DIY takreparasjon golf 3

Merk følgende! Bilservicenettverk til gunstige priser. Camber-sjekk er GRATIS! Ingen køer! Reparasjon samme dag!

Last ned/skriv ut emne
Last ned et tema i ulike formater, eller se en utskriftsvennlig versjon av temaet.

God tid på dagen! Tok taket fra den tredje golfbanen. Jeg tjente penger og glemte å ta bilder, noe jeg beklager, men hvis noen plutselig er interessert, kan jeg beskrive i detalj i kommentarene

Selve taket er laget av samme materiale som fatet fra infusoren, så alt er ødelagt og sprukket. Alt dette kan selvfølgelig helles med harpiks med glass, men kun harpiksen tærer på selve skallet i taket, så vi injiserer harpiks med en mindre mengde herder og dekker alle bruddområder med glass. Skal du lime selv, så vær forsiktig med lim, det kan også spise bort skallet. Jeg kan male om påføring av lim osv.

Deretter renser vi selve taket fra det gamle belegget. Vanligvis er det paralonsøppel med et stykke saggy fille, men med noen andre. Denne saggy fillen er best egnet. Vi tar bare tre.

Så begynner vi å lime. De fleste bruker spraylim, men den vanlige med pensel er billigere og på mange måter mer praktisk. Jeg starter med frontruta der visirene er. Først legger vi ut den ene siden, så den andre.

Og så jobbet jeg hardt og glemte å ta bilder. I morgen legger jeg igjen et bilde med kragen og lukens dekkplate (hvis vurderingen er nok). Spør, jeg skal fortelle deg alt. Helt fint.

Fjerning og montering av taklister

Komponenter for montering av takpanel (del 1)

1 - et sikkerhetsbelte foran
2 - Side topp etterbehandling panel
3 - dekselet til bakre fjærbein
4 - Sidepanel på baksiden
5 - Forsegling av bakdør
6 - Kroker
7 - Ekstra stikkontakt
8 - det nederste sidepanelet
9 - Sidebeslag på et baksete
10 - trim av en terskel av en bakdør
11 - Den nedre delen av trim av den sentrale søylen av kroppen
12 - Inngangsdørterskelforing
13 - Sidesegmentet på instrumentpanelet

14 - trim den fremre søylen på kroppen
15 - Forsegling av en inngangsdør
16 - Øvre del av trim av den sentrale søylen av kroppen
17 - Sidehåndtak
18 - Deksel nr. 1 til bagasjerommet
19 - Bakpanelet på trim av et bagasjerom
20 - Dekselet til et reservehjul
21 - hanskerommet i bagasjerommet
22 - skuffen til et bagasjerom
23 - Panel nr. 3 i bagasjerommet
24 - Panel nr. 2 i bagasjerommet
25 - gulvbelegget til bagasjerommet
26 - bagasjeromslokket

Takpanelinstallasjonskomponenter (del 2)

1 - Bakre takpanel
2 - Diffusor
3 - Bagasjeromslampe
4 - takpanelet
5 - Håndtak

6 - Salonglampe
7 - solskjermen
8 - Innvendig bakspeil
9 - Montering av personlige armaturer
10 - Holdere
11 - Dekselet til speilet

Stanislav777 »02. august 2011, 21:54

Stanislav777 »06. august 2011, 20:44

rmn »06. august 2011, 22:55

Stanislav777 »07. august 2011, 21:41

Stanislav777 »08. august 2011, 14:14

Stanislav777 »08. august 2011, 22:31

rmn »08. august 2011, 22:54

Stanislav777 »08. august 2011, 23:09

Stanislav777 »09. august 2011, 16:47

rmn »09. august 2011, 21:21

Stanislav777 »09. august 2011, 21:41

ivanushka80 »09. august 2011, 22:31

Stanislav777 »10. august 2011, 20:48

m-ka58 »10. august 2011, 22:21

Stanislav777 »10. august 2011, 22:27

• Beslektede emner Svar Visninger Siste innlegg

• G5 Dvagel 1.6 102 HP Chip tuning og alt som er forbundet med det
  1 , 2 , 3ILIA_GT_spb i Golf V-forumet 35 17208 Av HARDMAX
  28. juni 2008 17:35
• Flyte svinger av kraft ikke mer kamp
  Ilya002 i Golf4-forumet - Motor, girkasse, clutch 5 3062 Forfatter Ilya002
  9. september 2010, 18:35
• Nysgjerrige greier
  puh i forumet Generelle spørsmål 1 2919 Av Satyr
  28. mars 2008 15:58

Brukere som surfer på dette forumet: ingen registrerte brukere og 1 gjester

Det er enkelt å fjerne taket, så vi fortsetter umiddelbart til prosessen med å lime kledningen.

