DIY bilbelte reparasjon Volkswagen

I detalj: gjør-det-selv Volkswagen bilbelte-reparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Farik »23. august 2013, 15:47

alpoliak63 »15. oktober 2013, 11:16

Yura Krikov "16. oktober 2013 kl. 16.14

Elik "16. oktober 2013 kl. 16:26

alpoliak63 "20. oktober 2013, 09:28

SETE »20. oktober 2013, 09:48

alpoliak63 "20. oktober 2013, 10:15

Dårlig gutt »20. oktober 2013, 12:07

Maxim023 »20. oktober 2013, 12:13

Dårlig gutt "20. oktober 2013, 12:22

Maxim023 "20. oktober 2013, 12:34

Yura Krikov »20. oktober 2013, 16:15

Sitrodrug »7. nov. 2013, 22:35

izmaylov2006 »16. desember 2013 23:03

boretårn »03. jan 2014, 16:10

BVY on a stick 2007 fra Kristi fødsel - var, ushatan av Vag's freak yeti
Cadillac SRX 4.6 NordStar 325 hopper - det er 6,9 til hundrevis på 22 ″ ruller
Mercedes S430 w220 - under restaurering etter møte med kantstein

God B6-velsolgt B6

Edwin 60 »2. februar 2014, 15:07

al-op »30. mars 2014, 17:38

argunov-slavik »30. mars 2014, 18:03

argunov-slavik »30. mars 2014, 18:05

argunov-slavik »30. mars 2014, 18:07

demainst »30. mars 2014, 22:01

zhen4ik »18. oktober 2014, 23:28

1 gdm »19. oktober 2014, 01:09

zhen4ik »19. oktober 2014, 08:41

Elik »19. oktober 2014, 09:59

Gå til radiobutikken og be om 2,2 Ohm motstand.

Mine herrer, er kollisjonsputer og installerte forhåndsbelastede belter mye dyrere enn livet og sikkerheten din? Jeg hadde også en ulykke, 2 puter fungerte - i passasjersetet og i taket. Jeg kjøpte puter på parsing og satte dem på. Setet kostet 2000,- taket er det samme. Belter kjøpt nye for 7000 pr par. Det eneste når jeg måtte bruke motstand var når jeg byttet ut rattet med en tegneserie av en ny modell og dempet det andre squib-kjedet på rattstammen (AJ).
Ikke spar på sikkerheten din!

Video (klikk for å spille av).

Hvis sikkerhetsbeltet ikke fungerer i bilen, er det nødvendig å raskt eliminere årsaken til sammenbruddet, siden det er farlig å kjøre med defekte eller problembelter, dette er i strid med trafikkreglene.

Blant de vanlige sammenbruddene som oppstår under bruk av sikkerhetsbelter og mekanismene som styrer arbeidet deres, kan følgende skilles:

fastkjøring av beltet når du prøver å spenne, selv ved jevn dragning;
belter strekker seg ikke på grunn av frost eller slitasje på rullemekanismen;
belter trekker seg ikke tilbake når de er løsnet;
spolelåsen er ødelagt eller hovedmekanismen er skadet.

Selvfølgelig er det andre problemer, men de er mindre vanlige, noe som betyr at risikoen for å møte et slikt havari i bilen din er minimal. Mange tror at det i enkelte havarier er mulig å kjøre med defekte belter, men i henhold til trafikkreglene, hvis kjøretøyet kjøres med en defekt bilbeltemekanisme, kan det bli ilagt en administrativ bot til sjåføren.

I tillegg er ikke bilprodusenten ansvarlig for en trafikkulykke, selv om bilen er på garantiservice i tilfelle eier ikke har kontaktet spesialister for utskifting av sikkerhetsbeltene. Derfor, før du reparerer belter med egne hender, må du forstå at alle endringer gjøres, som de sier, på egen risiko og risiko.

