Ganske ofte er problemer med knapper forbundet med dårlig kontakt på terminalene. Du kan ganske enkelt utføre prosedyren for å rengjøre kontaktene med sandpapir, og problemet vil bli løst. Det viktigste er å gjøre alt nøye i prosessen med å demontere og montere enheten, uten å miste deler.
En ødelagt girkasse er et av de mekaniske problemene med en skrutrekker. Noen av de vanligste problemene med reduksjonsenheten inkluderer:
For å rette opp disse feilene, vil det være nødvendig å fysisk erstatte de defekte delene, derfor bør denne typen reparasjoner overlates til kvalifiserte spesialister som er i stand til å korrekt og nøyaktig diagnostisere sammenbruddet og eliminere det.
VIDEO En skrutrekker er et verktøy som ofte brukes i det profesjonelle feltet under reparasjons- og byggearbeid, så vel som i hverdagen. Som enhver elektromekanisk enhet er skrutrekkere utsatt for funksjonsfeil.Denne enheten er ikke en kompleks enhet, og i tilfelle feil kan reparasjonen av de grunnleggende funksjonsfeilene til skrutrekkeren gjøres for hånd.
Nedenfor er en figur som viser den interne strukturen til batterienheten.
I skrutrekkere kan både samleelektriske motorer og børsteløse motorer (har ikke elektriske børster) installeres.
Hvis skrutrekkeren din går i stykker, kan funksjonsfeilene på denne enheten være som følger.
Alle feil, bortsett fra den elektriske pluggen, kan bare elimineres etter demontering av enheten.
Følg disse trinnene for å demontere enheten:
koble batteripakken fra enhetens kropp;
skru av alle festene som holder de to halvdelene av enheten sammen;
fjern den øvre delen av saken;
fjern alt innhold fra enhetens kropp;
koble forsiktig startknappen fra dekselet uten å skade ledningene som kobler den til motoren;
fjern hastighetsbryteren;
koble fra motoren, girkassen, koblingen og patronen ved å skru ut 4 skruer;
For å skru av patronen, trenger du skru ut skruen , som kan sees inne i mekanismen når kammene er åpne. Skru ut skruen med klokken da den har venstregjenger. Deretter må chucken skrus av girkasseakselen ved å dreie den til venstre (høyregjenge).
Hvis du har en batteripakke, er det første trinnet å sjekke batteriene i batteripakken ved å demontere den. Det er sammenleggbare og ikke sammenleggbare blokker. I det andre tilfellet må du forsiktig sette inn en skrutrekker på stedet der blokkveggene er limt og sakte skille dem.
Videre er det nødvendig måle spenning på alle "banker". Spenningsklassifiseringen er angitt på dekselet til hvert batteri. Spenningen skal være litt lavere enn angitt, men den samme på batterier som kan repareres. Defekte batterier vil skille seg betydelig fra resten når det gjelder spenningsutgang - de må skiftes ut. Nye batterier kan kjøpes på nett.
Det er viktig å lodde dem riktig, det vil si i serie: plusset til det ene batteriet er koblet til minus til det andre, og plusset til det andre med minus til det neste, etc.
Hvis du er eieren nettverksskrutrekker , da er bekreftelsesalgoritmen noe annerledes. Først må du skru av enhetens kropp og fjerne den ene halvdelen av den. Ta testeren og ring strømledningen for å åpne den. Hvis det er en fungerende ledning, må du sjekke startknappen. Med knappen trykket, sjekk om det er en krets på utgangskontaktene. Hvis knappen er defekt, må den skiftes ut eller repareres. Hvordan du gjør dette vil bli diskutert senere. Med en fungerende knapp kan problemet ligge i de elektriske børstene eller motoren.
Nedenfor er det elektriske diagrammet for den trådløse skrutrekkeren.
Det kan ses av diagrammet at 2 ledninger fra batteriet passer for knappen, og 2 ledninger går ut av den til motoren. Dessuten er 3 ledninger koblet til knappen fra transistoren, som er ansvarlig for å justere hastigheten. For å forstå strukturen til skrutrekkerknappen, må den demonteres. Alle ledninger som går til denne delen trenger ikke å være uloddet. De vil ikke forstyrre demontering.
Ta av skyvemekanisme (rød) fra setet. Gjør dette med milde rotasjonsbevegelser, samtidig som du drar delen i motsatt retning av knappen, og pass på så du ikke bryter vitsene.
