Hvis du finner ut at trimmerhodet har sluttet å virke og ikke roterer, er den mest sannsynlige årsaken til problemet slitasje på tannhjul, mer presist, tennene deres som ikke lenger er i kontakt med hverandre og ikke overfører dreiemoment fra motoren. Feilen elimineres ved å demontere girkassen og bytte ut girene med nye.
VIDEO
Et uunnværlig verktøy for en moderne sommerboer eller eier av et privat hus er en bensinkutter, som lar deg effektivt og effektivt sette det tilstøtende territoriet i orden. Perioden med aktiv bruk av buskryddere er sent på våren til oktober. Moderne enheter er utstyrt med kraftige og holdbare forbrenningsmotorer, forsterket girkasse og hovedkomponenter.Til tross for dette fører fysisk slitasje, produksjonsfeil eller feil bruk til feil på trimmeren. For å reparere trimmeren med egne hender, må du ha minst grunnleggende kunnskap innen teknologi og liten erfaring med å reparere den.
Hovedenheten til ethvert bensinverktøy er forbrenningsmotoren (ICE), som gjennom forskjellige metoder overfører dreiemomentet til aktuatoren. I en moderne bensinkutter brukes en duraluminiumstang (rør) som et transmisjonselement mellom motoren og trimmerhodet, innenfor hvilket drivakselen er plassert.
Takket være motoren med høyt turtall kan linjehastigheten nå 13 tusen omdreininger per minutt, avhengig av produsenten av ljåen. For å utelukke mekanisk og termisk skade på girkassen, er det gitt et spesielt hull i huset for innføring av fett i form av salver. For å gjøre headsettet enklere for eieren under langvarig arbeid, er alle buskryssmodeller utstyrt med en slitesterk skulderstropp.
Uansett produsent kommer nesten hver modell med en linje og stålkniver.
Tverrsnittet av PVC-trimmerlinjen kan variere fra 1,5 mm til 3,0 mm.
Laget av slitesterk polymer, er den utsatt for intens slitasje under klipping og som et resultat av brudd. Derfor er det fra tid til annen nødvendig å sjekke tilstedeværelsen av en fiskelinje i hodet og om nødvendig erstatte den. Det anbefales at du kjøper en ekstra spole for raskt å erstatte den med en spole uten strek.
ICE-trimmere på markedet i dag er utstyrt med et D-formet, U-formet eller T-formet håndtak, hvor hovedkontrollene til enheten er plassert. For eksempel, i en flette med et U-formet grep, er gassnøkkelen og stopp/start-vippebryteren plassert på høyre grep. I den D-formede versjonen av håndtaket er gasskontrollknappen plassert direkte på stangen.
På grunn av tilstedeværelsen av mange komponenter og deler, betyr reparasjon av en trimmer med egne hender å eliminere sammenbrudd som forhindrer normal drift. Det bør bemerkes de mest grunnleggende funksjonsfeilene til bensinstreamere:
Trimmermotoren øker ikke hastigheten;
Nedbryting av sylinder-stempelgruppen (CPG);
Tenningsfeil;
Det er ingen forbindelse mellom forbrenningsmotoren og trimmerhodet;
Mekanisk banking under drift av enheten.
Reparasjon av den sentrale stempelgruppen bensin kuttere
Hovedenheten til enhver forbrenningsmotor er en sylinder-stempelgruppe (CPG), som kan svikte på grunn av slitasje på deler av deler eller dårlig kvalitet på drivstoffblandingen.
Smøring av gnidningsenheter i en bensinsutter utføres ved å tilsette en viss andel olje til bensin. Denne prosessen kan bli forstyrret på grunn av at gammel olje faller ut. I denne situasjonen, når trimmeren startes, overopphetes motoren og i løpet av få minutter oppstår det dyreste sammenbruddet. For å eliminere funksjonsfeilen som har oppstått, vil en fullstendig utskifting av CPG være nødvendig, nemlig: stempelet, oljetetninger, sylinder og stempelringer. Hvis du ikke er en ICE-reparasjonstekniker og ikke har erfaring med å jobbe med teknikere, så vil du neppe kunne fikse motoren uten hjelp fra en spesialist. Detaljer om stadier av reparasjon av stempeltrimmer finner du her.