Oftest bestemmer eierne seg for en uavhengig reparasjon på grunn av det svært kostbare vedlikeholdet. For eksempel vil bytte av en beltemekanisme eller fullstendig bytte av belter på en standard mellomklassepersonbil koste eieren minst 15 tusen rubler. Ikke alle er villige til å betale den slags penger, spesielt når det kommer til et enkelt sammenbrudd, for eksempel behovet for å smøre eller bytte ut giret til hovedmekanismen.

I hver moderne bil fungerer sikkerhetsbelter etter et ganske enkelt prinsipp - en snelle med blokkering basert på en girmekanisme, ved hjelp av hvilken snellen roterer. Selve girmekanismen er lukket av en liten pendel med en kule eller kuleformet støtte med et system av spaker.Når beltet trekkes jevnt ut, roterer støtten med spolegiret, og med et skarpt rykk blokkeres svinghjulet. I dette blokkeringssystemet er det oftest en funksjonsfeil.

Derfor, for å reparere spolen og andre mekanismer, er det nødvendig å fjerne den, som det vil være nødvendig å fjerne trimmen på nesten alle biler, og på noen modeller setene på siden som beltet ikke fungerer med skikkelig. For fjerning og selvreparasjon trenger du verktøy, som bør inkludere:

et sett med flate og stjerneskrutrekkere;
et sett med skiftenøkler med forskjellige diametre;
smøremiddel, wire, kluter og materiale for å beskytte seter og trekk.

Avhengig av kompleksiteten til reparasjonen (noen ganger er det nødvendig med fullstendig utskifting av spolen), kan andre tilleggsverktøy være nødvendig for arbeidet. Gjør-det-selv-reparasjoner på en VAZ er mye enklere, spesielt på eldre versjoner, siden disse bilene ikke har sidekollisjonsputer, kan trimmen enkelt fjernes og installeres, og det er ikke nødvendig å fjerne setene.

Uavhengig av bilmodell, for å komme til mekanismene som er ansvarlige for riktig drift av sikkerhetsbeltene, er det nødvendig å fjerne plastforingen på sidepanelet. På nesten alle modeller holdes den enten på klips øverst og nederst, eller på bolter med forskjellige diametre. For å få tilgang til fôret, er det nødvendig å flytte setet så langt fremover som mulig, eller fjerne det i henhold til instruksjonene (skru av flere fremre og bakre monteringsbolter og fjern setet fra gliden).

Les også: Gjør-det-selv gasstrimmer reparasjonspartner

For å overholde sikkerhetstiltak, spesielt for biler med sidekollisjonsputer, før du starter arbeidet med beltespolen, er det nødvendig å fjerne den negative polen fra batteriet og, hvis mulig, kontaktene til kollisjonsputene (du kan se det på fargen av ledningene i bilens koblingsskjema). Dette må gjøres slik at tenneren ikke tenner, noe som kan føre til skade. Spolen er vanligvis lukket med et plasthus med inskripsjonen "Ikke åpne", men for å eliminere årsaken til sammenbruddet, må den fortsatt åpnes. Dette plasthuset er festet med flere bolter til stativet. Bilde - DIY Volkswagen setebelte reparasjon

Hvis sikkerhetsbeltet ikke trekkes godt tilbake, kan fjæren til returmekanismen ganske enkelt fly av eller fjæren er skadet. Hvis det er en fjær, kan du erstatte den. På utskiftningsstadiet bør du være forsiktig, siden det ikke er vanskelig å fjerne fjærmekanismen, og det er ganske problematisk å installere den tilbake på spolen. Det er ingen spesifikk installasjonsplan, alt avhenger av modellen og kompleksiteten til mekanismen.

En annen vanlig årsak til at beltet ikke trekkes tilbake er når metallstrammerbeltet er utslitt eller stålvinkelbruddet som mater beltet inn i hullet i akselen. På grunn av dette bruddet roterer akselen på tomgang, det vil si at den ikke vikler båndet rundt seg selv. Hvis hjørnet ikke brekker så mye av, kan du bøye tapen med en tang og korrigere posisjonen ved å bøye spissen litt nærmere enn beregnet.