Deretter fjerner du knappdeksel ... På stedene som er angitt av pilene i figuren, ved hjelp av en kniv og en skrutrekker, er det nødvendig å lirke og skyve ut låsene, og deretter fjerne dekselet.
Fjerner dekselet, vil du se omvendt rom ... Men knappemekanismen vil fortsatt være utilgjengelig. Bruk en loddebolt, separer de 2 elementene (angitt med en pil i neste figur).
Trekk forsiktig ut elementet nummerert 1, og fjern deretter dekselet som dekker rommet med enheten som slår på mekanismen.
Hold i returfjæren, fjern mekanismen fra dekselet.
I den defekte knappen vil du se de slettede putene.
Kontaktputer slites raskt ut på grunn av den dårlige kvaliteten på metallet. Fint metallstøv fra utslitte kontakter samler seg mellom dem og lukker putene. Som et resultat av dette oppstår en spontan start av apparatet.
Fjern metallstøv med bomull dyppet i alkohol. Hvis dette mislykkes, kan du skrape det av med en kniv. Etter disse handlingene vil den spontane starten av enheten stoppe.
Hvis hastighetsregulatoren ikke fungerer, har transistoren brent ut, som må byttes.
For å sjekke tilstanden til børstene må du demontere motoren , bøyer tilbake "antennene" plassert i enden av kroppen.
Slå deretter rotoren ut av huset med lette slag av en hammer på motorakselen.
I dette tilfellet fjernes først dekselet, der de elektriske børstene er plassert.
Det neste bildet viser at samleren har svart farge ... Dette betyr at det blir skittent av støv fra børstene. Som et resultat av forurensning av samleren, så vel som sporene mellom platene, reduseres motorkraften og børstene gnister. Det er nødvendig å tørke av samleren med bomullsull dynket i alkohol og rengjøre sporene med en nål.
Følgende bilde viser hvordan en ren manifold ser ut.
Hvis børstene er utslitte, må de skiftes ut. Noen modeller av skrutrekkere er vanskelige å finne på salg originale børster ... Men du kan finne børster som passer i størrelsen, deretter trimme dem på en kvern og koble (loddet) til børsteholderne.
Noen ganger, for å erstatte børstene, må du sage et spor i dem. Det kommer an på hvordan du fester dem.
For bedre å forstå hvordan børstene byttes ut, kan du bruke følgende video.
Motorbremsen er en enhet som stopper rotasjonen av ankeret i det øyeblikket startknappen slippes. I skrutrekkere implementeres denne funksjonen ved å lukke pluss og minus på motoren når knappen slippes. Som et resultat oppstår en stor selvinduksjon, og det er det spindellås (med mye gnister under børstene). Hvis motorbremsen ikke fungerer, vil det være nødvendig å bytte ut reguleringstransistoren eller startknappen.
Mekaniske feil på skrutrekkeren inkluderer funksjonsfeil på skralle, girkasse og chuck på apparatet.
Hvis skrallen ikke fungerer på skrutrekkeren, må du koble den fra girkassen for feilsøking. Noen ganger er det installert spesielle stenger i koblingen, som regulerer kraften, og i noen enheter, i stedet for stenger, er det installert 2 kuler i hvert hull. De presses av en fjær som, når justeringsringen er vridd, presser på kulene.
I de fleste tilfeller består reparasjon av en skrutrekker i å rense komponentene fra skitt og påføre nytt fett.
Hvis det høres uvanlige lyder i girkassen, eller spindelen roterer i rykk, med glidning, kan svikt i tannhjulene til mekanismen, de utslitte tennene på kroppen, være årsaken.
Tannhjul går oftest i stykker hvis de er laget av plast (brukes i billige maskiner). Hvis dette skjer, må de byttes ut.
På det neste bildet kan du se enheten til girkassen.
Årsaken til at spindelen ikke roterer når motoren går kan være slitasjen på plasttennene inne i girhuset.
For å gjenopprette mekanismen til å fungere, er det nødvendig å demontere girkassen (det er bedre å fotografere demonteringsprosessen) og skru den i stedet for de slitte tennene liten bolt , slipt ned til ønsket størrelse. Stedet hvor du skal installere bolten må skrus. Den skal være plassert rett overfor plasttannen på innsiden av kassen.