Verktøy og materialer:

• Svart teppe 1,5 x 2 meter
• PVA lim
• Børste
• Rulle
• Klesklyper og binders.

Fjern det gamle polstringen og rengjør overflaten grundig.

Vi påfører stoffet.Omtrent fem centimeter skal forbli i kantene. Det angitte stykket er nok til å overskride lengden på taket med femten centimeter.

Det er mer praktisk å lime i deler. For eksempel limer vi først midten. Mens limet stivner, som vi ikke smører for tykt, vasker jeg plastputene.

Det er praktisk å bruke sandsekker til å trykke ned på stoffet, da de tar formen av overflaten.

Teppe er bra fordi det er praktisk for dem å passe til overflater. (med den andre golfen var det lettere og jeg brukte skinn)

Nå lager vi de nødvendige hullene og påfører plastelementene.

Etter litt tid kan du sette det ferdige taket tilbake på bilen.

Hallo til alle! Nå, endelig, har jeg modnet og hendene mine har nådd!
Den aller første grunnen til denne handlingen var lukens manglende funksjonalitet - noe satt fast et sted!

Så: For å fullføre prosedyren for å fjerne taktrekket, trenger du:
1) Phillips skrutrekker
2) 2 flate skrutrekkere med et lite tynt "stikk" og bredere.

1. Forsiktig og uten unødvendige følelser, skru av alle 4 håndtakene i taket.

2.Ta av dekselet og kontrolllampen for soltaket i plast

3.Vi når solskjermene: skru av de synlige boltene

og vær nøye med denne delen:
4.Fjern plafondene med denne metoden

5. Ikke glem at i solen har de beskyttende visirene sine egne særtrekk ved å feste i takkroppen, basert på bildet, trekk forsiktig ut visiret, ikke glem å koble fra ledningene!
6. Nå kobler vi fra sentralstiverne og litt bak:
7. Det var små problemer med dette området - tålmodighet og alt blir bra!

8. Panelet er nesten fjernet - avstanden mellom taket og panelet

9. Ved fjerning bør det tas hensyn til at dekselet til luken liksom er bøyd over lukens bunn.

10. Men det vi får etter at vi dro ut taket





11. Gjennom inngangsdøren og forsetene, kastet tilbake til enden, ta ut og trekk dekselet tilbake:
12. Og jeg var bekymret for putene - de virket eller ikke! Jeg har det bra! Friske folk!

Bruk det.

Men det er interessant når bilen er helt demontert, skreddersydd osv., hvordan løser de disse problemene?)) Ved oppdagelse er de ofte i alle mulige gir, de kaster alt der ute))
Jeg tenker også. ta det gamle taket ditt (det har gått i oppløsning i 3 deler), fyll det med skum og lim deretter et nytt med glassfiber og epoksy, hvem gjørmete tråden ??

Jeg har også alltid tenkt. )) det virker for meg at de ikke løser på noen måte, men de henger det som det er, de har bare bra tak))))) uten luker, biler sannsynligvis)

har du sett taket på en krone?
Vel, på de gamle årene, i prinsippet også.
han er der ikke fra et støpt ark dekket med en fille, men i live 😀
de er omtrent en fille trukket (eller rettere sagt en sandwich) på strikkepinnene
så du kan lage et slikt tak, det viktigste er å komme opp med festingen av eikene og kantene, fordi det vil bli nøyaktig strukket

Vel, hvis det er et tak, så fjerner vi det forsiktig, limer det fra innsiden med glassfiber for styrke (mens vi limer sammen bitene som sprakk under demontering), og når alt tørker opp og blir tøft, river du av det opprinnelige polstringen ( som en stige på skumgummi) og lim den med det du vil
Jeg vil umiddelbart advare mot liming med penofol for mykhet - dette polyetylenstykket fester seg ikke til noe.
selv om de skriver overalt at han limte det med flytende spiker, og så videre. polyetylen er så ekkelt at det ikke gir tilstrekkelig vedheft: \
Jeg tror ikke at du konstant har noen hodet mot taket, fordi mykheten kan neglisjeres

riv av det opprinnelige trekket (som en stige på skumgummi) og lim det med det du vil

men dette er overflødig. Jeg har aldri sett taket klistret over med noe mer verdt enn det opprinnelige møbeltrekket. Derfor lar vi polstringen være innfødt.

