I detalj: gjør-det-selv-reparasjon av radardetektoren fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
ANTI-RADAR-ORDNING
Sannsynligvis hadde hver sjåfør minst en gang ideen om å skaffe seg en radardetektor, spesielt etter en annen racket av en trafikkpolitimann på veien. Så kom i gang! Men la oss avklare med en gang: en radardetektor er en enhet som undertrykker politiradar, og monteringen er en veldig vanskelig oppgave. Her skal vi vurdere et enklere antiradaropplegg – den såkalte radaren – en detektor som signaliserer at en kontrollør skanner bilen din.
For å måle hastigheten til en bil, mottar trafikkpolitiets radar stråling reflektert fra bilen, og radardetektoren - direkte, derfor er radardetektoren alltid i stand til å oppdage radaren tidligere enn den måler bilens hastighet! Så hvis en trafikkpoliti skanner fra radaren sin 500 m unna bilen, er dette rekkevidden til Vizir-enheten, så før bilen nærmer seg en synlig avstand på 100 m har du muligheten til å bremse.
Denne anti-radarordningen er ganske vanlig på nettverket, og selv om jeg personlig ikke satte den sammen, måtte jeg reparere en slik hjemmelaget enhet. Der, en mikrobølgediode - detektoren sto i en liten trakt laget av tinn og hele strukturen passet inn i en kropp loddet fra folie-PCB, på størrelse med en sigarettpakke. Under mikrobølgebestråling blinket den og toppet seg. Her er en annen versjon av antiradarkretsen fra Radio magazine:
Alle radarer i tjeneste med trafikkpolitiet opererer med frekvenser på 10525 MHz, 24150 MHz og 34700 MHz. Disse radardetektorene er i stand til å oppdage dem alle.
Å sette opp antiradarkretsen kan gjøres mens du står nær personen med radaren;
Eller for ikke å lyse opp, nær den stasjonære radaren - kamera:
 |
Video (klikk for å spille av). |
Noen ganger blir de plassert et par kilometer foran trafikkpolitiets post:
Nylig har følgende blitt vedtatt av myndighetene: VIZIR radar videoopptak hastighetsmåler består av to uavhengige enheter - en hastighetsmåler og et digitalt foto- og videokamera. Kameraet slås på både automatisk når den kjørende bilen overskrider forhåndsinnstilt fartsgrense, og manuelt - av en bilinspektør. Overvåkingskameraer med innebygd radar. Enheten fungerer konstant, og når hastigheten overskrides, aktiveres sensoren, som aktiverer kameraet.
Markedet tilbyr også radardetektorer. Denne enheten er ikke forbudt: ingen steder i loven står det skrevet at du ikke kan bruke radardetektorer. Her er noen eksempler på utenlandske merkevarer:
Cobra XRS-9445 Radar Detektor. Pris: 109,99 dollar
Cobra XRS-R9G med GPS-hastighet og rødt lys kameradetektor. Pris: $229,98
Cobra XRS-9970G radardetektor. Vår pris: $319,99
Spørsmål om radarkretser? FORUM
gusek, de er med på flere band (moderne). For mikrobølgeområdet er det nødvendig med en mikrobølgegenerator IMHO i området 10-12 GHz (eller haug fra en bølgeleder og en Gunn-diode - bor en bølgeleder på et bestemt sted), + optisk rekkevidde - for en laseravstandsmåler må det være en linse i antiradaren.
Hvis følsomheten er regulert, drei til et pip vises.
Hvis ikke, se etter generatoren til G4-XXX-serien og se etter detektoren med en oscillator, det vil si flytt fra indikasjonen til begynnelsen.
Eller en kjent trafikkpoliti med radar.
Monitor's Killer
Innlegg: 3757
gusek, Plasser 4 ovner ved siden av og trykk på "+"-knappen på tastaturet.
Faktisk har jeg 2 stykker liggende, så jeg venter på et passende øyeblikk når en tråd med venner jeg kjenner ryker, slik at et par radarer på forskjellige diapanos kan fjernes fra dem.
For tiden vinner enheter som radardetektorer mer og mer popularitet blant våre landsmenn. Slike enheter er designet for å fikse kameraer, så vel som politiradarer, som brukes til å bestemme hastigheten til en bil og advare sjåføren om deres tilstedeværelse. Som alle andre dingser kan detektoren svikte over tid. I hvilke tilfeller er det nødvendig å reparere radardetektorer og hvilke funksjonsfeil som er typiske for slike enheter - vi vil snakke om dette nedenfor.
Hvordan sjekke en slik enhet hjemme?
Hvis vi snakker om diagnostikk av funksjonalitet, blir gadgeten sjekket i bilen, den diagnostiske prosedyren er som følger:
Hvilke funksjonsfeil manifesteres oftest i driften av detektorer:
Når det gjelder reparasjonen, er det langt fra alltid mulig å utføre det med egne hender. Hvis du har riktig kunnskap og ferdigheter, kan du prøve å reparere detektoren selv.
Hvordan kan du gjenopprette enheten til å fungere:
Er TV-en, radioen, mobiltelefonen eller vannkokeren ødelagt? Og du vil lage et nytt emne om dette i dette forumet?
Først av alt, tenk på dette: forestill deg at din far/sønn/bror har en blindtarmbetennelse og du vet fra symptomene at det bare er blindtarmbetennelse, men det er ingen erfaring med å kutte det ut, samt verktøyet. Og du slår på datamaskinen, får tilgang til Internett på et medisinsk nettsted med spørsmålet: "Hjelp til å kutte ut blindtarmbetennelse." Forstår du det absurde i hele situasjonen? Selv om de svarer deg, er det verdt å vurdere faktorer som pasientens diabetes, allergi mot anestesi og andre medisinske nyanser. Jeg tror ingen gjør dette i det virkelige liv og vil risikere å stole på livet til sine kjære med råd fra Internett.