Hvis tenningen av bensinklipperne svikter, forsvinner gnisten på stearinlyset, og som et resultat av dette tenner ikke drivstoffblandingen.
Spytt tennplugg design
I denne situasjonen er det ganske viktig å ikke skynde seg å erstatte spolen, siden årsaken til sammenbruddet kan være mangel på kontakt i bryteren på kontrollhåndtaket.
Et viktig punkt ved feilsøking av trimmertenningen vil være seksjonsdiagnostikken, hvor avstanden mellom side- og senterelektrodene skal være 0,5-0,7 mm.I tillegg er det nødvendig å ta hensyn til stål O-ringen på tennpluggen, hvis tap av integritet eller deformasjon kan føre til etsing av luft fra forbrenningskammeret og som et resultat redusere kraften til streameren. .
Tenningssvinghjul med spole
Hvis utskiftingen av kontrollen av den elektriske kretsen, tennpluggen og dens kontakter ikke ga positive resultater, bør du være oppmerksom på trimmertenningsmodulen, nemlig klaringen med svinghjulet. Uavhengig av designfunksjonene og produsenten av buskrydderen, bør avstanden mellom tennspolen og svinghjulet ikke være mer og ikke mindre enn 0,2 mm. For å gjenopprette den optimale verdien av gapet, må du løsne spolens monteringsbolter og stille inn trimmertenningen med en spesiell målesonde.
Et tydelig tegn på funksjonsfeil i motorkraftsystemet er fraværet av spor av drivstoffblandingen på tennpluggelektrodene, som kan være assosiert med følgende defekter:
Trimmer drivstoffsystemkomponenter
på grunn av et tilstoppet hull i bensintanken, skapes et vakuum, som forhindrer normal flyt av bensin inn i forgasseren;
på grunn av den dårlige kvaliteten på drivstoffet og inntrengning av fremmede partikler, er drivstoffilteret installert i tanken tilstoppet;
ikke-strømning av blandingen inn i forbrenningskammeret som følge av en tilstoppet forgasser.
Du kan raskt finne årsaken til feilen ved å demontere drivstoffslangen som fører til forgasseren. Hvis drivstoffblandingen renner ut i en tynn strøm, bør du være oppmerksom på forgasseren. Hvis det ikke er noen stråle, er det nødvendig å rengjøre lufteventilen med en tynn nål (et lite hull i bensintanklokket) eller bytte ut drivstoffilteret.
Hvis drivstoff kommer inn i forgasseren, må den rengjøres eller justeres. Å justere forgassertrimmeren betyr å gjenopprette optimal drivstoffblanding.
Trimmerforgasser med justeringsskruer
For å gjøre dette, vær oppmerksom på tre justeringsskruer: maksimal hastighet (H), minimum hastighet (L) og tomgangshastighet (LA). For å starte justeringen må du stramme skruene H og L helt og løsne en omdreining hver. Deretter starter vi fletten og lar den varmes opp i 10 minutter for å justere strømsystemet i driftsmodus. Etter å ha varmet opp forbrenningsmotoren, trykk på gasstilførselsknappen til den stopper (12 000 rpm). Vi gjenoppretter tomgangsmodus ved å skru ut skruen LA. Så snart trimmerhodet begynner å rotere, stram skruen til den stopper.
En av de hyppige feilene til bensinklipperne er feildrift av forbrenningsmotoren, nemlig effektfallet når hastigheten øker (ljåen stanser).
Grunnen til dette er at eksosanlegget er tett med brente oljepartikler. Ofte lager produsenter lyddempere prefabrikkerte og rengjøring er ganske enkelt. Hvis utformingen av gnistfangeren ikke kan separeres, må den legges i vann med vaskemidler og deretter tørkes med en vanlig eller industriell hårføner. Hyppig tilstopping av eksossystemet indikerer manglende overholdelse av proporsjonene av olje og bensin.
