasjoner.

Balkancar DV-1792 har også ulemper: økt støynivå og gassforurensning ved arbeid i lukkede rom.

Denne modellen er produsert av produsenten i 2 modifikasjoner: med et løftenivå til en høyde på 3,3 m og 4,5 m. Bæreevnen er 3500 kg. Produsenten produserte denne modellen på en gang i form av elektriske gaffeltrucker. Standardutstyret er utstyrt med en 4-sylindret dieselmotor.

Designfunksjoner, tekniske egenskaper:

• drivstoffpumpe, 2 girhastigheter;
• hånd parkeringsbrems;
• hovedarbeidskroppen er gaflene på en vertikal vogn, men i stedet for dem kan du installere et annet vedlegg (bøtte, sidegrep, skyver);
• massivt helsveiset chassis, som laste- og hovedkjørehjulene er festet til.

Omfanget av denne lasteren er: fabrikk- og lagerområder, containere, jernbanevogner, caravanhengere. Den jevne driften av mekanismen tillater bruk av spesialutstyr for lasting og lossing av skjøre gjenstander, glassbeholdere, medisiner.

Det bulgarske selskapet produserer 50 grunnleggende modeller og mer enn 1200 modifikasjoner. Blant dem er universelle, spesielle og spesialiserte lastere.

Egenskaper til Balkancar-serien:

• forskjellige typer stasjoner;
• løftekapasitet fra 0,1 til 8 t;
• løftehøyde fra 2 til 6 m.

En av modellene - B 687 PiccoloE - er en elektrisk gaffeltruck med løftekapasitet på opptil 1,2 tonn Egenskaper: kompakthet, avantgarde design, høy manøvrerbarhet, ergonomi, pålitelighet. Mekanisk styring med ett-trinns girkasse. Chassisstrukturen er sveiset i ett stykke. De viktigste parametrene til en elektrisk gaffeltruck konfigureres gjennom digitale innstillinger ved hjelp av en autokalibrator.

Garantien for et langt og produktivt arbeid med alt utstyr er korrekt drift og rettidig vedlikehold. Men over tid slites mekanismen til maskinen ut, lastere må repareres. Sjekk den tekniske dokumentasjonen før du kontakter et spesialverksted. Reparasjonsmanualen presenterer hovedtyper av feil som du kan fikse selv. Et komplekst problem vil bli løst av et reparasjonsfirma.

De viktigste typene reparasjonsarbeid for Balkancar gaffeltrucken:

• feil på drivstoffpumpen;
• funksjonsfeil i den elektriske eller hydrauliske delen av spesialutstyr;
• funksjonsfeil på drivstoffutstyr;
• havari i girkasse og motor;
• malearbeid, kroppsjustering.

Butikkene tilbyr et bredt utvalg reservedeler til gaffeltrucker, så det vil ikke være noen problemer med å finne tilbehør og utstyr.

Akkumulatoren er hoveddelen av spesialutstyr. Dens funksjonsfeil truer med stikking og brenning av kontakter, overoppheting av startmotstander, ødeleggelse av kontaktholdere. Batteriet bygges sjelden om, det erstattes med en ny del.

Hvis maskinen brukes i et aggressivt miljø (høy luftfuktighet, store temperatursvingninger), er det stor risiko for svikt i elektriske tilkoblinger. Rettidig diagnostikk og vedlikehold vil bidra til å unngå dette.

De viktigste typene problemer med dieseltruck:

1. Vanskeligheter med å starte. Årsaken kan være i drivstoffutstyret, startfeil eller mangel på kompresjon. Innebygde drivstoffpumper er luftfølsomme.
2. Hvis utstyret nesten ikke løfter lasten, ikke beveger seg til siden, er årsaken i girkassen.
3. Ventilbrudd, hydraulisk pumpeslitasje. Skilt: Maskinen løfter lettere enn angitt i de tekniske spesifikasjonene.
4. Problemer med bremsesystemet. Løsning: utskifting av oljetetninger og bremsesylindere.

Overholdelse av reglene for drift og rettidig vedlikehold av kjøretøy vil forlenge levetiden.

Koblingsskjemaene på de fleste dieselgaffeltrucker er av samme type. De er nødvendige for reparasjon og restaurering av elektriske ledninger, utskifting av individuelle elementer, tilkobling av tilleggsenheter.