Det samme er i reparasjon av radioutstyr, selv om dette selvfølgelig er alle de materielle fordelene med moderne sivilisasjon, og i tilfelle mislykkede reparasjoner kan du alltid kjøpe en ny LCD-TV, mobiltelefon, iPAD eller datamaskin. Og for reparasjon av slikt utstyr er det i det minste nødvendig å ha riktig måling (oscilloskop, multimeter, generator, etc.) og loddeutstyr (hårføner, SMD-varme pinsett, etc.), et skjematisk diagram, ikke for å nevne nødvendig kunnskap og reparasjonserfaring.
La oss vurdere en situasjon hvis du er en nybegynner / avansert radioamatør som lodder alle slags elektroniske dingser og har noen av de nødvendige verktøyene. Du oppretter en passende tråd på reparasjonsforumet med en kort beskrivelse av “pasientsymptomer”, dvs. for eksempel "Samsung LE40R81B TV slår seg ikke på". Hva så? Ja, det kan være mange grunner til å ikke slå på - fra funksjonsfeil i strømsystemet, problemer med prosessoren eller blinkende fastvare i EEPROM-minnet.
Mer avanserte brukere kan finne det svarte elementet på tavlen og legge ved et bilde til innlegget. Men husk at du bytter ut dette radioelementet med det samme - det er ennå ikke et faktum at utstyret ditt vil fungere. Som regel forårsaket noe forbrenningen av dette elementet, og det kunne "trekke" et par andre elementer med seg, for ikke å nevne det faktum at det er ganske vanskelig for en ikke-profesjonell å finne en utbrent m/s . I tillegg, i moderne utstyr, er SMD-radioelementer nesten universelt brukt, lodding som med en ESPN-40 loddebolt eller en kinesisk 60-watt loddebolt risikerer å overopphete brettet, skrelle spor osv. Den påfølgende restaureringen av dette vil være veldig, veldig problematisk.
Hensikten med dette innlegget er ikke noen PR av verksteder, men jeg vil formidle til deg at noen ganger kan selvreparasjon være dyrere enn å ta den til et profesjonelt verksted. Selv om dette selvfølgelig er pengene dine, og hva som er bedre eller mer risikabelt er opp til deg.
Hvis du likevel bestemmer deg for at du er i stand til å reparere radioutstyret på egen hånd, må du sørge for å angi hele navnet på enheten, modifikasjon, produksjonsår, opprinnelsesland og annen detaljert informasjon når du oppretter et innlegg. Hvis det er et diagram, så legg det ved innlegget eller gi en lenke til kilden. Skriv ned hvor lenge symptomene har vist seg, om det var overspenninger i forsyningsspenningsnettet, om det var en reparasjon før det, hva som ble gjort, hva som ble sjekket, spenningsmålinger, oscillogrammer osv. Fra et bilde av et hovedkort er det som regel liten mening, fra et bilde av et hovedkort tatt på en mobiltelefon er det ingen mening i det hele tatt. Telepater bor i andre fora.
Før du oppretter et innlegg, sørg for å bruke søket på forumet og på Internett.Les de relevante emnene i underavsnittene, kanskje problemet ditt er typisk og har allerede blitt diskutert. Sørg for å lese artikkelen Reparasjonsstrategi
Formatet på innlegget ditt bør være som følger:
Emner med tittelen "Hjelp å fikse Sony TV" med innholdet "ødelagt" og et par uskarpe bilder av det avskrudde bakdekselet, tatt med den 7. iPhone, om natten, med en oppløsning på 8000x6000 piksler, slettes umiddelbart. Jo mer informasjon du legger ut om sammenbruddet, jo større er sjansen for at du får et kompetent svar. Forstå at forumet er et system med gratis gjensidig hjelp for å løse problemer, og hvis du er avvisende for å skrive innlegget ditt og ikke følger tipsene ovenfor, vil svarene på det være passende, hvis noen ønsker å svare i det hele tatt. Husk også at ingen skal svare umiddelbart eller i løpet av for eksempel en dag, ingen trenger å skrive etter 2 timer "At ingen kan hjelpe" osv. I dette tilfellet slettes emnet umiddelbart.
Du bør gjøre alt du kan for å finne et sammenbrudd på egen hånd før du blir stum og bestemmer deg for å gå til forumet. Hvis du skisserer hele prosessen med å finne et sammenbrudd i emnet ditt, vil sjansen for å få hjelp fra en høyt kvalifisert spesialist være veldig stor.
Hvis du bestemmer deg for å ta med det ødelagte utstyret ditt til nærmeste verksted, men ikke vet hvor, vil kanskje vår online kartografiske tjeneste hjelpe deg: verksteder på kartet (til venstre trykker du på alle knappene unntatt "Verksteder"). Du kan legge igjen og se brukeranmeldelser for workshops.
For reparatører og verksteder: du kan legge til tjenestene dine på kartet. Finn objektet ditt på kartet fra satellitten og klikk på det med venstre museknapp. I feltet "Objekttype:" ikke glem å endre til "Reparasjon av utstyr". Å legge til er helt gratis! Alle objekter blir kontrollert og moderert. En diskusjon om tjenesten er her.
For nybegynnere radioamatører kan du tilby en enkel metalldetektorkrets på en enkelt integrert krets TDA0161. Den er basert på en spesialdesignet krets for å oppdage metallgjenstander. Ordningen er ganske enkel, fordi i utgangspunktet er alt satt sammen i en mikrokrets og noen få detaljer rundt den.