Benzokos er et av hovedverktøyene til sommerboeren, som brukes til å raskt sette landet i orden. Eiere av private hus kjøper også dette verktøyet for å klippe gress i bakgården. Perioden med aktiv bruk av bensinklippere og elektriske trimmere er om sommeren. Før du starter driften, bringes verktøyet i arbeidstilstand: gnidningsdeler smøres, skjæreutstyret endres, en drivstoffblanding helles i tanken. Hvis motoren ikke starter i det hele tatt eller stopper raskt, uten å få et tilstrekkelig antall omdreininger, må du se etter årsakene til funksjonsfeilene og eliminere de identifiserte feilene. For å reparere en bensinbørste med egne hender, må du forstå strukturen og prinsippet for drift av hovedenhetene.Denne informasjonen finner du i bruksanvisningen, som produsenten bruker på hageutstyret uten feil. Se etter en slik veiledning når du kjøper motorsag. Det importerte verktøyet må ledsages av instruksjoner skrevet på russisk.
En lang rørformet stang er festet til girkassen til en totakts forbrenningsmotor. En aksel passerer inne i stangen, som overfører dreiemoment fra bensinmotoren til skjæremekanismen. Linen eller knivene roterer med 10 000 til 13 000 rpm. Det er hull i det beskyttende huset til girkassen, som fett sprøytes inn i med en sprøyte. For å gjøre det enklere å bruke verktøyet, utstyrer produsenten det med en spesiell justerbar skulderstropp.
Et skjæretilbehør er festet til buskryssene:
Linen, som varierer i tykkelse fra 1,6 til 3 mm, er plassert i trimmerhodet. Linen er utsatt for slitasje under klipping. Å bytte line er raskt og enkelt på to måter: ved å vikle en line med samme diameter på en spole eller ved å installere en ny spole med line som allerede er viklet.
Stålkniver med dobbeltsidig sliping for benzokos for å rydde området for ugress, små busker, hardt gress. Kniver varierer i form og antall skjæreflater.
På det U-formede, D-formede eller T-formede håndtaket, som er festet til bommen, er det kontrollspakene for bensinkutteren. Kuttemekanismen er beskyttet av et spesielt deksel. Husholdnings buskryddere er fylt med en blanding tilberedt av bensin og olje, som helles i drivstofftanken. Enheten til semi-profesjonelle og innenlandske buskryddere, utstyrt med en fire-gangers bensinmotor, er litt annerledes. Påfyllingsordningen er også annerledes: olje helles i veivhuset, og bensin helles i tanken.
Det målte fiskesnøret brettes slik at den ene enden er 15 cm lengre enn den andre. Vi setter løkken inn i sporet på spolen og begynner å vikle i retningen som er angitt av pilen
Hvis du ikke kan starte bensinsutteren, er det første trinnet å sjekke tilstedeværelsen av drivstoff i tanken og kvaliteten. For å fylle drivstoff på verktøyet, anbefales det å bruke høykvalitets bensin kjøpt på bensinstasjoner, hvis karakter ikke bør være lavere enn AI-92. Å spare på billig drivstoff kan føre til sammenbrudd i sylinder-stempelgruppen, hvis reparasjon kan ta en tredjedel av kostnadene for selve buskrysseren. Det er like viktig og riktig å forberede drivstoffblandingen fra bensin og olje. Det proporsjonale forholdet mellom disse komponentene i blandingen er angitt av produsenten i håndboken. Det er ikke nødvendig å tilberede drivstoffblandingen i store volumer, siden dens egenskaper går tapt under langtidslagring. Bedre å bruke en nylaget blanding.