Diagrammet vil hjelpe deg raskt og uten problemer med å finne ut hvor elementet og ledningen til systemet er. Med dens hjelp kan du utføre reparasjonsarbeid selv.

Bulgarske biler og dieselgaffeltrucker. Overhaling og oppussing i 2016.

En fullstendig høykvalitetsreparasjon av motor, girkasse (gdp), driv- og styreaksel ble utført. Løfte utstyr. 80 % av nye reservedeler og komponenter er installert.

Perfekt teknisk stand!

Pris som på bildet 380 000 rubler. Betaling kontant eller ved bankoverføring.

Det er andre lastere fra 235 000 rubler. Ring, spesifiser.

Til salgs laster Bulgarsk diesel Balkankar DV-1792 etter overhaling (alt reparert). Løftekapasitet 3,5 t, løftehøyde 3,3 m, automatisk hydrodynamisk girkasse.

Salg av bulgarske gaffeltrucker og dieselbiler. Det velkjente merket "Balkankar Record" Plovdiv (Bulgaria)

Lastere etter fullstendig og delvis overhaling.

Priser fra 280 000 til 410 000 rubler, avhengig av utført arbeid.

Vi kan reparere gaffeltrucken i henhold til ditt budsjett.

Lastermodell: DV 1792.33 (Recycle)

Lasterens lastekapasitet i kg, med sentrum av lasten - 500 mm 3500

Gaffelløftehøyde, mm 3300

Lasterlengde uten gaffel, mm 2750

Dieselgaffeltruck Balkankar RECORD er en universalgaffeltruck. Den er designet for laste- og losseoperasjoner og transport av varer over korte avstander på installerte paller eller i andre containere. Denne lasteren er liten og manøvrerbar, krever ikke stor avstand mellom stativene, kan fungere i containere, vogner, lastebiler, i fabrikkverksteder og varehus.

Gaffeltruck Record brukes til arbeid på steder med asfalt- og betongoverflater i godt ventilerte varehus, på jernbanestasjoner, i havner ved temperaturer fra -25C til + 35C. For arbeid i lukkede rom er det installert en katalysator på den.

Laster Bulgarsk Balkancar Balkankar

Totalmål: lengde bak på gaffelen mm 2726

Svingradius - ytre mm 2440

Arbeidsgangbredde med paller 1000x1200 mm 4150

Kjørehastighet med last km/t 22

Løftehastighet med last m/s 0,40

Egenvekt kg 4800

Elektrisk gaffeltruck Balkancar Balkankar resirkulering 2017

lengde bak på gaffelen mm 2300

Svingradius utvendig mm 1925

Kjørehastighet med last Km/t 14

Heisehastighet med last m/s 0,25

Egenvekt kg 3500

Bulgarsk gaffeltruck Balkankar dv1792, etter full cap. reparere.

80 % av nye deler. Motor, girkasse, aksler, karosseri, elektrisk – alt er nytt.

- Løftehøyde på gaflene 3,3 meter.

- Lys foran og bak.

Prisen er omsettelig. Levering er mulig. Betaling av kontanter/ikke-kontanter

Vi samler inn lastemaskiner for ditt budsjett.

Kompaktlaster for lager, elektrisk produksjon Bulgaria

Balkancar Balkankar EB687.22

Løftehøyde 2200 mm - assortert

Batteri Iskra Bulgaria 2х40B / 210 Ah, nytt 2017 år, fylt, ladet

Lastermål (med bom med en løftehøyde på 2200 mm)

Designet for arbeid på lager, lukket rom, mellom hyller, smal korridor, etc.

Laster bulgarsk. Utgivelsesår 2003.

Utmerket teknisk stand.

Bæreevne 3,5 tonn. Løftehøyden på gaflene er 3,5 meter.

Oppblåsbare hjul. Lengden på høygaffelen er 1 meter.

Kontantpris 255 000 RUB Ved bankoverføring + 10%.

På lager og på bestilling, reservedeler, komponenter, forbruksvarer for reparasjon og vedlikehold av dieselgaffeltrucker:

Balkancar, Dimex, Komatsu, Doossan, Toyota, Caterpillar, Nissan, Manitou, STILL, Hangcha, Jungheinrich, Hyundai, Pramac Lifter, Atlet, LOC, Dalian, Linde, Veni, Grost, OMG, Heli, Yale, Mitsubishi, Crown, Hyster , Clark, Daewoo, Universal, Haulotte, Lema.

