DIY vaz 2107 komfyr radiator reparasjon

I detalj: DIY-reparasjon av en vaz 2107 komfyrradiator fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Varmesystemet, som bruker varmen fra kjølevæsken, er ansvarlig for å varme opp interiøret i VAZ 2107. Denne ordningen, anerkjent som optimal for biler med forbrenningsmotorer, har vært brukt i biler siden midten av 1900-tallet.

Som enhver del av en bil, kan en VAZ 2107 komfyr slutte å fungere. Om vinteren gjør et slikt havari driften av bilen umulig: glasset svetter eller blir dekket av frost, noe som svekker utsikten. For effektive reparasjoner må du kjenne godt til utformingen av det indre varmesystemet.

Systemet inkluderer følgende komponenter:

Varmeapparat VAZ 2107, hvis oppgave er å varme opp luften. Hovedelementet i varmeren er radiatoren som kjølevæsken sirkulerer gjennom.
En vifte som leder oppvarmet luft inn i kupeen. Den er festet til huset ved hjelp av vibrasjonsdempende elastiske puter.
Varmekontrollsystem, inkludert vifteknapp, knotter og spjeld for varmekontrollsystem.

Varmesystemet fungerer slik:

Gjennom gitterne på panseret kommer luft inn i luftinntaksboksen som er plassert i motorrommet nær frontruten.

Ved regn eller kraftig regn skiller vannet seg fra luften og renner ned i åpningene i boksen. Dette gjør at du kan bruke ovnen uansett vær, men inntil radiatoren blir varm vil luften som kommer inn i hytta under regn være fuktig.

Luftstrømmen ledes til VAZ 2107-varmeren og varmes opp gjennom radiatoren. Oppvarmingen styres av en kran som regulerer mengden kjølevæske som strømmer gjennom. Kranen styres ved hjelp av en fleksibel stang festet til kontrollspaken.

Video (klikk for å spille av).

Under kjøring kommer luftstrømmen inn i motorrommet og luften kommer uavhengig inn i varmeren. Ved stopp eller ved lav hastighet brukes en elektrisk vifte, styrt av en bryter som har tre posisjoner: "av", "full hastighet" og "lav hastighet". Redusert hastighet oppnås ved å slå på motoren gjennom en motstand som reduserer spenningen over motorviklingen.

Etter radiatoren kommer luft inn i luftkanalene og går ut gjennom deflektorene, som gjør det mulig å endre strømningsretningen. Varm luft kan ledes til frontruten og sidevinduene, under føttene til føreren og passasjeren foran.

Kontrollelementer for luftstrømmen fra VAZ 2107-ovnen:

Luftfordelingsdeksel for viften som regulerer luftstrømmen.
Spaker og håndtak som endrer posisjonen til luftinntaksdekslene og luftstrømsdemperne.

Før du reparerer VAZ 2107-ovnen, må du forstå årsakene til feilen.

Hvis VAZ 2107-ovnen ikke varmes opp og når varmeren er på, forblir luften som forlater deflektorene kald, årsakene kan være som følger:

En annen type sammenbrudd er frostvæskelekkasje. Dette manifesteres i utseendet av kondens på vinduene eller lekkasje av frostvæske inn i kabinen under føttene til passasjeren og sjåføren. Årsakene er som følger:

Frostvæske strømmer ut gjennom varmekranen. I dette tilfellet kan den erstattes uten å fjerne radiatoren.
Det oppstår lekkasje gjennom det sprengte røret. Løsningen er å erstatte stikkrøret med et nytt.
Varmer radiator drypp. I dette tilfellet består reparasjon av VAZ 2107-ovnen i lodding eller utskifting av radiatoren.

Hvis frostvæske lekker i tilfelle av en varmeovnssammenbrudd, må reparasjoner utføres umiddelbart - etylenglykol i frostvæsken er giftig og innånding av dampene forårsaker alvorlig skade på kroppen.

For å gjøre jobben trenger du en stjerneskrutrekker og et sett med nøkler (åpen ende og stikkontakt).

løsne varmeslangeklemmene i motorrommet;
fjern slangene fra varmeapparatets radiatorrør (i dette tilfellet er en liten lekkasje av frostvæske mulig);
skru ut skruene som fester gummipakningen;
demonter forseglingen;
skru av radiopanelet;
koble kabelen fra ventilen til VAZ 2107-ovnen;
ved hjelp av en skrutrekker, demonter brakettene på viftehuset;
senk dekselet ned;
fjern varmeradiatoren.

Ofte består reparasjon av en VAZ 2107-ovn i å erstatte eller reparere en radiator. Reparasjonstrinnene avhenger av typen og årsaken til feilen:

En tett radiator kan spyles ut med vann. Kalk på veggene til honningkaken kan fjernes ved hjelp av et spesielt middel som løser det opp.

Lekkasjer i en kobber (messing) radiator kan loddes. Ved hjelp av en kraftig loddebolt og loddemetall kan et hull eller sprekk repareres. Lekkende aluminiumsradiatorer må skiftes.

Viktig: For å eliminere en lekkasje i ovnens radiator eller motorens kjølesystem, bruk ikke midlene som er tilsatt frostvæsken - de kan forårsake tilstopping av bikaken til VAZ 2107 radiatoren.