Alle DIY-takene jeg har sett ser forferdelige og billige ut. Hvis vi skal endre det, så i et spesielt skinn eller i alcantara (forresten, den siste er heller ikke alltid is).

du har bare ikke sett en Alcantara eller et flokket tak;)))
den opprinnelige polstringen er limt gjennom tynn skumgummi og har en tendens til å falle av og boble

Jeg rynker den, og den sprakk også i området ved bakdørene som om noen hvilte der med hælene =\
og over førersetet, tilsynelatende på grunn av en lekkasje av luken, har den løsnet fra basen og lager en ekkel lyd på ujevnhetene (som om den stikker og stikker tilbake), men gudskjelov spretter den ikke noe annet sted

vel, vel, boble - og ja) så Mona skreller den av og fester den igjen)))))

Forresten, over visirene, derimot, er det kortere stykker med en vri og en skygge, selve taket ser ut til å være sprukket, ja, kort sagt, det føles som det er 2 rektangler, og ikke en solid base , og hvis du stikker i dem, ser de ut til å feste seg, og så fester de seg. )) Kort sagt, jeg vet ikke hvordan jeg skal forklare. =))))))

Og jeg vil bare dekke det med godt skinn, etter min mening burde det vise seg å være normer))
e404
Etter min mening, hvis du gjør det uten en matrise, men bare lim det gamle taket, og så riv av det gamle, vil det ikke være i størrelse, på samme sted går kantene inn i tetningsmassen. Generelt vil jeg prøve)) det vil ikke fungere med taket, jeg vil kaste ut hele salongen prøver, sette en stol og en ramme og jeg vil kjøre i rally))

haha)))))))) Ja, noen vil bygge en rallybil og skryte, sier de, "her ble motoren gjørmete, her ble styrkerammen sveiset". godt gjort, kulibin, selvfølgelig, bare dette kan alltid gjøres, det er ingenting å undre seg over. Men når en person viser et pent tak i golf 2, er det verdt applaus, for de som vet hva en andre golf er, spesielt med en luke, forstår hvor vanskelig det er å kjempe mot taket =)

Forresten, etter min mening, det eneste som ikke kan kjøpes verken på showdowns eller her på forumet = ((((((Der er mangel på tak og ingen selger dem) Spesielt svart for en 3-dørs med en luke)

haha)))))))) Ja, noen vil bygge en rallybil og skryte, sier de, "her ble motoren gjørmete, her ble styrkerammen sveiset". godt gjort, kulibin, selvfølgelig, bare dette kan alltid gjøres, det er ingenting å undre seg over. Men når en person viser et pent tak i golf 2, er det verdt applaus, for de som vet hva en andre golf er, spesielt med en luke, forstår hvor vanskelig det er å kjempe mot taket =)

Forresten, etter min mening, det eneste som ikke kan kjøpes verken på showdowns eller her på forumet = ((((((Der er mangel på tak og ingen selger dem) Spesielt svart for en 3-dørs med en luke)

Ja)) faktisk, golfere driver med all sport når de ikke kan lage et tak))))

Tyk, her har jeg bare en tredørs med luke (((Ja, jeg bor ikke i MSC ennå, ingen gidder å videresende. ((((((((((((((((

Ja)) faktisk, golfere driver med all sport når de ikke kan lage et tak))))

Ja, de er ikke engang i Moskva, så ikke bekymre deg! 😉

# 1 innlegg Dimon »21. mars 2010, 22:53

Jeg bestemte meg til slutt for å gjøre noe med taket på sokken min. Tydeligvis prøvde de å vaske ham og han hang med en "mage".
Den forrige eieren røykte i bilen og fargen er dårlig. Skrekken er kortere.
Jeg valgte et stoff - gabardin. Jeg vil si med en gang - stoffet er tynt og lite egnet for taket, som Advokat sa til meg i prinsippet.
Alt som min kone og jeg kunne gjøre med dette stoffet.
Samtidig har jeg lenge ønsket å sette lampeskjermer fra G4 - midtre og bakre side.
Dette er enhetene lolik har utstyrt meg med metallrammer og ledninger fra G4 - alt som trengs for installasjonen.

For å fjerne taket, må du fjerne nesten alle interiørelementene over midjen.
Han tok av visirene (kryssskrutrekker) og skyggen (fingrene).

Takhåndtak (plastkile, kryssskrutrekker)

Nå holder taket kun plast.

Jeg begynner å prege fra den midterste rillen - med fingrene fra ytterkantene. Gammel tysk plast stsuko sterk - bo-bo fingre.

For å demontere det midterste plaststativet helt - løsne beltet (hode 17), og skru det deretter tilbake

Vi skrur ut de sorte selvskruende skruene på B-stolpen og skyver ut plasten på de fremre søylene – med fingrene fra ytterkantene. Vi mister ikke boliglånene – vi legger dem i en pose.

Vi kaster ut plasten til de bakre søylene over dørene, det er ikke nødvendig med mer - det gir ingen mening. Taket henger.
Broder den bakre stripen over bagasjelokket for å frigjøre kanten av takbeklædningen.