- Reparasjon av dieselmotorer og turbiner (Perkins, Cummins, Nissan, Isuzu, Kubota, Hyundai, Xinchai);

- Reparasjon av hydrauliske systemer og løfteinnretninger, utskifting av foringsrør, master, systemer for å gripe last;

- Reparasjon av girkasse (girkasse, automatgir) og chassis til diesellastere;

Garanti, korte sikter, ytelseskvalitet.

• Utføre planlagt vedlikehold TO

• Minimumsvilkår for reparasjon, mobilt mobilt håndverkerteam.

• Et konstant sortiment av lagerrester av reservedeler og forbruksmateriell til utstyr (filtre, oljer, belter).

• Vi leverer reservedeler til alle modeller av heiselager.

Reparasjon av lastere BALKANCAR (Balkankar)

I selskapet "Skladskaya Tekhnika M" er hovedretningen reparasjon av gaffeltrucker og lagerutstyr, inkludert reparasjon av lastere BALKANCAR ... Våre høyt utdannede mekanikere vil servicere, reparere, vedlikeholde og reparasjon av lastere BALKANCAR ... Våre spesialister går også til kunden for planlagt vedlikehold, eliminerer umiddelbart problemene som har oppstått rett på driftsstedet for lasteren. Et stort utvalg av reservedeler til Balkankar-lastere gjør at vi kan utføre reparasjonsarbeid effektivt og på kort tid.

• Diagnostikk av lastere Balkankar
• Reparasjon og justering av høytrykksdrivstoffpumpen (TNVD)
• Rutinemessig reparasjon av gaffeltrucker eller individuelle enheter
• Overhaling av motorer og gassdrev
• Kontroll og reparasjon av drivstoffutstyr
• Overhaling av elektriske laster
• Reparasjon av hydrauliske sylindre og hydraulikkventiler
• Generell overhaling av gaffeltrucker med lakkering

Vedlikeholdstjenester og reparasjon av lastere BALKANCAR holdt i hele Moskva og Moskva-regionen.

• Lasterdiagnostikk og deretter bare reparasjon
• Før eventuelle reparasjoner påbegynnes, informeres byggherren om arbeidets omfang, kostnader for reparasjoner og reservedeler.
• Ingen arbeider, herunder tilleggsarbeider, utføres uten oppdragsgivers samtykke.
• Vi stiller med bergingsbil

Fordelene med tjenesten i selskapet "Warehouse Technics M"

• Ekspertene til selskapet vårt bestemmer nøyaktig hvilke reservedeler og forbruksvarer som er nødvendige for reparasjon av Balkankar gaffeltrucker.
• Våre priser for service og reparasjon av lastere BALKANCAR - optimalt.
• Vi tilbyr et fleksibelt system med rabatter.

Service på toppnivå og attraktive priser vil gjøre oss til pålitelige forretningspartnere i lang tid.

Bulgarske gaffeltrucker produsert under Balkancar-merket har lenge vært kjent i vårt land. Tilbake i sovjettiden var spesialutstyr fra Bulgaria det viktigste i mange varehus og produksjonsbedrifter. Og i dag er disse lasterne mye populære i Russland på grunn av deres pålitelighet i drift og lave kostnader. Men som alt annet lignende spesialutstyr, vil det etter langvarig drift sannsynligvis også trenge, som et minimum, å utføre rutinemessig vedlikehold med utskifting av noen utslitte deler. For å diagnostisere og reparere Balkancar-lasteren med høy kvalitet - kontakt det spesialiserte serviceselskapet "SpetsTechRemont".

Bytte ut clutchkurven (med skive)

Skifte olje i motoren med filter

Bytte ut pumpen (vannpumpe)

Bytte ut styrespisser

Skifte servostyring

Utlufting av drivstoffsystemet

Utlufting av bremsesystemet

Spyling av drivstoffsystemet

Reparasjon av styrebroen

Lagergaffeltrucker fra den bulgarske produsenten Balankar er etterspurt blant russiske kjøpere av lagerutstyr.Balankars utmerker seg ved deres pålitelighet og bæreevne. Sammenlignet med lignende maskiner fra andre produsenter, viser de høy funksjonalitet til en relativt rimelig enhetskostnad. Batteriet er en sårbar del av elektriske gaffeltrucker. De svikter, både under strenge driftsforhold og under aggressive miljøpåvirkninger. For dieselgaffeltrucker Balankar er følgende sammenbrudd karakteristiske:

• motoren starter ikke;
• girkassefeil;
• slitasje hydraulisk pumpe;
• brudd på den hydrauliske fordelerventilen;
• svikt i bremsesystemet.

