I detalj: gjør-det-selv gaselle radiator reparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Gamle slanger eller en lekk varmeradiator forårsaker frostvæskelekkasje i Gasellens hytte. Og hvis dette skjedde, må du kjøpe et sett med dyser og en komfyrradiator for å rette opp situasjonen. For mer effektiv drift av varmeren prøver de å installere en kobberradiator, men hvis det ikke er noen, må de kjøpe en aluminium.
For å endre ovnen til en Gazelle (GAZ 3302 eller 2705) av den gamle modellen, før Gazelle Business generasjonen, trenger du ikke å fjerne hele panelet, fordi radiatoren er plassert bak sentralpanelet til torpedoen og du trenger bare for å fjerne den. Plastbeskyttelse festes med hetter.
Før vi skruer av og fjerner radiatoren på ovnen, tapper vi naturligvis kjølevæsken, eller hvis du ikke er redd for å helle over interiøret, bytter du beholderen under dysene, skru av klemmene og stram slangene slik. Radiatoren til Gazelle-ovnen er skrudd fast med tre selvskruende skruer. Før du installerer en ny varmeovn, rengjør installasjonsstedet grundig for rusk. Hvis du gjør det for deg selv, så bytt rørene når du bytter komfyr, for ikke å gjøre om arbeidet snart.
Etter alt arbeidet som er gjort, fyll på en ny eller legg til kjølevæske, start motoren og pump kjølesystemet til Gazelle-motoren (skru ut pumpeskruen, som ser ut som en kran).
Om vinteren spiller bilens komfyr en nøkkelrolle, den tilfører varme til bilens interiør, og gir dermed en behagelig lufttemperatur for sjåføren og passasjerene. Komfyren i vårt land spiller en integrert rolle i bilen. Om vinteren avhenger ikke bare en behagelig temperatur i hytta av det, men også sikkerhet, siden uten det dugger vinduene våre eller blir dekket av frost. Komfyrbrudd om vinteren er selvfølgelig et ubehagelig problem som må løses i nær fremtid. Så vurder utformingen av hovedvarmeren til en gasellebil.
Video (klikk for å spille av).
Hovedvarmer: 1 - brakett; 2, 4 - spaker på demperakselen; 3 - brakett for å feste skallene til drivstengene; 5 - holder; 6, 7, 17 - kabelstenger skjell; 8, 9 - demper drivskinner; 10 - beskyttende foringsrør; 11 - OVU-bygg; 12 - viftedeksel; 13 - segl; 14 - elektrisk stasjonskontakt; 15 - skrue; 16 - elektrisk vifte; 17 - to braketter for å feste den elektriske vifteflensen; 18 - skyvekraft; 19 - varmeradiator; 20 - pakning; 21 - deksel; 22 - kran; 23 - slange
Som oftest, for sommeren, stenger vi kranen (pos. 22) slik at varm luft ikke kommer inn i hytta av tyngdekraften. Med begynnelsen av kaldt vær glemmer vi å slå den på og ovnen vår slipper ikke varme inn i hytta. I dette tilfellet åpner vi den bare og nyter varmen.
Et av de vanligste problemene når ovnen fungerer, men slutter å levere varm luft, dette er et problem med kabelen, trekkraften er svekket eller forsvinner helt. Det er nødvendig å stramme kabelen (pos. 19) slik at når den er helt åpen, vil kabelen åpne spjeldet helt og lukke den helt lukket. Hvis en slik operasjon ikke hjalp, kontrollerer vi innløps- og utløpsrørene, hvis innløpsrøret er varmere enn utgangsrøret, kan vi konkludere med at ovnsradiatoren din er tilstoppet, den må fjernes og rengjøres
Først må du slå av motoren og koble "vekten" fra batteriet. Da kan vi begynne å jobbe i salongen. For å komme til varmeradiatoren, trenger du ikke å demontere torpedoen. Alt vi trenger å gjøre er å trekke ut hanskerommet. Vi tar ut det nedre hanskerommet, bak det ser vi dekselet, vi trekker det mot oss selv. Vi stenger kranen (pos. 22), skru av klemmene og fjerner slangene (pos. 23) for tilførsel og retur av kjølevæsken (forstrammet slik at kjølevæsken ikke renner). Deretter, med en 10 nøkkel, skru løs bolten (pos.24) ta ut dekselet (pos. 21). Vi ser radiatoren vår, den er festet med 2 bolter, vi skruer av og tar den ut til overflaten. Hvis du nettopp har druknet bilen og radiatoren på komfyren er kald, må den mest sannsynlig skiftes ut.