Når du tilbereder drivstoffblandingen, hell olje i bensin ved hjelp av en medisinsk sprøyte, som lar deg nøyaktig observere den nødvendige andelen av komponenter
Et skittent drivstoffilter i tanken kan også hindre buskrydderen i å fungere. Derfor, hvis det oppstår problemer med å starte motoren, sjekk tilstanden til filteret. Bytt filteret om nødvendig. Ikke forlat innløpsrøret uten drivstoffilter.
Luftfilteret må også sjekkes. Når den er forurenset, fjernes delen, vaskes i bensin i felten og settes på plass. På landet eller hjemme kan filteret vaskes i vann ved hjelp av vaskemidler. Deretter skylles filteret, vres ut og tørkes. Det tørkede filteret fuktes med en liten mengde olje som brukes til å forberede drivstoffblandingen. Overflødig olje fjernes ved å klemme på filteret med hendene. Deretter monteres delen på plass. Det fjernede dekselet settes tilbake og festes med skruer.
Luftfilteret, vasket i en drivstoffblanding, vridd ut og tørket, monteres på plass i en plastkasse og lukkes med lokk.
Du kan se hvordan denne prosedyren gjøres mer detaljert i videoen:
Hvis alle de ovennevnte prosedyrene utføres, og motoren ikke starter, må du justere tomgangshastigheten ved å stramme forgasserskruen. I videoen som er lagt ut i begynnelsen av artikkelen, blir oppmerksomheten viet dette problemet.
Plasser verktøyet på siden med luftfilteret øverst. Dette arrangementet av motorsagen sikrer at drivstoffblandingen treffer bunnen av forgasseren. Motoren starter ved første forsøk hvis du fjerner luftfilteret og heller noen dråper av blandingen i forgasseren før start, og deretter installerer de demonterte delene igjen. Metoden er testet i praksis.
Hvis det første tipset ikke fungerer, er problemet mest sannsynlig i tennpluggen. I dette tilfellet, skru av pluggen og kontroller funksjonaliteten, og tørk også forbrenningskammeret. Bytt ut lyset som ikke viser tegn til liv med et nytt.
Hvis tennpluggen er i god stand, filtrene er rene og drivstoffblandingen er frisk, kan du bruke den universelle metoden for å starte motoren. Lukk forgasserchoken og trekk i starthåndtaket én gang. Åpne så gassen og rykk i starteren 2-3 ganger til. Gjenta prosedyren tre til fem ganger. Motoren vil definitivt starte.
Noen drar i håndtaket med en slik kraft at de må reparere starteren til bensinkutteren med egne hender. Dette er kun mulig hvis kabelen ryker eller kabelhåndtaket ryker. I andre tilfeller anbefales det å bytte starteren. Denne enheten selges samlet.
Stopp motoren og vent til den har kjølt seg ned.
Koble høyspentledningen fra tennpluggen.
Skru løs delen med en spesiell skiftenøkkel.
Inspiser tennpluggen for utskifting. Delen endres hvis den er defekt, sterkt tilsmusset, har en sprekk på huset.
Sjekk elektrodeavstanden. Størrelsen skal være 0,6 mm.
Stram den nye tennpluggen som er satt inn i motoren med en skiftenøkkel.
Installer høyspentledningen til senterelektroden på tennpluggen.
Som du kan se, er det ikke noe super komplisert i denne prosedyren.
En ny tennplugg for en totakts forbrenningsmotor til en bensinstreamer er installert for å erstatte den gamle delen som er ute av drift
Etter start kan motoren stoppe hvis forgasseren er feilinnstilt eller feiljustert. Hva er tegnene på at du kan forstå at årsaken egentlig ligger i dette? Det er veldig enkelt, ved vibrasjonene som vil merkes tydelig når klipperen er i gang. Du kan justere drivstofftilførselen med egne hender ved å følge alt som er skrevet i bruksanvisningen for verktøyet.
Motoren kan stoppe på grunn av en tett drivstoffventil. Årsaken elimineres ved å rengjøre den. Hvis buskrydderen startet opp og så plutselig stoppet, betyr det at drivstofftilførselen til forgasseren er vanskelig. Løsne forgasserventilene for å sikre at riktig mengde drivstoff kan strømme til den.