Lag slike markeringer på baksiden av saken, overfor den første.
Bor deretter hull på de merkede stedene.
Skru boltene med ønsket lengde inn i disse hullene, etter å ha slipt av på forhånd slik at de er i flukt med de andre plasttennene. Etter justering av boltene kan du sette sammen girkassen med nødvendig mengde smøremiddel på girene. Dette fullfører reparasjonen av skrutrekkergirkassen.
For å begynne å reparere denne enheten, må du først fjern chucken fra skrutrekkeren ... For dette er en fullstendig demontering av skrutrekkeren ikke nødvendig. Hvordan skru av den nøkkelfrie chucken er beskrevet ovenfor.
Hyppige chuckfeil inkluderer ufullstendig utmating av en av kammene, som vist på bildet nedenfor.
Årsaken til feilen kan være utslitt tråd på mutteren som klemmer kammene, eller slitte tenner på selve kammene. For å bekrefte dette, må du demontere kassetten.
Demontering og reparasjon av skrutrekkerchucken gjøres som følger.
Det er nødvendig å slå med en hammer på delen som stikker ut i midten. For ikke å deformere denne delen, kan du legge et lite stykke tre.
Den øvre delen vil ikke være nok, og ytterligere demontering av chucken vil være nødvendig. For å gjøre dette, klem bolten lett inn i kammene og slå den med en hammer.
Når innsiden av patronen faller ut, er analysen fullført. Du vil se mutter bestående av 2 halvdeler ... Oftest oppstår funksjonsfeil i chucken fra denne delen. Tråden på den slites ut og kammene glir når de strammes. Derfor er det en feil sentrering av sistnevnte.
Tråden kan også bæres på kammene, som i likhet med mutteren må byttes ut. Men hvis du ikke finner de nødvendige delene for å endre dem, trenger du fullstendig utskifting av kassetten ... Ved montering av patronen må kammene installeres på samme nivå, i komprimert tilstand, hvoretter en mutter bestående av 2 halvdeler settes på, og deretter plasseres hele strukturen i kroppen. Når funksjonsfeilen er eliminert, kan du montere skrutrekkeren.
I praksis er det vanskelig å finne reservedeler til en patron. Det er lettere å kjøpe en ny chuck, siden prisen ikke er så høy, innenfor 300 rubler.
VIDEO
Enheten med skrutrekkere er kjent for mange profesjonelle byggere som kan demontere den og reparere den på riktig måte. I alle fall kan dette bare gjøres ved å forstå alle detaljene i skrutrekkermekanismen, inkludert girkassen. Dette elementet skal være ansvarlig for prosessen med å overføre rotasjon fra motoren til chuckenheten, som driver verktøyets slagmekanisme.
Nettverksskrutrekkerenhet.
Utformingen av hammeren på girkassen har sine egne egenskaper. Plasseringen av girkassen kan være horisontal eller vertikal. Den tunge vekten og store dimensjonene til fjellbor med vertikal girkasse gjør dem kraftigere og mer pålitelige, med høy slagkraft. Denne typen verktøy brukes hovedsakelig av profesjonelle byggherrer, og ikke av håndverkere som jobber hjemme. Generelt bestemmer girkassen i hvilken modus verktøyet fungerer. Punchens arbeid er redusert til to eller tre funksjoner.
Figur 1. Typisk skrutrekkerreduksjonsenhet.
Perforatoren er en praktisk og brukervennlig enhet, begynnelsen av bruken er assosiert med romflyvninger, der den ble brukt av astronauter. Nye modeller av skrutrekkere produseres, så etterspørselen etter dem faller ikke. Denne enheten er egnet for ulike husholdningsartikler og reparasjoner.
Handlingen til en skrutrekkergirkasse ligner driften av en borgirkasse, den karakteristiske egenskapen er det komplette settet av delen og girforholdet. Girkassen til disse verktøyene krever regelmessig inspeksjon.Uavbrutt drift av disse enhetene er forbundet med en periodisk sjekk av arbeidstilstanden til girene og smøringen av girkassene, som noen ganger krever utskifting.