Serviceselskapet "LAD" utfører reparasjonsarbeid og vedlikehold av diesel og elektriske Balankar gaffeltrucker. Våre spesialister:

• diagnostisere utstyr;
• Balancar-motoren vil bli reparert;
• eliminere overføringssammenbrudd;
• vil reparere kjøre- og kontrollbroene;
• løfteinnretninger vil bli reparert;
• sette opp drivstoffpumpen;
• eliminere problemer i lasterens elektriske komponenter;
• vil erstatte den hydrauliske ventilen, pumpen, sylinderen;
• juster og mal kassen, fjern rust.

Når lagerutstyr går i stykker og svikter, bør du ikke restaurere det selv. Mangel på erfaring vil påvirke teknologitilstanden negativt og føre til nye sammenbrudd. Du vil kaste bort verdifull tid og lageret vil bli forstyrret. I tillegg vil en erfaren tekniker gi deg råd om hvordan du kan unngå lignende havarier i fremtiden. Ved å bestille en reparasjon i SKLAD-selskapet vil du være sikker på originaliteten og kvaliteten på reservedeler til din Balancar.

Reparasjon og vedlikehold av gaffeltrucker Balkancar
WarehouseTechResource - Det første serviceselskapet på lagerutstyrsmarkedet

Hovedaktiviteten til selskapet vårt er å betjene de berømte Balkancar-gaffeltruckene.

Vi har reparert og betjent Balkancar lasteutstyr siden 2001. Mange års erfaring akkumulert innen service og reparasjon av gaffeltrucker Balkancar lar oss erklære med tillit at vi er best i denne bransjen.

VI HAR KUN 100 % KVALITETSRESERVEDELER FRA PRESENTE VERDENSOMME LEVERANDØRER-PRODUSENTER! GARANTI OPP TIL 6 M.

Vår hjelp til å reparere dine Balkancar-lastere er verdt å ta!

I løpet av kort tid vil vi reparere D2500-motoren til Balkankar-lasteren eller om nødvendig installere en ny motor på lasteren.

Mulige funksjonsfeil på D2500-motoren til Balkankar-lasteren:

1. Tett drivstoffsystem og drivstoffilter.
2. Defekt drivstoffpumpe.
3. Høytrykks drivstoffpumpe (høytrykks drivstoffpumpe) funksjonsfeil.
4. Luft i drivstoffsystemet.
5. Skade på drivstoffpumpens høytrykksdrift.
6. Defekte injektorer.
7. Defekt startvarmer.
8. Tett luftfilter.
9. Unøyaktig ventiljustering.
10. Feil på motoravstengningsmekanismen.
11. Slitasje på deler av stempelgruppen.

Reparasjon av D3900-motoren

Våre spesialister vil diagnostisere og reparere D3900-motoren eller, om nødvendig, installere en ny motor.

Mulige funksjonsfeil på D3900-motoren til Balkankar-lasteren:

1. Starterfeil.
2. Tett drivstoffsystem.
3. Skittent drivstoffilter.
4. Feil på motorstarteren.
5. Feil justering av høytrykks drivstoffpumpe (injeksjonspumpe).
6. Feil ventiljustering.
7. Utilstrekkelig kompresjon.
8. Slitasje på deler av stempelgruppen mv.