Overdreven luftinntak kan også stoppe motoren. Øk motorturtallet for å la luftbobler slippe ut raskere fra enhetens drivstoffsystem. Sørg også for å sjekke integriteten til drivstoffinntaksslangen. Hvis du finner mekaniske skader (sprekker, punkteringer osv.), skift ut delen.
Overvåk tilstanden til motorens kjølesystem i løpet av driften av bensinklippere. Kanalene i starthuset og sylinderfinnene må alltid være rene. Hvis du ignorerer dette kravet og fortsetter å bruke buskrydderen, kan du skade motoren på grunn av overoppheting.
Kompetent pleie av bensinljåen under drift lar deg bruke den i flere sesonger på rad uten store reparasjoner
La motoren avkjøles før rengjøring.Ta en myk børste og rengjør utsiden av skitten. Rengjøring av plastdeler utføres med løsemidler, inkludert parafin, eller spesielle vaskemidler.
På slutten av sommersesongen må buskrydderen klargjøres for langtidslagring. For dette tappes drivstoffblandingen fra tanken. Motoren startes så for å bruke opp drivstoffrester i forgasseren. Hele verktøyet er godt renset for forurensning og går i "dvale".
Som du ser, er det mulig å reparere feilene til en husholdnings bensinkutter på egenhånd. Det er verdt å kontakte serviceavdelinger i tilfelle alvorlige sammenbrudd. I dette tilfellet bør reparasjonskostnadene korreleres med prisen på en ny bensinkutter. Det kan være mer hensiktsmessig å kjøpe et nytt instrument.
Moderne teknologier og utstyr gjør det mulig å produsere de beste og optimale tekniske løsningene som blir effektive assistenter i arrangementet av en sommerhytte eller en personlig tomt. Den grønne plenen og annen beplantning kan vokse raskt, en bensinklipper brukes til å rydde opp i nærområdet og klippe plenen, som også kalles en buskklipper eller trimmer, en bensinklipper.
Tradisjonelle fletter er upraktiske og utrygge å bruke, krever en betydelig investering av tid og krefter, noe som vil bidra til å spare gassklippere, og kombinere funksjonalitet og praktisk i utformingen. På bildet av bensinbørsten kan du se forskjellige høyteknologiske enheter, som er iboende i et sett med operasjonelle egenskaper, inkludert slike parametere som økt produktivitet og lang levetid.
En praktisk og pålitelig trimmer er en teknisk enhet som består av individuelle mekanismer, deler og elementer som kan slites ut, bli ubrukelig og skadet under intensiv bruk.
Selv med regelmessig teknisk inspeksjon, vedlikeholdsprosedyrer og nøye oppbevaring, krever slike enheter og deres individuelle deler reparasjon og til og med utskifting, alle reparasjonsprosedyrer kan utføres uavhengig.
Kort innhold i artikkelen:
Den enkleste måten er å gi bensinsutteren for reparasjoner, etter å ha bevilget en viss mengde midler fra familiebudsjettet, rask og høykvalitets reparasjon med egne hender er ikke mindre enkel og praktisk hvis du vil forstå utformingen av bensinen. kutter og fikse alle problemene.
Masse- og stykkeproduksjonen av trimmere er basert på bruk av allment akseptert teknologi, et typisk designskjema består av visse elementer og deler, det er viktig å kjenne dem når du utfører uavhengig reparasjonsarbeid:
øverste del. Grunnlaget for hele strukturen, hvor alle viktige elementer er samlet, for eksempel en starter, en forgasser og en bensinkuttermotor;
midtre del. En hul stang, inne i den er en kabel som forbinder motoren og girkassen, som driver skjærelinjen. I denne delen er det festemidler for å fordele vekten av hele strukturen og et belte for å feste trimmeren på beltet til en person som bruker trimmeren til det tiltenkte formålet;
Nedre del. Den rommer girkassen og skjæreelementene, som er skjult under et praktisk deksel for å beskytte brukeren. Dekselet gir et økt sikkerhetsnivå, og forhindrer at store fraksjoner av rusk, steiner og glass kommer inn i en person mens du arbeider med en bensinkutter.