Girkassemekanismen inkluderer spor-, skrå- og snekkegir. Utvekslingen til girkassen er konstant. Antall omdreininger på chucken og frekvensen av slag reguleres ved hjelp av en elektronisk regulator. Det er modeller av enheter med to-trinns girkasser. Under drift må enheten ikke overbelastes, det vil si at den ikke må brukes i mer enn 15 minutter. Perforatoren må kjøles ned hvert kvarter, siden enheten ikke kan fungere kontinuerlig.
Diagram over skrutrekkerens indre struktur.
Det er to-trinns og tre-trinns girkasser for skrutrekkere, som bestemmes av antall elementer i mekanismen. Bæreren og satellittene er sammenkoblet med girkasseakselen, som kassetten til enheten er festet på. Disse delene inngår i et ringgir, som skal festes godt i girhuset.
For å fikse dette utstyret brukes fremspring som støter mot spesielle utstikkende kuler, som ringen er festet til. På grunn av ringen er kulene fjærende, noe som også påvirkes av tilstedeværelsen av en fjær relatert til lastbegrensningssystemet. Graden av fjærspenning avhenger av posisjonen der mekanismeregulatoren er plassert.
Avhengig av materialet som brukes til å lage satellittene, er girkasser delt inn i metall og plast. Alt avhenger av hvilket verktøy som brukes: profesjonell eller amatør. Hvis modifikasjonen av borhammeren er en husholdningsmessig, skyldes leveringen av et dreiemoment som når opptil 10-15 Newtonmeter (Nm) plastgir.
Enheten er en trådløs skrutrekker.
I tillegg til ringgiret inkluderer girkassen et solhjul og et sentralt tannhjul, som presses på ankerakselen; ringgirsylinder som har en indre omkrets som satellittene kan bevege seg langs på grunn av tennene på omkretsen. Satellittene har også tenner. Roterende rundt sine egne akser og aksen til det sentrale hjulet, kan de hele tiden koble seg mens de arbeider med verktøyet. Satellittene er plassert på hver av pinnene knyttet til bæreren.
Den optimale hastigheten på grunn av metallsatellittene er sikret når girkassen opererer med et maksimalt dreiemoment som varierer fra 25 til 150 Nm. Avhengig av dreiemomentet brukes skruer av en eller annen lengde, egnet for forskjellige materialer, det vil si tre, stål eller betong. Tilstedeværelsen av en regulator i enheten lar deg velge det mest passende dreiemomentet for å utføre arbeid ved hjelp av en hammerbor.
Muligheter for husholdningsskrutrekkere.
Ofte er girkassen et ganske kraftig stålelement, men plastmodeller er billigere. Motorakselen til enheten er forstyrret av et gir, og reduksjonen har gir i mengden av tre stykker. Denne driften kalles planetarisk. Selve girkassen er ganske enkel å fjerne fra kassen, du kan montere den uten store problemer.
For å hindre at girene faller ut av girkassen, settes de inn på skrå. Dette forhindrer at girene faller ut når de vippes. Girkassen fjernes fra skralle med huset. Chucken er festet med en skrue, og chuckgjengen er gitt for å skru den av, noe som er riktig.
Slagmekanismen til borhammeren er basert på overføringen av rotasjonsbevegelsen som kommer fra motoren til chucken. En profesjonell arbeider vil være i stand til å utføre reparasjoner av høy kvalitet, som ikke vil skade enheten og sin egen helse, som vil være trygg takket være sin arbeidserfaring.
Tabell over egenskaper for skrutrekkere.
For å demontere en skrutrekker av enhver modell på riktig måte, kreves detaljert kunnskap om designet deres. Hoveddelene til en planetgirkasse er følgende:
Disse delene og sammenstillingene kan være laget av plast eller metall. I prosessen med å demontere girkassen, knipses patronen av den på grunn av fjæren som styrer kompresjonsforholdet. En kjegle er installert bak chucken, som er roterbar. Fjæren som kommer fra chucken produserer press på kulene i kroppen. Fra kulene går trykket over til reduksjonsrøret. Ved demontering renner de ut, derfor bør demontering utføres på en rengjort overflate slik at ikke en eneste del går tapt.
Ringgiret har roterende satellitter inni som driver solhjulet til motoren. Bergboreholderen har lavere hastighet enn motoren. Den første bæreren overfører dreiemomentet til den andre ved å rotere solhjulet. Dette lar deg redusere hastigheten til den andre holderen som er koblet til chuckakselen. Driften av tre-trinns girkasse er lik, men med tillegg av et ekstra planetgirsett.