Ved nærmere inspeksjon vil du finne at plastskaftet er koblet til metallstammen som strekker seg fra spolen. I den ene delen av skaftet er det et hull for montering på stammen, på den andre siden er det et lite hull som ser ut som et øye på en vanlig nål. For å snu skaftet og sette hele mekanismen på plass, må et stykke metalltråd eller en tynn strikkepinne tres inn i nettopp dette øyet. Akselen dreier mot klokken til den stopper, støtt mekanismen med en skrutrekker og skiftenøkkel.Nå kan du vikle beltet rundt akselen og fjerne ledningen, på denne måten kobles de to halvdelene av mekanismen sammen og dekselet klikker på plass.

Svært ofte begynner kilemekanismen til sikkerhetsstroppen i bilen å sette seg fast når beltet trekkes ut av spolen, selv om det trekkes veldig jevnt, og i den kalde årstiden er det praktisk talt umulig å feste det på. I denne artikkelen vil jeg vise deg hvordan du gjør en DIY-setebelte-reparasjon innen ti minutter, rett i bilen.

For å utføre denne typen robot trenger du.

Kort tverrvridning
Rett slissede vri
Sytten pipenøkkel
Klipsen kan også brukes med en klesklype
Film for å beskytte bilseter mot skitt
Strikkepinne i stål eller stiv tråd
Sprøyte med sugerør
Bensin for tanking av lightere

For å fjerne B-stolpedekselet, skru av de fire selvskruende skruene med en Phillips-skrutrekker.
Så tar vi ut hele sikkerhetsbeltet og fester det til maljen ved hjelp av en klips eller en klesklype.
Bruk en sytten pipenøkkel, fjern bolten som fester spolen og ta den fra braketten. Ikke la spolen slappe av og fest stroppen til spolen med en klips. Det er nødvendig å fikse det slik at det er mer praktisk å utføre reparasjonsarbeid.
Nærbilde bilsete film, og sett den demonterte mekanismen på den, du må sitte på en annen stol.
Deretter ser vi etter et lokk, som treghetsmekanismen er plassert under, for dette, rist spolen og under hvilket lokk det rasler og vi trenger det.
For å fjerne lokket må du fjerne de fire plasthettene, bruk en strikkepinne for å fjerne dem. Ta av dekselet med en slisset vri.
Vi fjerner den åpnede mekanismen (boksen inneholder en sylinder, en metallkule og en vippe). For at mekanismen skal fungere skikkelig, må vippearmen bevege seg fritt langs aksen og ikke blokkere noe. For å sjekke, plasser mekanismen i vertikal posisjon og vipp den øvre delen mot ballen, vippearmen skal gå tilbake til sin opprinnelige posisjon, uten kile. Hvis det likevel er fastkiling, er det nødvendig å skylle vippearmens akse til den begynner å rotere fritt og uten å blokkere.
Deretter tar vi ut treghetsmekanismen (tatt ut uten ekstra verktøy), den er av metall og er plassert under et plastgir. I den sentrale delen av hullet er det en eksentrisk med tenner (det er årsaken til at beltet setter seg fast under uttrekking) plassen under den skal rengjøres godt. For å gjøre dette må du helle en liten mengde bensin inn i midten og rundt omkretsen, og forhindrer at beltet vikler seg, og fjern deretter klipsen.
Deretter tar vi spolen i hånden slik at du kan holde fjæren og plastføringen med pekefingeren, vikle stroppen med den andre hånden og trekke den et par ganger. Denne prosedyren må gjentas to til tre ganger. Viktig: ikke la beltet rulle før du setter tilbake mekanismen.

Det er alt reparasjonen av sikkerhetsbeltet med egne hender er fullført, det gjenstår bare å montere i omvendt rekkefølge og installere det på plass, det anbefales å utføre samme prosedyre på den andre mekanismen for forebygging.