Reparasjon av VAZ 2107-ovnen fullfører monteringen av varmeren. Monter den i omvendt rekkefølge av demontering. Verket har en rekke funksjoner:

gummipakninger må byttes ut med nye og smøres med silikonforsegling;
før du monterer varmeren, er det nødvendig å feste rørene og kranen til radiatoren;
du kan ikke stramme mutterne for ikke å knuse pakningene;
før du setter på gummislangene, må den ytre overflaten av metallradiatorrørene behandles med et tetningsmiddel;
etter at VAZ 2107-varmeren er montert og tilkoblet, må man ikke glemme å legge til frostvæske til systemet og sjekke tettheten.

Viktig: Reparasjonen av VAZ 2107-ovnen bør utføres i forbindelse med å kontrollere helsen til motorens kjølesystemkomponenter. Denne tilnærmingen lar deg nøyaktig bestemme årsaken til sammenbruddet og pålitelig eliminere den.

Du kan forbedre VAZ 2107-varmeren ved å installere en ekstra vifte for å forbedre luftstrømmen til vinduene. En annen vanlig type innstilling av en VAZ 2107 komfyr er å bytte ut viftemodusbryteren med en knapp.

I hver bil er en integrert del av utstyret en komfyr, uten hvilken oppvarming av interiøret og komfortabel kjøring er umulig. Noen ganger er det problemer med VAZ 2107-varmeren, som et resultat av at det er nødvendig å reparere eller erstatte visse elementer.Mange funksjonsfeil med en bil oppstår med ankomsten av kaldt vær, og dette gjelder spesielt for biler fra den innenlandske bilindustrien. Et av hovedproblemene er den ineffektive driften av varmesystemet, som et resultat av at frontruten og sidevinduene blir dårlig oppvarmet. Eiere av VAZ 2107 møter ganske ofte en situasjon når interiøret i bilen rett og slett ikke varmes opp om vinteren. I dette tilfellet er det ikke nødvendig å snakke om komforten til passasjerene og sjåføren. For å forstå hva årsakene er og for å eliminere en mulig funksjonsfeil, må du først forstå utformingen av "syv" varmeren.Hovedelementene i VAZ 2107 ovnen er:

radiator;

trykk;

fan;

kontroll kabler;

luftkanaler.

Detaljer om varmeapparatet og ventilasjonen til kroppen VAZ 2107: 1 - spaken til luftfordelingsdekselet; 2 - brakett for kontrollspaker; 3 - varmekontrollspaker; 4 - luftkanal for oppvarming av sideglasset; 5 - fleksible stenger; 6 - varmeluftkanal

Når kjøretøyet betjenes, kan det oppstå visse funksjonsfeil med ovnen, som reduserer effektiviteten til enheten eller gjør driften helt umulig. Det er ikke så mange symptomer på grunnleggende problemer, og de koker ned til følgende:

Når det gjelder levetiden til ovnen, er det upassende å oppgi noen tall. Alt avhenger av kvaliteten på delene, kjølevæsken som brukes, samt frekvensen av kjøretøyets drift.

Hvis varmeveksleren lekker, vil det ikke være vanskelig å oppdage det. Kjølevæsken i form av en sølepytt vil være under føttene til sjåføren eller passasjerene. Ikke skynd deg med konklusjoner og kjøp en ny radiator for utskifting. Lekkasjen kan assosieres ikke bare med ham, men også med utette rør eller en kran.For å gjøre dette, må du komme nær disse elementene og nøye undersøke dem med god belysning. Etter å ha forsikret deg om at problemet ikke er med dem, gjenstår bare radiatoren. Forresten, noen ganger når det oppstår en lekkasje, når komfyrviften går, dugger frontruten og en karakteristisk lukt av frostvæske vises. Etter å ha funnet ut at årsaken ligger i varmeveksleren, må den fjernes og deretter repareres eller erstattes med en ny.

Hvis motoren varmes opp, er komfyrkranen åpen, men kald luft kommer fra varmesystemet, så er radiatoren mest sannsynlig tilstoppet eller det er lavt nivå av frostvæske i kjølesystemet. For å sjekke kjølevæskenivået, se bare på nivået i ekspansjonstanken eller skru av hovedradiatorlokket på den dempede motoren. Hvis det ikke er problemer med nivået, må du håndtere varmeveksleren, du må kanskje skylle den eller hele kjølesystemet. For å unngå mulig tilstopping av varmeradiatoren, bør du ikke tilsette ulike tilsetningsstoffer som eliminerer små lekkasjer. Slike medier kan lett tette ovnens rør.

Kald luftstrøm fra varmesystemet kan også være forårsaket av lufting av systemet. I dette tilfellet må du fjerne luftpluggen og fylle på kjølevæske.

Lufting - utseendet til en luftlås i kjølesystemet under reparasjonsarbeid eller ved utskifting av kjølevæsken.

Varmeventilen kan svikte over tid som følge av kalkdannelse

I tillegg er problemet mulig med selve kranen, som over tid kan bli tett eller avleiring hvis det brukes vann i stedet for frostvæske. Ved feil med kranen, demonteres delen og rengjøres eller ganske enkelt byttes. En annen, om enn sjelden, men mulig årsak til en kald komfyr, kan være en pumpesvikt. I dette tilfellet varmes motoren opp, men rørene som fører til varmeradiatoren forblir kalde. I dette tilfellet må vannpumpen repareres umiddelbart. Varm luft kan heller ikke komme inn i kupeen på grunn av problemer med komfyrviften. Problemet kan være både med selve motoren og med strømkretsen, for eksempel når en sikring går.

