DIY tilhenger reparasjon kmz 8136

Hallo! I dag skal vi snakke om, etter min mening, en ganske interessant lett tilhenger kalt KMZ 8136. Denne modellen tilhører kategorien klassiske tilhengere, om jeg kan kalle dem det.

Moderne produksjon har tatt et stort skritt fremover. Men dette hindrer ikke KMZ 8136-modellen fra å forbli relevant og etterspurt til nå.

Det er fortsatt et aktivt salg av et hengt kjøretøy. Dette skyldes den høye kvaliteten på fabrikkprodukter som ble utgitt i tide. En slik letthenger kan du heller kjøpe på annenhåndsmarkedet. Selv om noen fortsatt tilbyr dem i en ny tilstand. Hvor mye deres påstander er sanne er vanskelig å bedømme.

Min oppgave er å gjøre deg kjent med funksjonene til KMZ 8136, fortelle deg om dens tekniske egenskaper. Jeg vil ikke glemme å nevne produsenten.

KMZ-anlegget eller Kurganmashzavod produserte først sin egen letthenger i 1984. Da var det en multifunksjonell modell av ganske kompakt størrelse. Produktene ble raskt populære på grunn av den rimelige prisen og høy kvalitet på produktet.

Produsentene har gitt bokstavelig talt hver minste ting. Hjullager av høy kvalitet, støtdempere, slitesterk opphengsarm og andre deler ble brukt. For å endre de stille blokkene eller andre komponenter, hadde ikke eierne noen spesielle problemer. Du trengte ikke henvende deg til spesialister for dette.

For tiden utnyttes deres gamle tilhengere, inkludert KMZ 8136, aktivt og blir konvertert til eierens behov. Noen har fjær i stedet for lenkeoppheng, andre setter større hjul, fordøyer siden osv. Dette er en praktisk og enkel tilhenger som lar deg tilpasse den til ulike oppgaver og funksjoner.

Hvis vi snakker om moderne produksjon, gjennomgikk Kurganmashzavod-anlegget i 2017 betydelige endringer. Det begynte å bli brukt til produksjon av militært utstyr. Men på grunn av dette ble produksjonen av campingvogner ikke avviklet. Produksjonen ble flyttet til byen Cheboksary, og beholdt et team av erfarne spesialister og ingeniører. Vi klarte også å opprettholde hele produksjonssyklusen.

Nå produseres KMZ-tilhengere på et nytt sted. Spesialistene moderniserte produksjonsbasen, noe som gjorde det mulig å forbedre kvaliteten på produktene og redusere kostnadene for produksjonsutstyr. Derfor er ikke endringer alltid til det verre.

Hvis du ikke husker eller har glemt, så har vi presentert KMZ 8284 20-tilhengeren og KMZ 8284 21-modellen. Vi ga også en sammenligning av to populære løsninger, og bestemte den foretrukne tilhengeren mellom Krepysh- og KMZ-modellene. Jeg råder deg til å lese. Det vil være interessant og nyttig for deg.

Hvis du ser på det offisielle passet til denne lette tilhengeren for biler, kan du finne ut mange interessante og nyttige ting angående den originale utformingen av KMZ 8136. Til å begynne med vil jeg merke at dette er en tilhenger for personbiler, fokusert på transport av ulike varer. Jeg skynder meg å minne deg om funksjonene og fordelene med planhengere, som du kan lese på lenken.

Anlegget sørger for installasjon av en hel liste med sammenstillinger og deler, inkludert støtdempere, lagre og lydløse blokker, identisk med de som brukes på innenlandsbiler. Så du kan sette på en tilhenger et sett med hjul fra VAZ eller Moskvich. Unntaket er Moskvich-modellen M 2141.

Fjæringen her er av meget høy kvalitet og slitesterk. Det er en uavhengig design med kompresjonsspiralfjærer og teleskopiske hydrauliske støtdempere.Det brukes også stemplede sveisede spaker som svinger i lengdeplanet og er hengslet med lydløse blokker på den tverrgående bjelken til tilhengerrammen.

Det er nå mulig å velge og installere fjærer på en personbil uten problemer, noe som gjør nesten alt du ønsker av innenlandske klassikere.

Fra fabrikken kom komplett med KMZ 8136:

• markise;
• sett med forlengelsesbrett;
• trekkstang forlengelse;
• festemidler;
• elektrisk sett for tilkobling av belysningsenheter til kjøretøyets ombordnettverk osv.

Pakkebunten var rik nok. Noen komponenter ble tilbudt mot tillegg, andre var inkludert i grunnprisen. Men prisen forble på et rimelig og tilstrekkelig nivå, noe som i stor grad forklarer en slik popularitet.

Jeg er enig i at i noen moderne KMZ 8136, som har gjennomgått endring og revisjon, er det vanskelig å gjenkjenne konturene til en klassisk innenlandshenger selv fra et bilde. Men ingenting varer evig, derfor er det nødvendig å forbedre og modernisere designet. Selv om KMZ 8136 i utgangspunktet har utmerket kvalitet.