Taket er fjernet. Vi tar ut gjennom 5. dør. Støyen er ikke råtten - det er bra!

Vi tar med oss ​​plasten og taket hjem. Vi tørker taket.

Vi utvider hullet for G4-plafonden i form av rammen - ikke overdriv!

Klipp ut hullene for baklysene. Valgte baksetene til dørhåndtakene. Foran vil de hvile mot takforsterkningen. Takk Luz!

Stikker.
Til liming brukte jeg estisk PVA-lim og en børste (feil - bruk rull).

På grunn av det faktum at stoffet er tynt og lett lim dukket opp med grå strøk, viste det seg å være en slags moderne, pluss at det rynker litt.
Til vanskelige steder brukte kona poser med salt - saltet tar form og presser ned på stoffet.
Generelt viste det seg følgende, jeg er fornøyd, ikke skjenn for mye!

Sett inn baklysene

Fant akkurat et slikt klistremerke på baksiden av taket

Vi legger ledningsnettet

Taket tørket i to dager. Jeg vasket plasten samtidig.

Vi setter det i motsatt rekkefølge. Jeg skal si med en gang - det er vanskelig å satse alene, sekas, mange sekas

Vi setter inn taket fra bagasjerommet, klikker på den bakre stangen over bagasjerommet. Vi setter inn boliglånene i baren.

Gradvis knipser vi inn plasten til C-stolpen. Vi setter inn boliglånene i baren. Vi sentrerer taket.
Vi kobler til det elektriske. Plusset fra tenningsbryteren forblir uavhentet - nå vil lyset slukke umiddelbart etter at dørene er lukket. Plafond fra G4 for tre kontakter.
Vi sjekker – det fungerer! Spise!

Vi klikker plasten i omvendt rekkefølge, ikke å glemme boliglånene. Vi setter håndtak, visir.
Endelig resultat. Fasjonabel, stilig, ungdommelig. Padden presser for å gi 500 UAH.

En samling av manualer for reparasjon av en Volkswagen Golf med egne hender. Fant mer enn 360.

Det er enkelt å fjerne taket, så vi fortsetter umiddelbart til prosessen med å lime kledningen. Verktøy og materialer: Svart teppe 1,5 x 2 meter PVA-lim Penselrulle Klesklyper og binders. Fjern det gamle polstringen og rengjør overflaten grundig. Vi påfører stoffet. Omtrent fem centimeter skal forbli i kantene. Det angitte stykket er nok til å overskride lengden på taket med femten centimeter. Det er mer praktisk å lime i deler. For eksempel limer vi først midten. Mens limet stivner, som vi ikke smører for tykt, vasker jeg plastputene.

Det er praktisk å bruke sandsekker til å trykke ned på stoffet, da de tar formen av overflaten. Teppe er bra fordi det er praktisk for dem å passe til overflater. (med den andre golfen var det lettere og jeg brukte skinn) Nå lager vi de nødvendige hullene og legger på plastelementene. Etter litt tid kan du sette det ferdige taket tilbake på bilen. Emner Innlegg Visninger Siste VW_JETTA_GOLF Instruktsiya_VW_Golf_5_go_pokoleniya. 2 195 13:51, Fortell meg hvem som vet. Hvilke dekker passer til golf 3 GTI-salongen. Kanskje noen kom over.

2 129 08:56, Det er lettere å gjøre dette ved å installere en støtte fra den tredje golfbanen, og en fjær fra Passat B4. Før utskifting: For. 3 518 11:35, Materialer: 1.Vibroplast M1 (på taket) 2.Vibroplast M2 3. Byggeskrot 3mm 4. Byggeskrot.

3 194 18:06, Skjær sakte gummien med en skarp kniv. Til høyre i hullet kutter vi M4-tråden for å feste knappene. Under. 8 398 14:55 Det vi trenger: Monteringssett - 1K0 898 955 Justeringsknapp - 1K0 881 671D 9B9 Brakett. 5 177 13:49, På den andre golfbanen åpnes panseret for lett, så det ble besluttet å løse dette problemet.

3 46 23:48, Her er det som kreves i erstatningsprosessen: Direkte selve kretsen. På lager hadde jeg et styrestativ. 2 481 11:31, Først var det planlagt kun som en dekorativ pynt, ikke noe mer. Derfor, når oppførselen til bilen. 1 218 23:26, jeg skulle sette meg en videoopptaker og foran et omfattende valg, flyktet øynene mine og i en haug.

Det er ingen hemmelighet at golf har et svakt punkt. Innfødt stoff fra taket sank for halvannet år siden, men først nå har vi nådd våre hender. Likevel skal bilen være under reparasjon en uke til, og dette er helg.