Men før det er det bedre å blåse den av kompressoren, rengjøre den innvendig og utvendig, og deretter installere alt i motsatt rekkefølge. Husk å sjekke slangene (pos. 23). Hvis dette ikke hjelper, må du kjøpe en ny radiator. Det er bedre å bestille reservedeler i GAZ nettbutikk, den leverer reservedeler direkte fra fabrikken. Dette vil spare deg for penger og tid når du søker etter deler. For fremtiden, uansett hva dette skjer, er det nødvendig å regelmessig rengjøre innsiden og utsiden.
Det er tider når ovnen ikke fungerer på grunn av luftlåser i kjølesystemet. I en slik situasjon er det nødvendig å slippe ut luft fra rørene ved siden av forgasseren, som regel er dette det nest høyeste punktet der luft samles etter ekspansjonsfatet.
Hvis alle metodene ovenfor ikke hjalp deg, må du gå til bensinstasjonen. Husk at riktig drift av ovnen ikke bare er varm, men også sikkerhet.
Nedenfor finner du en interessant videosnutt.
VIDEO Del din mening og fortell i sosiale medier. nettverk. Tross alt, Hvordan fjerne radiatoren til en gaselleovn? - Dette er et veldig interessant emne, synes du ikke?)) Du kan se på vurderingene og meningene til andre lesere nedenfor, i kommentarene.
Komfyrradiatoren lekker. Jeg dro den ut. Radiator i aluminium. Plasttanker. Det er mistanke om at det renner rundt tanken, der rørene er.
Det er 2 spørsmål.
Jeg vil gjerne fikse det, tk. det er ingen penger i det hele tatt nå. Penger er veldig stramt. Men hvis det ikke er verdt det, tar jeg det ikke.
I denne videoen kan du se komfyrreparasjonen Gaselle 3320 gjør det selv. En komfyrradiator dryppet på gasellen, det var problematisk å finne en ny radiator, så vi vil installere en radiator fra en demontering fra Mazda121. I tillegg fungerer ikke varmeviften.
For å komme til viften må du fjerne torpedoen, men vi går den andre veien. For å gjøre dette fjerner vi hanskerommet, bryter av fabrikkvedheften og den nedre hylsen, skru ut den selvskjærende skruen fra bunnen og 2 bolter med 6 fra toppen. Etter å ha gjort disse operasjonene, kommer vi til viftedekselet, skru av boltene, fjern det og tar viften ut av rommet. Vi slår på tenningen og viften, som et resultat spinner den med syltetøy og et knirk, vi vil behandle. Vi fjerner alle terminalene og går til et varmt sted for å demontere. Vi setter merker på motoren og festene med en markør for ikke å bli forvirret under monteringen. Vi skru ut boltene med en skrutrekker og fjerner sidefestene.
Etter det, med en liten skrutrekker, skru av de to boltene som fester selve motoren til aluminiumsbladene fra endene og fjern disse bladene. Vi skru av de to boltene nær bøssingen og fjerner rotoren fra statoren. Vi tørker alle de skitne stedene med en fille fuktet i løsemiddel, kontrollerer børstene, smører bøssingene med lithol og setter sammen motoren i omvendt rekkefølge. Vi kobler til terminalene og monterer, alt er som det var, motoren er vanskelig å komme inn i rommet, så litt kraft vil ikke skade. Etter det tar vi opp radiatoren til ovnen.
Sett inn Mazda radiatoren på stedet for den originale radiatoren, fiks den med hjørner. De resterende hullene på sidene blåses ut med polyuretanskum, vi kobler rørene til radiatorrørene. Det er alt gjort! Og mer detaljert hele prosessen kan sees i neste video.
VIDEO
Kanskje vil du også være interessert i å se på kollisjonstestene av russiske biler.
Innløps- og utløpsgummislangene er egnet for varmeradiatoren.
Inntaket av væske i radiatoren med varmekranen åpen er laget fra sylinderhodet, og utløpet er inn i pumpen til motorens kjølesystem.
2.Bruk "8"-tasten og skru ut de tre selvskruende skruene
3. Fjern beskyttelsesskjoldet på slangene.
4. Bruk en skrutrekker, løsne stramningen av klemmene til radiatorrørene
5. Fjern slangene fra varmeapparatets radiatorrør.
Hvis du må fjerne varmeradiatoren, kan du bytte ut noen av rørene som er herdet eller sprukket.