Når jeg leste anmeldelsene, fant jeg ut at mange ikke finner rammenummeret på KMZ-tilhengeren. Jeg har det travelt med å hjelpe. Vanligvis er dette nummeret plassert i området til venstre sidelampe. Se i det området.

Det skjer ofte at rommet under operasjonen blir skittent, slettet eller dekket med nye lag med maling. Dette er en åpenbar feil fra produsentens side, siden tallet ikke ble duplisert på 8136-modellene før i 2000. Den er kun plassert på ett sted og er noen ganger dårlig synlig på grunn av den i utgangspunktet ikke veldig høykvalitetsapplikasjonen.

Hvis du fant ut dette, gjenstår det bare å vurdere de viktigste tekniske egenskapene. Når du forstår de omtrentlige dimensjonene og egenskapene til campingvognen, kan du bestemme selv om du trenger et lignende alternativ, eller det er bedre å se blant noe mer moderne.

Jeg vil starte fra passdataene, med tanke på de tekniske aspektene ved KMZ 8136. La oss starte.

• Bæreevnen her er 380 kg;
• Egenvekten må ikke overstige 170 kg;
• Indikatoren for den totale massen er 550 kg;
• Produsenten anbefaler å overholde en hastighet på ikke mer enn 90 km / t hvis KMZ 8136 er inkludert i vogntoget;
• Tilhengerlengde 3060 mm;
• Med trekkforlengelsen installert øker lengden til 3860 mm;
• Total bredde på tilhengeren er 1760 mm;
• Høyden her er 1010 mm;

Jeg foreslår at du trekker dine egne konklusjoner. Generelt er dette en verdig lett tilhenger, gitt sin rike historie og lange tilstedeværelse på markedet.

Å kjøpe en slik modell eller ikke er et personlig valg for alle. I dag er utvalget av lette tilhengere så stort at kjøp blir et alvorlig problem. Hvis tidligere vanskeligheter var forårsaket av et underskudd, er i dag hovedhindringen et bredt utvalg.

Takk alle sammen for oppmerksomheten! Sørg for å legge igjen kommentarer, stille spørsmål, abonner og inviter vennene dine!

(5 anslag, gjennomsnitt: 4,60 av 5)

Likte du artikkelen?

Abonner på oppdateringer og motta artikler på post!

Vi garanterer: ingen spam, kun nye artikler en gang i uken!

Forum for den all-russiske klubben av UAZ Patriot Owners

Beskjed navigator »Søn 13. februar 2011 19:01

styrket spakene + økte hjulforskyvningen. Hvorfor? det var ingenting å gjøre (kjedelig)! 😀 Når det gjelder vpendyurit hjul større og bære kassetten. en tilhenger med en bæreevne på 500 kg (PTS) tar "litt" mer (innenfor rimelighetens grenser) og uten konsekvenser for spakene.

Beskjed navigator »tirs 19. juni 2012 21:02

Beskjed vendolskest »fre 10. august 2012 11:25

Beskjed vendolskest »fre 10. august 2012 11:27

Beskjed Kolyan Rostov »fre 24. august 2012 12:34

Beskjed Kostroma77 »man 16. september 2013 17:03

Beskjed Kostroma77 »man 30. september 2013 00:57

Beskjed paha Ons 27. desember 2017 18:29

Beskjed chokoladka.186 »Lør 30. desember 2017 20:59

Meningene og kommentarene som legges ut i alle fora er personlige og gjenspeiler ikke nødvendigvis administrasjonens mening, med unntak av offisielle meldinger fra administrasjonen til Club UAZ Patriot Club.

Administrasjonen til Club UAZ Patriot er ikke ansvarlig for handlinger, råd og meldinger fra brukere og gjester til Club UAZ Patriot, som kan forårsake skade eller tap for andre brukere av Club UAZ Patriot.

I tillegg kan ikke administrasjonen til UAZ Patriot Club være tilknyttet og være ansvarlig for materialet og innholdet på andre nettsteder som lenker fra UAZ Patriot Club er lagt ut til.

Velkommen til vårt forum! Du er logget inn som gjest og du kan lese forumet.
For å sende meldinger må du logge inn eller registrere deg. (Logg inn | Registrer deg)

Aktivt medlem

Profil
Gruppe: Brukere
Innlegg: 2437
Påmelding: 9.1.2014
Fra: landsby
Brukernummer: 2383
Navn: Sergey
Fiskeutstyr: tørr
Metro / Distrikt: Len. region

Rykte:

453

Aktivt medlem

Profil
Gruppe: Brukere
Innlegg: 2437
Påmelding: 9.1.2014
Fra: landsby
Brukernummer: 2383
Navn: Sergey
Fiskeutstyr: tørr
Metro / Distrikt: Len. region

Rykte:

453

Jeg løfter den opp! Sakte fortsatt på salg!

Aktivt medlem

Profil
Gruppe: Brukere
Innlegg: 2437
Påmelding: 9.1.2014
Fra: landsby
Brukernummer: 2383
Navn: Sergey
Fiskeutstyr: tørr
Metro / Distrikt: Len. region

Rykte:

453

Aktivt medlem

Profil
Gruppe: Brukere
Innlegg: 365
Påmelding: 13.2.2013
Fra: Leningrad
Brukernummer: 1012
Navn: Sergey
Fiskeutstyr: Fra flyte (sjelden) til fluefiske (hvis mulig)
Metro / Distrikt: m. Pionerskaya

Rykte:

18

Sergey, er det en spakoppheng eller en aksel?