Det hendte bare at jeg og 'pent' er to helt uforenlige ting. Kort sagt, ved fjerning ble taket ødelagt av mine skjeve hender. Til reparasjonen ble det bestemt å bruke takflislim, flytende spiker og gasbind (f.eks. styrking).I dag kom jeg til garasjen og begynte å trylle. Jeg limte den på baksiden med teip, og begynte å dekke opp stedene for sammenbrudd med flytende negler. Da de tørket opp, var jeg allerede glad for at jeg lyktes, men så snart da jeg hevet taket for å snu det, brast det igjen. På det tidspunktet kom han til meg og sa at det ikke ville komme noe godt ut av det for meg. Det ble besluttet å fjerne alle 'kreasjonene' mine, lime alt på nytt med tape og fylle alle bruddene med lim for takplater. De gjorde det og lot taket tørke, den kom ut får vi se i morgen. Kanskje noen møtte et slikt problem? Benkpress-program på denne siden.

Gruppe: Avanserte brukere
Innlegg: 1.284
Registrering: 22.9.2006
Sett inn kallenavn
Sitat
Fra: Smolensk
Brukernummer: 1 682
Takk sa: 172
Din bil: Citroen C5-1 2.2 HDi Exlusive
Ekte navn: Martin

Auto: Volkswagen Golf 1981

Det kreves mye forberedelsesrabatt! standardlisten til vibrasjonsdemperen er blitt ubrukelig.

Døren er klar for behandling:

VIBROFILTER ble valgt for behandling. Den behandlede overflaten på døren er ca. 0,5 kvm.
Et viktig poeng som jeg gjerne vil fokusere på er kvaliteten på stylingen
På bildet Gjør vibrasjonsfilter:

Innvendig overflate behandlet med VIBROFILTER:

Lydabsorbent - ISOLON 3008. Behandlingsområde ca 0,5 kvm.

"Bevegelige" ledninger behandles med POLY FOAM (PP) og festes til dørkarmen:

De. hullet lukkes med FØLG ISOLON 3004, stenger i korrugeringen er 0,5 mm., små ubrukte hull lukkes med folietape:

Faktisk var det bare ett navn igjen fra innfødte klipp i 27 år:

Bytte ut klips med kraftigere:

Hvert klips i passformen er forsterket med mastikk: (ekstra stivhet vil ikke skade)

Førsteinntrykket av en lett bank på takflaten er den sterkeste RINGING over hele takflaten. (Dette fenomenet finnes ofte i nye VAZ 2114-2115) Årsaken er de vikende ribbeina av stivhet !!

Kompleksiteten i behandlingen av taket: HENGSLET tak, og det sier alt! Fjerning av glass etc.

Vanlig filt i hele området! Og dette er i en 1981-bil:

Det ville være produsentene av nye jeeper å legge merke til:

Antagelsen om de adskilte avstivningsribbene var riktig:

Måter å eliminere en slik defekt er forskjellige (fordeler og ulemper med disse kan diskuteres i lang tid)
Vi eliminerer forløpet av ribbene med avstandsstykker.
VIBROFILTER ble brukt til å behandle taket

Vi arvet fra tidligere eiere et toalett med toalettskål vegget opp til midten, et støpejernsbadekar med tre ben med råtten sifon innmurt i betong og andre enkle og rimelige bekvemmeligheter av fellesleiligheter.

Det første trinnet var å takle toalettet, siden det i denne konfigurasjonen var helt umulig å bruke toalettet. I løpet av flere kvelder knuste jeg betonghullet rundt toalettskålen, og samtidig falt pussen av veggen. Da kunne ikke den hvite elektriske tapen stå, og toalettsisternen, som holdt på denne tapen, falt av.

Jeg måtte bygge en midlertidig hylle og sette en tank på den.
Mens jeg plukket betongen rundt toalettet, falt et bokmerke rundt stigerørene igjennom og åpnet et ganske stort vindu inn til den stinkende kjelleren.

Hullet ble fylt med betong og så kom sommeren. Sykkel-motorsykkel-ferie. Samtidig gjorde vi reparasjoner på kjøkkenet.

Det var mulig å fortsette reparasjoner på toalett og bad først på slutten av høsten.

Så jeg vil skrive mer detaljert hva vi trenger for å reparere toalettet og badet med egne hender:
- bøtter for blandingen;
- 17 poser med gips;
- 3 poser med flislim;
- sandbetong 8 poser;
- penetrerende primer;
- konkret kontakt;
- Master OK;
- to-meters regel;
- søppelposer;
- puncher;
- SDS + adapter / vanlig patron;
- blandebatteri for blandinger;
- kvern;
- byggefyrtårn;
- hammer;
- meisel;
- kabel (20m * 3x2,5, 20m * 3 * 1,5);
- stikkontakter;
- stikkontakter;
- spatler;
- fliser;
- fugemasse;
- fargestoff;
- lim for luftbetong (1 pose);
- luftbetongblokker;
- glassblokker;
- et team med arbeidere fra det nære utlandet.