Når du kjenner nøyaktig den interne strukturen og prinsippet for drift av trimmeren, kan du uavhengig utføre reparasjonstiltak for strukturen eller erstatte individuelle komponenter som har blitt ubrukelige, ved å bruke reparasjonsinstruksjonene.
De vanligste og vanlige feilene på enheten som må korrigeres på egen hånd inkluderer følgende problemer:
motorfeil, på grunn av hvilken buskrydderen ikke starter og ikke fungerer;
økt vibrasjon av buskryssstangen, noe som kompliserer den tiltenkte bruken;
økt overoppheting av girkassen, dens akselererte oppvarming under drift;
langsom og svak funksjon av skjærelinjen ved utilstrekkelig hastighet;
tilstopping av startgrillen, forårsaker overoppheting av motoren og dens avslag på å fungere;
rask og hyppig tilstopping av forgasseren på grunn av bruk av drivstoff av lav kvalitet;
tilstopping av luftfilteret på grunn av manglende overholdelse av tiltakene for vedlikehold av enheten.
Alle disse problemene kan føre til at enheten vil miste sin arbeidskapasitet Før du bestiller nødvendige reservedeler for klippingen, bør det utføres en visuell inspeksjon og diagnostikk av enheten.
Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot individuelle reservedeler og enheter til enheten, for å sjekke dem trenger du ikke å kontakte en profesjonell mester, et sett med diagnostiske tiltak vil hjelpe deg med å identifisere konsekvensen av tap av ytelse med egne hender.
Hvis trimmermotoren ikke starter eller stopper umiddelbart etter start, når girkassen overopphetes eller under drift av enheten, høres fremmede lyder og vibrasjoner tydelig kjennes, er det viktig å visuelt inspisere og identifisere en ikke-fungerende enhet.
For å optimere de forberedende tiltakene før reparasjoner, bør du utføre en enkel diagnose og sjekke trinn for trinn:
tilstedeværelsen av drivstoff i tanken og smøring i hovedenhetene;
brukbarheten til tennpluggen og dens ytelse;
renheten til drivstoff- og luftfilteret til buskrysseren;
tilstopping av utløpskanalen og pusten til enheten;
kvaliteten på drivstoffet og smøremidlene som brukes.
For å bestemme den funksjonelle effektiviteten til bensin-kutterens tenning, er det nødvendig å fastslå om tennpluggen fungerer ved å teste utseendet til en gnist når den kommer i kontakt med kroppen til den funksjonelle enheten.
Selve tennpluggen kan erstattes med en ny, etter å ha tørket lyskanalen tidligere, om nødvendig tørkes det gamle elementet også, rengjøres med spesielle enheter og returneres til sin plass.
I prosessen med å inspisere forgasseren, er det verdt å ta hensyn til mulig lekkasje av drivstoffet som brukes; for å identifisere problemer med forgasseren, må følgende tiltak tas:
tømme drivstoffslangen for å eliminere mulig blokkering av elementet;
kontrollere og bytte ut pakningen mellom motoren og forgasseren;
fastsettelse av tetthet og opprettholdelse av konstant trykk i aggregatet.
Om nødvendig kan du personlig demontere og rengjøre enheten grundig med bensin, strålen og kanalene rengjøres med trykkluft.
Girkassen overfører dreiemoment fra motorakselen til skjæreverktøyet, dens gir under drift må være helt rene og alltid smurt med spesialfett.
Å utføre en teknisk inspeksjon på egen hånd en gang i sesongen vil tillate deg å bli kvitt behovet for å reparere girkassen eller erstatte den, med kjøp av en dyr ny enhet.