6. Bruk "10"-tasten til å skru ut de to boltene på radiatorgrillen
Fjern radiatorforingen
Bruk "13"-nøkkelen til å skru av radiatorens monteringsmutter
Fjerning av plastplaten
10. Vi tar ut radiatoren fra varmeren.
Installer radiatoren i omvendt rekkefølge.
Før du installerer radiatoren, er det lurt å støvsuge innsiden av varmeren med en støvsuger.
I dette tilfellet, vær oppmerksom på at radiatorrørene faller sammen med hullene i varmeren bare i en bestemt posisjon av radiatoren.
Når vi installerer radiatorforingen, satte vi først den øvre kanten inn i sporet, og deretter satte vi ned den nedre delen.
Vi vil vise deg hvordan du bytter ut komfyrradiatoren (varmeren) i en Gazelle-bil med egne hender. Vi har en bil med gammeldags panel (som sto foran Business). Årsaken til utskiftingen er at den gamle radiatoren har lekket, frostvæske i hytta har blitt synlig. Før du starter arbeidet, ikke glem å slippe trykket; for dette, åpne lokket på ekspansjonstanken med kjølevæske. Ved fjerning av rørene fra ovnen gikk de i stykker, så vi må bytte dem også. Et ganske svakt tettebånd følger med den nye radiatoren til ovnen, så vi anbefaler deg å kjøpe noe spesialmateriale Splen på forhånd, for å lime radiatoren slik at den ikke dingler. Mye forskjellig rusk samler seg i setet til ovnens radiator, før du installerer en ny del, sørg for å rengjøre alt godt.
Videoerstatning av radiatoren til ovnen i Gazelle:
Reserver video av bytte av varmeradiator Gazelle:
VIDEO
Å bytte ut radiatoren til ovnen i Gazelle er ikke så vanskelig som det ser ut, i de fleste biler er denne prosedyren mye mer kjedelig, du kan gjøre alt selv uten problemer, uten å bruke mye tid.
Vi erstatter den ødelagte varmeradiatoren med en Gazelle.
Det er vanskelig å forestille seg en hul Gazelle som er mer ubehagelig enn en feil på en vinterovn. Positivt nok ville ingen gå med på å jobbe hele dagen i en bil med uoppvarmet interiør gjennom hele vinteren. Mange sammenbrudd av girkassen eller chassiset krever en ganske seriøs opplæring av sjåfører for selvdiagnose, men med "komfyren" er alt annerledes - et barn diagnostiserer også et sammenbrudd av varmeren.
Tegnene er for karakteristiske:
mangel på varm luft i strømmen fra deflektoren;
fraværet av selve flyten.
Etter at problemet er identifisert, er det nødvendig å lokalisere det: hvilket sted i varmesystemet viste seg å være det svake leddet? Er det mulig å takle dette selv, og da også bytte ut eller reparere varmeren? Gazelle har alltid vært kjent for sin utrolige vedlikeholdsvennlighet av en grunn. Så etter å ha lest artikkelen, bør selv en uerfaren sjåfør takle denne enkle reparasjonen.
Vi åpner dekselet til motorrommet og inspiserer først innløps- og utløpsrørene. Som regel er det de som viser seg å være de skyldige i avslaget. Hvis et av rørene har strømmet av, pumpes luften, i stedet for å varme opp interiøret, inn i motorrommet og forstyrrer kjølingen av motoren. Grenrøret som er revet fra sin plass må ganske enkelt returneres til sin plass. Og hvis en festeklemme går tapt, er det ikke engang nødvendig å kjøpe spesielle bildeler, det er nok å se på ethvert byggesupermarked eller jernvarehandel. Standard stålklemmer er fine for våre formål.
Anta at problemet ikke er med rørene. Deretter tar du først på dem med hånden (ikke bekymre deg, du vil ikke bli brent, temperaturen deres er ikke så høy). Føles som om inngangen skal varmes opp under drift litt sterkere enn utgangen, som er forårsaket av de uunngåelige varmetapene for oppvarming av ledningen.
Det neste diagnosepunktet er selve komfyrradiatoren. Den må kanskje renses eller skiftes ut. For å fjerne den trenger du bare å skru ut to bolter. Dette gjøres på en dempet motor. Bokstavelig talt et par minutter etter å ha stoppet motoren, er radiatoren kald, så er problemet i den. Du må se etter en radiator fra de offisielle leverandørene av GAZ-reservedeler. Og for at det ikke skal gå ut av drift så raskt, anbefales det å blåse radiatoren med jevne mellomrom.
