Gjør-det-selv-reparasjon av tersklene til VAZ 2106

I detalj: gjør-det-selv-reparasjon av VAZ 2106-terskler fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Spørsmålet om å erstatte terskler er spesielt relevant for "våre" VAZ-biler. Dette skyldes den lave kvaliteten på karosserimetallet, utilstrekkelig anti-korrosjonsbehandling, samt det skadelige miljøet bilene våre må leve i. Med skadelig miljø mener jeg veikjemi som brukes til å behandle veier om vinteren, høy luftfuktighet og dårlige veier.

I dag vil jeg snakke i detalj om hvordan gjør det selv VAZ 2106 terskler erstatning... Takket være denne bilderapporten kan du gjenta reparasjonen av tersklene hjemme, i alle fall tror jeg denne veiledningen vil være nyttig for noen.

Først av alt må du ta vare på verktøyet, jeg vil bare liste noen få, de viktigste av dem:

Sveisemaskin.
Elektrisk drill.
Bulgarsk.
Nye terskler.
Grunning.
Farge.

Noen få ord om sveisemaskinen. Faktum er at det er tilrådelig å tilberede tersklene med en halvautomatisk enhet i et miljø med karbondioksid.

Bytte ut tersklene til VAZ 2106 med egne hender - detaljerte instruksjoner

Jeg startet med å reparere dørhengslene, jeg vil ikke beskrive hvordan du gjør dette, siden artikkelen handler om hvordan du bytter ut tersklene, jo mer du kan ha dem i perfekt orden. Noen vil spørre og til terskelen til hengslet med dørene? Faktum er at for riktig drift må du hele tiden overvåke hvordan døren passer og hva gapet mellom døren og terskelen vil være. Sagende dører kan være forvirrende.
Etter å ha reparert dørene, kan du fjerne dem og begynne å kutte ut den unødvendige råtne delen av terskelen. I mitt tilfelle innebærer utskifting av tersklene obligatorisk demontering av vingene, siden jeg samtidig bestemte meg for å erstatte dem også.
Hvis bilens karosseri er "avfeldig" eller råttent, installer strekkmerker i kupeen.
Nå må du kutte av den ytre delen av terskelen, for dette bruk en kvern eller en fil for metall, som et alternativ er en meisel egnet.
Etter å ha fjernet den ytre delen, fortsett med fjerningen av terskelforsterkeren (en bred metallplate med runde hull rundt omkretsen).

Video (klikk for å spille av).

6. I mitt tilfelle var det ingen forsterker innenfor terskelen, mest sannsynlig ble den fjernet av forrige eier av bilen min.

Når alle de råtne delene av terskelen er fjernet, gjenstår det å fjerne restene deres som forblir ved sømmene.
Etter det må du rengjøre overflaten ordentlig for påfølgende sveisearbeid.
Prøv en ny terskelforsterker, kutt den om nødvendig.

Bytte ut tersklene til VAZ 2106 med egne hender - detaljerte instruksjoner

Hullene som er boret for sveising er godt synlige på bildet.
Sveis terskelforsterkeren på plass ved hjelp av hullene i selve forsterkeren. Du kan lage slike hull med et 4-6 mm bor, omtrent hver 5-7 cm.
For enkelhets skyld kan du bruke klemmer (klemmer), med deres hjelp kan du raskt og fast fikse forsterkeren. Før du installerer forsterkeren og starter sveisearbeidet, må du nøye forberede overflaten av kroppen og eventuelle andre uregelmessigheter som kan forstyrre en god forbindelse.

13. Sjekk igjen at terskelen er riktig innstilt. Når du bestemmer deg for at den er på plass, begynn å sveise terskelforsterkeren. Personlig brukte jeg parallellsveisemetoden, det vil si å ta tak i både bunnen og toppen samtidig, med utgangspunkt i B-stolpen. Når forsterkeren er sveiset, er det nødvendig å rense ut sveisemerkene. Du bør ha en perfekt jevn og jevn overflate. Husk at terskelforsterkeren skal sveises til: B-stolpe, A-stolpe o.l.

Bytte ut tersklene til VAZ 2106 med egne hender - detaljerte instruksjoner

14.Når forsterkeren er sveiset, må du prøve på den ytre delen av terskelen. Også her klippes eller brettes alt som er overflødig.