Etter å ha funnet ut at varmeren trenger reparasjon, må den demonteres helt eller delvis. Hvis det er et problem med motoren, er det nok å fjerne den nedre delen av enheten. Hvis det er et problem med radiatoren, må du først tømme kjølevæsken fra motorens kjølesystem. For å utføre reparasjonsarbeid trenger du følgende verktøy:

Phillips og flate skrutrekkere;
sett med åpen ende og pipenøkler.

For å erstatte komfyren trenger du et sett med nøkler og skrutrekkere

Etter at kjølevæsken tappes og det nødvendige verktøyet er klargjort, kan du fortsette til demontering. Det utføres i følgende rekkefølge:

I de fleste tilfeller er det ikke nødvendig å demontere varmeren helt. De bytter vanligvis en radiator, kran eller motor.Hvis kun radiatoren skiftes, vil det ikke være overflødig å inspisere elmotoren og smøre den.Montering av varmeren forårsaker ingen vanskeligheter, siden alle handlinger utføres i omvendt rekkefølge av demontering. Det er imidlertid noen punkter å vurdere. Ved utskifting av radiator må det monteres nye gummipakninger. De er forhåndsbelagt med silikonforsegling. Mutrene bør strammes uten å bruke noen spesiell innsats for ikke å klemme ut tetningene og dermed bryte tettheten. Bilde - DIY-reparasjon av en vaz 2107 komfyrradiator

Når du installerer en ny radiator, anbefales det å bytte ut gummipakningene

Når varmeveksleren er installert på plass, og ovnen er ferdig montert, smøres kantene på innløps- og utløpsrørene med tetningsmasse. Hvis rørene er i normal tilstand, det vil si at gummien ikke er sprukket, la dem stå etter å ha tørket av det indre hulrommet med en ren fille. Sett deretter på slangene og stram klemmene. Etter montering gjenstår det å fylle på kjølevæske og kontrollere tettheten til koblingene.

Under driften av bilen etter reparasjon bør du også observere skjøtene for lekkasjer.

Hvis det er problemer med "syv" komfyren, kan du fikse dem med egne hender, på grunn av enkelheten til monteringen. For å fjerne og erstatte varmeren, må du forberede et sett med verktøy og følge trinn-for-trinn-instruksjonene.

Det er mange funksjonsfeil på en VAZ 2107-bil som ikke kan oppdages umiddelbart. Som regel påvirker de ikke driften av hovedenhetene direkte, og oppdages etter en stund. Slike funksjonsfeil inkluderer en funksjonsfeil på varmeradiatoren. Det kan uttrykkes i dannelsen av en lekkasje av kjølevæske fra radiatoren, tilstopping av de indre kanalene, noe som forhindrer normal sirkulasjon gjennom ovnens radiator. Alle biler er utsatt for slike problemer, med alle typer motorer, enten det er en injektor eller en forgasser.

Enhver av de indikerte feilene i VAZ 2107-kjølesystemet krever fjerning av radiatoren, hvoretter den repareres eller erstattes med en ny. Selve erstatningen er ikke for vanskelig, men den krever litt forsiktighet og nøyaktighet. For å fullføre arbeidet trenger du følgende verktøy:

Nøkkel til 10;
Nøkkel for 7;
Crosshead skrutrekker;
filler.

I tillegg må du fylle på med kjølevæske for etterfylling etter utskifting og to nye gummipakninger.

Det første trinnet er å fjerne viftehuset. For å gjøre dette må du fjerne hyllen og bunnen av hanskerommet, radiopanelet, koble fra tilkoblingsputene til de elektriske ledningene. Etter det åpner tilgangen direkte til varmeviftehuset. Hvis du fjerner den, får du tilgang til ovnens radiator. Det anbefales å spre en fille på gulvet, da utskifting kan føre til at væske lekker fra kjølesystemet.

Vi går inn i motorrommet til VAZ 2107. Det er nødvendig å fjerne gummirørene fra utløpsrøret og røret til varmekranen. For å gjøre dette, bruk en Phillips-skrutrekker, løsne klemmene som strammer rørene.

Deretter, med en 7 nøkkel, vrir vi to selvskruende skruer og fjerner tetningsmembranen som komfyrrørene føres ut gjennom.

Vi går tilbake til VAZ 2107-salongen og skru av dekselet til varmekrankontrollkabelen, fjern løkken fra spaken. Radiatoren rommer ikke lenger noe, og ved å forsiktig fjerne rørene fra skilleveggen mellom kupeen og motorrommet kan du forsiktig fjerne den.

Skru videre ut de fire boltene som holder grenrøret og varmekranen etter hverandre med en nøkkel.

Hvis dette er mulig, reparer eller skyll radiatoren, ellers kjøp en ny. Benytt denne muligheten, sjekk tilstanden til varmekranen, bytt den om nødvendig. Montering og installasjon skjer i omvendt rekkefølge:

Skru sekvensielt kranen og grenrøret på radiatoren med en nøkkel 10. I dette tilfellet erstattes de gamle gummipakningene med nye. Ikke glem å bytte dem, fordi gamle pakninger kan føre til lekkasjer i fremtiden.