Strømindikatoren passer for enhver nybegynner radioamatør. Den kan bygges inn i høyttalere, en båndopptaker eller en forsterker ved å velge motstanden R7. Mer informasjon ...
Den lille størrelsen på høyttalerne installert i bilen gir ikke god gjengivelse av lave frekvenser ("bass"). En av løsningene på dette problemet er å installere en subwoofer med en forsterker felles for høyre og venstre kanal med egen høyttaler i bilen. Subwooferen vil kun reprodusere lavfrekvente komponenter i lydområdet. Deretter lærer du hvordan du lager en gjør-det-selv subwoofer. Mer informasjon ...
Abonner på RSS-feeden vår for å motta nettsidenyheter. Alltid være i kontakt!
- En enkel og pålitelig DIY metalldetektor - 186 209 visninger.
- En enkel DIY metalldetektor - 176 300 visninger.
- Gjør det selv reparasjon av mikrobølgeovn - 174 528 visninger.
- Lader fra en datamaskinstrømforsyning. - 158 649 visninger
- Billadere. Opplegg. Driftsprinsipp. - 134 714 visninger.
- Enkelt og pålitelig inkubatortermostatdiagram - 123 439 visninger.
- Gjør-det-selv måneskinn fortsatt - 107 344 visninger.
- Hvordan bytter jeg USB-kontakten selv? - 95 720 visninger
- Håndverk fra plastflasker - svaner til hagen - 87 309 visninger.
- Enkel automatisk lader - 79 027 visninger
Master Cog. Gjør det selv! Er et nettsted for de som liker å lage, reparere, lage med egne hender! Her finner du gratis oppslagsverk, programmer.
Siden inneholder enkle opplegg, samt tips for nybegynnere hjemmelaget. Noen av ordningene og reparasjonsmetodene ble utviklet av nettstedets forfattere og venner. Resten av materialet er hentet fra åpne kilder og brukes kun til informasjonsformål.
Liker du å fikse, lage håndverk? Send bilder og beskrivelser til vår nettside innen e-post eller gjennom skjemaet.
Programmer, opplegg og litteratur - alt er GRATIS!
Hvis du likte siden, legg den til i favoritter (trykk Ctrl + D), og du kan også abonnere på RSS-nyheter og alltid motta nye artikler på feeden.
Hvis du har spørsmål om et diagram eller et håndverk? Velkommen til vårt forum!
Vi er alltid glade for å hjelpe til med å sette opp kretser, reparere, lage håndverk!
Hvordan fungerer radardetektorer? Følgende krav stilles til radardetektorer:
Deteksjonsrekkevidden til et signal av en radardetektor er en av de viktigste egenskapene til enheten, siden hvor lang tid det tar å ta en beslutning avhenger av det. I "by"-modus svinger deteksjonsavstanden til radarstrålingen innen 700-850 meter, utenfor byen kan avstanden nå 3 km.
Arbeidsområde for bølger - jo bredere rekkevidde av bølger som mottas av enheten, desto flere modeller av DPS-radarer kan den ta retningsfinning. I dag må radardetektorer uten feil operere ved følgende frekvenser:
- X-band (10,525 GHz) er en foreldet frekvens, modeller på den produseres ikke, men de finnes fortsatt på veiene.
- K-bånd (24,15 GHz) - denne frekvensen brukes i de fleste radarer i tjeneste med trafikkpolitiet.
- Ultra X - kort pulsrekkevidde, introdusert siden 2002, brukt i moderne Sokol-radarer.
- Ultra K - K-området med korte pulsfrekvenser, introdusert siden 2004, brukes i Iskra- og Berkut-radarer, så vel som i videoopptakere.
- VG-2 - radardetektorblokkering ved detektering av retningsfinnende utstyr fra trafikkpolitibetjenter.
- POP TM er frekvensområdet til radarer som brukes i USA.
De fleste moderne modeller har en flerbåndsmatrise for å bestemme innkommende signaler.
En til antiradar-karakteristikk - forholdet mellom falske signaler og ekte. Det er kjent at radardetektoren bare tar en del av signalene, i hver spesifikke situasjon er det forhold for falske alarmer (elektriske dørlåser med fotoceller, høyfrekvente sendere, terrengegenskaper, radarimpuls).
Viktig karakteristisk radardetektora er behandlingstiden for det innkommende signalet. Moderne modeller av radarer i tjeneste med trafikkpolitiet opererer i en pulsert modus, med en kort periode av det utsendte signalet, operasjonell mottak og dens behandling øker effektiviteten til radardetektoren.
Resultatets pålitelighet - i tillegg til koeffisienten til falske signaler, spiller påliteligheten til dataene, korrespondansen til de mottatte dataene om avstanden til radaren, en viktig rolle.
Apparatfunksjonalitet - Premium-modeller er utstyrt med tilleggsfunksjoner for å gjøre apparatet enklere å bruke. For eksempel har en lokaloscillator innebygd i antiradarkretsen et blokkeringssystem i nærvær av en DPS-radar. Lokaloscillatorsensor uten phonit-beskyttelse med forsterkning av signalet fra radaren.
Pålitelighet - radardetektoren brukes i en dynamisk modus, siden den er ganske stivt festet på frontvinduet på bilen (gummi-sugekoppen demper støtbelastninger svakt), derfor blir alle huller og uregelmessigheter i veien til vibrasjon. Kontinuerlig eksponering for vibrasjoner når instrumentet er dårlig utført kan føre til dårlige avlesninger.
I tillegg til de oppførte egenskapene, kan radardetektorer ta retningsfinning av lasersignaler, men bestemmelsen av lasereksponering har ikke nøyaktige statistiske data på grunn av spesifikasjonene ved bruken av slike radarer.