Vi viser deg hvordan du gjør en omfattende reparasjon av komfyren med egne hender, med utskifting av komfyrmotoren, komfyrradiatoren. Arbeidet utføres av håndverkerne i Moldova, det er en spenning med reservedeler, så komfyrradiatoren ble installert fra Mazda. Motoren og radiatoren til ovnen tas ut uten å demontere torpedoen, for dette må du bryte et par festemidler.
Ovnmotoren begynte å virke først etter manuell start. Videoen viser hvordan du fjerner, demonterer, rengjør, smører og får det til live.
Video for reparasjon av en Gazelle-ovn, bytting av en motor og en radiator:
VIDEO
Som du kan se, for å fikse ovnen på Gazelle, fjerne radiatoren og motoren, er det ikke nødvendig å demontere torpedoen, du kan redusere driftstiden ved å få tilgang fra under hanskerommet.
Om vinteren spiller bilens komfyr en nøkkelrolle, den tilfører varme til bilens interiør, og gir dermed en behagelig lufttemperatur for sjåføren og passasjerene. Komfyren i vårt land spiller en integrert rolle i bilen. Om vinteren avhenger ikke bare en behagelig temperatur i hytta av det, men også sikkerhet, siden uten det dugger vinduene våre eller blir dekket av frost. Komfyrbrudd om vinteren er selvfølgelig et ubehagelig problem som må løses i nær fremtid. Så vurder utformingen av hovedvarmeren til en gasellebil.
Hovedvarmer: 1 - brakett; 2, 4 - spaker på demperakselen; 3 - brakett for å feste skallene til drivstengene; 5 - holder; 6, 7, 17 - kabelstenger skjell; 8, 9 - demper drivskinner; 10 - beskyttende foringsrør; 11 - OVU-bygg; 12 - viftedeksel; 13 - segl; 14 - elektrisk stasjonskontakt; 15 - skrue; 16 - elektrisk vifte; 17 - to braketter for å feste den elektriske vifteflensen; 18 - skyvekraft; 19 - varmeradiator; 20 - pakning; 21 - deksel; 22 - kran; 23 - slange
Som oftest, for sommeren, stenger vi kranen (pos. 22) slik at varm luft ikke kommer inn i hytta av tyngdekraften. Med begynnelsen av kaldt vær glemmer vi å slå den på og ovnen vår slipper ikke varme inn i hytta. I dette tilfellet åpner vi den bare og nyter varmen.
Et av de vanligste problemene når ovnen fungerer, men slutter å levere varm luft, dette er et problem med kabelen, trekkraften er svekket eller forsvinner helt. Det er nødvendig å stramme kabelen (pos. 19) slik at når den er helt åpen, vil kabelen åpne spjeldet helt og lukke den helt lukket. Hvis en slik operasjon ikke hjalp, kontrollerer vi innløps- og utløpsrørene, hvis innløpsrøret er varmere enn utgangsrøret, kan vi konkludere med at ovnsradiatoren din er tilstoppet, den må fjernes og rengjøres
Først må du slå av motoren og koble "vekten" fra batteriet. Da kan vi begynne å jobbe i salongen. For å komme til varmeradiatoren, trenger du ikke å demontere torpedoen. Alt vi trenger å gjøre er å trekke ut hanskerommet. Vi tar ut det nedre hanskerommet, bak det ser vi dekselet, vi trekker det mot oss selv. Vi stenger kranen (pos. 22), skru av klemmene og fjerner slangene (pos. 23) for tilførsel og retur av kjølevæsken (forstrammet slik at kjølevæsken ikke renner). Skru deretter ut bolten (element 24), bruk en 10 nøkkel, ta ut dekselet (element 21). Vi ser radiatoren vår, den er festet med 2 bolter, vi skruer av og tar den ut til overflaten. Hvis du nettopp har druknet bilen og radiatoren på komfyren er kald, må den mest sannsynlig skiftes ut.
Men før det er det bedre å blåse den av kompressoren, rengjøre den innvendig og utvendig, og deretter installere alt i motsatt rekkefølge. Husk å sjekke slangene (pos. 23). Hvis dette ikke hjelper, må du kjøpe en ny radiator. Det er bedre å bestille reservedeler i GAZ nettbutikk, den leverer reservedeler direkte fra fabrikken. Dette vil spare deg for penger og tid når du søker etter deler. For fremtiden, uansett hva dette skjer, er det nødvendig å regelmessig rengjøre innsiden og utsiden.
Det er tider når ovnen ikke fungerer på grunn av luftlåser i kjølesystemet. I en slik situasjon er det nødvendig å slippe ut luft fra rørene ved siden av forgasseren, som regel er dette det nest høyeste punktet der luft samles etter ekspansjonsfatet.