Elektriske komponenter til skrutrekkeren.
I alle fall inkluderer sekvensen for demontering av skrutrekkergirkassen følgende trinn:
Fjerning av kassetten.
Skru av saken.
Koble girkassen fra motoren.
Fjerning av platen.
Fjerning av alle deler fra kroppen.
Skru løs alle boltene som forbinder begge halvdelene av girkassen.
Korrigering av fjærdiameter ved hjelp av tang til den mindre siden for å forbedre girinngrepet.
Demontering av koblingen ved å fjerne holdering, skiver, bulklager.
Fjerning av skaftet.
Reduksjonsanordningen består av tre gir som mottar rotasjon fra det sentrale giret til motorakselen, som vist i fig. 1. Den ytre hylsen settes i rotasjon på grunn av de eksisterende riflede tenner, inngrep med et tannhjul, som tilhører det første og andre trinnet av reduksjon.
Bergboret er utstyrt med en kritisk lastmekanisme som har en skive med en rekke hull. De er boret for å romme fjærbelastede fingre med høyfrekvente strømherdede ender. Denne utformingen har en herdet linerkant som tilhører girkassen.
Hylsen har utsparinger laget spesielt for fingrene på den første skiven. Fingermekanismen justeres ved vanlig stramming og avskruing av muttertråden, som er forbundet med forsterkning eller kompresjon av fjærene til denne mekanismen. Overdreven kraft er forbundet med å trekke gjennom fingrenes skralle, slik at prosessen med rotasjon av chucken i girmekanismen stopper.
VIDEO
Når du kjøper en skrutrekker, bør du huske på at produsentene av denne typen verktøy ikke produserer reparasjonssett for enheten.
Nesten all reparasjon av girkassen etter demontering av verktøyet vil bli redusert til rengjøring og smøring.
En vanlig årsak til at skrutrekkeren går i stykker er at rusk kommer inn i glidelageret.
Hvis det blir funnet deler som er utslitte, bør hele enheten skiftes ut. Skrutrekkerens høykvalitetsdrift er ikke forbundet med tilstedeværelsen av overflødig fett i girkassen.
En skrutrekker etter langvarig bruk kan ha ikke bare elektriske feil, men også mekaniske. Disse typer sammenbrudd kan være assosiert med utseendet til unormale lyder, noe som indikerer at bøssingen eller lageret er utslitt. Derfor, etter inspeksjonen, identifiseres skadede deler, som deretter erstattes med nye elementer.
Hvis det under driften av skrutrekkeren oppstår stikking, som vil bli ledsaget av en slipelyd, kan denne feilen tilskrives den dårlige kvaliteten på driften av girkassen.
De viktigste årsakene til mekanisk feil:
Skade på lageret eller reduksjonshylsen.
Slitte girtenner eller clutcher.
Deformasjon av girkasseakselen.
Skade på pinnen som satellitten ble festet med.
Chuck som slår.
Hvis chuckslag oppdages, kan en bøyd giraksel oppdages. Samtidig kan dette skyldes stor slitasje på lagrene. Ulike modeller av skrutrekkere inkluderer ikke bare lagre, men også kobberbøssinger som en del av enheten deres.
VIDEO Driften av reduksjonskoblingene er forbundet med konstant slitasje på koblingene med tenner. Driften av verktøyet som helhet, assosiert med visse moduser, kan være ledsaget av en svekkelse av handlingene forbundet med høykvalitetsdrift av koblingene, deres glidning. Disse skive-lignende elementene vil bli utslitt.
Å gjenopprette disse gjenstandene er ikke mulig fordi de ikke kan gjenopprettes når tilstanden deres er fastslått. Derfor bør nye girkassedeler kjøpes og erstattes med gamle.
En fantastisk oppfinnelse, en batteridrevet eller batteridrevet skrutrekker, som alle elektroverktøy som jobber mye og intensivt, har en tendens til å gå i stykker i det mest uleilige øyeblikk. Det tar lang tid å reparere gjennom serviceavdelingen, og noen ganger ikke særlig høy kvalitet. I tillegg er ikke sammenbruddet alltid så alvorlig at det tar flere dyrebare dager å fikse det. Det er enklere og raskere å reparere en skrutrekker med egne hender, spesielt hvis du har litt erfaring med et slikt verktøy.