Installer radiatoren forsiktig på sin opprinnelige plass ved å sette rørene inn i ledeplaten.
Sett membranen på rørene og fest den med to selvskruende skruer med en 7-nøkkel.
Det er nødvendig å sette på gummirørene til kjølesystemet på rørene og stramme ormeklemmene. Hvis de gamle klemmene ikke gir høykvalitets fiksering av rørene, må de også skiftes ut.
Det gjenstår å feste varmekranens kontrollkabel på plass og justere den slik at kontrollspaken åpner og lukker kranen helt.

Alle operasjoner knyttet til direkte utskifting av VAZ 2107 varmeradiator og restaurering av kjølesystemets ytelse er fullført. Men før du fortsetter med den endelige monteringen, anbefales det at alle koblinger og selve ovnen kontrolleres for kjølevæskelekkasjer. For å gjøre dette, åpne varmekranen og start motoren. Dermed vil vi sørge for sirkulasjon av væske gjennom varmeradiatoren og samtidig fjerne luftplugger. Nå kan du legge til det manglende væskevolumet til kjølesystemet, og du kan fortsette til den endelige monteringen.

Det gjenstår å sekvensielt installere komfyrviftehuset, radiopanelet, hanskerommet og hyllen på plass. Ikke glem å koble til ledningsblokkene, ellers må du demontere og montere alt igjen. Som du kan se, forårsaker det ingen vanskeligheter å erstatte radiatoren til VAZ 2107-ovnen.

En funksjonsfeil i varmesystemet til en innenlandsbil er en ganske vanlig forekomst. Og hvis du ikke kan ta hensyn til dette om sommeren, forårsaker problemer med ovnen om vinteren mye trøbbel.

Noen ganger kan årsaken til feilen være mindre sammenbrudd, som elimineres veldig raskt. Imidlertid oppstår det ofte alvorlige funksjonsfeil i driften av ovnen, som ikke kan korrigeres uten å demontere den. Vurder i denne artikkelen hvordan du bytter VAZ-2107-ovnen på egen hånd uten hjelp fra spesialister.

Arbeidet med å erstatte komfyren på VAZ-2107 er ikke preget av betydelige vanskeligheter med utførelse. Til tross for dette vil en betydelig del av bilens torpedo måtte demonteres. Derfor, før du starter arbeidet, er det nødvendig å finne ut om det virkelig er nødvendig å erstatte eller demontere varmeren.

Hovedindikatoren for demontering av et varmeelement er væskelekkasje. Det er ikke vanskelig å fastslå et slikt sammenbrudd - i tilfelle frostvæskelekkasje dukker det opp en sølepytt under passasjersetematten foran. Da må radiatoren skiftes ut raskt, siden når kjølevæsken fordamper, avgir den giftige gasser som kan forårsake betydelig skade på menneskers helse. Radiatoren kan kun skiftes ut etter demontering av kjøretøyvarmeren.

Den neste indikatoren for å fjerne varmeelementet er tilførsel av kald luft til kupeen. Hvis radiatorkranen er åpen, og ovnen ikke varmer, må den fjernes og årsaken til havariet bør ses etter. Oftest, i dette tilfellet, er problemet i kranen, tilstoppede rør eller radiator. Først etter demontering av ovnen kan feilen identifiseres og elimineres. Det er tider når ovnen ikke lar seg reparere, da må du kjøpe et nytt produkt.

La oss vurdere i detalj hvordan du fjerner ovnen for ikke å skade plastdelene av saken, festemidler og deler av varmesystemet. Arbeidet med å demontere produktet krever omsorg og nøyaktighet fra utføreren.

Først lager du alle verktøyene du trenger. For å fjerne varmeren trenger du en stjerneskrutrekker, nøkler for 7 og 10, en beholder for å tømme frostvæske, unødvendige tøystykker eller filler. Faktum er at når du demonterer ovnen, må du skru av radiatorrørene som frostvæsken vil strømme fra. For å forhindre at giftig væske kommer på teppene, må du dekke bunnen av bilen godt. Og også for å installere en reparert komfyr, trenger du gummipakninger og frostvæske for påfylling.

Når du har alle nødvendige deler på lager, kan du fortsette direkte med å fjerne VAZ-2107-varmeren.

Til å begynne med fortsetter vi med å demontere komfyrkroppen i kupeen. Til å begynne med fjernes radiopanelet, som er festet med selvskruende skruer, hanskerommet demonteres, viften skrus av.

La oss nå gå videre til motorrommet. Først fjernes alle klemmene, ved hjelp av hvilke rørene og slangene til varmekranen er festet. Slangene er svært nøye demontert for ikke å skade hendene på manifolden. Deretter, ved hjelp av et syvpunktshode, skrus festene til komfyrtetningen til bilkroppen, og tetningselementet fjernes fra rørene. Videre arbeid med demontering av ovnen utføres i kupeen. For å komme til radiatoren, er det nødvendig å fjerne dekselet til kranjusteringskabelen og kaste av løkken fra spaken.

Radiatoren rommer ikke noe annet, den må tas av og demonteres. Til å begynne med, med en 10 nøkkel, skrus to festebolter ut, radiatorrøret og kranen fjernes. Det er gummipakninger mellom røret og radiatoren, som må skiftes ved montering av varmeren.