Om kort tid vil vi utføre reparasjon av bulgarske gaffeltrucker:

SAMLET REPARASJON AV KRAFTENHETER:

SAMLET REPARASJON AV MOTORER "BALKANKAR" D2500K, D3900K

1. reparasjon eller utskifting av veivaksel, kamaksel
2. utskifting av stempelgruppen, stempelringer
3. utskifting av ventiler, ventilføringer, foringer
4. utskifting eller reparasjon av koblingsstenger og foringer
5. utskifting av sylinderhodepakninger, tetninger
6. boring og "liner" av sylinderblokken

REPARASJON AV AUTOMATISKE GIRKASSER FOR LASTERE "BALKANKAR" (ГДП 6855, 6860.5, 6860.6)

1. utskifting av friksjonsskiver, tetninger, pumper
2. utskifting eller reparasjon av aksler, lagre
3. utskifting av arbeidselementer til momentomformeren
4. innstilling og justering av kontrollsystemer

KJØRENDE REPARASJON AV ENHETER OG SYSTEMER TIL LASTEREN "BALKANKAR"

1. utskifting av hjulskiver, nav, bolter, muttere, skiver
2. utskifting av lagre og navpakninger
3. reparasjon eller utskifting av halvaksler
4. reparasjon av hovedgir og differensial

MANAGED BRIDGE

1. utskifting av hjulskiver, nav, bolter, muttere, skiver
2. utskifting av lagre og navpakninger
3. utskifting av styrespisser, stenger, aksler, foringer
4. reparasjon eller utskifting av styresylindere

LØFTE UTSTYR

1. utskifting av ruller, lagre, foringer, foringer, kjeder
2. reparasjon eller utskifting av mastløft- og tiltsylindre

BREMSESYSTEM

1. bytte av bremsetromler
2. utskifting og justering av bremseklosser på hoved- og håndbremser
3. utskifting av hoved- og hjulbremsesylindere
4. utskifting av bremserør

DRIVSTOFFSYSTEM

1. justering eller utskifting av dyser, dyser
2. utskifting av drivstoffiltre og filterelementer
3. utskifting av drivstoffrør
4. justering, reparasjon eller utskifting av høytrykks drivstoffpumper og forgassere
5. reparasjon eller utskifting av drivstoffpumper
6. spyling av drivstofftanker

KJØLESYSTEM

1. spyling av systemet
2. utskifting av radiator
3. bytte av vannpumpe og vifte

Reparasjon av injeksjonspumpelaster Balkankar

Høytrykksdrivstoffpumpen er et nøkkelelement for å holde gaffeltrucken i gang jevnt.

Tegn som indikerer behovet for å reparere injeksjonspumpen til Balkankar-lasteren:

1. Nedgang i kraft og dynamiske egenskaper til motoren;
2. Uvedkommende støy i motoren;
3. Økt drivstofforbruk;
4. Avbrudd i driften av kraftenheten ved tomgang;
5. Uvanlig eksosfarge, røykfylt.

Transmisjon (kraftoverføring) - i maskinteknikk, et sett med monteringsenheter og mekanismer som forbinder motoren (motoren) med drivhjulene til et kjøretøy (laster), samt systemer som sikrer driften av girkassen. I det generelle tilfellet er girkassen designet for å overføre dreiemoment fra motoren til hjulene (arbeidskroppen), endre trekkraften, hastigheten og bevegelsesretningen. I moderne gaffeltrucker er en del av transmisjonen (hydrodynamisk transmisjon) en del av kraftenheten.

Selskapet AvtoKar-M produserer alle typer reparasjoner for gaffeltrucker laget i Bulgaria: Balkankar RECORD, APEX, BILLO, DIMEX.

Vi reparerer motoren D3900K, GDP 6844, 6855, 6860, kardanledd, drivakselredusering for en bulgarsk laster.

Avreise til kunde for diagnostikk før total overhaling av lasteren. Reparasjon av individuelle komponenter og sammenstillinger. Opptil 180 dagers garanti.

Alt spesialutstyr krever regelmessig vedlikehold, og lastere er intet unntak. Spesialisert utstyr er et integrert system av noder koblet til hverandre, og svikt i til og med en av dem kan føre til en økning i belastningen på mange deler av systemet. Uten rettidig vedlikehold har utstyret en tendens til å slites ut for tidlig, noen ganger uten å få tilbake kostnadene. Det er derfor det er så viktig å tilby en gjennomtenkt systematisk tjeneste for lasteutstyr, som lar deg legge merke til og gjenopprette drift i tide før en fullstendig feil på utstyret oppstår, noe som vil kreve store reparasjonskostnader, eller til og med kjøp en annen laster.

