Gjør-det-selv terskelreparasjon for uaz 469

UAZ 469 er det legendariske hjernebarnet til Ulyanovsk Automobile Plant med økt langrennsevne. I sovjettiden ble bilen brukt til å transportere militære befal, pga hadde utmerkede kjøreegenskaper, pålitelighet og komfort nødvendig for terrengkjøring.

Som enhver bil har "UAZ" til slutt problemer med kroppen. Ofte er restaurering forbundet med utilstrekkelig kvalitet på veiene, aggressive driftsforhold. I utgangspunktet påvirker alle herlighetene ved terrengkjøring chassis, bunn og skjermer. Karosserireparasjon er av stor betydning for både kjøretøyets kjøreegenskaper og det estetiske utseendet. Gjør-det-selv UAZ 469 kroppsreparasjon vil ikke være et problem, selv i fravær av spesialutstyr eller dyre materialer.

Ofte finner bilentusiaster, etter å ha kjørt favorittbilen sin inn i garasjen for å utføre karosserireparasjoner, og etter å ha fjernet et lag med maling, hull i metallet som har dannet seg fra korrosjon eller fra støt. Men fortvil ikke, du kan lukke hullet uten sveising, ved hjelp av glassfiber og kitt. Men denne metoden brukes til å midlertidig eliminere skade, fordi stedet for kittet vil begynne å svelle over tid. Du kan bruke en metalllapp, loddetinn og en loddebolt for å tette et lite hull. Ordningen er veldig enkel - du må behandle overflaten, avfette den, feste et stykke metall til hullet og varme det opp med et kraftig loddejern. Hvis det har dannet seg uregelmessigheter, kan du trimme dem med en hammer og dekke med en spesiell kitt.

Video (klikk for å spille av).

Når du reparerer UAZ 469-kroppen på egen hånd, fjerner vingene og dørene, kan du møte et mer alvorlig problem - råtne kroppselementer, som stativer, terskler, etc., som påvirker strukturens styrkeegenskaper. Slike feil må fjernes med en kvern og erstattes ved å installere et nytt metall ved hjelp av sveising. Det viktigste ved kroppsreparasjon er å utføre sveisearbeid, etter å ha stilt inn de optimale sveisemodusene på forhånd og øvd på et metallstykke av samme tykkelse som kroppen, for å forhindre gjennombrenning.

Neste trinn, fullføring av karosserireparasjonen, er maling. Når det gjelder dette punktet, er det bedre å overføre denne saken i hendene på spesialister, men du kan selvfølgelig gjøre arbeidet selv. Før maling er det nødvendig å fjerne et lag med gammel maling, slipe overflaten, skylle den og avfette den, og behandle steder med gropkorrosjon med spesielle midler. Hvis dette ikke gjøres på forhånd, vil alt arbeidet gå til spille, for på disse stedene vil det dannes bobler og maling sprekke. Etter det, ved hjelp av en spesiell bilkitt, begynner vi å fjerne ujevnhetene i kroppen. Før du maler, påfør et lag fosfatprimer og flere lag med akryl på kroppen, og slip deretter ujevnhetene med en kvern og maling. Det er bedre å påføre malingen i 3 lag, la hvert lag tørke.

UAZ Patriot er et moderne russisk terrengkjøretøy med firehjulsdrift, som gjør det enkelt å navigere i terrenget mens du fisker, jakter eller bare går en tur.

Reparasjonen av denne bilen utføres i henhold til samme skjema som karosserireparasjonen av UAZ 469. Reparasjon av UAZ Patriot begynner med en fullstendig fjerning av malingslaget og en nøye undersøkelse av Patriot for skade, og hvis de oppdages, må de repareres ved hjelp av sveising eller kitt, etterfulgt av maling.

Disse bilene er innstilt hovedsakelig for å forbedre komfortforholdene for terrengturer, etter å ha kjøpt eller utført større karosserireparasjoner. Men for god langrennsevne må du begynne med å skifte hjul. Felger kan installeres med en diameter på 15 tommer, men det er bedre å erstatte selve dekkene med en større diameter med et slitemønster som lar deg passere de gjørmete delene av veien. Hvis bilen setter seg fast, vil et nødvendig tuning-element være en vinsj som hjelper til med å trekke SUV-en ut eller fjerne for eksempel et tre som blokkerer veien. Montering av et ekstra takstativ på taket vil gjøre det mulig å ta med deg sykler og et stort antall reisenødvendigheter.

For å sikre en behagelig bevegelse i mørket, er det nødvendig å erstatte det optiske systemet med et nyere og kraftigere, og vindavvisersystemet og fendertrim med pregede aluminiumsplater vil beskytte kroppen mot uønskede riper og skader. Installasjonen av vindavviseren vil ta flere timer, og for dette trenger du bare kjøpe 2 øyemuttere, øyebolter, bånd og et par kabler med en diameter på minst 3 mm.

For å få motoren til å "puste" mens du kjører gjennom dype vannpytter eller små elver, kan du installere et spesielt luftinntak på taket, og for ikke å ødelegge elektronikken, må du heve den litt høyere og installere vanntetting. Ikke glem sjekkpunktet, som må være tett forseglet. Servostyringen og dempeanordningen vil bidra til å gi bedre manøvrerbarhet og kontrollerbarhet, og forvarmeren vil bidra til å forlenge levetiden til motoren.

For å øke komforten til sjåføren og passasjerene er det ikke nødvendig å polstre hytta med skinn, installere oppvarmede seter eller en TV. Du kan ganske enkelt installere elektriske vindusløftere og et soltak, som lar frisk luft komme inn i hytta og hjelpe med å spore opp dyret på jakten, og å bytte ut fabrikksetene vil tillate deg å få mest mulig ut av turen.