Hvis alle metodene ovenfor ikke hjalp deg, må du gå til bensinstasjonen. Husk at riktig drift av ovnen ikke bare er varm, men også sikkerhet.
Gamle slanger eller en lekk varmeradiator forårsaker frostvæskelekkasjer i GAZelle-kabinen. Og hvis dette skjedde, må du kjøpe et sett med dyser og en komfyrradiator for å rette opp situasjonen. For mer effektiv drift av varmeren prøver de å installere en kobberradiator, men hvis det ikke er noen, må de kjøpe en aluminium.
For å endre komfyren til en GAZelle (GAZ 3302 eller 2705) av den gamle modellen, før GAZelle Business-generasjonen, trenger du ikke å fjerne hele panelet, fordi radiatoren er plassert bak sentralpanelet til torpedoen og du trenger bare for å fjerne den. Plastbeskyttelse festes med hetter.
Før vi skruer av og fjerner radiatoren på ovnen, tapper vi naturligvis kjølevæsken, eller hvis du ikke er redd for å helle over interiøret, bytter du beholderen under dysene, skru av klemmene og stram slangene. Radiatoren til Gazelle-ovnen er skrudd fast med tre selvskruende skruer. Før du installerer en ny varmeovn, rengjør installasjonsstedet grundig for rusk. Hvis du gjør det for deg selv, så bytt rørene når du bytter komfyr, for ikke å gjøre om arbeidet snart.
Etter alt arbeidet som er gjort, fyll på en ny eller legg til kjølevæske, start motoren og pump kjølesystemet til GAZelle-motoren (skru ut pumpeskruen, som ser ut som en kran).
For å modifisere Gazelle-ovnen og det ble varmere i bilen om vinteren, kan du installere en radiator fra Niva ved utgangen til salongen. Ingen endringer er nødvendig for installasjon.
Først må du fjerne frontpanelet.
Fire skruer skrus ut rundt dashbordet.
Radiopanelet fjernes, selve radioen og rattstammedekselet.
Antennepluggen kobles fra radioen, og frontdekselet skyves mot seg selv.
Hanskerommet må også fjernes ved å skru ut 6 skruer.
På venstre og høyre side skrus skruene for å feste frontpanelet ut og så videre.
Etter å ha skrudd ut alle skruene løftes panelet med en ormejekk, frostvæsken tømmes og ovnen tas ut.
For å fjerne ovnen skrus to rør ut.
Radiatoren i denne modellen viste seg å være uegnet for videre bruk, så installasjon av en ny var en nødvendighet. Etter installasjonen monteres panelet og monteres i motsatt rekkefølge.
Mange eiere av gamle gaseller står overfor problemet med en komfyr, det ser ut til å være bra for alle, men det varmer ikke veldig godt, det vil si at det praktisk talt ikke varmer i det hele tatt, men det fungerer fortsatt. Så ble det bestemt å foredle den til perfeksjon.
For å gjøre dette må du koble fra luftkanalen, som ligger nær trapeset til viskerne. Nå kan du se hullet i motorskjoldet, som er designet for å la luft fra gaten komme inn i ovnen. For mange er det et gap på 1,5-3 centimeter mellom skjoldet og ovnskroppen, som ikke skal være der. Dette gapet lar kald luft strømme direkte inn i kjøretøyets interiør, så den må fjernes med en konstruksjonsforsegling.
Spjeldet til luftinntaksboksen skal dekke ett av hullene: enten hullet for luftinntak fra kupeen eller fra gaten.Men vanligvis blokkerer spjeldet aldri hullet helt og gapet forblir, da begynner kald luft fra gaten å strømme direkte inn i salongen, uten å komme inn i varmeradiatoren. Vi utfører følgende operasjon gjennom hullet i motorpanelet: vi flytter klaffen hele veien, mens vi lukker hullet helt for luftinntak fra kupeen. Klaffen er limt i denne posisjonen og spaken i kabinen berøres aldri igjen. Deretter settes luftkanalen på plass og hetten lukkes.
Hytta har ventilasjonsrør og luftfordelingssystem, som ikke fungerer i det hele tatt om vinteren, og det er lite fornuftig av dem om sommeren, selv om bruksanvisningen sier at kald og varm luft må blåse gjennom dem (sistnevnte er ikke kl. alle). Derfor forsegler folk ristene med tape, men dette gir ikke ønsket effekt. Det beste alternativet ville være hvis du tar ut gittrene til ventilasjonsrørene til kabinen i kabinen og deretter forsegler dem med skumgummi og papp fra innsiden. Luftkanalen (luftfordelingssystemet) kobles fra selve ovnen og hullet lukkes på ovnen.