15. Klargjør nå utsiden av terskelen for montering. Din oppgave er å fjerne transportjord, maling etc. fra overflaten så grundig som mulig.

16. Ved hjelp av selvskruende skruer må du fikse den ytre delen av terskelen. Etter det må du henge dørene og "finne ut" om alt passer sammen. Vær oppmerksom på gapet, det skal være jevnt og likt overalt. Vær også spesielt oppmerksom på gapet mellom terskelen og døren, ingenting skal stikke ut eller stikke ut.

17. Sveising utføres fra B-stolpen. Du må sakte bevege deg i begge retninger, det vil si koke bunnen og toppen, gå mot frontvingen, samt bunnen og toppen mot bakvingen. Det skal huskes at den ytre delen av terskelen også må sveises til B-stolpen. Vær spesielt oppmerksom på disse to stedene, siden de danner stivheten til VAZ 2101-kroppen.

Når alt er installert og sveiset, fortsett til rengjøring av overflaten, så må alt grunnes og males.

Som de sier, det er alt for meg! Bytte ut tersklene VAZ 2101 fullført, om nødvendig kan dette arbeidet gjentas på et annet sted som trenger reparasjon.

Les også:

Utskifting av terskler kan skje på grunn av ulike faktorer, men oftest - etter en ulykke eller på grunn av korrosjon. Terskelen VAZ 2106 er en struktur av et ytre panel, en kontakt og en forsterker, alle de ovennevnte er punktsveiset til kroppen. Utskifting av tersklene til VAZ 2106 begynner med fjerning av bak- og frontdørene.

Deretter må du fjerne terskellisten i aluminium og heve matten. Gamle terskler demonteres vanligvis stykke for stykke. Fjerningen utføres i god tro slik at det ikke oppstår problemer ved montering av nye terskler. Nå trenger vi en markør som vi markerer stedene for den meislede sveisingen. Etter denne operasjonen fortsetter vi med å bore de merkede stedene med en elektrisk drill.

Vi legger også merke til en annen, røffere metode - bruk av en kvern når du skjærer ut terskler. Etter det er det nødvendig å begynne å rense overflaten fra korrosjon, fjerne råtne områder. Vi fortsetter direkte til installasjonen av nye terskler på VAZ 2106. Først justerer vi kontakten. Deretter - sveising og skjæring av en del av forsterkeren, samtidig lager vi en liten utskjæring nær B-stolpen. Vi justerer bunnen av forsterkeren og sveiser den til kontakten.

Les også: Gjør-det-selv reparasjon av bakaksel vaz 21213

Det ytre panelet til terskelen justeres med maksimal nøyaktighet, så justerer vi terskelen på plass, hvis alt er riktig, skal gapene forbli minimale. Vi lager hull for sveising og fester det ytre panelet med selvskruende skruer. De forberedte hullene vil bidra til å sveise bunnen av panelet til forsterkeren, i sin tur er kontakten sveiset til bunnen av bilen. Saken er liten: vi fester metallet på toppen av terskelen, og sveiser det til bunnen av lappen. Det siste trinnet er overflaterengjøring, som innebærer påføring av kitt, forsegling av de sveisede sømmene. Det som gjenstår er grunningen og malingen, hvoretter dørene til VAZ 2106 kan settes på plass.

For å øke levetiden til tersklene, er det nødvendig å utføre en anti-korrosjonsbehandling. Den enkleste måten er å påføre en spesiell lakk, mastikk eller impregnering på metalloverflaten.

Et annet behandlingsalternativ er elektrokjemisk beskyttelse. Vi vil ikke vurdere de spesifikke fordelene og ulempene ved denne metoden, siden svarene på disse spørsmålene er tvetydige, og det er best å utføre slike prosedyrer i en spesialisert tjeneste. Vi gjør imidlertid oppmerksom på at slik beskyttelse som regel er gyldig i 3 år. Dette var erstatningen av tersklene til Vaz 2106.

Behovet for å erstatte terskler kan oppstå etter en ulykke, når elementet får sterk deformasjon eller på grunn av dets ødeleggelse av korrosjon.I denne artikkelen vil jeg prøve å fortelle deg i detalj om å bytte ut terskler med egne hender på en VAZ 2106-bil.