Radardetektorer er produsert i en monolittisk kasse, så de fleste havarier kan bare repareres på et servicesenter. Blant de hyppige sammenbruddene - radardetektoren piper konstant, radardetektoren fungerer ikke, radardetektoren fanger ikke. Noen av disse feilene er kanskje ikke slike. Hvis din anti-radar fanger ikke opp hvilken som helst type radar, kan det vise seg at den rett og slett ikke er i stand til dette konstruktivt. Det er også en uavbrutt tilførsel av signaler i byen, men som regel er dette ikke en defekt, siden enheten må byttes til "by" -modus. Enhver reparasjon av radardetektorer gjøres best i et servicesenter eller hos autoriserte forhandlere, hvis garantien er gyldig. Selvreparasjon kan endelig "fullføre" radardetektoren din.
og hvor kommer VF passatvinden?
bare et maskingevær kan plasseres der. en
Whistler 138 Ru er en radardetektor, ikke en radardetektor
Hva er forskjellen? Jeg er, kan du si, en tekanne. Forklar, om ikke vanskelig. Eller hvor kan man lese noe fornuftig om det?
forskjell i terminologi
en radardetektor er i hovedsak en spesiell enhet som deaktiverer radaren. det er ulovlig overalt.
detektoren informerer kun om muligheten for å bestråle den med signaler som ligner på radar. det er ulovlig i noen land. i RF-normene.
Faktisk er moderne radarer mindre synlige og betydningen av en radardetektor blir mindre og mindre.
avhengig av hva som "beiter".
stativer avgir konstant og de er "synlige" på avstand.
Visiren jobber med siktet. men mest sannsynlig, hvis du ikke er alene på veien, vil de sjekke bilene foran og igjen vil du krysse ..
Stasjonære piler er få og langt mellom, og de er nærme når det er for sent.
vel, hårfønere uten videoopptak ser ut til å ha blitt forbudt
om antiradar - det er en kilde til sterk elektromagnetisk stråling .. er det hyggelig å bli bestrålt selv? vel, foreløpig.
et par ganger skal du kjøre .. så blir fakta sammenlignet. Denne gangen .. vel, og for det andre er det ikke et faktum at denne radardetektoren effektivt vil overdøve hele frekvensbåndet, så det kan være ubrukelig, spesielt siden forskjellige radarer fungerer i forskjellige rekkevidde - og alt for å jamme, er det nødvendig å bære en vogn med en ekstra generator
- Som
- jeg liker ikke
Moderator 25. september 2012
Vel, hva med bestrålingen du avviste. Til tross for at det overalt er mobilnettverk, wi-fi og lignende, vil ikke radardetektoren din gjøre noe galt. Det kan bare være et problem på grunn av ulovlig bruk. Installer en radardetektor)
og hvilken modell er mer fornuftig å velge?
avhengig av hva som "beiter".
stativer avgir konstant og de er "synlige" på avstand.
Visiren jobber med siktet. men mest sannsynlig, hvis du ikke er alene på veien, vil de sjekke bilene foran og igjen vil du krysse ..
Stasjonære piler er få og langt mellom, og de er nærme når det er for sent.
vel, hårfønere uten videoopptak ser ut til å ha blitt forbudt
om antiradar - det er en kilde til sterk elektromagnetisk stråling .. er det hyggelig å bli bestrålt selv? vel, foreløpig.
et par ganger skal du kjøre .. så blir fakta sammenlignet. Denne gangen .. vel, og for det andre er det ikke et faktum at denne radardetektoren effektivt vil overdøve hele frekvensbåndet, så det kan være ubrukelig, spesielt siden forskjellige radarer fungerer i forskjellige rekkevidde - og alt for å jamme, er det nødvendig å bære en vogn med en ekstra generator
Jeg hører om det for første gang.
forskjell i terminologi
en radardetektor er i hovedsak en spesiell enhet som deaktiverer radaren. det er ulovlig overalt.
detektoren informerer kun om muligheten for å bestråle den med signaler som ligner på radar. det er ulovlig i noen land. i RF-normene.
Faktisk er moderne radarer mindre synlige og betydningen av en radardetektor blir mindre og mindre.
takk, nå vet jeg det. Jeg skal tenke på det.
Cyril, hvor kommer infa fra?
for eksempel, for å normalt dempe telefonen, tror du at telefonen har nok strøm. du trenger mange ganger mer! Og dette tar ikke i betraktning at det er nødvendig å blokkere hele det potensielle båndet og ikke et par frekvenser som signalet faktisk overføres til (!)
Og hvor kommer infaen fra at radardetektoren er helseskadelig? Hvis strålene er rettet, så desto mer er det ingenting å være redd for. Kanskje du heller ikke bruker mikrobølgeovn? Også der er strålingen god
Og hvor kommer infaen fra at radardetektoren er helseskadelig? Hvis strålene er rettet, så desto mer er det ingenting å være redd for. Kanskje du heller ikke bruker mikrobølgeovn? Også der er strålingen god
Det er bare det at det er kraftig stråling i antiradaren, det er alt. Hvis en person blir bestrålet slik, vil det ikke skje noe godt. Men alt dette er teori
noe i nyhetene forsvant ideen til trafikkpolitiet om å forby disse tingene.
hvem tenker på dette?
Ja, denne ideen er ikke første gang du hopper, men har ennå ikke blitt forbudt. Blir de utestengt, vil de finne på noe nytt.
Ja, denne ideen er ikke første gang du hopper, men har ennå ikke blitt forbudt. Blir de utestengt, vil de finne på noe nytt.
Og hva kan du tenke deg nytt her?
- Som
- jeg liker ikke
Ikke drikk mens du kjører! 11 okt. 2012
Og hva kan du tenke deg nytt her?