Som et resultat av manipulasjonene som er utført, er det en fullstendig demontert VAZ-2107 komfyr. Ytterligere handlinger avhenger av formålet som produktet ble demontert for.

Før du fortsetter med monteringen av produktet, utføres en visuell inspeksjon av delene av varmesystemet. Oftest er årsaken til en komfyrfeil avleiringer i varmekranen, på grunn av hvilken kjølevæske ikke strømmer inn i radiatoren. Sammenbruddet elimineres ved å erstatte ventilen med et nytt produkt.

Et varmeproblem kan også være i en tett radiator og rør. I dette tilfellet må radiatoren spyles. Dette krever en spesiell væske- eller sitronsyreløsning. Det er nødvendig å ta tre hundre gram syre per fem liter vann og bruke en kompressor for å skylle produktet. Hvis handlingene som ble tatt ikke ga ønsket resultat, nemlig god gjennomstrømning av rørene, er det nødvendig å kjøpe et nytt produkt.

Noen ganger, når du fjerner varmeelementet, er åpenbare skader synlige på det eller på rørene. I dette tilfellet må du også kjøpe et nytt produkt. Noen håndverkere fikser hull ved å lodde skadede elementer, men slike reparasjoner vil ikke gi varige resultater.

For høykvalitets oppvarming av kupeen, må du kjøpe en ny radiator. Det er to typer ovner til salgs for VAZ-2107. Fra fabrikken er bilen utstyrt med en kobberradiator, som har høy varmeavledning, men som samtidig har lav levetid. Aluminiumsvarmere anses som mer pålitelige, men nivået av varmeoverføring er mye lavere. Det er opp til deg hvilken del du skal kjøpe, siden du i dette tilfellet må velge mellom komfort og praktisk. Etter feilsøking av varmesystemet eller kjøp av ny radiator, kan du gå direkte videre til montering av ovnen.

Montering og installasjon av varmeelementer på kjøretøyet utføres i omvendt rekkefølge. Til å begynne med må du montere radiatoren. For å gjøre dette skrus rørene og varmekranen til den. Ved å gjøre dette er det viktig å installere nye gummipakninger for å unngå gjentatte lekkasjer av varmesystemet.

Radiatoren er montert i setet, mens rørene føres ut gjennom hullene og inn i motorrommet. En standard tetning er installert på motorsiden og festet med bolter. Nipler settes på rørene og festes med klemmer.

Fra siden av kupeen er kabelen for justering av varmekranen festet og justert slik at spaken helt åpner og lukker kranen. Før du fortsetter med den komplette monteringen av torpedoen, er det nødvendig å sjekke koblingselementene til systemet for væskelekkasjer. For å gjøre dette, åpne radiatorkranen og start motoren. Deretter kan du legge til frostvæske i systemet og sette sammen komfyrkroppen, radiobåndopptakeren og installere hanskerommet. Pass på å koble til ledningene slik at du ikke trenger å demontere varmeren igjen.

Selv en nybegynner kan takle å bytte ut ovnen på de syv på egen hånd, det viktigste er ønsket om å jobbe for et positivt resultat. Utfør regelmessig forebyggende diagnostikk av bilens varmesystem minst en gang i året før utbruddet av kaldt vær. Dette vil gi deg komfort i bilen når som helst på året.

De beste prisene og betingelsene for kjøp av nye biler

Blås opp kjølesystemet ved utskifting av frostvæske eller reparasjon av noen av komponentene (termostat, pumpe, radio, etc.). I dette tilfellet trenger du bare å fjerne luftprøven, tilsette kjølevæske og nyte varmen som dukker opp.
Kranen på varmeren slår av motoren selv i åpen stilling. Dette skyldes akkumulering eller dannelse av kalk ved bruk av vann i kvaliteten på kjølevæsken. Det er ikke nødvendig å bytte kran, lese den eller bytte den.
En kald komfyr kan vise grillen når vannpumpen har stoppet. Hvis tilførselen til varmeren og kjøletemperaturen forblir kalde, og motoren allerede er varmet opp til driftstemperatur, må du erstatte den.
Oppbevaring av komfyr er et av de vanligste problemene. Det kan skyldes dannelsen av kalk eller effekten av å komme inn i frostvæskeoljen. Ovnen kan tas av og vaskes grundig. Etter det skal hun fortsatt betjene bileieren.
Hvis både røykrøret, koblet til ovnen, er varmt, og varmeren er kald, er det mulig at gummivarmeren har kommet ut av varmesystemet i radioen.Den er forskjøvet fra sengen, og skaper en direkte vei fra innløpsrøret til avløpet. Da må varmeradiatoren skiftes.

Frostvæskelekkasjen renner gjennom komfyrventilen. Den kan byttes ut uten å bruke den andre radioen.
Årsaken til tilførsel av frostvæske kan være et sprengningsrør. Å bytte den vil heller ikke gi deg alvorlige frysninger.
Varmeapparatet tålte ikke noe trykk i varmesystemet, og det var en lekkasje. Bare fjerning av radiator vil vise om den kan repareres eller om en ny varmeveksler kan installeres.

I motorrommet er det nødvendig å løsne de to krokene som fester slangene til ovnsrørene. Når du fjerner slangene vil det lekke ut litt frostvæske.

Her må du også skru av gummipakningen og fjerne den.