Merk følgende! Bilservicenettverk til gunstige priser. Camber-sjekk er GRATIS! Ingen køer! Reparasjon samme dag!

Last ned/skriv ut emne
Last ned et tema i ulike formater, eller se en utskriftsvennlig versjon av temaet.

5 mm tykk) som går fra pyrobolten til spolespenningsenheten (BN). Pyrobolt er ikke lenger nødvendig.
4. Bøy tilbake huset til viklingsfjæren (eller fjern den helt), fjern resten av kabelen (lirk den av med en syl fra enden ved aksen, ta tak i den med en smaltang og dra den. Viklingen våren vil selvfølgelig hoppe av og slappe av i boksen sin. Det er ikke skummelt.
5. Bor et vindu i siluminkroppen til BN med en drill

5 mm. Det er bedre å velge et sted for vinduet på den avrundede delen av BN.
6. Hele spissen av beltekilen er i tre taggete 5 mm ruller plassert i 120 grader rundt omkretsen i BN. De "flyter" når beltet er trukket inn og står på et stativ med BN-kroppen når de prøver å trekke i beltet. Disse rullene må fjernes gjennom det borede vinduet. Og det samme er plastrammen deres. Vi tar dem ut med en syl etter tur, og snur spolen i retning av å vikle beltet. Vi bryter også ut doren med en syl og trekker den ut - atomene vil også kile seg.
7. Ta ut rullene og doren - spolen skal rotere fritt. Nå kan bare en treghetsmekanisme kile den. Nå må du fjerne selve beltet fra spolen (et baufil hjelper)
8. Vi setter våren. Åpne dekselet til fjærblokken, fest fjærhalen på spoleaksen. Lukk lokket. Helt "vind" fjæren for hånd.
9.Sett beltet tilbake (igjen med en klut)
10. Belteviklet, klar til bruk.
11. Vi venter på at de ekstra skal dukke opp i budsjettet.

Les også: DIY reparasjon av lynlåser

$ 140 og bytt beltene til vanlige remmer med strammer. 🙂
Lykke til.
PS. Eh, jeg tenkte ikke på å ta et bilde. 🙁

Sikkerhetsbeltet ble oppfunnet i forrige århundre, og i løpet av dets eksistens har det allerede reddet mer enn én
tusen menneskeliv. Men noen ganger mislykkes det også ... Og i dag vil vi fortelle deg hvordan du kan fikse det på egen hånd.

Helt i begynnelsen er det verdt å ta forbehold om at kjøring med feil sikkerhet ikke bare er dyrt (tross alt, tappert trafikkpoliti sover ikke og vil gjerne gi deg en bot for et slikt lovbrudd), men viktigst av alt er det livstruende.

Ved brudd på setebeltet kan du selvfølgelig kontakte en spesialisert servicestasjon, hvor håndverkerne raskt og effektivt vil utføre reparasjonsarbeid. Du kan imidlertid gjøre det selv, dessuten, ved hjelp av tipsene våre, vil det være ganske enkelt og enkelt.

Det er et stort antall beltefeil, vi vil fokusere på de vanligste problemene og prøve å eliminere dem.

Det hender ofte at beltet ikke vil vri seg tilbake. Høres kjent ut? Vi satte oss i bilen, spente oss fast, kjørte til målet, løsnet beltet, men det forble umontert. Situasjonen er riktignok ubehagelig, men heldigvis ikke håpløs. Vanligvis er årsaken til et slikt sammenbrudd en ødelagt trommel; for å erstatte den, må du fjerne dekselet. Men ofte, for å gjenopprette trommelens ytelse, er det nok å sette fjæren på plass, som ofte bare flyr ut på grunn av sterk spenning. Enig, alt er mye enklere enn man skulle tro. Bare ikke slapp av for mye og pass på under arbeidet, ellers risikerer du å skade hendene dine, og i dette tilfellet blir sikkerhetsbeltet, uansett hvor paradoksalt det høres ut, farlig ut.