Terskelen til VAZ 2106-bilen er en struktur som består av et ytre panel, en kontakt og en forsterker, alle er punktsveiset til kroppen. Før vi fortsetter med den uavhengige utskiftingen av VAZ-2106-terskler, må vi fjerne bak- og frontdørene.

Det er nødvendig å fjerne tersklene riktig, ellers kan det oppstå problemer under installasjonen av nye terskler. Vi tar en markør, merker punktsveisepunktene, og borer dem deretter med en elektrisk drill.

Deretter sveiser vi, skjærer av en del av forsterkeren og lager en liten utskjæring nær B-stolpen. Juster bunnen av forsterkeren og sveis den til kontakten.

Vi prøver å montere det ytre terskelpanelet så nøyaktig som mulig, deretter justerer vi terskelen på plass, alle hull skal være minimale. Vi fjerner transportjorden fra sveisestedet og lager flere hull for sveising. Vi fikser det ytre panelet med klemmer eller selvskruende skruer. Vi sveiser bunnen av panelet til forsterkeren gjennom de forberedte hullene, og sveiser kontakten til bunnen av VAZ 2106.

Det gjenstår å fikse metallet på toppen av terskelen, og sveise lappene under bunnen. Det siste stadiet er foran - vi rengjør overflaten, påfører kitt, forsegler de sveisede sømmene på det ytre panelet. Videre grunning og maling. Vi setter bildørene på plass.

Det neste behandlingsalternativet er elektrokjemisk beskyttelse. Det er ikke noe sikkert svar på dette alternativet; det er best å utføre slik behandling i en spesialisert tjeneste, hvor de vil gi en garanti for utført arbeid. Prinsippet for drift av elektrokjemisk beskyttelse er at elektroder påføres overflaten av tersklene og en likestrøm føres gjennom den. Elektrodene, laget av en spesiell legering, absorberer all rust.

Slik beskyttelse er gyldig i tre år, hvoretter det er nødvendig å gjenta prosedyren. Mange bileiere foretrekker å spare penger på reparasjon av terskler og installere plastoverlegg på toppen av dem. Men dette løser ikke problemet, det er rett og slett maskert.

Husk at den forrige artikkelen handlet om å erstatte stille blokker med en VAZ 2106 med egne hender.

I dag vil jeg snakke i detalj om hvordan VAZ 2106-terskler erstattes med egne hender. Takket være denne bilderapporten kan du gjenta reparasjonen av tersklene hjemme, i alle fall tror jeg denne veiledningen vil være nyttig for noen.

Først av alt må du ta vare på verktøyet, jeg vil bare liste noen få, de viktigste av dem:

Sveisemaskin.
Elektrisk drill.
Bulgarsk.
Nye terskler.
Grunning.
Farge.

Noen få ord om sveisemaskinen. Faktum er at det er tilrådelig å tilberede tersklene med en halvautomatisk enhet i et miljø med karbondioksid.

Bytte ut tersklene til VAZ 2106 med egne hender - detaljerte instruksjoner

Jeg startet med å reparere dørhengslene, jeg vil ikke beskrive hvordan du gjør dette, siden artikkelen handler om hvordan du bytter ut tersklene, jo mer du kan ha dem i perfekt orden. Noen vil spørre og til terskelen til hengslet med dørene? Faktum er at for riktig drift må du hele tiden overvåke hvordan døren passer og hva gapet mellom døren og terskelen vil være. Sagende dører kan være forvirrende.
Etter å ha reparert dørene, kan du fjerne dem og begynne å kutte ut den unødvendige råtne delen av terskelen. I mitt tilfelle innebærer utskifting av tersklene obligatorisk demontering av vingene, siden jeg samtidig bestemte meg for å erstatte dem også.
Hvis bilens karosseri er "avfeldig" eller råtten, installer strekkmerker i kupeen.
Nå må du kutte av den ytre delen av terskelen, for dette bruk en kvern eller en fil for metall, som et alternativ er en meisel egnet.
Etter å ha fjernet den ytre delen, fortsett med fjerningen av terskelforsterkeren (en bred metallplate med runde hull rundt omkretsen).