Oftest, i en skrutrekker, bryter de delene og enhetene som opplever den høyeste belastningen under drift sammen. Hvis du ser på den indre strukturen til skrutrekkerne, vist på bildet, blir det klart at verktøyet består av fire hovedkomponenter:
Kassett med reduksjon;
Elektrisk motor;
Start- eller startknapp;
Oppladbart batteri.
Av de oppførte delene av skrutrekkeren er enhver komponent, med unntak av batteriet, gjenstand for reell reparasjon. Plastkassen og strømledningen, festet til batteriet går praktisk talt ikke i stykker hvis du ikke mister verktøyet fra stor høyde. Likevel kan sprekken repareres med polyuretan eller epoksylim, og ledningen kan enkelt byttes ut. Hvis sprekken er mer enn 4 cm, bor du langs kantene av sprekken, to rader med hull med en drill og trekk av med en tynn ståltråd. Denne metoden for å gjenopprette kroppen til et elektroverktøy, til tross for dets barbariske utseende, gir styrke på et nytt nivå.
Ethvert forsøk på å reparere et skrutrekkerbatteri ender vanligvis i feil på laderen eller motoren. Ikke prøv å åpne de sylindriske cellene til batteriet, litiumionfyllingen kan antennes.
Reparasjon av en skrutrekker begynner med å demontere saken. For å gjøre dette må du skru ut flere selvskruende skruer, hvoretter skrutrekkerkroppen er delt i to halvdeler, noe som åpner for reparasjon av alle hovedenhetene til elektroverktøyet.
De fleste skrutrekkerne til populære merker er satt sammen ved hjelp av modulær teknologi, fra ferdige monteringer, så reparasjoner utføres i de fleste tilfeller i henhold til følgende skjema:
Demontere enheten, utføre diagnostikk og bestemme delene som kreves for reparasjon;
Kjøp av settet som er nødvendig for reparasjonen i nettbutikken;
Overføring av monteringselementer fra en utbrent del til en ny, montering i huset og testing av reparert del. Hvis delene ble identifisert av merkingene og modellen til skrutrekkeren riktig, vil reparasjonsarbeidet definitivt være vellykket.
I noen innenlandske modeller kan du utføre en dypere reparasjon av planetgirkassen, for eksempel med Caliber-skrutrekkeren, som i videoen:
VIDEO
Men i de fleste tilfeller foretrekker eiere å utføre SKD-verktøyreparasjoner.
Ideen om en bit-for-bit-reparasjon har ført til at det å utføre vedlikehold eller bytte ut forbruksvarer i en skrutrekker blir et reelt problem. Det er kjent at motorbørster har en viss ressurs, hvoretter de må skiftes ut.For eksempel, hvis du prøver å bytte børster og reparere en Makita-skrutrekker, så vær forberedt på at det vil være lettere å kjøpe og installere en ny motor enn å finne og erstatte gamle.
Alle Bosch elektroverktøy er kjent for sin pålitelighet. Alle de viktigste delene - motoren, girkassen, chucken - er produsert med stor sikkerhetsmargin, så reparasjonen av en Bosch-skrutrekker er vanligvis et resultat av feil håndtering eller et resultat av force majeure. Hver Bosch skrutrekkermodell har imidlertid sine svake punkter. For eksempel i GSR 14.4-modellen er det svake punktet festingen av chucken på girkasseakselen; når du prøver å trekke boret ut av hullet, kan chucken fly av akselen.
I dette tilfellet utføres reparasjonen av Bosch-skrutrekkeren i henhold til følgende skjema.
Til å begynne med må du demontere skrutrekkerkroppen og trekke ut monoblokken "motorreduksjon".
For å få tilgang til girkassens indre struktur under diagnostikk, må du fjerne festene og vri girkassehuset litt i forhold til motoren.
Deretter fjernes de fire stålfjærklemmene. Etter at girkassen er fjernet, blir årsaken til reparasjonen synlig. Dette er et slitt ringformet spor i motorakselen som en låsering er satt inn i. Hele reparasjonen av en Bosch-skrutrekker koker ned til å utdype sporet med en kutter og montere verktøyet i motsatt rekkefølge, som i videoen:
VIDEO
I prinsippet har et ikke dårlig nettverksskrutrekkerfirma Interskol en ulempe som er karakteristisk for de fleste nettverksbaserte elektroverktøy. Først av alt er det den korte ledningen til elektroverktøyet. Hvis du må gjøre takreparasjoner, må du samtidig trekke i bæreren og være forsiktig så du ikke setter den fast i andre verktøy under reparasjonsprosessen.