Men du vet aldri hva. En gang i tiden var det ingen anti-radarer, og det var ingen detektorer. Så kom de på det. Vel, det er det samme, og noe annet vil komme opp med. Framgang.
Når det gjelder meg, er alle disse anti-radarene og radardetektorene ulovlige, eller i det minste strider mot deres samvittighet. Det ville være bedre for noe å komme opp med en enhet slik at sjåfører overholder trafikkreglene
Hvorfor er det mot din samvittighet? Hva er så forferdelig med det?
Det er vanskelig å forestille seg en bilentusiast som ikke ville ha hørt noe om en slik enhet som en radardetektor, i vanlige folk kalt antiradar... Det hjelper til med å fange opp radiosignalene som sendes ut av radarer, som vanligvis brukes av trafikkpolitibetjenter for å identifisere overtredere av fartsgrensen på veien.
Samtidig kan mange si, sier de, de har hørt noe, men de har bare aldri tenkt på å bruke denne enheten, for fartsgrensene har aldri blitt brutt og vi kommer ikke til å bryte.
Men faktisk vil enhver erfaren sjåfør si at det er situasjoner når du virkelig mister kontrollen over hastigheten på bilen, og selv om dette kommer til uttrykk selv i en liten overkant, er dette nok til å bli bøtelagt eller til og med fratatt førerkortet .
I denne forbindelse, antiradar det anbefales å kjøpe og montere bil for alle, i alle fall som en påminnelse om at fartsgrensen på veien må overholdes. Men hvis du planlegger å bruke denne enheten, vær oppmerksom på to viktige nyanser. For det første bør ikke bilen din ha en termisk frontrute. Slike briller er nå på moten, fordi de lar deg reflektere solens stråler og forhindre oppvarming av bilens interiør, takket være sølvoksidet i sammensetningen.
Men poenget er at slikt glass hindrer radiosignaler i å komme inn i bilens interiør, d.v.s. radardetektoren, i dette tilfellet, blir ufør og fanger ikke opp. Det er derfor, hvis du ikke er sikker på hvilken frontrute som er installert på bilen din, ta en nærmere titt på den.
Hvis du merker en metallisk glans på utsiden, så vel som i beskyttelsesområdet der bakspeilet er plassert, betyr det at du enten må nekte å kjøpe en antiradarenhet, eller du må bytte frontruten . Du kan imidlertid velge en radardetektor med en installasjon av avstandstype. For eksempel på enkelte bilmodeller Peugeot en athermal frontrute er installert gjennom hvilken Fanger veldig dårlig anti-radar.
Den andre nyansen - vær oppmerksom på det komplette settet til bilen din. Fancy bjeller og fløyter som cruisekontroll, en blindsonesensor eller andre funksjoner som måler avstanden mellom et objekt og bilen din kan blokkere radarsignalet, derfor radardetektoren blir ubrukelig igjen.
Selvfølgelig er det et alternativ med kjøp av radardetektorer som er i stand til å skille forstyrrelser fra radarsignalet, men for det første er det i dag bare utviklet to modeller av slike enheter, og for det andre er det usannsynlig at prisen deres passer for en vanlig innenlandsbilist .
Hva skal jeg gjøre hvis komfyren i bilen ikke fungerer?
Bytte av veivakseloljetetningen på timingsiden med ep6, 308, 408 og 3008
- Som
- jeg liker ikke
Er det noen i Saransk som reparerer radardetektorer?
- Som
- jeg liker ikke
Radardetektor stinger 430. Signalnivåindikasjonsskala fra 1 til 9. Da radaren ble detektert viste den indikasjon fra 1 eller fra 2. Nå kun fra 3. Jeg begynte å fange dårligere, fra kortere avstand. Sjekk det ut. Eller finpusse hvis du kan.
Radardetektor stinger 430. Signalnivåindikasjonsskala fra 1 til 9. Da radaren ble detektert viste den indikasjon fra 1 eller fra 2. Nå kun fra 3. Jeg begynte å fange dårligere, fra kortere avstand. Sjekk det ut. Eller finpusse hvis du kan.
Definitivt forlater den lokale oscillatorinnstillingen i hornet. Generelt er det de tre merkene nevnt ovenfor som lider under dette. Ta med det, jeg skal returnere det til ham, men som jeg skrev, noen parametere kan ikke gjenopprettes uten et feilsøkingsstativ, og det er ikke i Saransk. Og hvis det var det, ville kostnaden ikke være passende for reparasjon.
- Som
- jeg liker ikke
Spørsmål etter befaring. Kanskje jeg ikke klarer å gjenopprette den.
Heterodyne IMHO har ingenting med det å gjøre. Hornet er mekanisk skadet (falt av, falt fra hverandre, etc.), eller vibratoren flyttet ut av sin plass, enten i hornet eller på brettet, forsvinner ikke. Demonter den selv og se.
Heterodyne IMHO har ingenting med det å gjøre. Hornet er mekanisk skadet (falt av, falt fra hverandre, etc.), eller vibratoren flyttet ut av sin plass, enten i hornet eller på brettet, forsvinner ikke. Demonter den selv og se.
Med slike funksjonsfeil vil det ikke være mottak i det hele tatt. For de oppførte merkene er det de lokale oscillatorinnstillingene som flyter bort. Gjentatte ganger testet. Uten en kilde med stabil stråling både i frekvens og impuls er det umulig å forstå i hvilken retning justeringsskruen skal dreies.
Jeg pleier å stemme med Spark.
Innlegget har blitt redigert av Best Radar: 31.08.2013, 15:56
Heterodyne IMHO har ingenting med det å gjøre. Hornet er mekanisk skadet (falt av, falt fra hverandre, etc.), eller vibratoren flyttet ut av sin plass, enten i hornet eller på brettet, forsvinner ikke. Demonter den selv og se.