Først og fremst river vi dørene, karmene, river av plasten fra taket og fra veggene. Vi slår ned den gamle gipsen med en puncher.Vi løser konflikten med naboene (ja, vi hamrer ikke lenger fra 10 til 17 uten avbrudd). Vi slår ned flisene fra gulvet. Vi kaster ut badekaret, fjerner rørene, dekker alt med en primer.

Siden vi bestemte oss for å flytte litt på døren, så vi veggen med en skive på steinen, vent et par timer på at støvet har lagt seg og sikten er gjenopprettet. Vi legger den unødvendige delen av åpningen med gassblokker.
Vi avslører beacons. Vi pusser først mellom fyrene, deretter hjørnene. Fyll gulvet.
Samtidig, ved hjelp av en rørlegger, gjør vi nye innganger fra stigerørene og begynner å montere VVS-skapet.

Vi klipper, legger ledninger og rør bak badet, monterer stikkontakter og vannstikkontakter. La oss ikke glemme kloakksystemet.
Vi legger vinduet mellom badet og toalettet med glassblokker. Vi gjør det vakkert))

Vi legger flisene på gulvet. De harde arbeiderne tok feil flis. Vi river den av, renser den, legger den på toalettet. Vi legger de nødvendige flisene på badet, setter badekaret, så legger vi flisene fra badekaret opp og ned.

Det gjenstår å male taket og installere dørene! Det var ingen dører med den nødvendige stilen, så de måtte bestille sin produksjon i Moskva-regionen.
For øyeblikket gjenstår det å lage et skap bak toalettet og installere selve toalettet, en sanitærdusj, en vask på badet, en vaskemaskin, kraner, en elektriker og lage en vask for toalettet.
En og en halv uke med tøft fjerntliggende søppel, ødeleggelse og skapelse har gått. Det er veldig lite igjen!

Golf 2 ICE reparasjonsvideo 12, vi sliper hodet hjemme.

14. mars 2014 - 19 minutter - Lagt til av bruker Igor Ivanov Golf 2 ICE reparasjonsvideo 12, vi sliper hodet hjemme. Golf 2 ICE reparasjonsvideo 13, vi sliper ventiler osv.

Konstantin Om bakakselen på golf er et veldig filosofisk spørsmål. Fordi golf er forhjulsdrevet, og det er ingen bro der og kan ikke være det. Og for å bestemme kostnadene for tjenesten kan bare være basert på staten. Jeg tok meg en bil i god stand Pts, men den er ikke ny, den er ikke ny, med jevne mellomrom det ene eller det andre. Reservedeler er relativt rimelige, sammenlignbare i pris med ti. Nesten alt er på lager og nesten alltid. Mange utskiftbare med Audi 80, Opel. Bilen er veldig pålitelig, det er ingen uventede sammenbrudd, detaljene om intensjonen om å bryte er advart på forhånd. Reparasjonen er heller ikke vanskelig, bilen er ikke fancy, nesten alt kan gjøres selv på egen hånd. Et eksempel på reservedeler og forbruksvarer - oljefilter 250, drivstoffilter - 200, frontputer - 700, ytre CV-ledd - 1800, stativ - 2500, hydraulisk kompensator - 250 rubler. Hvis du finner den i god stand, vil du ikke angre!

Sergei-tyskere er selvfølgelig dyre, men veldig pålitelige!

Alena nr.
Reservedeler fra Skoda passer, og hvis jeg ikke tar feil så er det nok av dem.

IMHO nei, en venn kjøpte den av meg og er fornøyd.

Anna Med bakaksel er det mas, men du vil ikke angre på en god bil

Ivan Hvis, selvfølgelig, hun ikke ble drept i søpla, så veldig mye til og med ingenting. Penny forbruksvarer

Zinaida Nei, absolutt.
Mange deler er utskiftbare.

Cyril Bilen er utmerket, bare finn ut fortiden, hvordan den ble betjent av hvem som kjørte den og hvordan det er mange originale og uoriginale reservedeler til denne bilen! ! For å reparere praktisk talt på samme måte som en sykkel, men det er flere deler, vil du ikke angre på at du tok den.

Golf III støtfanger reparasjon hjemme / Reparasjon. - YouTube

4. mai 2017 - 1 min. - Lagt til av bruker Maxim Vi justerer bulkene på støtfangeren med en vanlig hårføner.