Etter flere års bruk krever de fleste skrutrekkere med ledning en ledningsrevisjon. På et tidspunkt må Interskol-skrutrekkeren repareres, siden verktøyet begynte å slå seg på bare i én posisjon. Dette er et typisk tegn på en ødelagt kontakt på strømknappen. Før du ringer kjedet, må du fjerne husfestet og fjerne dekselet.
Knappen er en boks med utløser og fire skruekontakter, hvorav to går til hastighetsregulatoren, resten brukes til å koble til strømforsyningen. Hvis du prøver å ringe ledningen med en tester, vil en av kontaktene vise en pause. Du bør ikke demontere selve knappen, det er en ganske pålitelig enhet, den feiler svært sjelden, så alle forsøk på å se hva som er inni ender vanligvis i sammenbrudd. Demontering av knappen er bare nødvendig hvis avtrekkeren ikke holdes av låsen, eller returfjæren er ødelagt.
For å reparere en skrutrekker er det nok å løsne skruklemmene til strømledningskontaktene, kutte 3-4 cm, rengjøre og presse endene inn i messingklemmer, installere dem i boksens kontaktkontakter og feste med skruer. Du trenger ikke reparere ledningen, men bare erstatte den med en mer praktisk nettverkskabel i en myk gummikappe med passende lengde og tverrsnitt.
Vi bør også nevne reparasjonen av den elektriske motoren. Lavhastighets samler DC-motorer brukes i nesten alle modeller av skrutrekkere. I mange tilfeller utføres hastighetskontroll ved hjelp av et elektronisk kort som genererer 12 V DC spenningspulser med ulik driftssyklus. Hvis motoren plutselig slutter å starte, ikke skynd deg å demontere og reparere den; i mange tilfeller betyr demontering dets gjenværende tap. Sjekk styrets arbeid, i 90 tilfeller av 100 ligger problemet nettopp i det.
det er en skrutrekker arsenal klone Makita. I strammemodus utløses girkassen av den minste belastningen, hvordan reparerer jeg den?
Denne enheten er i søpla! Kast bare bort tid og penger.
aleks mont, demonter ‘skrallen’, kanskje det er en fjær. Og beskriv problemet mer detaljert.
Hvorfor villede en person? Selv om han finner en grunn, hva er det neste, hvilken vår? Den beste utveien er å kjøpe en ny shura, eller sette en girkasse fra Makita, hvis det passer, selvfølgelig. Bortkastet tid.
en girkasse fra Makita vil gjøre det, spurte jeg på verkstedet, men jeg vil selvfølgelig ikke kjøpe det, jeg vil bare forstå prinsippet om driften av girkassen
Jeg skal ikke bruke penger på det, jeg har ikke noe imot å bruke litt tid i helgen
aleks mont skrev:
Noen clutchposisjon? Selv i boremodus?
i den første hastigheten i hvilken som helst posisjon av clutchen i den andre hastigheten er alt bra, men shuraen trekker ikke i skruen
Girene til det første giret satte seg ned, mest sannsynlig plastikk. Demonter for å tilfredsstille nysgjerrigheten.
vasof skrev:
metallgir og hva med søppel du ble begeistret
Du kan løse dette problemet bare ved å bytte ut girkassen, Makitovsky vil koste 300-350 hryvnia, hvis det fungerer på andre hastighet, fullfør enheten og ikke bekymre deg, det vil uansett ikke vare lenge.
Er girkassen eller momentclutchen defekt? Men alt var metall der. For klarhet i problemet, legg ut et bilde av den defekte noden, det kan være en kronesak.
Video (klikk for å spille av).
Hvis dette er en klon av makits, er det ganske mulig at tennene i girkassehuset, som holder det store tannhjulet, blir slikket (det overfører rotasjon til det andre nivået av gir, og når det ruller, slutter shuraen å vri seg ved samme hastighet), oppstår et slikt problem ofte på makits etter et år eller to med aktiv drift ...
Vurder artikkelen:
Karakter
3.2 hvem stemte:
85