Resten av operasjonene utføres i hytta. Begynn å se fra panelet på radioen. Vanligvis er det pakket inn i to prøver.

Bruk en 7 mm skiftenøkkel eller en skrutrekker for å løsne kabelen fra ovnskranen.

På huden til viften er det fire braketter som kan fjernes med en skrutrekker.

Skinnene glir ned og glir til pedalene. Strømforsyningen til den elektriske motoren vil ikke fjerne huden helt.

En ledig plass vil være tilstrekkelig til å forsiktig fjerne radiatoren fra panelet.

Varmesystem VAZ 2107

Den vanligste årsaken til feil i varmesystemet er radiatoren.

Det kan hende det ikke fungerer av to grunner:

Lekkasje av kjølevæske på grunn av korrosive prosesser, fysisk skade eller normal slitasje. En lekkasje indikeres av en sølepytt med kjølevæske som dukker opp ved føttene til forsetepassasjeren eller sjåføren.
Hindringen av de indre rørene hindrer fri luftsirkulasjon gjennom enheten. Et tegn på at rørene er tette er kald eller lunken luft som kommer inn. Årsaken til tilstopping er avsetning av oksidasjonsprodukter på rørene eller inntrengning av diverse rusk og alle de samme oksidasjonsproduktene.

Diagram for varmevekslerenhet

Vi må passe på at det er varmeveksleren som flyter. Årsaken til lekkasjen kan være et rør eller en varmekran. Du kan prøve å fikse lekkasjen ved å lodde hvis et kobber-messingapparat er installert på maskinen. Men dette garanterer ikke at kjølevæskelekkasjen etter en stund ikke gjenopptas.

Ved blokkering kan du også prøve å avhjelpe situasjonen ved å spyle varmesystemet med kjemikalier. Men dette er et midlertidig tiltak. I både det første og andre tilfellet er det nødvendig å erstatte VAZ 2107 varmeradiator.

Det er et stort utvalg av varmevekslere i bilmarkedet, du må være i stand til å forstå dem for å velge den mest passende når det gjelder pris og kvalitet.Du kan kjøpe en billig enhet innen 500 rubler fra en ukjent produsent, men ingen kan garantere at den vil vare lenge.

Ny varmeveksler Luzar

Det er også dyre alternativer. Hvis midlene tillater det, kan du kjøpe en varmeradiator i kobber-messing av høy kvalitet med en garanti på 3000 rubler. Men alternative alternativer for å kjøpe høykvalitets varmevekslere til en overkommelig pris fra kjente merker er også mulig. Du kan sitere flere typer enheter fra kjente produsenter som passer for VAZ 2107.

Aluminiumsenheter er laget av følgende produsenter:

innenlands - Avtovaz, Pekar, Luzar og andre;
utenlandsk: Tyskland - Oberkraft, Finland - Finord, Ungarn - Extra;
SHAAZ og SB OR produserer kobberradiatorer.

Hvis du kjøper et produkt fra en kjent produsent, kan du fortsatt støte på en forfalskning. Derfor, når du kjøper, bør du vite hva du trenger å ta hensyn til (forfatteren av videoen er AutoAndElectronics).

Når du velger en ny enhet, må du vurdere følgende faktorer:

du bør ikke strebe etter å kjøpe en enhet som er for billig, mest sannsynlig vil kvaliteten være lav;
når du kjøper, bør et sertifikat kreves fra selgeren, dette vil redusere sannsynligheten for å kjøpe en forfalskning;
du må ta hensyn til honningkaken, for en god radiator er de plassert nær hverandre;
det er viktig å ha swirlers - plastspiraler som øker varmeoverføringen under varmeapparatets drift.

En radiator av høy kvalitet vil tjene i lang tid, og ovnen vil varme opp interiøret godt.

Utskifting av varmeveksleren består av to trinn: fjerning av den gamle enheten og installering av en ny enhet.

For prosedyren bør følgende verktøy og materialer forberedes:

Phillips skrujern
et sett med nøkler;
tetningsmiddel;
beholder for å tømme arbeidsvæsken, du kan bruke en 5-liters vannflaske;
ny varmeveksler;
rene filler.

I tillegg må du fylle på med kjølevæske og to gummiputer.

Før du fjerner komfyrradiatoren på VAZ 2107, må du tømme frostvæsken fra varmesystemet. For å gjøre dette er det bedre å installere maskinen på en overgang, inspeksjonsspor eller annen enhet som lar deg komme til avløpspluggen. For å gjøre glassvæsken raskere, anbefales det å varme opp motoren.

Demonteringsprosedyren består av følgende trinn:

For å tømme frostvæsken, skru av hetten på radiatoren og ekspansjonstanken.
Når du går ned under bilen, må du erstatte beholderen under sylinderblokken og, ved å skru av tappepluggen, tømme væsken fra systemet. Når kjølevæsken er helt tappet, kan du skru pluggen tilbake.
I motorrommet bruker du en skrutrekker for å løsne festet til klemmene som holder varmesystemets rør. Deretter kobler vi fra både slanger og rør til komfyrkranen. Tørk av væskesølt med en fille.
Videre arbeid utføres i salongen. Det er nødvendig å demontere hyllen til radiobåndopptakeren. For dette skrus to skruer ut.
Etter demontering av hyllen vil varmekranen være tilgjengelig. Bruk nøkkelen til å skru av kabelfestet og fjern den frie enden til siden.
Varmehuset består av to deler, som holdes sammen av to stålbraketter. Vi løsner stiftene og fjerner den nedre delen av saken.
Radiatoren kan nå trekkes forsiktig ut sammen med varmekranen.
Så skrur vi av komfyrkranen og inspiserer pakningen. Hvis den er ubrukelig, erstatter vi den med en ny.
Etter å ha skrudd ut to bolter på innløpsrøret, inspiserer vi pakningen. Du bør også sjekke ytelsen til kranen og bytte den hvis den er defekt.