Les også: Motorsag rolig gjør det selv startreparasjon

6. I mitt tilfelle var det ingen forsterker innenfor terskelen, mest sannsynlig ble den fjernet av forrige eier av bilen min.

Når alle de råtne delene av terskelen er fjernet, gjenstår det å fjerne restene deres som forblir ved sømmene.
Etter det må du rengjøre overflaten ordentlig for påfølgende sveisearbeid.
Prøv en ny terskelforsterker, kutt den om nødvendig.

Bytte ut tersklene til VAZ 2106 med egne hender - detaljerte instruksjoner

Hullene som er boret for sveising er godt synlige på bildet.
Sveis terskelforsterkeren på plass ved hjelp av hullene i selve forsterkeren. Du kan lage slike hull med et 4-6 mm bor, omtrent hver 5-7 cm.
For enkelhets skyld kan du bruke klemmer (klemmer), med deres hjelp kan du raskt og fast fikse forsterkeren. Før du installerer forsterkeren og starter sveisearbeidet, må du nøye forberede overflaten av kroppen og eventuelle andre uregelmessigheter som kan forstyrre en god forbindelse.

Bytte ut tersklene til VAZ 2106 med egne hender - detaljerte instruksjoner

14. Når forsterkeren er sveiset, må du prøve den ytre delen av terskelen. Også her klippes eller brettes alt som er overflødig.

15. Klargjør nå utsiden av terskelen for montering. Din oppgave er å fjerne transportjord, maling etc. fra overflaten så grundig som mulig.

16. Ved hjelp av selvskruende skruer må du fikse den ytre delen av terskelen. Etter det må du henge dørene og "estimere" om alt passer sammen. Vær oppmerksom på gapet, det skal være jevnt og likt overalt. Vær også spesielt oppmerksom på gapet mellom terskelen og døren, ingenting skal stikke ut eller stikke ut.

Når alt er installert og sveiset, fortsett til rengjøring av overflaten, så må alt grunnes og males.

Som de sier, det er alt for meg! Utskiftingen av VAZ 2101-terskler er fullført; om nødvendig kan dette arbeidet gjentas på et annet sted som trenger reparasjon.

Til din oppmerksomhet trinnvise instruksjoner for å bytte ut terskelen VAZ 2106

Video (klikk for å spille av).

Først av alt må du ta vare på verktøyet, jeg vil bare liste noen få, de viktigste av dem:

Sveisemaskin.

Elektrisk drill.

Bulgarsk.

Nye terskler.

Grunning.

Farge.

Noen få ord om sveisemaskinen. Faktum er at det er tilrådelig å tilberede tersklene med en halvautomatisk enhet i et miljø med karbondioksid.

Bytte ut tersklene til VAZ 2106 med egne hender - detaljerte instruksjoner

Jeg startet med å reparere dørhengslene, jeg vil ikke beskrive hvordan du gjør dette, siden artikkelen handler om hvordan du bytter ut tersklene, jo mer du kan ha dem i perfekt orden. Noen vil spørre og til terskelen til hengslet med dørene? Faktum er at for riktig drift må du hele tiden overvåke hvordan døren passer og hva gapet mellom døren og terskelen vil være. Sagende dører kan være forvirrende.

Etter å ha reparert dørene, kan du fjerne dem og begynne å kutte ut den unødvendige råtne delen av terskelen. I mitt tilfelle innebærer utskifting av tersklene obligatorisk demontering av vingene, siden jeg samtidig bestemte meg for å erstatte dem også.

Hvis bilens karosseri er "avfeldig" eller råtten, installer strekkmerker i kupeen.

Nå må du kutte av den ytre delen av terskelen, for dette bruk en kvern eller en fil for metall, som et alternativ er en meisel egnet.

Etter å ha fjernet den ytre delen, fortsett med fjerningen av terskelforsterkeren (en bred metallplate med runde hull rundt omkretsen).

6. I mitt tilfelle var det ingen forsterker innenfor terskelen, mest sannsynlig ble den fjernet av forrige eier av bilen min.

Når alle de råtne delene av terskelen er fjernet, gjenstår det å fjerne restene deres som forblir ved sømmene.