Det hender at beltet begynner å sette seg fast. For å gjøre dette er det også nødvendig å fjerne foringsrøret og kontrollere brukbarheten til mekanismen som driver beltet. Vanligvis er det nok å bare rense det for skitt, hvoretter det går tilbake til sin tidligere ytelse. Men å bare trekke ut og rengjøre mekanismen, som i de fleste tilfeller, er for arbeidskrevende og ganske lang, så det er bedre å ta en boks med et spesielt fargestoff, injisere den flere ganger i mekanismen og strekke beltet tilbake. og frem et par ganger, på en så enkel måte vil hodene til mekanismen bli renset og beltet vil slutte å sette seg fast.

Selvfølgelig kan prosedyrene ovenfor virke tungvinte og tidkrevende for deg. Det er dumt å krangle, for det er sånn det er. Derfor, hvis du sparer tid, kan du ganske enkelt kjøpe et nytt bilbelte i stedet for å prøve å få det reparert. Det eneste du bør være ekstremt forsiktig når du kjøper og husk at beltet må passe til din bilmodell, ellers vil det ikke være til noen nytte. Bilde - DIY Volkswagen setebelte reparasjon

Du kan installere beltet selv, men vi anbefaler deg å overlate denne virksomheten til fagfolk. En slik tjeneste vil ikke koste for mye, dermed vil du spare tid og nerver, og i fremtiden er det mulig at beltet vil beskytte livet ditt og beskytte dine kjære mot døden.

Dette nylontauet tåler opptil tre tonn og er designet med tanke på alle egenskapene til den menneskelige strukturen. Naturligvis kan et bilbelte redde liv, men du kan ikke stole helt på det. Derfor, kjære lesere, når du setter deg bak rattet, stol først og fremst på dine egne styrker, tenk på sikkerheten din selv.

Overhold de grunnleggende reglene for veien, hold bilen alltid i god stand, fordi enhver mindre funksjonsfeil i bilen kan føre til triste konsekvenser, for ikke å nevne problemer med bremsesystemet eller et sammenbrudd i girkassen.Ta vare på deg selv, for nå, hvis du ikke er interessert i ditt eget liv, så selvfølgelig enda mer. Ta vare på deg selv og ta vare på dine kjære!

VOLKSWAGEN MINIBUSSEIERKLUBB Beskjed kolokolok » 19.09.2012, 06:42:55 #2 Beskjed Strannik » 19.09.2012, 07:16:34 #4 Beskjed artemka10 » 19.09.2012, 07:25:45 #5 Beskjed Evgeny VW » 19.09.2012, 08:02:32 #6 Jeg fraktet på en eller annen måte en hel varebil med fallne løv (og dette skjer) og det kom tydeligvis sand inn i beltemekanismen. Og det er alt. Jeg skrudde av beltet, jeg vrir det, jeg vet ikke hvordan jeg skal demontere det for å få det til å fungere. Jeg lette etter, fant en liten knapp. Jeg trykket på den som WOMAN. og beltet fløy ut av hendene mine. Han undersøkte seg selv, alle fingrene var på plass, øynene også – gudskjelov. Bilen er fylt med kruttrøyk. Ja, jeg tror jeg skjønte det.

Les også: DIY fjærmadrass reparasjon

Men beltet begynte umiddelbart å virke etter det. Han har bare ikke en squib nå. Og jeg vil ikke gå inn på disse tingene lenger (spesielt inn i kollisjonsputen, som skrevet ovenfor Bilde - DIY Volkswagen setebelte reparasjon

Forresten la jeg merke til at mekanismen bare fungerer i den posisjonen den er skrudd i, horisontalt og ellers fungerer den ikke eller fungerer med jamming.

sinukevent, jeg forstår ikke. du smører selve beltet silikon? og han vil da ikke farge klærne med den silikonen?

Alt er i søket

... Jeg studerte det nylig selv, fant det i et søk.