Det er ikke uvanlig når eiere av selskaper glemmer eller ikke forstår behovet for rettidig service av gaffeltrucker, og til og med prøver å spare på reservedeler, og også bruker forbruksvarer av lav kvalitet på grunn av deres lave kostnader.Naturligvis, under slike forhold, økes sannsynligheten for havarier sterkt selv for lastere som i utgangspunktet er i utmerket stand.

Hva kan gjøres for å forhindre at dette skjer?

Det er klart at det å vedlikeholde ditt eget reparasjonsteam og mye spesialutstyr for å betjene din flåte av gaffeltrucker kanskje ikke er særlig lønnsomt, spesielt hvis flåten er liten og bare har noen få utstyrsdeler. Oftest er det billigere å inngå en kontrakt for profesjonell service av en gaffeltruck.

Service av høy kvalitet løser hele det eksisterende komplekset av oppgaver, og innebærer ikke bare å diagnostisere og identifisere problemer på et tidlig stadium, men også sette opp lastersammenstillinger, bytte ut forbruksvarer, utføre reparasjonsarbeid, rådgivning om riktig og effektiv drift av lastere, og til og med muligheten for gratis opplæring for sjåfører for å jobbe på lastere av en eller annen modell. Dessuten utføres diagnostikk, justering og reparasjoner med høy nøyaktighet ved bruk av datastyrt teknologi. Du kan være trygg på kvaliteten på reservedeler og forbruksvarer, siden servicesentre vanligvis jobber direkte med produsenter.

Selvfølgelig innebærer det kostnader å bruke tjenestene til fagfolk, men de lønner seg alltid.

Hvis gaffeltrucken din er under garanti, anbefaler vi at du studerer garanti- og kontraktsvilkårene nøye, og følger nøye gjennomføringen av dem. Hvis utstyret ble brukt riktig, og behovet for reparasjon oppsto på grunn av produsentens feil, vil servicesenterspesialistene fikse feilene gratis. Det er også verdt å overvåke fraværet av brudd i forhold til den kontraktsmessige prosedyren for å utføre reparasjoner, og utføre planlagt vedlikehold kun ved de avtalte servicesentrene.

Med forbehold om inngåelse av en kontrakt for vedlikehold av gaffeltrucker med Odessa gaffeltruckfirma, er garantien for kjøp av nytt utstyr 64 måneder og 12 - for brukte gaffeltrucker. For en bedre forståelse av profesjonaliteten til våre spesialister presenterer vi en langt fra komplett liste over gaffeltrucker, vedlikehold og reparasjoner som vi kan tilby:

Avhengig av modellen til lasteren, kan rekkefølgen på forebyggende vedlikeholdstiltak være forskjellig, og avhenger først og fremst av anbefalingene fra en bestemt produsent. Likevel er det i mange tilfeller vanlig å skille mellom slike typer vedlikehold som:

• skift (EO);
• planlagt vedlikehold);
• sesongmessig (CO);
• ved lagring;
• under langtidslagring;
• når den fjernes fra lageret.

Den spesifikke sammensetningen av operasjoner under servicevedlikehold av lastere av forskjellige modeller kan variere betydelig, men mange operasjoner er typiske for de fleste modeller. Forskjellene avhenger hovedsakelig av utformingen av visse enheter, som bestemmes av formålet med spesialutstyret og typen stasjon.

Hyppigheten av vedlikehold som utføres hvert skift er 8-10 timers lastearbeid (varigheten av arbeidsskiftet). EO utføres av sjåføren selv og inkluderer hvert skift og handlinger for å klargjøre lasteren for drift, vedlikehold under drift, retur av utstyr til parkeringsplassen (til garasjen).

Inspeksjon av utstyr før arbeid inkluderer vanligvis kontroll av arbeidsenhetenes fullstendighet og generelle tilstand. Før motoren startes, bør operatøren sjekke:

• nivået og egnetheten til oljen i veivhuset;
• tilstedeværelsen av et tilstrekkelig volum drivstoff i tanken, samt radiatorkjølevæske i og arbeidsvæske i det hydrauliske systemet;
• optimal spenning av drivremmer (vifte, generator);
• pålitelighet av hjulfeste, dekktrykk og grad av slitasje;
• Er gjengeforbindelsene til de mest belastede komponentene strammet?

Hvis det oppdages lekkasjer, drivstoffmangel og andre uoverensstemmelser, må de elimineres før arbeidet startes.