Med slike funksjonsfeil vil det ikke være mottak i det hele tatt. For de oppførte merkene er det de lokale oscillatorinnstillingene som flyter bort. Gjentatte ganger testet. Uten en kilde med stabil stråling både i frekvens og impuls er det umulig å forstå i hvilken retning justeringsskruen skal dreies.
Jeg pleier å stemme med Spark.
Det vil være mottak, men følsomheten vil avta. Mottakeren i radaren, tror jeg, er ganske bredbånd, og når, når du detunerer lokaloscillatoren, bare toppen av den høyeste følsomheten skifter langs spekteret, tror jeg den fortsatt vil bli fanget opp av mottakeren.
Heterodyne IMHO har ingenting med det å gjøre. Hornet er mekanisk skadet (falt av, falt fra hverandre, etc.), eller vibratoren flyttet ut av sin plass, enten i hornet eller på brettet, forsvinner ikke. Demonter den selv og se.
Med slike funksjonsfeil vil det ikke være mottak i det hele tatt. For de oppførte merkene er det de lokale oscillatorinnstillingene som flyter bort. Gjentatte ganger testet. Uten en kilde med stabil stråling både i frekvens og impuls er det umulig å forstå i hvilken retning justeringsskruen skal dreies.
Jeg pleier å stemme med Spark.
Det vil være mottak, men følsomheten vil avta. Mottakeren i radaren, tror jeg, er ganske bredbånd, og når, når du detunerer lokaloscillatoren, bare toppen av den høyeste følsomheten skifter langs spekteret, tror jeg den fortsatt vil bli fanget opp av mottakeren. Med den dritten som står i klem, forsvinner de lokale oscillatorinnstillingene fra tid til annen. Har du noen gang sett hva som er inni dem (jeg mener crunch / star / stinger)?
Jeg valgte blått fra 2 tilbudte fargealternativer. Enheten er ganske liten, den er koblet til via en sigarettenner.At den er på, signaliseres med en prikk på blokken. Innstillingene er intuitive, jeg valgte umiddelbart "by"-modus. Talende nok, først var det til og med uvanlig for meg - stillheten i hytta! Bare på de mest uventede stedene for meg begynte radaren å lyde - jeg mistenkte ikke engang at det var kameraer der som registrerte hastighetsbrudd. Det var denne radaren som reddet meg fra nye bøter. Han fikser til og med enhetene som er i spesialkjøretøy - dette var han også overbevist om. Kjøpet viste seg å være ekstremt nyttig for meg - jeg har ikke mottatt en eneste bot fra datoen for installasjonen av anti-radaren.
Bestill radar detektor Reparer en radar detektor med egne hender. Autoplate med en radar detektor [/ b], Kjøp en radar detektor i Saratov [/ u], [url =] Radar detektorer brukt [/ url] Bestill antiradar.
Ingen kommentarer enda. Din blir den første!
Siden vår handler om naturlig jordbruk og en sunn livsstil. Vi tror at disse konseptene henger uløselig sammen. Og ikke bare seg imellom, men fremfor alt med Mannen.
Etter vår forståelse, å engasjere seg i naturlig jordbruk (synonymer - økologisk, naturlig, organisk), kommer en person naturlig til å lede en sunn livsstil. Ellers går betydningen av ordet Naturlig tapt.
På den annen side er en sunn livsstil i byen en kostbar ting. Og for de som verdsetter helsen deres, vil det være lurt å mestre de naturlige metodene for å drive jordbruk på jordene deres. For hva? For å gi deg selv og din familie sunn mat gjennom ditt sinn, hender og hjerte.
Vi er et fellesskap av naturlige og økologiske jordbruksklubber. Vi har vært i drift i 9 år allerede. Og i løpet av denne tiden har et vell av erfaring blitt samlet, mye informasjon har blitt samlet inn, produkter har blitt testet som bidrar til å lede naturlig landbruk og en sunn livsstil.
Etter å ha fullført registreringsprosedyren, kan du få mye større utbytte av å bruke nettstedet vårt. Funksjoner som muligheten til å skrive artikler, laste opp bilder, kommunisere på forumet og legge igjen kommentarer på artikler vil bli tilgjengelig for deg.
For øyeblikket er siden i fyllingsstadiet, nå jobber vi aktivt med å fylle med informasjon og legge til nye funksjoner.
Vi vil være oppriktig glade for å være nyttige for deg - kjære bønder.
Det er vanskelig å forestille seg en bilentusiast som ikke ville ha hørt noe om en slik enhet som en radardetektor, i vanlige folk kalt antiradar... Det hjelper til med å fange opp radiosignalene som sendes ut av radarer, som vanligvis brukes av trafikkpolitibetjenter for å identifisere overtredere av fartsgrensen på veien.
Samtidig kan mange si, sier de, de har hørt noe, men de har bare aldri tenkt på å bruke denne enheten, for fartsgrensene har aldri blitt brutt og vi kommer ikke til å bryte.
Men faktisk vil enhver erfaren sjåfør si at det er situasjoner når du virkelig mister kontrollen over hastigheten på bilen, og selv om dette kommer til uttrykk selv i en liten overkant, er dette nok til å bli bøtelagt eller til og med fratatt førerkortet .
I denne forbindelse, antiradar det anbefales å kjøpe og montere bil for alle, i alle fall som en påminnelse om at fartsgrensen på veien må overholdes. Men hvis du planlegger å bruke denne enheten, vær oppmerksom på to viktige nyanser. For det første bør ikke bilen din ha en termisk frontrute. Slike briller er nå på moten, fordi de lar deg reflektere solens stråler og forhindre oppvarming av bilens interiør, takket være sølvoksidet i sammensetningen.