Deretter fjernes radiatorforingen, gapet mellom ovnen og radiatoren tettes. Installer radiatorforingen på tetningsmassen.
Med en slik modernisering av den gamle ovnen og reparasjonen av Gazelle, dugger ikke vinduene til om vinteren, og du kan bo i hytta i en genser.
Fra denne videoen lærer du hvordan du kan reparere en Gazelle-ovn med egne hender og i garasjen med egne hender. Det er ikke verdt å bruke mye penger på reparasjoner fra en slags "spesialister".
Kompetent video. Mens jeg ved min "Godzilla" tok av motoren, ble komfyrhuset ødelagt to steder av uvitenhet. Godt gjort folkens.
Rakhmet for flere slike nyttige videoer om gasellereparasjon
Takk folkens! Jeg skulle akkurat til å lage en komfyr (etter å ha skøytet vinteren med en knapt varm)))))
i et slikt panel må radiatoren plasseres et annet sted, ellers varmer den veldig lite.
VIDEO VIDEO VIDEO
Ovnen er nødvendig for å gi gasellesjåføren komfort i den kalde årstiden. Hvis varmeren ikke fungerer, er det nødvendig å reparere den, og før det demontere denne enheten. Vurder hvordan du fjerner en komfyr på en gaselle.
Først må du fjerne radiatoren, for dette trenger du.
Tøm væsken.
Fjern boltene som fester flankebeskyttelsen.
Fjern slangene fra koblingene.
Fjern boltene som fester radiatorgitteret.
Fjern dekselet.
Fjern radiatorplaten.
Fjern radiatoren.
Etter det kobles den elektriske viften fra, som den følger.
Koble fra dashbordet.
Fjern blåserøret på høyre side av frontruten.
Koble fra kontakten som komfyrviften får strøm gjennom.
Skru av mutterne som fester viftedekselet.
Fjern dekselet.
Fjern den elektriske motoren samt viften.
For å fjerne varmeren trenger du.
Demonter lysbryteren.
Koble alle blokker fra de respektive varmeovnene.
Koble fra kranarmen samt kontrollpanelet.
Fjern boltene som fester vindusblåserøret.
Fjern røret.
Fjern koblingsblokken som kreves for motstandsutgangen.
Fjern skruen som fester ledningsnettet.
Løsne skruene som fungerer som festemidler.
Fjern varmeren med alle braketter.
For å demontere uten braketter, må du heve varmeren litt, og deretter fjerne den fra beslagene. Nå vet du hvordan du bytter komfyren til en gaselle, og du kan erstatte den.
I Bilreparasjonsdelen finner du mange nyttige artikler om reparasjon av forskjellige biler.
Gazelle er den mest praktiske og praktiske lastebilen i innenlandsk produksjon. Den kan brukes til å transportere små laster og bulkkonstruksjonsblandinger som sement eller sand. Spesielt verdt å merke seg er det lave drivstofforbruket sammenlignet med andre lastebiler. Dette gjør Gazelle enda mer økonomisk, og derfor lønnsomt å kjøpe.Og hvis ovnen bryter sammen, vil et interessant nettsted nå fortelle deg hvordan du demonterer ovnen i Gazelle selv.
Gaselleovnen gir en behagelig temperatur for sjåføren og passasjerene i bilen. Dette er spesielt viktig om vinteren, når sjåføren vil være veldig kald uten komfyr, og det er usannsynlig at han kan kjøre bilen på et riktig nivå.
For å demontere komfyren på en Gazelle-bil, vær tålmodig og klargjør ulike verktøy som en hammer, skrutrekkere, skiftenøkler, tang, wirekutter og mer. Fjern først torpedoen, koble deretter alle slanger og kontrollkabler fra ovnen, og fjern hele varmeapparatet.
Den første halvdelen av demonteringen av komfyren er fullført, fortsett nå med å demontere varmeren, som spiller en viktig rolle for å opprettholde den nødvendige temperaturen i bilen. Skru løs de fire mutterne mens du holder boltene med en 10 skiftenøkkel som fester motordekselet til varmeren.
Fjern panseret og deretter viften. Etter at du har fjernet pakningen, bruk en skrutrekker til å skru ut de to monteringsskruene og fjerne impelleren fra motorakselen. Etter å ha fullført alle trinnene ovenfor, fjern motstanden og beskyttelsesdekselet. På dette kan analysen av komfyren til Gazelle-bilen betraktes som komplett.