Hvordan trekke ut den fremre bjelken på en VAZ 2107 hvis støtet var et hjul

Hvor mange liter olje i motoren Volkswagen Polo sedan 1.6 2013

Hvordan åpne en Hyundai Getz hvis nøklene er i låsen og bilen er ved oppstart

Gratulerer, denne veldig gode tanken kommer godt med.

Så.
Indikasjoner for handling:

En hengende og skitten klut i taket, festet med knapper til en stiv base, som et resultat av GRUNDIG rengjøring for to år siden med "Vanish"-verktøyet. Hvorfor GRUNDIG, men fordi kona bestemte seg for å rense den TRE. Tider.

DET ER BEDRE Å UTFØRE ALLE HANDLINGER MED EN VARM HYTTE, FOR Å REDUSERE MENGDEN KNUST PLAST !!

Handlinger:
Etter å ha gjennomgått søket etter ordet "KELID", ble et entotlim kjøpt for vinyl og noen andre bakgrunnsbilder med en rosa indikator (en pakke på markedet kostet 80 rubler). Videre fjerning av selve taket.Når jeg ser fremover, vil jeg si at prosedyren i prinsippet ikke er komplisert og selv ved første gang tar den omtrent 1 time.
Sekvens:

Fjerning av himling.
Jeg vil si med en gang at det er bedre å utføre denne handlingen sammen, fordi det er en sjanse til å bryte overliggeren foran taket. Hun er veldig tynn. Hvorfor jeg advarer deg, men fordi jeg nettopp har ødelagt den, men mer om reparasjonen.

- Fjern nakkestøtten på ryggstøtten på passasjersetet, senk ryggstøtten og MAKS. Vi flytter tilbake passasjersetet, konseptet med maksimal assassering med utseendet til et gap mellom den nedre delen av ryggstøtten og sidestolpen.
Kanskje han ikke forklarte helt tydelig, men når du prøver å fjerne taket vil det være klart.
– Vi tar ut taket fra bilen gjennom bakre høyre dør, bøyer det ALLTID med en bue, men STYRER BØYINGEN AV DEN FORRE HEADSLEKET, slik at det ikke går i stykker.
– Taket er tatt ut!

Vasking av filletrekket.
- Etter å ha plassert taket på en flat overflate, skrell forsiktig av filledekselet. Det flasser ganske lett av, jeg skrellet det av jevnt over hele takets bredde.
- Etter å ha fjernet "fillen" er innsiden klissete og i restene av det lydabsorberende belegget på bunnen av taket.
- Vi tar "Vanish" (på min dacha var det som et pulver i en rosa plastkrukke), vi fortynne det i henhold til instruksjonene (jeg økte til og med andelen Vanish i løsningen litt) i et basseng.
- Bløtlegg taket "fille" i den i minst en TIME.
– Etter en time er all klebrighet og smulerester i bunnen av kummen. (Hvis smuss forblir, kan du gni smuss med en lur børste)
- GRUNDIG. Vi skyller (jeg skylte 10 ganger, vaskemaskinen er synd, den kan bli tett) til de siste smulene forsvinner fra "fillen".
- Og vi vasker i maskinen på en delikat vask med tilsetning av samme Vanish, i henhold til instruksjonene på etiketten.
- Tørk deretter fillen ved å feste den til et strukket tau langs LENGDEN.

Kantlaging.
- Etter at taket har tørket, kan det oppstå hull mellom kantene på den harde basen og duken. Vi forsegler dem med forhåndskjøpt scotch tape. Og langs takets sidekanter limte jeg bare båndet, uten "bøyning" og følgelig uten å lime den gjenværende bredden av båndet på baksiden av taket. Dette ble gjort med vilje, fordi taket "tett" passer inn i kroppen, og langs sidekantene er det teknologiske kutt og snitt, og det er ikke mulig å lime høykvalitets selvklebende tape på baksiden av taket.
- Fordi Jeg har en luke, så limte jeg tape rundt omkretsen av lukeutskjæringen, men da har jeg allerede limt den på baksiden. Avrundede buer i hjørnene av utskjæringen er heller ikke vanskelig å lage, men det er ikke mulig å lime dem på den andre siden.

Vi gleder oss over det NYE taket, røyker og setter det tilbake i bilen. Festeteknologien er det motsatte av fjerningsteknologien, men endringer i installasjonen er mulig etter din smak.

Hele prosedyren tok meg 30 timer, hvorav 18 timer tørket limet, men siden Jeg var begrenset til 2 dager, så satte jeg taket til batteriet, men jeg tror at hvis det er tid er det bedre å ikke gjøre dette.