Komplett dritt! Det er bedre å ikke røre terskelen. Jeg åpnet terskelen på egenhånd, låsene brøt av, så i det minste på skruene terskelen til støtten.

Først tar du av toppen (plast), det er veldig enkelt, først fjerner du den ene siden fra strikken med fingrene, den andre fjernes uten belastning, tk. den første knipses av, etter det trekker du også tilbake bunnen. Du trekker den av (men ikke tar den av!), Heller silikonet på metallbraketten og fjerner samtidig skitten fra den (det er mye smuss som fester seg til den) - så heller du den på plastbrakett som er høyere og hell den rikelig ned på trommelen som vrir beltet. Du setter inn bunnen, så er toppen på plass (kombinerer beltets høydejustering slik at den passer inn i sporet), du knipser først den ene siden etter den andre

, etter en slik prosedyre, er beltet pakket inn som et nytt

Hva betyr et fastkjørt belte? Over tid begynner bilbeltemekanismen å kile seg, det vil si at den ikke lar beltet trekkes ut av spolen, selv når du trekker det veldig sakte, og raskt spenne seg opp om vinteren blir et reelt problem.

Problemet er enkelt og kan løses på ti minutter uten å forlate bilen.

Fra passasjersiden har jeg allerede utført en slik operasjon, nå presenterer jeg en fotorapport om reparasjon av førerbeltet.

Verktøy og materialer

- Stjerneskrutrekker, kort
- slisset skrutrekker
- skiftenøkkel på "17" boks
- klesklype for skrivesaker
- en plastpose eller et stykke plast - for å beskytte setet mot forurensning
- strikkepinne i stål eller et stykke stiv ståltråd
- sprøyte med tube *
- bensin "Galosha" eller bensin for lightere * (hvis i en beholder med en liten tut, er det ikke nødvendig med en sprøyte)

Med en kort Phillips-skrutrekker, skru av de 4 selvskruende skruene på bunndekselet på det midtre avløpet og fjern dekselet ved å trekke det opp.

Deretter trekker vi ut hele beltet og stopper det med en klesklype på øyet.

Med en 17-nøkkel, skru av remspolens monteringsbolt og fjern den fra braketten.
For å forhindre at beltet vikles, fester vi beltet på selve spolen med den samme klesklypen.
Festing av beltet er nødvendig for bekvemmeligheten av videre operasjoner.
Deretter dekker vi setet, for eksempel med en plastpose, for ikke å bli skitten,
vi legger en spole på den, og Sami overfører til neste.

Nå trenger vi et deksel, under hvilket en treghetsmekanisme. Vanligvis er den tykkere (på bildet er den til venstre), men du kan
og rist spolen - som lokket vil rasle under - det er det du trenger.

For å fjerne lokket, må du fjerne 4 plasthetter fra det - Klem dem ut med en strikkepinne,
holde dem med hånden mot å fly ut.
Lirk av dekselet med en skrutrekker og fjern det..

Før oss åpner den første mekanismen til beltet (Det fjernes fritt, med fingrene) - Dette er en boks med en sylinder, med en ball inni, og en "rocker".

Vi sjekker vippen - er den fri på rotasjonsaksen? Etter å ha plassert "vippen" vertikalt, vipper vi den øvre delen mot ballen.
Den skal ta en vertikal posisjon raskt og uten det minste fastkjørt!
Hvis det er blokkering, vasker vi rotasjonsaksen til "vippearmen" til den begynner å rotere på aksen helt fritt!

Videre, den andre mekanismen - treghet - Den er stål og er plassert under plastgiret. Den kan fjernes fritt med fingrene.

I midten av det tannede hullet er det en eksentrisk med tenner (som kiler beltet når det trekkes skarpt ut), plassen under som må rengjøres. For å gjøre dette, hell litt bensin rundt omkretsen av hullet og litt til midten, for å hindre at beltet vikles av, fjern klesklypen en stund.
Vi tar spolen i den ene hånden slik at vi med pekefingeren holder plastføringen med fjæren, og med den andre strammer og vikler vi beltet flere ganger og trekker skarpt flere ganger slik at mekanismen går i inngrep. Etter det fester vi igjen beltet på spolen og gjentar denne operasjonen 1-2 ganger til.