Gasellens hytteovn har en lignende struktur som andre komfyrer av biler produsert i vårt land. For eksempel kan noen deler av Niva bilovnen brukes til å modernisere og forbedre de tekniske egenskapene til gaselleovnen. Mange sjåfører klager over at det er veldig kaldt inne i gasellen om vinteren. Dette skyldes at kald luft ofte kommer fra de sentrale luftkanalene. Mange dekker dem med tepper eller tape. Men det er en annen måte, bare installer en ekstra radiator i standardovnen ved inngangen, og når som helst på året vil det være en behagelig temperatur inne i bilen.
I Gasellen skal ovnen alltid være i orden. I tilfelle et sammenbrudd, iverksett passende tiltak umiddelbart. Hvis du ikke klarer å demontere ovnen i Gasellen på egenhånd, så be om hjelp på et bilverksted, hvor de vil fjerne og reparere ovnen for deg så snart som mulig.
VIDEO Fra denne videoen lærer du hvordan du kan reparere en Gazelle-ovn med egne hender og i garasjen med egne hender. Det er ikke verdt å bruke mye penger på reparasjoner fra en slags "spesialister". Online økonomisk spill med uttak av ekte penger:
Brukt gummimateriale og SAR 306 lim
Jeg beklager kvaliteten på videoen, filmet på en kinesisk telefon.
Vi bytter radiatoren til ovnen på en gammel gaselle
Alt er enkelt og ikke dyrt. Hvis noen er mer spesifikke, så skal jeg hjelpe så mye jeg kan. Glemte å legge til. Du trenger en stor kjele i bøtta når du skyller med sitronsyre.
Ekstra komfyr i bilen for WV T4. Den første vinteren etter kjøpet av WV T4 viste at det ikke var nok varme i hytta. WV T4 ble omgjort til en personbil. Passasjerene på de bakerste radene frøs. Jeg tenkte på en ekstra komfyr til transportøren min. Flere betingelser var påkrevd: tilgjengelighet av deler, vedlikeholdbarhet, dimensjoner, funksjonalitet. Som de sier: unnfanget - ferdig. En ekstra komfyr passer under setet. Den bakgrunnsbelyste hastighetsregulatoren med fire posisjoner gikk til passasjerene. Svingbare deflektorer varmer føttene, blås på tredje rad, tørk terskelen. En varmekran er gitt for sommeren. Kan brukes som interiørvifte. Generelt, se selv en detaljert foto-video-rapport om hvordan du lager en ekstra komfyr (interiørvarmer) med egne hender. Gjør-det-selv kupévarmer.
ved å følge denne lenken kan du se på alle verkene mine relatert til Volga og Gaseller.
I min kontaktgruppe kan du bli kjent med andre arbeider knyttet til bilindustrien Gass
Vi bestemte oss for å kapitalisere Gazelle zmz402 VK Group Instagram Drive 2.
byttet komfyrregulatorkabelen, alt om alt tok ca 10 minutter, enn jeg liker Toyota Corolla.
Montering av plastrør på Gazelle-ovnen!
Kontakt meg +380976787382 Mail Diagnostikk av kjølesystemer.Skylling av ovnens radiatorer. erstatning.
Reparer Gazelle. Modernisering av en skyvedør for en gaselle. DIY-reparasjon Takk for at dere så på.
Reparer Gazelle. Endring av sidedøren Gaselle på hengslene. Gjør-det-selv gass 2705 reparasjon. Takk alle sammen for.
Reparasjon av Gazelle-rammen uten sveising. Installasjon av ekstra tverrstenger Gazelle. DIY reparasjon Gazelle.
Noen få ord om hvordan du kan forbedre innvendig oppvarming i daewoo nexia. Mange forskjellige ideer, jeg har brukt noen, du kan.
Hva gjør du hvis hytteovnen ikke varmes opp, eller den varmer dårlig. Hva du skal gjøre og hva er årsakene til et slikt sammenbrudd. Parse.
Gasellekarosseri og rammereparasjon. DIY reparasjon Gazelle. Nyttige gaselletips. Takk alle sammen for utsikten.
VIDEO Fra denne videoen lærer du hvordan du kan reparere en Gazelle-ovn med egne hender og i garasjen med egne hender. Det er ikke verdt å bruke mye penger på reparasjoner fra en slags "spesialister". Online økonomisk spill med uttak av ekte penger:
Brukt gummimateriale og SAR 306 lim
Jeg beklager kvaliteten på videoen, filmet på en kinesisk telefon.