Aktivt medlem

Profil
Gruppe: Brukere
Innlegg: 2437
Påmelding: 9.1.2014
Fra: landsby
Brukernummer: 2383
Navn: Sergey
Fiskeutstyr: tørr
Metro / Distrikt: Len. region

Rykte:

453

Aktivt medlem

Profil
Gruppe: Brukere
Innlegg: 365
Påmelding: 13.2.2013
Fra: Leningrad
Brukernummer: 1012
Navn: Sergey
Fiskeutstyr: Fra flyte (sjelden) til fluefiske (hvis mulig)
Metro / Distrikt: m. Pionerskaya

Rykte:

18

Jeg har det samme.
Det er ikke nok å si at designet er bra!
Traileren er rett og slett fantastisk, uten all ros! Jeg reiste med ham over hele Pskov og hele Karelia, tok materialer til dacha.
Helt rolig lastet, 110 går og kjennes ikke, på grusveier lager hvert hjul hull slik at tilhengeren ikke en gang svinger.

Hei, men opphengsarmen min har sprukket, hvilken vil ikke fungere?

4610221990 også som en mulighet til å lage din egen fra et profilrør.Det finnes informasjon på Internett.

4610221990 spaker til en slik henger har sett nye på salg på Avito. Jeg vet ikke hva som passer.

Lurer du på om en ni-punkts stand vil fungere?

Dasha Panda vil ikke fungere uten revisjon.

Hei, har kapasiteten på tilhengeren økt etter revisjonen? og hvordan han begynte å oppføre seg på veien,

Takk, jeg vil prøve å gjøre det samme.

+ nik bond Hei.Har økt med ca 200 kg.På veien går det bra har blitt litt vanskeligere.

Kurganmashzavod OJSC har lenge vært leder i det russiske militærindustrielle komplekset. Den offisielle datoen for registrering av anlegget falt på etterkrigsårene (1950). Da ble det kun produsert beltetraktorer, men i dag omfatter sortimentet mye utstyr, inkludert KMZ-hengeren. Et bredt spekter av vedlegg kan brukes i landbruket, ved utførelse av kommunalt og anleggsarbeid.

Til tross for at prosjektet for å opprette anlegget ble signert tilbake i 1939, ble byggingen forsinket til 1947. Krigsloven bidro til dette. Men allerede tre år senere ble det første merkevareproduktet sluppet - en beltetraktor. Produksjonen av spesialutstyr varte til 1962, hvoretter selskapet sendte produksjonsstyrker for å utvikle en artillerioppstilling og BMP-kampkjøretøyer.

Året 1992 ble preget av en produksjonsforening ved OJSC "Kurganmashzavod", samt etablering av eksportforsyninger. KMZ-tilhengere og landbruksmaskiner dukket opp på den offisielle nettsiden relativt nylig. Nå kan du finne følgende produkter i katalogen:

• hengslede bøtter;
• rippere;
• reservedeler til KMZ-tilhengeren;
• høsting utstyr;
• boreutstyr;
• betongblandere;
• kraftenheter;
• bil tilhengere KMZ;
• transport maskiner;
• minitraktor osv.

De viktigste produksjonsstyrkene er konsentrert i kinesiske fabrikker. På grunn av dette reduserte selskapet kostnadene for sine egne produkter betydelig. Dermed kunne KMZ letthengere konkurrere seriøst selv med importert utstyr.

Det moderne markedet er overfylt med en rekke tilbud fra forskjellige produsenter, men Kurgan-tilhengeren utmerket seg ikke bare ved tilgjengeligheten, men også av positive anmeldelser fra kjøpere. Noen av de beste variantene inkluderer følgende modeller:

Trekkfestet har en solid sveiset ramme for holdbarhet og pålitelighet. Hele strukturen er forsterket for å eliminere muligheten for deformasjon fra overbelastning. Takket være den uavhengige fjæringen er denne modellen preget av økt stabilitet og er ikke utsatt for svaiing, som så ofte finnes i moderne modeller.

8119 modell 185 cm lang, 160 cm bred, sidehøyde 30 cm. Tilhengerens lastekapasitet er 500 kg

Hjulnavet stikker ikke utover dimensjonene, så enheten er enkel å betjene selv i trange rom. Designet har en sammenleggbar trekkstang, dette lar deg lagre koblingen i oppreist stilling. Den øvre delen kan dekkes med en markise, som gjør det mulig å transportere last i all slags vær.

Ulempene med modellen er at den ikke har blitt produsert på lenge, så KMZ 8119 kan kun finnes på annenhåndsmarkedet. Her varierer prisen innen 20 000 rubler, prisen er direkte påvirket av produksjonsåret, tilstanden og sikkerheten til den opprinnelige konfigurasjonen.

VIDEO: Slik installerer du trekkstangforlengelsen på 8119