Etter det må du rengjøre overflaten ordentlig for påfølgende sveisearbeid.

Prøv en ny terskelforsterker, kutt den om nødvendig.

Bytte ut tersklene til VAZ 2106 med egne hender - detaljerte instruksjoner

Les også: Gjør-det-selv Samand rattstativ reparasjon

Hullene som er boret for sveising er godt synlige på bildet.

Sveis terskelforsterkeren på plass ved hjelp av hullene i selve forsterkeren. Du kan lage slike hull med et 4-6 mm bor, omtrent hver 5-7 cm.

For enkelhets skyld kan du bruke klemmer (klemmer), med deres hjelp kan du raskt og fast fikse forsterkeren. Før du installerer forsterkeren og starter sveisearbeidet, må du nøye forberede overflaten av kroppen og eventuelle andre uregelmessigheter som kan forstyrre en god forbindelse.

Bytte ut tersklene til VAZ 2106 med egne hender - detaljerte instruksjoner

14. Når forsterkeren er sveiset, må du prøve den ytre delen av terskelen. Også her klippes eller brettes alt som er overflødig.

15.Klargjør nå utsiden av terskelen for installasjon. Din oppgave er å fjerne transportjord, maling etc. fra overflaten så grundig som mulig.

Når alt er installert og sveiset, fortsett til rengjøring av overflaten, så må alt grunnes og males.

Som de sier, det er alt for meg! Bytte ut tersklene VAZ 2101 fullført, om nødvendig kan dette arbeidet gjentas på et annet sted som trenger reparasjon.

Les også:

Bytte ut panseret på en VAZ 2101 med egne hender - detaljerte verktøy
Selvutskifting av kuleledd VAZ 2107 (øvre og nedre)
Gjør-det-selv VAZ 2110 frontrutebytte

Se også videoen om hvordan du erstatter tersklene til VAZ 2106 med egne hender:

Utseendet til korrosjon, mange fliser, bulker og mikrosprekker i lakken er ikke en komplett liste over problemer som eierne av VAZ 2106-biler må møte. Til tross for kompleksiteten til mange skader, repareres de av egne hender.

Karosserireparasjon VAZ 2106 har følgende typer:

Pusser opp. Maling og lakkbelegg, støtfangere er restaurert, riper, fliser og korrosjonsfokus er eliminert.
Behandling av indre hulrom. Sidevanger, terskler, dør- og bagasjenisjer er vanskelig tilgjengelige for anti-korrosjonsbehandling. For å forhindre at delene ruster, behandles de med spesielle beskyttelsesmidler.
Behandling av bilbunn. Arbeidsflaten er dekket med spesielle beskyttende mastikk.
Fjerning av bulker. Forskjellige slagputer, skjeer, kroker, sugekopper og omvendte hammere brukes til å jevne ut det bulkede området.
Kroppsoverhaling. Det utføres i tilfelle brudd på geometrien til kjøretøykroppen, overdreven skade på lakken, tilstedeværelsen av et stort antall bulker, fliser og riper. En større overhaling er også nødvendig når korrosjon sprer seg over mer enn 50% av overflaten på kjøretøyets karosseri.

Når du utfører restaureringsarbeid, ta hensyn til spesifikasjonene til karosseriet.

Lada av den sjette modellen har en sedan-kroppstype, den består av en hovedstøttende helmetallramme og forskjellige vedlegg. Enheter og deler som er installert på modeller fra den klassiske serien er laget med stemplingsmetoden, og er forbundet med sveisede sømmer.

Karosseriet inkluderer følgende deler: motorramme, forskjermer, tak, gulvpaneler, venstre og høyre sidevegger. Støtfangerne foran og bak er forkrommet, de er festet til karosseriet med spesielle braketter. Bagasjerommet og panseret er ganske klumpete.

Når det gjelder dørene, er de laget av to paneler: ekstern og intern, de er forbundet med sveising. Både for- og bakdører har samme type feste til karosseriet.

På de seks modellene produsert på midten av 90-tallet og begynnelsen av 2000-tallet, er karosseriets metall tynnere sammenlignet med biler som ble produsert mellom 1976 og 1990.