Vi monterer spolen og setter den på plass i motsatt rekkefølge.

Som!

jeg liker ikke

Labradorka 4. mai 2013

Den fremre venstre beltestrammeren sluttet å fungere, enheten blir dessverre ikke reparert og blir erstattet som en enhet, forhandleren dømte beltet til å byttes ut og ba om 10 rubler kun for reservedelen. Heldigvis kan alt enkelt gjøres der selv

du trenger 1. torx 25 (slags); 2. nøkkel M10; 3.trepunktsbelte 1k4-857-705-be-raa; 4.Sirkulært kontakthus med 4f0-971-259-kabel

1. løsne plastputene i området av venstre kroppsstolpe

2.Skru ut de tilsvarende boltene med M10 og fjern terminalen _ fra batteriet, røyk i 10 minutter.

Les også: DIY reparasjon 2110

3.fjern brikken fra strammeren

4.Skru av de to torxene til festebraketten i midten av stativet

5.løsne beltet fra plasthuset

6.Skru løs bolten som fester strammeren til kroppen

7.fjern den defekte strammeren og installer en ny

8. Videre må du koble om kontakten, fordi nylig har delenummeret "trepunktsbelte" endret seg, og med det har også kontakten endret seg

vi utfører monteringen i omvendt rekkefølge og ikke glem å slette feilen på ryddig

trepunktsbelte 1k4-857-705-be-raa - 6800 ru

rundt kontakthus med kabel 4f0-971-259 - 1000 ru (siden ikke flytende)))

feste kontakten 1000 ru av igjen

totalt 9000 tusen rubler, litt dyrt, men kan være dyrere

PS strammeren skal virke (bite i beltet) hvis du drar beltet skarpt mot styringen

Endret: Labradorka, 5. mai 2013 - 22:00

Som!

jeg liker ikke

Labradorka 4. mai 2013

Jeg fant denne runde kontakten bare i Avilon (Moskva-tid), resten å bestille er tre ganger dyrere, så jeg eksperimenterte ikke. det er veldig lett å bryte dem

Endret: Labradorka, 04. mai 2013 - 22:08

Som!

jeg liker ikke

Labradorka 5. mai 2013

Jeg tror det var mulig å spare halvannen tusen på koblingen og re-pinning
Z. du treffer antall butikker, utstedes en merkelig vill prislapp. Er det en squib-enhet?
Sendt fra. ... nettopp sendt

Han er. garantien er over, bare endre. popalovo generelt, selv om saken sies å være en enkelt og det ikke var noen anmeldelser for modellår, er alt dette merkelig, jeg ville ha forstått om Ammo hadde dødd eller det var en pumpe, men dette ... ja, jeg forventet ikke

Hvorfor så jeg ikke etter brukte i demontering?

Som!

jeg liker ikke

qa555 20. desember 2014

Er det virkelig mulig å endre den under garantien?

Endret: qa555 20. desember 2014 - 23:01

Som!

jeg liker ikke

Bansai 21. desember 2014

Som!

jeg liker ikke

merkushin 18. februar 2016

På min tiguan ser det ut til at det samme problemet er forutsett.

Kom ut i en ulykke, begge beltene fungerte.

Jeg bestilte beltene og fant ut at de var oppdatert.

Jeg finner bare ikke informasjon om omkoblingen.

Jeg antar at vi har de samme beltene, antar jeg.

Kan du kaste av deg informasjonen om hvilken kontakt du må kjøpe og hva er kretsen der?