Starteren er nødvendig for å bringe trimmeren i fungerende tilstand, diagnostikken består i å kontrollere spenningen til startsnoren koblet til tennene på startspolen, som ofte blir ødelagt under en brå start.
En uvirksom starter i en bensinkutter kan ikke repareres, den må erstattes med en fungerende enhet som en del av en obligatorisk teknisk inspeksjon eller et sett med reparasjonstiltak.
Klippeelementer krever spesiell oppmerksomhet og forsiktighet, som alltid må rengjøres for skitt og klippet gress etter bruk. Regelmessig inspeksjon og grundig klargjøring av enheten for drift vil bidra til å unngå kostbare og tidkrevende reparasjoner, og alltid være trygg på ytelsen til bensinbørsten.
Hvordan installere stempelet på riktig måte bensin kutter
Skrevet 25.08 | Skaper: / p>
stempel og monter stempelet på plass igjen. Fordi vi allerede har snakket om firetaktsmotorer tidligere, vil vi her kun snakke om totaktsmotorer.Så stempelmotoren vår er utslitt og krever utskifting.
Ringene og stempelet slites først, og må vanligvis bare skiftes. Ved sterk stempelslitasje er det påkrevd å bore sylinderen. Det løsner også i dette tilfellet, når stempelet kiler seg inn i sylinderen, og danner de dypeste riper på veggene til sistnevnte. Det er ikke noe forferdelig i dette, og hvis den nye sylinderen din har gått gjennom riktig boring (som det vil være nødvendig å legge ut bare rundt 10), vil den allerede trenge et reparasjonssett med ringer med et nytt stempel. Slike ringer er merket med 0,25. 2. kjedelig, henholdsvis 0,5 osv. til en.
Etter å ha kjøpt stempelet, må det monteres. I settet finner du vanligvis selve stempelet, to kompresjonsringer, en tredje tynn korrugert ring (om formålet nedenfor), en stempelstift og to stempelstiftholdere.
Nå om den tredje ringen inkludert. Dens formål er å fjære den nedre kompresjonsringen. Den installerer den faktisk under den, og har vanligvis ingen nytte i bruksprosessen. Denne ringen kan du kaste eller plassere, det er ingen forskjell. Mange stempelprodusenter har det ikke i settet i det hele tatt.
Det er på tide å sette alt på plass. Avhengig av scootermodellen kan kompresjonsringene være like eller variere i tykkelse og tverrsnitt. De fleste stemplene til for eksempel Honda-scootere har forskjellige ringer, hvor den øvre er tynnere enn den nedre og har et annet tverrsnitt.
Du må definitivt være oppmerksom på dette når du installerer, toppen er tynnere og slipt i vinkel.
Vær også oppmerksom på inskripsjonen på ringen (som regel er dette bokstaven T eller størrelsen på reparasjonen), inskripsjonen skal alltid være på toppen, det vil si tilbake fra fingeren. Først må du legge på bunnen, deretter toppen. Med alt dette er det ikke nødvendig å strekke og bøye dem. Disse manipulasjonene må utføres nøye.
Det er låser i sporene for ringene som hindrer ringene i å snu seg under drift, derfor bør ringgapet være spesifikt i disse låsene, ellers vil du ikke stikke stempelet inn i sylinderen.
Benzokos er et av de viktigste verktøyene for sommerboere, og faktisk for eiere av private hus. Hovedformålet med denne maskinen er å klippe gresset i hagen og gjøre det om til en vakker, myk og ideell plen. Men før du begynner å jobbe, må enheten smøres, det vil si de delene som gnis mot hverandre i den, det er også nødvendig å bytte ut skjæredelene og helle drivstoff i tanken. Hvis det oppdages problemer med motoren, er det nødvendig å reparere bensinbørsten med egne hender, og for dette må du grundig forstå strukturen og essensen av dens funksjon. Alt dette er som regel beskrevet i brukermanualen, som følger med når du kjøper en motorsag.