Etter oppvarming av motoren kontrolleres funksjonen:

• understell;
• måle- og kontrollenheter;
• arbeidsutstyr;
• hydraulisk stasjon;
• bremser;
• styringskontroll.

På slutten av arbeidsskiftet, på parkeringsplassen, utføres rengjøring, inspeksjon, eliminering av oppdagede feil og smøring av arbeidsenheter.

Planlagt vedlikehold kan være av forskjellige typer (TO-1, TO-2), og det utføres, avhengig av type utstyr, etter ca. 100 timers drift av lasteren for TO-1 og etter 500 timer for TO-2 .

I motsetning til det daglige vedlikeholdet, utføres TO-1 av et team av spesialister, med deltakelse av lasteroperatøren og inkluderer i tillegg til aktivitetene til det daglige vedlikeholdet:

• ytterligere kontroller og tuning av motor, chassis og arbeidsutstyr;
• kontrollere alle festemidler, inkludert mutterne på sylinderhodetappene;
• justering av styreenheter, bremse- og clutchsystemer;
• full inspeksjon av leddene til rørledninger med en vurdering av tilstanden til selve slangene;
• drenering av sediment fra drivstoffilteret.

Å utføre det andre vedlikeholdet (TO-2) består av alle handlinger som er typiske for EO og TO-1, som også er lagt til:

• sjekke og rense tennplugger;
• justering av hull i ledningene;
• rengjøring og innstilling av forgasseren;
• kontrollere og justere de optimale klaringene mellom skyvere og ventiler (økte klaringer fører til banking, og på grunn av reduserte klaringer går kompresjon og kraft tapt);
• inspeksjon og rengjøring av bryterkontaktputene;
• justering av lagerenheter;
• utskifting av smøremidler;
• demontering av drivstoffkummen, vask av nettet og filteret;
• justering av ventilene til det hydrauliske systemet;
• fjerning av batteriterminaler;
• inspeksjon av tilstanden til samler- og generatorbørstene;
• inspeksjon og rengjøring av bremsesystemet;
• innstilling av optimal spenning i kjedemekanismer;
• justering av styreklaringer;
• kontrollere og stramme bolter og mutterforbindelser ved festepunktene for arbeidsmekanismer til lasterammen.

Hyppigheten av sesongmessig vedlikehold er 2 ganger i året (på våren og høsten, ved veksling mellom sommer- og vintersesong). CO inneholder alle aktivitetene til TO-2, og inkluderer også i tillegg:

• spyling av kjølesystemet, bytting / fylling av væske;
• spyling av drivstofftanken og drivstoffledningene;
• sesongmessig utskifting av smøremidler og arbeidsvæsker;
• kontroll av elektrolytttetthet;
• rengjøring og smøring av elementene i det manuelle bremsesystemet.

Listen over operasjoner ved oppstilling av lasteren for lagring:

• rense utstyr fra skitt og mulige lastrester;
• vask, tørking og levering til lagringsstedet;
• inspeksjon og vurdering av teknisk tilstand, eliminering av funksjonsfeil;
• inspeksjon av malte overflater og restaurering av maling på skadesteder;
• avfetting og belegg med et sikkerhetssmøremiddel av umalte deler, hengsler, gjengede forbindelser, fjærer, utstikkende deler av stenger, gnideflater på festemekanismer;
• kontrollere tettheten til komponentene i det hydrauliske systemet;
• kontroll av fullstendigheten og riktigheten av lasterinstallasjonen.

Vedlikehold av gaffeltrucken under lagring lar deg forhindre eller eliminere skade på utstyr under lagring og består av følgende operasjoner:

• kontrollere plasseringen av komponentene til utstyret og fullstendighet, eliminering av oppdagede feil eller mangler;
• kontrollere integriteten til det beskyttende belegget på overflatene til lasteren, rengjøre fra korrosjon, gjenopprette belegget.

Vedlikeholdsfrekvensen for gaffeltrucken under lagring er vanligvis 2 måneder for lukkede rom, eller hver måned for lagring under tilfluktsrom eller utendørs.

Etter slutten av lagringsperioden må lasteren klargjøres for drift: konserver på nytt, monter det tidligere fjernede utstyret, sett sammen enhetene igjen og foreta nødvendige justeringer av utstyret.

Ved service er det vanlig å skille mellom aktuelle reparasjoner og større reparasjoner.