For å unngå lekkasjer i nær fremtid bør du bytte ut rør og pakninger med nye produkter.

Bytte og installere en VAZ 2107 varmeradiator utføres i omvendt rekkefølge:

Etter å ha påført tetningsmiddel på pakningen, må du koble innløpsrøret til kranen.
Deretter skrus kranen til varmeveksleren. Det er også nødvendig å installere en ny gummipakning mellom dem. Etter montering av kabelen må den justeres slik at ventilen åpner og lukker helt med kontrollspaken.
Nå installerer vi den nye enheten på sin opprinnelige plass. Etter å ha installert pakningen, fester vi enheten.
Deretter fester vi slangene og strammer festeklemmene.
Etter å ha kontrollert at pluggen på dreneringshullet er strammet, hell frostvæske inn i systemet. Ved fylling skal varmekranen være åpen slik at kjølevæske kommer inn i varmeveksleren.
Deretter strammer vi hettene på varmeveksleren og ekspansjonstanken.

Etter at du har installert enheten, må du starte motoren og la den gå til den når driftstemperatur. Uten å stoppe motoren, kontroller alle koblinger for lekkasjer. Du må også sjekke kjølevæskenivået. Hvis det ikke oppfyller normen, fyll på til ønsket nivå.

Hvis det ikke er noen klager på driften av varmesystemet, kobler vi kabelen til varmekranen, fikser foringsrøret med stifter. Sett tilbake radiohyllen.

For at radiatoren skal vare lenge, må du følge en rekke regler:

Når du kjøper, bør du ikke spare penger og kjøpe en enhet av lav kvalitet. Du bør være oppmerksom på produksjonsmaterialet og produsenten.
Kun væsker av høy kvalitet må helles inn i systemet. Ikke hell vann og bland frostvæske med frostvæske. Det må ikke komme inn fett eller drivstoff i systemet.
Når den er inaktiv i den varme årstiden, når varmeren ikke er i bruk, må du åpne komfyrkranen minst to ganger i måneden slik at væsken kommer inn i radiatoren. Dermed tørker ikke enheten ut og varmekranen vil ikke feste seg.

Hvis du bruker varmesystemet forsiktig og fyller på frostvæske eller frostvæske av høy kvalitet, vil komponentene vare i mange år.

Denne videoen viser tydelig hvordan du erstatter varmeveksleren til varmesystemet med en VAZ 2107 (forfatteren av videoen er Auto Fix Info).

Bytte ut varmeren VAZ 2107

Som regel, før eller senere, står alle VAZ-eiere overfor problemet med innvendig komfyrdrift. Og å erstatte en varmeovn i en VAZ 2107 er den eneste riktige løsningen for å unngå hypotermi i vintersesongen for sjåføren og hans passasjerer.
Faktisk kan å erstatte en VAZ 2107-varmer eller oppgradere den forbedre arbeidet betydelig, og luften i kabinen vil alltid være varm.

Hvis varmeren ikke fungerer som den skal, er det alltid en slags summing som ikke går over med tiden. Hum er ingen grunn til å bytte ut hele varmeren.
Det vil være nok bare å bytte viften og det er det. Selvfølgelig kan du bruke tjenestene til selskaper som utfører arbeid på dette nivået, eller du kan gjøre alt selv.
Dessuten skiller denne typen arbeid seg ikke i noen spesiell kompleksitet. I moderne VAZ-modeller, som "ten" eller "tag", er det mer problematisk å bytte viften enn på eldre modeller.
Dette forklares av et mer forgrenet varme- og ventilasjonssystem på moderne VAZ-modeller. Den generelle prosessen med arbeidet med å erstatte en vifte kan deles inn i tre deler: demontering, reparasjon og montering.
Og hvis alt er gjort riktig, vil en fullstendig utskifting av varmeren med en VAZ 2107 ikke lenger være nødvendig.

Analyser viften til Vaz-komfyren

Vi begynner prosessen med å demontere viften:

vi klargjør en arbeidsplass for bilen;
komfyrspaken, den laveste, flyttes til ytterst høyre posisjon fra føreren;
instrumentpanelet er demontert;
hanskerommet og hyllen, som er plassert under, fjernes;
midtkonsollen med radiobåndopptaker er også demontert;
med en 7-nøkkel skrus trykket som styrer spjeldet ut og fjernes;

Gasskontrollstang

med en 10 nøkkel, skru av mutteren som fikserer radiatorhuset;
mutteren bak hanskerommet er også skrudd av (den fikser det høyre luftuttaket);
en skrutrekker kobler fra luftuttaket, som holdes på radiatorhuset til bilens varmesystem;
viftehuset er også demontert, og deretter selve viften;
gummipakningene på foringsrøret fjernes;
den røde ledningen til den positive ladningen er frakoblet;
en skrutrekker fjerner holderingen på drivakselen;
viftehjulene fjernes også, og deretter akselens justeringsringer.