Tallrike flis og riper, bulker, utseende av korrosjon krever rettidig eliminering. Karosserireparasjonen av VAZ 2106 utføres ved hjelp av retting: bulker jevnes ut, rust fjernes og lakken på bilens karosseri gjenopprettes.

For å fullføre arbeidet må du klargjøre kjøretøyet og fylle på det nødvendige settet med verktøy. Før du retter opp, vurder skadegraden på karosseriet, vask, tørk og avfett arbeidsflaten.

For å utføre arbeid med restaurering av kroppen til de "seks", trenger vi følgende sett med verktøy:

Et sett med hammere av forskjellige typer og vekter. Gummiklubber og slagverktøy med rillet arbeidsflate.
Spesielle kroker.
Omvendte hammere.
Slagskjeer.
Jack.
Ambolter og underlag i ulike former og størrelser.

Du bør også fylle på med skiftenøkler for 8 og 22, samt en skrutrekker. Du trenger disse verktøyene for å fjerne skjematisk karosseri som støtfangere eller dekorative lister.

Kroppens retting av VAZ 2106 utføres umiddelbart før maling av den restaurerte delen:

Overflaten som skal behandles rengjøres for smuss, vaskes, tørkes og avfettes. Fjern gammel maling fra arbeidsflaten.
Ved hyppige, milde hammerslag jevnes bulken ut. Hvis defekten er dyp, utføres prosessen fra kanten av skaden, og beveger seg gradvis til midten. Metallsubstrater plasseres på baksiden av området som skal restaureres. De må være riktig formet.
Metallbrudd repareres ved hjelp av en sveisemaskin. Deretter slipes sveisen.
Området restaurert fra skade er dekket med sparkel. Den jevner ut arbeidsflaten.
Kittdelen slipes og males.

Les også: Gjør-det-selv UAZ-reparasjon av bakaksel

Kittet skal påføres i et tynt lag. Ellers vil malingen bli dekket med mange sprekker og begynne å falle av.

Terskler på en VAZ 2106 i løpet av langvarig drift av bilen blir dekket med rust og som et resultat råtner. For å erstatte skadede kroppselementer utføres følgende handlingssekvens:

De fjerner dørene, fjerner teppene, demonterer aluminiumsplaten.
Fjern det rustne kroppselementet. For å gjøre dette, bruk terskler, demonter med en drill og kutt ut av festet med en kvern.
De renser arbeidsflaten fra smuss, fjerner rust.
Deretter kommer installasjonen av nye terskler. For dette er kontakten sveiset i stedet for de demonterte delene.
Etter å ha tilpasset elementene til størrelse, sveises de til karosseriet.
På slutten av arbeidet festes et overlegg til tersklene, det grunnes og males.

Når du utfører reparasjonsarbeid for å erstatte terskler, vask puten, fjern korrosjon fra den, fjern den gamle malingen og primeren.

Når du utfører en gjør-det-selv-overhaling av VAZ 2106-kroppen, må du først og fremst være oppmerksom på tilstanden til bilens bunn, inkludert sidestykkene. De representerer det viktigste bærende elementet i hele strukturen. På en bil er de plassert på bunnen, og er lengden på hele kjøretøyet.

Sidedelene kan forskyves som følge av brudd på kroppens geometri, og sprekke på grunn av mekanisk skade. Hvis delen er forskjøvet, "gjenopprettes" den på plass. For å gjøre dette, bruk en jekk eller kabel, som er bundet til en stolpe eller tre, og den andre enden av tauet er festet til sparren. Deretter trekkes bilen med små rykk, og elementet som rettes ut bankes med en hammer. Etter fullført arbeid sveises ytterligere bjelker til sidestykkene, siden den restaurerte delen krever forsterkning.

Korroderte elementer rengjøres for å fjerne smuss og korrosjon. Ved hjelp av en sveisemaskin lages metalllapper på overflaten, sveisede sømmer slipes og delen behandles. Ved sveising elimineres også sprekkene i sidedelene.

For å øke holdbarheten til VAZ 2106-bilkroppen behandles kroppen, bunnen og skjulte hulrom med spesielle forbindelser. Anti-korrosjonsmidler er delt inn i henhold til bruksområdet:

Filmer er egnet for behandling av hulrom.
Voksmastikk, PVC-blandinger eller "flytende" plast brukes til å behandle overflaten på bilens karosseri.
Antikorrosive midler i bunnen - bituminøse og oljemastikk.