Jeg fikk en feil her
Airbag-lampen tennes, Airbag Fehler-meldingen dukker opp når bilen startes. Utførte diagnostikk:
Adresse 15: Kollisjonsputer Etiketter: 7L0-959-655.clb
Delenummer SW: 7L0 959 655 HW: 7L0 959 655
Komponent: J234__36 VW8T 0250
Revisjon: 92012025 Serienummer: 0039P004YTX8
Koding: 0013110
Butikknummer: WSC 31414 790 00001
VCID: 7AF00EF131F786E883-802F
1 feil:
00591 - Bryter for førersikkerhetsbelte (E24)
008 - Ugyldig signal - Intermitterende - Feilindikator PÅ

I helgen bestemte jeg meg for å eliminere det. I følge manualen, for å fjerne denne låsen, må du fjerne stolen, finne ut av det og så, og så bestemte du deg for at det var nødvendig å fjerne det for å gjøre alt riktig.
Kontakten vi trenger er plassert under førersetet foran

Klikk på låsen og koble fra kontakten

Hvordan du starter dette arbeidet finner du i emnet om å bytte batteri

For å fjerne stolen må du skru ut de to boltene foran

Og to bak. Det er vanskelig å krype her, for enkelhets skyld har jeg skrudd ut to skruer til (grønne piler), til slutt skrudd ut

Han løftet setet opp og la det på siden, med ryggen i bakdøren.
Vi skru ut bolten som fester låsen med en nøkkel 17

For å frigjøre kablene, kutt av to plastklemmer

Vi fjerner kontakten fra stolen, i pilens retning er låsens hale, det er nødvendig å flytte den til siden og flytte den gule kontakten fremover

Eller fjern den sammen med den hvite låsen, klem den fra baksiden med en tang, da den er mer praktisk for alle.
Jeg forsto fortsatt ikke hvordan jeg skulle demontere selve låsen, til slutt brøt jeg den.
Pilene viser låsene, om de kan fjernes uten å gå i stykker. det fungerte ikke for meg.

Fjern deretter den elektroniske komponenten fra den mekaniske delen av låsen.
Del plastbuene forsiktig til sidene

Vi borer tre festemidler

Løft lokket med en kniv

Der ser vi kontakter, det var ingen synlige feil, jeg renset kontaktstedet med en fil fra min kones manikyrsett og satte alt sammen igjen.
Limt i pilens retning med lim fra varmepistol

Kroppen ble limt med Vagovskaya vevtape
Vi setter låsen på plass, fester bolten og setter båndene

Video (klikk for å spille av).

Setter alt sammen i omvendt rekkefølge, og fjerner feilen.
Ikke dukket opp ennå.

Vurder artikkelen:

Karakter 3.2 hvem stemte: 85

DIY bilbelte reparasjon Volkswagen

Merk følgende! Bilservicenettverk til gunstige priser. Camber-sjekk er GRATIS! Ingen køer! Reparasjon samme dag!

Som!

jeg liker ikke

Som!

jeg liker ikke

Som!

jeg liker ikke

Som!

jeg liker ikke

Som!

jeg liker ikke

Som!

jeg liker ikke

Populær

Gjør-det-selv clutch-reparasjon på en klassiker

DIY Metabo pumpereparasjon

Gjør-det-selv xerox phaser 6000 skriverreparasjon

Toyota town ace gjør det selv-reparasjon

Nye ting

DIY abs reparasjon

DIY møbelreparasjon fra sponplatehengsler

Gjør-det-selv vaskemaskin reparasjon

Gjør-det-selv kaffetrakter reparasjon

Merk følgende! Bilservicenettverk til gunstige priser. Camber-sjekk er GRATIS! Ingen køer! Reparasjon samme dag!

Som! jeg liker ikke

Som! jeg liker ikke

Som! jeg liker ikke

Som! jeg liker ikke

Som! jeg liker ikke

Som! jeg liker ikke

Populær

Nye ting

Som!

jeg liker ikke

Som!

jeg liker ikke

Som!

jeg liker ikke

Som!

jeg liker ikke

Som!

jeg liker ikke

Som!

jeg liker ikke