I dette tilfellet er det nødvendig å sjekke om det er drivstoff i tanken. Pass på at du kun bruker høykvalitets A-92-bensin til enheten din, slik at den ikke går i stykker og vil tjene deg i lang tid. Du kan kjøpe drivstoff på hvilken som helst bensinstasjon. For eksempel på samme sted der du fyller drivstoff på bilen. Hvis du sparer penger og kjøper billig drivstoff, som et resultat, kan sylinder-stempelgruppen bli ødelagt, og reparasjonen er veldig dyr for eiere av klippere! Det kan utgjøre en hel tredjedel av den totale enhetsprisen. Det er også svært viktig at olje/bensinblandingen er riktig forberedt.Brukerhåndboken til enheten må angi proporsjonene som denne blandingen skal tilberedes i. Ikke bruk for mye drivstoffblanding. Saken er at hvis du lagrer den i denne formen i lang tid, vil den miste de fleste egenskapene. Fyll derfor buskryssen med ferske blandinger.
Klipperen må kanskje repareres hvis drivstoffilteret er skittent og motoren ikke vil fungere som den skal. Hvis du finner et startproblem, sjekk tilstanden til drivstoffilteret. Om nødvendig bør den skiftes ut. Inntaksrørene må aldri være uten drivstoffilter!
Luftfilteret må også sjekkes. Hvis den er for skitten, må den fjernes, spyles med drivstoff og monteres på nytt. Er du hjemme eller på din egen sommerhytte, vaskes dette filteret selvfølgelig med vann, du kan til og med bruke vaskemidler. Deretter må filteret skylles godt, presses ut og tørkes. Når den er tørr, bør den fuktes litt med oljen du bruker til å tilberede drivstoffblandingen. Hvis du har brukt for mye olje, er det ikke skummelt, overskuddet kan fjernes ved å klemme filteret godt med hendene, som om du klemmer det ut. Det fjernede dekselet må settes på plass og settes på igjen.
Det kan hende at motoren ikke starter hvis alle metodene ovenfor kontrolleres og følges. I dette tilfellet er det verdt å justere tomgangshastigheten mens du strammer forgasserskruen. I videoen om reparasjon av bensinsutter er essensen av å utføre disse prosedyrene beskrevet mer detaljert.
Og så vil vi fortelle deg om måtene å starte enheten på, hvis du allerede trenger å utføre arbeid!
1. Reparasjon av forgasserens bensinkuttere. Plasser enheten på en av sidene med luftfilteret pekende opp. Hvis dette er hvordan enheten er plassert, kommer blandingen inn i forgasseren (eller rettere sagt, bunnen). Før du starter motoren, fjern luftfilteret, hell bokstavelig talt litt blanding inn i forgasseren, og installer deretter delene igjen. I dette tilfellet vil motoren bokstavelig talt starte veldig raskt.
2. Hvis det første alternativet fortsatt ikke fungerer, ligger essensen av sammenbruddet i lysene. De bør sjekkes ved å skru av hvor effektive de er. Tørk forbrenningskammeret grundig. Og et stearinlys som ikke viser tegn til arbeidsevne må skiftes ut.
3. Denne metoden er også mulig. Det er nødvendig å lukke luftspjeldet og trekke i håndtaket en gang. Etter det må du åpne spjeldet og trekke starteren et par ganger. Dette må gjentas opptil 5 ganger.
Noen drar i håndtaket så hardt at det er nødvendig å reparere startmotoren til bensinkutteren.
Video (klikk for å spille av).
Pass på, viktigst av alt, å strengt følge reglene skrevet i brukerhåndboken for enheten, som er festet til hver enhet, når du kjøper i en butikk. Og da vil du ikke være redd for verken reparasjon av bensinkuttergirkassen, eller andre typer havari!
Vurder artikkelen:
Karakter
3.2 hvem stemte:
85
Den øvre delen regnes som den viktigste - hovedelementene til buskrysseren er konsentrert her: starteren, forgasseren og motoren;