Vi bytter radiatoren til ovnen på en gammel gaselle
Alt er enkelt og ikke dyrt. Hvis noen er mer spesifikke, så skal jeg hjelpe så mye jeg kan. Glemte å legge til. Du trenger en stor kjele i bøtta når du skyller med sitronsyre.
Ekstra komfyr i bilen for WV T4. Den første vinteren etter kjøpet av WV T4 viste at det ikke var nok varme i hytta. WV T4 ble omgjort til en personbil. Passasjerene på de bakerste radene frøs. Jeg tenkte på en ekstra komfyr til transportøren min. Flere betingelser var påkrevd: tilgjengelighet av deler, vedlikeholdbarhet, dimensjoner, funksjonalitet. Som de sier: unnfanget - ferdig. En ekstra komfyr passer under setet. Den bakgrunnsbelyste hastighetsregulatoren med fire posisjoner gikk til passasjerene. Svingbare deflektorer varmer føttene, blås på tredje rad, tørk terskelen. En varmekran er gitt for sommeren. Kan brukes som interiørvifte. Generelt, se selv en detaljert foto-video-rapport om hvordan du lager en ekstra komfyr (interiørvarmer) med egne hender. Gjør-det-selv kupévarmer.
VIDEO Fra denne videoen lærer du hvordan du kan reparere en Gazelle-ovn med egne hender og i garasjen med egne hender. Det er ikke verdt å bruke mye penger på reparasjoner fra en slags "spesialister". Online økonomisk spill med uttak av ekte penger:
Brukt gummimateriale og SAR 306 lim
Jeg beklager kvaliteten på videoen, filmet på en kinesisk telefon.
Vi bytter radiatoren til ovnen på en gammel gaselle
Alt er enkelt og ikke dyrt. Hvis noen er mer spesifikke, så skal jeg hjelpe så mye jeg kan. Glemte å legge til. Du trenger en stor kjele i bøtta når du skyller med sitronsyre.
Ekstra komfyr i bilen for WV T4. Den første vinteren etter kjøpet av WV T4 viste at det ikke var nok varme i hytta. WV T4 ble omgjort til en personbil. Passasjerene på de bakerste radene frøs. Jeg tenkte på en ekstra komfyr til transportøren min. Flere betingelser var påkrevd: tilgjengelighet av deler, vedlikeholdbarhet, dimensjoner, funksjonalitet. Som de sier: unnfanget - ferdig. En ekstra komfyr passer under setet. Den bakgrunnsbelyste hastighetsregulatoren med fire posisjoner gikk til passasjerene. Svingbare deflektorer varmer føttene, blås på tredje rad, tørk terskelen. En varmekran er gitt for sommeren. Kan brukes som interiørvifte. Generelt, se selv en detaljert foto-video-rapport om hvordan du lager en ekstra komfyr (interiørvarmer) med egne hender. Gjør-det-selv kupévarmer.
Publisert 16. november 2014 Gazelleremont ovner
Jeg har også knapt satt inn denne motoren, jeg sverget over alt, jeg slår på komfyren og den berører og demonterer alt igjen
hva er knappen til høyre for komfyrregulatorene, som er som en vippebryter, ellers er den overskrevet på gasellen, men den slår ikke på noe
Fortell meg er du snill. Hvordan erstatte komfyrbryterknappen på samme gasellemodell?
Jeg vet ikke jeg bytter komfyrmotor på 15 minutter, ikke noe komplisert å demontere radiatoren på 20 minutter litt mer. og komfyrmotoren 4 muttere og ta ut
Jeg er enig vidio bombe, i morgen sutra vil jeg gjøre det samme, selv om vi har en komfyrenhet på 460 UAH.dette er 20 dollar, jeg vil følge i dine fotspor, jeg kan ikke kjøpe en ny
i et slikt panel må radiatoren plasseres et annet sted, ellers varmer den veldig lite.
Takk folkens! Jeg skulle akkurat til å lage en komfyr (etter å ha skøytet vinteren med en knapt varm)))))
+ Alexey Kostin liker og abonner på kanalen vår.)))
Rakhmet for flere slike nyttige videoer om gasellereparasjon
Kompetent video. Mens jeg ved min "Godzilla" tok av motoren, ble komfyrhuset ødelagt to steder av uvitenhet. Godt gjort folkens.
og komfyren må fjernes for å fjerne viften
Video (klikk for å spille av).
+ Alexey Lantsov takk for den positive tilbakemeldingen. abonner på kanalen vår, kanskje en gaselle kommer igjen og vi vil skyte noe interessant. ))))))
Vurder artikkelen:
Karakter
3.2 hvem stemte:
82