Når du utfører rustbeskyttelse, tas det hensyn til en rekke nyanser:

For å få tilgang til de skjulte hulrommene i bilen, bruk standard teknologiske hull, eller bor dem selv. I dette tilfellet plugges hulrommene for å beskytte mot negative miljøpåvirkninger.
Når korrosjon vises, fjernes den med en metallbørste, og først da påføres korrosjonsbeskyttelse på det rustne stedet.
Bilbehandling utføres for å forhindre utseende av korrosjon og rust.

Installering av hjulbueforinger vil beskytte kjøretøyets fendere mot korrosjon.VAZ 2106 er en av de eldste innenlandske modellene, den begynte å bli produsert i 1976, og først i 2006 rullet bilen endelig av samlebåndet. Bilen er reparerbar og pålitelig, noe som lar deg reparere kjøretøyet selv.Å bytte ut tersklene til VAZ 2107 er en operasjon som før eller siden må utføres med de fleste biler. Årsakene til dette kan være:

anti-korrosjonsbehandling av dårlig kvalitet;

Bilde - Gjør-det-selv-reparasjon av tersklene til VAZ 2106

fuktig klima;

veien kjemi;

tilstanden til veiene.

Selverstatning av VAZ 2107-terskelverdiene krever visse kvalifikasjoner innen sveising og tilgjengeligheten av riktig verktøy.

Følgende verktøy og materialer kreves:

Elektrisk drill.
Bulgarsk.
Halvautomatisk sveising.
Grunning.
Farge.
Nye terskler for VAZ 2107.

[tips] I tillegg må du under arbeidet bruke standardverktøy som er tilgjengelig fra enhver håndverker: tang, målebånd, metallkinn og så videre. Hvis terskelforsterkeren er råtten, må du kjøpe en ny. [/ Tips]

Gamle råtne terskler må skjæres av med en kvern. For å gi tilgang til hele terskelens overflate, må dørene fjernes. Hvis karosseriet er nedslitt, må det monteres avstandsstykker før terskelene fjernes. Ytterligere operasjoner utføres i følgende rekkefølge:

I stedet for maling kan du bruke et anti-korrosjonsbelegg som "Gravitex".
Etter å ha erstattet tersklene, må de utsettes for anti-korrosjonsbehandling, "blåse" den indre overflaten av boksene med "Movil". Dersom dette ikke gjøres, må tersklene skiftes ut igjen i nær fremtid.
Den nedre delen av tersklene (samtidig bunnen av maskinen) skal behandles med anti-korrosjon bitumen mastikk, som forhindrer korrosjon og forbedrer beskyttelsen av lakken mot skade.

[/ Tips]
Nå vet du hvordan du uavhengig erstatter tersklene til VAZ 2107. Hvis du ikke har de nødvendige kvalifikasjonene til en sveiser eller det ikke er noen sveisemaskin, vil det ikke være mulig å erstatte tersklene. I dette tilfellet er det bedre å søke hjelp fra fagfolk som kan erstatte terskler raskt og effektivt.

I tillegg fjerner vi terskellisten i aluminium og hever teppet litt. Det er best å demontere de gamle tersklene i deler, vi starter arbeidet under inngangsdøren, så går vi til bakdøren og på slutten demonterer vi terskelen under B-stolpen. Det er nødvendig å fjerne tersklene riktig, ellers kan det oppstå problemer under installasjonen av nye terskler. Vi tar en markør, merker punktsveisepunktene, og borer dem deretter med en elektrisk drill.