På dette stadiet kan demonteringen av viften kalles fullført. For å sikre at alt arbeid går problemfritt, bør du bruke riktig verktøy.
Skrutrekkeren, som radiatorhuset fjernes med, skal være med et bredt blad, og det må leveres en forlengelse for nøklene hvis mutterne er for dype.
2107-varmeren, hvis erstatning vil bli diskutert nedenfor, har mange deler og tilkoblinger tilgjengelig som er vanskelig å feste.

Reparasjon av bilvifte

På VAZ 2107 innebærer varmeviften, hvis erstatning er presentert nedenfor, utskifting av den gamle delen med en ny. Etter å ha fjernet viften, bør du begynne å reparere den.
Du kan bruke en annen vifte, kraftigere, selv om dette ikke anbefales... I dette tilfellet vil det faktisk være nødvendig å modernisere hele varmesystemet til bilen, ellers vil det raskt bli ubrukelig.
Selve reparasjonen tar ikke mye tid, siden hovedhandlingene er knyttet til demontering og montering.
Reparasjon innebærer å bytte ut den gamle viften med en ny. I noen tilfeller endres pumpehjulet eller den elektriske motoren til varmeren.

På VAZ 2107 fortsetter utskiftingen av varmeviften. Det neste trinnet i arbeidet med viften er monteringen.
Begynne:

vi installerer justeringsringene, samt viftehjulet på akselen;
holderringer er også installert;
vi kobler en positiv ladning til systemet;
etter det er viften installert på plass, og festingen utføres ved hjelp av braketter av fjærtype;
koble til radioen;
så monterer vi hanskerommet, dashbordet og oppbevaringshyllen.

Bytte av varmeviften vaz 2107

Å bytte ut varmeviften med en VAZ 2107 er ikke komplett uten noen hemmeligheter du trenger å vite... Likevel er det tross alt ikke en enkel prosess å erstatte viftevarmeren for en VAZ 2107-bil, men en komplisert prosess og krever nøye oppmerksomhet.

etter demontering av ovnen, må alt kontrolleres nøye (for eksempel hvordan det indre varmesystemet blåser);
alle deler og tilkoblinger til varmesystemet må tettes slik at vann, smuss og støv ikke trenger inn gjennom dem.

Ofte er varmebatteriet årsaken til svikt i ovnen. Før ankomst av kaldt vær, selv om høsten eller til og med sommeren, er det tilrådelig å inspisere det.
Og hvis det blir funnet et problem, i form av kjølevæskelekkasjer på matten foran førersetet eller andre symptomer, må kranen skiftes.
Så:

løsne klemmene på varmeslangene;
vi fjerner slangene som sitter på dysene;
skru ut de to skruene med en 7 nøkkel;
vi finner forseglingen og fjerner den fra gummibåndene;

gå til salongen og skru av dashbordskruene;
skru av mutteren på luftutløpsbraketten;
fjern låsene;
ta ut det høyre luftuttaket;
skru løs boltene som fester kabelen på komfyrkranen (bruk en 7 nøkkel);
fjern mutterne som fester varmekranen, fest den til radiatoren;

Du bør vite at komfyrkranen holdes på to bolter. De er skrudd inn i spesielle muttere kalt boliglån.
Når du analyserer, må du være ekstremt forsiktig slik at den nedre mutteren ikke faller ut. Hvis dette skjer, trekk varmehuset ned og fjern mutteren.

Hvis problemet ligger i selve Vaz 2107-ovnen, anbefales det å erstatte den. Det anbefales å se denne videoen før jobb.

to gummipakninger for rørene og varmekranen;

kjølevæske;

verktøysett.

Før du starter arbeidet, er det nødvendig å skylle motorrommet grundig. Bilen skal parkeres på jevnt underlag og settes på håndbremsen.
Vi venter på at motoren skal avkjøles, hvoretter vi rengjør festene og gjengede forbindelser med en metallbørste, spesialfett eller bare parafin.
Så:

åpne motorrommet;

vi løsner alle klemmene på slangene som kjølevæsken strømmer gjennom;

fjern slangene fra dysene;

vi skru av de to selvskruende skruene som fester tetningen til bilkroppen;

fjern forseglingen;

vi finner skyvekraften til varmekranstasjonen og kobler den fra;

fjern komfyrviftens deksel;

vi fjerner rørene fra hullene slik at ovnen kommer lett ut;

ta en 10 skiftenøkkel og skru ut to bolter (de fikser kjølevæskeutløpsrøret);

Bilde av motor- og komfyrkretsen

vi fjerner også gummipakningen, som er plassert mellom ovnens radiator og tetningsforbindelsen til røret;

vi erstatter den med en ny;

fjern kranen;

installer alt i omvendt rekkefølge.

Video (klikk for å spille av).

Alt som er skrevet ovenfor er gjort for hånd. Denne trinnvise instruksjonen er en unik mulighet for nybegynnere til å lære hvordan de utfører selvreparasjoner.
Dermed vil det ikke bare bli mulig å utføre reparasjoner når som helst, men også spare mye. Prisen for tjenester av denne typen er som kjent høy i dag.