Når det gjelder den resulterende kanten med teip, er den nå praktisk talt usynlig, bortsett fra utskjæringen der luken er, og selv dette treffer ikke øyet.

Generelt er prosedyren ikke veldig komplisert, og utseendet til den NYE salongen gir tilfredshet og stolthet over det utførte arbeidet.

Lykke til alle sammen,
Alexei
B3 9A 90g/v

Tampilkan kontroll pemutar

Mann, hvordan kommer du deg til de fremre dreneringene? Vann renner inn i salongen. Tross alt passerer de inne i stativene.

Takk skal du ha. Hjalp. Fin og lettfattelig videoforklaring

Hallo. Fortell meg hvilket materiale som er bedre å lime taket på nytt.

Takk skal du ha. hjalp mye! Krasava!

Takk så mye. veldig nyttig video. Almaty

Hva er det ideelle drivstofforbruket?

På landsbygda opptil 5,4 liter (1,4)

A . alt, jeg forstår, det er et pazts .. kull))

Og klipsene gikk av plasten ikke sant?

Jeg vil se hvordan jeg fjerner panelet snart jeg må

Grand Cars er den samme, vel, han husker ikke lenger om kanalen, sannsynligvis))

sexy, du er typen min.

og hvordan fikset du lukelekkasjen? det samme problemet på golf 3

Slukene skal renses. Jeg tok en fuck da jeg renset dem

Ilya Bogdanov, rengjør gummien rundt luken.Jeg fjernet til og med den gamle helt, siden den var utslitt og smurt rundt luken med sort silikon, som det heter annerledes. ikke noe problem.

Del 1 Reparasjon og polstring av taket Volkswagen Golf 3

DIY biltak / lim biltak med hendene

Vw Vento takpolstring

Secrets of Mono-injection Volkswagen Golf 3 (Golf-3). liten prøvekjøring.

Golf 2 Syncro vs Golf 3 Syncro del 1.

Golf 3 karosseri, eller hvordan lappe bunnen uten sveising.

5D Carbon Film Lakkert. Etterbehandling av interiørelementer.

Broken Hatch Detail på Golf 3

Golf 3 Volkswagen Golf III Bremsecalipere og skiver maling

Fjerning og rengjøring av Golf Mono Injector 3 Del 2

Volkswagen Golf III Utskifting av styrespisser

Fjerning av takgolfen 3

1 del! Gjør-det-selv golftuning.

Skjulte gadget-funksjoner Golf 3, oljeservice, elektronisk turteller

Volkswagen Vento Golf 3 vil ikke starte. Eliminer problemet!

Restaurering av biltak

Not Bit, But Painted Golf 3 (1. utgave)

Selvklebende Alcantara For Bilsalong Kjøp i Kiev, Odessa, Kharkov, Dneprpe. (Del 2/4)

Sagging Ceiling Banner For Biler

Reparer seter Golf 3

Taktrekk på Passat B3

Golf 3 - Nybegynnertips

Reparasjon av hengende tak i bil (uten å fjerne det)

DIY Golf 2 interiør

Volkswagen Golf Revived G.U.r (Master Class)

Polstring av dørkort Pasat Universal. 2 t.

Sagging Ceiling, DIY Sticking

Gjør-det-selv Takpolstring med selvklebende Alcantara. Sticking Made In Korea. (Del 4/4)

Reparer bakvindusløfter Golf 3

Skjulte gadget-funksjoner Golf 3, oljeservice, elektronisk turteller

Biltakreparasjon og takpolstring Alcantara.

Luke Vw Golf 3 Vento Passat B4 V 3 Original

Reparasjon av styrestang på Volkswagen Golf. Reparasjon av Volkswagen styrestativ i St. Petersburg.

Volkswagen Golf -3. Golf-3 varmeknapp sonebelysning

Volkswagen Golf 3 Overkoketerskler, buer, bakpanel og maling

Katalysator for Volkswagen Golf. Katalysator for Volkswagen Golf i St. Petersburg

Tuning Dashboard Vw Golf 3 | Relight Scales og jevn start | Kornev TV

Slik fjerner du riper på plastfôr

Reparasjon Ratt Blinklysbryter Vw Golf 3 Vw Vento Høy

Volkswagen dørhåndtak reparasjon

Tuning Volkswagen Golf 3 Tuning Volkswagen Golf 3

Reparasjon av eksosanlegg på Volkswagen Golf. Reparasjon av eksosanlegget til Volkswagen Golf i St. Petersburg.

Strømvindu for Volkswagen Golf Iii og Vento foran venstre

Polstring av bilsalongen (tak)

Reparasjon og rengjøring av drivstoffpumpen Golf 3

Vw Golf 3 i søpla. Reparasjon av frontruteliming og kjøling radiator. Del #3