En annen metode er grovere - vi kutter ut terskelfestene med en kvern. Etter det rengjør vi overflaten grundig fra korrosjon, fjerner de råtne områdene. Nå er det på tide å begynne å sette opp den nye terskelen. Først av alt må vi montere kontakten. Deretter sveiser vi, skjærer av en del av forsterkeren og lager en liten utskjæring nær B-stolpen. Juster bunnen av forsterkeren og sveis den til kontakten. Vi prøver å montere det ytre terskelpanelet så nøyaktig som mulig, deretter justerer vi terskelen på plass, alle hull skal være minimale. Vi fjerner transportjorden fra sveisestedet og lager flere hull for sveising. Vi fikser det ytre panelet med klemmer eller selvskruende skruer.Vi sveiser bunnen av panelet til forsterkeren gjennom de forberedte hullene, og sveiser kontakten til bunnen av VAZ 2106. Det gjenstår å fikse metallet på toppen av terskelen, og sveise lappene under bunnen. Det siste stadiet er foran - vi rengjør overflaten, påfører kitt, forsegler de sveisede sømmene på det ytre panelet. Videre grunning og maling. Vi setter bildørene på plass.

Les også: DIY toalettreparasjon

For at de nye tersklene skal fungere lengst mulig, utfører vi deres anti-korrosjonsbehandling. Den enkleste måten er å påføre en spesiell lakk, mastikk eller impregnering på metallelementet. Imidlertid bør det huskes at virkelig høykvalitets prosessverktøy ikke kan være billige, og dessuten må de påføres i et tykt lag. Du kan selvfølgelig bruke en billig blanding, men det er ikke et faktum at den vil være kompatibel med terskelens materiale.
Det neste behandlingsalternativet er elektrokjemisk beskyttelse. Det er ikke noe sikkert svar på dette alternativet; det er best å utføre slik behandling i en spesialisert tjeneste, hvor de vil gi en garanti for utført arbeid. Prinsippet for drift av elektrokjemisk beskyttelse er at elektroder påføres overflaten av tersklene og en likestrøm føres gjennom den. Elektrodene, laget av en spesiell legering, absorberer all rust. Slik beskyttelse er gyldig i tre år, hvoretter det er nødvendig å gjenta prosedyren. Mange bileiere foretrekker å spare penger på reparasjon av terskler og installere plastoverlegg på toppen av dem. Men dette løser ikke problemet, det er rett og slett maskert.

Mareritt! Det ser ut til at folk melder seg ut av emnet for å rykke ut.
Mannen spurte hvordan han skulle endre tersklene og han ble rådet til å selge bilen, fortalte hvor råtten den var osv.

Du tar av dørpakningene. Med en drill for 8 borer du sveisepunktene i hele boksens lengde, ovenfra og under.
I området av de fremre, bakre og midtre søylene, gjør du kutt med en kvern, merking på en ny boks.
Du kutter ned en gammel boks med en meisel. Du setter på en ny, koker den gjennom hullene i hullet.
Trenger å erstatte "støvelen" på minst en av vingene. Boksen justeres deretter under dem.

Bytt bokser en om gangen. Det anbefales å grunne jernet før sveising.

Mareritt! Det ser ut til at folk melder seg ut av emnet for å rykke ut.
Mannen spurte hvordan han skulle endre tersklene og han ble rådet til å selge bilen, fortalte hvor råtten den var osv.

Bytt bokser en om gangen. Det anbefales å grunne jernet før sveising.

Les emnet her o. fm og start = 80.

En annen metode er grovere - vi kutter ut terskelfestene med en kvern. Etter det rengjør vi overflaten grundig fra korrosjon, fjerner de råtne områdene. Nå er det på tide å begynne å sette opp den nye terskelen. Først av alt må vi montere kontakten. Deretter sveiser vi, skjærer av en del av forsterkeren og lager en liten utskjæring nær B-stolpen. Juster bunnen av forsterkeren og sveis den til kontakten. Vi prøver å montere det ytre terskelpanelet så nøyaktig som mulig, deretter justerer vi terskelen på plass, alle hull skal være minimale. Vi fjerner transportjorden fra sveisestedet og lager flere hull for sveising.Vi fikser det ytre panelet med klemmer eller selvskruende skruer. Vi sveiser bunnen av panelet til forsterkeren gjennom de forberedte hullene, og sveiser kontakten til bunnen av VAZ 2106. Det gjenstår å fikse metallet på toppen av terskelen, og sveise lappene under bunnen. Det siste stadiet er foran - vi rengjør overflaten, påfører kitt, forsegler de sveisede sømmene på det ytre panelet. Videre grunning og maling. Vi setter bildørene på plass.

Vurder artikkelen:

Karakter 3.2 hvem stemte: 82