Men poenget er at slikt glass hindrer radiosignaler i å komme inn i bilens interiør, d.v.s. radardetektoren, i dette tilfellet, blir ufør og fanger ikke opp. Det er derfor, hvis du ikke er sikker på hvilken frontrute som er installert på bilen din, ta en nærmere titt på den.
Hvis du merker en metallisk glans på utsiden, så vel som i beskyttelsesområdet der bakspeilet er plassert, betyr det at du enten må nekte å kjøpe en antiradarenhet, eller du må bytte frontruten . Du kan imidlertid velge en radardetektor med en installasjon av avstandstype. For eksempel på enkelte bilmodeller Peugeot en athermal frontrute er installert gjennom hvilken Fanger veldig dårlig anti-radar.
Den andre nyansen - vær oppmerksom på det komplette settet til bilen din. Fancy bjeller og fløyter som cruisekontroll, en blindsonesensor eller andre funksjoner som måler avstanden mellom et objekt og bilen din kan blokkere radarsignalet, derfor radardetektoren blir ubrukelig igjen.
Selvfølgelig er det et alternativ med kjøp av radardetektorer som er i stand til å skille forstyrrelser fra radarsignalet, men for det første er det i dag bare utviklet to modeller av slike enheter, og for det andre er det usannsynlig at prisen deres passer for en vanlig innenlandsbilist .
Hva skal jeg gjøre hvis komfyren i bilen ikke fungerer?
Bytte av veivakseloljetetningen på timingsiden med ep6, 308, 408 og 3008
Aktive radar-detektorer og passive radar-detektorer er designet for å redde bileiere fra fartsbøter. Den første typen enheter undertrykker radarsignalet og forstyrrer avlesningen, men i seg selv er det forbudt og kan konfiskeres med en stor bot. Radardetektoren fanger derimot opp signalet og varsler sjåføren om det slik at han rekker å bremse. Reparasjon av radardetektorer i Jekaterinburg er en etterspurt tjeneste, siden mange enheter av denne typen ikke er av høy kvalitet og raskt mislykkes.
Reparasjon av radardetektorer er ofte nødvendig etter mekanisk skade (fall, støt, kjøring på ødelagte veier), kontakt med vann eller uforsiktig håndtering, men noen ganger kan fabrikkloddingen i utgangspunktet vise seg å være av dårlig kvalitet.
- Det er nødvendig å kontakte tjenesten hvis advarselshøyttaleren begynner å pipe, det ikke er noe lydsignal eller det er en konstant falsk alarm. Alt dette gjør bruk umulig, og problemer må fikses så snart som mulig.
- Hvis enheten ikke slår seg på, kan en sikring eller strømforsyning være årsaken.
- Falsk drift oppstår hvis innstillingene til høyfrekvensenheten ikke fungerer, problemer med skjermen kan være et resultat av et støt eller en strømstøt.
I alle fall kan reparasjoner ikke gjøres uavhengig. Fabrikkvesken er oftest ikke beregnet for åpning i det hele tatt; enheten kan bare demonteres i et servicesenter. Betro reparasjonen av radardetektorer i Jekaterinburg til spesialistene i selskapet vårt, og enheten vil være klar til bruk igjen.
Vårt firma har lenge vært engasjert i reparasjon av forskjellige bilelektronikk: tjenestene til fagfolk vil tillate deg å raskt og pålitelig løse problemet, og radardetektoren vil ikke svikte deg i et avgjørende øyeblikk. Vårt firma har flere fordeler: For reparasjon av radar-detektorer og radar-detektorer bruker vi komponenter av høy kvalitet, og enheten vil tjene i lang tid. Alle spesialister har lang erfaring i arbeid med elektronikk. Høy profesjonalitet lar deg takle eventuelle sammenbrudd.
Kunden vil motta et langtidsgarantikort. Våre tjenester vil være svært rimelige.
Ring oss og beskriv eksisterende feil for å finne ut kostnadene for reparasjoner. En pålitelig radardetektor lar deg holde alt under kontroll, og du slipper å betale trafikkbøter. Benytt deg av tilbudet vårt, og enheten vil snart være klar til bruk.
Laser-/radardetektordrift, mulige funksjonsfeil - Star Dreams Crunch 213B Bruksanvisning
sluttet å virke, muligens
Har gått sikring i strømkabeladapteren.
Sjekk sikringen og bytt ut med en reserve om nødvendig.
For å skifte sikringen må du:
en.Skru av toppen av sigarettenneradapteren ved å
strømkabel. Husk: du må skru den sakte av, siden
sikringen holdes på plass av en fjær som kan "fly ut" når
fjerning av adapterdekselet.
2. Fjern sikringen, sjekk om den er defekt og installer
ny (reservesikring inkludert).
4. BETJENING AV LASER / RADARDETEKTOREN
Slå på og selvtest
For å slå på instrumentet, sørg for at strømuttaket er
detektoren er koblet med en strømledning til sigarettenneren, slå på
enheten ved å vri volumkontrollen bort fra deg til
høre et lett klikk.
Etter å ha slått på detektoren, som en selvtest
alle lysdiodene som tilsvarer hver av
områder og driftsmoduser bestemt av enheten, samt
lydsignaler fra X-, K- og Ka-bånd reproduseres. Så alle
LED-ene slukker, bortsett fra strømindikatoren [
lysemitterende diode).
Minne for de innstilte innstillingene
Etter at du har slått på enheten, husker den automatisk
justeringene du gjorde selv om strømmen var slått av
fra enheten. Enheten husker lysstyrkenivået (Dim), hvilken som helst av de tre
moduser CITY og SILENCE-modus.