Vedlikeholdet av lasteren er utformet for å sikre dens drift i perioden frem til neste planlagte reparasjonsarbeid.

Overhaling innebærer å sikre arbeidstilstanden til lasteren i en periode som er omtrent lik utstyrets fulle ressurs.

I selskapet "Odessa loader" kan du kjøpe reparasjonssett, reservedeler og forbruksvarer for hele driftsperioden til dine lastere. Et bredt utvalg av reservedeler og forbruksvarer for:

• gaffeltrucker Toyota, Komatsu, Nissan, Mitsubishi, TCM, Bobcat, Moffett, Shangli, Clark, Sumitomo (Yale), CAT (Caterpillar), Bendi, Case, Crown, Daewoo, Dantruck, EP, Furukawa, Goodsense, Hitachi (TCM) , Hyster, Linde, Liugong, New Holland Skidsteer, Nichiyu, NYK, Sauer-Danfoss, Still, Stocka (Still), Xilin, Yale, inkludert reservedeler og forbruksvarer for motorer 1Z, 2Z, 1DZ / 5FD, 1DZ / 7FD, 2J, 2J / 5FD, 4P, 4Y / 5FG, 4Y / 7FG, 5K / 7FG, 5K / 5FG, 4D95, 4D94E, 4TNV94, 6D95, 6D95L, 6D102. , 4G63, 4G64, S4L, S4E, 6D16, H15, H20, H25, TD27, J15, SD22, SD25, A15, Z24, TB42, TD42 og P40;
• Bulgarske Balkancar gaffeltrucker, inkludert støtdempere, kamaksler, ventilføringer, innløps- og utløpsventiler, blokkforinger, sylinderhoder, svinghjul og distribusjonsgirhus, sett med trykkskiver og andre deler for D2500- og D3900-motorer;
• Lviv-lastere - oljetanker, kardanaksler, hydrauliske sylindre, aksler, foringer, lagre, samt clutchhus, svinghjul og andre komponenter for motorer D-144, D-243, Gas-51 og Gas-52.

Reparasjon og vedlikehold av gaffeltrucker må ikke tillates av personer uten passende arbeidskunnskaper og kunnskaper om sikkerhet.

Nedenfor er noen av de viktigste retningslinjene som kan følges for å redusere eller helt forhindre personskade:

• vedlikeholds- og reparasjonsoperasjoner bør utføres med motoren stoppet;
• skuffen eller gaflene til lasteren må senkes, det første giret og parkeringsbremsen må være aktivert, og rulling av hjulene må forhindres av spesielle sko (bruk av gjenstander som ikke er beregnet på dette er uakseptabelt);
• ikke service og reparer gaffeltrucken hevet av jekker;
• før start av reparasjonsoperasjoner, bør støtter plasseres under bjelkene til bøtter og broer;
• det er forbudt å demontere dekk før luften er helt frigjort fra dem;
• Det må utvises forsiktighet når du åpner påfyllingslokket hvis motoren ennå ikke er stoppet eller umiddelbart etter at den har stoppet;
• når du inspiserer batterier, er det ekstremt viktig å sikre at elektrolytt ikke kommer i kontakt med åpen hud eller øyne (ellers er alvorlige brannskader mulig);
• når du forbereder elektrolytten, hell først vann, og først deretter hell i en tynn stråle, rør om, syren (gjør det motsatte, hell vann i syren er forbudt).

Direkte tidsplanen for gjennomføring av vedlikehold og reparasjoner er utarbeidet av eieren av foretaket. Siden slik planlegging er basert på produsentens instruksjoner for en spesifikk laster, betyr dette at serviceplanen bør inkludere sin egen prosedyre for å utføre tiltak for hver modell spesialutstyr.

De nøyaktige indikatorene for hyppigheten av reparasjoner eller vedlikehold kan bestemmes basert på de faktiske dataene for lasterens driftstimer i driftstimer, som er spesifisert i henhold til måleravlesningene, eller i henhold til driftstidsloggen.

Rettidig profesjonell service lar deg klare deg uten alvorlige sammenbrudd og øke driftstiden til lasteren betydelig før overhaling. Praksis viser at med riktig organisering av vedlikeholdstjenesten når driftstiden før overhaling 50 tusen driftstimer, og disse dataene taler for seg selv.