Volumkontroll
Justere volumet på laser-/radarpipene
retninger bort fra deg og mot deg (se fig. 1).
Endre lysstyrken på skjermen
Dim-funksjonen reduserer lysstyrken på skjermen. Klikk på knappen
"Dim" for å redusere lysstyrken på LED-skjermen
med rundt 50 %. Ved å trykke på Dim-knappen en gang til vil alle lysdioder
bortsett fra den grønne LED [
] (Strøm) vil gå ut. For å gå ut av modusen
og gjenopprett skjermen til full lysstyrke, trykk på Dim-knappen igjen
en gang.
I moderne byer, og i industrisoner, er din
detektoren kan møte mange svake radiosignaler, ikke
knyttet til sterke signaler fra politiets radar. Kilde
radiointerferens
repeatere, høyspentlinjer, satellittutstyr og
etc. For å forhindre at detektoren reagerer på unødvendige signaler, er den
gitt for CITY-modus, modusen for å endre følsomheten
mottaksenhet Laser / Radar detektor, som betydelig
reduserer antallet falske positive. Det er også viktig å vite det
gamle og billige radardetektorer kan også være kilder
svake radiosignaler som detektoren kan reagere på,
så husk å slå på CITY-modus der det er nødvendig.
I motsetning til de fleste radardetektorer,
følsomhetsnivå: ROUTE, HIGHWAY og CITY-modus.
• For å aktivere TRAFIKK-modus, trykk på By-knappen
én gang, den grønne LED [
(Highway) gir maksimal følsomhet og rekkevidde
mottak av radiosignaler. Denne modusen er ideell for utenbys
kjøring der det nesten ikke er falske signaler, og høye hastigheter
krever tidlig varsling av signaldeteksjon
politiets radar.
• For å slå på HIGHWAY-modus, trykk på "By"-knappen
andre gang, den grønne LED [
beregnet for kjøring på byveier.
• For å aktivere CITY-modus, trykk på City-knappen i
tredje gang, den grønne LED [
designet for kjøring i bygater.
Stillemodus
Ved å trykke på MUTE-knappen reduseres volumet
fortsette å fungere. Ved å trykke på "MUTE"-knappen en gang til kan du
slå av alle hørbare alarmer helt. For å gå ut av modusen
SILENCE Trykk på "MUTE"-knappen en tredje gang.
Radarsignaldeteksjon
Når radar oppdages, laser / radar detektor
Du som følger:
1. For hvert av X-, K- og bredbånd Ka-bånd, detektoren
produserer lydsignaler som er forskjellige fra hverandre i tonalitet. Hvordan
jo nærmere du kommer radiokilden, jo oftere
signaler vil bli gitt. Når det mottatte signalnivået blir
spesielt sterk, (nær kilden), lyd
signalet blir kontinuerlig.
2. I samklang med lydsignalene (med samme frekvens),
tilsvarende lysdioder (oransje for X eller rød for K og
Ka-band).
Når et lasersignal oppdages:
1. Enheten sender ut et lydsignal med en særegen tone.
2. Oransje LED under bokstaven [
] vil lyse og begynne å blinke.
3. Lasersignaler er prioritet for detektoren din.
Hvis både laser- og radiosignaler er tilstede, vil detektoren
oppdager og advarer deg først om lasersignaler, og
først da om radarsignaler.
lasersignaler av tre typer: LTI20-20, Ultra Lyte og ProLaser.
VG-2 systemsignaldeteksjon.
VG-2-våpen kalles "radardetektordetektorer". Dette
sendes ut fra billaser-/radardetektorer. Slike VG-2
våpen er i tjeneste hos politiet i land der det er offisielt
bruk av radardetektorer i biler er forbudt. På
VG-2-signaler detekteres, displayet vil lyse tre samtidig
LED X-, K- og Ka-bånd.
Merk: i hele den russiske føderasjonen
bruk av radardetektorer er ikke forbudt.
Pulsradardeteksjon.
Pulspolitiets radar er mye vanskeligere å oppdage,
enn konvensjonelle hastighetsmålere, siden den forblir inaktiv
tilstand,
pulsradarer. Når du oppdager signaler fra en slik radar,
detektoren vil avgi et veldig kort pip og LED-en vil starte
blits med svært høy frekvens.
5. MULIG FEIL
Hvis laser-/radardetektoren ikke slår seg på:
1. Sjekk strømkabelen. Pass på at begge pluggene er
satt inn i de tilsvarende kontaktene til de stopper.
2. Sjekk sikringen til sigarettenneruttaket på din
bil. Se kjøretøyets bruksanvisning.
3. Sigarettennerkontakten kan være tilstoppet. Blås reiret
sigarettenner med trykkluft og tørk av med en klut fuktet
alkohol. Rengjør stikkontakten for å oppnå maksimal kontakt
fint sandpapir.
4. Det kan være et problem med ledningen til bilen din
(defekt elektrisk krets).
5. Kontroller at detektorens volumbryter/kontroll er
er i "ON"-posisjon
metallgjenstander inn i sigarettennerkontakten. Dette kan føre til
til en brann i kjøretøyets ledninger.
Sjekk den elektriske kretsen til kjøretøyet, inkludert terminalene
lagringsbatteri og generator.
Sjekk påliteligheten til den innebygde nettverkstilkoblingen til stikkontakten
Usikker signalmottak:
Sjekk vinkelen på detektoren.
Rett detektoren med antennen mot horisonten.
Radioantennen/lasersensoren er blokkert
(viskerblader, andre gjenstander).
Sett detektoren tilbake til et annet nivå, slik at den
|
Video (klikk for å spille av). |
det var ingen gjenstander som blokkerte signalveien (se håndboken
ved installasjon).
